JP2650791B2 - フォークリフトトラック用計重装置 - Google Patents
フォークリフトトラック用計重装置Info
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- JP2650791B2 JP2650791B2 JP1558991A JP1558991A JP2650791B2 JP 2650791 B2 JP2650791 B2 JP 2650791B2 JP 1558991 A JP1558991 A JP 1558991A JP 1558991 A JP1558991 A JP 1558991A JP 2650791 B2 JP2650791 B2 JP 2650791B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fork
- finger bar
- load cell
- forklift truck
- attached
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
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- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はフォークリフトトラック
の計重装置に関するものである。
の計重装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】フォークリフトトラックは図３に示すよ
うに構成されている。前輪１の近傍に配設されているフ
ィンガーバー２ａは、リフトシリンダ〔図示せず〕によ
って昇降駆動される。このフィンガーバー２ａには、第
１のロードセル３ａと第２のロードセル３ｂを介して補
助板２ｂが取り付けられており、本来はフィンガーバー
２ａに取り付けて使用されているフォーク４が補助板２
ｂに取り付けられている。
うに構成されている。前輪１の近傍に配設されているフ
ィンガーバー２ａは、リフトシリンダ〔図示せず〕によ
って昇降駆動される。このフィンガーバー２ａには、第
１のロードセル３ａと第２のロードセル３ｂを介して補
助板２ｂが取り付けられており、本来はフィンガーバー
２ａに取り付けて使用されているフォーク４が補助板２
ｂに取り付けられている。
【０００３】第１，第２のロードセル３ａ，３ｂの固定
側Ｉ，可動側ＩＩはそれぞれ第１のフォーク掛け部２
ａ，第２のフォーク掛け部２ｂに強固にボルト５で締め
付けられている。荷役重量は第１、第２のロードセル３
ａ，３ｂの検出荷重の和算値に基づいて計算されてい
る。
側Ｉ，可動側ＩＩはそれぞれ第１のフォーク掛け部２
ａ，第２のフォーク掛け部２ｂに強固にボルト５で締め
付けられている。荷役重量は第１、第２のロードセル３
ａ，３ｂの検出荷重の和算値に基づいて計算されてい
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】このような従来の構成
では、ボルト締めされてフィンガーバー２ａと第１，第
２のロードセル３ａ，３ｂと補助板２ｂが完全に一体に
組み立てられているため、各部品の線膨張係数の違いと
か、フォーク４の補助板２ｂへの取り付け位置の狂い、
フォーク４で持ち上げた荷物から受ける偏荷重などが原
因で、第１，第２のロードセル３ａ，３ｂに横方向の力
Δｆやモーメントθによる捩じれが作用して正確な計重
を実施できない。
では、ボルト締めされてフィンガーバー２ａと第１，第
２のロードセル３ａ，３ｂと補助板２ｂが完全に一体に
組み立てられているため、各部品の線膨張係数の違いと
か、フォーク４の補助板２ｂへの取り付け位置の狂い、
フォーク４で持ち上げた荷物から受ける偏荷重などが原
因で、第１，第２のロードセル３ａ，３ｂに横方向の力
Δｆやモーメントθによる捩じれが作用して正確な計重
を実施できない。
【０００５】本発明は上記のような横方向の力Δｆやモ
ーメントθによる捩じれの影響を受けず、計量精度の改
善を実現できるフォークリフトトラック用計重装置を提
供することを目的とする。
ーメントθによる捩じれの影響を受けず、計量精度の改
善を実現できるフォークリフトトラック用計重装置を提
供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明のフォークリフト
トラック用計重装置は、フィンガーバーに複数のフォー
クを取り付けて使用するフォークリフトトラックにおい
て、各フォークとフィンガーバーの間には、フォーク毎
に独立にロードセルを設け、各ロードセルの計重値を加
算処理して計重値とする計算手段を設けたことを特徴と
する。
トラック用計重装置は、フィンガーバーに複数のフォー
クを取り付けて使用するフォークリフトトラックにおい
て、各フォークとフィンガーバーの間には、フォーク毎
に独立にロードセルを設け、各ロードセルの計重値を加
算処理して計重値とする計算手段を設けたことを特徴と
する。
【０００７】
【作用】この構成によると、各フォークとフィンガーバ
ーの間にロードセルがそれぞれ介装されており、２本の
フォークを使用する場合には、第１のフォークとフィン
ガーバーの間に第１のロードセルが介装され、第２のフ
ォークとフィンガーバーの間に第２のロードセルが介装
される。そして、第１，第２のロードセルの出力を計算
手段で加算して計重値とする。
ーの間にロードセルがそれぞれ介装されており、２本の
フォークを使用する場合には、第１のフォークとフィン
ガーバーの間に第１のロードセルが介装され、第２のフ
ォークとフィンガーバーの間に第２のロードセルが介装
される。そして、第１，第２のロードセルの出力を計算
手段で加算して計重値とする。
【０００８】
【実施例】以下、本発明の実施例を図１と図２に基づい
て説明する。なお、従来例を示す図３と同様の作用をな
すものには、同一の符号を付けて説明する。
て説明する。なお、従来例を示す図３と同様の作用をな
すものには、同一の符号を付けて説明する。
【０００９】第１，第２のフォーク４ａ，４ｂは同一の
形状であって、第１のフォーク４ａは第１のロードセル
３ａを介して第１の掛け金具６ａに取り付けられてお
り、第２のフォーク４ｂは第２のロードセル３ｂを介し
て第２の掛け金具６ｂに取り付けられている。
形状であって、第１のフォーク４ａは第１のロードセル
３ａを介して第１の掛け金具６ａに取り付けられてお
り、第２のフォーク４ｂは第２のロードセル３ｂを介し
て第２の掛け金具６ｂに取り付けられている。
【００１０】第１，第２の掛け金具６ａ，６ｂはフィン
ガーバー２ａに引っ掛けられている。第１，第２のロー
ドセル３ａ，３ｂはコード７ａ，７ｂを介して計算手段
８に接続されており、この計算手段８では、第１のロー
ドセル３ａの出力Ｗ１と第２のロードセル３ｂの出力Ｗ
２を加算して計重値を計算し、運転席から読み取りでき
る位置に取り付けられた重量指示計９に、計算手段８の
計算値がコード10を介して供給されて表示される。な
お、計算手段８は実際にはバックレスト11または重量指
示計10の近傍位置に取り付けられており、コード７ａ，
７ｂを介して第１，第２のロードセル３ａ，３ｂへ給電
されている。
ガーバー２ａに引っ掛けられている。第１，第２のロー
ドセル３ａ，３ｂはコード７ａ，７ｂを介して計算手段
８に接続されており、この計算手段８では、第１のロー
ドセル３ａの出力Ｗ１と第２のロードセル３ｂの出力Ｗ
２を加算して計重値を計算し、運転席から読み取りでき
る位置に取り付けられた重量指示計９に、計算手段８の
計算値がコード10を介して供給されて表示される。な
お、計算手段８は実際にはバックレスト11または重量指
示計10の近傍位置に取り付けられており、コード７ａ，
７ｂを介して第１，第２のロードセル３ａ，３ｂへ給電
されている。
【００１１】このように構成したため、２つのロードセ
ル３ａ，３ｂは独立しており、相互間をボルト締めして
結合されてはいないため、モーメント等の干渉がなく、
正確な計重値が得られる。さらに、フォークでない別の
アタッチメントに取り替える場合にも、第１のフォーク
４ａの側と第２のフォーク４ｂの側とに分けて取り外し
することができるため、従来のように二つのフォークを
一度に取り外す必要のある計重装置に比べて、重量物を
取り扱うことがなく、作業が安全で作業性が良好であ
る。
ル３ａ，３ｂは独立しており、相互間をボルト締めして
結合されてはいないため、モーメント等の干渉がなく、
正確な計重値が得られる。さらに、フォークでない別の
アタッチメントに取り替える場合にも、第１のフォーク
４ａの側と第２のフォーク４ｂの側とに分けて取り外し
することができるため、従来のように二つのフォークを
一度に取り外す必要のある計重装置に比べて、重量物を
取り扱うことがなく、作業が安全で作業性が良好であ
る。
【００１２】上記の実施例では、重量指示計10と計算手
段８とを別々に設けたが、両者を同じ筐体に収納して構
成することもできる。
段８とを別々に設けたが、両者を同じ筐体に収納して構
成することもできる。
【００１３】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、フィンガ
ーバーに複数のフォークを取り付けて使用するフォーク
リフトトラックにおいて、各フォークとフィンガーバー
の間には、フォーク毎に独立にロードセルを設け、各ロ
ードセルの計重値を加算処理して計重値とする計算手段
を設けたため、複数のロードセルの相互間を連結する必
要がなく、モーメント等の干渉がなく、正確な計重値が
得られる。
ーバーに複数のフォークを取り付けて使用するフォーク
リフトトラックにおいて、各フォークとフィンガーバー
の間には、フォーク毎に独立にロードセルを設け、各ロ
ードセルの計重値を加算処理して計重値とする計算手段
を設けたため、複数のロードセルの相互間を連結する必
要がなく、モーメント等の干渉がなく、正確な計重値が
得られる。
【００１４】さらに、フォークでない別のアタッチメン
トに取り替える場合にも、従来のように二つのフォーク
を一度に取り外す必要のある計重装置に比べて、重量物
を取り扱うことがなく、作業が安全で作業性が良好であ
る。
トに取り替える場合にも、従来のように二つのフォーク
を一度に取り外す必要のある計重装置に比べて、重量物
を取り扱うことがなく、作業が安全で作業性が良好であ
る。
【図１】本発明のフォークリフトトラック用計重装置を
取り付けたフォークリフトトラックの前部の斜視図であ
る。
取り付けたフォークリフトトラックの前部の斜視図であ
る。
【図２】同装置の側面図である。
【図３】従来のフォークリフトトラック用計重装置の斜
視図である。
視図である。
２ａ フィンガーバー ３ａ，３ｂ 第１，第２のロードセル ４ａ，４ｂ 第１，第２のフォーク ６ａ，６ｂ 第１，第２の掛け金具 ８ 計算手段 ９ 重量指示計
Claims (1)
- 【請求項１】 フィンガーバーに複数のフォークを取り
付けて使用するフォークリフトトラックにおいて、各フ
ォークとフィンガーバーの間には、フォーク毎に独立に
ロードセルを設け、各ロードセルの計重値を加算処理し
て計重値とする計算手段を設けたフォークリフトトラッ
ク用計重装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1558991A JP2650791B2 (ja) | 1991-02-07 | 1991-02-07 | フォークリフトトラック用計重装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1558991A JP2650791B2 (ja) | 1991-02-07 | 1991-02-07 | フォークリフトトラック用計重装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04254723A JPH04254723A (ja) | 1992-09-10 |
| JP2650791B2 true JP2650791B2 (ja) | 1997-09-03 |
Family
ID=11892915
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1558991A Expired - Lifetime JP2650791B2 (ja) | 1991-02-07 | 1991-02-07 | フォークリフトトラック用計重装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2650791B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102954833A (zh) * | 2011-08-30 | 2013-03-06 | 昆山市创新科技检测仪器有限公司 | 一种移动刀架 |
-
1991
- 1991-02-07 JP JP1558991A patent/JP2650791B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04254723A (ja) | 1992-09-10 |
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