JP2689751B2 - エンジンの可変動弁装置 - Google Patents

エンジンの可変動弁装置

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Description

【発明の詳細な説明】
【産業上の利用分野】この発明は、エンジンの運転条件
に応じてカム作動態様を切換えるエンジンの可変動弁装
置に関する。
【従来の技術】この種の可変動弁装置として、例えば、
特開昭６２−２９４７０９号公報において、通常回転域
の出力を重視したカムと、それより高回転域の出力を重
視したカムとを備え、エンジン回転数によってカム作動
態様を切換える可変動弁装置が提案されている。このよ
うな従来装置では、カム作動態様切換機構に駆動油圧を
供給する油圧通路がエンジンの潤滑通路から分岐して配
設され、エンジンのオイルポンプから供給される油圧を
弁手段を介して調節して、カム作動態様を切換えるよう
になっている。また、本出願人により特願平２−１１５
４０９号等にて、エンジンの出力性能と燃費性能を共に
向上させる目的で、１つの弁に対して３つのカムを備
え、低回転域からカム作動態様を切換える装置が提案さ
れている。
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、オイル
ポンプの吐出流量が低い低回転域では、エンジンの潤滑
部に供給されるオイル量との関係で、カム作動態様切換
機構に十分な油圧を供給することができないため、カム
作動態様の切換え可能な回転域が例えば３０００ｒｐｍ
以上の範囲に限定されたり、あるいはカム作動態様切換
時の応答性を悪化させるという問題点があった。この発
明はこのような従来の課題に着目してなされたもので、
エンジン低回転域からカム作動態様の切換えを可能とす
る可変動弁装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】この発明は、油圧調整弁
を介して導かれる油圧に応動して吸気弁または排気弁の
少なくとも一方の開閉作動に携わるカムの作動態様を切
換えるようにしたカム作動態様切換機構を備え、オイル
ポンプの吐出側通路から、エンジン主運動部に潤滑油を
導く潤滑通路と、前記油圧調整弁に連通する油圧通路と
を分岐させて配設したエンジンの可変動弁装置におい
て、エンジン回転数を検出する手段と、前記オイルポン
プの吐出側通路から前記潤滑通路に分流するオイルの流
れを絞る可変絞弁と、この可変絞弁をエンジンの低回転
域で絞る制御手段とを設けた。制御手段は、エンジンの
極低回転時に可変絞弁を全開に、カム作動態様切換え域
で最小開度に、この間の開度をエンジン回転数の上昇に
応じて減少させる構成とする。
【作用】オイルポンプから吐出するオイルは、潤滑通路
とカム作動態様切換機構の油圧通路に分流してクランク
シャフト等の主運動部を潤滑する一方、油圧通路から油
圧調整弁を経て導かれる油圧によりカム作動態様切換機
構を作動させるようになっている。エンジンの低回転域
では、可変絞弁が潤滑通路に流入するオイル流を大きく
絞ることにより、油圧通路の油圧が高められ、カム作動
態様切換機構を作動させるのに必要な油圧力が確保さ
れ、また十分な切換え応答性が確保される。この低回転
域では、クランクシャフト等の主運動部系に必要な潤滑
油の供給量が比較的に少なくて済み、可変絞弁を介して
潤滑油圧がある程度低下しても十分な潤滑性能を維持で
きる。エンジンの高回転域では、可変絞弁が開作動する
ことにより、油圧通路に対して潤滑通路の油圧が相対的
に高められ、クランクシャフト等の主運動部系に必要な
潤滑油の供給量が増大するのに対応して、十分な潤滑性
能が確保される。このとき、オイルポンプの吐出油圧も
エンジン回転数に伴って上昇するので、カム作動態様切
換機構を作動させるのに十分な油圧力が維持される。第
二の発明では、アイドルを含む極低回転域では、可変絞
弁は全開し、潤滑通路からエンジンの主運動部への必要
な流量を確保する。カム作動態様の切換えが行われる可
能性のある低回転域では、回転数に比例して可変絞弁の
開度が減少制御されることにより、カム作動態様の切換
えが行われる時点で十分な油圧が導かれ、急加速時にも
カム作動態様の切換え応答遅れを防止することができ
る。また、回転数に比例して可変絞弁の開度が減少制御
されることにより、ポンプ回転数の上昇分による増加と
の関係で潤滑通路への流量が急減するようなことがな
く、潤滑通路の油圧は回転数に応じて徐々に上昇し、そ
れに伴って潤滑油流量が増加して、エンジン各部の潤滑
性能が損なわれない。
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１に示すように、４気筒エンジンは、吸気弁の
開閉作動に携わるカムを切換えるカム作動態様切換機構
１１と、排気弁の開閉作動に携わるカムを切換えるカム
作動態様切換機構１２とを各気筒毎に備える。図中１３
は各カム作動態様切換機構１１および１２に駆動油圧を
導く油圧通路で、この油圧通路１３はオイルポンプ１４
の吐出側通路１５から潤滑通路１６と共に分岐して配設
される。オイルパン２１に溜められたオイルはオイルポ
ンプ１４で吸い上げられ、オイルポンプ１４から吐出側
通路１５を通して圧送される。オイルポンプ１４から吐
出するオイルはリリーフバルブ２０で設定圧以下に調整
されつつ、フィルタ２２とオイルクーラ２３を経て供給
される。潤滑通路１６は、メインギャラリ２４がクラン
クシャフトに沿って形成され、このメインギャラリ２４
からクランクシャフトとピストンおよびコンロッドの主
運動部系にオイルが分配される。メインギャラリ２４に
入ったオイルの一部はクランクシャフトの各主軸受２７
に送られ、各主軸受２７を潤滑し、各主軸受２７に送ら
れたオイルの一部はクランクシャフト内部を通って各ク
ランクピン２８を潤滑し、またメインギャラリ２４に入
ったオイルの一部は噴射ノズル２９を介してピストン３
０を潤滑するようになっている。潤滑通路１６にはメイ
ンギャラリ２４から分岐するサブギャラリ２５，２６が
吸気カムシャフトと排気カムシャフトにそれぞれ沿って
形成され、このサブギャラリ２５，２６から動弁系にオ
イルが分配される。サブギャラリ２５にはメインギャラ
リ２４のオイルが固定絞り３１を介して分流され、各サ
ブギャラリ２５，２６に入ったオイルは、吸気カムシャ
フトの各軸受３２と排気カムシャフトの各軸受３３およ
びカム作動態様切換機構１１，１２等を潤滑する。油圧
通路１３の途中には油圧切換弁１７が介装され、各カム
作動態様切換機構１１，１２に導かれる油圧を調節する
ようになっている。この油圧切換弁１７はその開口面積
を２段階に切換える電磁弁であり、その通電時に開口面
積を大きくして吐出側通路１５から各カム作動態様切換
機構１１，１２に導かれる油圧を高めて、各カム作動態
様切換機構１１，１２の切換え作動が行われるようにす
る。なお、油圧切換弁１７を経て油圧通路１３に入った
オイルの一部は、各固定絞り３５，３６を介して各潤滑
通路３７，３８に流入し、各潤滑通路３７，３８から各
カム作動態様切換機構１１，１２に潤滑油として供給さ
れるようになっている。各カム作動態様切換機構１１，
１２は、その揺動先端が吸気弁または排気弁の少なくと
も一方に当接してバルブスプリングの付勢力により第一
のカムに従動するメインロッカアームと、弁との当接部
位を持たずロストモーションスプリングの付勢力により
第二のカムに従動するサブロッカアームとが互いに独立
して揺動可能に支持され、油圧に応動する結合ピンが各
ロッカアームの嵌合孔に渡って嵌まりあるいは一方の嵌
合孔から抜けることで、メインロッカアームに対してサ
ブロッカアームが選択的に結合されたりあるいはその結
合が解かれたりする。第二のカムは第一のカムより大き
なプロフィールで形成されており、メインロッカアーム
に対してサブロッカアームの結合が解かれた状態では、
第一のカムのプロフィールに従ってメインロッカアーム
が揺動して各弁が開閉駆動され、リフトおよびリフト区
間の共に小さな開弁特性が得られる。エンジン回転数が
後述するように設定値の２５００ｒｐｍを越えて上昇し
た所定の回転域では、油圧切換弁１７の作動により油圧
通路１３から導かれる油圧が高められ、結合ピンを介し
てメインロッカアームとサブロッカアームが結合され
る。この状態では、弁リフト時にメインロッカアームが
第一のカムから浮き上がり、サブロッカアームを介して
第二のカムのプロフィールに従って揺動して各弁が開閉
駆動され、リフトおよびリフト区間が共に大きい開弁特
性が得られる。エンジン低回転時に油圧通路１３を介し
て各カム作動態様切換機構１１，１２に導かれる作動油
圧を確保するために、前記潤滑通路１６に分流するオイ
ルの流れをエンジン回転数に応じて絞る可変絞弁１８が
設けられる。可変絞弁１８はその開度（流路面積）をコ
ントローラ１９から送られる励磁電流により漸次変化す
る電磁弁で構成される。コントローラ１９はエンジン回
転数を検出するセンサ３９からの検出値を入力し、可変
絞弁１８の開度を回転数をパラメータとする図２に示す
マップに基づいて制御される。カム作動態様の切換えの
ない１０００ｒｐｍ以下の極低回転域では最大開度（全
開）に保たれるが、１０００〜２０００ｒｐｍの回転域
ではエンジン回転数の上昇に比例して減少し、カム作動
態様の切換えのある２０００〜３０００ｒｐｍの回転域
では最小開度に保たれる。３０００ｒｐｍ以上の回転域
では回転数の上昇に比例して増大し、８０００ｒｐｍ前
後の最高回転域に達すると再び最大開度となる。次に作
用について説明する。回転数がアイドルを含む１０００
ｒｐｍ以下の極低回転域では、可変絞弁１８は全開し、
ポンプ１４からのオイルは、通路１６と１３に分流す
る。この領域ではカム作動態様の切換えは行われず、潤
滑通路１６からエンジンの主運動部への必要な流量を確
保する。１０００〜２０００ｒｐｍの回転域ではエンジ
ン回転数の上昇と共に絞り込まれる。回転数に応じてポ
ンプ流量は増加するが、このため潤滑通路１６への流量
増加に比べ油圧通路１３への増加が大きく、図３に示す
ように油圧通路１３に導かれる作動油圧Ｐａは、カム作
動態様の切換えに備えて予め必要な油圧が確保される。
この場合、図２に２点鎖線で示すように、急激に可変絞
弁１８を閉じるのではなく、徐々に開度を減らすので、
ポンプ回転数の上昇分による増加との関係で潤滑通路１
６への流量が急減するようなことがなく、図３に示すよ
うに潤滑通路１６の油圧Ｐｂは回転数に応じて徐々に上
昇し、エンジン各部の潤滑性能が損なわれない。カム作
動態様の切換えのある２０００〜３０００ｒｐｍの回転
域では、可変絞弁１８は最も絞り込まれ、油圧通路１３
の油圧Ｐａはカム作動態様の切換えに必要な値Ｐｌｉｍ
ｉｔ以上に保たれる。この作動油圧Ｐａは、１０００〜
２０００ｒｐｍの回転域で予め高めていくので、加速時
のように回転数が短時間に上昇するときでも、所定油圧
Ｐｌｉｍｉｔは確保され、カム作動態様の切換えは応答
よく実行される。図３の油圧特性Ｐｃは、可変絞弁１８
が常に全開状態に保持された場合のポンプ吐出圧であ
り、これは３０００ｒｐｍでカム作動態様の切換えに必
要な値Ｐｌｉｍｉｔに達し、３０００ｒｐｍ以下の回転
域では切換えができないのである。３０００ｒｐｍ以上
の回転域では可変絞弁１８の開度が回転数の上昇に応じ
て増加していくが、この領域ではポンプ１４の回転数が
