JP2865153B2 - エアバッグ展開用ガス発生装置 - Google Patents
エアバッグ展開用ガス発生装置Info
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Landscapes
- Air Bags (AREA)
- Feeding, Discharge, Calcimining, Fusing, And Gas-Generation Devices (AREA)
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、衝突安全装置用の空気
袋,救命袋,ゴムボート,脱出シュート等のエアバッグ
を燃焼ガスにより展開するのに使用されるエアバッグ展
開用ガス発生装置に関する。
袋,救命袋,ゴムボート,脱出シュート等のエアバッグ
を燃焼ガスにより展開するのに使用されるエアバッグ展
開用ガス発生装置に関する。
【0002】
【従来の技術】従来、乗用車において、その衝突時のシ
ョックから運転者を保護するための衝突安全装置は、例
えば、60リッターの容積を持つエアバッグと、このエ
アバッグをガスにより展開するためのエアバッグ展開用
ガス発生装置とから構成されており、乗用車の衝突時
に、エアバッグ展開用ガス発生装置内に充填した火薬
類、あるいはその類似組成物からなるガス発生剤を点火
燃焼させ、その発生ガスによりエアバッグを瞬時に展開
して、運転者を衝突から保護し、運転者の重大な負傷を
防止するようになっている。
ョックから運転者を保護するための衝突安全装置は、例
えば、60リッターの容積を持つエアバッグと、このエ
アバッグをガスにより展開するためのエアバッグ展開用
ガス発生装置とから構成されており、乗用車の衝突時
に、エアバッグ展開用ガス発生装置内に充填した火薬
類、あるいはその類似組成物からなるガス発生剤を点火
燃焼させ、その発生ガスによりエアバッグを瞬時に展開
して、運転者を衝突から保護し、運転者の重大な負傷を
防止するようになっている。
【0003】図6は、特開平2−155857号公報に
開示される従来のエアバッグ展開用ガス発生装置を示す
もので、図において符号11は、複数のガス発生剤13
が積層状態で収容される燃焼室を示している。
開示される従来のエアバッグ展開用ガス発生装置を示す
もので、図において符号11は、複数のガス発生剤13
が積層状態で収容される燃焼室を示している。
【0004】ガス発生剤13は、中央に貫通孔15の形
成される環状板状をしており、貫通孔15内には、着火
薬17が収容されている。これ等のガス発生剤13は、
密封容器19内に収容されており、この密封容器19の
中央には、ガス発生剤13の貫通孔15側に陥没する凹
部21が形成されている。
成される環状板状をしており、貫通孔15内には、着火
薬17が収容されている。これ等のガス発生剤13は、
密封容器19内に収容されており、この密封容器19の
中央には、ガス発生剤13の貫通孔15側に陥没する凹
部21が形成されている。
【0005】この凹部21には、ガス発生剤13を燃焼
するための点火器23が配置されている。燃焼室11の
内周に沿って燃焼室フィルタ25が配置されており、ま
た、燃焼室11を囲繞して燃焼室フィルタ25を通過し
たガスを、オリフィス26から流入する充気室27が、
環状に配置されている。
するための点火器23が配置されている。燃焼室11の
内周に沿って燃焼室フィルタ25が配置されており、ま
た、燃焼室11を囲繞して燃焼室フィルタ25を通過し
たガスを、オリフィス26から流入する充気室27が、
環状に配置されている。
【0006】そして、この充気室27内には、上部フィ
ルタ29とガス濾過フィルタ31とからなる充気室フィ
ルタが収容されている。また、充気室27には、ガス濾
過フィルタ31を通過したガスをエアバッグに流出する
ためのガス流出口33が形成されている。
ルタ29とガス濾過フィルタ31とからなる充気室フィ
ルタが収容されている。また、充気室27には、ガス濾
過フィルタ31を通過したガスをエアバッグに流出する
ためのガス流出口33が形成されている。
【0007】このようなエアバッグ展開用ガス発生装置
では、点火器23に電気が通電されると、点火器23内
