JP2563713B2 - 弁制御手段 - Google Patents

弁制御手段

Info

Publication number
JP2563713B2
JP2563713B2 JP3504608A JP50460891A JP2563713B2 JP 2563713 B2 JP2563713 B2 JP 2563713B2 JP 3504608 A JP3504608 A JP 3504608A JP 50460891 A JP50460891 A JP 50460891A JP 2563713 B2 JP2563713 B2 JP 2563713B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
cam
control means
valve control
cam follower
valve
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP3504608A
Other languages
English (en)
Other versions
JPH05508205A (ja
Inventor
クライブ ドプソン
ジェフレイ アレン
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Group Lotus PLC
Original Assignee
Group Lotus PLC
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=26296680&utm_source=***_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=JP2563713(B2) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Priority claimed from GB909003603A external-priority patent/GB9003603D0/en
Priority claimed from GB909007022A external-priority patent/GB9007022D0/en
Application filed by Group Lotus PLC filed Critical Group Lotus PLC
Publication of JPH05508205A publication Critical patent/JPH05508205A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP2563713B2 publication Critical patent/JP2563713B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/26—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of two or more valves operated simultaneously by same transmitting-gear; peculiar to machines or engines with more than two lift-valves per cylinder
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/20—Adjusting or compensating clearance
    • F01L1/22—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically
    • F01L1/24—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically by fluid means, e.g. hydraulically
    • F01L1/245—Hydraulic tappets
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/14—Tappets; Push rods
    • F01L1/143—Tappets; Push rods for use with overhead camshafts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/20—Adjusting or compensating clearance
    • F01L1/22—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically
    • F01L1/24—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically by fluid means, e.g. hydraulically
    • F01L1/245—Hydraulic tappets
    • F01L1/25—Hydraulic tappets between cam and valve stem
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/26—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of two or more valves operated simultaneously by same transmitting-gear; peculiar to machines or engines with more than two lift-valves per cylinder
    • F01L1/267—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of two or more valves operated simultaneously by same transmitting-gear; peculiar to machines or engines with more than two lift-valves per cylinder with means for varying the timing or the lift of the valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/0005—Deactivating valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/0015—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
    • F01L13/0031—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque by modification of tappet or pushrod length
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/0015—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
    • F01L13/0036—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/0015—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
    • F01L13/0063—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque by modification of cam contact point by displacing an intermediate lever or wedge-shaped intermediate element, e.g. Tourtelot
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2305/00—Valve arrangements comprising rollers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
    • F02F7/006—Camshaft or pushrod housings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、内燃機関の吸気弁及び排気弁を制御するた
めの弁制御手段に関する。
例えば、車両等に使用される内燃機関は、多様な機関
速度及び負荷状態で運転可能でなければならない。吸気
弁及び排気弁の開閉タイミングは、合理的な速度範囲及
び負荷範囲内わたって内燃機関の出力と効率を最適化す
るように設定する必要がある。
例えば、高速度で作動するよう設計された高出力・多
弁型の火花点火４行程機関では、弁開放期間の長い吸気
弁の開放を制御して機関の吸入行程中における燃焼室へ
の混合気導入を最大化し得るカム等の手段を設けること
が通常望まれる。これにより機関の体積効率が改善さ
れ、機関の最大出力及び最大トルクが増大することとな
る。
しかし、もしこのような機関が最大出力達成速度以下
の速度で運転されると、吸気弁が比較的長い期間にわた
って開放されることになるので、その吸気行程中に各燃
焼室へ導入された混合気の一部は、弁が閉じる前にこの
弁を通って帰還してしまう。この結果、体積効率が著し
く低下し、機関出力も低減する。また、このような構成
であると、不安定な機関アイドリング及び低速運転を引
き起こし、また排気成分の制御が一層困難になる。
従って、作動期間、言い換えれば開放期間が比較的短
く、機関の低速度運転時にのみ使用される弁制御機構が
要望されている。
内燃機関における弁の開放持続時間を変更するための
手段が設けられた弁タイミング可変装置が数多く提案さ
れている。
例えば、米国特許第4727831号では、一対の近接弁が
ロッカーシャフト及びカムによって協働するように制御
されている。２個の弁は、通常、各弁に対して個別のロ
ッカーアーム上で作用する２個の低速カム（すなわち、
短期間弁を開放させるカム）によってカムシャフトを介
して駆動される。しかし、第３ロッカーアームが２個の
前記ロッカーアーム間に配設されており、高速カム（す
なわち、長期間弁を開放させるカム）により駆動される
ように配置されている。高速カムを介して各弁を作動さ
