JP2843807B2

JP2843807B2 - 旋回作業車

Info

Publication number: JP2843807B2
Application number: JP10069114A
Authority: JP
Inventors: 隆宇野; 多男夜部; 峰明尾形; 毅古賀; 透坂井
Original assignee: Yanmar Diesel Engine Co Ltd
Current assignee: Yanmar Co Ltd
Priority date: 1998-03-18
Filing date: 1998-03-18
Publication date: 1999-01-06
Anticipated expiration: 2018-03-18
Also published as: JPH10219741A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本願発明は、旋回フレーム、
座席、エンジン、ラジエータ、油圧ポンプ、及び燃料タ
ンク等により構成した上部構造体の前端部に、上下及び
左右に作動可能な作業機を設け、前記上部構造体の後方
最大寸法部を走行装置の幅内とし、走行装置の通過可能
な路地で側溝掘りを可能とした後方小旋回型のバックホ
ー等の旋回作業車において、メンテナンスカバーを設け
たボンネットの構成に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のバックホー等の旋回作業車におい
て、標準型、及びそれを改良した超小旋回型の旋回作業
車の技術は公知とされている。また、標準型バックホー
は、例えば、実開昭５７−２０２４６１号公報の如く公
知とされており、超小旋回型バックホーは、例えば、実
開平１−１６４３３７号公報の如く公知とされている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】従来から、実開昭５７
−２０２４６１号公報に示すように、標準型バックホー
と呼ばれるものが存在したが、以下の問題点があった。
走行装置の上部の旋回フレームの後方部が旋回時に走行
装置の幅よりも突出していたので、該後方部が障害物に
衝突し易かった。特に、壁際での側溝掘り時には、壁際
に機体を寄せて側溝掘りを行うので、壁とは反対側に停
車しているトラックに土砂を積み込むための旋回の際
に、旋回フレームの後方部が壁に当たることとなり、上
部の旋回フレームを旋回させることが出来なかった。従
って、狭い場所での掘削作業が不可能であった。

【０００４】そこで、上記標準型バックホーの問題点を
解決するために、実開平１−１６４３３７号公報に示す
ような超小旋回型バックホーが開発された。この超小旋
回型バックホーの場合には、走行装置の上部の旋回フレ
ームは、旋回時において走行装置の幅からはみ出さない
ので、その幅内に納まる。従って、狭い場所での作業が
可能になる。しかし、側溝掘り時において、超小旋回型
バックホーは、作業機が上下方向にしか作動出来ないの
で、作業機を左右方向に作動させるために、ブームの上
部にオフセットブーム機構が必要になる。このオフセッ
トブーム機構をブームの上部に設けることにより、側溝
掘りの際に、オフセットブーム機構のオフセットブーム
を左右方向で、側溝側へ傾けて、アームの先端のバケッ
トで掘削したとき、該側溝の縁部に前記オフセットブー
ム機構が接触し、それ以上に深く側溝掘りをすることが
出来ないという不具合があった。また、壁際での側溝掘
り時、側溝の土砂を掘り、作業機を上げて立てた後に、
この土砂をトラックの荷台に搬送するために旋回する際
において、側溝掘り時は作業機のブームをオフセットさ
せた状態であるので、この状態で作業機を上げて立てた
とき、前記偏在した位置のオフセットブーム機構からア
ームシリンダの後部が旋回フレームから突出する。この
状態から旋回フレームを旋回させると、アームシリンダ
の後部が、旋回フレームの後方部から突出しているの
で、前記アームシリンダの後部が、走行装置の幅からは
み出す。よって、アームシリンダが側壁に接触し、旋回
が不可能となるという不具合があった。また、作業機を
構成するブームの上部にオフセットブーム機構が存在す
るので、作業機の重量が重くなる。よって、作業機を前
方へ伸ばしたときは、作業機が重いので、作業車のバラ
ンスが悪くなる。また、作業機を上げて立てたときは、
作業機が重いので、作業車の重心位置が高くなり、安定
性が悪くなる。この理由により、速い速度で作業や走行
が出来ないという不具合もあった。