の火薬の燃焼により、着火薬17が燃焼し、この燃焼に
より、ガス発生剤13が燃焼し、このガス発生剤13の
ガスが、燃焼室11の内周に沿って配置される燃焼室フ
ィルタ19を通り、充気室27内に流入した後、上部フ
ィルタ29とガス濾過フィルタ31により浄化され、ガ
ス流出口33を通りエアバッグ内に流入し、例えば、
0.04秒程度の短時間でエアバッグが充分に膨張され
る。
では、点火器23に電気が通電されると、点火器23内
の火薬の燃焼により、着火薬17が燃焼し、この燃焼に
より、ガス発生剤13が燃焼し、このガス発生剤13の
ガスが、燃焼室11の内周に沿って配置される燃焼室フ
ィルタ19を通り、充気室27内に流入した後、上部フ
ィルタ29とガス濾過フィルタ31により浄化され、ガ
ス流出口33を通りエアバッグ内に流入し、例えば、
0.04秒程度の短時間でエアバッグが充分に膨張され
る。
【0008】しかしながら、このような従来のエアバッ
グ展開用ガス発生装置では、ガス発生剤13の燃焼ガス
の容量にも限界があり、また、燃焼ガスの浄化性能にも
限界があるという問題があった。
グ展開用ガス発生装置では、ガス発生剤13の燃焼ガス
の容量にも限界があり、また、燃焼ガスの浄化性能にも
限界があるという問題があった。
【0009】すなわち、特に、助手席のエアバッグの展
開に使用する時には、助手席は、運転席とは乗車環境が
異なり、乗員の姿勢が一定でなく、また、子供が着座す
る場合もあり、乗員の体格差が大きいため、例えば、従
来の運転席用のエアバッグの2.5倍程度の大容量のエ
アバッグが必要になり、従って、ガス発生剤の燃焼ガス
容量が大きく、また、この大容量の燃焼ガスを確実に浄
化することのできるエアバッグ展開用ガス発生装置が要
望されていた。
開に使用する時には、助手席は、運転席とは乗車環境が
異なり、乗員の姿勢が一定でなく、また、子供が着座す
る場合もあり、乗員の体格差が大きいため、例えば、従
来の運転席用のエアバッグの2.5倍程度の大容量のエ
アバッグが必要になり、従って、ガス発生剤の燃焼ガス
容量が大きく、また、この大容量の燃焼ガスを確実に浄
化することのできるエアバッグ展開用ガス発生装置が要
望されていた。
【0010】本出願人は、先に、かかる従来の問題を解
決したエアバッグ展開用ガス発生装置を開発し、平成2
年10月8日に特許出願した。このエアバッグ展開用ガ
ス発生装置は、図7に示すように、中間部37にガス流
出口39の形成される長尺状の外側筒状部材41の両側
に、ガス発生剤43の収容される燃焼室45,46を、
仕切部材47により形成するとともに、外側筒状部材4
1の中間部37の内側に筒状の最終フィルタ49を配置
し、外側筒状部材41の内側の最終フィルタ49と仕切
部材47との間に中間フィルタ51を配置し、仕切部材
47の中間フィルタ51の側方となる位置に、オリフィ
ス53を開口したものである。
決したエアバッグ展開用ガス発生装置を開発し、平成2
年10月8日に特許出願した。このエアバッグ展開用ガ
ス発生装置は、図7に示すように、中間部37にガス流
出口39の形成される長尺状の外側筒状部材41の両側
に、ガス発生剤43の収容される燃焼室45,46を、
仕切部材47により形成するとともに、外側筒状部材4
1の中間部37の内側に筒状の最終フィルタ49を配置
し、外側筒状部材41の内側の最終フィルタ49と仕切
部材47との間に中間フィルタ51を配置し、仕切部材
47の中間フィルタ51の側方となる位置に、オリフィ
ス53を開口したものである。
【0011】そして、一側の燃焼室45と他側の燃焼室
46とが、一側の燃焼室45のガス発生剤43の燃焼開
始後、所定時間経過後に、他側の燃焼室46のガス発生
剤43に点火する導火装置54により連結されている。
46とが、一側の燃焼室45のガス発生剤43の燃焼開
始後、所定時間経過後に、他側の燃焼室46のガス発生
剤43に点火する導火装置54により連結されている。
【0012】このエアバッグ展開用ガス発生装置によれ
ば、ガス発生剤43の燃焼ガス容量を従来より大幅に増
大することができるとともに、大容量の燃焼ガスを確実
に浄化することができる。
ば、ガス発生剤43の燃焼ガス容量を従来より大幅に増
大することができるとともに、大容量の燃焼ガスを確実
