JP2023123910A - 出口情報生成装置、料金収受システム、出口情報生成方法、及びプログラム - Google Patents

Abstract

【課題】通行料金を支払いやすい出口情報生成装置、料金収受システム、出口情報生成方法、及びプログラムを提供する。【解決手段】出口情報生成装置は、有料道路の出口において、車両の搭乗する利用者に対して有料道路の入口で発券された通行券に記録された入口情報を含む通行券情報と、乗継券に記録された乗継券の識別番号を含む乗継券情報と、を取得する券情報取得部と、通行券情報と乗継券情報とに基づき、通行料金を決定する決定部と、利用者が所持する公的証明書が含む利用者情報であり、乗継券に関連して引き継がれる利用者情報を、引継利用者情報として取得する利用者情報取得部と、引継利用者情報と通行料金とが関連付けられている後払データを生成する後払データ生成部と、を備える。【選択図】図２

Description

本開示は、出口情報生成装置、料金収受システム、出口情報生成方法、及びプログラムに関する。

有料道路の料金所には、電子式料金収受システム（ＥＴＣ：Electronic Toll Collection System（登録商標）、「自動料金収受システム」ともいう。）が広く利用されている。

有料道路の利用者の中には、専用の車載器を搭載する対応車両（以下「ＥＴＣ車両」とも表記する。）と、車載器を搭載していない非対応車両（以下「非ＥＴＣ車両」とも表記する。）とが存在する。

非ＥＴＣ車両に対しては、料金所車線路側の有人ブースに駐在する収受員等が非ＥＴＣ車両に搭乗する利用者と対面応対をして、通行券、現金、クレジットカード等の受け渡しを直接行うことにより通行料金を収受する場合がある。

また、近年、非ＥＴＣ車両の利用者に対しては、収受員が、利用者の公的証明書（運転免許証、マイナンバーカード、パスポート等、官公庁やその関連団体により発行された個人に関連する証明書）の券面情報を控えて、後日、本人宛に料金を徴収（請求）する方法（以下、事後徴収ともいう。）が検討されている。事後徴収の手続きにおいても、収受員は、利用者との間で公的証明書の受け渡しを行う必要があるため、利用者との対面応対を要する。

本開示に関連する技術として、特許文献１には、車載器にセットするＩＣカードなどの媒体を用いることなく料金収受が行える料金収受システムが開示されている。

特開２０２１－０９２８５０号公報

特許文献１に開示された料金収受システムでは、出口において、事前に登録された決済情報を用いて通行料金の決済処理を実行している。
このため、例えば決済情報を事前に登録していない場合、特許文献１に開示された料金収受システムでは、通行料金を支払いにくいことがある。

本開示の目的は、上記課題を解決するためになされたものであって、通行料金を支払いやすい出口情報生成装置、料金収受システム、出口情報生成方法、及びプログラムを提供する。

上記課題を解決するために、本開示の出口情報生成装置は、有料道路の出口において、車両の搭乗する利用者に対して前記有料道路の入口で発券された通行券に記録された入口情報を含む通行券情報と、乗継券に記録された前記乗継券の識別番号を含む乗継券情報と、を取得する券情報取得部と、前記通行券情報と前記乗継券情報とに基づき、通行料金を決定する決定部と、前記利用者が所持する公的証明書が含む利用者情報であり、前記乗継券に関連して引き継がれる前記利用者情報を、引継利用者情報として取得する利用者情報取得部と、前記引継利用者情報と前記通行料金とが関連付けられている後払データを生成する後払データ生成部と、を備える。

本開示の出口情報生成方法は、有料道路の出口において、車両の搭乗する利用者に対して前記有料道路の入口で発券された通行券に記録された入口情報を含む通行券情報と、乗継券に記録された前記乗継券の識別番号を含む乗継券情報と、を取得し、前記通行券情報と前記乗継券情報とに基づき、通行料金を決定し、前記利用者が所持する公的証明書が含む利用者情報であり、前記乗継券に関連して引き継がれる前記利用者情報を、引継利用者情報として取得し、前記引継利用者情報と前記通行料金とが関連付けられている後払データを生成する。

本開示のプログラムは、出口情報生成装置のコンピュータに、有料道路の出口において、車両の搭乗する利用者に対して前記有料道路の入口で発券された通行券に記録された入口情報を含む通行券情報と、乗継券に記録された前記乗継券の識別番号を含む乗継券情報と、を取得し、前記通行券情報と前記乗継券情報とに基づき、通行料金を決定し、前記利用者が所持する公的証明書が含む利用者情報であり、前記乗継券に関連して引き継がれる前記利用者情報を、引継利用者情報として取得し、前記引継利用者情報と前記通行料金とが関連付けられている後払データを生成することを実行させる。

本開示の出口情報生成装置、料金収受システム、出口情報生成方法、及びプログラムによれば、通行料金を支払いやすい。

実施形態に係る出口における料金収受システムの斜視図である。 実施形態に係る出口情報生成装置のブロック図である。 実施形態に係る乗継券の記録情報を示す表である。 実施形態に係る上位装置が登録する請求情報を示す表である。 実施形態に係る料金収受システムの処理フロー図である。 実施形態に係る料金収受システムの処理フロー図である。 実施形態に係る料金収受システムの作用及び効果を説明する図である。 比較例に係る料金収受システムを説明する図である。

