JP2019203570A - ベアリング装置 - Google Patents
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Abstract
Description
なお、上記の「ほぼ同じ線膨張係数を有する」とは、挿通軸を構成する金属材料の線膨張係数が、回転軸を構成する金属材料のそれと同一である場合も含む。
1A ベアリング装置の変形例
2 ケース
3 回転軸
3a 回転軸の挿通孔
3b 回転軸の貫通孔
4 左ベアリング(第1ベアリング又は第2ベアリング)
5 右ベアリング(第2ベアリング又は第1ベアリング)
6 大径ギヤ
7 小径ギヤ
11 左ベアリングのアウターレース(外輪)
12 左ベアリングのインナーレース
13 左ベアリングのテーパーローラ
21 右ベアリングのアウターレース(外輪)
22 右ベアリングのインナーレース
23 右ベアリングのテーパーローラ
31 シャフト(挿通軸)
31a シャフト本体部
31b フランジ部(第1当接部)
31c オイル供給孔
32 クリップ(第2当接部)
34 ボルト(固定手段)
35 ワッシャ(固定手段)
Claims (5)
- 所定の金属材料から成る回転軸が、その両端部において第1及び第2ベアリングでそれぞれ回転自在に支持されるとともに、当該第1及び第2ベアリングが、前記回転軸よりも大きい線膨張係数を有する所定の金属材料から成るケースに保持されたベアリング装置であって、
前記回転軸は、所定長さ延び、その長さ方向の全体にわたって貫通した中空状に形成されており、
前記回転軸とほぼ同じ線膨張係数を有する所定の金属材料から成り、当該回転軸に挿通された挿通軸と、
この挿通軸の一端部に設けられ、前記第1ベアリングの外輪の側面に外方から当接する第1当接部と、
前記挿通軸の他端部に設けられ、前記第2ベアリングの外輪の側面に外方から当接する第2当接部と、
を備えていることを特徴とするベアリング装置。 - 前記第1当接部は、前記挿通軸の前記一端部に一体に設けられており、
前記第2当接部は、前記挿通軸が前記回転軸に挿通されかつ前記第1当接部が前記第1ベアリングの外輪の側面に当接した状態で、前記挿通軸の前記他端部に取り付けられることを特徴とする請求項1に記載のベアリング装置。 - 前記第1及び第2ベアリングは、テーパーローラベアリングで構成されていることを特徴とする請求項1又は2に記載のベアリング装置。
- 前記回転軸には、ギヤが固定されるとともに、径方向に貫通する複数の貫通孔が形成されており、
前記挿通軸は、その長さ方向の全体にわたって貫通した中空状に形成されており、当該挿通軸には、各々が径方向に貫通し、前記複数の貫通孔を介して、前記ギヤ、並びに前記第1及び第2ベアリングに潤滑用のオイルを供給するための複数のオイル供給孔が形成されていることを特徴とする請求項1から3のいずれかに記載のベアリング装置。 - 前記第1及び第2ベアリングの外輪を、前記ケースに回り止め状態に固定する固定手段を、さらに備えていることを特徴とする請求項4に記載のベアリング装置。
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JP2018099835A JP2019203570A (ja) | 2018-05-24 | 2018-05-24 | ベアリング装置 |
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ID=68726549
Family Applications (1)
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CN (1) | CN209838949U (ja) |
Citations (5)
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JPS6058957U (ja) * | 1983-09-28 | 1985-04-24 | 東洋電機製造株式会社 | 歯車装置 |
JP2005106214A (ja) * | 2003-09-30 | 2005-04-21 | Koyo Seiko Co Ltd | 転がり軸受装置 |
JP2007146936A (ja) * | 2005-11-25 | 2007-06-14 | Ntn Corp | 予圧を付与した転がり軸受 |
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JP2010038206A (ja) * | 2008-08-01 | 2010-02-18 | Toyota Motor Corp | 軸受装置 |
-
2018
- 2018-05-24 JP JP2018099835A patent/JP2019203570A/ja not_active Ceased
-
2019
- 2019-04-29 CN CN201920601597.3U patent/CN209838949U/zh not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (5)
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CN209838949U (zh) | 2019-12-24 |
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