に浄化することができる。
【0013】また、導火装置54により、他側の燃焼室
46のガス発生剤43の燃焼を、一側の燃焼室45のガ
ス発生剤43の燃焼より、例えば、5〜20msec程度遅
らせているため、エアバッグの展開初期に、急激に燃焼
ガスがエアバッグ内に流入することを有効に防止でき、
乗員に対する衝撃を有効に緩和することが可能となる。
46のガス発生剤43の燃焼を、一側の燃焼室45のガ
ス発生剤43の燃焼より、例えば、5〜20msec程度遅
らせているため、エアバッグの展開初期に、急激に燃焼
ガスがエアバッグ内に流入することを有効に防止でき、
乗員に対する衝撃を有効に緩和することが可能となる。
【0014】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うなエアバッグ展開用ガス発生装置では、導火装置54
を使用しているため、装置が複雑になり、製造コストが
増大するという問題があった。
うなエアバッグ展開用ガス発生装置では、導火装置54
を使用しているため、装置が複雑になり、製造コストが
増大するという問題があった。
【0015】本発明は、上記のような問題を解決したも
ので、エアバッグの展開初期における燃焼ガスのエアバ
ッグへの流入量を、簡易,確実に調整することのできる
エアバッグ展開用ガス発生装置を提供することを目的と
する。
ので、エアバッグの展開初期における燃焼ガスのエアバ
ッグへの流入量を、簡易,確実に調整することのできる
エアバッグ展開用ガス発生装置を提供することを目的と
する。
【0016】
【課題を解決するための手段】請求項1のエアバッグ展
開用ガス発生装置は、外周に複数のガス流出口が形成さ
れる長尺状の外側筒状部材と、この外側筒状部材に挿入
され外周にガス流通孔の形成される内側筒状部材と、前
記外側筒状部材と内側筒状部材との間に配置される最終
フィルタと、前記内側筒状部材の軸長方向に積層状態で
収容され中央に貫通孔の形成される複数のガス発生剤
と、前記内側筒状部材の一側に配置される点火器および
着火薬とを備え、前記内側筒状部材の中間部に配置され
るガス発生剤中または隣接するガス発生剤の間に、ガス
発生剤の貫通孔を遮蔽し、前記点火器側のガス発生剤の
燃焼によるガス圧により破断する薄板状の遮蔽部材を配
置してなるものである。
開用ガス発生装置は、外周に複数のガス流出口が形成さ
れる長尺状の外側筒状部材と、この外側筒状部材に挿入
され外周にガス流通孔の形成される内側筒状部材と、前
記外側筒状部材と内側筒状部材との間に配置される最終
フィルタと、前記内側筒状部材の軸長方向に積層状態で
収容され中央に貫通孔の形成される複数のガス発生剤
と、前記内側筒状部材の一側に配置される点火器および
着火薬とを備え、前記内側筒状部材の中間部に配置され
るガス発生剤中または隣接するガス発生剤の間に、ガス
発生剤の貫通孔を遮蔽し、前記点火器側のガス発生剤の
燃焼によるガス圧により破断する薄板状の遮蔽部材を配
置してなるものである。
【0017】
【作用】請求項1のエアバッグ展開用ガス発生装置で
は、内側筒状部材の一側に配置される点火器に電気を通
電すると、着火薬が燃焼し、先ず、遮蔽部材より上流側
のガス発生剤が燃焼を開始し、このガス発生剤の燃焼に
より薄板状の遮蔽部材が破断され、上流側のガス発生剤
の燃焼から所定時間経過後に、遮蔽部材の下流側のガス
発生剤が燃焼する。
は、内側筒状部材の一側に配置される点火器に電気を通
電すると、着火薬が燃焼し、先ず、遮蔽部材より上流側
のガス発生剤が燃焼を開始し、このガス発生剤の燃焼に
より薄板状の遮蔽部材が破断され、上流側のガス発生剤
の燃焼から所定時間経過後に、遮蔽部材の下流側のガス
発生剤が燃焼する。
【0018】
【実施例】以下、本発明の詳細を図面に示す実施例につ
いて説明する。図1,図2,図3は、本発明のエアバッ
グ展開用ガス発生装置の一実施例を示しており、図にお
いて符号55は、有底長尺状の外側筒状部材を示してい
る。
いて説明する。図1,図2,図3は、本発明のエアバッ
グ展開用ガス発生装置の一実施例を示しており、図にお
いて符号55は、有底長尺状の外側筒状部材を示してい
る。
【0019】この外側筒状部材55の外周には、全周に
わたって、多数のガス流出口57が形成されている。外
