JP2020011709A - 超軽量ロアーメンバーレスフロントエンドモジュール及びその組立て方法 - Google Patents
超軽量ロアーメンバーレスフロントエンドモジュール及びその組立て方法 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2020011709A JP2020011709A JP2019047514A JP2019047514A JP2020011709A JP 2020011709 A JP2020011709 A JP 2020011709A JP 2019047514 A JP2019047514 A JP 2019047514A JP 2019047514 A JP2019047514 A JP 2019047514A JP 2020011709 A JP2020011709 A JP 2020011709A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- carrier
- memberless
- ultra
- end module
- crash box
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title abstract description 13
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 14
- 239000012212 insulator Substances 0.000 claims description 10
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims description 8
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 7
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 7
- 239000012779 reinforcing material Substances 0.000 claims description 4
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 claims 1
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 abstract 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 3
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 230000000712 assembly Effects 0.000 description 1
- 238000000429 assembly Methods 0.000 description 1
- 238000013461 design Methods 0.000 description 1
- 230000009977 dual effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 229920006351 engineering plastic Polymers 0.000 description 1
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 description 1
- 239000003365 glass fiber Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 1
- 238000011160 research Methods 0.000 description 1
- 229920001169 thermoplastic Polymers 0.000 description 1
- 239000004416 thermosoftening plastic Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
- B62D25/082—Engine compartments
- B62D25/085—Front-end modules
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
- B60R19/24—Arrangements for mounting bumpers on vehicles
- B60R19/26—Arrangements for mounting bumpers on vehicles comprising yieldable mounting means
- B60R19/34—Arrangements for mounting bumpers on vehicles comprising yieldable mounting means destroyed upon impact, e.g. one-shot type
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
- B62D21/15—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted having impact absorbing means, e.g. a frame designed to permanently or temporarily change shape or dimension upon impact with another body
- B62D21/152—Front or rear frames
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
- B60K11/02—Arrangement in connection with cooling of propulsion units with liquid cooling
- B60K11/04—Arrangement or mounting of radiators, radiator shutters, or radiator blinds
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
- B60R19/03—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by material, e.g. composite
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Description
FEMモジュールマウンティング部は、車両の性能と関係なく単純なマウンティングのために3重の重畳マッチング構造を有する。これは、ビームとFEMとが締結される時のT面マッチングボルティング構造であり、FEMとサイドメンバーとが締結される時のT面マッチングボルティング構造である。
このような構造は、車両重量の面で不必要な部分である。同時に、高速衝突時、組立ばらつきによるメンバー変形モードのばらつき発生の主因となる因子である。
また、FEMの特定方向の組立ばらつきによってサイドメンバーとクラッシュボックスとの間の特定方向に段差が発生するという欠点がある。
前記キャリアの一側面上に側方向に挿入されるクラッシュボックスと、
前記クラッシュボックスを締結固定し、前記キャリアの一側面上にマウンティング固定されるマウンティング部と、
