JP2020167776A - 電動圧縮機 - Google Patents
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Abstract
Description
ハウジング14は、伝熱性を有する材料(例えばアルミニウム等の金属)で形成されている。ハウジング14は、車両のボディに接地されている。
回転軸17は、ハウジング14に対して回転可能な状態で支持されている。回転軸17は、その軸線方向が板状の底壁部15aの厚さ方向(換言すれば筒状の側壁部15bの軸線方向)と一致する状態で配置されている。回転軸17と圧縮部18とは連結されている。
カバー25は、ハウジング14、詳細には吸入ハウジング15の底壁部15aに向けて開口した有底筒状である。カバー25は、開口端が底壁部15aに突き合せられた状態で、ボルト26によってハウジング14の底壁部15aに取り付けられている(接合されている)。カバー25の開口は、底壁部15aによって塞がれている。収容室S0は、カバー25と底壁部15aとによって形成されている。
インバータ装置30は、電動モータ19を駆動するためのものである。インバータ装置30は、インバータ回路31(図2参照)と、ノイズ低減部32(図2参照)を備えている。インバータ回路31は、直流電力を交流電力に変換するためのものである。ノイズ低減部32は、インバータ回路31の入力側に設けられるとともにインバータ回路31に入力される前の直流電力に含まれるコモンモードノイズ及びノーマルモードノイズを低減させるためのものである。
図2に示すように、電動モータ19のコイル23は、例えばu相コイル23u、v相コイル23v及びw相コイル23wを有する三相構造となっている。各コイル23u〜23wは例えばY結線されている。
Xコンデンサ35は、コモンモードチョークコイル34に対して後段(インバータ回路31側)に設けられており、両接続ラインEL1,EL2に電気的に接続されている。コモンモードチョークコイル34とXコンデンサ35とによってLC共振回路が構成されている。即ち、本実施形態のローパスフィルタ回路36は、コモンモードチョークコイル34を含むLC共振回路である。
コモンモードチョークコイル34は、車両側のPCU39で発生する高周波ノイズが圧縮機側のインバータ回路31に伝わるのを抑制するためのものであり、特に、漏れインダクタンスをノーマルインダクタンスとして利用することでノーマルモードノイズ(ディファレンシャルモードノイズ)を除去するためのローパスフィルタ回路(LCフィルタ)36におけるL成分として用いられる。即ち、コモンモードノイズ及びノーマルモードノイズ(ディファレンシャルモードノイズ)に対応可能であり、コモンモード用チョークコイルとノーマルモード(ディファレンシャルモード)用チョークコイルとを、それぞれ、用いるのではなく1つのチョークコイルで両モードノイズに対応可能である。
図6(a),(b),(c)に示すように、コモンモードチョークコイル34は、ケース50と、コア60と、第1巻線70と、第2巻線71と、を備える。コア60を収容したケース50に巻線70,巻線71が巻回されている。
第1巻線70は、ケース50の外面に巻回されている。第2巻線71は、ケース50の外面に巻回されている。詳しくは、ケース50は、第1直線部55と第2直線部56を備え、第1直線部55と第2直線部56とは、互いに平行となるよう直線に延びている。第1直線部55に第1巻線70が巻回される。第2直線部56に第2巻線71が巻回される。両巻線70,71の巻き方向は、互いに反対方向となっている。また、第1巻線70と第2巻線71は離れつつ対向している。
図3において回路基板29の中央部分にインバータ回路31(IPM)を配置して最も発熱しやすい部品を優先的に冷却できるようにするとともに、インバータ回路31以外の部品をインバータ回路31の周りに配置している。特に、コモンモードチョークコイル34、及び、Yコンデンサ37,38を構成する6個のチップコンデンサC1〜C6は、収容室S0の側壁83に沿い且つネジ81に隣接するように配置される。
図7(a)及び図7(b)に示すように、コモンモードチョークコイル100はコア101に第1巻線102及び第2巻線103が巻回されており、第1巻線102の両端のリード線102a,102b及び第2巻線103の両端のリード線103a,103bを有する。図8に示すように、インバータ収容室110において回路基板111にコモンモードチョークコイル100を実装する際に、ネジScで回路基板111をハウジング112に、回路基板111の配線パターンとハウジング112とを電気的に接続する状態で締結する場合、コモンモードチョークコイル100をインバータ収容室110の側壁110aに沿い且つネジScに隣接するように配置すると、ネジScとコモンモードチョークコイル100との間にYコンデンサを実装するスペースが残されておらず、他の場所でYコンデンサを実装すると大型化を招く。つまり、コモンモードチョークコイル100がインバータ収容室110の側壁110aに寄って配置されるとともにネジScとコモンモードチョークコイル100との間が狭いと、ネジScとコモンモードチョークコイル100との間に、Yコンデンサを構成する複数のチップコンデンサを配置することができない。
(1)ハウジング14内に圧縮部18及び電動モータ19が収容されるとともにインバータ収容室としての収容室S0にインバータ装置30が収容された電動圧縮機としての車載用電動圧縮機11において、インバータ装置30は、回路基板29と、導電性を有し、回路基板29をハウジング14に、回路基板29の配線パターン80とハウジング14とを電気的に接続しつつ締結する締結部材としてのネジ81と、回路基板29の一方の面29aに実装され、収容室S0の側壁83に沿い且つネジ81に隣接するように配置されるコモンモードチョークコイル34と、回路基板29の他方の面29bに実装され、電気回路上においてコモンモードチョークコイル34のリード線70bとネジ81との間に位置する複数のYコンデンサとしてのチップコンデンサC1,C2,C3と、を備え、コモンモードチョークコイル34は、第1巻線70が隙間無く巻回された第1巻回部90、及び、第2巻線71が隙間無く巻回された第2巻回部91を有し、リード線70bは、第1巻回部90と第2巻回部91とに挟まれる位置から回路基板29に向かって延び、複数のチップコンデンサC1,C2,C3は、回路基板29に対するコモンモードチョークコイル34の投影面内に収まるように位置している。
○ 電気回路上においてコモンモードチョークコイル34のリード線70bとネジ81との間にチップコンデンサC1〜C3が位置する場合にリード線70bを第1巻回部90と第2巻回部91とに挟まれる位置から回路基板29に向かって延びるようにした。これに限ることはない。
Claims (1)
- ハウジング内に圧縮部及び電動モータが収容されるとともにインバータ収容室にインバータ装置が収容された電動圧縮機において、
前記インバータ装置は、
回路基板と、
導電性を有し、前記回路基板を前記ハウジングに、前記回路基板の配線パターンと前記ハウジングとを電気的に接続しつつ締結する締結部材と、
前記回路基板の一方の面に実装され、前記インバータ収容室の側壁に沿い且つ前記締結部材に隣接するように配置されるコモンモードチョークコイルと、
前記回路基板の他方の面に実装され、電気回路上において前記コモンモードチョークコイルのリード線と前記締結部材との間に位置する複数のYコンデンサと、
を備え、
前記コモンモードチョークコイルは、第1巻線が隙間無く巻回された第1巻回部、及び、第2巻線が隙間無く巻回された第2巻回部を有し、
前記リード線は、前記第1巻回部と前記第2巻回部とに挟まれる位置から前記回路基板に向かって延び、
前記複数のYコンデンサは、前記回路基板に対する前記コモンモードチョークコイルの投影面内に収まるように位置してなることを特徴とする電動圧縮機。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2019064015A JP7135973B2 (ja) | 2019-03-28 | 2019-03-28 | 電動圧縮機 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2019064015A JP7135973B2 (ja) | 2019-03-28 | 2019-03-28 | 電動圧縮機 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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JP2020167776A true JP2020167776A (ja) | 2020-10-08 |
JP7135973B2 JP7135973B2 (ja) | 2022-09-13 |
Family
ID=72714939
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2019064015A Active JP7135973B2 (ja) | 2019-03-28 | 2019-03-28 | 電動圧縮機 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP7135973B2 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2024135248A1 (ja) * | 2022-12-20 | 2024-06-27 | サンデン株式会社 | 車載電動コンプレッサ |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2017188681A (ja) * | 2016-03-31 | 2017-10-12 | 株式会社豊田自動織機 | 車載用の電力変換装置 |
JP2018112148A (ja) * | 2017-01-12 | 2018-07-19 | 株式会社豊田自動織機 | 車載用流体機械 |
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2019
- 2019-03-28 JP JP2019064015A patent/JP7135973B2/ja active Active
Patent Citations (2)
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WO2024135248A1 (ja) * | 2022-12-20 | 2024-06-27 | サンデン株式会社 | 車載電動コンプレッサ |
Also Published As
Publication number | Publication date |
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JP7135973B2 (ja) | 2022-09-13 |
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