側筒状部材55の内側には、筒状の最終フィルタ59が
配置されている。
わたって、多数のガス流出口57が形成されている。外
側筒状部材55の内側には、筒状の最終フィルタ59が
配置されている。
【0020】この最終フィルタ59は、例えば、細目金
網,畳み織り金網等を重ね巻きして構成され、燃焼ガス
をエアバッグが焼損しない程度にまで冷却し、また、燃
焼ガスに含まれる燃焼残渣を除去し、エアバッグに無害
の窒素ガスのみを供給する機能を有している。
網,畳み織り金網等を重ね巻きして構成され、燃焼ガス
をエアバッグが焼損しない程度にまで冷却し、また、燃
焼ガスに含まれる燃焼残渣を除去し、エアバッグに無害
の窒素ガスのみを供給する機能を有している。
【0021】この最終フィルタ59の内側には、内側筒
状部材61が挿入されている。内側筒状部材61の外周
には、全周にわたって、多数のガス流通孔63が形成さ
れている。
状部材61が挿入されている。内側筒状部材61の外周
には、全周にわたって、多数のガス流通孔63が形成さ
れている。
【0022】内側筒状部材61内には、ガス発生剤パッ
ク65が収容されている。すなわち、図1において符号
67は、例えば、アルミニウムからなる有底長尺状の筒
状パックを示している。
ク65が収容されている。すなわち、図1において符号
67は、例えば、アルミニウムからなる有底長尺状の筒
状パックを示している。
【0023】この筒状パック67内には、中央に貫通孔
69の形成される複数のガス発生剤71が、軸長方向に
積層状態で収容されている。筒状パック67の一側は、
例えば、アルミニウムからなるキャップ73により密閉
されている。
69の形成される複数のガス発生剤71が、軸長方向に
積層状態で収容されている。筒状パック67の一側は、
例えば、アルミニウムからなるキャップ73により密閉
されている。
【0024】なお、キャップ73は、筒状パック67に
外周を巻き締め成形されている。キャップ73の中央に
は、点火器75を収容するための突出部77が形成され
ている。
外周を巻き締め成形されている。キャップ73の中央に
は、点火器75を収容するための突出部77が形成され
ている。
【0025】この突出部77は、点火器ホルダ79を介
して、有底状の筒状パック67の一側端に配置されるガ
ス発生剤71の貫通孔81内に挿入されている。また、
筒状パック67の一側に配置されるガス発生剤71の貫
通孔83内には、キャップ73の突出部77の端面に隣
接して着火薬85が配置されている。
して、有底状の筒状パック67の一側端に配置されるガ
ス発生剤71の貫通孔81内に挿入されている。また、
筒状パック67の一側に配置されるガス発生剤71の貫
通孔83内には、キャップ73の突出部77の端面に隣
接して着火薬85が配置されている。
【0026】この着火薬85は、着火薬パック87内に
収容されている。そして、外側筒状部材55の開口端に
は、蓋部材89が配置され、この蓋部材89は、外側筒
状部材55にかしめにより固定されている。
収容されている。そして、外側筒状部材55の開口端に
は、蓋部材89が配置され、この蓋部材89は、外側筒
状部材55にかしめにより固定されている。
【0027】蓋部材89には、点火器75が、かしめに
より固定されている。しかして、この実施例では、図1
および図4に示すように、筒状パック67の中間部に配
置されるガス発生剤71とガス発生剤71との間には、
ガス発生剤71の貫通孔69を遮蔽する遮蔽部材91が
配置されている。
より固定されている。しかして、この実施例では、図1
および図4に示すように、筒状パック67の中間部に配
置されるガス発生剤71とガス発生剤71との間には、
ガス発生剤71の貫通孔69を遮蔽する遮蔽部材91が
配置されている。
【0028】この遮蔽部材91は、例えば、アルミニウ
ムの薄板により形成され、所定の圧力が作用すると破断
する圧力解放弁の働きをする。上述したエアバッグ展開
用ガス発生装置では、点火器75に電気が通電される
と、着火薬85が燃焼し、この燃焼により、ガス発生剤
71が燃焼し、ガス発生剤パック65の筒状パック67
が、内側筒状部材61のガス流通孔63の位置において
破断し、燃焼ガスは、内側筒状部材61のガス流通孔6
3を通り、最終フィルタ59に流入し、最終フィルタ5
9により浄化され、外側筒状部材55のガス流出口57
からエアバッグ内に流入される。
ムの薄板により形成され、所定の圧力が作用すると破断
する圧力解放弁の働きをする。上述したエアバッグ展開
用ガス発生装置では、点火器75に電気が通電される
と、着火薬85が燃焼し、この燃焼により、ガス発生剤
71が燃焼し、ガス発生剤パック65の筒状パック67
が、内側筒状部材61のガス流通孔63の位置において
破断し、燃焼ガスは、内側筒状部材61のガス流通孔6
3を通り、最終フィルタ59に流入し、最終フィルタ5
9により浄化され、外側筒状部材55のガス流出口57
からエアバッグ内に流入される。
【0029】そして、この実施例では、内側筒状部材6
1の一側に配置される点火器75に電気を通電すると、
着火薬85が燃焼し、先ず、遮蔽部材91より上流側、
すなわち遮蔽部材91より点火器75側のガス発生剤7
1が燃焼を開始し、このガス発生剤71の燃焼により遮
蔽部材91が破断され、上流側のガス発生剤71の燃焼
から所定時間経過後に、遮蔽部材91の下流側のガス発
生剤71が燃焼する。
1の一側に配置される点火器75に電気を通電すると、
着火薬85が燃焼し、先ず、遮蔽部材91より上流側、
すなわち遮蔽部材91より点火器75側のガス発生剤7
1が燃焼を開始し、このガス発生剤71の燃焼により遮
蔽部材91が破断され、上流側のガス発生剤71の燃焼
から所定時間経過後に、遮蔽部材91の下流側のガス発
生剤71が燃焼する。
【0030】しかして、以上のように構成されたエアバ
ッグ展開用ガス発生装置では、装置を、外周に複数のガ
ス流出口57が形成される長尺状の外側筒状部材55
と、この外側筒状部材55に挿入され外周にガス流通孔
63の形成される内側筒状部材61と、外側筒状部材5
5と内側筒状部材61との間に配置される最終フィルタ
59と、内側筒状部材61の軸長方向に積層状態で収容
され中央に貫通孔69の形成される複数のガス発生剤7
1と、内側筒状部材61の一側に配置される点火器75
および着火薬85とから構成し、内側筒状部材61の中
間部に配置されるガス発生剤71の間に、ガス発生剤7
1の貫通孔69を遮蔽する遮蔽部材91を配置したの
で、エアバッグの展開初期における燃焼ガスのエアバッ
グへの流入量を、簡易,確実に調整することができる。
ッグ展開用ガス発生装置では、装置を、外周に複数のガ
ス流出口57が形成される長尺状の外側筒状部材55
と、この外側筒状部材55に挿入され外周にガス流通孔
63の形成される内側筒状部材61と、外側筒状部材5
5と内側筒状部材61との間に配置される最終フィルタ
59と、内側筒状部材61の軸長方向に積層状態で収容
され中央に貫通孔69の形成される複数のガス発生剤7
1と、内側筒状部材61の一側に配置される点火器75
および着火薬85とから構成し、内側筒状部材61の中
間部に配置されるガス発生剤71の間に、ガス発生剤7
1の貫通孔69を遮蔽する遮蔽部材91を配置したの
で、エアバッグの展開初期における燃焼ガスのエアバッ
グへの流入量を、簡易,確実に調整することができる。
【0031】すなわち、上述したエアバッグ展開用ガス
発生装置では、内側筒状部材61の一側に配置される点
火器75に電気を通電すると、着火薬85が燃焼し、先
ず、遮蔽部材91より上流側のガス発生剤71が燃焼を
開始し、このガス発生剤71の燃焼により遮蔽部材91
が破断され、上流側のガス発生剤71の燃焼から所定時
間経過後に、遮蔽部材91の下流側のガス発生剤が燃焼
するため、エアバッグの展開初期に急激に燃焼ガスがエ
アバッグ内に流入することを有効に防止でき、乗員に対
する衝撃を有効に緩和することが可能となる。
発生装置では、内側筒状部材61の一側に配置される点
火器75に電気を通電すると、着火薬85が燃焼し、先
ず、遮蔽部材91より上流側のガス発生剤71が燃焼を
開始し、このガス発生剤71の燃焼により遮蔽部材91
が破断され、上流側のガス発生剤71の燃焼から所定時
間経過後に、遮蔽部材91の下流側のガス発生剤が燃焼
するため、エアバッグの展開初期に急激に燃焼ガスがエ
アバッグ内に流入することを有効に防止でき、乗員に対
する衝撃を有効に緩和することが可能となる。
