KR200171755Y1 - Parking brake - Google Patents

Abstract

본 고안은 주차 브레이크를 이루는 슈가 제동력이 해제된 상태에서 자체무게로 인하여 하부로 처지는 현상을 방지함으로써 주행중 슈와 드럼의 간섭으로 인한 소음 발생을 막고자하는 주차 브레이크에 관한 것으로서, 통상의 주차 브레이크에 있어서, 백 플레이트(6)에 형성된 레버 장착홀(61)의 일측에는 하부에 걸림턱(621)을 갖는 주물 보강부(62)가 형성되고, 상기 레버 어셈블리(5)를 이루는 레버(51)의 후방 일측에는 레버 돌출부(521)가 형성되어, 상기 걸림턱(621)의 상부에는 상기 레버 돌출부(521)가 장착됨을 특징으로 하는 것이다.The present invention relates to a parking brake to prevent noise caused by interference between the shoe and the drum while driving, by preventing the shoe from sliding downward due to its own weight when the braking force of the parking brake is released. In one side of the lever mounting hole 61 formed in the back plate 6, a casting reinforcement 62 having a locking jaw 621 is formed at a lower portion of the lever 51 forming the lever assembly 5. A lever protrusion 521 is formed at one rear side thereof, and the lever protrusion 521 is mounted at an upper portion of the locking jaw 621.

Description

주차 브레이크{Parking brake}Parking brake

본 고안은 주차 브레이크에 관한 것으로서, 좀더 상세히 설명하면 주차브레이크를 이루는 슈가 제동력이 해제된 상태에서 자체무게로 인하여 하부로 처지는 현상을 방지 함으로서, 주행중 슈와 드럼의 간섭으로 인한 소음 발생을 막을 수 있는 주차 브레이크에 관한 것이다.The present invention relates to a parking brake, and more specifically, to prevent the phenomenon of sagging downward due to its own weight in a state in which the brake that brakes the parking brake is released, it is possible to prevent noise generated by the interference of the shoe and the drum while driving. It is about parking brake.

일반적으로 주차 브레이크(parking brake)라 함은, 주차시에 차량을 정지 시켜 놓기 위한 브레이크로서, 풋 브레이크 타입도 있으나, 통상적으로 헨드 브레이크가 널리 사용되고 있으며, 승용차에서는 와이어에 의해 조작력을 인터미디어트 레버 및 이퀼라이저를 통하여 뒷바퀴에 전달하도록 구성되어 있는 것이다.In general, a parking brake is a brake for stopping a vehicle during parking. There is also a foot brake type, but a hand brake is generally used widely. And it is configured to deliver to the rear wheel through the equalizer.

도 1은 종래의 주차 브레이크를 나타낸 것으로서, 그 구성을 설명하면 다음과 같다.1 illustrates a conventional parking brake, and its configuration will be described below.

뒷 차축(도시않됨)의 허브(도시않됨)에 고정되어 있는 브레이크 드럼(1)과, 이 브레이크 드럼(1)의 내부 양측에 대칭되게 위치되며 외측면에는 라이닝(21)이 장착되는 슈(2)와, 양측에 고정된 슈(2)의 하단에 장착되어 슈(2)의 간격을 조정하는 어저스터(3)와, 상기 양측에 위치된 슈(2)의 상단에 장착되는 스프링(4) 및 레버 어셈블리(5)로 구성된다.A brake drum 1 fixed to a hub (not shown) of the rear axle (not shown), and a shoe 2 positioned symmetrically on both inner sides of the brake drum 1 and having a lining 21 mounted on an outer surface thereof. ), An adjuster 3 mounted at the lower end of the shoe 2 fixed to both sides and adjusting the spacing of the shoe 2, and a spring 4 mounted at the upper end of the shoe 2 located at both sides. And the lever assembly 5.

특히, 상기 브레이크 드럼(1)의 후방에는 상기 슈(2), 어저스터(3), 스프링(4) 및 레버 어셈블리(5)가 장착되는 백 플레이트(6)가 고정되어 있는 것이다.In particular, the back plate 6 on which the shoe 2, the adjuster 3, the spring 4, and the lever assembly 5 are mounted is fixed to the rear of the brake drum 1.

