JP2021194953A - ヘッドレスト用スリーブ及びヘッドレスト - Google Patents

Abstract

【課題】ヘッドレストのステーに固定されたブラケットへの組み付けを容易にする。【解決手段】ヘッドレスト用スリーブ７０は、ヘッドレストの本体部を支持するステー５６に固定されたロアブラケット６２に組み付けられる。このヘッドレスト用スリーブ７０は、筒状に形成されたスリーブ本体７２と、スリーブ本体７２の一端部から鍔状に延出され、ブラケットに接して配置されるフランジ部７６と、フランジ部７６からスリーブ本体７２とは反対側へ向けて延出され、ロアブラケット６２に形成された嵌合孔に嵌合されるブラケット嵌合部７８と、ブラケット嵌合部７８に設けられ、前記嵌合の途中で弾性変形すると共に、弾性復帰することでロアブラケット６２に対してフランジ部７６とは反対側から係合する係止爪８２と、を備えている。【選択図】図９

Description

本発明は、ヘッドレストに関し、特にワイヤハーネス等が挿通されるヘッドレスト用のスリーブに関する。

下記特許文献１には、車両用シートのシートバックとヘッドレストとの間にワイヤハーネスを配索した構造が開示されている。ヘッドレストは、シートバックに対して高さ調節可能に連結されており、ヘッドレスト内には、電気機器であるヘッドレストモニターが設けられている。ヘッドレストモニターの下端部には、ヘッドレストの下側へ向けて突出する筒状のハーネス取出部（スリーブ）が設けられている。このスリーブは、シートバックの上端部に設けられた筒状のカバー内に挿入されている。ヘッドレストの高さが調節される際には、スリーブがカバーに対して上下に相対移動する。これらのスリーブ内及びカバー内を通して、ヘッドレスト内からシートバック内へとワイヤハーネスが配索されている。

特開２０１４−１２５１８８号公報

上記の先行技術では、ワイヤハーネス挿通用のスリーブが、ヘッドレストモニターの下端部から突出している。しかしながら、別のタイプのヘッドレストでは、上記のようなスリーブが、ヘッドレストのステーに固定されたブラケットに組み付けられる場合がある。その場合、例えばスリーブの上端部に形成されたフランジ部が、複数のビスを用いて上記のブラケットに締結固定される構成となる。その場合、ビス止めの工程が必要となるため、ブラケットに対するスリーブの組み付けを容易にする観点で改善の余地がある。

本発明は上記事実を考慮し、ヘッドレストのステーに固定されたブラケットへの組み付けが容易なヘッドレスト用スリーブ及び該ヘッドレスト用スリーブを備えたヘッドレストを得ることを目的とする。

本発明の第１の態様のヘッドレスト用スリーブは、ヘッドレストの本体部を支持するステーに固定されたブラケットに組み付けられるヘッドレスト用スリーブであって、筒状に形成されたスリーブ本体と、前記スリーブ本体の一端部から鍔状に延出され、前記ブラケットに接して配置されるフランジ部と、前記フランジ部から前記スリーブ本体とは反対側へ向けて延出され、前記ブラケットに形成された嵌合孔に嵌合されるブラケット嵌合部と、前記ブラケット嵌合部に設けられ、前記嵌合の途中で弾性変形すると共に、弾性復帰することで前記ブラケットに対して前記フランジ部とは反対側から係合する係止爪と、を備えている。

第１の態様のヘッドレスト用スリーブは、ヘッドレストの本体部を支持するステーに固定されたブラケットに組み付けられる。このヘッドレスト用スリーブは、筒状に形成されたスリーブ本体を備えている。スリーブ本体の一端部からは、フランジ部が鍔状に延出されている。このフランジ部は、上記のブラケットに接して配置される。このフランジ部からは、スリーブ本体とは反対側へ向けてブラケット嵌合部が延出されている。このブラケット嵌合部は、上記のブラケットに形成された嵌合孔に嵌合される。このブラケット嵌合部には、係止爪が設けられている。係止爪は、上記の嵌合の途中で弾性変形すると共に、弾性復帰することでブラケットに対してフランジ部とは反対側から係合する。これにより、本ヘッドレスト用スリーブが、上記のブラケットに組み付けられる。このように、上記の嵌合を行うだけで組み付けが完了するため、ビス止めの工程が不必要となり、組み付けが容易になる。

本発明の第２の態様のヘッドレスト用スリーブは、第１の態様において、前記フランジ部に対して前記ブラケット嵌合部とは反対側で前記スリーブ本体から延出されたカバー嵌合部を備え、前記カバー嵌合部は、前記本体部が有するカバー部材に形成された切欠部に嵌合される。

