JP2602869Y2 - ワイヤハーネス用クランプ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、自動車のエンジンルー
ム内に配線されるワイヤハーネス類を固定保持するため
に好適なワイヤハーネス用クランプに係り、詳しくはエ
アコン用配管としてのパイプにワイヤハーネスを固定す
るために使用されるワイヤハーネス用クランプに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種のワイヤハーネス用クラン
プとしては、図３及び図４に示すようなものがある。図
３に示す例は、エアコン用配管としての２本の金属製パ
イプ２１のうちの１本のパイプ２１にバンドクランプ２
２によりワイヤハーネス２３を固縛して固定する方式で
あり、また、図４の（Ａ）及び（Ｂ）に示す例は、パイ
プ２１に樹脂製の弾性クランプ２４を弾性嵌合すること
によりワイヤハーネス２３を固定する方式であって、
（Ａ）は１本のパイプ２１を利用し、（Ｂ）は２本のパ
イプ２１を利用して固定する方式である。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】ところが、上述した従
来のワイヤハーネス用クランプにおいては、下記のごと
き不具合があった。すなわち、バンドクランプ方式の場
合には、パイプ２１に対してワイヤハーネス２３の取付
作業性が悪いものであり、しかもバンドクランプ２２の
締付力の一定化が困難で弱過ぎる場合には、車両振動等
でワイヤハーネス２３がパイプ２１回りに位置ずれして
ワイヤハーネス２３の経路がばらつくという問題があ
る。また、樹脂製の弾性クランプ方式の場合において
は、１本のパイプ２１に固定する方式では、取付後にお
いてワイヤハーネス２３がクランプごとパイプ２１回り
にずれる可能性があることからバンドクランプの場合と
同様にワイヤハーネス２３の経路がばらつくといった問
題があり、また１本、２本のいずれの方式でもその固定
方式が言わばキャッチ方式であることから、クランプ２
４の抜け方向に関しての保持性が甘いという点に問題が
ある。

【０００４】そこで本考案は、上述の問題に鑑み、被取
付部としての断面が円形の２部材間に対して確実な保持
力で固定でき、しかもワンタッチ作業で取付けることが
可能な作業性の良いワイヤハーネス用クランプを提供す
ることを、解決すべき技術的課題とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記課題を達成するため
に、本考案は次のように構成したものである。すなわ
ち、ワイヤハーネスを保持するクランプ部と、該クラン
プ部に一体的に形成され、被取付部としての断面が略円
形の２部材間に挿入固定されるクリップ部とを備えたワ
イヤハーネス用クランプであって、前記クリップ部は、
前記２部材間の対向周面に沿って回り込むように挿入可
能な略円弧状をなし、その先端側が逆ハ字状となる一対
の挿入脚片と、この挿入脚片の内面に設けた鋸歯状の係
止歯と、前記挿入脚片間に挿入することにより該挿入脚
片を前記２部材の外周面に回り込むように挿入させる略
楔形の係止部材と、この係止部材の外面に設けた鋸歯状
の係止歯とを備え、前記挿入脚片が前記２部材間に回り
込んだ状態で、前記挿入脚片の係止歯と係止部材の係止
歯とが相互に咬止することにより挿入脚片と係止部材と
が相対移動不能に係止される構成としたことを特徴とす
る。

【０００６】

【作用】上述のように構成された本考案に係るワイヤハ
ーネス用クランプにおいては、一対の挿入脚片の先端を
断面が円形の２部材間に整合した状態で、その挿入脚片
間に係止部材を挿入すると、該係合部材の進入に伴いこ
れに係合した略円弧状をなす一対の挿入脚片が前記２部
材間にその外周面に沿って挿入されてその先端側が前記
２部材の外周面に回り込む。すなわち、円弧状の挿入脚
片が円形断面の２部材の対向面間に嵌合した如き状態と
なる。そして、この状態では、挿入脚片の係止歯と係止
部材の係止歯とが相互に咬止し、このことによって挿入
脚片に対して係止部材が相対移動不能に係止され、該挿
入脚片が２部材間から抜け出ることが阻止される。かく
して、係止部材を押し込むという作業を行うことでクリ
ップ部の挿入脚片を被取付部としての２部材間へ取付け
ることができ、そして取付状態では係止部材による挿入
脚片に対しての係止作用により確実な保持力をもって被
取付部に固定される。

【０００７】

【実施例】以下、本考案の実施例を図面に基づいて具体
的に説明する。図１はワイヤハーネス用クランプの取付
直前の自由状態を示し、図２はワイヤハーネス用クラン
プを被取付部である２本のパイプ間に取付けた固定状態
を示している。本実施例に係るワイヤハーネス用クラン
プ１は、例えばポリプロピレン等からなる樹脂製一体成
形品であって、ワイヤハーネス１４を抱え込むように把
持するためのクランプ部２と、被取付部としての断面が
円形の２部材間、具体的には自動車のエンジンルーム内
におけるエアコン用配管としての２本の平行な金属製の
パイプ１５間に挿入固定されるクリップ部３とから構成
されている。

【０００８】クランプ部２は、インテグラルヒンジ４に
て互いに接合された半環状をなす一対の把持片５と、両
把持片５相互をその背面側の略中央部で結合する支台片
６とから構成されており、図１に示すように、常には両
抱持片５が拡開した状態に保持されている。

【０００９】そして、把持すべきワイヤハーネス１４を
両抱持片５間に挿入して図示矢印の如くインテグラルヒ
ンジ４に押圧すれば、図１に仮想線で示す如く、両抱持
片５がインテグラルヒンジ４を中心にして閉じ方向に回
動されてワイヤハーネス１４を抱え込むように把持す
る。なお、両把持片５のインテグラルヒンジ４との結合
部が支台片６との結合部を通過すると、両把持片５には
閉じ方向の力が作用してワイヤハーネス１４を積極的に
把持し、またこの把持状態は両把持片５の先端に設けた
爪５ａが互いに咬止することにより保持されるようにな
っている。

【００１０】一方、クリップ部３は、前記パイプ１５間
に挿入することにより該パイプ１５に固定されるものに
して、一定間隔を隔てて対向する略長方形状のプレート
からなる一対の挿入脚片７と、両挿入脚片７間に位置
し、該挿入脚片７をパイプ１５間に挿入させ、挿入後は
抜け止めするための略楔形のブロックからなる係止部材
８とから構成されている。なお、クリップ部３は一方の
挿入脚片７の基端部が前記クランプ部２の支台片６の一
端に連結片９を介して結合されることでクランプ部２と
一体構造となっている。

【００１１】しかして、一対の挿入脚片７は、対向する
パイプ１５間への挿入時において、両パイプ１５の周面
に沿って係合状態で回り込むことができるように略円弧
状に形成されており、常態ではその先端側（挿入側）が
狭い略ハ字状となるように位置されている。なお、両挿
入脚片７の先端部の外面間隔は両パイプ１５周面の最狭
部の間隔と略同一に設定されている。また、挿入脚片７
の外面（背面）側における幅方向の両側でかつ先端側と
基部側とにリブ１２が突設されている。従って、実際に
はこのリブ１２がパイプ１５周面に係合することになる
ため、パイプ１５周面との係合面となるリブ１２を含め
た外面側が最も円弧状に近い形に形成されている。

【００１２】そして、一対の挿入脚片７は、その先端部
が弾性変形可能な薄肉片１０により互いに結合されてお
り、また両挿入脚片７と係止部８とは、その基端部側に
おいて互いに弾性変形可能な薄肉片１１により結合され
ている。なお、先端側薄肉片１０は略Ｕ状の湾曲形状を
常態とし、他方基部側薄肉片１１は略直線状の形状を常
態としている。

【００１３】一方、両挿入脚片７間に押し込むことによ
り該挿入脚片７をパイプ１５間に押圧挿入させるための
係止部材８は、その基端部には押圧用として好適な平坦
面からなる押圧部８ｃを備え、その先端部には両挿入脚
片７の先端部内面側に形成された段差状の肩部７ａに対
して当接可能な係合部８ａを備えている。また、挿入脚
片７の内面には、略鋸歯状の係止歯７ｂが形成され、こ
れに対応して係止部材８の外面には略鋸歯状の係止歯８
ｂが形成されている。そして、パイプ１５間への挿入時
に両係止歯７ｂ，８ｂが相互に咬止することにより挿入
脚片７と係止部８とが相対移動不能に係止されるように
なっている。なお、係止部８の中央部には略三角形の空
洞部１３が設定されている。

【００１４】次に、上述のように構成した本実施例に係
るワイヤハーネス用クランプ１によるワイヤハーネス１
４の取付作業について説明する。まず、取付けるべきワ
イヤハーネス１４を、クランプ部２の拡開状態にある一
対の把持片５間に押し込むと、図１に仮想線で示す如
く、両把持片５がインテグラルヒンジ４回りに回動しな
がら支台片６側へ変位する。このことによりワイヤハー
ネス１４が両把持片５により抱え込まれるようにして把
持され、そして両把持片５の爪５ａが咬止して把持状態
が保持される。

【００１５】つづいて、クリップ部３における挿入脚片
７の先端部背面のリブ１２を、図１に仮想線で示す上下
に平行なエアコン用配管としてのパイプ１５の外周面間
のほぼ中程まで差し込んで係合する。この状態で、係止
部材８の押圧部８ｃに矢印方向の押圧力を加えて押し込
むと、該係止部材８の係合部８ａが両挿入脚片７の肩部
７ａに係合してこれを押圧するため、係止部材８と共に
挿入脚片７が両パイプ１５間に挿入される。

【００１６】この挿入時において、両挿入脚片７はその
基部側がパイプ１５により内方への押圧力を受けるが、
パイプ１５間の最狭部を通過後の先端側がパイプ１５に
よる拘束から解放されることになる。つまり、挿入脚片
７は基部側が接近し先端側が離間する如く変位しながら
挿入されることとなり、その結果、パイプ１５の周面に
沿って回り込む如く挿入される。従って、両挿入脚片７
の肩部７ａが係止部材８の係合部８ａから離れるが、挿
入脚片７の係止歯７ｂが係止部材８の係止歯８ｂに先端
側から順次咬止し、最終的には図２に示す如き状態とな
る。

【００１７】すなわち、両挿入脚片７はパイプ１５の対
向外周面に対して巻き付く如く係合し、この係合状態で
は、係止部材８は挿入脚片７に対して楔状に係止し、そ
の相対移動が不能となる。このようにして２本のパイプ
１５間に取付けられるクリップ部３は、パイプ１５に対
する回り止めされるとともに、抜き差し方向の動きが固
定され、またパイプ１５の軸方向に関してもパイプ１５
との係合面の摩擦力でその動きが固定されることとな
る。かくして、クリップ部３はパイプ１５に対していず
れの方向にも確実に固定された状態となる。なお、両挿
入脚片７の先端側の拡開、基部側の縮閉に対して薄肉片
１０，１１は弾性変形により対応する。

【００１８】このように、本実施例に係るワイヤハーネ
ス用クランプ１は、パイプ１５間に挿入脚片７の先端を
押し当てた状態で係止部材８を押し込むだけのワンタッ
チ的な作業で簡単に取付けることができるとともに、押
し込んだ位置に強固な保持力で確実に固定することがで
きる。

【００１９】なお、本実施例においては、ワイヤハーネ
ス用クランプ１の被取付部として、エアコン用のパイプ
１５を例にとって説明したが、必ずしもこれに限定され
るものではなく、断面形状が略円形をなす２部材が一定
間隔を隔てて存在する場合には、被取付部となり得るも
のである。また、リブ１２については省略しても差し支
えない。

【００２０】

【考案の効果】以上詳述したように、本考案のワイヤハ
ーネス用クランプによれば、被取付部に対して確実な保
持力で固定でき、しかもワンタッチ作業で取付け可能な
ことから、車両振動等の影響を受けること無くワイヤハ
ーネスを規定位置に保持できるとともに、取付けのため
の作業能率を向上できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例に係るワイヤハーネス用クラン
プの取付前の状態を示す側面図である。

【図２】ワイヤハーネスを把持しかつパイプ間に取付け
た状態を示す側面図である。

【図３】バンドクランプを使用した従来のワイヤハーネ
ス固定例の説明図である。

【図４】弾性クランプを使用した従来のワイヤハーネス
固定例の説明図であり、（Ａ）は１本のパイプに固定す
る例を示し、（Ｂ）は２本のパイプに固定する例を示し
ている。

【符号の説明】

１…ワイヤハーネス用クランプ ２…クランプ部 ３…クリップ部 ７…挿入脚片 ７ａ…肩部 ７ｂ…係止歯 ８…係止部材 ８ａ…係合部 ８ｂ…係止歯 ８ｃ…押圧部 １２…リブ

フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) F16L 3/08 H02G 3/26 F16L 3/22

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ワイヤハーネスを保持するクランプ部
   と、該クランプ部に一体的に形成され、被取付部として
   の断面が略円形の２部材間に挿入固定されるクリップ部
   とを備えたワイヤハーネス用クランプであって、 前記クリップ部は、前記２部材間の対向周面に沿って回
   り込むように挿入可能な略円弧状をなし、その先端側が
   逆ハ字状となる一対の挿入脚片と、 この挿入脚片の内面に設けた鋸歯状の係止歯と、 前記挿入脚片間に挿入することにより該挿入脚片を前記
   ２部材の外周面に回り込むように挿入させる略楔形の係
   止部材と、 この係止部材の外面に設けた鋸歯状の係止歯とを備え、 前記挿入脚片が前記２部材間に回り込んだ状態で、前記
   挿入脚片の係止歯と係止部材の係止歯とが相互に咬止す
   ることにより挿入脚片と係止部材とが相対移動不能に係
   止されることを特徴とする ワイヤハーネス用クランプ。