高く作動油圧Ｐａをカム作動態様の切換えに必要な油圧
Ｐｌｉｍｉｔ以上に維持したまま、潤滑通路１６の油圧
Ｐｂも上昇していくので、メインギャラリ２４を介して
クランクシャフト等の主運動部に供給されるオイル量が
十分に確保され、良好な潤滑性能が維持される。このよ
うに、回転数に応じて可変絞弁１８の開度を制御するこ
とにより、低回転域でのカム作動態様の切換えに必要な
油圧を、エンジンの潤滑性能を損なうことなく確保で
き、低回転域においても、応答性良くカム作動態様の切
換えが行える。なお、ポンプ吐出側通路１５に介装され
たリリーフバルブ２０は、３０００ｒｐｍ程度で開き、
油圧の過剰な上昇を抑制し、ポンプ駆動負荷を軽減す
る。図４に示す他の実施例は、油圧通路１３の途中にも
可変絞弁４１を設け、この可変絞弁４１を所定の高回転
域で絞ることにより、油圧通路１３への流量を抑制し
て、カム作動態様切換機構１１，１２や潤滑通路３７，
３８から動弁機構を収めたシリンダヘッド上に洩れるオ
イル量を減じて、オイルのオイルパン２１への戻りを促
進するようになっている。
【発明の効果】この発明は、エンジンの低回転域では、
可変絞弁が潤滑通路に流入するオイル流を絞ることによ
り、潤滑性能を維持しつつ、カム作動態様切換機構を作
動させるのに必要な油圧力が確保され、カム作動態様の
切換え可能な運転範囲を拡げることができる。また、カ
ム作動態様の切換えが行われる可能性のある低回転域で
は、回転数に比例して可変絞弁の開度が減少制御される
ことにより、潤滑油圧が急減することを防止しつつ、カ
ム作動態様の切換えが行われる時点で十分な油圧が導か
れ、急加速時にもカム作動態様の切換え応答遅れを防止
することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施例を示す油圧回路図である。
【図２】同じく可変絞弁の制御特性図である。
【図３】同じく各通路の油圧特性図である。
【図４】他の実施例を示す油圧回路図である。
【符号の説明】 １１ カム作動態様切換え機構 １２ カム作動態様切換え機構 １３ 油圧通路 １４ オイルポンプ １５ ポンプ吐出側通路 １６ 潤滑通路 １７ 油圧調整弁 １８ 可変絞弁 １９ コントローラ ３９ 回転数センサ
フロントページの続き (72)発明者 桝田 剛司 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日 産自動車株式会社内 (56)参考文献 実開 平３−13408（ＪＰ，Ｕ)

Claims (2)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 油圧調整弁を介して導かれる油圧に応動
    して吸気弁または排気弁の少なくとも一方の開閉作動に
    携わるカムの作動態様を切換えるようにしたカム作動態
    様切換機構を備え、オイルポンプの吐出側通路から、エ
    ンジン主運動部に潤滑油を導く潤滑通路と、前記油圧調
    整弁に連通する油圧通路とを分岐させて配設したエンジ
    ンの可変動弁装置において、エンジン回転数を検出する
    手段と、前記オイルポンプの吐出側通路から前記潤滑通
    路に分流するオイルの流れを絞る可変絞弁と、この可変
    絞弁をエンジンの低回転域で絞る制御手段とを設けたこ
    とを特徴とするエンジンの可変動弁装置。
  2. 【請求項２】 制御手段は、エンジンの極低回転時に可
    変絞弁を全開に、カム作動態様切換え域で最小開度に、
    この間の開度をエンジン回転数の上昇に応じて減少させ
    ることを特徴とする請求項１に記載のエンジンの可変動
    弁装置。
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