前記クラッシュボックスの一端と結合固定されるフロントバックビームと、を含むことを特徴とする。
また、本発明の他の効果としては、ロアーメンバーを削除しながらも、同時にFEMに対する評価項目のうち、クーリング入力点の剛性増強、低速RCAR(Research Council for Automobile Repairs)性能の向上、高速衝突性能同等水準の確保が可能である。
さらに、FEMおよびマウンティング部の主要部品の重複、不用の構造物の単純化および削除により軽量化構造の実現が可能である。
キャリア120は、四角形状のフレーム構造であってクーリングモジュール110が装着できるように、中央に開口部(図示せず)が形成された構造を有する。特に、キャリア120は、車体に装着される位置を基準として右側辺を形成する右側フレーム、左側辺を形成する左側フレーム、上側辺を形成する上側フレームなどから構成される。もちろん、これらのフレームは一体型に形成されてもよい。
マウンティング部150は、キャリア120の側面上にマウンティング固定され、クラッシュボックス140を安定的に支持する機能を有する。もちろん、クラッシュボックス140の末端は、サイドメンバー160に一部挿入される。
図2は、図1に示す超軽量ロアーメンバーレスフロントエンドモジュールのA−A’軸切開断面図である。図2に示す通り、クラッシュボックス140の下端末端は、フロントバックビーム130の後面部の表面上に固定結合される。これは、溶接、ボルティングなどによって行われる。
また、クラッシュボックス140の末端の一部は、サイドメンバー160の内側に挿入された状態で第2固定ボルト261によって固定締結できる。クラッシュボックス140は、一定間隔をおいて2箇所で固定締結されることにより、ロアーメンバーの削除にもかかわらず強固に支持できる。
図4は、図3に示す超軽量ロアーメンバーレスフロントエンドモジュール100の右側フレーム320にクーリングモジュール110を締結する篏合式締結構造を示す斜視図である。図4に示す通り、既存のキャリアの下端フレームに対応するロアーメンバーが削除され、このロアーメンバーの削除によって、右側フレーム320側にクーリングモジュール110を締結する構造を提示している。図4では、キャリア120とフロントバックビーム130とが仮締結構造として、キャリア120とクラッシュボックス140の上端/下端をマウンティングし、篏合式構造を利用してクーリングモジュール110を固定する。
図5は、図3に示すキャリア120の断面斜視図である。図5に示す通り、クラッシュボックス140の上端面とキャリア120の右側フレーム320の上端側面とを上端マウンティングブラケット510−1で締結固定する。もちろん、上端マウンティングブラケット510−1が固定締結されるためには、固定ボルト251、551がそれぞれ用いられる。第1−1固定ボルト251は、上端マウンティングブラケット510−1の一端を右側フレーム320の表面上に締結固定するために用いられる。第1−2固定ボルト551は、上端マウンティングブラケット510−1の他端をクラッシュボックス140の表面上に締結固定するために用いられる。
一方、クーリングモジュール110は、篏合式インシュレータ430を介して右側フレーム320の下端に固定される。クーリングモジュール110の突出部が篏合式インシュレータ430の中空431に挿入される。
上端マウンティングブラケット510−1は、緩やかな傾斜を有する形状であり、下端マウンティングブラケット510−2は、直角の傾斜に近い形状である。
図7は、本発明の他の実施形態に係るサイドメンバー160の内部補強構造を示す斜視図である。図7に示す通り、サイドメンバー160の内板サイドメンバー730に内部強化材(interior reinforcement)710を用いる。内部強化材の材質としては、ガラス繊維強化熱可塑性プラスチック(glass fiber mat reinforced thermoplastics)、エンジニアリングプラスチック、スーパープラスチックなどが挙げられる。内部強化材710は、薄板形態で取付けられる構造である。取付けは、接着剤、ボルティング方式などによって行われる。
特に、サイドメンバー160内にクラッシュボックス140が挿入されるが、このうち、挿入された部分の一部分をこの内部強化材710と重なるようにする。約40〜60mm程度がオーバーラップ720される。
このようなサイドメンバー160の内側にクラッシュボックス140が一定部分挿入されている状態でボルト161によって固定される。したがって、低速衝突時、矢印方向にクラッシュボックス140がスライディングされる。したがって、衝突が発生してもスライディング構造が反映されているので、サイドメンバー160の変形を防止することができる。
この後、クラッシュボックス140をキャリア120の一側面上に側方向に挿入して固定する(ステップS920)。
この後、キャリア120の一側面上にマウンティング部150をマウンティング固定する(ステップS930、S940)。
110:クーリングモジュール
120:キャリア
130:フロントバックビーム
140:クラッシュボックス
150:マウンティング部
160:サイドメンバー
Claims (12)
- キャリア(120)と、
前記キャリア(120)の一側面上に側方向に挿入されるクラッシュボックス(140)と、
前記クラッシュボックス(140)を固定し、前記キャリア(120)の一側面上にマウンティング固定されるマウンティング部(150)と、
前記クラッシュボックス(140)の一端と固定されるフロントバックビーム(130)と、を含むことを特徴とする超軽量ロアーメンバーレスフロントエンドモジュール(100)。 - 前記クラッシュボックス(140)の末端の一部は、サイドメンバー(160)の内側に挿入されることを特徴とする請求項1に記載の超軽量ロアーメンバーレスフロントエンドモジュール。
- 前記クラッシュボックス(140)の末端の一部は、前記サイドメンバー(160)に固定されることを特徴とする請求項2に記載の超軽量ロアーメンバーレスフロントエンドモジュール。
- 前記マウンティング部(150)は、前記クラッシュボックス(140)の上端および下端を固定することを特徴とする請求項1に記載の超軽量ロアーメンバーレスフロントエンドモジュール。
- 前記マウンティング部(150)は、前記キャリア(120)の側面フレームの上端および下端を固定することを特徴とする請求項4に記載の超軽量ロアーメンバーレスフロントエンドモジュール。
- 前記マウンティング部(150)は、上端を固定する第1上端マウンティングブラケット(510−1)と、下端を固定する第2下端マウンティングブラケット(510−2)と、からなることを特徴とする請求項5に記載の超軽量ロアーメンバーレスフロントエンドモジュール。
- 前記キャリア(120)の一側下端面には、クーリングモジュール(110)を固定するために篏合式インシュレータ(430)が挿入される挿入溝(411)が形成されることを特徴とする請求項1に記載の超軽量ロアーメンバーレスフロントエンドモジュール。
- 前記篏合式インシュレータ(430)は、ダンベル形状であることを特徴とする請求項7に記載の超軽量ロアーメンバーレスフロントエンドモジュール。
- 前記キャリア(120)には、下側辺を形成する下側フレームがないことを特徴とする請求項1に記載の超軽量ロアーメンバーレスフロントエンドモジュール。
- 前記サイドメンバー(160)の内板サイドメンバー(730)の表面上に内部補強のための内部強化材(710)が取付けられることを特徴とする請求項2に記載の超軽量ロアーメンバーレスフロントエンドモジュール。
