JP3111316B2 - 車両用座席 - Google Patents
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Description
念に記載の車両用座席に関する。
して長い太陽照射により加熱される車両へ乗車する際に
も、長い走行時間にわたっても、座席気候の快適さの改
善に役立つ。
国特許第19628698号明細書)では、粗い目の間
隔編物から成る空気流通可能な詰め物層いわゆる換気層
が、詰め物担体例えばばね芯上に乗るゴム引き毛髪又は
発泡物質製詰め物マツトの全面を覆い、詰め物マツトと
は反対の側にあるその上側又は前側を、間隔編物、不織
布又は連続気泡発泡体から成る通気性圧力分布層により
覆われている。圧力分布層は詰め物被覆により覆われ、
詰め物被覆と圧力分布層との間には被覆充填物が充填さ
れている。換気層の換気のため、電気的に駆動される多
数の小形送風機又は小形換気機が設けられ、詰め物マツ
トへ挿入される空気通路にはめ込まれている。これらの
空気通路は詰め物にわたって分布して設けられている。
空気通路出口により上の限定された範囲には、空気通路
とは反対の側にある換気層の上側に、非通気性の中間層
例えば膜が設けられているので、空気通路を経て換気層
へ吸込まれる空気は、ここで直ちに圧力分布層及び詰め
物被覆を通って流出せず、転向されて換気層を通って流
れる。小形送風機は、座部分より下にある客室空間の範
囲から空気を吸入し、これを換気層へ吹込む。換気層に
おいて空気はあらゆる方向へ広がり、使用されてない座
席では、圧力分布層及び詰め物被覆を通って座席表面よ
り上の空気空間へ流れ、それにより例えば太陽照射によ
り加熱される座面の迅速な冷却が行われる。座席が使用
されていると、空気は換気層に沿って流れ、換気層の開
いた端部から流出する。その際空気は温度勾配及び空気
湿度勾配を生じ、着座者により湿らされる空気を運び出
す。
に費用がかかり、従って上の価格クラスの車両用座席に
おいてのみ使用される。
いる課題は、最初にあげた種類の車両用座席において、
座席換気のため安価な解決策を提供して、中間及び低い
価格クラス用の車両用座席においてもすわり心地の改善
を行うことができるようにすることである。
用座席において、この課題は、本発明によれば請求項1
の特徴によって解決される。
自体を空気流通可能な詰め物層(換気層)として構成
し、この詰め物層の詰め物担体への載置側を非通気性圧
力分布層で覆うことによって、詰め構造体の著しく簡単
な構造が得られるという利点を持っている。このこと及
び換気のため座部分の詰め物内及び背もたれの詰め物内
に必要な換気機の減少は、製造費を著しく低くする。詰
め物より下しかも圧力分布層より下に少なくとも1つの
換気機を配置し、それにより生じる座席より下の空間か
らの空気受入れは、小さい換気機寸法にもかかわらず、
加熱された詰め物を短時間に快適な温度に冷却できるほ
どの多量の空気流量を可能にする。
及び本発明の発展は、他の請求項に示されている。
を以下に説明する。
公知のように車両の床に調節可能に保持される座部分1
1と揺動傾斜調節のため揺動継手を介して座部分11に
結合される背もたれ12とを持っている。座部分11及
び背もたれ12は、それぞれ詰め物担体14上に取付け
られる詰め物13を持っている。図1の実施例では、詰
め物担体14はそれぞれ枠内に取付けられるばね線から
成るばね芯として構成されている。座部分11では枠は
15で示され、背もたれ12にある枠は見易くするため
省略されている。座部分11及び背もたれ12内に同じ
ように構成される詰め物13は、粗い構造の不織布材料
例えばゴム引き毛髪又は間隔編物から成る通気性詰め物
マツト16と、高い密度の不織布又はゴム引き毛髪材料
から成る非通気性圧力分布層17とを含み、この圧力分
布層17は詰め物担体14上に直接載り、座部分11で
は詰め物マツト16の下側を完全に覆い、背もたれ12
ではその後ろ側を完全に覆っている。圧力分布層17と
は反対側にある詰め物の上側及び前側は、繊維材料又は
穴あき革又はプラスチツクから成る通気性詰め物被覆1
8により覆われ、詰め物マツト16と詰め物被覆18と
の間には、詰め綿、羊毛不織布、連続気泡又は一部穴あ
けされた発泡物質又は綿−発泡体組合わせから成る被覆
充填物19が挿入されている。電気座席暖房の場合、こ
こには図示していないが、その加熱線が被覆充填物19
に埋込まれている。
であり、電気的に駆動される送風機又は換気機20によ
り通気を通されることができる。流れ抵抗の小さい流路
を形成するため、圧力分布層17は流入開口21及び空
気流出開口22を持ち、これらの開口21及び22は座
部分11又は背もたれ12の縦方向に見て互いにできる
だけ離れて設けられている。換気機20は圧力分布層1
7より下の空気流入開口21のすぐ近くに設置され、こ
の圧力分布層17に取付けられている。空気流入開口2
1の範囲で、詰め物マツト16は圧力分布層17とは反
対の上側で非通気性の阻止層23側例えば膜により覆わ
れているので、空気流入開口を経て流入する空気は、こ
の個所で直接通気性詰め物被覆18から流出できず、転
向されて詰め物マツト16を通って縦方向へ流れる。こ
こには図示してないが、阻止層23が空気流入開口21
に近い範囲を越えて延ばされ、ここで少なくとも部分的
に穴あけされ、それにより詰め物の異なる範囲が異なる
強さで換気されるようにすることができる。
入開口21が背もたれに近い後ろに設けられ、空気出口
開口22は座部分11の前に設けられているので、換気
機20により座部分11より下の車両空間から吸入され
る空気は、後ろから前へ詰めマツト16を通って流れ
る。背もたれ12では、空気流入開口21は背もたれの
下部範囲に、空気流出開口22は上部範囲に設けられて
いるので、詰め物マツト16は空気を下から上へ通され
る。通常のように、ここでも背もたれ12は、詰め物被
覆18とは反対の後ろ側を背もたれ上張り24で覆わ
れ、詰め物担体14と後ろ側背もたれ上張り24との間
に空所25が残っている。詰め物被覆18は背もたれの
上縁を越えて背もたれ12の後ろ側の上部まで延び、そ
こで背もたれ12の下側で背もたれ枠に固定される背も
たれ上張り24により張った状態に保たれる。背もたれ
12の下側で背もたれ上張り24に空気流入開口26が
形成され、背もたれ12の上部範囲で背もたれ12の後
ろ側に延びる詰め物被覆18の範囲に、空気流出開口2
7が形成されて、空所25を貫通する空気通路28を経
て圧力分布層17にある空気流出開口22に接続されて
いる。図1の実施例では、空気通路28は撓むベローと
して構成されている。空気流入開口21に付属する換気
機20は空所25に収容され、背もたれ12の下側にあ
る空気流入開口26を経て空気を吸入する。吸入された
空気は、座席の使用されている場合、下から上へ詰め物
マツト16を通って流れ、背もたれの上部にある空気流
出開口22、空気通路28及び空気流出開口27を経て
客室へ流出する。詰め物マツト16内で空気は、背もた
れ前側に対して平行に、座部分11の座表面におけるの
と同様に、詰め物被覆18に沿って流れ、その際空気湿
度勾配を生じるので、座席利用者により湿らされる空気
が運び出される。座席が使用されてないと、詰め物16
内を流れる空気は、詰め物被覆18も通って背もたれの
前又は座部分表面の上の空気空間へ入り、それにより例
えば太陽照射のため温度上昇する車両用座席の迅速な冷
却を行う。この効果を利用するため、座部分11及び背
もたれ12にある両方の換気機20の始動過程を、遠隔
閉鎖装置による車両扉の解錠と連動させ、従って車両へ
の乗車前に既に車両用座席の冷却を開始するのが有意義
である。空気が車両用座席より下の範囲で吸入されるこ
とにより、冷却効果が強められる。なぜならば、駐車の
際温度上昇する車両において、車両用座席より下の範囲
における温度が最も低いからである。
述した車両用座席に比べて、座部分11の詰め物マツト
16内における空気の流れが前から後ろへ導かれ、また
背もたれ12の詰め物13の詰め物マツト16内におけ
る空気の流れが上から下へ導かれるという点で、変更さ
れている。このため空気流入開口21は座部分11の前
端近くの圧力分布層17に設けられ、空気流出開口22
は座部分11の後端の圧力分布層17に設けられてい
る。座部分11の前部範囲では、詰め物13はばね上に
はなく、弾性発泡物質体29を介して、座席枠15内に
形成されるいわゆる潜水防止楔30上に支持されてい
る。弾性発泡物質体29は、極端に強い制動過程又は衝
突の際必要な弾性収縮動作を行い、圧力分布層17にあ
る空気流入開口を潜水防止楔30の下側に取付けられる
換気機20に接続する空気通路31を同時に形成してい
る。発泡物質体29により潜水防止楔30に詰め物マツ
ト16を支持するのをやめ、ばね芯を図1におけるよう
に一貫して構成すると、空気流入開口21は、潜水防止
楔30に取付けられる換気機20にベローを介して接続
される。
下部範囲から冷えた空気を供給するため、空気流入開口
26が再び背もたれ12の下部範囲で背もたれ上張り2
4に形成され、しかもこんどは背もたれの下側でなく後
ろ側に形成され、背もたれ上張り24と詰め物13との
間の空所25が空気案内通路として利用され、空気流入
開口26を経て吸入される空気はこの空所内を上方へ流
れ、ここで空気流入開口21を経て通気性詰め物マツト
16へ入る。空気吸入は再び換気機20により行われ、
この換気機20は同じように空気流入開口21のところ
に設けられて、非通気性圧力分布層14に取付けられて
いる。空気流出開口22は背もたれ12の下側に位置し
ている。
11が示されている。ここでは詰め物担体14は、ばね
芯としてではなく、座席殻体として構成され、この殻体
に同様に潜水防止楔30が形成されている。非通気性圧
力分布層17は、ここでは大きい密度の不織布又はゴム
引き毛髪材料から成る薄い層としてではなく、密な発泡
詰め物として構成され、座席殻体上に支持され、それぞ
れ発泡詰め物を貫通する通路としての空気流入開口21
及び空気流出開口22を含んでいる。図2における座部
分11におけるように、空気流入開口22は座部分11
の前端近くに、空気流出開口22は座部分11の後端近
くに設けられているので、潜水防止楔30の下側に取付
けられる換気機20によって生じる空気流は、詰め物マ
ツト16内を前から後ろへ導かれる。このような発泡詰
め物による図2の背もたれの同じような構成が可能であ
る。
断側面図である。
Claims (14)
- 【請求項1】 車両用座席が座部分及び/又は背もたれ
にまとめられかつ詰め物担体により保持される詰め物を
持ち、詰め物が、空気の流通可能な換気層と、着座者に
面する詰め物表面を覆う通気性の詰め物被覆とを持ち、
座席が詰め物の詰め物表面とは反対の下側又は後ろ側に
設けられて空気を換気層へ吹込む換気機を持っているも
のにおいて、換気層が、非通気性圧力分布層(17)を
介して詰め物担体(14)上に載るゴム引き毛髪から成
る通気性詰め物マツト(16)であり、圧力分布層(1
7)が、詰め物マツト(16)とは反対の側で圧力分布
層(17)に設けられる換気機(20)の所に形成され
る少なくとも1つの換気空気用流入開口(21)と、こ
の空気流入開口(21)から座席縦方向にできるだけ離
