JP2510785Y2 - Rear mounting structure of engine - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】本考案は、車軸方向に所定の間隔
で配置されているフレームサイドメンバーを備えた車両
におけるエンジンのリヤマウント構造に関するものであ
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a rear mount structure for an engine in a vehicle having frame side members arranged at predetermined intervals in an axle direction.

【０００２】[0002]

【従来の技術】トランスミッションと一体のエンジンの
リヤマウント構造は、従来から知られ、その３点支持構
造は例えば実開平１−１４５５８１号公報に開示され、
また本出願人によって実願平２−９２３９６号で提案さ
れている。その模式的構造は、図３に示されている。す
なわち図３において、４０、４０は車軸方向に所定の間
隔で配置されているフレームサイドメンバーで、このメ
ンバーに車軸を横切るようにしてＵ字状支持部材４１が
その端部４２、４２により取付けられている。そしてこ
のＵ字状支持部材４１の上側に、トランスミッションと
一体のエンジンＥがボルト４３、４３で固定されてい
る。2. Description of the Related Art A rear mount structure for an engine integrated with a transmission is conventionally known, and its three-point support structure is disclosed in, for example, Japanese Utility Model Laid-Open No. 1-145581.
It is also proposed by the present applicant in Japanese Patent Application No. 2-92396. Its schematic structure is shown in FIG. That is, in FIG. 3, reference numerals 40, 40 denote frame side members arranged at a predetermined interval in the axle direction, to which U-shaped support members 41 are attached by their end portions 42, 42 so as to cross the axle. ing. The engine E integrated with the transmission is fixed to the upper side of the U-shaped support member 41 with bolts 43, 43.

【０００３】[0003]

【考案が解決しようとする課題】上記のようなエンジン
のリヤマウント構造によると、エンジンの搭載作業性が
悪く、また完成車においては修理等のためエンジンの取
外し作業性が悪いという問題がある。すなわち図３にお
いてエンジンＥを搭載するには、Ｕ字状支持部材４１の
端部４２、４２をボルト・ナット４４、４４によりフレ
ームサイドメンバー４０、４０に取付け、そしてエンジ
ンＥを取付けるが、フレームサイドメンバー４０、４０
の上方には色々な構造部品が設けられているので、作業
がしづらい。またフレームサイドメンバー４０、４０の
下側から作業しようとしても、支持部材４１がＵ字状に
なっているので、その端部４２、４２に手が届き難く、
ボルト・ナット４４、４４の締付け或いは緩め作業がし
づらいものである。According to the above-mentioned engine rear mount structure, there is a problem that the workability of mounting the engine is poor, and the workability of removing the engine for repair or the like is poor in the completed vehicle. That is, in order to mount the engine E in FIG. 3, the ends 42, 42 of the U-shaped support member 41 are attached to the frame side members 40, 40 with bolts and nuts 44, 44, and the engine E is attached. Members 40, 40
Since various structural parts are provided above the, it is difficult to work. Further, even when trying to work from the lower side of the frame side members 40, 40, since the support member 41 is U-shaped, it is difficult to reach the end portions 42, 42,
It is difficult to tighten or loosen the bolts and nuts 44, 44.

【０００４】したがって本考案は車両の組立作業及び完
成車においては脱着作業が容易にできるエンジンのリヤ
マウント構造を提供することを目的としている。SUMMARY OF THE INVENTION Therefore, an object of the present invention is to provide a rear mount structure for an engine, which facilitates the assembly work of a vehicle and the removal work of a completed car.

【０００５】[0005]

【課題を解決するための手段】本考案は上記の目的を達
成するために、車軸方向に所定の間隔で配置されている
フレームサイドメンバーの内側に、互いに向き会うよう
にして取付けられるエンジンマウントサポートブラケッ
トと、これらのブラケットに、車軸を横切るように載置
固定される直線状のエンジンマウントメンバーとから成
り、トランスミッションと一体のエンジンは前記エンジ
ンマウントメンバーの下側に吊下げ取付けられるように
構成される。In order to achieve the above-mentioned object, the present invention is an engine mount support mounted inside frame side members arranged at predetermined intervals in the axial direction so as to face each other. A bracket and a linear engine mount member mounted and fixed on these brackets so as to cross the axle, and the engine integrated with the transmission is configured to be suspended and attached to the lower side of the engine mount member. It

【０００６】[0006]

【作用】本考案は、上記のように構成されているので、
組立てるときは、まずフレームサイドメンバーの内側
に、エンジンマウントブラケットを例えばボルト・ナッ
トにより取付ける。一方エンジンマウントメンバーの下
側にエンジンを同様にボルト・ナットで取付ける。次
に、エンジンを取付けたエンジンマウントメンバーを、
エンジンマウントブラケットの上に上方から載せる。そ
してエンジンマウントメンバーをブラケットに例えばボ
ルトで固定する。完成車におけるエンジンの取外しは、
今度はエンジンマウントブラケットを、フレームサイド
メンバーから外す。すなわちエンジン、エンジンマウン
トメンバー及びエンジンマウントブラケットが一体の状
態でフレームサイドメンバーから外し、エンジンを降ろ
す。再度取付けるときは、逆の手順による。このときエ
ンジンマウントメンバーは直線状であるので、すなわち
従来のようにＵ字状に曲がっていないので、エンジンが
取付けられてはいるが、車体の下方から容易にエンジン
マウントブラケットに手が届きボルトを操作することが
できる。Since the present invention is constructed as described above,
When assembling, first attach the engine mount bracket to the inside of the frame side member with, for example, bolts and nuts. On the other hand, attach the engine to the lower side of the engine mount member in the same way with bolts and nuts. Next, the engine mount member with the engine attached,
Place it on the engine mount bracket from above. Then, the engine mount member is fixed to the bracket with, for example, a bolt. To remove the engine in the finished car,
Now remove the engine mount bracket from the frame side member. That is, the engine, the engine mount member, and the engine mount bracket are integrally removed from the frame side member, and the engine is lowered. When reattaching, follow the reverse procedure. At this time, since the engine mount member is straight, that is, it is not bent in a U shape as in the conventional case, the engine is mounted, but the engine mount bracket can be easily reached from below the vehicle body and the bolt can be easily attached. It can be operated.

【０００７】[0007]

【実施例】以下本考案の１実施例を説明する。図１にお
いて、１はフレームサイドメンバーを示しているが、こ
のメンバーは図２に示されているように、ウエブ２とフ
ランジ部３、３とから構成され、溝型鋼の形状を呈して
いる。そしてこのフレームサイドメンバーは所定間隔で
車軸方向に平行に溝部分が互いに内側を向くように配置
されている。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described below. In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a frame side member, which, as shown in FIG. 2, is composed of a web 2 and flange portions 3 and 3 and has the shape of a channel steel. The frame side members are arranged at predetermined intervals in parallel with the axial direction so that the groove portions face each other inward.

【０００８】フレームサイドメンバーには、エンジンマ
ウントブラケットを取付けるための、支持部材４、４が
例えばリベット５、５のような手段により固定されてい
る。この支持部材４は、フレームサイドメンバー１と同
様に溝型鋼の形状を呈し、図示の実施例ではフレームサ
イドメンバーの内側に、これと向き合うように配置され
て、リベット５、５で固定されている。そしてこの支持
部材４には後述するエンジンマウントブラケットを取付
けるための透孔６、６が形成されている。Support members 4, 4 for mounting the engine mount bracket are fixed to the frame side members by means such as rivets 5, 5. The support member 4 has the shape of a channel steel similar to the frame side member 1, and is arranged inside the frame side member so as to face the frame side member and fixed with rivets 5 and 5 in the illustrated embodiment. . The support member 4 is formed with through holes 6, 6 for attaching an engine mount bracket described later.

【０００９】エンジンマウントブラケット１０は、図２
に示されているように、所定の間隔で配置されている一
対の垂直板１１、１１と、１枚の水平板１２と、垂直板
１１、１１に対して水平板１２を水平に支持するための
側面的に見て略三角形の側板１３、１３とから形成され
ている。そして垂直板１１には支持板４の透孔６、６と
整合する透孔１４、１４が形成され、水平板には後述す
るエンジンマウントメンバーを固定するための透孔１
５、１５が形成されている。The engine mount bracket 10 is shown in FIG.
In order to horizontally support the horizontal plate 12 with respect to the vertical plates 11 and 11, a pair of vertical plates 11 and 11 arranged at a predetermined interval, a horizontal plate 12 and a horizontal plate 12, as shown in FIG. Of the side plates 13 and 13 each having a substantially triangular shape when viewed from the side. The vertical plate 11 is formed with through holes 14, 14 which are aligned with the through holes 6, 6 of the support plate 4, and the horizontal plate is formed with a through hole 1 for fixing an engine mount member described later.
5, 15 are formed.

【００１０】エンジンマウントメンバー２０は、図１に
示されているように、ブラケット１０、１０に載せら
れ、そしてこれに固定されるもので、直線状を呈してい
る。このエンジンマウントブラケット２０は、下側が溝
になった溝型鋼のような部材から構成され、そのフラン
ジ部からは外側へ水平に延びた第２のフランジ部２１、
２１を有する。そしてこれらのフランジ部２１、２１
に、エンジンＥを取付けるためのボルト挿通孔２２、２
２及びブラケット１０の透孔１５、１５に整合する透孔
２３、２３が形成されている。As shown in FIG. 1, the engine mount member 20 is mounted on and fixed to the brackets 10 and 10, and has a linear shape. The engine mount bracket 20 is composed of a member such as a grooved steel having a groove on the lower side, and a second flange portion 21 extending horizontally outward from the flange portion,
21. And these flange parts 21, 21
To the bolt insertion holes 22 and 2 for mounting the engine E.
2 and through holes 23, 23 aligned with the through holes 15, 15 of the bracket 10.

【００１１】次に上記実施例の作用について説明する。Next, the operation of the above embodiment will be described.

【００１２】まず、フレームサイドメンバー１、１の支
持部材４、４にエンジンマウントブラケット１０、１０
を取付ける。このときブラケットの垂直板１１、１１を
支持部材４の面に沿わせ、透孔６、６、１４、１４を利
用してボルト・ナット７、７で取付ける。First, the engine side brackets 10 and 10 are attached to the support members 4 and 4 of the frame side members 1 and 1.
Install. At this time, the vertical plates 11, 11 of the bracket are arranged along the surface of the support member 4 and are attached by the bolts and nuts 7, 7 using the through holes 6, 6, 14, 14.

【００１３】一方、エンジンマウントメンバー２０には
第２のフランジ部２１の透孔２２、２２を利用してエン
ジンＥをボルト２４、２４により、メンバー２０の下側
に取付ける。このようにエンジンをアセンブリしたエン
ジンマウントメンバー２０を、上方からエンジンマウン
トブラケット１０、１０の水平板１２、１２の上に載せ
る。そしてボルト２５、２５によりエンジンマウントメ
ンバー２０をブラケット１０、１０に固定して組立てを
終る。On the other hand, on the engine mount member 20, the engine E is attached to the lower side of the member 20 with the bolts 24 and 24 by utilizing the through holes 22 and 22 of the second flange portion 21. The engine mount member 20 having the engine thus assembled is placed on the horizontal plates 12, 12 of the engine mount brackets 10, 10 from above. Then, the engine mount member 20 is fixed to the brackets 10 and 10 with the bolts 25 and 25 to complete the assembly.

【００１４】完成車においては、上方部分には他の車両
構成部材が設けられており、上方よりエンジンの脱着は
困難である。そこで車体の下側よりエンジンマウントブ
ラケット１０、１０をボルト７、７をゆるめて外す。こ
のときエンジンマウントメンバー２０は直線状であるの
で、エンジンＥが取付けられた状態ではあるが、エンジ
ンＥとブラケット１０、１０との間には広い空間があ
り、脱着作業は容易である。In the completed vehicle, other vehicle components are provided in the upper portion, and it is difficult to remove the engine from above. Therefore, loosen the bolts 7 and 7 to remove the engine mount brackets 10 and 10 from the lower side of the vehicle body. At this time, since the engine mount member 20 is linear, the engine E is attached, but there is a large space between the engine E and the brackets 10 and 10, so that the attachment / detachment work is easy.

【００１５】[0015]

【考案の効果】以上のように本考案によるとトランスミ
ッションと一体のエンジンを取付けるためのリヤマウン
ト構造が、フレームサイドメンバーの内側に互いに向き
合うようにして取付けられるエンジンマウントブラケッ
トと、これらのブラケットに載置固定される直線状のエ
ンジンマウントメンバーとから構成され、エンジンはエ
ンジンマウントメンバーの下側に取付けられるようにな
ってるので、エンジンの組立アセンブリの時はフレーム
の上方から、そして完成車においては下方から容易に脱
着でき、作業性が大幅に向上する。As described above, according to the present invention, the rear mount structure for mounting the engine integrated with the transmission is mounted inside the frame side members so as to face each other, and the engine mount brackets mounted on these brackets. It is composed of a linear engine mount member that is fixed and fixed, and the engine is mounted on the lower side of the engine mount member, so from the top of the frame when assembling and assembling the engine, and the bottom in the completed vehicle. Can be easily attached and detached, and workability is greatly improved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】本考案の１実施例を示す正面図。FIG. 1 is a front view showing an embodiment of the present invention.

【図２】本考案の実施例の要部の分解斜視図。FIG. 2 is an exploded perspective view of a main part of the embodiment of the present invention.

【図３】従来例を示す正面図。FIG. 3 is a front view showing a conventional example.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１・・・フレームサイドメンバー １０・・・エンジンマウントブラケット ２０・・・エンジンマウントメンバー Ｅ・・・エンジン 1 ... Frame side member 10 ... Engine mount bracket 20 ... Engine mount member E ... Engine

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】(57) [Scope of utility model registration request] 【請求項１】 車軸方向に所定の間隔で配置されている
フレームサイドメンバーの内側に、互いに向き会うよう
にして取付けられるエンジンマウントサポートブラケッ
トと、これらのブラケットに、車軸を横切るように載置
固定される直線状のエンジンマウントメンバーとから成
り、トランスミッションと一体のエンジンは前記エンジ
ンマウントメンバーの下側に吊下げ取付けられることを
特徴とするエンジンのリヤマウント構造。1. An engine mount support bracket, which is mounted inside the frame side members arranged at predetermined intervals in the axle direction so as to face each other, and is mounted and fixed on these brackets so as to cross the axle. And a linear engine mount member, wherein the engine integrated with the transmission is suspended and mounted below the engine mount member.