JP2627909B2 - Caliper support device for motorcycle brakes - Google Patents
Caliper support device for motorcycle brakesInfo
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Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、自動二輪車の後輪に付設するディスクブレ
ーキのキャリパ支持装置に関する。Description: TECHNICAL FIELD The present invention relates to a caliper support device for a disc brake attached to a rear wheel of a motorcycle.
（従来の技術） 従来のキャリパ支持装置のブラケットは、例えば実開
昭54−128238に示されるように、上部にキャリパをねじ
止めし、下部に設けた取付穴を後車輪に嵌合させるのが
一般である。(Prior art) As shown in Japanese Utility Model Application Laid-Open No. 54-128238, for example, a bracket of a conventional caliper supporting device is configured such that a caliper is screwed at an upper portion and a mounting hole provided at a lower portion is fitted to a rear wheel. General.
（発明が解決しようとする問題点） 前記の従来技術においては、パッド、油圧ピストン等
の点検修理のためキャリパを車体から外す場合に、取付
けねじを緩めてブラケットから外すか、ブラケットに付
けたままで後車軸を抜取る必要がある。しかし、キャリ
パが取付けねじによってフローティング形式で支持され
る場合は、取付けねじの着脱の際にフローティング部を
シールするための部材を誤って傷付けるおそれがあり、
後車軸を抜く形式のものは、分解組立てが面倒である。(Problems to be Solved by the Invention) In the prior art described above, when removing the caliper from the vehicle body for inspection and repair of the pad, the hydraulic piston, etc., loosen the mounting screw and remove the caliper from the bracket, or leave the caliper attached to the bracket. It is necessary to remove the rear axle. However, if the caliper is supported in a floating manner by the mounting screw, the member for sealing the floating portion may be erroneously damaged when the mounting screw is attached or detached.
In the case where the rear axle is pulled out, disassembly and assembly are troublesome.
したがって、キャリパをブラケットに付けたままリヤ
フォークから簡単に取外し及び再組付けができるキャリ
パ支持装置が実用上望ましい。Therefore, it is practically desirable to have a caliper supporting device that can be easily removed from the rear fork and reassembled with the caliper attached to the bracket.
（問題点を解決するための手段） 本発明は、前記の問題点を解決したもので、その手段
の一つは、請求項１に記載したとおり、ブラケットにキ
ャリパを取付け、該ブラケットをリヤフォークに取付け
るようにした自動二輪車用ブレーキのキャリパ支持装置
において、後車軸をリヤフォークに前後方向摺動自在且
つ固定自在に支持し、ブラケットの前部とこれに対向す
るリヤフォークとの間に、上下一対の係合面と突起が係
合して前後に摺動可能であり、ブラケットの後方位置で
前記係合が外れる前方係合部を設け、前記ブラケットの
後部に下向きのＵ字形の開口によって後車軸に上方から
係合する後方係合部を設けたことを特徴とする。(Means for Solving the Problems) The present invention has solved the above problems, and one of the means is to attach a caliper to a bracket as described in claim 1 and to attach the bracket to a rear fork. In a caliper support device for a motorcycle brake, the rear axle is slidably and slidably supported in a front-rear direction on a rear fork, and is vertically moved between a front portion of a bracket and a rear fork opposed thereto. A pair of engagement surfaces and projections are engaged to be slidable back and forth, and a front engagement portion that disengages the engagement at a rear position of the bracket is provided. A rear engaging portion is provided on the axle for engaging from above.
また、他の手段は、請求項２に記載したとおり、ブラ
ケットにキャリパを取付け、該ブラケットをリヤフォー
クに取付けるようにした自動二輪車用ブレーキのキャリ
パ支持装置において、ブラケットの前部これに対向する
リヤフォークとの間に、一方の部材に設けた上下一対の
係合面に係合し前後に摺動するガイド部材を他部材に回
動自在に軸着した前方係合部を設け、前記ブラケットの
後部に下向きのＵ字形の開口によって後車軸に上方から
係合する後方係合部を設けたことを特徴とする。According to another aspect of the present invention, there is provided a caliper supporting device for a motorcycle brake, wherein a caliper is attached to a bracket and the bracket is attached to a rear fork. A front engagement portion is provided between the fork and a fork so that a guide member that engages with a pair of upper and lower engagement surfaces provided on one member and slides back and forth is pivotally mounted on another member so as to be rotatable. A rear engaging portion is provided at a rear portion of the rear axle to be engaged with the rear axle from above by a downward U-shaped opening.
（作 用） 前記の請求項１の発明によれば、キャリパとブラケッ
トは、後車軸によって前後方向の位置決めをされ、かつ
これらに生じる上下方向の動き及び制動トルクは、前方
係合部で阻止及び支持され、前後方向の動きは後方係合
部で阻止される。キャリパとブラケットを車体から取り
外す場合は、後車軸のナットを緩めて後車軸と共にブラ
ケットを後退させ、ブラケットとリヤフォークの前方係
合部を外し、後方係合部19を後車軸13から引上げること
により、取外すことができる。(Operation) According to the invention of claim 1, the caliper and the bracket are positioned in the front-rear direction by the rear axle, and the vertical movement and braking torque generated in these are prevented and prevented by the front engagement portion. It is supported, and movement in the front-rear direction is prevented by the rear engagement portion. When removing the caliper and bracket from the vehicle body, loosen the nut on the rear axle, retreat the bracket with the rear axle, remove the front engagement part of the bracket and the rear fork, and pull up the rear engagement part 19 from the rear axle 13. Can be removed.
また、請求項２の発明によれば、前方係合部の支軸を
中心としてブラケットを回動して後方係合部を後車軸か
ら引上げ、次にブラケットを後方に移動して前方係合部
のガイド部材の係合を外すことにより取外すことができ
る。According to the second aspect of the present invention, the bracket is turned around the support shaft of the front engaging portion to pull up the rear engaging portion from the rear axle, and then the bracket is moved rearward to move the front engaging portion. Can be removed by disengaging the guide member.
（実施例） 以下図面に基づいて本発明の実施例を説明する。第１
図は本発明の一実施例を示し、１はブレーキディスク、
２はキャリパで、該キャリパ２は、常用される形式のも
のでシリンダ３、油圧入口４、エアブリーダ５、アーム
状にのびる取付部６、７を備える。(Example) Hereinafter, an example of the present invention is described based on a drawing. First
The figure shows an embodiment of the present invention, wherein 1 is a brake disc,
The caliper 2 is of a commonly used type and includes a cylinder 3, a hydraulic inlet 4, an air bleeder 5, and mounting portions 6 and 7 extending in an arm shape.
ブラケット８は、前記取付部６、７に取付け部材９、
10で連結されており、前方下部側面にはリヤフォークに
向けて突出する突起11が設けられ、その上下面は係合面
となっている。The bracket 8 includes a mounting member 9 on the mounting portions 6 and 7.
Protrusions 11 projecting toward the rear fork are provided on the front lower side surface, and the upper and lower surfaces are engagement surfaces.
このブラケット８の後部には、下向きのＵ字形の開口
12が設けられ、後車軸13に上方から係合する。At the rear of this bracket 8, a downward U-shaped opening
A rear axle 13 is provided for engaging the rear axle 13 from above.
リヤフォーク14には、内側面に上下に突出縁15、16が
突出されて、突出縁16が15よりも後方に長くのびてお
り、ブラケット８の突起11が挿入されて前方係合部17を
形成し、これによってブラケット８の前後方向の摺動は
許容するが上下の動きは規制する。The rear fork 14 has upper and lower protruding edges 15 and 16 protruding from the inner surface thereof. The protruding edge 16 extends rearward longer than 15, and the protrusion 11 of the bracket 8 is inserted to form a front engaging portion 17. This allows the bracket 8 to slide in the front-rear direction, but restricts the vertical movement.
後車軸13は、リヤフォーク14の取付溝18に装架されて
ナットで固定され、該車軸13とブラケット８の開口12と
によって後方係合部19を形成し、これによってブラケッ
ト８の前後の動きを規制する。該車軸13の固定のために
適宜のストッパ20を併用して車軸13の後退を阻止するこ
とができる。The rear axle 13 is mounted in a mounting groove 18 of the rear fork 14 and fixed with a nut. A rear engagement portion 19 is formed by the axle 13 and the opening 12 of the bracket 8, whereby the front and rear movement of the bracket 8 Regulate. The axle 13 can be prevented from retreating together with an appropriate stopper 20 for fixing the axle 13.
ブラケット８をこのようにリヤフォーク14に係合させ
たから、制動力は両係合部17、19によって受けられ、該
制動力によってブラケット８に生じる回転力は、前方係
合部17の上下の係合面によって受けられて回転は阻止さ
れる。そして、前方係合部17における突起11は前後に摺
動できるから、後車軸13の固定位置に応じてブラケット
８の移動が許容される。Since the bracket 8 is engaged with the rear fork 14 in this manner, the braking force is received by the two engaging portions 17 and 19, and the rotational force generated on the bracket 8 by the braking force is applied to the upper and lower portions of the front engaging portion 17. The rotation is prevented by being received by the mating surface. Since the projection 11 of the front engaging portion 17 can slide forward and backward, the movement of the bracket 8 is allowed according to the fixed position of the rear axle 13.
点検修理のためキャリパ２をブラケット８と共に外す
ときは、ストッパ20を外して後車軸13のナットを緩めて
後車軸13と共にブラケット８を矢印方向に後退させ、突
起11が上部突出縁の後端から外れたとき矢印ロ方向に持
ち上げることにより取外すことができる。When the caliper 2 is removed together with the bracket 8 for inspection and repair, the stopper 20 is removed, the nut of the rear axle 13 is loosened, and the bracket 8 is retracted together with the rear axle 13 in the direction of the arrow. When it comes off, it can be removed by lifting in the direction of arrow B.
この実施例において、前方係合部17の突起11をリヤフ
ォーク14側に設け、突出縁15、16をブラケット側に設け
てもよい。In this embodiment, the projection 11 of the front engagement portion 17 may be provided on the rear fork 14 side, and the protruding edges 15, 16 may be provided on the bracket side.
次に本発明の他の実施例を第２図によって説明する。
この実施例におけるブラケット８には、側方に向いた上
下の突出縁23、24が突設され、リヤフォーク14には支軸
25によって小判形のガイド26が回動自在に取付けられて
突出縁23、24の内面と係合しており、これらによって前
方係合部27を形成している。そして後方係合部19は第１
図の実施例と同じである。Next, another embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
The bracket 8 in this embodiment is provided with upper and lower protruding edges 23 and 24 facing sideways.
An oval-shaped guide 26 is rotatably mounted by 25 and engages with the inner surfaces of the protruding edges 23 and 24, thereby forming a front engaging portion 27. And the rear engagement portion 19 is the first
This is the same as the embodiment in the figure.
このブラケット８を外すときは、後車軸13に後輪を取
着した状態で、ブラケット８を支軸25を中心に矢印ハの
方向に回動させれば、後方係止部19は直に後車軸13から
離れるから、ガイド26を突出縁23、24内を滑らせて抜取
ることができる。When removing the bracket 8, with the rear wheel attached to the rear axle 13 and turning the bracket 8 around the support shaft 25 in the direction of arrow C, the rear locking portion 19 is Since the guide 26 is separated from the axle 13, the guide 26 can be slid through the protruding edges 23 and 24 and extracted.
この実施例においても、突出縁23、24ガイド26等の設
置場所は互いに逆にしてもよい。Also in this embodiment, the installation positions of the protruding edges 23, 24 guides 26 and the like may be reversed.
このような車両において、チエン走路に第３図以下に
示すチエンガイド装置を設けることができる。第３図に
おいて30は原動スプロケット、31はチエン、32は被動ス
プロケットであり、リヤフォーク14の前端にはその上下
面を覆うチエンスライダ33が取付けられて、チエン31で
リヤフォーク14の表面をこするのを防止し、リヤフォー
ク14の後方下部にはチエンガイド34が取付けられてチエ
ン31の振動を防止する。In such a vehicle, a chain guide device shown in FIG. 3 and subsequent figures can be provided on the chain runway. In FIG. 3, reference numeral 30 denotes a driving sprocket, 31 denotes a chain, and 32 denotes a driven sprocket. At the front end of the rear fork 14, a chain slider 33 for covering the upper and lower surfaces thereof is mounted. And a chain guide 34 is attached to the lower rear portion of the rear fork 14 to prevent the chain 31 from vibrating.
チエンスライダ33は、上辺35、下辺36をもつ横長のコ
字形の部材で、リヤフォーク14に前方から嵌着され、前
部上下面にはスライド面35a、36aを備え、これによりチ
エン31からリヤフォークを保護する。該チエンスライダ
33は、第４図に示すように側端にリブ35b,36b、舌片35
c,36c、上辺35に突起35dを適宜備え、これらによってリ
ヤフォーク14に係合し、かつ舌片35c,36cを重ねてねじ3
7でリヤフォーク14にねじ止めして固定する。The chain slider 33 is a horizontally long U-shaped member having an upper side 35 and a lower side 36, is fitted to the rear fork 14 from the front, and has slide surfaces 35a and 36a on the front upper and lower surfaces. Protect the fork. The chain slider
33 are ribs 35b, 36b and tongue pieces 35 at the side ends as shown in FIG.
c, 36c, and a projection 35d provided on the upper side 35 as appropriate, thereby engaging with the rear fork 14, and overlapping the tongue pieces 35c, 36c with the screws 3
At 7 fix it to the rear fork 14 with screws.
チエンガイド34は、第５図に示すように正面から見て
Ｕ形の枠体38の底部に樹脂製のスライダ39を固定したた
もので、その前後上端を耳片21と後車軸13に嵌着したリ
ンク40に枢着してある。As shown in FIG. 5, the chain guide 34 is formed by fixing a resin slider 39 to the bottom of a U-shaped frame 38 viewed from the front, and its front and rear upper ends are fitted to the lugs 21 and the rear axle 13. It is pivotally connected to the worn link 40.
このように連絡することにより後車軸13の固定位置が
前方寄りのときはスライダ39の表面は下降し、後方寄り
のときは上昇する。一方、チエン31は、スプロケット32
に巻かれた位置がリヤフォーク14から見て最下位置であ
るから、その前方のチエンガイド付近においては後車軸
13の位置によってチエン31のリヤフォーク14からの距離
が変わり、後車軸13が前方位置であれば下降してリヤフ
ォーク14から離れ、後方位置であれば上昇して近付く。By such communication, when the fixed position of the rear axle 13 is closer to the front, the surface of the slider 39 is lowered, and when it is closer to the rear, the surface is raised. On the other hand, chain 31
Is located at the lowest position when viewed from the rear fork 14, so that the rear axle is located near the chain guide in front of it.
The distance of the chain 31 from the rear fork 14 changes depending on the position of the chain 13. When the rear axle 13 is at the front position, it descends and separates from the rear fork 14, and when at the rear position, it rises and approaches.
このように、後車軸13の固定位置が変化してもチエン
の高さの変化に追従してスライダ39の高さも変化し、ガ
イド作用を一定の安定した状態に維持することができ
る。In this way, even if the fixed position of the rear axle 13 changes, the height of the slider 39 also changes following the change in the height of the chain, and the guide action can be maintained in a constant and stable state.
（発明の効果） 以上のように、請求項１の発明によれば、後車軸をリ
ヤフォークにおける固定位置から僅かに後退させること
によりブラケットを着脱することができ、請求項２の発
明によれば、後車軸を固定したままでブラケットを着脱
できるから、キャリパの点検修理が極めて容易に行なえ
る利点を有し、かつキャリパとブラケットの固定部を分
解しないので該部のシール部材などを傷付けるおそれが
ない。(Effects of the Invention) As described above, according to the first aspect of the present invention, the bracket can be attached and detached by slightly retreating the rear axle from the fixed position on the rear fork. Since the bracket can be attached and detached while the rear axle is fixed, there is an advantage that the inspection and repair of the caliper can be performed very easily. Further, since the fixed portion of the caliper and the bracket is not disassembled, there is a possibility that the sealing member of the portion may be damaged. Absent.
第１図は本発明の実施例の側面図、第２図は他の実施例
の側面図、第３図はチエンガイド装置の側面図、第４図
は第３図のIV−IV断面図、第５図は第３図のＶ−Ｖ断面
図である。 ８……ブラケット、13……後車軸 17……前方係合部、19……後方係合部1 is a side view of an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a side view of another embodiment, FIG. 3 is a side view of a chain guide device, FIG. 4 is a sectional view taken along line IV-IV of FIG. FIG. 5 is a sectional view taken along line VV of FIG. 8 Bracket, 13 Rear axle 17 Front engagement, 19 Rear engagement
Claims (2)
ットをリヤフォークに取付けるようにした自動二輪車用
ブレーキのキャリパ支持装置において、後車軸をリヤフ
ォークに前後方向摺動自在且つ固定自在に支持し、ブラ
ケットの前部とこれに対向するリヤフォークとの間に、
上下一対の係合面と突起が係合して前後に摺動可能であ
り、ブラケットの後方位置で前記係合が外れる前方係合
部を設け、前記ブラケットの後部に下向きのＵ字形の開
口によって後車軸に上方から係合する後方係合部を設け
たことを特徴とする自動二輪車用ブレーキのキャリパ支
持装置。A caliper support device for a brake for a motorcycle, wherein a caliper is mounted on a bracket and the bracket is mounted on a rear fork. A rear axle is slidably and slidably supported in a front-rear direction on the rear fork. Between the front part of the
A pair of upper and lower engagement surfaces and a projection are engaged and slidable back and forth, and a front engagement portion is provided at which the engagement is released at a rear position of the bracket, and a downward U-shaped opening is provided at a rear portion of the bracket. A caliper supporting device for a motorcycle brake, wherein a rear engaging portion is provided for engaging a rear axle from above.
ットをリヤフォークに取付けるようにした自動二輪車用
ブレーキのキャリパ支持装置において、ブラケットの前
部とこれに対向するリヤフォークとの間に、一方の部材
に設けた上下一対の係合面に係合し前後に摺動するガイ
ド部材を他部材に回動自在に軸着した前方係合部を設
け、前記ブラケットの後部に下向きのＵ字形の開口によ
って後車軸に上方から係合する後方係合部を設けたこと
を特徴とする自動二輪車用ブレーキのキャリパ支持装
置。2. A caliper support device for a motorcycle brake, wherein a caliper is attached to a bracket and the bracket is attached to a rear fork. One member is provided between a front portion of the bracket and a rear fork opposed thereto. A front engaging portion is provided in which a guide member engaging with a pair of upper and lower engaging surfaces provided and sliding back and forth is rotatably mounted on another member, and a downward U-shaped opening is provided at a rear portion of the bracket. A caliper supporting device for a motorcycle brake, wherein a rear engaging portion is provided for engaging a rear axle from above.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63004856A JP2627909B2 (en) | 1988-01-14 | 1988-01-14 | Caliper support device for motorcycle brakes |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63004856A JP2627909B2 (en) | 1988-01-14 | 1988-01-14 | Caliper support device for motorcycle brakes |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01182185A JPH01182185A (en) | 1989-07-20 |
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| JP63004856A Expired - Fee Related JP2627909B2 (en) | 1988-01-14 | 1988-01-14 | Caliper support device for motorcycle brakes |
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Families Citing this family (1)
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Family Cites Families (2)
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| JPS60128086A (en) * | 1983-12-12 | 1985-07-08 | ヤマハ発動機株式会社 | Disk brake gear for motorcycle |
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