第２の態様のヘッドレスト用スリーブでは、フランジ部に対してブラケット嵌合部とは反対側において、スリーブ本体からカバー嵌合部が延出されている。このカバー嵌合部は、ヘッドレストの本体部が有するカバー部材に形成された切欠部に嵌合される。これにより、本ヘッドレスト用スリーブが、カバー嵌合部及びブラケット嵌合部の二箇所でカバー部材及びブラケットに支持されるので、ヘッドレスト用スリーブの支持強度を向上させることができる。

本発明の第３の態様のヘッドレスト用スリーブは、第２の態様において、前記カバー嵌合部には、前記切欠部の縁部が嵌め込まれる溝部が形成されている。

第３の態様のヘッドレスト用スリーブでは、カバー嵌合部に形成された溝部に、ヘッドレストのカバー部材における切欠部の縁部が嵌め込まれる。これにより、カバー部材に対してカバー嵌合部を強固に支持させることができる。

本発明の第４の態様のヘッドレスト用スリーブは、第３の態様において、前記溝部は、前記縁部の嵌め込み方向の奥側へ向かって溝幅が漸減するテーパー状に形成されている。

第４の態様のヘッドレスト用スリーブでは、カバー嵌合部に形成された溝部は、カバー部材における切欠部の縁部の嵌め込み方向の奥側へ向かって溝幅が漸減するテーパー状に形成されている。これにより、切込部の縁部に対する上記溝部（すなわちカバー嵌合部）のガタを無くす又は減少させることができる。

本発明の第５の態様のヘッドレスト用スリーブは、第２の態様〜第４の態様の何れか１つの態様において、前記本体部は、前記ステーに支持される別のカバー部材を有しており、前記別のカバー部材には、前記ヘッドレスト内に配置される複数の連結部において前記カバー部材が連結され、当該連結の際に前記カバー嵌合部が前記切欠部に嵌合される。

第５の態様のヘッドレスト用スリーブでは、ヘッドレストの本体部が有するカバー部材が、ヘッドレストのステーに支持される別のカバー部材に連結される際に、カバー嵌合部がカバー部材の切欠部に嵌合される。カバー部材と別のカバー部材とは、ヘッドレスト内に配置される複数の連結部において連結される。この連結作業は、複数の連結部を目視し難い状況で行われるが、カバー嵌合部とカバー部材の切欠部とを互いに嵌合させる際に、カバー部材と別のカバー部材とが互いに位置決めされる。これにより、複数の連結部の連結を案内することができるので、上記の連結作業が容易になる。

本発明の第６の態様のヘッドレスト用スリーブは、第２の態様〜第５の態様の何れか１つの態様において、前記本体部は、前記ステーに支持され、前記カバー部材が連結される別のカバー部材と、前記別のカバー部材に被せられる表皮材と、を有しており、前記カバー嵌合部は、前記表皮材と前記カバー部材との合わせ目の一部を覆う被覆部を有している。

第６の態様のヘッドレスト用スリーブでは、ヘッドレストの本体部が有するカバー部材の切欠部に嵌合されるカバー嵌合部が、被覆部を有している。この被覆部は、上記のカバー部材が連結される別のカバー部材に被せられる表皮材と、上記のカバー部材との合わせ目の一部を被覆する。これにより、上記の合わせ目の仕上がりを良好にすることができる。

本発明の第７の態様のヘッドレストは、ブラケットが固定されたステーと、前記ステーに支持された本体部と、前記ブラケットに組み付けられた第１の態様に記載のヘッドレスト用スリーブと、を備えている。

第７の態様のヘッドレストでは、本体部を支持するステーにブラケットが固定されている。このブラケットには、ヘッドレスト用スリーブが組み付けられている。このヘッドレスト用スリーブは、第１の態様に記載のものである。よって、第１の態様と同様の作用及び効果が得られる。

以上説明したように、本発明に係るヘッドレスト用スリーブ及びヘッドレストでは、ヘッドレストのステーに固定されたブラケットへの組み付けが容易である。

実施形態に係るヘッドレストを示す正面図である。 実施形態に係るヘッドレストを示す側面図である。 実施形態に係るヘッドレストを示す下面図である。 実施形態に係るヘッドレストからリヤカバーが取り外された状態を示す斜視図である。 実施形態に係るヘッドレストが備えるフロントカバーを示す斜視図である。 同フロントカバーを示す背面図である。 実施形態に係るヘッドレストが備えるリヤカバーを示す斜視図である。 同リヤカバーを示す正面図である。 実施形態に係るヘッドレストが備えるステーアッセンブリにスリーブ及びハーネスが組み付けられた状態を示す正面図である。 同ステーアッセンブリを示す斜視図である。 同ステーアッセンブリを示す斜視図である。 同スリーブを示す斜視図である。 同スリーブを示す斜視図である。 同スリーブを示す側面図である。 同スリーブを示す背面図である。 同スリーブを示す下面図である。 フロントカバーに対するリヤカバーの組み付け方を説明するための第一の斜視図である。 フロントカバーに対するリヤカバーの組み付け方を説明するための第二の斜視図である。