せたい時には、第３ロッカーアームが他の２個のロッカ
ーアームへ接続され、これによって両弁が共に第３ロッ
カーアームを介して駆動される。
米国特許第4475489号では、弁は、高速カムにより駆
動される第１ロッカアームまたは低速カムにより駆動さ
れる第２ロッカーアームのいずれかによって作動する。
そして、作動位置と非作動位置との間で２個のロッカー
アームを移動させるための手段が設けられており、これ
によって弁は両ロッカーアームのいずれかによって駆動
されることとなる。両ロッカーアームが弁を駆動する高
速位置と低速位置とは一部重畳するので、弁とロッカー
アームとの間に衝撃が発生する中間位置に両ロッカーア
ームがおかれてしまうという重畳部が存在しない場合に
起こる問題を回避することができる。
本出願人による関連出願である特許出願第9003603.9
号では、弁は、高速または低速カム手段により直接また
は間接係合するように移動される一対のロッカーアーム
により制御される。ロック油圧ピストン機構は、前記各
ロッカーアームのうちの何れかに取り付けられたカムフ
ォロワを移動させて高速カムと係合させ、弁の高速制御
を行うように機能する。このアームが待避したとき、他
のアーム上に取り付けられたカムフォロアは異なるプロ
フィールのカムと単一係合し、これによって低速制御を
行うこととなる。
GB−Ａ−2017207には、テーパ型指状部材を有する可
変型弁タイミング機構が示されている。この機構は、カ
ム手段の異なる位置で異なるプロフィールを弁手段上に
取り付けられたタペットと係合して該タペットを直接的
または間接的に制御する。
本発明によれば、弁手段と、第１カム部材及び該第１
カム部材とは異なるプロフィールの第２カム部材を有す
る回転可能カムシャフトからなるカム手段と、該カム手
段から弁に対して往復運動を伝達する手段であって前記
弁と係合する第１カムフォロワ部材と該第１カムフォロ
ワ部材と相対移動可能な第２カムフォロワ部材とを含む
手段と、前記各フォロワ部材をリンクして協働可能とす
るロック部材と、を含む内燃機関用弁制御手段が設けら
れている。この弁制御手段において、各フォロワ部材が
リンクされていない時に弁手段が第１カムフォロワ部材
により第１カム部材と係合して第１カム部材の輪郭を追
従するように制御され、各フォロワ部材がリンクされて
いる時は、弁手段は第２カムフォロワ部材により第２カ
ム部材と係合して第２カム部材の輪郭を追従するように
制御される。
このようにして、一のカムと他のカムとを切り替え
て、機関の異なる速度及び負荷を受容することができ
る。
機関の異なる速度及び負荷し対してロック手段を作動
及び非作動させる駆動手段を設けることが望ましく、該
駆動手段は自動または手動で作動する。
フォロワ手段は、機関効率を向上させるため、機関作
動速度がなるべく高い時にリンクされることが望まし
い。
ロック手段は、前記第２カムフォロワ部材内で移動可
能であり且つ非ロック位置ではバネ手段によって引張状
態に保持されるロック素子を含むことが好ましい。ロッ
ク手段は、前記第２カムフォロワ部材内で移動可能であ
り且つ非ロック位置で油圧によって引張状態に保持され
るロック素子を含むことが望ましい。そして、ロック素
子は、ロック位置内で前記第１カムフォロワ部材の補助
面と協働する成形面を有することが理想である。
ロック素子は、非ロック位置からロック位置へ好まし
くは油圧により移動される。
第２カムフォロワ部材はバネ手段によって第２カム部
材と係合するように保持され、また第１カムフォロワ部
材はバネ手段により前記第１カム部材へ向けて付勢され
ることが望ましい。該バネ手段は、各カムフォロワ部材
が協働するようにリンクされない時に第１カムフォロワ
部材を第１カム部材と係合するように保持することが好
適である。
好適な実施例において、弁手段は更に、前記第１カム
フォロワ部材と前記第１カム部材との間に配置され両者
を間接接続する第３カムフォロワ部材を含む。第３カム
フォロワ部材は、バネ手段によって前記第１カム部材と
係合した状態に保持される。
弁制御手段は、更に弁と前記第１カムフォロワ部材と
の間に配置された油圧ラッシュ調整素子を含む。
弁制御手段の好適な作動方法において、第２カムフォ
ロワ部材が前記第１カムフォロワ部材と係合した時に、
前記第１カムフォロワ部材と前記第１カム部材との間に
ギャップが生じる。
本発明は、更に、上記の弁制御手段を有する内燃機関
を提供するものである。
本発明の具体的な構成を、次にその内容を簡単に記し
た図面を参照しつつ例示的に述べる。
図１は、内燃機関用タペット及び弁組立体の側断面
図； 図２は、図１の弁及びタペット組立体の垂直断面図； 図３は、図の近接した各弁及びタペット組立体の内の
２個を異なる状態で示した側断面図； 図４は、図１に示した弁及びタペット組立体の他の構
成を示す図； 図５及び６は、他の実施例を示す図； 図７は、図１の弁及びタペット組立体の他の構成を示
す図である。
内燃機関（不図示）は、その一部を図１に示したシリ
ンダブロック（13）中の複数のシリンダ内に摺動可能に
設けられた複数のピストンを有する。各シリンダは吸気
及び排気通路（５）と、該通路を開放及び閉止するよう
に移動可能な吸気弁及び排気弁（10）と、を含む。
本発明は吸気弁及び排気弁双方に適用可能であること
が明らかであり、以下の説明では便宜上何れか一方の弁
のみを取り上げるが、吸気弁及び／または排気弁、そし
て単一形態の複数弁または双方を対象としていることが
理解されなければならない。
図１には、通路５を封止するよう軸方向へ移動するヘ
ッド11を有する弁10が示されている。弁10はシリンダブ
ロック13内のボア12内に摺動可能に配設されており、孔
部14を貫通する。弁10周囲の孔部14には、バネ15が装着
されている。バネ15の一端は前記孔部の底面に係止さ
れ、他端は弁10上に配設されたカラー16に取り付けら
れ、弁10は全体として上方へ付勢されている。
弁10の上端には、タペット組立体18が取り付けられて
いる。タペット組立体18は、同心状の内部タペット20及
び外側タペット21を含む。内部タペット20は、周知形態
の油圧ラッシュ調整素子22上に支持されており、該素子
22は弁10の上端部に支持されている。タペット組立体18
は、孔部14からシリンダブロック13の上面へ伸長したボ
ア19内に摺動可能に配置されている。シリンダヘッドカ
バーは、シリンダブロック13の上面に配置固定されてい
る。
シリンダブロック13上方には回転可能なカムシャフト
30が配置されており、これは通常の機構31内で駆動可能
である。この機構31は、一対の外側カムローブ26を含
み、両外側カムローブ間には中央カムローブ23が配置さ
れている。中央カムローブ23は、機関速度範囲及び負荷
範囲の選択された部分にわたる機関性能を最適化するよ
うに設計されたプロフィールを有する。中央カムローブ
23は全体として偏心した形態として描かれているが、こ
のカムローブ23を円形とし、所定の制御の下で弁を非作
動化させることも可能である。各外側カムローブ26は、
互いにほぼ同一の輪郭を有し、機関速度及び負荷範囲の
他の部分にわたって機関性能を最適化するように設計さ
れている。
カムシャフト30は、低速状態において内部タペット20
の上面20aが指状フォロワ24を介して中央カムローブに
より駆動されるように配置されている。外側タペット21
の上面21aは、バネ25により外側カムローブ26と接触状
態に保持されている。バネ25はバネ15と同心状に配置さ
れており、その一端は外部タペット21の下部端面内の凹
部32内に配置されている。その下端部において、バネ25
は、孔部14の下部面に支持されている。
カムプロフィールの選択は、内部タペット20及び外側
タペット21を結合して両者が移動して外側タペット21及
び外側カムローブ26により弁10を制御させるか、あるい
は内部タペット20と外側タペット21とを分離させて内部
タペット20及び内部カムローブ23により弁10を制御させ
るか、のいずれかの方法で達成される。
この接続を達成するための一つの方法として、図１−
５に示したロックピン27を使用することが挙げられる。
ロックピン27は、カム26がその基盤円上に位置すると
き、すなわち弁10が閉止されているときに、外側タペッ
ト21内の横断ボア28内を摺動し、内部タペット20上の段
状径29と係合する。
非作動状態中、ロックピン27は、図３の左手部に示す
ように、退避位置におかれている。ピン27は、戻しバネ
37またはインボード面上の油圧によってこの位置に保持
されている。各ピンがこの位置にあるときは、内部タペ
ット20と外側タペット21とは接続されない。外側タペッ
ト21はバネ25に抗して移動するので、弁10は指状フォロ
ワ24上に支持された中央カムローブ23により内部タペッ
ト20によってのみ駆動される。
駆動状態においては、ロックピン27は油供給溝35によ
り供給されたその外面上に加わる油圧によって内方へ付
勢される。油圧の供給は、手動的にまたは自動的に制御
される。油圧は、ロックピン27の内面に加わるバネ力ま
たは油圧を十分に打ち勝つ大きさが必要である。この位
置において、ロックピン27は内面タペット20上で段状径
29と係合し、内部タペット20と外側タペット21との間に
駆動接続を形成する。
外側カムローブ及び内部カムローブの半径の差によっ
て、外側カムローブ26のみが外側タペット21の面21a上
に支持され、内部タペット20と中央カムローブ23との間
にはギャップが存在している。両タペット20、21は共に
動作するように付勢されているので、外部カムローブ26
の大きいプロフィールが弁10の動作を支配することとな
る。この状態において、指状フォロワ24はバネ38により
中央カムプロフィール23と係合した状態に保持される。
図４は、内部タペット20が、指状フォロワ24を介して
ではなく、中央カムローブ23により直接駆動される他の
構成を示す。図５及び６は更に他の実施例を示し、内部
タペット20は中央カムローブ23により直接駆動され、内
部タペット20は図４に示したのとは異なる形状を有して
いる。
図７は、本発明の更に他の実施例を示し、油圧素子22
は従来シム40により代替されており、これによって中央
タペット20は弁20に対して直接作用する。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 アレン ジェフレイ イギリス国 ノーフォーク州 エヌアー ル14 ８イーゼット ノーウィッチ ヘ ゼル （番地なし） グループ ロータ ス ピーエルシー内 (56)参考文献 特開 昭62−170711（ＪＰ，Ａ) 米国特許4905639（ＵＳ，Ａ)