【0032】そして、上述したエアバッグ展開用ガス発
生装置では、ガス発生剤71とガス発生剤71との間に
遮蔽部材91を配置することにより時間遅れを形成した
ので、構造が非常に簡易となり、また、高い信頼性を得
ることができる。
生装置では、ガス発生剤71とガス発生剤71との間に
遮蔽部材91を配置することにより時間遅れを形成した
ので、構造が非常に簡易となり、また、高い信頼性を得
ることができる。
【0033】また、遮蔽部材91の板厚を変化すること
により、エアバッグの展開初期における燃焼ガスのエア
バッグへの流入量を、最適な値に容易に調整することが
可能となる。
により、エアバッグの展開初期における燃焼ガスのエア
バッグへの流入量を、最適な値に容易に調整することが
可能となる。
【0034】図5は、本発明のエアバッグ展開用ガス発
生装置の他の実施例を示すもので、この実施例では、筒
状パック67の中央に配置されるガス発生剤71の中央
部に、遮蔽部材93の外周部が埋設されている。
生装置の他の実施例を示すもので、この実施例では、筒
状パック67の中央に配置されるガス発生剤71の中央
部に、遮蔽部材93の外周部が埋設されている。
【0035】このエアバッグ展開用ガス発生装置におい
ても図1に示した実施例とほぼ同様の効果を得ることが
できる。
ても図1に示した実施例とほぼ同様の効果を得ることが
できる。
【0036】
【発明の効果】以上述べたように、請求項1のエアバッ
グ展開用ガス発生装置では、内側筒状部材の中間部に配
置されるガス発生剤中または隣接するガス発生剤の間
に、ガス発生剤の貫通孔を遮蔽し、点火器側のガス発生
剤の燃焼によるガス圧により破断する薄板状の遮蔽部材
を配置したので、簡易な構造により、エアバッグの展開
初期における燃焼ガスのエアバッグへの流入量を、確実
に調整することができる。 また、薄板状の遮蔽部材の板
厚を変化することにより、エアバッグの展開初期におけ
る燃焼ガスのエアバッグへの流入量を、最適な値に容易
に調整することができる。
グ展開用ガス発生装置では、内側筒状部材の中間部に配
置されるガス発生剤中または隣接するガス発生剤の間
に、ガス発生剤の貫通孔を遮蔽し、点火器側のガス発生
剤の燃焼によるガス圧により破断する薄板状の遮蔽部材
を配置したので、簡易な構造により、エアバッグの展開
初期における燃焼ガスのエアバッグへの流入量を、確実
に調整することができる。 また、薄板状の遮蔽部材の板
厚を変化することにより、エアバッグの展開初期におけ
る燃焼ガスのエアバッグへの流入量を、最適な値に容易
に調整することができる。
【図1】本発明のエアバッグ展開用ガス発生装置の一実
施例を示す縦断面図である。
施例を示す縦断面図である。
【図2】図1のII−II線に沿う横断面図である。
【図3】図1の上面図である。
【図4】図1のエアバッグ展開用ガス発生装置の遮蔽部
材の部分を拡大して示す断面図である。
材の部分を拡大して示す断面図である。
【図5】本発明のエアバッグ展開用ガス発生装置の他の
実施例の遮蔽部材の配置を示す断面図である。
実施例の遮蔽部材の配置を示す断面図である。
【図6】従来のエアバッグ展開用ガス発生装置を示す縦
断面図である。
断面図である。
【図7】本出願人が先に出願したエアバッグ展開用ガス
発生装置を示す縦断面図である。
発生装置を示す縦断面図である。
55 外側筒状部材 57 ガス流出口 59 最終フィルタ 61 内側筒状部材 63 ガス流通孔 69 貫通孔 71 ガス発生剤 75 点火器 85 着火薬 91,93 遮蔽部材
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 関 一浩 埼玉県和光市中央1丁目4番1号 株式 会社本田技術研究所内 (72)発明者 福田 完一 埼玉県和光市中央1丁目4番1号 株式 会社本田技術研究所内 (56)参考文献 特開 平3−128745(JP,A) 特開 平3−128744(JP,A) (58)調査した分野(Int.Cl.6,DB名) B01J 7/00 B60R 21/26
Claims (1)
- 【請求項1】 外周に複数のガス流出口が形成される長
尺状の外側筒状部材と、この外側筒状部材に挿入され外
周にガス流通孔の形成される内側筒状部材と、前記外側