＜実施形態＞
以下、実施形態に係る料金収受システムについて、図１～図７を参照しながら説明する。

（全体構成）
本実施形態に係る料金収受システム１は、高速道路等の有料道路を利用した利用者に対し、通行料金を課すための装置である。
図１に示すように、料金収受システム１は、有料道路から一般道路への出口ＥＸの車線Ｌ１に、出口情報生成装置３を備える。
料金収受システム１は、車線Ｌ１からの遠隔地に、監視装置４と、上位装置９と、をさらに備える。

料金収受システム１は、出口ＥＸ（出口料金所）において、対距離料金区間の入口（入口料金所）で発券された通行券及び途中で発券された乗継券の情報読出機能と共に、公的証明書の情報取得機能を有し、後払データＰＹの生成機能を有する。
他方、利用者は、料金収受システム１を利用し、通行料金ＴＬを後払いできる。
ここで「後払い」には、出口ＥＸから出た後において、収納システム等により自主収納する支払いと事後徴収に応じる支払いとがある。本実施形態では両者をまとめて「後払い」ともいう。
なお、公的証明書の情報取得機能は、事後徴収に必要な情報を取得するための機能である。

（設備）
料金収受システム１は、以下の設備に関連して設けられている。

図１に示すように、出口ＥＸの設備である車線Ｌ１は、アイランドＩＬによって仕切られている。アイランドＩＬは、車線Ｌ１に車両ＡＡが一台ずつ走行可能となるように規制する構造物である。
以下、車線Ｌ１の延びる方向（±Ｘ方向）を「車線方向」と記載する。また、車線方向における車両ＡＡの進入側（－Ｘ側）を「上流側」、退出側（＋Ｘ側）を「下流側」とも記載する。更に、車線Ｌ１の幅方向（±Ｙ方向）を「車線幅方向」と記載する。

簡略化のため、図１では１つの車線Ｌ１のみを図示しているが、実際には複数の車線Ｌ１が並行に並べて設置されている。

走行する車両ＡＡがＥＴＣ車両である場合、料金収受システム１は、有料道路の設備であるＥＴＣ設備２を介して、車両ＡＡが車線Ｌ１を走行している間に、無線通信処理を行う。
他方、走行する車両ＡＡが非ＥＴＣ車両である場合、料金収受システム１は、車線Ｌ１では通行料金ＴＬの徴収を行わず、車両ＡＡの搭乗者である利用者が、後払いができるように処理を行う。

ＥＴＣ設備２は、車載器を搭載するＥＴＣ車両から無線通信を介して自動的に料金収受処理を実行するための装置群である。具体的には、ＥＴＣ設備２は、図１に示すように、進入側車両検知器２１と、アンテナ２２と、通信用車両検知器２３と、車線制御装置２４と、発進制御機２５と、退出側車両検知器２６と、車種判別装置２７と、を出口ＥＸに備える。

進入側車両検知器２１は、例えば図１に示すように透過型の車両検知器である。進入側車両検知器２１は、車両ＡＡの車線Ｌ１への進入を検知する。この場合、進入側車両検知器２１は、車線制御装置２４に向けて進入検知信号を送信する。

アンテナ２２は、車線Ｌ１を走行するＥＴＣ車両（車両ＡＡ）との間で無線通信を行うための無線通信インタフェースである。

通信用車両検知器２３は、進入側車両検知器２１と同様の機器構成を有し、設置位置における車両ＡＡの通過（進入～退出）を検知する。通信用車両検知器２３は、車両ＡＡの設置位置での通過を検知した場合に、車線制御装置２４に向けて通過検知信号を送信する。

発進制御機２５は、後述する車線制御装置２４の開閉指令に従って開閉バーを上げ下げすることにより、車線Ｌ１の開放（車両ＡＡの通行許可）及び閉塞（車両ＡＡの通行規制）を行う。

退出側車両検知器２６は、進入側車両検知器２１と同様の機器構成を有し、車両ＡＡの車線Ｌ１からの退出を検知する。退出側車両検知器２６は、車両ＡＡの車線Ｌ１からの退出を検知した場合に、車線制御装置２４に向けて退出検知信号を送信する。

車線制御装置２４は、車線Ｌ１における各種設置機器の一連の制御を行う。
具体的には、車線制御装置２４は、進入側車両検知器２１からの進入検知信号の受信をトリガ（きっかけ）にして無線通信（電波の発信）を開始する。
また、車線制御装置２４は、通信用車両検知器２３からの通過検知信号の受信をトリガにして無線通信（電波の発信）を終了する。ここで、車両ＡＡがＥＴＣ車両であった場合、車線制御装置２４は、車両ＡＡとの間で料金収受用の無線通信を完了する。
さらに、車線制御装置２４は、アンテナ２２を介して、ＥＴＣ車両との間で料金収受用の無線通信が正常に完了したことをトリガにして発進制御機２５を開制御する。また、車線制御装置２４は、退出側車両検知器２６からの退出検知信号の受信をトリガにして発進制御機２５を閉制御する。

車種判別装置２７は、到来した車両ＡＡの車種を判別する。本実施形態に係る車種判別装置２７は、車線Ｌ１に進入した車両ＡＡのナンバープレート情報を読み取るナンバープレート読取機である。車種判別装置２７は、読み取ったナンバープレート情報に基づいて車両ＡＡの車種（普通／大型等）を特定する。

（出口情報生成装置の構成）
出口情報生成装置３は、出口ＥＸに設置されている路側装置である。
図２に示すように、出口情報生成装置３は、券情報取得部３０１と、決定部３０２と、利用者情報取得部３０３と、後払データ生成部３０４と、を機能的に備える。

出口情報生成装置３は、ハードウェア構成として、ＣＰＵ３０と、撮像部３１と、通話機器３２（マイク、スピーカ）と、読取部３３と、発券部３４と、メモリ３５と、通信インタフェース３６と、記録媒体３７と、を備える。
出口情報生成装置３は、通行券に記録された情報を読出し、あれば乗継券に記録された情報を読出し、通行料金ＴＬを決定し、利用者に対して表示する。
さらに、出口情報生成装置３は、通行料金ＴＬの事後徴収を行えるように、出口ＥＸの車線Ｌ１の路側から、非ＥＴＣ車両の利用者の公的証明書（運転免許証、マイナンバーカード、パスポート等、官公庁やその関連団体により発行された個人に関連する証明書）の情報を取得する。

ＣＰＵ３０は、予め用意されたプログラムに従って動作することで種々の機能を発揮するプロセッサである。ＣＰＵ３０の機能については後述する。

撮像部３１は、カメラ等を備え、利用者が所持する公的証明書（例えば免許証）の券面を映して映像化することで、公的証明書画像を取得し、監視員が、監視装置４を通じて、当該利用者の個人特定情報（例えば、免許証番号）を視認できるようにする。
撮像部３１は、利用者が所持する通行券の券面を映して映像化することで、券面画像を取得し、監視員が、監視装置４を通じて、券面情報を視認できるようにする。

通話機器３２は、監視員と利用者とが会話でのコミュニケーションをとる目的で設けられたものである。

読取部３３は、出口ＥＸに到来した利用者が呈示する通行券及び乗継券に記録された情報を読み取るものであり、リーダ、挿入口等を備える。

発券部３４は、読み取られた乗継券情報と出口ＥＸでの乗継券情報とを集約し、識別番号ＣＮを含む新たな乗継券情報を生成し、新たな乗継券情報が乗継券情報ＣＢとして記録された乗継券を出口ＥＸにおいて発券する。

メモリ３５は、ＣＰＵ３０の動作に必要な記憶領域を有する。

通信インタフェース３６は、広域通信網を介して他の装置と通信可能に接続するための接続インタフェースである。

記録媒体３７は、出口情報生成装置３の筐体内に設けられたローカルの記録媒体であって、ＨＤＤやＳＳＤなどの大容量記憶デバイスである。

次に、出口情報生成装置３のＣＰＵ３０の機能について説明する。
ＣＰＵ３０は、予め用意されたプログラムに従って動作することで、上述のように、券情報取得部３０１、決定部３０２、利用者情報取得部３０３、及び後払データ生成部３０４としての機能を発揮する。

券情報取得部３０１は、出口ＥＸにおいて、通行券に記録された通行券情報ＣＡと、乗継券に記録された乗継券の識別番号ＣＮを含む乗継券情報ＣＢと、を取得する。
具体的には、券情報取得部３０１は、通行券情報ＣＡとして、入口情報（料金所名、通過時刻など）、及び車種情報等を取得する。
また、券情報取得部３０１は、乗継券情報ＣＢとして、図３に示すような乗継券の記録情報を取得する。ここで乗継券に記録されている識別番号ＣＮは、強制流出等により最初に出た出口において（初回流出時に）振られた乗継券の識別番号である。

決定部３０２は、通行券情報ＣＡと乗継券情報ＣＢとに基づき、通行券情報ＣＡと乗継券情報ＣＢとをまとめた通行料金ＴＬを決定する。

利用者情報取得部３０３は、利用者が所持する公的証明書が含む利用者情報ＣＩであり、乗継券に関連して引き継がれる利用者情報ＣＩを、引継利用者情報ＣＪとして取得する。具体的には、出口ＥＸに到来する前に強制流出等により出た上流の出口において、利用者が公的証明書を呈示することにより取得された利用者情報ＣＩが、引継利用者情報ＣＪとして上位装置９に格納されることにより引き継がれる。その後、利用者が出口ＥＸに到来したときに、利用者情報取得部３０３は、乗継券に記録される識別番号ＣＮで上位装置９に格納された引継利用者情報ＣＪを出口ＥＸから呼び出すことにより、上位装置９を介して引継利用者情報ＣＪを取得する。
また、出口ＥＸでの流出が初めての流出であるとき（初回流出時）において、利用者情報取得部３０３は、引継利用者情報ＣＪを取得できない場合、出口ＥＸにおいて利用者が呈示する公的証明書が含む利用者情報ＣＩを、新たな引継利用者情報ＣＪとして取得する。
ここで、引継利用者情報ＣＪは、公的証明書に記録された氏名、住所、顔写真等を含む。
さらに、引継利用者情報ＣＪは、出口ＥＸに到来する前に強制流出等により出た上流の出口において判別された車両ＡＡの車種情報、ナンバープレート情報を含む。

後払データ生成部３０４は、後払い用のデータとして、引継利用者情報ＣＪと通行料金ＴＬとが関連付けられている後払データＰＹを生成する。

（監視装置の構成）
監視装置４は、料金所事務所に駐在する収受員が車線Ｌ１の監視および出口ＥＸの各種設置機器（出口情報生成装置３、発進制御機２５等）の遠隔制御を行う際に用いる情報端末である。
監視装置４は、出口情報生成装置３の各機能を遠隔操作できるように、通信可能に接続されている。
監視装置４は、出口ＥＸに到来した利用者が呈示する公的証明書の券面の映像や通行券の券面の映像を、収受員が視認できるように表示する。

（上位装置の構成）
上位装置９は、出口情報生成装置３と監視装置４との各装置と、広域通信網を介して通信可能に接続されており、各装置から逐次受信する情報を集約し、各装置に向けて情報を配信する。
上位装置９は、出口情報生成装置３が送信する後払データＰＹを受信する。
上位装置９は、後払データＰＹを含むレコードＲＣを作成し、図４に示すような請求情報を登録する。
上位装置９は、出口情報生成装置３の要求に応じて、識別番号ＣＮに関連する利用者情報ＣＩを出口情報生成装置３に配信する。

（料金収受システムの処理フロー）
料金収受システム１の処理フローの全体について説明する。

車両ＡＡに搭乗する利用者は、入口で発券された通行券を所持し、有料道路を走行して出口ＥＸに到来すると、収受員のサポートが可能な車線Ｌ１（「サポート」等の表示がある車線）を通行する。
車両ＡＡの進入を検知した収受員は、監視装置４及び出口情報生成装置３を介した利用者応対（インターフォン通話）を開始する。
監視装置４は、図５に示すように、後払い方法の案内を行い、利用者に対し通行券の投入を（あれば乗継券の投入も）要求する。

券情報取得部３０１は、投入された通行券等から、磁気読取り、二次元コード読取り、ＯＣＲ（Optical character recognition）機能等を利用して、情報を取得する（ＳＴ０１：券情報取得ステップ）。
利用者が強制流出等により上流の出口において発券された乗継券を所持している場合、利用者は通行券と乗継券とを投入するため、券情報取得部３０１は、通行券情報ＣＡと乗継券情報ＣＢとを取得する。
もし、初めての有料道路からの流出により利用者が乗継券を所持していない場合、利用者は通行券のみを投入するため、券情報取得部３０１は、通行券情報ＣＡのみを取得する。

通行券の読取エラーが生じたときは、券情報取得部３０１は、利用者に通行券を返却し、利用者に対し撮像部３１への通行券の呈示を促し、ＯＣＲ機能等を利用して通行券の情報を抽出する。抽出された通行券の情報について、料金所事務所に駐在する収受員は、監視装置４を介して、通行券の画像を参照しながら、ＯＣＲ結果の確認、訂正を行い、通行券に記録されている入口情報及び車種情報を確定し、出口情報生成装置３へ送信する。

ＳＴ０１の処理に続いて、決定部３０２は、通行券情報ＣＡと乗継券情報ＣＢとを（流出割引を含めて）まとめた通行料金ＴＬを決定し、利用者に対して表示する（ＳＴ０２：決定ステップ）。障がい者割引等の割引適用時には、決定部３０２は割引された通行料金ＴＬを表示する。

ＳＴ０２の処理に続いて、図６に示すように、利用者情報取得部３０３は、引継利用者情報ＣＪ（乗継券に関連して引き継がれる利用者情報ＣＩ）を取得し、監視装置４に引継利用者情報ＣＪを表示させる（ＳＴ０３：引継利用者情報取得ステップ）。
例えば、収受員は、表示される引継利用者情報ＣＪに含まれる顔写真と、出口ＥＸに到来した利用者の顔の撮像画像を比較し、本人か否かの確認を行い、本人確認できたとき（Ｙｅｓのとき）は、出口ＥＸにおける利用者情報の聞き取りをスキップする。
もし、本人確認できなかったとき（Ｎｏのとき）は、利用者に対し、改めて公的証明書の呈示を促し、ＯＣＲ機能等を利用して公的証明書の利用者情報を抽出する。抽出された利用者情報について、料金所事務所に駐在する収受員は、監視装置４を介して、公的証明書の画像を参照しながら、ＯＣＲ結果の確認、訂正を行い、公的証明書に記録されている利用者情報を確定し、出口情報生成装置３へ送信する。出口情報生成装置３は、送信された利用者情報を新たに取得する。その際、出口情報生成装置３は、不正走行扱いとし、流出割引無効としてもよい。

ＳＴ０３の処理に続いて、後払データ生成部３０４は、後払い用のデータとして、引継利用者情報ＣＪと通行料金ＴＬとが関連付けられている後払データＰＹを生成し、上位装置９に送信し、車両ＡＡの通行を許可する（ＳＴ０４：後払データ生成ステップ）。
例えば、後払データＰＹは、識別番号ＣＮ、通行料金情報(料金所(入口/出口)、通過時刻(入口/出口、車種、通行料金ＴＬ)、引継利用者情報ＣＪ(氏名、住所、顔写真等)、各種エビデンス(公的証明書画像等)を含む。
出口ＥＸが流出出口である場合、新たに識別番号ＣＮを含む乗継券情報が記録された乗継券を発券する。

（作用効果）
本実施形態によれば、出口情報生成装置３は、引継利用者情報ＣＪと通行料金ＴＬとが関連付けられている後払データＰＹを生成する。
これにより、出口情報生成装置３は、後払いを希望する利用者について引継利用者情報ＣＪを取得できるため、道路事業者は、事後徴収が可能となり、後払いを希望する利用者に対して後払いを許容できる。
したがって、利用者は、通行料金を支払いやすい。

本実施形態によれば、出口情報生成装置３は、図７に示すように、強制流出等により上流の出口から出る際に発券される乗継券に利用者情報ＣＩに引き継がせる方式であるため、出口ＥＸから再度出る際において、利用者情報ＣＩの聞き取りが簡略化できる。
比較例として、図８に示すように、後払運用において利用者情報を引き継がない方式にとする場合、道路の都合で利用者が各出口から強制流出すると、各出口において利用者情報の聞き取りが都度発生して、利用者及び収受員の手間が増えてしまう。
これに対し、図７に示すように、後払運用において利用者情報ＣＩを引き継がせる方式である本実施形態の場合、各出口において利用者情報の聞き取りを省略できるため、利用者及び収受員の手間が軽減できる。

また、本実施形態によれば、出口情報生成装置３は、通行券情報ＣＡと乗継券情報ＣＢとをまとめた通行料金ＴＬを決定するため、乗り継ぎを含む有料道路の利用に対する通行料金の後払い請求が一括化できる。
比較例として、図８に示すように、後払運用において通行券情報及び乗継券情報をまとめず通行料金を決定する場合、道路の都合で利用者が各出口から強制流出すると、各出口において通行料金の後払い請求が都度発生して、利用者へ請求書がバラバラで届くため、支払いが煩雑になる。
これに対し、図７に示すように、後払運用において通行券情報ＣＡと乗継券情報ＣＢとをまとめて通行料金ＴＬを決定する本実施形態の場合、流出割引を適用する際に、初回流出時の後払データＰＹと関連づけて通行料金ＴＬを決定でき、請求時にまとめて請求を行うことができる。

また、本実施形態によれば、出口情報生成装置３は、引継利用者情報ＣＪを取得できない場合、新たな引継利用者情報ＣＪとして取得するため、出口ＥＸが最初の流出する出口であっても、出口情報生成装置３は、新たに引継利用者情報ＣＪを取得できる。

また、本実施形態によれば、引継利用者情報ＣＪが、出口ＥＸより上流の出口において取得された利用者情報ＣＩであるため、出口情報生成装置３は、出口ＥＸにおいて、利用者が以前に流出した上流の出口で取得した利用者情報ＣＩを利用できる。

また、本実施形態によれば、出口情報生成装置３は、発券部３４をさらに備えることにより、次の出口へ利用者情報ＣＩを引き継がせることができるため、次の出口から再度出る際において、利用者情報の聞き取りが簡略化できる。

また、本実施形態によれば、乗継券情報ＣＢが、車両ＡＡの車種情報をさらに含むことにより、収受員は、出口ＥＸに到来した車両ＡＡの車種と、上流の出口から引き継がれた車種情報との一致をチェックできる。
これにより、乗継券の不正利用がチェックできる。

本実施形態において、出口情報生成装置３を構成する機器の各種処理の過程は、プログラムの形式でコンピュータ読み取り可能な記録媒体に記憶されており、このプログラムをコンピュータが読み出して実行することによって上記各種処理が行われる。また、コンピュータ読み取り可能な記録媒体とは、磁気ディスク、光磁気ディスク、ＣＤ－ＲＯＭ、ＤＶＤ－ＲＯＭ、半導体メモリ等をいう。また、このコンピュータプログラムを通信回線によってコンピュータに配信し、この配信を受けたコンピュータが当該プログラムを実行するようにしてもよい。

上記プログラムは、上述した機能の一部を実現するためのものであってもよい。更に、上述した機能をコンピュータシステムにすでに記録されているプログラムとの組み合わせで実現できるもの、いわゆる差分ファイル（差分プログラム）であってもよい。

＜変形例＞
上述の実施形態では、利用者情報取得部３０３は、上位装置９を介して引継利用者情報ＣＪを取得しているが、乗継券に関連して引き継がれる利用者情報ＣＩであればどのように取得されてもよい。
変形例として、利用者情報ＣＩが記録された乗継券が用いられることにより、利用者情報取得部３０３は、上位装置９を介さず、利用者情報取得部３０３は、上流の出口において乗継券に記録された利用者情報ＣＩを引継利用者情報ＣＪとして取得してもよい。

上述の実施形態では、料金収受システム１が設けられる設備には、ＥＴＣ設備２が設けられているが、ＥＴＣ設備２はオプションであってもよい。
変形例として、料金収受システム１が設けられる設備には、ＥＴＣ設備がなくてもよい。

上述の実施形態では、出口情報生成装置３は、通行券の読み取りエラーを検出し、収受員が目視確認及び入力により確定した通行券情報ＣＡの入力を受け付けているが、乗継券に対しても同様に機能を有してもよい。
変形例として、出口情報生成装置３は、乗継券の読み取りエラーを検出し、収受員が目視確認及び入力により確定した乗継券情報ＣＢの入力を受け付けてもよい。

上述の実施形態では、出口情報生成装置３は、利用者への通行料金ＴＬを表示しているが、利用者への通行料金ＴＬの表示は必須ではなく、自動音声またはインターフォンを介した収受員による口頭伝達もよい。

上述の実施形態では、出口情報生成装置３は、撮像部３１により公的証明書の券面を映しているが、利用者情報ＣＩを取得できるなら、どのように構成されてもよい。
変形例として、出口情報生成装置３は、撮像部３１に代えて（または撮像部３１に加えて）、非接触ＩＣカードリーダを備えてもよい。このようにすることで、出口情報生成装置３は、ＩＣチップを内蔵する公的証明書に対し、非接触ＩＣカードリーダを用いてＩＣチップの読み取りを行い、利用者情報ＣＩを取得できる。

上述の実施形態では、車種判別装置２７は、読み取ったナンバープレート情報に基づいて車両ＡＡの車種を特定しているが、車両ＡＡの車種を判別できるならどのように構成されてもよい。
変形例として、車種判別装置２７は、ナンバープレート読取機に加え、車両ＡＡの車軸数を特定可能な車軸検知センサ（いわゆる踏板）や、車両ＡＡの車高、車長、車幅等を計測可能な計測センサを具備し、これらの各種センサ情報に基づいて車種を判別するものであってもよい。

上述の実施形態では、出口情報生成装置３は、出口ＥＸに設置されている路側装置であるが、少なくとも撮像部３１と、通話機器３２と、読取部３３と、発券部３４とが、出口ＥＸの車線Ｌ１の路側に設けられていれば、路側装置でなくてもよい。
変形例として、ＣＰＵ３０と、メモリ３５と、通信インタフェース３６と、記録媒体３７とのうち、少なくとも一つの構成が、車線Ｌ１から離れた場所に設けられもよい。

以上のとおり、本開示に係る実施形態を説明したが、実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することを意図していない。実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。実施形態及びその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると同様に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。

＜付記＞
実施形態に記載の出口情報生成装置、料金収受システム、出口情報生成方法、及びプログラムは、例えば以下のように把握される。

（１）本開示の第１の態様に係る出口情報生成装置３は、有料道路の出口ＥＸにおいて、車両ＡＡの搭乗する利用者に対して前記有料道路の入口で発券された通行券に記録された入口情報を含む通行券情報ＣＡと、乗継券に記録された前記乗継券の識別番号ＣＮを含む乗継券情報ＣＢと、を取得する券情報取得部３０１と、前記通行券情報ＣＡと前記乗継券情報ＣＢとに基づき、通行料金ＴＬを決定する決定部３０２と、前記利用者が所持する公的証明書が含む利用者情報ＣＩあり、前記乗継券に関連して引き継がれる前記利用者情報ＣＩを、引継利用者情報ＣＪとして取得する利用者情報取得部３０３と、前記引継利用者情報ＣＪと前記通行料金ＴＬとが関連付けられている後払データＰＹを生成する後払データ生成部３０４と、を備える。

本態様によれば、出口情報生成装置３は、引継利用者情報ＣＪと通行料金ＴＬとが関連付けられている後払データＰＹを生成する。
これにより、出口情報生成装置３は、後払いを希望する利用者について引継利用者情報ＣＪを取得できるため、道路事業者は、事後徴収が可能となり、後払いを希望する利用者に対して後払いを許容できる。
したがって、利用者は、通行料金を支払いやすい。
加えて、出口情報生成装置３は、強制流出等により上流の出口から出る際に発券される乗継券に利用者情報ＣＩに引き継がせる方式であるため、出口ＥＸから再度出る際において、利用者情報ＣＩの聞き取りが簡略化できる。
また、出口情報生成装置３は、利用者に対し公的証明書の情報を呈示させる方式を用いているため、利用者に対し確実に後払いをするよう動機を与える。

（２）本開示の第２の態様に係る出口情報生成装置３は、前記利用者情報取得部３０３が、前記引継利用者情報ＣＪを取得できない場合、前記出口ＥＸにおいて前記利用者が呈示する前記公的証明書が含む前記利用者情報ＣＩを、新たな前記引継利用者情報ＣＪとして取得する（１）の出口情報生成装置３である。

本態様によれば、出口ＥＸが最初の流出する出口であっても、出口情報生成装置３は、新たに引継利用者情報ＣＪを取得できる。

（３）本開示の第３の態様に係る出口情報生成装置３は、前記引継利用者情報ＣＪが、前記出口ＥＸより上流の出口において、前記利用者が前記公的証明書を呈示することにより取得された前記利用者情報ＣＩである（１）又は（２）の出口情報生成装置３である。

本態様によれば、出口情報生成装置３は、出口ＥＸにおいて、利用者が以前に流出した上流の出口で取得した利用者情報ＣＩを利用できる。

（４）本開示の第４の態様に係る出口情報生成装置３は、前記決定部３０２が、前記通行券情報ＣＡと前記乗継券情報ＣＢとをまとめた前記通行料金ＴＬを決定する（１）から（３）のいずれか一つの出口情報生成装置３である。

本態様によれば、乗り継ぎを含む有料道路の利用に対する通行料金の後払い請求が一括化できる。

（５）本開示の第５の態様に係る出口情報生成装置３は、前記乗継券を発券する発券部３４をさらに備える（１）から（４）のいずれか一つの出口情報生成装置３である。

本態様によれば、次の出口へ利用者情報ＣＩを引き継がせることができるため、次の出口から再度出る際において、利用者情報ＣＩの聞き取りが簡略化できる。

（６）本開示の第６の態様に係る出口情報生成装置３は、前記引継利用者情報ＣＪが、前記車両ＡＡの車種情報をさらに含む（１）から（５）のいずれか一つの出口情報生成装置３である。

本態様によれば、出口ＥＸに到来した車両ＡＡの車種と、上流の出口から引き継がれた車種情報との一致をチェックできる。
これにより、乗継券の不正利用がチェックできる。

（７）本開示の第７の態様に係る料金収受システム１は、（１）から（６）のいずれか一つの出口情報生成装置３と、前記後払データＰＹを受信する上位装置９と、を備える料金収受システム１である。

本態様によれば、料金収受システム１は、引継利用者情報ＣＪと通行料金ＴＬとが関連付けられている後払データＰＹを生成する。
これにより、料金収受システム１は、後払いを希望する利用者について引継利用者情報ＣＪを取得できるため、道路事業者は、事後徴収が可能となり、後払いを希望する利用者に対して後払いを許容できる。
したがって、利用者は、通行料金を支払いやすい。
加えて、料金収受システム１は、強制流出等により上流の出口から出る際に発券される乗継券に利用者情報ＣＩに引き継がせる方式であるため、出口ＥＸから再度出る際において、利用者情報ＣＩの聞き取りが簡略化できる。
また、料金収受システム１は、利用者に対し公的証明書の情報を呈示させる方式を用いているため、利用者に対し確実に後払いをするよう動機を与える。

（８）本開示の第８の態様に係る出口情報生成方法は、有料道路の出口ＥＸにおいて、車両ＡＡの搭乗する利用者に対して前記有料道路の入口で発券された通行券に記録された入口情報を含む通行券情報ＣＡと、乗継券に記録された前記乗継券の識別番号ＣＮを含む乗継券情報ＣＢと、を取得し、前記通行券情報ＣＡと前記乗継券情報ＣＢとに基づき、通行料金ＴＬを決定し、前記利用者が所持する公的証明書が含む利用者情報ＣＩであり、前記乗継券に関連して引き継がれる前記利用者情報ＣＩを、引継利用者情報ＣＪとして取得し、前記引継利用者情報ＣＪと前記通行料金ＴＬとが関連付けられている後払データＰＹを生成する。

本態様によれば、出口情報生成方法は、引継利用者情報ＣＪと通行料金ＴＬとが関連付けられている後払データＰＹを生成する。
これにより、出口情報生成方法は、後払いを希望する利用者について引継利用者情報ＣＪを取得できるため、道路事業者は、事後徴収が可能となり、後払いを希望する利用者に対して後払いを許容できる。
したがって、利用者は、通行料金を支払いやすい。
加えて、出口情報生成方法は、強制流出等により上流の出口から出る際に発券される乗継券に利用者情報ＣＩに引き継がせる方式であるため、出口ＥＸから再度出る際において、利用者情報ＣＩの聞き取りが簡略化できる。
また、出口情報生成方法は、利用者に対し公的証明書の情報を呈示させる方式を用いているため、利用者に対し確実に後払いをするよう動機を与える。

（９）本開示の第９の態様に係るプログラムは、出口情報生成装置３のコンピュータに、有料道路の出口ＥＸにおいて、車両ＡＡの搭乗する利用者に対して前記有料道路の入口で発券された通行券に記録された入口情報を含む通行券情報ＣＡと、乗継券に記録された前記乗継券の識別番号ＣＮを含む乗継券情報ＣＢと、を取得し、前記通行券情報ＣＡと前記乗継券情報ＣＢとに基づき、通行料金を決定し、前記利用者が所持する公的証明書が含む利用者情報ＣＩであり、前記乗継券に関連して引き継がれる前記利用者情報ＣＩを、引継利用者情報ＣＪとして取得し、前記引継利用者情報ＣＪと前記通行料金ＴＬとが関連付けられている後払データを生成することを実行させる。

本態様によれば、プログラムは、引継利用者情報ＣＪと通行料金ＴＬとが関連付けられている後払データＰＹを生成する。
これにより、プログラムは、後払いを希望する利用者について引継利用者情報ＣＪを取得できるため、道路事業者は、事後徴収が可能となり、後払いを希望する利用者に対して後払いを許容できる。
したがって、利用者は、通行料金を支払いやすい。
加えて、プログラムは、強制流出等により上流の出口から出る際に発券される乗継券に利用者情報ＣＩに引き継がせる方式であるため、出口ＥＸから再度出る際において、利用者情報ＣＩの聞き取りが簡略化できる。
また、プログラムは、利用者に対し公的証明書の情報を呈示させる方式を用いているため、利用者に対し確実に後払いをするよう動機を与える。

１ 料金収受システム
２ ＥＴＣ設備
３ 出口情報生成装置
４ 監視装置
９ 上位装置
２１ 進入側車両検知器
２２ アンテナ
２３ 通信用車両検知器
２４ 車線制御装置
２５ 発進制御機
２６ 退出側車両検知器
２７ 車種判別装置
３０ ＣＰＵ
３１ 撮像部
３２ 通話機器
３３ 読取部
３４ 発券部
３５ メモリ
３６ 通信インタフェース
３７ 記録媒体
３０１ 券情報取得部
３０２ 決定部
３０３ 利用者情報取得部
３０４ 後払データ生成部
ＡＡ 車両
ＣＡ 通行券情報
ＣＢ 乗継券情報
ＣＩ 利用者情報
ＣＪ 引継利用者情報
ＣＮ 識別番号
ＥＸ 出口
ＩＬ アイランド
Ｌ１ 車線
ＰＹ 後払データ
ＲＣ レコード
ＴＬ 通行料金

Claims (9)

1. 有料道路の出口において、車両の搭乗する利用者に対して前記有料道路の入口で発券された通行券に記録された入口情報を含む通行券情報と、乗継券に記録された前記乗継券の識別番号を含む乗継券情報と、を取得する券情報取得部と、
   前記通行券情報と前記乗継券情報とに基づき、通行料金を決定する決定部と、
   前記利用者が所持する公的証明書が含む利用者情報であり、前記乗継券に関連して引き継がれる前記利用者情報を、引継利用者情報として取得する利用者情報取得部と、
   前記引継利用者情報と前記通行料金とが関連付けられている後払データを生成する後払データ生成部と、
   を備える
   出口情報生成装置。
2. 前記利用者情報取得部が、前記引継利用者情報を取得できない場合、前記出口において前記利用者が呈示する前記公的証明書が含む前記利用者情報を、新たな前記引継利用者情報として取得する
   請求項１に記載の出口情報生成装置。
3. 前記引継利用者情報が、前記出口より上流の出口において、前記利用者が前記公的証明書を呈示することにより取得された前記利用者情報である
   請求項１又は２に記載の出口情報生成装置。
4. 前記決定部が、前記通行券情報と前記乗継券情報とをまとめた前記通行料金を決定する
   請求項１から３のいずれか一項に記載の出口情報生成装置。
5. 前記乗継券を発券する発券部をさらに備える
   請求項１から４のいずれか一項に記載の出口情報生成装置。
6. 前記引継利用者情報が、前記車両の車種情報をさらに含む
   請求項１から５のいずれか一項に記載の出口情報生成装置。
7. 請求項１から６のいずれか一項に記載の出口情報生成装置と、
   前記後払データを受信する上位装置と、
   を備える
   料金収受システム。
8. 有料道路の出口において、車両の搭乗する利用者に対して前記有料道路の入口で発券された通行券に記録された入口情報を含む通行券情報と、乗継券に記録された前記乗継券の識別番号を含む乗継券情報と、を取得し、
   前記通行券情報と前記乗継券情報とに基づき、通行料金を決定し、
   前記利用者が所持する公的証明書が含む利用者情報であり、前記乗継券に関連して引き継がれる前記利用者情報を、引継利用者情報として取得し、
   前記引継利用者情報と前記通行料金とが関連付けられている後払データを生成する
   出口情報生成方法。
9. 出口情報生成装置のコンピュータに、
   有料道路の出口において、車両の搭乗する利用者に対して前記有料道路の入口で発券された通行券に記録された入口情報を含む通行券情報と、乗継券に記録された前記乗継券の識別番号を含む乗継券情報と、を取得し、
   前記通行券情報と前記乗継券情報とに基づき、通行料金を決定し、
   前記利用者が所持する公的証明書が含む利用者情報であり、前記乗継券に関連して引き継がれる前記利用者情報を、引継利用者情報として取得し、
   前記引継利用者情報と前記通行料金とが関連付けられている後払データを生成する
   ことを実行させる
   プログラム。

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