JP2651973B2 - 流体封入式筒型マウント - Google Patents
流体封入式筒型マウントInfo
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Description
用に基づいて防振効果を得るようにした流体封入式筒型
マウントに係り、特に自動車用エンジンマウントやサス
ペンションブッシュ等として好適に用いられる流体封入
式筒型マウントの構造に関するものである。
として、互いに径方向に所定距離を隔てて配された内筒
金具と外筒金具とが、それらの間に介装されたゴム弾性
体にて連結されてなる構造を有し、主として、内外筒金
具間に入力される径方向振動に対して防振効果を発揮し
得る筒型マウントが知られている。また、その防振特性
を向上するために、内筒金具と外筒金具との間に流体室
を形成することにより、封入流体の流動作用(共振作
用、ずり剪断作用、流動抵抗等を含む)に基づいて発揮
される防振効果を利用するようにした流体封入式の筒型
マウントも、種々提案されている。
ントにおいては、流体室への流体注入を容易とし、且つ
充分な流体密性を得るために、一般に、特公昭63−3
763号公報や特開昭62−196434号公報等に開
示されている如く、内筒金具と、その外側に所定距離を
隔てて配された金属スリーブとを、それらの間に介装さ
れたゴム弾性体にて連結すると共に、それら内筒金具と
金属スリーブとの間に、外周面上に開口するポケット部
を形成し、そして、金属スリーブに対して外筒金具を外
嵌固定することにより、かかるポケット部の開口を、流
体密に覆蓋せしめて流体室とする構造が、採用されてい
る。
では、充分な荷重特性および耐久性を得るために、流体
室のマウント軸方向両側壁部を構成するゴム弾性体を、
マウント軸方向に厚肉とすることが望ましい。ところ
が、かかるゴム弾性体の外周縁部を余り厚肉化すると、
振動荷重入力時に膨出変形せしめられた際に、かかるゴ
ム弾性体が金属スリーブの軸方向端面から軸方向外方に
はみ出してしまい、金属スリーブのエッジ部の当接によ
って亀裂等が発生し易くなるという不具合がある。
いるように、一般に、ゴム弾性体の径方向外周縁部を軸
方向に薄肉化することにより、かかるゴム弾性体の外周
縁部の軸方向外側面を、金属スリーブの軸方向端面より
所定寸法だけ軸方向内方に位置せしめて、荷重入力時に
膨出変形させられた際にも、ゴム弾性体が金属スリーブ
の軸方向端面からはみ出さないようにしている。
は、外周面に固着された金属スリーブによって変形が規
制されること等に起因して、荷重入力時にかなり大きな
内部応力が発生することから、上述の如く、ゴム弾性体
の外周縁部を薄肉化すると、かかる発生応力が、薄肉化
されたゴム弾性体の外周縁部に集中的に作用することと
なる。そして、そのために、薄肉化されたゴム弾性体の
外周縁部に亀裂等が発生し易く、充分な耐久性が確保さ
れ難いといった問題を内在していたのである。
を背景として為されたものであって、その解決課題とす
るところは、流体封入式筒型マウントにおけるゴム弾性
体の外周縁部に集中する応力を緩和し、以て、ゴム弾性
体、延いてはマウントの耐久性を向上せしめることにあ
る。
発明の特徴とするところは、内筒金具と、その外側に所
定距離を隔てて配された金属スリーブとを、それらの間
に介装されたゴム弾性体にて連結すると共に、かかる金
属スリーブに外筒金具を外嵌固定して、該内筒金具と該
金属スリーブとの間に形成された外周面に開口するポケ
ット部を覆蓋することにより、前記内筒金具と前記外筒
金具との間に流体室を形成してなる流体封入式筒型マウ
ントにおいて、前記流体室におけるマウント軸方向両側
壁部を構成する前記ゴム弾性体の外周縁部を、該マウン
ト軸方向両側壁部の周方向全長に亘って、マウント軸方
向外側面がマウント軸直角方向に広がり、前記金属スリ
ーブの内周面に沿って所定幅で周方向に延びる帯状面と
された厚肉部と成すと共に、かかる厚肉部における帯状
面の内周側端縁部に連接してマウント軸方向断面で湾曲
凹面形状をもって凹んだ凹部を、前記マウント軸方向両
側壁部の帯状面の内周側に沿って、該マウント軸方向両
側壁部の周方向全体に亘って連続して設けることによ
り、かかる厚肉部に隣接する内周側部分を、該マウント
軸方向両側壁部で最も薄肉としたことにある。
めに、本発明の実施例について、図面を参照しつつ、詳
細に説明することとする。
例としてのFF型自動車用エンジンマウントが示されて
いる。これらの図において、10および12は、内筒金
具および外筒金具であって、互いに径方向に所定距離を
隔てて配されていると共に、それらの間に介装されたゴ
ム弾性体14により、互いに連結されている。そして、
かかるエンジンマウントは、それら内筒金具10および
外筒金具12が、それぞれ、車体側およびパワーユニッ
ト側の各一方に取り付けられることにより、車両に装着
されることとなり、以て、パワーユニットを車体に対し
て防振支持せしめる。なお、かかる装着時には、パワー
ユニット重量および振動荷重が、主として、図2中の上
下方向に相当する径方向一方向に入力されることとな
り、且つパワーユニット重量によってゴム弾性体14が
弾性変形せしめられることにより、内外筒金具10,1
2が略同心的に位置せしめられることとなる。
筒形状を呈している。また、この内筒金具10の軸方向
中央部分には、略円形ロッド状の支持金具16と、略溝
形状のストッパ金具18とが、径方向一方向に対向する
両側外方に向ってそれぞれ突出する状態で、溶接等によ
り固着されている。
定距離を隔てて、金属スリーブ20が配設されている。
なお、この金属スリーブ20は、内筒金具10に対し
て、前記支持金具16とストッパ金具18とが対向位置
する径方向において、該支持金具16側において離隔
し、ストッパ金具18側において近接する方向に、所定
量だけ偏心して配されている。
ブ20との間に、ゴム弾性体14が介装されており、こ
のゴム弾性体14にて、それら両金具10,20が、互
いに弾性的に連結されている。即ち、かかるゴム弾性体
14は、内筒金具10と金属スリーブ20とを備えた一
体加硫成形品として形成されているのである。
属スリーブ20は、軸方向中央部分に比して軸方向両端
部がそれぞれ所定幅に亘って大径とされた、小径部22
と大径部24,24とから成る段付円筒形状をもって形
成されている。そして、その小径部22の外周面上に
は、シールゴム層26が、ゴム弾性体14と一体的に形
成されている。
金具10との偏心方向一方の側に第一の窓部28が、偏
心方向他方の側に第二の窓部30が、それぞれ形成され
ている。更に、ゴム弾性体14には、かかる金属スリー
ブ20に設けられた第一及び第二の窓部28,30に対
応する部位において、第一のポケット部32および第二
のポケット部34が形成されている。そして、これら第
一のポケット部32および第二のポケット部34は、第
一の窓部28および第二の窓部30を通じて、外周面に
開口せしめられている。
には、前記支持金具16が、内筒金具10側から外方に
向って突出位置せしめられており、この支持金具16に
て支持されることにより、プレート状の傘金具36が、
該支持金具16の突出方向に対して直角な方向に広がっ
て、配設されている。それによって、この傘金具36の
外周縁部と第一のポケット部32の内周面との間に、環
状の狭窄部48が形成されている。なお、この傘金具3
6の外面には、緩衝ゴム38が、設けられている。
具10との間には、ゴム弾性体14を軸方向に貫通して
延びる空所40が、該第二のポケット部34の底面に沿
うように設けられている。そして、この空所40によ
り、第二のポケット部34の底壁42が薄肉化されて、
その変形が容易に許容されるようになっているのであ
る。なお、かかる底壁42のうち、空所40を挟んでス
トッパ金具18に対向位置する周方向中央部分だけは、
厚肉化されて緩衝ゴム部44とされている。
れた前記シールゴム層26には、第一の窓部28と第二
の窓部30との間に跨がって周方向に延びる一条の凹溝
46が、形成されている。そして、この凹溝46によっ
て、第一のポケット部32の開口部と第二のポケット部
34の開口部とが、互いに接続されている。
硫成形品に対して、外筒金具12が外挿されて、金属ス
リーブ20の外周面に嵌着固定されることにより、第一
のポケット部32および第二のポケット部34の開口が
覆蓋されて、それぞれ内部に所定の非圧縮性流体が封入
された受圧室50および平衡室52が形成されていると
共に、凹溝46の外周面開口が覆蓋されて、それら受圧
室50と平衡室52とを相互に連通するオリフィス通路
54が形成されている。なお、本実施例では、オリフィ
ス通路54および狭窄部48を通じて流動せしめられる
流体の共振作用に基づく防振効果を有効に得るために、
封入流体としては、水やアルキレングリコール、ポリア
ルキレングリコール、シリコーン油等の低粘性流体が、
好適に用いられることとなる。
おいては、入力荷重が、受圧室50の周壁部を構成する
ゴム弾性体14に対して径方向の圧縮荷重として及ぼさ
れることとなる。そこにおいて、かかるゴム弾性体14
のうち、主に入力荷重を分担することとなる、受圧室5
0におけるマウント軸方向両側の竪壁部56,56にあ
っては、図1に示されている如く、それぞれ、内筒金具
10側から金属スリーブ20側に行くに従って、次第に
薄肉化する略台形断面形状をもって形成されている。
方向外側面が、金属スリーブ20の軸方向端面よりも所
定寸法:lだけ軸方向内方に入り込んで位置せしめられ
る肉厚をもって形成されており、該金属スリーブ20の
内周面に対して加硫接着されている。それによって、荷
重入力時にゴム弾性体14が変形せしめられた際にも、
該ゴム弾性体14の金属スリーブ20からの軸方向外方
へのはみ出しが回避されて、金属スリーブ20のエッジ
部にて損傷されるのが防止され得るようになっているの
である。
は、その外周縁部分が、軸直角方向に広がり、金属スリ
ーブ20の内周面に沿って、略一定の幅:bで、竪壁部
56の周方向の全体に亘って連続して延びる帯状面58
とされている。そして、この帯状面58により、竪壁部
56の外周縁部分が、周方向の全体に亘って、略一定の
肉厚とされた厚肉部60とされている。
8の内周側には、図1に示されたマウント軸方向断面で
湾曲した凹面をもって凹んだ湾曲凹面形状を有し、かか
る帯状面58の内周側端縁部に連続的に繋がって、該帯
状面58に沿って、該帯状面58の全周に亘って周方向
に延びる溝状の凹部62が、形成されている。そして、
この凹部62により、上記厚肉部60に隣接する内周側
部分が、該厚肉部60よりも薄肉の薄肉部64とされて
いる。
スリーブ20の内周面に沿って厚肉部60が形成されて
いることにより、軸方向厚さが最も小さい部分(薄肉部
64)が、金属スリーブ20よりも径方向内方に、帯状
面58の幅:bだけ隔たった部位に、位置せしめられて
いるのである。そして、それによって、かかる竪壁部5
6においては、その薄肉部64の形成部位に対して、形
状的な応力集中効果が生ぜしめられることとなる。
マウントにあっては、支持荷重や振動荷重が入力された
際に、金属スリーブ20によるゴム弾性体14の拘束
(変形阻止)作用等によって、ゴム弾性体14の外周縁
部に対して集中的に惹起される応力が、薄肉部64によ
る応力集中効果によって、該薄肉部64側に効果的に逃
がされて、応力の局部的な集中が有利に緩和乃至は解消
され得るのである。
る応力が、薄肉部64側に逃がされる際に、それらの間
に位置して設けられた厚肉部60の弾性作用に基づい
て、分散されることから、薄肉部64への局部的な応力
集中も有効に防止され得るのであり、結果として、発生
応力の広い範囲への拡散が、達成され得ることとなるの
である。
エンジンマウントによれば、その荷重特性と耐久性の飛
躍的な向上が実現され得るのである。
帯状面58の幅:bは、余り小さすぎると厚肉部60に
よる応力分散効果が有効に発揮され難いことから、一般
に、ゴム弾性体14の径方向寸法(内筒金具10の外周
面と金属スリーブ20の内周面との差):rの10%以
上となるように設定することが望ましく、通常のサイズ
の自動車用エンジンマウントであれば、3mm以上となる
ように設定することが望ましい。
面58の幅:bが、余り大き過ぎると薄肉部64による
応力の移行効果が発揮され難いことから、一般に、ゴム
弾性体14の径方向寸法:rの20%以下の値に設定す
ることが望ましい。
たが、これは文字通りの例示であって、本発明は、かか
る具体例にのみ限定して解釈されるものではない。
0として、軸方向両端部が大径部24,24とされた段
付円筒形状のものが用いられていたが、そのような段付
部が形成されていない円筒状のものをも、同様に用いる
ことが可能であることは、言うまでもない。
数等は、マウントに要求される防振特性等に応じて、適
宜、変更されるべきものであって、実施例のものに限定
されるものではない。
内圧変動が惹起される受圧室50と平衡室52とによっ
て、流体室が構成されていたが、その他、振動入力時に
内圧変動が惹起される複数の受圧室を備えたものや、或
いは三つ以上の流体室を備えたもの、更には単一の流体
室内に高粘性流体が封入されて該高粘性流体のずり剪断
作用によって減衰効果を得るようにしたものなどにも、
本発明は、同様に適用され得るものである。
の筒型マウントにおいて、支持荷重または振動荷重が及
ぼされる少なくとも一つの流体室(受圧室)における軸
方向両側壁部に対して、前述の如き帯状面58および凹
部62が設けられて、厚肉部60および薄肉部64が形
成されることとなる。
体室が、金属スリーブの外周面に開口するポケット部を
外筒金具にて覆蓋することにより形成されて、かかる流
体室の軸方向両側の壁部がゴム弾性体にて構成されてな
る構造の流体封入式筒型マウントに対して、何れも、有
効に適用され得るものであることが、理解されるべきで
あり、例えば、そのような流体室に加えて、かかる流体
室に対してオリフィス通路を通じて連通された容積可変
の平衡室が、該流体室の内部を仕切って形成されたもの
や、或いは該流体室に対して周方向に隔たった位置にお
いて内筒金具と金属スリーブとの間に形成されたもの等
に対しても、本発明が、同様に適用され得るものである
ことは、言うまでもない。
0が、単一の筒体構造をもって形成されていたが、かか
る金属スリーブとして、軸方向或いは周方向に分割され
た複数の分割体からなるものを用いることも、可能であ
る。
用エンジンマウントに対して適用したものの具体例を示
したが、本発明は、その他、自動車用サスペンションブ
ッシュやデフマウント等、更には自動車以外の装置にお
ける各種の筒型マウントに対して、何れも、適用するこ
とが可能である。
当業者の知識に基づいて、種々なる変更、修正、改良等
を加えた態様において実施され得るものであり、また、
そのような実施態様が、本発明の趣旨を逸脱しない限
り、何れも、本発明の範囲内に含まれるものであること
は、言うまでもないところである。
に従う構造とされた流体封入式筒型マウントにおいて
は、支持荷重や振動荷重等の入力時にゴム弾性体の外周
縁部に対して集中的に惹起される応力が、薄肉部側に効
果的に逃がされると共に、厚肉部によって分散されるこ
とから、発生応力が広い範囲に拡散されて、局部的な集
中が解消乃至は防止され得ることとなる。
ては筒型マウントの荷重特性および耐久性が、極めて効
果的に向上され得るのである。
示す縦断面図である。
ある。
る。
Claims (1)
- 【請求項1】 内筒金具と、その外側に所定距離を隔て
て配された金属スリーブとを、それらの間に介装された
ゴム弾性体にて連結すると共に、かかる金属スリーブに
外筒金具を外嵌固定して、該内筒金具と該金属スリーブ
との間に形成された外周面に開口するポケット部を覆蓋
することにより、前記内筒金具と前記外筒金具との間に
流体室を形成してなる流体封入式筒型マウントにおい
て、 前記流体室におけるマウント軸方向両側壁部を構成する
前記ゴム弾性体の外周縁部を、該マウント軸方向両側壁
部の周方向全長に亘って、マウント軸方向外側面がマウ
ント軸直角方向に広がり、前記金属スリーブの内周面に
沿って所定幅で周方向に延びる帯状面とされた厚肉部と
成すと共に、かかる厚肉部における帯状面の内周側端縁
部に連接してマウント軸方向断面で湾曲凹面形状をもっ
て凹んだ凹部を、前記マウント軸方向両側壁部の帯状面
の内周側に沿って、該マウント軸方向両側壁部の周方向
全体に亘って連続して設けることにより、かかる厚肉部
に隣接する内周側部分を、該マウント軸方向両側壁部で
最も薄肉としたことを特徴とする流体封入式筒型マウン
ト。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4097139A JP2651973B2 (ja) | 1992-03-24 | 1992-03-24 | 流体封入式筒型マウント |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4097139A JP2651973B2 (ja) | 1992-03-24 | 1992-03-24 | 流体封入式筒型マウント |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH05272577A JPH05272577A (ja) | 1993-10-19 |
JP2651973B2 true JP2651973B2 (ja) | 1997-09-10 |
Family
ID=14184240
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP4097139A Expired - Lifetime JP2651973B2 (ja) | 1992-03-24 | 1992-03-24 | 流体封入式筒型マウント |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2651973B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5772189A (en) * | 1995-06-15 | 1998-06-30 | Yamashita Rubber Kabuskiki Kaisha | Antivibration rubber device |
JP2008240955A (ja) * | 2007-03-28 | 2008-10-09 | Bridgestone Corp | 防振装置 |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0532367Y2 (ja) * | 1988-12-21 | 1993-08-19 |
-
1992
- 1992-03-24 JP JP4097139A patent/JP2651973B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH05272577A (ja) | 1993-10-19 |
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