筒状部材と内側筒状部材との間に配置される最終フィル
タと、前記内側筒状部材の軸長方向に積層状態で収容さ
れ中央に貫通孔の形成される複数のガス発生剤と、前記
内側筒状部材の一側に配置される点火器および着火薬と
を備え、前記内側筒状部材の中間部に配置されるガス発
生剤中または隣接するガス発生剤の間に、ガス発生剤の
貫通孔を遮蔽し、前記点火器側のガス発生剤の燃焼によ
るガス圧により破断する薄板状の遮蔽部材を配置してな
ることを特徴とするエアバッグ展開用ガス発生装置。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3299116A JP2865153B2 (ja) | 1991-11-14 | 1991-11-14 | エアバッグ展開用ガス発生装置 |
US08/210,643 US5397544A (en) | 1991-11-14 | 1994-03-18 | Air bag inflation gas generator |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3299116A JP2865153B2 (ja) | 1991-11-14 | 1991-11-14 | エアバッグ展開用ガス発生装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH05138005A JPH05138005A (ja) | 1993-06-01 |
JP2865153B2 true JP2865153B2 (ja) | 1999-03-08 |
Family
ID=17868330
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP3299116A Expired - Fee Related JP2865153B2 (ja) | 1991-11-14 | 1991-11-14 | エアバッグ展開用ガス発生装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2865153B2 (ja) |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE69307443T2 (de) * | 1992-08-28 | 1997-05-15 | Honda Motor Co Ltd | Gasgenerator zum Aufblasen eines Luftkissens |
US5350193A (en) * | 1993-06-22 | 1994-09-27 | Nippon Koki Co., Ltd. | Air bag inflation gas generator |
JPH079940A (ja) * | 1993-06-22 | 1995-01-13 | Nippon Koki Kk | エアバッグ展開用ガス発生装置のガス発生剤パック |
JPH079939A (ja) * | 1993-06-22 | 1995-01-13 | Nippon Koki Kk | エアバッグ展開用ガス発生装置 |
US7080854B2 (en) * | 2004-01-13 | 2006-07-25 | Automotive Systems Laboratory, Inc. | Pyrotechnic linear inflator |
JP2008030547A (ja) * | 2006-07-27 | 2008-02-14 | Daicel Chem Ind Ltd | 車両の人員拘束装置用ガス発生器 |
JP2008062682A (ja) * | 2006-09-05 | 2008-03-21 | Daicel Chem Ind Ltd | 車両の人員拘束装置用ガス発生器 |
-
1991
- 1991-11-14 JP JP3299116A patent/JP2865153B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH05138005A (ja) | 1993-06-01 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |