JP2505566Y2 - ウォ―タポンプ装置 - Google Patents

ウォ―タポンプ装置

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JP2505566Y2
JP2505566Y2 JP1987180184U JP18018487U JP2505566Y2 JP 2505566 Y2 JP2505566 Y2 JP 2505566Y2 JP 1987180184 U JP1987180184 U JP 1987180184U JP 18018487 U JP18018487 U JP 18018487U JP 2505566 Y2 JP2505566 Y2 JP 2505566Y2
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thermostat
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water pump
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cooling water
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Nissan Motor Co Ltd
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P7/00—Controlling of coolant flow
    • F01P7/14—Controlling of coolant flow the coolant being liquid
    • F01P7/16—Controlling of coolant flow the coolant being liquid by thermostatic control
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P5/00—Pumping cooling-air or liquid coolants
    • F01P5/10—Pumping liquid coolant; Arrangements of coolant pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
    • F02F7/0065—Shape of casings for other machine parts and purposes, e.g. utilisation purposes, safety
    • F02F7/0073—Adaptations for fitting the engine, e.g. front-plates or bell-housings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2275/00—Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
    • F02B2275/08—Endless member is a chain

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Details Of Reciprocating Pumps (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、ウオータポンプ装置に関する。
（従来の技術） 従来のウオータポンプ装置としては、例えば第２図及
び第３図に示すようなものがある、（実開昭59-184318
号公報、実開昭60-147716号公報等参照）。
第２図においては、サーモスタツト７は図示しないト
ランスミツシヨンに取付けられ、ウオータポンプ１はシ
リンダブロツク９の前端部に取付けられている。ラジエ
ータよりの冷却水はサーモスタツト７を通りウオータポ
ンプ１へ流れる。そしてサーモスタツト７とウオータポ
ンプ１との間の水通路は、ウオータパイプ15及びウオー
タホース16で結ばれている。
又第３図は、サーモスタツト７とウオータポンプ１と
をあらかじめ組立てたものをシリンダブロツク９に取付
けた例を示したものである。
（考案が解決しようとする問題点） しかしながら、このような従来のウオータポンプにあ
つては、サーモスタツト７とウオータポンプ１とが別体
となつていたため、両者を結ぶウオータパイプやウオー
タホース更にホースクランプ等を必要とすると共に組付
時の作業も工数が掛つていた。
又サーモスタツトとウオータポンプとを、あらかじめ
組立てると両者を結ぶ水通路の鋳造には中子を必要とす
るため、アルミダイキヤストによる製造が困難であると
いう問題点があつた。
（問題点を解決するための手段および作用） そこで、この考案のウォータポンプ装置は、シリンダ
ブロック前面に取り付けられるチェーンケースの壁部
に、ウォータポンプの翼車を収容するポンプ室を凹設す
るとともに、該ポンプ室から一方の側方に直線状に延び
た入口通路と、他方の側方に延びた出口通路とを、それ