Claims (25)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】シリンダ内に摺動可能に配置されたピスト
    ンと、前記シリンダに対応して設けられた弁手段を有す
    る内燃機関用の弁制御手段であって、 第１カム部材と前記第１カム部材とは輪郭の異なる第２
    カム部材とを有する回転可能なカムシャフトを含むカム
    手段と、 前記弁手段と係合する第１カムフォロワ部材と、前記第
    １カムフォロワ部材と相対移動可能で使用時にはボア内
    で摺動できる第２カムフォロワ部材とを含み、前記カム
    手段から弁手段へ往復運動を伝達する手段と、 前記第１及び第２カムフォロワ部材が結合されない第１
    位置と、第１及び第２カムフォロワ部材を結合し当該第
    １および第２カムフォロワの間で駆動力が伝達する状態
    となる第２位置との間で移動可能なロック素子を含み、
    前記第１及び第２カムフォロワ部材を結合させて協働さ
    せるロック手段と、 を有し、前記各カムフォロワ部材が結合されないときに
    は、弁手段は係合する前記第１カムフォロワ部材により
    前記第１カム部材の輪郭に追従するように制御され、各
    カムフォロワ部材が結合されたときには弁手段は係合す
    る前記第２カムフォロワ部材により前記第２カム部材の
    輪郭に追従するように制御され、 さらに、前記第１カムフォロア部材は前記第２カムフォ
    ロワ部材内のボア内に納まる内部部材としての形状を有
    し、当該第１カムフォロワ部材は、各カムフォロワ部材
    が協働するように結合されていないときに、前記ボア内
    で当該ボアの軸に沿った方向に第２カムフォロワ部材と
    相対的に摺動移動可能である、 内燃機関用弁制御手段。
  2. 【請求項２】請求項１に記載の弁制御手段において、前
    記第１カム部材は弁手段を第１のリフト量移動させ、前
    記第２カム部材は弁手段をより大きな第２のリフト量移
    動させる内燃機関用弁制御手段。
  3. 【請求項３】請求項１または２に記載の弁制御手段にお
    いて、第２カムフォロワ部材はほぼ円柱状であってそれ
    自体を貫通するほぼ円柱状ボアを有し、前記円柱状ボア
    の最大直径は当該第２カムフォロワ部材が使用時にその
    中で摺動するボアの直径未満であり、前記第１カムフォ
    ロワ部材は前記第２カムフォロワ部材の円柱状ボア内に
    配置された円柱状部材であることを特徴とする内燃機関
    用弁制御手段。
  4. 【請求項４】請求項３に記載の弁制御手段において、前
    記ロック素子は、前記第２位置で、第１カムフォロワ部
    材の段状径と係合して前記２個のカムフォロワ部材を結
    合させることを特徴とする内燃機関用弁制御手段。
  5. 【請求項５】上記各請求項の何れかに記載の弁制御手段
    において、前記第１カムフォロワ部材のみの下側縁が制
    御される弁手段の頂部と直接に当接し、各カムフォロワ
    部材が解離したときに第２カムフォロワ部材は弁手段と
    は接触せず且つ弁手段へいかなる運動も伝達しないこと
    を特徴とする内燃機関用弁制御手段。
  6. 【請求項６】請求項１ないし４の何れかに記載の弁制御
    手段において、更に、弁手段と前記第１カムフォロワ部
    材との間に配置された油圧ラッシュ調整手段を含むこと
    を特徴とする内燃機関用弁制御手段。
  7. 【請求項７】上記各請求項の何れかに記載の弁制御手段
    において、前記第１及び第２カムフォロワ部材の各々
    は、回転可能なカムシャフトの第１及び第２カム部材と
    それぞれ直接に当接することを特徴とする内燃機関用弁
    制御手段。
  8. 【請求項８】請求項１ないし６の何れかに記載の弁制御
    手段において、前記第１カムフォロワ部材と前記第１カ
    ム部材との間に配置されて両者を間接接続させる第３カ
    ムフォロワ部材を含むことを特徴とする内燃機関用弁制
    御手段。
  9. 【請求項９】請求項８に記載の弁制御手段において、前
    記第３フォロワ部材は、バネ手段によって前記第１カム
    部材と係合状態に保持されることを特徴とする内燃機関
    用弁制御手段。
  10. 【請求項１０】上記各請求項の何れかに記載の内燃機関
    用弁制御手段において、前記第２カム部材と同じプロフ
    ィールを有し第２カム部材と対向して第１カム部材側に
    配設された第３カム部材を含み、第２カムフォロワ部材
    は第２及び第３カム部材双方のプロフィールに接触追従
    することを特徴とする内燃機関用弁制御手段。
  11. 【請求項１１】上記各請求項の何れかに記載の内燃機関
    用弁制御手段において、機関の異なる速度及び負荷に対
    してロック手段を作動及び停止させるための駆動手段が
    配設されていることを特徴とする内燃機関用弁制御手
    段。
  12. 【請求項１２】上記各請求項の何れかに記載の弁制御手
    段において、前記第１及び第２カムフォロワ部材は、機
    関の効率を向上させるために高速度機関運転時に結合さ
    れることを特徴とする内燃機関用弁制御手段。
  13. 【請求項１３】上記各請求項の何れかに記載の弁制御手
    段において、前記ロック素子は、前記第２カムフォロワ
    部材内で移動可能であり、バネ手段によって非ロック位
    置に付勢保持されることを特徴とする内燃機関用弁制御
    手段。