- 前記内部強化材(710)は、前記クラッシュボックス(140)と一部がオーバーラップ(720)されることを特徴とする請求項10に記載の超軽量ロアーメンバーレスフロントエンドモジュール。
- キャリアを準備する準備ステップと、
クラッシュボックスの一端とフロントバックビームとを固定するステップと、
前記クラッシュボックスを前記キャリアの一側面上に側方向に挿入して固定する挿入固定ステップと、前記キャリアの一側面上にマウンティング部をマウンティング固定するマウンティング固定ステップと、を含むことを特徴とする超軽量ロアーメンバーレスフロントエンドモジュールの組立て方法。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR10-2018-0082199 | 2018-07-16 | ||
KR1020180082199A KR102586916B1 (ko) | 2018-07-16 | 2018-07-16 | 초경량 로어 멤버리스 프론트 엔드 모듈 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2020011709A true JP2020011709A (ja) | 2020-01-23 |
JP7335709B2 JP7335709B2 (ja) | 2023-08-30 |
Family
ID=69138981
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2019047514A Active JP7335709B2 (ja) | 2018-07-16 | 2019-03-14 | 超軽量ロアーメンバーレスフロントエンドモジュール及びその組立て方法 |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US10807649B2 (ja) |
JP (1) | JP7335709B2 (ja) |
KR (1) | KR102586916B1 (ja) |
CN (1) | CN110723216B (ja) |
DE (1) | DE102019106663A1 (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SE1750635A1 (en) * | 2017-05-22 | 2018-11-23 | Gestamp Hardtech Ab | Bumper beam with reinforcement patch |
Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0211253A1 (de) * | 1985-08-01 | 1987-02-25 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Patentabteilung AJ-3 | Elastische Halterungsanordnung für Kühler von Brennkraftmaschinen, insbesondere in Kraftfahrzeugen |
JPS63255188A (ja) * | 1987-04-10 | 1988-10-21 | Mazda Motor Corp | 自動車のフロントボデ−構造 |
JP2002249075A (ja) * | 2001-02-26 | 2002-09-03 | Aisin Seiki Co Ltd | 車両のフロントエンド構造 |
JP2007076523A (ja) * | 2005-09-14 | 2007-03-29 | Toyota Motor Corp | 車体前部構造及びその組付け方法 |
JP2007320551A (ja) * | 2006-06-02 | 2007-12-13 | Gm Global Technology Operations Inc | 自動車用の自動車シャーシ |
JP2009234377A (ja) * | 2008-03-26 | 2009-10-15 | Suzuki Motor Corp | 車両のクラッシュボックス及び車体前部構造 |
US20130119682A1 (en) * | 2011-11-11 | 2013-05-16 | GM Global Technology Operations LLC | Motor vehicle with crashbox |
US20170137064A1 (en) * | 2014-07-30 | 2017-05-18 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Longitudinal Support Device for Supporting a Front Engine in a Motor Vehicle |
Family Cites Families (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10260793B4 (de) * | 2002-12-23 | 2008-12-11 | Daimler Ag | Crashbox-Kühleraufnahme |
KR100521603B1 (ko) | 2003-07-11 | 2005-10-12 | 현대자동차주식회사 | 자동차 에프이엠 캐리어의 차체 마운팅 구조 |
KR100783513B1 (ko) * | 2005-12-19 | 2007-12-11 | 현대자동차주식회사 | 차량용 프론트 엔드 모듈의 마운팅 구조 |
DE102006015876A1 (de) * | 2006-04-05 | 2007-10-11 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Crashbox und Dämpfungsanordnung mit Crasbox |
DE102006025856A1 (de) * | 2006-06-02 | 2007-12-06 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Kraftfahrzeugkarosserie für ein Kraftfahrzeug |
DE102007015865A1 (de) * | 2007-04-02 | 2008-10-16 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Kraftfahrzeug-Rahmenstruktur und Crashbox dafür |
KR20090064668A (ko) | 2007-12-17 | 2009-06-22 | 현대자동차주식회사 | 프론트엔드모듈의 보강구조물 |
DE102011112256A1 (de) * | 2011-09-02 | 2013-03-07 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) | Kraftfahrzeug mit Crashbox |
CN104249688A (zh) * | 2013-06-28 | 2014-12-31 | 常州市添翼汽车部件有限公司 | 保险杠 |
-
2018
- 2018-07-16 KR KR1020180082199A patent/KR102586916B1/ko active IP Right Grant
-
2019
- 2019-03-14 JP JP2019047514A patent/JP7335709B2/ja active Active