以下、図１〜図１８を参照して、本発明の実施形態に係るヘッドレスト１０について説明する。なお、各図中においては、図面を見易くする関係から、一部の符号を省略している場合がある。また、各図中に適宜示される矢印ＦＲ、矢印ＬＨ、矢印ＵＰは、ヘッドレスト１０の前方、左方、上方をそれぞれ示している。以下、前後左右上下の方向を用いて説明する場合、ヘッドレスト１０に対する方向を示すものとする。

（構成）
図１〜図３に示されるように、本実施形態に係るヘッドレスト１０は、本体部１２と、ステー５６と、スリーブ７０と、ワイヤハーネス９０とを備えている。スリーブ７０は、本発明における「ヘッドレスト用スリーブ」に相当する。このヘッドレスト１０は、一例として、図示しない車両用シートのシートバックの上端部に連結され、乗員の頭部を支持するものである。ヘッドレスト１０の本体部１２には、図４に示されるように、電気機器であるオーディオユニット１４が内蔵されている。このオーディオユニット１４は、左右一対のスピーカー１６を備えている。左右のスピーカー１６は、本体部１２の左右両端部に取り付けられた左右のスピーカーカバー１６Ａ（図１〜図３参照）を含んで構成されている。

上記の本体部１２は、前側の意匠面がトリム１８によって構成され、後側の意匠面がリヤカバー４０によって構成され、左右両側の意匠面が左右のスピーカーカバー１６Ａによって構成されている。トリム１８は、ステー５６に支持されたフロントカバー２０に被せられている。フロントカバー２０は、ステー５６に対して前方側に配置されており、ステー５６に固定されたアッパブラケット５８及びロアブラケット６２に固定されている。このフロントカバー２０には、上記のオーディオユニット１４が組み付けられている。このフロントカバー２０は、上記のトリム１８によって前面側から覆われており、トリム１８とフロントカバー２０との間には、図示しないパッド材が介在している。リヤカバー４０は、ステー５６に対して後方側に配置されており、フロントカバー２０に連結されている。これにより、リヤカバー４０は、フロントカバー２０を介してステー５６に支持されている。

上記のリヤカバー４０は、本発明における「カバー部材」に相当し、上記のフロントカバー２０は、本発明における「別のカバー部材」に相当し、上記のトリム１８は、本発明における「表皮材」に相当し、上記のロアブラケット６２は、本発明における「ブラケット」に相当する。上記のロアブラケット６２には、スリーブ７０が組み付けられており、当該スリーブ７０には、ワイヤハーネス９０が挿通されている。このワイヤハーネス９０は、上記のオーディオユニット１４に電力等を供給するための配線群であり、ヘッドレスト１０内から図示しないシートバック内へと配索される。図４及び図９に示されるように、ワイヤハーネス９０の上端部及び下端部には、それぞれコネクタ９２、９４が取り付けられている。ワイヤハーネス９０の上端部に取り付けられたコネクタ９２は、オーディオユニット１４に設けられた図示しないコネクタに接続される。ワイヤハーネス９０の下端部に取り付けられたコネクタ９４は、シートバック内に配索された別のワイヤハーネスの上端部に取り付けられたコネクタ（何れも図示省略）に接続される。以下、上記各構成要素について詳細に説明する。

図５及び図６に示されるように、フロントカバー２０は、一例として樹脂の成形品であり、後方側が開放された略箱状をなすフロントカバー本体２２を有している。フロントカバー本体２２の内側には、後方側からオーディオユニット１４が嵌め込まれる構成になっている。フロントカバー本体２２の左右の側部には、それぞれ開口２４が形成されている。これらの開口２４は、オーディオユニット１４が有する左右のスピーカー１６に対向して配置される。左右のスピーカー１６の各スピーカーカバー１６Ａは、フロントカバー２０の左右両端部に爪嵌合等の手段で装着される。

フロントカバー本体２２の上端部には、一つの爪挿入部２６が形成されており、フロントカバー本体２２の下端部には、二つの爪挿入部２８が左右方向に並んで形成されている。これらの爪挿入部２６、２８は、前後方向を軸線方向とする略角筒状をなしており、フロントカバー本体２２の上端部及び下端部から後方側へ突出している。フロントカバー本体２２の上端部に形成された爪挿入部２６は、フロントカバー本体２２の左右方向中央部に位置している。フロントカバー本体２２の下端部に形成された左右の爪挿入部２８は、フロントカバー本体２２の左右方向中央部を介して左右対称な位置に形成されている。これらの爪挿入部２６、２８は、リヤカバー４０に対応している。

フロントカバー本体２２の上端部に形成された爪挿入部２６は、下壁部の左右方向中央部が上下方向に弾性変形可能な可撓部２７とされている。可撓部２７の先端側には、下方側へ突出した凸部２７Ａが形成されている。フロントカバー本体２２の下端部に形成された爪挿入部２８は、上壁部の左右方向中央部が上下方向に弾性変形可能な可撓部２９とされている。各可撓部２９の先端側には、上方側へ突出した凸部２９Ａが形成されている。また、各爪挿入部２６、２８の上面の左右両側部には、それぞれ左右一対の当接リブ３０が突出形成されている。各当接リブ３０は、左右方向を板厚方向とし且つ前後方向を長手とする板状をなしており、各爪挿入部２６、２８の基端部側に形成されている。各可撓部２７、２９及び各当接リブ３０は、アッパブラケット５８及びロアブラケット６２に対応している。

フロントカバー本体２２の上端部には、複数（ここでは六つ）のトリム係止爪３２が左右方向に並んで形成されている。複数のトリム係止爪３２は、フロントカバー本体２２の上端部から後方側へ突出しており、先端部が下方側へ向けて屈曲している。フロントカバー本体２２の下端部には、複数（ここでは六つ）のトリム係止爪３４が左右方向に並んで形成されている。複数のトリム係止爪３４は、フロントカバー本体２２の下端部から後方側へ突出しており、先端部が上方側へ向けて屈曲している。これらのトリム係止爪３２、３４は、爪挿入部２６、２８よりも十分に小さく形成されている。フロントカバー本体２２の上端部に形成されたトリム係止爪３２には、トリム１８の上端部が係止されており、フロントカバー本体２２の下端部に形成されたトリム係止爪３２には、トリム１８の下端部が係止されている。

フロントカバー本体２２の左右両端部において開口２４の上下両側には、上下一対のビス止め部３６がそれぞれ形成されている。各ビス止め部３６には、それぞれ左右方向の外側に開口したねじ穴３８が形成されている。各ビス止め部３６は、リヤカバー４０に対応している。

図７及び図８に示されるように、リヤカバー４０は、一例として樹脂の成形品であり、前方側が開放された略箱状をなすリヤカバー本体４２を有している。リヤカバー本体４２の下壁部の中央部には、前方側から切り欠かれた切欠部４３が形成されている。また、リヤカバー本体４２の左右両側部には、前方側から切り欠かれた左右一対の脚部用切欠部４５が形成されている。切欠部４３は、スリーブ７０に対応しており、左右の脚部用切欠部４５は、ステー５６に対応している。左右の脚部用切欠部４５には、ゴム製のゴムカバー４７（図３参照）がそれぞれ組み付けられる。各ゴムカバー４７の後部には、円形の貫通孔４７Ａが形成されている。また、各ゴムカバー４７の前部には、各ゴムカバー４７の前端から貫通孔４７Ａに亘って切れ目４７Ｂが形成されている。

リヤカバー本体４２内の上端部には、一つの爪部４４が形成されており、リヤカバー本体４２内の下端部には、二つの爪部４６が形成されている。各爪部４４、４６は、リヤカバー本体４２よりも前方側へ突出しないように、リヤカバー本体４２の内側に配置されている。リヤカバー本体４２内の上端部に形成された爪部４４は、リヤカバー本体４２の左右方向中央部に位置している。リヤカバー本体４２内の下端部に形成された左右の爪部４６は、リヤカバー本体４２の左右方向中央部を介して左右対称な位置に形成されている。

リヤカバー本体４２の上端部に形成された爪部４４は、基端側の部位が下方側に開口する略箱状をなしており、リヤカバー本体４２に一体に繋がっている。また、この爪部４４は、先端側の部位が上下方向を板厚方向とする略板状をなしており、リヤカバー本体４２から離間して配置されている。リヤカバー本体４２の下端部に形成された左右の爪部４６は、基端側の部位が上方側に開口する略箱状をなしており、リヤカバー本体４２に一体に繋がっている。また、これらの爪部４６は、先端側の部位が上下方向を板厚方向とする板状をなしており、リヤカバー本体４２に対して離間して配置されている。各爪部４６の先端部（前端部）は、前方側へ向かうほど左右方向の寸法が減少するテーパー状に形成されている。また、各爪部４４、４６の先端側の部位の上下両面には、それぞれ左右一対の圧入リブ４８が突出形成されている。各圧入リブ４８の先端部（前端部）は、前方側へ向かうほど上下方向の高さが減少するテーパー状に形成されている。これらの爪部４４、４６は、フロントカバー２０に形成された前述の爪挿入部２６、２８と共に、複数の連結部５０を構成している。

リヤカバー本体４２内の左右両端部には、上下一対のビス止め片５２がそれぞれ形成されている。各ビス止め片５２は、前後方向を長手方向とし且つ左右方向を板厚方向とする板状をなしている。各ビス止め片５２の先端部は、リヤカバー本体４２から前方側へ突出している。各ビス止め片５２の先端部には、各ビス止め片５２を左右方向に貫通したビス孔５４が形成されている。

図９〜図１１に示されるように、ステー５６は、一例として金属製のパイプ材が曲げ加工されて製造されたものであり、前後方向視で略逆Ｕ字状をなしている。具体的には、ステー５６は、上下方向に延在し且つ左右方向に間隔をあけて並んだ左右一対の脚部５６Ａと、左右の脚部５６Ａの上端部を左右方向に繋いだ接続部５６Ｂとによって構成されている。左右の脚部５６Ａは、図示しないシートバックの上端部に設けられる左右一対のヘッドレストサポートによって上下方向に高さ調整可能に支持される。このステー５６には、アッパブラケット５８及びロアブラケット６２が固定されてステーアッセンブリ６８が構成されている。

アッパブラケット５８及びロアブラケット６２は、一例として板金が曲げ加工されて製造されたものである。アッパブラケット５８は、全体として左右方向を長手とする長尺状をなしており、接続部５６Ｂの上面に固定されている。アッパブラケット５８の長手方向中央部には、前後方向を板厚方向とする前壁部５８Ａが設けられている。前壁部５８Ａは、接続部５６Ｂに対して前方側にずれて配置されている。前壁部５８Ａの中央部には、前壁部５８Ａを前後方向に貫通する略矩形の貫通孔６０が形成されている。

前壁部５８Ａの下端部からは、後方側へ向けて下壁部５８Ｂが延出されている。下壁部５８Ｂは、上下方向を板厚方向とする板状をなしている。下壁部５８Ｂの後部は、接続部５６Ｂの上面に接しており、溶接等の手段で接続部５６Ｂに固定されている。前壁部５８Ａの左右両端部からは、左右の側壁部５８Ｃが延出されている。左右の側壁部５８Ｃは、前壁部５８Ａの左右両端部から後方側へ延びた後に左右方向外方側へ屈曲し、更に先端側が後方側へ屈曲しており、平面視でクランク状をなしている。左右の側壁部５８Ｃの先端部は、接続部５６Ｂの上面に接しており、溶接等の手段で接続部５６Ｂに固定されている。

ロアブラケット６２は、全体として左右方向を長手とする長尺状をなしており、左右の脚部５６Ａの上下方向中間部の間に配置されている。このロアブラケット６２は、左右方向を長手方向とし且つ上下方向を板厚方向とするブラケット本体６２Ａを有している。ブラケット本体６２Ａの左右方向中央部は、ブラケット本体６２Ａの左右方向両側部よりも後方側へ張り出している。ブラケット本体６２Ａの左右方向中央部には、ブラケット本体６２Ａを上下方向に貫通する略矩形の嵌合孔６４が形成されている。また、ブラケット本体６２Ａの左右方向両側部には、ブラケット本体６２Ａの上下方向に貫通する略矩形の貫通孔６６がそれぞれ形成されている。左右の貫通孔６６は、嵌合孔６４よりも小さく形成されている。

ブラケット本体６２Ａの左右両側部からは、それぞれ上方側へ向けて縦壁部６２Ｂが延出されている。左右の縦壁部６２Ｂの左右方向外側端部からは、それぞれ後方側へ向けて横壁部６２Ｃが延出されている。左右の横壁部６２Ｃの後端部からは、それぞれ左右方向外方側へ向けて固定壁６２Ｄが延出されている。左右の固定壁６２Ｄは、左右の脚部５６Ａの後面に接しており、溶接等の手段で左右の脚部５６Ａに固定されている。

図１２〜図１６に示されるように、スリーブ７０は、一例として樹脂の成形品であり、上下方向を軸線方向とする略角筒状をなすスリーブ本体７２を有している。スリーブ本体７２は、図１５に示されるように、左右方向の寸法が前後方向の寸法よりも大きく設定されている。スリーブ本体７２の下端部には、左右方向の中央側へ弾性変形可能な左右一対の抜止部７４が形成されている。左右の抜止部７４の下端部には、それぞれ左右方向外方側へ突出する抜止爪７４Ａが形成されている。

スリーブ本体７２の上端部は、本発明における「スリーブ本体の一端部」に相当する。このスリーブ本体７２の上端部からは、フランジ部７６が鍔状に延出されている。フランジ部７６は、平面視で略矩形状をなしており、左右方向両側及び後方側に比して前方側へ大きく張り出している。このフランジ部７６からは、スリーブ本体７２とは反対側（すなわち上方側）へ向けてブラケット嵌合部７８が延出されている。ブラケット嵌合部７８は、上下方向を軸線方向とする略角筒状をなしている。ブラケット嵌合部７８の内側は、スリーブ本体７２の内側に連通している。

ブラケット嵌合部７８を構成する周壁の前部及び後部には、上方側から下方側へ向けて切り込まれた切込部８０がそれぞれ形成されている。また、ブラケット嵌合部７８を構成する周壁の左部及び右部には、左右方向の中央側へ弾性変形可能な係止爪８２がそれぞれ形成されている。左右の係止爪８２は、左右方向視でＵ字状をなす溝により、上記の周壁と分割されており、上端部のみが上記の周壁に繋がっている。左右の係止爪８２の下部には、それぞれ左右方向外側へ突出した凸部８２Ａが形成されている。

フランジ部７６に対してブラケット嵌合部７８とは反対側（ここでは下側）において、スリーブ本体７２からは、カバー嵌合部８４が略鍔状に延出されている。カバー嵌合部８４は、平面視で略矩形状をなしており、左右方向両側及び後方側に比して前方側へ大きく張り出しており、フランジ部７６よりも若干前方側へ延びている。カバー嵌合部８４の左右方向両端部及び後端部には、左右方向外方側及び後方側が開放された溝部８６が形成されている。溝部８６の後部には、後方側へ向かうほど上下方向の溝幅を上方側へテーパー状に拡大させたカバー案内部８６Ａが形成されている。また、この溝部８６において、カバー案内部８６Ａよりも前方側の部位は、前方側へ向かって上下方向の溝幅が減少するテーパー状に形成されている。

上記のフロントカバー２０、リヤカバー４０、ステーアッセンブリ６８、スリーブ７０等を含むヘッドレスト１０が組み立てられる際には、例えば先ず、ステーアッセンブリ６８のロアブラケット６２に対してスリーブ７０が組み付けられる。具体的には、スリーブ７０のブラケット嵌合部７８が、ロアブラケット６２の嵌合孔６４に対して下方側から嵌合される。この嵌合の途中では、ブラケット嵌合部７８に設けられた左右の係止爪８２の凸部８２Ａが嵌合孔６４の孔縁部と摺接し、左右の係止爪８２が左右方向中央側（互いに接近する側）へ弾性変形する。

そして、図９に示されるように、スリーブ７０のフランジ部７６がロアブラケット６２の下面に接するまでブラケット嵌合部７８が嵌合孔６４に嵌合されると、左右の係止爪８２が左右方向外側に弾性復帰し、左右の係止爪８２の凸部８２Ａが嵌合孔６４の孔縁部に対してフランジ部７６とは反対側から係合する（引っ掛かる）。これにより、嵌合孔６４からのブラケット嵌合部７８の脱落が防止され、ステーアッセンブリ６８に対するスリーブ７０の組み付け完了状態となる。このスリーブ７０には、図９に示されるように、ワイヤハーネス９０が挿通される。

上記のようにスリーブ７０が組み付けられたステーアッセンブリ６８には、フロントカバー２０が組み付けられる。このフロントカバー２０は、例えば別工程においてオーディオユニット１４及びトリム１８が組付済みとされている。このフロントカバー２０の組み付けの際には、フロントカバー２０の上側の爪挿入部２６が、アッパブラケット５８の貫通孔６０に対して前方側から嵌合され、フロントカバー２０の下側の左右の爪挿入部２８の上面が、ロアブラケット６２の下面に対して重ね合わされる。この際には、各爪挿入部２６、２８に設けられた可撓部２７、２９の凸部２７Ａ、２９Ａが、アッパブラケット５８及びロアブラケット６２と摺接し、可撓部２７、２９が弾性変形する。

そして、フロントカバー２０がステーアッセンブリ６８に対して図４に示される組付位置まで組み付けられると、可撓部２７、２９が弾性復帰する。これにより、凸部２７Ａがアッパブラケット５８の貫通孔６０の孔縁部に対して前方側から引っ掛かるとともに、凸部２９Ａがロアブラケット６２に貫通孔６６に嵌合する。この際には、爪挿入部２６の当接リブ３０がアッパブラケット５８の前壁部５８Ａに対して前方側から当接すると共に、爪挿入部２８の当接リブ３０がロアブラケット６２のブラケット本体６２Ａの前縁部に対して前方側から当接する。これにより、フロントカバー２０がステーアッセンブリ６８に組み付けられ、フロントカバー２０がアッパブラケット５８及びロアブラケット６２を介してステー５６に支持される。

上記のようにステー５６に支持されたフロントカバー２０には、リヤカバー４０が組み付けられる。このリヤカバー４０の組付の際には、例えば図１７及び図１８に示されるように、リヤカバー４０がフロントカバー２０に対して後方側から近づけられ、上側の爪挿入部２６（図５及び図６参照）内に、上側の爪部４４が挿入される（図１８図示状態）。次いで、リヤカバー４０の切欠部４３とスリーブ７０のカバー嵌合部８４とが嵌合される。この際には、カバー嵌合部８４の溝部８６におけるカバー案内部８６Ａ内に切込部４３の縁部が嵌め込まれ、当該縁部が溝部８６内に案内される。この溝部８６は、前記縁部の嵌め込み方向の奥側（ここでは前方側）へ向かって溝幅が漸減するテーパー状に形成されている。この溝部８６の奥側まで切込部４３の縁部が嵌め込まれると、当該縁部が溝部８６に対してガタ無く嵌合する。この嵌め込みの際には、ステー５６の左右の脚部５６Ａが左右のゴムカバー４７の各切れ目４７Ｂを通って各貫通孔４７Ａに嵌合する。また、上記の嵌め込みが完了した状態では、図３に示されるように、カバー嵌合部８４Ａの前端部である被覆部８４Ａによって、トリム１８とリヤカバー４０との合わせ目４１の一部が下方側から覆われる。

また、上記のようにリヤカバー４０の切欠部４３とスリーブ７０のカバー嵌合部８４とが両者の嵌合のために位置決めされることにより、リヤカバー４０の下端部に形成された左右の爪部４４が、フロントカバー２０の下端部に形成された左右の爪挿入部２８に対して、挿入可能に位置決めされる。そして、切欠部４３の縁部がカバー嵌合部８４の溝部８６に嵌め込まれることで、左右の爪部４４が左右の爪挿入部２８内に挿入される。これにより、複数の連結部５０においてフロントカバー２０とリヤカバー４０とが連結される。

上記の連結状態では、リヤカバー４０に設けられた複数のビス止め片５２のビス孔５４が、フロントカバー２０に設けられた複数のビス止め部３６のねじ穴３８と同心状に配置される。各ビス孔５４には、それぞれ図示しないビスが挿通され、これらのビスが各ねじ穴３８に螺合される。これにより、各ビス止め片５２が各ビス止め部３６に固定され、フロントカバー２０とリヤカバー４０との分離が阻止される。次いで、フロントカバー２０の左右の開口２４に、左右のスピーカーカバー１６Ａが装着される。これにより、ヘッドレスト１０が完成する。

（作用及び効果）
次に、本実施形態の作用及び効果について説明する。

上記構成のヘッドレスト１０では、本体部１２を支持するステー５６に固定されたロアブラケット６２に、スリーブ７０が組み付けられる。このスリーブ７０は、筒状に形成されたスリーブ本体７２を備えている。スリーブ本体７２の上端部からは、フランジ部７６が鍔状に延出されている。このフランジ部７６は、ロアブラケット６２に対して下方側から接して配置される。このフランジ部７６からは、スリーブ本体７２とは反対側へ向けてブラケット嵌合部７８が延出されている。このブラケット嵌合部７８は、ロアブラケット６２に形成された嵌合孔６４に対して下方側から嵌合される。このブラケット嵌合部７８には、左右の係止爪８２が設けられている。これらの係止爪８２は、上記の嵌合の途中で弾性変形すると共に、弾性復帰することでロアブラケット６２に対してフランジ部７６とは反対側（上方側）から係合する。これにより、スリーブ７０がロアブラケット６２に組み付けられる。このように、上記の嵌合を行うだけで組み付けが完了するため、ビス止めの工程が必要となり、組み付けが容易になる。その結果、例えば製造コストの低減が可能となる。

また、このスリーブ７０では、フランジ部７６に対してブラケット嵌合部７８とは反対側において、スリーブ本体７２からカバー嵌合部８４が延出されている。このカバー嵌合部８４は、ヘッドレスト１０の本体部１２が有するリヤカバー４０に形成された切欠部４３に嵌合される。これにより、スリーブ７０がカバー嵌合部８４及びブラケット嵌合部７８の二箇所でリヤカバー４０及びロアブラケット６２に支持されるので、スリーブ７０の支持強度を向上させることができる。

また、上記のカバー嵌合部８４には、リヤカバー４０の切欠部４３の縁部が嵌め込まれる溝部８６が形成されている。これにより、リヤカバー４０に対してカバー嵌合部８４を強固に支持させることができる。

しかも、上記の溝部８６は、切欠部４３の縁部の嵌め込み方向の奥側へ向かって溝幅が漸減するテーパー状に形成されている。これにより、切欠部４３の縁部に対する溝部８６（すなわちカバー嵌合部８４）のガタを無くす又は減少させることができる。

さらに、上記のスリーブ７０では、ヘッドレスト１０の本体部１２が有するリヤカバー４０が、ヘッドレスト１０のステー５６に支持されるフロントカバー２０に連結される際に、カバー嵌合部８４がリヤカバー４０の切欠部４３に嵌合される。リヤカバー４０とフロントカバー２０とは、ヘッドレスト１０内に配置される複数の連結部５０において連結される。この連結作業は、複数の連結部５０を目視し難い状況で行われるが、カバー嵌合部８４とリヤカバー４０の切欠部４３とを互いに嵌合させる際に、リヤカバー４０とフロントカバー２０とが互いに位置決めされる。これにより、複数の連結部５０の連結を案内することができるので、上記の連結作業が容易になる。