  14. 【請求項１４】請求項１ないし12の何れかに記載の弁制
    御手段において、前記ロック素子は、前記第２カムフォ
    ロワ部材内で移動可能であり、油圧により非ロック位置
    に保持されることを特徴とする内燃機関用弁制御手段。
  15. 【請求項１５】請求項13ないし14の何れかに記載の弁制
    御手段において、前記ロック素子は、ロック位置におい
    て前記第１カムフォロワとの協働が達成されるよう、前
    記第１カムフォロワに嵌まり合う成形面を有することを
    特徴とする内燃機関用弁制御手段。
  16. 【請求項１６】請求項13、14または15の何れかに記載の
    弁制御手段において、前記ロック素子は、油圧によって
    非ロック位置からロック位置へ移動することを特徴とす
    る内燃機関用弁制御手段。
  17. 【請求項１７】請求項13ないし16の何れかに記載の弁制
    御手段において、前記第１カムフォロワ部材は段状部を
    有し、前記ロック素子は該段状部と係合して第１カムフ
    ォロワ部材と第２カムフォロワ部材とを結合させること
    を特徴とする内燃機関用弁制御手段。
  18. 【請求項１８】上記各請求項の何れかに記載の弁制御手
    段において、前記第２カムフォロワ部材は、当該第２カ
    ムフォロワ部材の端面に隣接するバネ手段によって第２
    カム部材と係合した状態におかれることを特徴とする内
    燃機関用弁制御手段。
  19. 【請求項１９】上記各請求項の何れかに記載の弁制御手
    段において、前記第１カムフォロワ部材は、バネ手段に
    よって前記第１カム部材へ向けて付勢されることを特徴
    とする内燃機関用弁制御手段。
  20. 【請求項２０】請求項19に記載の弁制御手段において、
    前記第１カムフォロワ部材を前記第１カム部材の方向に
    付勢する前記バネ手段は、前記各カムフォロワ部材が協
    働するように結合されていないときに、第１カムフォロ
    ワ部材を第１カム部材と係合した状態に保持することを
    特徴とする内燃機関用弁制御手段。
  21. 【請求項２１】上記各請求項の何れかに記載の弁制御手
    段において、前記第２カムフォロワ部材が前記第１カム
    フォロワ部材と係合結合された時に、前記第２カムフォ
    ロワ部材が前記第２カム部材のリフト部分に係合する期
    間において、前記第１カムフォロワ部材と前記第１カム
    部材との間にギャップが存在することを特徴とする内燃
    機関用弁制御手段。
  22. 【請求項２２】上記各請求項の何れかに記載の弁制御手
    段を用いた内燃機関。
  23. 【請求項２３】請求項１ないし21のいずれかに記載の弁
    制御手段を含む内燃機関において、エンジンの各々の吸
    気弁が前記弁制御手段によって制御される内燃機関。
  24. 【請求項２４】シリンダ内に摺動可能に配置されたピス
    トンと、前記シリンダに対応して設けられた弁手段を有
    する内燃機関用の弁制御手段であって、 カム部材と軸方向に円形断面のローブを有する回転可能
    なカムシャフトと、 前記弁手段と係合する第１フォロワ部材と、前記第１フ
    ォロワ部材と相対移動可能で使用時にはボア内で摺動で
    きる第２フォロワ部材とを含み、前記カム部材から弁手
    段へ往復運動を伝達する手段と、 前記第１及び第２フォロワ部材が結合されない第１位置
    と、第１及び第２フォロワ部材を結合し当該第１及び第
    ２フォロワの間で駆動力が伝達する状態となる第２位置
    との間で移動可能なロック素子を含み、前記第１及び第
    ２フォロワ部材を結合させて協働させるロック手段と、 を有し、前記各フォロワ部材が結合されないときには、
    弁手段は係合する前記第１フォロワ部材により前記円形
    断面のローブの輪郭に追従するように制御され、各フォ
    ロワ部材が結合されたときには弁手段は係合する前記第
    ２フォロワ部材により前記カム部材の輪郭に追従するよ
    うに制御され、 さらに、前記第１フォロア部材は前記第２フォロワ部材
    内のボア内に納まる内部部材としての形状を有し、当該
    第１フォロワ部材は、各フォロワ部材が協働するように
    結合されていないときに、前記ボア内で当該ボアの軸に
    沿った方向に第２フォロワ部材と相対的に摺動移動可能
    である、 内燃機関用弁制御手段。
  25. 【請求項２５】請求項24に記載の弁制御手段において、
    第２フォロワ部材はほぼ円柱状であってそれ自体を貫通
    するほぼ円柱状ボアを有し、前記円柱状ボアの最大直径
    は当該第２フォロワ部材が使用時にその中で摺動するボ
    アの直径未満であり、前記第１フォロワ部材は前記第２
    フォロワ部材の円柱状ボア内に配置された円柱状部材で
    あることを特徴とする内燃機関用弁制御手段。
JP3504608A 1990-02-16 1991-02-15 弁制御手段 Expired - Lifetime JP2563713B2 (ja)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB909003603A GB9003603D0 (en) 1990-02-16 1990-02-16 Cam mechanisms
GB9007022.8 1990-03-29
GB9003603,9 1990-03-29
GB909007022A GB9007022D0 (en) 1990-03-29 1990-03-29 Valve control means

