JP2587293Y2 - 自動車のグラブボックス装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、車室前部に設けられる
自動車のグラブボックス装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】地図や車検証などの小物を収納しておけ
るように、車室内にグラブボックス装置を設けることは
従来より周知である。図４は従来のグラブボックス装置
の一例を示す斜視図である。ここに示したグラブボック
ス装置は、図示していない前部席の前方に配置されたイ
ンストルメントパネル１をその一構成要素とするもので
あり、かかるパネル１のほかに、該パネル１に対して回
動可能に枢支された開閉リッド２と、鎖線で示すように
開閉リッド２に一体に形成されたボックス本体３とを有
している。ボックス本体３は、上部が開口し、その上部
の開口を通して小物が出し入れされる。インストルメン
トパネル１は合成樹脂の成形品より成る。

【０００３】上述したところから判るように、開閉リッ
ド２は、インストルメントパネル１に対して、ボックス
本体３と共に、回動可能に枢支され、そのボックス本体
３に小物を出し入れするときは、開閉リッド２をボック
ス本体３と共に鎖線で示したように開く。通常は開閉リ
ッド２は実線で示すように閉鎖されている。

【０００４】ところで、開閉リッド２をボックス本体３
と共に閉じたとき、該リッド２の左右の側部と、これに
隣接して位置するインストルメントパネル部分との間の
隙間Ｇ_１，Ｇ_２が過度に大きくなったり、或いはこれら
の左右の隙間Ｇ_１，Ｇ_２の大きさが互いに相違している
と、その見ばえが低下し、グラブボックス装置の高級感
が損われてしまう。

【０００５】そこで従来は図５及び図６に示すように、
開閉リッド２を閉じた状態で、該リッド２の両側面４，
５に対向するインストルメントパネル部分にそれぞれ突
部６，７を形成し、開閉リッド２を閉じたとき、その各
側面４，５に各突部６，７を圧接させ、これによって開
閉リッド２の位置を規制し、隙間Ｇ_１，Ｇ_２が過度に大
きくなったり、或いは左右の隙間Ｇ_１，Ｇ_２の大きさが
著しく相違してしまう不具合を阻止している。

【０００６】インストルメントパネル１の全体が一体に
成形された一部品から成るときは、上述した突部６，７
の構成により、両隙間Ｇ_１，Ｇ_２を支障なく一定に保つ
ことができ、その見ばえの低下を防止できる。

【０００７】ところが、インストルメントパネル１の全
体を１つの部品として成形すると、その成形型が大型化
し、かつ複雑となり、そのコストが上昇するなどの理由
によって、後述するようにインストルメントパネル１を
複数の部分に分け、そのそれぞれを別々に成形した後、
これらを組付けてインストルメントパネル１の全体を構
成する方法が従来より採用されている。このような場合
には、突部６，７の構成だけでは隙間Ｇ_１，Ｇ_２を前述
のように一定に保つことは困難である。その理由は以下
の通りである。

【０００８】図４に示すように、インストルメントパネ
ル１は、開閉リッド２を閉じた状態でその上方に位置す
る上部パネル８と、開閉リッド２の各側方にそれぞれ位
置する側方パネル９，１０を有しているが、両側方パネ
ル９，１０のうちの少なくとも一方が、上部パネル８と
は別に成形された別部品として形成されることがある。
図４に示した例では、右側の側方パネル１０と上部パネ
ル８は一体に形成されているが、左側の側方パネル９と
上部パネル８は別部品となっている（図１参照）。

【０００９】別部品となった左側の側方パネル９は、図
４に示すように上部パネル８に対して組付けられるが、
このとき各パネル８，９のサイズがその製造時の誤差に
よって多少ばらつくことは一般に避けられない。このた
め、図５に示すように両パネル８，９を組付けた後、左
右の側方パネル９，１０の間隔Ｗがばらつくことがあ
る。

【００１０】ここで、この間隔Ｗが設計値よりも大きく
なってしまうと、突部６，７とこれに対向する開閉リッ
ド２の側面４，５が互いに圧接せずに離れてしまい、こ
れによって隙間Ｇ_１，Ｇ_２が大きくなり、その見ばえが
低下する。逆に間隔が小さくなりすぎると、突部６，７
と側面４，５との圧接力が強くなりすぎ、開閉リッド２
の開閉に、過度に大きな力が必要となり、その操作性が
低下する。突部６，７を開閉リッド２の側面４，５の方
に設けたときも同様な問題が発生する。

【００１１】

【考案が解決しようとする課題】本考案の目的は、上述
した従来の欠点を簡単な構成によって除去した自動車の
グラブボックス装置を提供することにある。

【００１２】

【課題を解決するための手段】本考案は、上記目的を達
成するため、前部席の前方に配置されたインストルメン
トパネルと、上部が開口し、その上部の開口を通して小
物が出し入れされるボックス本体と、前記インストルメ
ントパネルに対して、前記ボックス本体と共に回動可能
に枢支され、ボックス本体に小物を出し入れするとき開
放され、通常は閉鎖されている開閉リッドとを有し、前
記インストルメントパネルが、開閉リッドを閉じた状態
で該リッドの上方に位置する上部パネルと、該リッドの
各側方にそれぞれ位置する側方パネルとを有し、両側方
パネルのうちの少なくとも一方が上部パネルとは別に成
形された別部品として形成され、開閉リッドを閉じたと
き、該リッドと各側方パネルとの間の隙間を一定にする
ための突部が、互いに対向する開閉リッドの側面と側方
パネルの対向面とのいずれかに形成されている自動車の
グラブボックス装置において、前記各側方パネルにそれ
ぞれ位置決めされて係合し、両側方パネルの間隔を一定
に保つための一部片より成る位置決め部材を設け、該位
置決め部材は、前記ボックス本体と共に前記開閉リッド
を閉鎖したとき、前記ボックス本体の上部の開口を覆う
位置に配置されていることを特徴とする自動車のグラブ
ボックス装置を提案する。

【００１３】

【実施例】以下、本考案の実施例を図面に従って詳細に
説明する。

【００１４】図１は、本例のグラブボックス装置の各構
成要素を組付けるときの様子を示した斜視図であり、組
付後のグラブボックス装置の外観は図４に示したところ
と変りはない。よって、この実施例の説明においても、
必要に応じて、図４を参照することにする。

【００１５】図１に示した自動車のグラブボックス装置
は、従来と同様に、図示していない前部席の前方に配置
されたインストルメントパネル１と、上部が開口し、そ
の上部の開口を通して小物が出し入れされるボックス本
体３と、インストルメントパネル１に対して、ボックス
本体３と共に回動可能に枢支され、ボックス本体３に小
物を出し入れするとき図４に鎖線で示すように開放さ
れ、通常は実線で示すように閉鎖されている開閉リッド
２とを有している。図１に示した例では、ボックス本体
３が開閉リッド２に一体に形成されている。開閉リッド
２は助手席の前方に位置し、これが閉じられたとき、図
示していないロック装置によってその閉位置に保持され
る。

【００１６】インストルメントパネル１は、開閉リッド
２を閉じた状態で、該リッド２の上方に位置する上部パ
ネル８と、該リッド２の各側方にそれぞれ位置する側方
パネル９，１０とを有し、両側方パネル９，１０のうち
の左側の側方パネル９が上部パネル８とは別に成形され
た別部品として形成され、右側の側方パネル１０は上部
パネル８と予め一体に成形されている。これも従来のグ
ラブボックス装置と変りはない。

【００１７】また本例では、上部パネル８が、左側の側
方パネル９以外のパネル部分とも一体に形成され、これ
らがパネル本体１１を構成している。左側の側方パネル
９には、図示していない灰皿やラジオなどの付属品が装
着される。

【００１８】開閉リッド２を閉じたとき、該リッド２
と、各側方パネル９，１０との間の隙間Ｇ_１，Ｇ_２を一
定にするため、図２に示すように開閉リッド２の側面
４，５に対向する各側方パネル９，１０の各対向面１
２，１３には、従来と同様に突部６，７がそれぞれ突設
されている（図６参照）。かかる突部６，７を、開閉リ
ッド２の側面４，５の方に形成してもよい。要は、開閉
リッド２を閉じたとき、互いに対向する開閉リッド２の
側面４，５と側方パネル９，１０の対向面１２，１３の
いずれかに突部６，７を形成すればよい。これらの点も
従来のグラブボックス装置と変りはない。

【００１９】従来と異なるところは、両側方パネル９，
１０の間隔Ｗ（図２）を一定に保つための一部片より成
る位置決め部材１４が付設されている点にある。かかる
位置決め部材１４の詳細を、グラブボックス装置の各要
素を組付ける手順を説明しながら明らかにする。

【００２０】先ず、図１に示した上部パネル８と右側の
側方パネル１０などから成るパネル本体１１を図示して
いない車体に対して組付け固定する。次いで左側の側方
パネル９を、パネル本体１１、又は車体、或いはこれら
の両者に固定し、該パネル９を図４に示したように上部
パネル８に対して組付ける。

【００２１】次に、図１に示した位置決め部材１４をパ
ネル本体１１に組付けるのであるが、この部材１４は車
体の幅方向に長く延びた金属板又は硬質合成樹脂板など
から成り、その中央部に適数の取付孔１５が形成されて
いる。またこの位置決め部材１４の各端部には、図２に
明示するように位置決めピン１６，１７がそれぞれ突設
されている。

【００２２】一方、図３に示すように上部パネル８の内
側面にはボス１８が一体に突設され、このボス１８に取
付ブラケット１９がねじ止めされている。かかる取付ブ
ラケット１９に、上述した位置決め部材１４を図３に示
すように組付け、該部材１４の取付孔１５と、取付ブラ
ケット１９に形成された取付孔２０にねじ２１を通し、
ブラケット１９に予め固着されたナット２２にねじ２１
をねじ込んで位置決め部材１４を取付ブラケット１９に
固定する。ねじ２１としてタッピングスクリューを用い
ればナット２２は不要である。このようにして位置決め
部材１４を上部パネル８、すなわちパネル本体１１に対
して一体に組付けるのである。

【００２３】なお、図２には上述の取付ブラケット１
９、ねじ２１及びナット２２についての図示を省略し、
また図３においては位置決めピン１６，１７とこれに関
連する構成については図示を省略してある。

【００２４】位置決め部材１４を上述のように固定する
ために、これを取付ブラケット１９に組付けたとき、該
部材１４の各端部に突設された位置決めピン１６，１７
を、図２に示すように、左側の側方パネル９と右側の側
方パネル１０にそれぞれ予め形成された位置決め孔２
３，２４に嵌着する。これにより両側方パネル９，１０
は位置決め部材１４によってその相対位置を拘束され、
これらのパネル９，１０の間隔Ｗが一定に保たれる。こ
のように、位置決め部材１４は、各側方パネル９，１０
にそれぞれ位置決めされて係合し、両側方パネル９，１
０の間隔Ｗを一定に保つ用をなす。その際、位置決め部
材１４は一部片より成るので、両側方パネル９，１０の
間隔Ｗを高い精度で一定に保つことができる。

【００２５】一方、前述の開閉リッド２の下部には図３
に示すように適数のヒンジ２５を介して補強バー２６が
取付けられており、かかる補強バー２６の各端部を図１
に示すようにねじ２７によって左右の側方パネル９，１
０の下部にそれぞれ固定する。これにより、開閉リッド
２がインストルメントパネル１に対して回動可能に枢着
される。

【００２６】グラブボックス装置は上述のように組付け
られて使用されるが、その際、左右の側方パネル９，１
０は位置決め部材１４によって連結され、両パネル９，
１０の位置が正しく規制されており、これによって両側
方パネル９，１０の間隔Ｗが常に一定に保たれる。この
ため、開閉リッド２を閉じたとき、各側方パネル９，１
０に突設された突部６，７は、開閉リッド２の各側面
４，５に対して適切な圧力で圧接し、隙間Ｇ_１，Ｇ_２を
常に一定に保つことができる。すなわち、パネル本体１
１と左側の側方パネル９のサイズがその製造時の誤差に
よってばらついたとしても、左右の側方パネル９，１０
は位置決め部材１４によって拘束されるので、両パネル
９，１０の間隔Ｗは常に一定となり、開閉リッド２を閉
じたとき、突部６，７と開閉リッド２の側面４，５とが
互いに離れてしまったり、これらが過度に大きな圧力で
圧接するような不具合を阻止できるのである。突部を開
閉リッド２の側面４，５の方に設けたときも同様であ
る。

【００２７】また、図３から明らかなように、位置決め
部材１４は、ボックス本体３と共に開閉リッド２を閉鎖
したとき、ボックス本体３の上部の開口を覆う位置に配
置されている。このため、自動車が走行してボックス本
体３が振動したようなときも、そのボックス本体３内に
収納された図示していない小物が、その上部の開口から
外に飛び出る不具合を阻止できる。位置決め部材１４
が、両側方パネル９，１０の間隔Ｗを一定に保つための
機能と、ボックス本体３内に収納された小物を、確実に
そのボックス本体３内に収めておく機能を果すことがで
きるのである。

【００２８】以上、インストルメントパネル１の上部パ
ネル８と右側の側方パネル１０が一体に形成され、左側
の側方パネル９が上部パネル８とは別の部品として形成
された例を示したが、左側の側方パネル９が上部パネル
８と一体に形成され、かつ右側の側方パネル１０が上部
パネル８とは別の部材として形成されているときも、ま
た左右の側方パネル９，１０が共に上部パネル８と別部
材として形成されているときも本考案を適用できる。要
は、両側方パネルのうちの少なくとも一方が、上部パネ
ルと別に成形された別部品として形成されているグラブ
ボックス装置に対し本考案を支障なく適用することがで
きるのである。

【００２９】

【考案の効果】本考案によれば、インストルメントパネ
ルが上部パネルと、開閉リッドの各側方に位置する側方
パネルとを有し、両側方パネルのうちの少なくとも一方
が上部パネルとは別の部品として形成されてはいるが、
各側方パネルに位置決めされて係合する位置決め部材に
よって、両側方パネルの間隔を一定に規制することがで
きるので、突部によって側方パネルと開閉リッドとの間
の隙間を支障なく一定に保つことができる。しかも、位
置決め部材は一部片より成るので、両側方パネルの間隔
を高い精度で一定に保つことができる。さらに、位置決
め部材は、ボックス本体と共に開閉リッドを閉鎖したと
き、ボックス本体の上部の開口を覆う位置に配置されて
いるので、自動車が走行してボックス本体が振動したよ
うなときも、そのボックス本体内に収納された小物が、
その上部の開口から外に飛び出る不具合を阻止できる。
位置決め部材が、両側方パネルの間隔を一定に保つため
の機能と、ボックス本体内に収納された小物を、確実に
そのボックス本体内に収めておく機能を果すことができ
るのである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例のグラブボックス装置の構成
要素を組付ける前の様子を示した斜視図である。

【図２】グラブボックス装置の、図５と同様な水平断面
図である。

【図３】グラブボックス装置の垂直断面図である。

【図４】グラブボックス装置の外観斜視図であって、従
来の装置と本考案一実施例のグラブボックス装置の説明
に供する図である。

【図５】従来のグラブボックス装置の構成を示す、図４
のＶ−Ｖ線断面図である。

【図６】側方パネルに設けられた突部を示す斜視図であ
る。

【符号の説明】

１ インストルメントパネル ２ 開閉リッド ３ ボックス本体 ４ 側面 ５ 側面 ６ 突部 ７ 突部 ８ 上部パネル ９ 側方パネル １０ 側方パネル １２ 対向面 １３ 対向面 １４ 位置決め部材 Ｇ_１ 隙間 Ｇ_２ 隙間 Ｗ 間隔

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 前部席の前方に配置されたインストルメ
   ントパネルと、上部が開口し、その上部の開口を通して
   小物が出し入れされるボックス本体と、前記インストル
   メントパネルに対して、前記ボックス本体と共に回動可
   能に枢支され、ボックス本体に小物を出し入れするとき
   開放され、通常は閉鎖されている開閉リッドとを有し、
   前記インストルメントパネルが、開閉リッドを閉じた状
   態で該リッドの上方に位置する上部パネルと、該リッド
   の各側方にそれぞれ位置する側方パネルとを有し、両側
   方パネルのうちの少なくとも一方が上部パネルとは別に
   成形された別部品として形成され、開閉リッドを閉じた
   とき、該リッドと各側方パネルとの間の隙間を一定にす
   るための突部が、互いに対向する開閉リッドの側面と側
   方パネルの対向面とのいずれかに形成されている自動車
   のグラブボックス装置において、 前記各側方パネルにそれぞれ位置決めされて係合し、両
   側方パネルの間隔を一定に保つための一部片より成る位
   置決め部材を設け、該位置決め部材は、前記ボックス本
   体と共に前記開閉リッドを閉鎖したとき、前記ボックス
   本体の上部の開口を覆う位置に配置されていることを特
   徴とする自動車のグラブボックス装置。