れた所に設けられる少なくとも1つの換気層用空気流出
開口(22)とを持っていることを特徴とする、車両用
座席。 - 【請求項2】 詰め物担体(14)が枠(15)内に張
られたばね芯であり、非通気性圧力分布層(17)が大
きい密度の不織布又はゴム引き毛髪から成っていること
を特徴とする、請求項1に記載の座席。 - 【請求項3】 詰め物担体(14)が殻体であり、非通
気性圧力分布層(17)が殻体上に支持される発泡詰め
物として構成されていることを特徴とする、請求項1に
記載の座席。 - 【請求項4】 空気流入開口(21)の範囲で通気性詰
め物マツト(16)の上側に、非通気性阻止層(23)
が取付けられていることを特徴とする、請求項1〜3の
1つに記載の座席。 - 【請求項5】 阻止層(23)が空気流入開口(21)
の隣接範囲を越えて延び、この延びる範囲に少なくとも
部分的に穴があけられていることをを特徴とする、請求
項4に記載の座席。 - 【請求項6】 座部分(11)の詰め物(13)の通気
性詰め物マツト(16)内における空気の流れが後ろか
ら前へ導かれ、換気機(20)が圧力分布層(17)の
下側に直接取付けられていることを特徴とする、請求項
1〜5の1つに記載の座席。 - 【請求項7】 座部分(11)の詰め物(13)の通気
性詰め物マツト(16)内における空気の流れが前から
後ろへ導かれ、換気機(20)が、座部分(11)に形
成される潜水防止楔(30)の下に取付けられ、空気通
路(31)を介して空気流入開口(21)に接続されて
いることを特徴とする、請求項1〜5の1つに記載の座
席。 - 【請求項8】 圧力分布層(17)が、潜水防止楔(3
0)の範囲で、この潜水防止楔に支持される発泡物質体
(29)上に載り、空気通路(31)が発泡物質体(2
9)内に形成されていることを特徴とする、請求項7に
記載の座席。 - 【請求項9】 背もたれ(12)が、その詰め物被覆
(18)とは反対の後ろ側を背もたれ上張り(24)で
被覆され、詰め物(13)と背もたれ上張り(14)と
の間に、空気流入開口(26)を持つ空所(25)が形
成され、換気機(20)が空所(25)に収容されてい
ることを特徴とする、請求項1〜8の1つに記載の座
席。 - 【請求項10】 通気性詰め物マツト(16)内の空気
の流れが下から上へ導かれ、空所(25)の下側にある
空気流入開口(26)が背もたれ上張り(24)に形成
され、背もたれ上張り(24)又は背もたれ(12)の
上縁を越えてその後ろ側へ延びる詰め物被覆(18)
が、背もたれ(12)の上部範囲に空気流出開口(2
7)を持ち、この空気流出開口(27)が、空所(2
5)を貫通する空気通路(28)を介して、圧力分布層
(17)にある空気流出開口(22)に接続されている
ことを特徴とする、請求項9に記載の座席。 - 【請求項11】 通気性詰め物マツト(16)内の空気
流れが上から下へ導かれ、空気流入開口(26)が空所
(25)の下部範囲で背もたれ上張り(14)に形成さ
れ、空気流出開口(22)が背もたれ(12)の下側に
設けられていることを特徴とする、請求項9に記載の座
席。 - 【請求項12】 通気性詰め物マツト(16)と詰め物
被覆(18)との間に被覆充填物(19)が設けられて
いることを特徴とする、請求項1〜11の1つに記載の
座席。 - 【請求項13】 被覆充填物(19)が詰め綿、羊毛不
織布、連続気泡又は少なくとも一部穴あけされた発泡物
質層又は綿−発泡物質組合わせから成っていることを特
徴とする、請求項12に記載の座席。 - 【請求項14】 被覆充填物(19)に電気座席暖房装
置の加熱導体が埋込まれていることを特徴とする、請求
項12又は13に記載の座席。
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