한편, 도 2는 도 1의 A-A선 단면도를 나타낸 것으로서, 상기 레버 어셈블리(5)는, 양측에 위치되어 있는 슈(2)와 연결되는 레버 가이드(51)와, 이 레버 가이드(51)의 내측에 장착되어 차량의 제동시 슈(2)의 양측으로 별려주는 작용을 수행하며 차내에 설치되어 있는 브레이크 레버와 와이어를 통해 연결되어 있는 레버(52) 및, 상기 레버가이드(51)와 레버(52)를 연결하는 핀(53)으로 이루어진 것이다.2 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 1, wherein the lever assembly 5 includes a lever guide 51 connected to the shoes 2 positioned at both sides, and an inner side of the lever guide 51. And a lever 52 connected to the brake lever and a wire installed in the vehicle, and the lever guide 51 and the lever 52 to perform the effect of separating the shoes 2 to both sides when the vehicle is braked. ) Is made of a pin 53 for connecting.

상기와 같이 구성된 종래 브레이크의 작동관계를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation relationship of the conventional brake configured as described above are as follows.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이. 먼저 차량의 주차시 차내에 장착되어 있는 브레이크 레버를 당기게 되면, 브레이크 레버에 연결되어 있는 와이어가 전진됨으로서, 상기 주차 브레이크를 이루는 레버 어셈블리(5)의 레버(52)가 핀(53)을 중심으로 회전된다.As shown in FIG. 1 and FIG. 2. First, when the vehicle pulls the brake lever mounted in the vehicle, the wire connected to the brake lever is advanced so that the lever 52 of the lever assembly 5 constituting the parking brake is centered on the pin 53. Is rotated.

따라서, 이와 동시에 양측에 장착되어 있는 슈(2)의 상측이 벌어지게 됨으로서, 슈(2)의 외측에 장착되어 있는 라이닝(21)이 브레이크 드럼(1)의 내면과 밀착되어 뒷바퀴를 제동하는 것이다.Therefore, at the same time, the upper side of the shoe 2 mounted on both sides is opened so that the lining 21 mounted on the outside of the shoe 2 comes into close contact with the inner surface of the brake drum 1 to brake the rear wheels. .

반대로, 주차브레이크를 해제할 경우에는, 차내에 장착되어 있는 레버를 해제하게 되면, 브레이크 레버에 연결되어 있는 와이어가 후진됨으로서, 상기 주차 브레이크를 이루는 레버 어셈블리(5)의 레버(52)가 핀(53)을 중심으로 역회전되어 레버(52)는 원위치로 복귀되게 된다. 따라서, 상기 양측으로 벌어졌던 슈(2)가 다시 내측으로 복귀 됨으로서, 주차 브레이크의 제동력은 풀리게 되는 것이다.On the contrary, when releasing the parking brake, when releasing the lever mounted in the vehicle, the wire connected to the brake lever is reversed, so that the lever 52 of the lever assembly 5 constituting the parking brake is pin ( 53 is reversely rotated to return the lever 52 to its original position. Therefore, the braking force of the parking brake is released by returning the shoe 2 which has been opened to both sides to the inside again.

그러나, 상기와 같이 작동되는 주차 브레이크에 있어서, 슈(2)는 항상 일정한 위치를 유지하여야 하나, 주차 브레이크의 제동력을 해제한 상태에서는 슈(2)의 자체 하중으로 인해 슈가 하부로 이동되게 됨으로서, 주행중 슈(2)의 외측에 장착된 라이닝(21)과 브레이크 드럼(1)이 서로 접촉되어 소음이 발생되는 문제점을 가지고 있다.However, in the parking brake operated as described above, the shoe 2 should always be kept in a constant position, but in the state of releasing the braking force of the parking brake, the shoe is moved downward due to its own load of the shoe 2, While running, the lining 21 and the brake drum 1 mounted on the outside of the shoe 2 are in contact with each other, causing noise.

또한, 상기와 같이 라이닝(21)과 브레이크 드럼(1)이 계속적으로 접촉되게 됨으로서, 라이닝(21)의 편마모에 원인이 되는 문제점도 가지고 있다.In addition, since the lining 21 and the brake drum 1 are in continuous contact as described above, there is a problem that causes uneven wear of the lining 21.

또. 주행중 외부에서 전달되는 진동으로 인하여 슈(1)가 이동됨에 따라서, 주차 브레이크 성능이 급격히 저하되는 문제점도 가지고 있다.In addition. As the shoe 1 is moved due to the vibration transmitted from the outside during driving, there is also a problem that the parking brake performance is sharply lowered.

이에 본 고안은 상기한 문제점을 해소하기 위하여 고안된 것으로서, 통상의 주차 브레이크에 있어서, 주차 브레이크의 제동력을 해제한 상태에서도 슈가 자체 하중으로 인해 하부로 이동되는 것을 방지함으로써 주행중 슈의 외측에 장착된 라이닝과 브레이크 드럼이 서로 접촉되는 것을 막아 소음을 예방할 수 있는 주차브레이크를 제공함에 목저이 있는 것이다.The present invention is designed to solve the above problems, in the conventional parking brake, the lining mounted on the outside of the shoe during driving by preventing the shoe from moving downward due to its own load even when the braking force of the parking brake is released There is a base in providing a parking brake that can prevent noise and the brake drum from contacting each other.

또한, 상기와 같이 주행중 라이닝과 브레이크 드럼의 접촉을 막음으로서, 라이닝의 편마모를 예방할 수 있는 목적도 가지는 것이다.In addition, by preventing contact between the lining and the brake drum during traveling as described above, it also has the purpose of preventing uneven wear of the lining.

또, 주행중 외부에서 전달되는 진동으로 인한 슈의 유동을 막음으로서, 주차 브레이크의 성능 저하를 방지할 수 있는 목적도 가지는 것이다.Moreover, it also has the objective which can prevent the fall of the performance of a parking brake by preventing the flow of the shoe | membrane by the vibration transmitted from the exterior while driving.

도 1은 종래의 주차브레이크를 나타낸 개략 정면도.1 is a schematic front view showing a conventional parking brake.

도 2는 도 1의 A-A선 단면도.2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 3은 본 고안의 주차브레이크를 나타낸 개략 정면도.Figure 3 is a schematic front view showing a parking brake of the present invention.

도 4는 도 3의 B-B선 단면도.4 is a cross-sectional view taken along the line B-B in FIG.

도 5는 도 4의 C-C선 단면도.5 is a cross-sectional view taken along the line C-C of FIG.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

1 : 브레이크 드럼 2 : 슈1: brake drum 2: shoe

3 : 어저스터 4 : 스프링3: adjuster 4: spring

5 : 레버 어셈블리 51 : 레버가이드5: lever assembly 51: lever guide

52 : 레버 521 : 레버 돌출부52: lever 521: lever protrusion

53 : 핀 6 : 백 플레이트53: pin 6: back plate

61 : 레버 장착홀 62 : 주물 보강부61: lever mounting hole 62: casting reinforcement

621 : 걸림턱 622 : 전방가공면621: locking step 622: front processing surface

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 통상의 주차 브레이크에 있어서, 백 플레이트에 형성된 레버 장착홀의 일측에는 하부에 걸림턱을 갖는 주물 보강부가 형성되고, 상기 레버 어셈블리를 이루는 레버의 후방 일측에는 레버 돌출부가 형성되어, 상기 걸림턱의 상부에 상기 레버 돌출부가 장착됨을 특징으로 하는 것이다The present invention for achieving the above object, in the conventional parking brake, one side of the lever mounting hole formed in the back plate is formed with a casting reinforcement having a locking jaw in the lower portion, the rear side of the lever forming the lever assembly A lever protrusion is formed, and the lever protrusion is mounted on the locking jaw.

이하 본 고안을 첨부된 도면를 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 고안의 주차 브레이크를 나타낸 개략 정면도이고, 도 5는 도 4의 B-B선 단면도로서, 그 구성을 설명하면 다음과 같다.Figure 3 is a schematic front view showing a parking brake of the present invention, Figure 5 is a cross-sectional view taken along the line B-B of Figure 4, the configuration thereof is as follows.

후방에 백 플레이트(6)가 고정되어 있는 브레이크 드럼(1)과, 이 브레이크 드럼(1)의 내부 양측에 대칭되게 위치되며 외측면에는 라이닝(21)이 장착되어 있는 슈(2)와, 양측에 고정된 슈(2)의 하단에 장착되어 슈(2)의 간격을 조정하는 어저스터(3)와, 상기 양측에 위치된 슈(2)의 상단에 장착되는 스프링(4) 및, 이 스프링(4)의 상측에 장착되며 레버가이드(51)와 레버(52) 및 핀(53)을 갖는 레버 어셈블리(5)로 이루어진 통상의 주차 브레이크에 있어서, 상기 백 플레이트(6)에서 레버 어셈블리(5)가 장착되는 레버 장착홀(61)의 일측에는 걸림턱(621)을 갖는 주물 보강부(62)를 형성하고, 상기 레버 어셈블리(5)를 이루는 레버(51)의 후방 일측에는 레버 돌출부(521)를 형성하되, 상기 걸림턱(621)의 상부에는 상기 레버 돌출부(521)가 장착됨을 특징으로 하는 것이다.A brake drum 1 having a back plate 6 fixed to the rear, a shoe 2 positioned symmetrically on both sides of the brake drum 1 and having a lining 21 mounted on an outer side thereof, and both sides Adjuster 3, which is attached to the lower end of the shoe 2 fixed to the upper part and adjusts the spacing of the shoe 2, a spring 4 mounted on the upper end of the shoe 2 located on both sides, and this spring In a conventional parking brake, mounted on the upper side of (4) and consisting of a lever assembly (5) having a lever guide (51) and a lever (52) and a pin (53), the lever assembly (5) on the back plate (6). ) Is formed on the one side of the lever mounting hole 61 is mounted casting reinforcement portion 62 having a locking jaw 621, the lever projection portion 521 on the rear side of the lever 51 forming the lever assembly (5) ), But the lever protrusion 521 is mounted on the locking jaw 621.

이를 좀더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.This will be described in more detail as follows.

도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이. 상기 레버 어셈블리(5)는, 양측에 위치되어 있는 슈(2)와 연결되는 레버 가이드(51)와, 이 레버 가이드(51)의 내측에 장착되어 차량의 제동시 슈(2)를 양측으로 별려주는 작용을 수행하며 차내에 설치되어 있는 브레이크 레버와 와이어를 통해 연결된 레버(52) 및, 상기 레버가이드(51)와 레버(52)를 연결하는 핀(53)으로 이루어진 것이다. 특히, 상기 레버(52)의 일측에는 상기 슈(2)를 정밀하게 밀어줄 수 있도록 슈(2)와 밀착되어 있는 레버 돌출부(521)가 형성되는 것이다.As shown in FIG. 4 and FIG. 5. The lever assembly 5 has a lever guide 51 connected to the shoes 2 located at both sides, and is mounted inside the lever guide 51 to separate the shoes 2 at both sides during braking of the vehicle. It is made of a lever 52 connected to the brake lever and the wire installed in the vehicle and performs the main action, and the pin 53 for connecting the lever guide 51 and the lever 52. In particular, one side of the lever 52 is formed with a lever protrusion 521 in close contact with the shoe 2 so as to accurately push the shoe (2).

그리고, 상기 백 플레이트(6)에 형성된 레버 장착홀(61)의 일측 전방에는 백 플레이트(6)와 일체로된 주물 보강부(62)가 형성되며, 이 주물 보강부(62)의 전방에는 기계가공을 통해 전방 가공면(622)을 형성하고, 이 전방가공면(622)의 하측에는 전방으로 돌출되어 있는 걸림턱(621)을 형성하는 것이다.A casting reinforcement 62 integrally formed with the back plate 6 is formed at one front of the lever mounting hole 61 formed at the back plate 6, and the machine is located at the front of the casting reinforcement 62. The front processing surface 622 is formed through the process, and the locking step 621 which protrudes forward is formed in the lower side of this front processing surface 622. FIG.

따라서, 도 5에 도시된 바와 같이. 상기 주물보강부(62)에 형성되어 있는 걸림턱(621)의 상부에는 상기 레버 어셈블리(5)를 이루는 레버(52)의 레버 돌출부(521)가 장착된다. 그러므로, 상기 레버(52) 및 상기 레버 가이드(51)와 연결되어 있는 슈(2)가 자체하중으로 하강될 경우에는, 먼저, 상기 레버(52)에 형성되어 있는 레버 돌출부(521)가 상기 주물 보강부(62)에 형성되어 있는 걸림턱(621)에 걸리게 됨으로서, 슈(2)는 원래의 위치를 유지하게 되는 것이다.Thus, as shown in FIG. 5. The lever protrusion 521 of the lever 52 constituting the lever assembly 5 is mounted on the locking jaw 621 formed in the casting reinforcement part 62. Therefore, when the shoe 2 connected with the lever 52 and the lever guide 51 is lowered by its own load, first, the lever protrusion 521 formed in the lever 52 is cast. By being caught by the locking step 621 formed in the reinforcing part 62, the shoe 2 is to maintain the original position.

이와 같이 구성된 주차 브레이크의 작동관계를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation relationship of the parking brake configured as described above is as follows.

도 3내지 도 5에 도시된 바와 같이. 먼저 차량의 주차시 차내에 장착되어 있는 브레이크 레버를 당기게 되면, 브레이크 레버에 연결되어 있는 와이어가 전진됨으로서, 상기 주차 브레이크를 이루는 레버 어셈블리(5)의 레버(52)가 핀(53)을 중심으로 회전된다. 따라서, 이와 동시에 양측에 장착되어 있는 슈(2)의 상측이 벌어지게 됨으로서, 슈(2)의 외측에 장착되어 있는 라이닝(21)이 브레이크 드럼(1)의 내면과 밀착되어 뒷바퀴를 제동하는 것이다.As shown in FIG. 3 to FIG. 5. First, when the vehicle pulls the brake lever mounted in the vehicle, the wire connected to the brake lever is advanced so that the lever 52 of the lever assembly 5 constituting the parking brake is centered on the pin 53. Is rotated. Therefore, at the same time, the upper side of the shoe 2 mounted on both sides is opened so that the lining 21 mounted on the outside of the shoe 2 comes into close contact with the inner surface of the brake drum 1 to brake the rear wheels. .

반대로, 주차브레이크를 해제할 경우에는, 차내에 장착되어 있는 레버를 해제하게 되면, 브레이크 레버에 연결되어 있는 와이어가 후진됨으로서, 상기 주차 브레이크를 이루는 레버 어셈블리(5)의 레버(52)가 핀(53)을 중심으로 역회전되어 레버(52)는 원위치로 복귀되게 된다. 따라서, 상기 양측으로 벌어졌던 슈(2)가 다시 내측으로 복귀함으로서, 주차 브레이크의 제동력은 풀리게 되는 것이다.On the contrary, when releasing the parking brake, when releasing the lever mounted in the vehicle, the wire connected to the brake lever is reversed, so that the lever 52 of the lever assembly 5 constituting the parking brake is pin ( 53 is reversely rotated to return the lever 52 to its original position. Therefore, the braking force of the parking brake is released by returning the shoe 2 which has been opened to both sides back to the inside.

그리고 이때, 상기와 같이 주차 브레이크의 제동력이 풀리게 되면, 상기 레버 어셈블리(5)를 이루는 레버(52)의 레버 돌출부(521)가 원위치로 복귀 됨으로서,상기 주물보강부(62)의 걸림턱(621) 상부에 위치된다. 따라서, 제동력이 해제된 상태에서 슈(2)가 자체하중으로 하강될 경우에는, 상기 레버(52)에 형성되어 있는 레버 돌출부(521)가 상기 주물 보강부(62)의 걸림턱(621)에 걸리게 되어 슈(2)가 흘러내리는 것을 방지하는 것이다.In this case, when the braking force of the parking brake is released as described above, the lever protrusion 521 of the lever 52 constituting the lever assembly 5 is returned to its original position, so that the locking step 621 of the casting reinforcing part 62 is performed. ) Is located at the top. Therefore, when the shoe 2 descends to its own load while the braking force is released, the lever protrusion 521 formed on the lever 52 is attached to the locking step 621 of the casting reinforcement 62. It catches and prevents the shoe 2 from flowing down.

상술한 바와 같은 본 고안은, 주차 브레이크의 제동력이 해제된 상태에서 슈가 자체 하중으로 인하여 하부로 이동되는 것을 방지함으로써 주행중 슈의 외측에 장착된 라이닝과 브레이크 드럼이 서로 접촉되는 것을 막아 주행시 소음을 예방할 수 있는 효과를 가지는 것이다.As described above, the present invention prevents the shoe from moving downward due to its own load while the braking force of the parking brake is released, thereby preventing the lining and the brake drum mounted on the outside of the shoe from touching each other to prevent noise during driving. It will have the effect.

또한, 상기와 같이 주행중 라이닝과 브레이크 드럼의 접촉을 막음으로써, 라이닝의 편마모를 방지하여 슈를 교체하지 않고 장기간 사용할 수 있는 효과도 가지는 것이다.In addition, by preventing contact between the lining and the brake drum during the driving as described above, there is also an effect that can be used for a long time without replacing the shoe to prevent uneven wear of the lining.

또. 주행중 외부에서 전달되는 진동으로 인한 슈의 유동을 막음으로서, 주차 브레이크의 성능 저하를 예방하는 효과도 가지는 것이다.In addition. By preventing the flow of the shoe due to the vibration transmitted from the outside while driving, it also has the effect of preventing the performance degradation of the parking brake.

본 고안은 특정의 실시예와 관련하여 도시 및 설명하였지만, 첨부 실용신안등록청구범위에 의해 나타난 고안의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 개조 및 변화가 가능하다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구나 쉽게 알 수 있을 것이다.Although the present invention has been shown and described with respect to particular embodiments, it is well known in the art that various modifications and changes can be made without departing from the spirit and scope of the invention as indicated by the accompanying Utility Model Claims. Anyone who owns it can easily find out.

Claims (1)

후방에 백 플레이트(6)가 고정되어 있는 브레이크 드럼(1)과, 이 브레이크 드럼(1)의 내부 양측에 대칭되게 위치되며 외측면에는 라이닝(21)이 장착되어 있는 슈(2)와, 양측에 고정된 슈(2)의 하단에 장착되어 슈(2)의 간격을 조정하는 어저스터(3)와, 상기 양측에 위치된 슈(2)의 상단에 장착되는 스프링(4) 및, 이 스프링(4)의 상측에 장착되며 레버가이드(51)와 레버(52) 및 핀(53)을 갖는 레버 어셈블리(5)로 이루어진 통상의 주차 브레이크에 있어서,A brake drum 1 having a back plate 6 fixed to the rear, a shoe 2 positioned symmetrically on both sides of the brake drum 1 and having a lining 21 mounted on an outer side thereof, and both sides Adjuster 3, which is attached to the lower end of the shoe 2 fixed to the upper part and adjusts the spacing of the shoe 2, a spring 4 mounted on the upper end of the shoe 2 located on both sides, and this spring In the ordinary parking brake mounted on the upper side of (4) and consisting of a lever assembly (5) having a lever guide (51) and a lever (52) and a pin (53), 상기 백 플레이트(6)에서 레버 어셈블리(5)가 장착되는 레버 장착홀(61)의 일측에는 하부에 걸림턱(621)을 갖는 주물 보강부(62)가 형성되고, 상기 레버 어셈블리(5)를 이루는 레버(51)의 후방 일측에는 레버 돌출부(521)가 형성되며, 상기 걸림턱(621)의 상부에는 상기 레버 돌출부(521)가 장착됨을 특징으로 하는 주차 브레이크.One side of the lever mounting hole 61 in which the lever assembly 5 is mounted in the back plate 6 is formed with a casting reinforcement 62 having a locking jaw 621 at a lower portion thereof. The rear side of the lever (51) to form a lever projection 521 is formed, the parking brake, characterized in that the lever projection (521) is mounted on the upper portion of the locking jaw (621).