【０００５】また、実開平１−１６４３３７号公報に記
載の超小旋回型バックホーにおいては、燃料タンクと作
動油タンクを隣接して配置しているが、しかしながら、
前記燃料タンク及び作動油タンクの上部のボンネット
に、開閉可能なメンテナンスカバーを設けることは、何
ら記載されていない。本願発明は、以上の超小旋回型バ
ックホーの不具合を解消するとともに、機体を安定性を
確保し、ボンネットを被覆した状態で、内部の燃料タン
クや作動油タンクやエンジンの点検が容易に行えるよう
にした旋回作業車を構成することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本願発明の解決しようと
する課題は以上の如くであり、次に該課題を解決するた
めの手段を説明する。走行装置に旋回台軸受を介して旋
回フレームを旋回可能に装着し、該旋回フレーム、座
席、エンジン、ラジエータ、油圧ポンプ、燃料タンク及
び作動油タンク等により上部構造体を構成し、該上部構
造体の前端部に、上下及び左右に作動可能な作業機を設
け、前記上部構造体の少なくとも後方最大寸法部を走行
装置の幅内に納めた旋回作業車において、燃料タンクと
作動油タンクを隣接して配置し、該燃料タンク及び作動
油タンクの上部であって、座席の右側方部のボンネット
面に、燃料タンク及び作動油タンクの上面部分を開放す
る開閉可能なメンテナンスカバーを設けたものである。

【０００７】

【発明の実施の形態】次に添付の図面をもとに発明の実
施の形態を説明する。図１は旋回作業車の左側面図、図
２は同じく右側面図、図３は同じく後面図、図４は上部
構造体Ｂ内における平面配置図、図５は上部構造体Ｂの
後面配置断面図、図６はラジエータ７を旋回フレームＦ
の壁部に配置した実施例の平面図、図７はカウンタウエ
イトＷと吊りフック３５と係止凹部３６の配置を示す図
面、図８は同じく側面断面図、図９はカウンタウエイト
Ｗの平面図、図１０はメンテナンスカバー３４を開放し
た状態の平面図、図１１は燃料タンク３７と作動油タン
ク３８とメンテナンスカバー３４の部分の拡大平面図、
図１２はメンテナンスカバー３４と点検窓３０の部分の
側面断面図、図１３は給油口３３とボンネット６とメン
テナンスカバー３４の関係位置を示す前面断面図、図１
４はメンテナンスカバー３４を開放した状態の斜視図、
図１５はメンテナンスカバー３４を閉じた状態の斜視図
である。

【０００８】図１・図２・図３により掘削作業車の全体
構成を説明する。クローラ式走行装置３の上に、旋回台
軸受２６を介して旋回フレームＦを支持している。該旋
回フレームＦの上にボンネット６と座席Ｓを配置し、該
座席Ｓの上に、キャノピ支柱１１・１２により支持した
キャノピＣを設けている。前記キャノピ支柱１１・１２
は、座席Ｓに座ったオペレーターを転倒時において保護
する安全フレームをも兼用している。旋回フレームＦの
前部には、メインブーム１とバケットアーム２により支
持されて掘削作業を行うバケット４が支持されており、
該バケット４は、上下及び左右に作動可能に構成されて
いる。

【０００９】図４・図５に示す如く、上部構造体Ｂは、
旋回フレームＦ、座席Ｓ、エンジンＥ、油圧ポンプ装置
Ｐ、及びラジエータ７等により構成されており、前記上
部構造体Ｂの後方最大寸法部をクローラ式走行装置３の
幅内としている。前記エンジンＥは、旋回フレームＦの
旋回中心よりも後方に配置されている。前記上部構造体
Ｂは、旋回台軸受２６を中心とするクローラ式走行装置
３の幅と略同一の幅の旋回直径内に配置されており、前
記上部構造体Ｂの前端よりも前方にメインブーム１、バ
ケットアーム２、及びバケット４等よりなる作業機が配
置され、前記エンジンＥと重複した位置に座席Ｓが配置
されている。前記座席Ｓの前部には、操作コラム５が立
設されている。該操作コラム５の左右の位置に操作ペダ
ル２５Ｌ・２５Ｒが配置されている。１５は左側キャノ
ピマウント９の部分に設けられた工具箱である。

【００１０】ボンネット６が旋回フレームＦの左右にわ
たり半円状に載置されており、該ボンネット６の中央に
座席Ｓを載置する凹部１６が設けられている。該凹部１
６の左右に、キャノピ支柱１１・１２を支持するキャノ
ピマウント８・９が配置されている。該キャノピマウン
ト８・９はボンネット６の内部に立設収納されている。
キャノピ支柱１１・１２の基部には、キャノピブーツ１
１ａ・１２ａが付設されており、キャノピ支柱１１・１
２の基部が、右側キャノピマウント８の上に突設された
マウントブラケット８ａ・９ａの上に載置されている。

【００１１】前記キャノピ支柱１１・１２の基部をキャ
ノピブーツ１１ａ・１２ａにより被覆し、デザイン性の
向上と安全性を具備させている。また右側キャノピマウ
ント８と左側キャノピマウント９自体はボンネット６の
内部に配置されているが、マウントブラケット８ａ・９
ａの部分がボンネット６の上面から突出されており、該
部分にキャノピ支柱１１・１２の下部がボルトにより固
定されている。そして、左右のキャノピ支柱１１・１２
の間に、補強杆１７が架設されており、該補強杆１７
は、座席Ｓの後部においてオペレーターの安全バーを兼
用している。

【００１２】左右に設けられたキャノピマウントの中
で、右側キャノピマウント８は、エンジンＥの側方のラ
ジエータ７の排風側に配置されている。そして該右側キ
ャノピマウント８は、ラジエータ７から吐出される排風
を後方へ案内する排風ガイドの役目を兼用させているの
である。故に、右側キャノピマウント８の内部は、空洞
であり、前面側がガイド板に構成されている。ラジエー
タ７には、ラジエータファン７ａが付設されている。

【００１３】また、左側キャノピマウント９は、進行方
向に対して斜めに配置されたエンジンＥの左側の位置に
配置されており、該エンジンＥのクランクシャフトによ
り駆動すべく延長上に固定した油圧ポンプ装置Ｐの周囲
を被覆するように構成されている。該左側キャノピマウ
ント９により、高価な精密部品である油圧ポンプ装置Ｐ
が、衝撃や衝突により変形破損することの無いように構
成している。また図５において示す如く、座席Ｓはエン
ジンＥの上に構成した凹部１６に設けられており、高さ
の高いラジエータ７の部分を回避して凹部１６を構成す
ることができ、座席Ｓを低い位置に配置出来るのであ
る。そして、前記ラジエータ７の収納側上方のボンネッ
ト６には、凸部が構成されている。また、座席Ｓの前部
に操作コラム５が配置されており、該操作コラム５の前
部にフロント手摺り２７が設けられている。また座席Ｓ
の右側にメンテナンスカバー３４が配置され、座席Ｓの
後部に点検窓３０が開口され、カウンタウエイトＷも後
部の旋回フレームＦに配置されている。

【００１４】図６においては、ラジエータ７を旋回フレ
ームＦの外周のボンネット６に近接して配置している。
そしてラジエータ７は、ボンネット６に防振ゴム３２を
介して固定している。このラジエータ７を防振ゴム３２
によりボンネット６の内面に固定したことにより、ラジ
エータ７の為の取付ブラケットが必要無くなったのであ
る。また、ラジエータ７をエンジンＥに直角に配置した
場合には、ボンネット６に開口する排風開口の面積が狭
くなるが、ボンネット６に接触状態に配置することによ
り、排風開口をラジエータ７の面積いっぱいに構成する
ことが出来たのである。この実施例の場合には、エンジ
ンＥとラジエータ７との間に右側キャノピマウント８が
配置されている。

【００１５】次に、図７・図８・図９において、カウン
タウエイトＷの構成を説明する。カウンタウエイトＷ
は、図１に示す如く、座席Ｓの後部の旋回フレームＦの
上に載置固定されるが、該カウンタウエイトＷを持ち上
げて、旋回フレームＦの上に固定する場合に、吊りフッ
ク３５とワイヤー２９により持ち上げるのである。しか
し、通常のクレーン車等で吊り上げた場合には、カウン
タウエイトＷが不安定であり、転倒したり、抜け落ちた
りして人身事故の元となるのである。本実施例において
は、吊りフック３５とワイヤー２９により確実にカウン
タウエイトＷを吊り下げできるように、係止凹部３６を
設け、該係止凹部３６の部分に吊りフック３５を嵌装し
たものである。これにより、カウンタウエイトＷが倒れ
なくなったのである。図７において、カウンタウエイト
Ｗの上部には、係止金具２８を嵌入しており、該係止金
具２８にワイヤー２９を通過して、上部の揺れを阻止し
ている。

【００１６】次に、図１０・図１１・図１２において説
明する。座席Ｓの左側前方でボンネット６の内部に、燃
料タンク３７と作動油タンク３８が配置されており、こ
の部分のボンネット６は開口されている。該開口部分に
メンテナンスカバー３４が開閉可能に配置されている。
該メンテナンスカバー３４は、上方に凸の蓋に構成され
ており、ボンネット６から突出した給油口３３の状態
が、このメンテナンスカバー３４の中に収納されるよう
に構成している。

【００１７】図１３に示す如く、燃料タンク３７の上部
の給油口３３が突出した部分は、ボンネット６が抉れた
ように開口されており、該ボンネット６の凹部に給油口
３３が設けられている。そして、給油口３３の上端は、
メンテナンスカバー３４を開放すると、ボンネット６か
ら突出した状態となっている。メンテナンスカバー３４
を閉じると、給油口３３が被覆収納される。

【００１８】

【発明の効果】本願発明は以上の如く構成したので、次
のような効果を奏するのである。第１に、上部構造体の
前端部に、作業機を上下方向及び左右方向に作動可能に
枢支し、上部構造体の少なくとも後方最大寸法部を走行
装置の幅内とするので、上部構造体の後方最大寸法部
が、走行装置の幅内に納まり、旋回時において、旋回フ
レームの後方部が障害物に接触することがなくなる。第
２に、特に側溝掘り時には、上部構造体の前端部に、作
業機を上下方向及び左右方向に作動可能に枢支し、上部
構造体の少なくとも後方最大寸法部を走行装置の幅内と
するので、オフセットブーム機構の必要がなく、しか
も、走行装置の幅内で、上部構造体の後方部が旋回出来
る。それにより、上部構造体の後方部が走行装置の幅内
で旋回出来て、しかも、側溝掘り時の溝の縁部にオフセ
ットブームが当たり深く掘れないという不具合が生じな
い。よって、旋回フレームを旋回させて、作業機を左右
方向に作動させて、側溝掘りが出来るので、作業機の全
体を使って、深く側溝掘りが出来る。

【００１９】第３に、上部構造体の前端部に、作業機を
上下方向及び左右方向に枢支した旋回作業車において、
上部構造体の少なくとも後方最大寸法部を走行装置の幅
内とするので、オフセットブーム機構が不要となり、こ
れにより、作業機を立てたときにアームシリンダが旋回
フレームから突出することがない。よって、旋回の際
に、該アームシリンダの後部が走行装置の幅からはみ出
さない。故に、壁際での側溝掘りが出来て、しかも、掘
った土砂を、壁とは反対側のトラックに積み込むための
旋回が可能となる。第４に、作業機にオフセットブーム
機構が必要ないので、作業機が軽くなり、よって、機体
の前後バランスが悪くなることがなく、作業機を立てた
ときも、重心位置が高くならず、低くなり、よって速い
速度で作業及び走行が出来る。

【００２０】第５に、燃料タンクと作動油タンクを隣接
して配置し、該燃料タンク及び作動油タンクの上部のボ
ンネットに、開閉可能なメンテナンスカバーを設けてい
るので、メンテナンスカバーを外方向に開けることによ
って、機体の外側から燃料タンクへの給油や、作動油タ
ンク等のメンテナンスを行うことが出来る。第６に、燃
料タンクと作動油タンクを隣接して配置し、該燃料タン
ク及び作動油タンクの上部に、開閉可能なメンテナンス
カバーを設けているので、メンテナンスカバーを開ける
ことによって、両タンクの点検を同時に行うことが出来
る。第７に、燃料タンクと作動油タンクを隣接して配置
し、該燃料タンク及び作動油タンクの上部に、開閉可能
なメンテナンスカバーを設けているので、燃料タンクや
作動油タンクの給油口が外部に突出することがなく、給
油口の破損のおそれがなくなり、しかも、ボンネットの
外観上のデザイン性が向上する。

【００２１】第８に、座席の右側方部のボンネット面
に、メンテナンスカバーを配置しているので、座席に座
った状態で右手で、該メンテナンスカバーを簡単に開閉
して、燃料タンク及び作動油タンクの視覚確認を行うこ
とが出来る。第９に、メンテナンスカバーの開閉によ
り、燃料タンクと作動油タンクの上面部分を開放すべく
構成したので、メンテナンスカバーを大型に構成する必
要がなく、小型のメンテナンスカバーとすることが出来
て、開閉が楽であり、メンテナンス作業を容易に行うこ
とが出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】旋回作業車の左側面図。

【図２】同じく右側面図。

【図３】同じく後面図。

【図４】上部構造体Ｂ内における平面配置図。

【図５】上部構造体Ｂの後面配置断面図。

【図６】ラジエータ７を旋回フレームＦの壁部に配置し
た実施例の平面図。

【図７】カウンタウエイトＷと吊りフック３５と係止凹
部３６の配置を示す図面。

【図８】同じく側面断面図。

【図９】カウンタウエイトＷの平面図。

【図１０】メンテナンスカバー３４を開放した状態の平
面図。

【図１１】燃料タンク３７と作動油タンク３８とメンテ
ナンスカバー３４の部分の拡大平面図。

【図１２】メンテナンスカバー３４と点検窓３０の部分
の側面断面図。

【図１３】給油口３３とボンネット６とメンテナンスカ
バー３４の関係位置を示す前面断面図。

【図１４】メンテナンスカバー３４を開放した状態の斜
視図。

【図１５】メンテナンスカバー３４を閉じた状態の斜視
図。

【符号の説明】

Ｂ上部構造体ＥエンジンＦ旋回フレームＰ油圧ポンプ装置Ｓ座席６ボンネット７ラジエータ３４メンテナンスカバー３７燃料タンク３８作動油タンク

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者尾形峰明大阪府大阪市北区茶屋町１番32号ヤンマーディーゼル株式会社内 (72)発明者古賀毅岡山市江並428番地セイレイ工業株式会社内 (72)発明者坂井透岡山市江並428番地セイレイ工業株式会社内 (56)参考文献実開平４−4944（ＪＰ，Ｕ) 実開昭60−161831（ＪＰ，Ｕ) 実開平１−75169（ＪＰ，Ｕ) 実開昭61−84764（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) E02F 9/00

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】走行装置に旋回台軸受を介して旋回フレ
ームを旋回可能に装着し、該旋回フレーム、座席、エン
ジン、ラジエータ、油圧ポンプ、燃料タンク及び作動油
タンク等により上部構造体を構成し、該上部構造体の前
端部に、上下及び左右に作動可能な作業機を設け、前記
上部構造体の少なくとも後方最大寸法部を走行装置の幅
内に納めた旋回作業車において、燃料タンクと作動油タ
ンクを隣接して配置し、該燃料タンク及び作動油タンク
の上部であって、座席の右側方部のボンネット面に、燃
料タンク及び作動油タンクの上面部分を開放する開閉可
能なメンテナンスカバーを設けたことを特徴とする旋回
作業車。