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH05508205A JPH05508205A (ja) 1993-11-18
JP2563713B2 true JP2563713B2 (ja) 1996-12-18

Family

ID=26296680

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP3504608A Expired - Lifetime JP2563713B2 (ja) 1990-02-16 1991-02-15 弁制御手段

Country Status (9)

Country Link
US (2) US5287830A (ja)
EP (2) EP0620360A3 (ja)
JP (1) JP2563713B2 (ja)
KR (1) KR960007963B1 (ja)
BR (1) BR9106006A (ja)
CA (1) CA2075960C (ja)
DE (1) DE69105721T3 (ja)
ES (1) ES2068571T5 (ja)
WO (1) WO1991012413A1 (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6520135B2 (en) 2001-04-20 2003-02-18 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Apparatus for adjusting valve lift

Families Citing this family (67)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4206166B4 (de) * 1991-03-14 2004-11-04 Volkswagen Ag Variabler Ventiltrieb für ein Hubventil einer Maschine
DE4244711A1 (de) * 1992-04-27 1994-03-03 Iav Motor Gmbh Ventiltrieb für Ladungswechselventile von Hubkolbenbrennkraftmaschinen
DE4244287C2 (de) * 1992-04-27 2001-12-13 Iav Motor Gmbh Ventiltrieb für Ladungswechselventile, vorzugsweise Einlaßventile von Hubkolbenbrennkraftmaschinen
WO1993022543A1 (de) * 1992-04-27 1993-11-11 Iav - Motor Gmbh Ventiltrieb für ladungswechselventile, vorzugsweise einlassventile von hubkolbenbrennkraftmaschinen
DE4213856C2 (de) * 1992-04-27 1994-08-04 Iav Motor Gmbh Ventiltrieb für Ladungswechselventile, von Hubkolbenbrennkraftmaschinen
DE4244286C2 (de) * 1992-11-13 2001-07-05 Iav Motor Gmbh Schaltbarer Ventiltrieb für Gaswechselventile von Verbrennungsmotoren
DE4244726C2 (de) * 1992-11-13 1998-12-24 Iav Motor Gmbh Schaltbarer Ventiltrieb mit Kipphebeln und untenliegender Nockenwelle für Gaswechselventile von Verbrennungsmotoren
DE4244288C2 (de) * 1992-11-13 2001-05-31 Iav Motor Gmbh Schaltbarer Stößel für Ladungswechselventile, vorzugsweise für Einlassventile von Hubkolbenmotoren
DE4335431A1 (de) * 1992-11-13 1995-04-20 Iav Motor Gmbh Schaltbarer Ventiltrieb mit Kipphebel und unterliegender Nockenwelle für Gaswechselventile für Verbrennungsmotoren
US5361733A (en) * 1993-01-28 1994-11-08 General Motors Corporation Compact valve lifters
DE4302877C2 (de) * 1993-02-02 1996-04-11 Schaeffler Waelzlager Kg Stößel
DE4303789C2 (de) * 1993-02-10 1995-01-05 Iav Motor Gmbh Schaltbare Mitnehmereinrichtung für gegeneinander schiebbare Hubübertragungselemente
GB9306221D0 (en) * 1993-03-25 1993-05-19 Lotus Car Valve control means
US5694894A (en) * 1993-03-25 1997-12-09 Lotus Cars Limited Valve control means
DE4314619A1 (de) * 1993-05-04 1994-11-10 Schaeffler Waelzlager Kg Stößel
DE4322709C2 (de) * 1993-07-08 1997-02-20 Iav Motor Gmbh Ventiltrieb mit schaltbaren, von zwei unterschiedlichen Nocken angetriebenen Tassenstößeln für Verbrennungsmotoren
DE4329590B4 (de) * 1993-09-02 2005-01-27 Bayerische Motoren Werke Ag Ventiltrieb mit Stößelvorrichtung zur variablen Ventilhubsteuerung, insbesondere für ein Gaswechselventil einer Brennkraftmaschine
US5488934A (en) * 1993-09-22 1996-02-06 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Valve gear device
DE4332660A1 (de) * 1993-09-25 1995-03-30 Iav Motor Gmbh Ventiltrieb mit schaltbaren, von zwei Nocken angetriebenen Tassenstößeln für Verbrennungsmotoren
JP3464698B2 (ja) * 1994-01-25 2003-11-10 本田技研工業株式会社 多気筒内燃機関における触媒活性化装置
EP0668436B1 (de) * 1994-02-18 1998-08-12 Dr.Ing.h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft Stössel für ein schaltbares Ventil einer Brennkraftmaschine
DE9406190U1 (de) * 1994-04-14 1994-06-09 INA Wälzlager Schaeffler KG, 91074 Herzogenaurach Vorrichtung zur gleichzeitigen Betätigung von zumindest zwei Gaswechselventilen
US6076491A (en) * 1994-05-03 2000-06-20 Lotus Cars Limited Valve control mechanism
US5431133A (en) * 1994-05-31 1995-07-11 General Motors Corporation Low mass two-step valve lifter
JPH08109812A (ja) * 1994-10-11 1996-04-30 Ogasawara Precision Eng:Kk ４サイクルエンジンの給排気弁制御装置
JP3310490B2 (ja) * 1994-10-27 2002-08-05 株式会社ユニシアジェックス 内燃機関の動弁装置
DE4440133A1 (de) * 1994-11-10 1996-05-15 Schaeffler Waelzlager Kg Schaltbarer Nockenfolger
JP3402853B2 (ja) * 1995-04-12 2003-05-06 ヤマハ発動機株式会社 エンジンの動弁装置
DE19515284A1 (de) * 1995-04-26 1996-10-31 Schaeffler Waelzlager Kg Nockenfolger eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine
DE19528505A1 (de) * 1995-08-03 1997-02-06 Schaeffler Waelzlager Kg Vorrichtung zur wahlweisen Betätigung zumindest eines Gaswechselventils