また、このスリーブ７０では、リヤカバー４０の切欠部４３に嵌合されるカバー嵌合部８４が、被覆部８４Ａを有している。この被覆部８４Ａは、フロントカバー２０に被せられるトリム１８とリヤカバー４０との合わせ目４１（図３参照）の一部を下方側から被覆する。これにより、合わせ目４１の仕上がりを良好にすることができる。

なお、上記実施形態では、カバー嵌合部８４が上記の被覆部８４Ａを有した構成にしたが、これに限らず、カバー嵌合部８４が被覆部８４Ａを有しない構成にしてもよい。

また、上記実施形態では、ヘッドレスト１０の本体部１２が、フロントカバー２０及びリヤカバー４０を備えた構成にしたが、これに限らず、本体部１２の構成は適宜変更可能である。

また、上記実施形態では、カバー嵌合部８４に形成された溝部８６に、リヤカバー４０の切欠部４３の縁部が嵌め込まれる構成にしたが、これに限るものではない。例えばカバー嵌合部８４において、切欠部４３に嵌合する部分が、段付き状に形成された構成にしてもよい。

また、上記実施形態では、スリーブ７０がカバー嵌合部８４を備えた構成にしたが、これに限らず、スリーブ７０がカバー嵌合部８４を備えない構成にしてもよい。

また、上記実施形態では、ヘッドレスト１０の本体部１２に、電気機器であるオーディオユニット１４が搭載された構成にしたが、これに限るものではない。例えば、ヘッドレスト１０の本体部１２にヘッドレストモニターが搭載される構成にしてもよい。

その他、本発明は、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更して実施できる。また、本発明の権利範囲が上記実施形態に限定されないことは勿論である。

１０ ヘッドレスト
１２ 本体部
１８ トリム（表皮材）
２０ フロントカバー（別のカバー部材）
４０ リヤカバー（カバー部材）
５０ 連結部
５６ ステー
６２ ロアブラケット（ブラケット）
６４ 嵌合孔
７０ スリーブ
７２ スリーブ本体
７６ フランジ部
７８ ブラケット嵌合部
８２ 係止爪
８４ カバー嵌合部
８６ 溝部

Claims (7)

1. ヘッドレストの本体部を支持するステーに固定されたブラケットに組み付けられるヘッドレスト用スリーブであって、
   筒状に形成されたスリーブ本体と、
   前記スリーブ本体の一端部から鍔状に延出され、前記ブラケットに接して配置されるフランジ部と、
   前記フランジ部から前記スリーブ本体とは反対側へ向けて延出され、前記ブラケットに形成された嵌合孔に嵌合されるブラケット嵌合部と、
   前記ブラケット嵌合部に設けられ、前記嵌合の途中で弾性変形すると共に、弾性復帰することで前記ブラケットに対して前記フランジ部とは反対側から係合する係止爪と、
   を備えたヘッドレスト用スリーブ。
2. 前記フランジ部に対して前記ブラケット嵌合部とは反対側で前記スリーブ本体から延出されたカバー嵌合部を備え、
   前記カバー嵌合部は、前記本体部が有するカバー部材に形成された切欠部に嵌合される請求項１に記載のヘッドレスト用スリーブ。
3. 前記カバー嵌合部には、前記切欠部の縁部が嵌め込まれる溝部が形成されている請求項２に記載のヘッドレスト用スリーブ。
4. 前記溝部は、前記縁部の嵌め込み方向の奥側へ向かって溝幅が漸減するテーパー状に形成されている請求項３に記載のヘッドレスト用スリーブ。
5. 前記本体部は、前記ステーに支持される別のカバー部材を有しており、
   前記別のカバー部材には、前記ヘッドレスト内に配置される複数の連結部において前記カバー部材が連結され、当該連結の際に前記カバー嵌合部が前記切欠部に嵌合される請求項２〜請求項４の何れか１項に記載のヘッドレスト用スリーブ。
6. 前記本体部は、
   前記ステーに支持され、前記カバー部材が連結される別のカバー部材と、
   前記別のカバー部材に被せられる表皮材と、
   を有しており、
   前記カバー嵌合部は、前記表皮材と前記カバー部材との合わせ目の一部を覆う被覆部を有している請求項２〜請求項５の何れか１項に記載のヘッドレスト用スリーブ。
7. ブラケットが固定されたステーと、
   前記ステーに支持された本体部と、
   前記ブラケットに組み付けられた請求項１に記載のヘッドレスト用スリーブと、
   を備えたヘッドレスト。

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