ぞれ閉断面形状をなすようにチェーンケースと一体に鋳
造し、上記入口通路には、サーモスタットの感温部を収
容するとともに、該サーモスタットにより開閉されるラ
ジエータの冷却水出口およびバイパス通路の冷却水出口
を接続し、上記出口通路はシリンダブロック前面の冷却
水入口に接続するようにしたことを特徴としている。
各構成部品が一体に形成されているので、接続部が無
くガスケツトや、接合面の締結手段が不要となる。又感
温部が入口通路に収容されているので、サーモスタツト
ハウジングのオーバーハングを抑えることができる。そ
して、入口通路は直線状であるので、ダイキャストによ
る鋳造が可能である。
（実施例） 以下、本考案を図面に基づいて説明する。第１図は、
本考案の一実施例を示す図である。
まず構成を説明する。チェーンケース４は、シリンダ
ブロック９の前面に取り付けられて該シリンダブロック
９との間のチェーン室を隔成するものであって、このチ
ェーンケース４の壁部に、ウォータポンプ１の翼車２を
収容するポンプ室３が前面に向いて凹設されている。ま
た、このポンプ室３の中央の入口10から一方の側方に延
びた入口通路５が閉断面形状をなすようにチェーンケー
ス４と一体に鋳造されている。この入口通路５は、ダイ
キャストによる鋳造が可能なように直線状に形成されて
いる。また、ポンプ室３外周のポンプ出口11から他方の
側方に延びた出口通路６が、やはり閉断面形状をなすよ
うにチェーンケース４と一体に鋳造されている。この出
口通路６の先端は、シリンダブロック９前面へ向かって
屈曲しており、シリンダブロック９前面の冷却水入口に
直接に接続されている。
上記入口通路５には、サーモスタット７を装着するた
めの開口部がチェーンケース４前方へ向けて形成されて
おり、ここに装着されたサーモスタット７の感温部８が
入口通路５内に収容されるようになっている。つまり、
入口通路５の一部が、感温部８の収容室12を兼ねてい
る。ラジエータの冷却水出口は、上記サーモスタット７
により開閉されるように、該サーモスタット７を介して
入口通路５に接続されている。また入口通路５の端部
に、ヒータから戻る冷却水の出口とバイパス通路の冷却
水出口とが接続されている。
次に作用を説明する。ウオータポンプ１の入口側に
は、サーモスタツト７を収容する収容室12をウオータポ
ンプを接続する入口通路５を兼用する形で設け、又ウオ
ータポンプ１の出口側には直接シリンダブロツク９へ吐
出する出口通路６を設け、これら全てを一体に形成した
ので、接続部が無く、ガスケツトや接合面の締結手段が
不要である。
更に、サーモスタツト７の収容室12と入口通路５とを
一直線上に設けたので、鋳造時に中子によらず外形で成
形できるため、ダイキヤスト工法で鋳造が可能である。
しかも入口通路12を直線状とすることで冷却水の流れも
スムースとなる。
又サーモスタツトの感温部８入口通路５内に収容され
ているのでサーモスタツトハウジングのオーバーハング
が小さくなる。
（効果） 以上説明したように本考案によれば、その構成を、シ
リンダブロツク前面に取付けられるチエーンケースに、
ウオータポンプを該ウオータポンプの入口通路と出口通
路とを一体に形成し、前記入口通路にサーモスタツトの
感温部を収容するようにしたので、接続部が無く、ガス
ケツトや接合面の締結手段が不要となり、部品点数が減
少しコスト低減、作業性が良好となる。
又サーモスタツトハウジングのオーバーハングを抑え
ることができるので、機関の幅を小さく抑えることが出
来、小型軽量化が出来る。又オーバーハングが小さくな
るので機関の振動による補機類の破損を防ぎ、強度を高
めることができる。
更に、サーモスタツト感温部とウオータポンプ装置と
を結ぶ水通路を一直線とし、かつ短かくすることによ
り、アルミダイキヤストでの製造が可能で、大幅な工数
削減ができ、かつ冷却水の流れもスムースとなる。
【図面の簡単な説明】
第１図は、本考案の一実施例を示す断面図、第２図及び
第３図は従来例を示す図である。 １……ウオータポンプ、４……チエーンケース、５……
入口通路、６……出口通路、７……サーモスタツト、８
……サーモスタツト感温部、12……感温部収容室。

Claims (1)

    (57)【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】シリンダブロック前面に取り付けられるチ
    ェーンケースの壁部に、ウォータポンプの翼車を収容す
    るポンプ室を凹設するとともに、該ポンプ室から一方の
    側方に直線状に延びた入口通路と、他方の側方に延びた
    出口通路とを、それぞれ閉断面形状をなすようにチェー
    ンケースと一体に鋳造し、 上記入口通路には、サーモスタットの感温部を収容する
    とともに、該サーモスタットにより開閉されるラジエー
    タの冷却水出口およびバイパス通路の冷却水出口を接続
    し、 上記出口通路はシリンダブロック前面の冷却水入口に接
    続するようにしたことを特徴とするウォータポンプ装
    置。
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