DE19544473C2 (de) * 1995-11-29 1999-04-01 Daimler Benz Ag Mechanisch-hydraulisch arbeitende Steuerung für ein Gaswechselventil einer Brennkraftmaschine
DE19622174A1 (de) 1995-12-13 1997-06-26 Porsche Ag Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine
US5709180A (en) * 1997-02-06 1998-01-20 General Motors Corporation Narrow cam two-step lifter
JPH10288018A (ja) * 1997-04-17 1998-10-27 Unisia Jecs Corp エンジンブレーキ装置
DE19717537C1 (de) * 1997-04-25 1998-12-24 Porsche Ag Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine
US5937807A (en) * 1998-03-30 1999-08-17 Cummins Engine Company, Inc. Early exhaust valve opening control system and method
DE19919245B4 (de) * 1999-04-28 2015-05-13 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine
US7263956B2 (en) * 1999-07-01 2007-09-04 Delphi Technologies, Inc. Valve lifter assembly for selectively deactivating a cylinder
DE19957157A1 (de) 1999-11-27 2001-06-07 Porsche Ag Ventilsteuerung für eine Brennkraftmaschine
DE19957165A1 (de) 1999-11-27 2001-06-07 Porsche Ag Ventilsteuerung für eine Brennkraftmaschine
US6854432B2 (en) * 2000-04-10 2005-02-15 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Valve gear of internal combustion engine
JP3785634B2 (ja) 2000-08-11 2006-06-14 マツダ株式会社 エンジンの動弁装置
DE10123963A1 (de) * 2001-05-17 2002-11-21 Ina Schaeffler Kg Stößel für einen Ventiltrieb
DE10146129A1 (de) 2001-09-19 2003-04-03 Ina Schaeffler Kg Schaltelement für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine
ES2243886T3 (es) * 2002-02-06 2005-12-01 Ina-Schaeffler Kg Elemento de conmutacion para un accionamiento por valvula de un motor de combustion interna.
US7191745B2 (en) * 2002-10-18 2007-03-20 Maclean-Fogg Company Valve operating assembly
US7028654B2 (en) * 2002-10-18 2006-04-18 The Maclean-Fogg Company Metering socket
US7546822B2 (en) 2004-03-03 2009-06-16 Timken Us Corporation Switching finger follower assembly
GB2418228B (en) * 2004-09-21 2006-11-22 Lotus Car A multiple combustion chamber internal combustion engine with a combustion chamber deactivation system
ATE524638T1 (de) * 2005-09-16 2011-09-15 Koyo Bearings Usa Llc Schaltschlepphebelanordnung
EP1788203B1 (en) 2005-11-18 2010-07-14 Ford Global Technologies, LLC An internal combustion engine comprising a variable valve lift system and a method for controlling valve lift shifting
DE602005010718D1 (de) * 2005-11-18 2008-12-11 Ford Global Tech Llc Brennkraftmaschine mit variablem Ventilhub sowie Ventilsteuerung und Verfahren für eine solche Brennkraftmaschine
EP1788202B1 (en) 2005-11-18 2009-03-25 Ford Global Technologies, LLC An internal combustion engine comprising a variable valve lift system and a method for controlling valve lift shifting
EP1873377B1 (en) * 2006-06-28 2010-03-17 Ford Global Technologies, LLC An internal combustion engine comprising a variable valve lift profile system and a method for controlling valve lift profile shifting
DE102006030162A1 (de) * 2006-06-29 2008-01-03 Schaeffler Kg Verriegelungsvorrichtung für ein schaltbares Ventiltriebsglied eines Ventiltriebes eines Verbrennungsmotors
TWI312830B (en) 2006-11-03 2009-08-01 Ind Tech Res Inst Variable valve actuation mechanism
DE102007005302A1 (de) * 2007-02-02 2008-08-07 Schaeffler Kg Schaltbarer Tassenstößel
KR100931041B1 (ko) * 2007-10-05 2009-12-10 현대자동차주식회사 태핏 장치
DE102008057830A1 (de) * 2007-11-21 2009-05-28 Schaeffler Kg Abschaltbarer Stößel
US7792629B2 (en) * 2007-12-19 2010-09-07 Gm Global Technology Operations, Inc. High pressure pump actuation in a vehicle
DE102009004746A1 (de) * 2009-01-15 2010-07-22 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Schaltbarer Tassenstößel
GB2472054B (en) 2009-07-23 2013-02-27 Mechadyne Plc Phaser assembly for an internal combustion engine
US8196556B2 (en) 2009-09-17 2012-06-12 Delphi Technologies, Inc. Apparatus and method for setting mechanical lash in a valve-deactivating hydraulic lash adjuster
US8631775B2 (en) 2010-07-28 2014-01-21 General Electric Company Multi-mode valve control mechanism for cam-driven poppet valves
US9145799B2 (en) * 2010-10-21 2015-09-29 Borgwarner Inc. Additional spring and follower mechanism built into valve cover or bearing bridge
US8939005B2 (en) 2012-03-15 2015-01-27 Standard Lifters, Inc. Guide pin assembly for metal forming dies and method
DE102014202439A1 (de) * 2014-02-11 2015-08-13 Mahle International Gmbh Brennkraftmaschine

Family Cites Families (68)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3277874A (en) * 1965-08-09 1966-10-11 Wagner Jordan Inc Variable valve-timing mechanism
US3875908A (en) * 1973-06-18 1975-04-08 Eaton Corp Valve gear and lash adjuster for same
US4380219A (en) * 1975-05-16 1983-04-19 Eaton Corporation Valve disabling mechanism
US4230076A (en) * 1975-09-05 1980-10-28 Eaton Corporation Control for valve disablers
US4227494A (en) * 1975-10-30 1980-10-14 Eaton Corporation Valve disabler and control
US4222354A (en) * 1976-03-30 1980-09-16 Eaton Corporation Valve disabler
DE2753197A1 (de) * 1976-12-15 1978-06-22 Eaton Corp Ventilsteuervorrichtung
US4221199A (en) * 1977-06-13 1980-09-09 Eaton Corporation Plural lash engine valve gear and device for selecting same
DE2952037A1 (de) * 1979-12-22 1981-06-25 Audi Nsu Auto Union Ag, 7107 Neckarsulm Vorrichtung zum abschalten von hubventilen einer brennkraftmaschine
US4411229A (en) * 1981-02-09 1983-10-25 Mile-Age Research Corporation Cylinder deactivation device
US4475489A (en) * 1981-05-27 1984-10-09 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Variable valve timing device for an internal combustion engine
US4587936A (en) * 1981-09-10 1986-05-13 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Control apparatus for intake and exhaust valves of an internal combustion engine
AU551310B2 (en) * 1983-06-06 1986-04-24 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Valve actuating mechanism
JPS6035109A (ja) * 1983-08-04 1985-02-22 Honda Motor Co Ltd 動弁機構
JPS60128915A (ja) * 1983-12-17 1985-07-10 Honda Motor Co Ltd 多気筒内燃機関の弁作動休止装置
DE3347680A1 (de) * 1983-12-31 1984-08-30 Ernst 8450 Amberg Haubner Ventilsteuerung fuer brennkraftmaschinen mit zwei unterschiedlichen ventilzeiten
DE3512035A1 (de) * 1984-05-08 1985-11-14 Volkswagenwerk Ag, 3180 Wolfsburg Einrichtung zur ventilbetaetigung
DE3613945A1 (de) * 1985-04-26 1986-10-30 Mazda Motor Corp., Hiroshima Veraenderbarer ventilmechanismus fuer verbrennungsmaschinen
DE3613912A1 (de) * 1985-04-26 1986-10-30 Mazda Motor Corp., Hiroshima Variabler ventilmechanismus fuer verbrennungsmotoren
JPS62121811A (ja) * 1985-07-31 1987-06-03 Honda Motor Co Ltd 内燃機関の動弁装置
US4741297A (en) * 1985-07-31 1988-05-03 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Valve operating mechanism for internal combustion engine
CA1284069C (en) * 1985-07-31 1991-05-14 Yoshio Ajiki Valve operating mechanism for internal combustion engine
DE3543537A1 (de) * 1985-12-10 1986-04-30 Rolf 4170 Geldern Bauer Ventilsteuereinrichtung fuer hubkolbenmotore mit variablen steuerzeiten
US4768467A (en) * 1986-01-23 1988-09-06 Fuji Jukogyo Kabushiki Kaisha Valve operating system for an automotive engine
US4718379A (en) * 1986-05-27 1988-01-12 Eaton Corporation Rocker arm pivot assembly
US4790274A (en) * 1986-07-30 1988-12-13 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Valve operating mechanism for internal combustion engine
CA1308977C (en) * 1986-08-27 1992-10-20 Tsuneo Konno Valve operating device for internal combustion engine
JPS6357806A (ja) * 1986-08-27 1988-03-12 Honda Motor Co Ltd 内燃機関の動弁装置
ES2037007T3 (es) * 1986-10-01 1993-06-16 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Mecanismo accionador de valvulas para un motor de combustion interna.
JPS6397815A (ja) * 1986-10-13 1988-04-28 Honda Motor Co Ltd 内燃機関の動弁装置
JPS63100211A (ja) * 1986-10-15 1988-05-02 Honda Motor Co Ltd 内燃機関の動弁装置
US4887563A (en) * 1986-10-16 1989-12-19 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Valve operating apparatus for an internal combustion engine
JPS63147909A (ja) * 1986-10-23 1988-06-20 Honda Motor Co Ltd 内燃機関の弁作動特性可変制御装置
US4905639A (en) * 1986-10-23 1990-03-06 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Valve operating apparatus for an internal combustion engine
JPS63106307A (ja) * 1986-10-23 1988-05-11 Honda Motor Co Ltd 内燃機関の弁作動特性可変装置
US4858574A (en) * 1986-12-26 1989-08-22 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Hydraulic circuit for a valve operating timing control device for an internal combustion engine
CA1329078C (en) * 1986-12-27 1994-05-03 Kenji Hirose Valve operating device for internal combustion engine
US4807574A (en) * 1986-12-27 1989-02-28 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Valve operating device for internal combustion engine
JPS63167012A (ja) * 1986-12-27 1988-07-11 Honda Motor Co Ltd 内燃機関用動弁機構の油圧回路
EP0276531B1 (en) * 1987-01-30 1992-07-22 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Valve operating mechanism for internal combustion engine
US4793296A (en) * 1987-01-30 1988-12-27 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Valve operating mechanism for internal combustion engine
JPS63285207A (ja) * 1987-05-15 1988-11-22 Honda Motor Co Ltd 内燃機関の動弁装置
DE3866430D1 (de) * 1987-05-26 1992-01-09 Honda Motor Co Ltd Ventilsteuervorrichtung in einer brennkraftmaschine.
JPS643216A (en) * 1987-06-25 1989-01-09 Honda Motor Co Ltd Valve system controller for internal combustion engine
JPS6419131A (en) * 1987-07-13 1989-01-23 Honda Motor Co Ltd Moving valve control device for internal combustion engine
US4762096A (en) * 1987-09-16 1988-08-09 Eaton Corporation Engine valve control mechanism
EP0312216B1 (en) * 1987-09-22 1993-01-20 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Valve operation control system in internal combustion engine
JPH01134013A (ja) * 1987-11-19 1989-05-26 Honda Motor Co Ltd 内燃機関の動弁制御方法および装置
JPH01134018A (ja) * 1987-11-19 1989-05-26 Honda Motor Co Ltd 内燃機関の動弁装置
US4883027A (en) * 1987-11-25 1989-11-28 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Valve operating system for internal combustion engines
CA1330026C (en) * 1987-12-28 1994-06-07 Tomonori Niizato Lubricant supplying system for dohc type multi-cylinder internal combustion engine
JPH0621575B2 (ja) * 1988-04-13 1994-03-23 本田技研工業株式会社 内燃機関の動弁制御方法
JPH01285611A (ja) * 1988-05-10 1989-11-16 Honda Motor Co Ltd 内燃機関の弁作動状態切換装置
JPH0629525B2 (ja) * 1988-05-13 1994-04-20 本田技研工業株式会社 内燃機関の動弁機構
JPH068604B2 (ja) * 1988-05-23 1994-02-02 本田技研工業株式会社 内燃機関の弁作動状態切換装置
JPH0658047B2 (ja) * 1988-06-14 1994-08-03 本田技研工業株式会社 内燃機関の動弁制御装置
EP0353862B1 (en) * 1988-08-01 1994-10-12 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Irregularity-detecting method for variable valve-timing type engine
JP2652879B2 (ja) * 1988-08-01 1997-09-10 本田技研工業株式会社 エンジンにおけるバルブタイミングの切換制御方法
CA1331547C (en) * 1988-08-01 1994-08-23 Yukihiro Matsumoto Valve operating system for internal combustion engine
JP2619696B2 (ja) * 1988-08-01 1997-06-11 本田技研工業株式会社 エンジンにおけるバルブタイミングの切換制御方法
CA1331118C (en) * 1988-10-11 1994-08-02 Yasunari Seki Failsafe method in connection with valve timing-changeover control for internal combustion engines
DE3904681A1 (de) * 1989-02-16 1990-08-23 Bayerische Motoren Werke Ag Vorrichtung zur variablen steuerung von gleichartigen hubventilen je brennraum einer brennkraftmaschine
JPH0747923B2 (ja) * 1989-06-30 1995-05-24 いすゞ自動車株式会社 可変バルブタイミング・リフト装置
JP2700692B2 (ja) * 1989-06-30 1998-01-21 スズキ株式会社 ４サイクルエンジンの動弁装置
JP2814613B2 (ja) * 1989-10-12 1998-10-27 日産自動車株式会社 エンジンの弁作動装置
KR950005088B1 (ko) * 1990-07-10 1995-05-18 미쯔비시 지도샤 고교 가부시끼가이샤 자동차용 동력 밸브 장치
US5090364A (en) * 1990-12-14 1992-02-25 General Motors Corporation Two-step valve operating mechanism
US5193496A (en) * 1991-02-12 1993-03-16 Volkswagen Ag Variable action arrangement for a lift valve

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6520135B2 (en) 2001-04-20 2003-02-18 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Apparatus for adjusting valve lift

Also Published As

Publication number Publication date
EP0515520A1 (en) 1992-12-02
EP0515520B2 (en) 1998-04-29
CA2075960A1 (en) 1991-08-17
CA2075960C (en) 1995-09-05
KR960007963B1 (ko) 1996-06-17
US5287830A (en) 1994-02-22
JPH05508205A (ja) 1993-11-18
DE69105721D1 (de) 1995-01-19
DE69105721T3 (de) 1998-12-17
EP0515520B1 (en) 1994-12-07
ES2068571T3 (es) 1995-04-16
EP0620360A3 (en) 1995-01-18
DE69105721T2 (de) 1995-04-13
KR920703971A (ko) 1992-12-18
WO1991012413A1 (en) 1991-08-22
BR9106006A (pt) 1992-11-10
ES2068571T5 (es) 1998-09-16
EP0620360A2 (en) 1994-10-19
US5345904A (en) 1994-09-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2563713B2 (ja) 弁制御手段
US4727831A (en) Valve operating mechanism for internal combustion engine
EP0515528B1 (en) Cam mechanisms
US5253621A (en) Valve control means
US4612884A (en) Valve operating and interrupting mechanism for internal combustion engine
US5836274A (en) Multi valve engine with variable valve operation
EP0420159B1 (en) Variable valve timing rocker arm arrangement for internal combustion engine
EP0703351B1 (en) Valve operating system for multi-cylinder internal combustion engine
EP0276533B1 (en) Valve operating mechanism for internal combustion engine
US4844022A (en) Valve operating apparatus for an internal combustion engine
US4905639A (en) Valve operating apparatus for an internal combustion engine
EP0588336A1 (en) Valve operating device for an internal combustion engine
US20020002959A1 (en) Variable valve timing and lift structure for four cycle engine
JPH06101437A (ja) エンジンの動弁装置
EP0639693B1 (en) Valve operating device for internal combustion engine
EP3667037B1 (en) Valve train with switchable engine braking
JPH0346642B2 (ja)
JPH10159513A (ja) エンジンのバルブ駆動機構
JPH1047029A (ja) 内燃機関の可変バルブリフト装置
JPH0693821A (ja) 内燃機関の動弁装置
JPH1077815A (ja) 内燃エンジンの動弁機構
JP2002201921A (ja) 内燃機関の動弁装置
KR19980050515A (ko) Dohc 엔진 차량의 흡/배기 장치
JPH0278717A (ja) 内燃機関の動弁装置
JPH0612059B2 (ja) 内燃機関の動弁装置

Legal Events

Date Code Title Description
R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20070919

Year of fee payment: 11

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080919

Year of fee payment: 12

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080919

Year of fee payment: 12

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090919

Year of fee payment: 13

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090919

Year of fee payment: 13

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100919

Year of fee payment: 14

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100919

Year of fee payment: 14

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110919

Year of fee payment: 15

EXPY Cancellation because of completion of term
FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110919

Year of fee payment: 15