- 2019-03-15 DE DE102019106663.8A patent/DE102019106663A1/de active Pending
- 2019-03-19 CN CN201910211483.2A patent/CN110723216B/zh active Active
- 2019-03-20 US US16/358,970 patent/US10807649B2/en active Active
Patent Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0211253A1 (de) * | 1985-08-01 | 1987-02-25 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Patentabteilung AJ-3 | Elastische Halterungsanordnung für Kühler von Brennkraftmaschinen, insbesondere in Kraftfahrzeugen |
JPS63255188A (ja) * | 1987-04-10 | 1988-10-21 | Mazda Motor Corp | 自動車のフロントボデ−構造 |
JP2002249075A (ja) * | 2001-02-26 | 2002-09-03 | Aisin Seiki Co Ltd | 車両のフロントエンド構造 |
JP2007076523A (ja) * | 2005-09-14 | 2007-03-29 | Toyota Motor Corp | 車体前部構造及びその組付け方法 |
JP2007320551A (ja) * | 2006-06-02 | 2007-12-13 | Gm Global Technology Operations Inc | 自動車用の自動車シャーシ |
JP2009234377A (ja) * | 2008-03-26 | 2009-10-15 | Suzuki Motor Corp | 車両のクラッシュボックス及び車体前部構造 |
US20130119682A1 (en) * | 2011-11-11 | 2013-05-16 | GM Global Technology Operations LLC | Motor vehicle with crashbox |
US20170137064A1 (en) * | 2014-07-30 | 2017-05-18 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Longitudinal Support Device for Supporting a Front Engine in a Motor Vehicle |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP7335709B2 (ja) | 2023-08-30 |
CN110723216B (zh) | 2023-07-18 |
KR102586916B1 (ko) | 2023-10-10 |
US20200017046A1 (en) | 2020-01-16 |
CN110723216A (zh) | 2020-01-24 |
KR20200008275A (ko) | 2020-01-28 |
US10807649B2 (en) | 2020-10-20 |
DE102019106663A1 (de) | 2020-01-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7591501B2 (en) | Hatchback door structure for vehicles | |
CN109204510B (zh) | 车身前部构造 | |
US20140103685A1 (en) | Lightweight Cross-Car Beam and Method of Construction | |
US11597444B2 (en) | Supporting structure for a front-end module of a motor vehicle and front-end module comprising said supporting structure | |
KR20020030710A (ko) | 차체 구조 | |
CN108928395B (zh) | 车身前部构造 | |
WO2015001832A1 (ja) | ヘッドライト固定構造 | |
JP2019137351A (ja) | 車体構造 | |
JP2017087766A (ja) | 車両前部構造 | |
CN112677914B (zh) | 车辆的前部车身结构 | |
JP5251287B2 (ja) | 車両の前部車体構造 | |
CN111746648A (zh) | 车辆用副车架 | |
JP2010000866A5 (ja) | ||
JP2020011709A (ja) | 超軽量ロアーメンバーレスフロントエンドモジュール及びその組立て方法 | |
CN111746647A (zh) | 车辆用副车架 | |
JP5104272B2 (ja) | 自動車の前部車体構造 | |
CN112677915B (zh) | 车辆的前部车身结构 | |
JP2017001621A (ja) | 車両前部構造 | |
CN109664948B (zh) | 车辆前部构造 | |
JP2007290414A (ja) | エンジン支持構造 | |
JP2004237787A (ja) | 自動車の前部構造 | |
US20220315113A1 (en) | Vehicle body front part structure | |
CN217864346U (zh) | 具有加强结构的副车架及其车辆 | |
US20230010241A1 (en) | Vehicle front structure | |
US20230347726A1 (en) | Battery unit mounting structure for vehicle |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20220119 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20221018 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20221020 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20230118 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20230131 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20230501 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20230801 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20230818 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 7335709 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |