JP2018068063A - ブラシレスモータのステータ、ブラシレスモータ、及びこのブラシレスモータを用いたパワースライドドア装置 - Google Patents
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Abstract
Description
上記構成によれば、接続端子においてステータコアから径方向外側に突出した部分を軸方向に小型化することができる。加えて、接続端子においてステータコアよりも径方向外側に突出した部分の強度を高めることができる。
上記構成によれば、接合部がコイルの軸方向一方側の端部及び端子固定台の軸方向一方側の端部よりも軸方向他方側に位置するため、ステータを軸方向に小型化することができる。
上記構成によれば、ステータと回路基板との軸方向の隙間を小さくすることができるため、ブラシレスモータを軸方向に小型化することができる。
図1に示すように、車両に設けられたスライドドア1は、車両前後方向に移動することにより車両のボディ側面に設けられた開口部(図示略)を開閉できるように構成されている。具体的には、スライドドア1は、車両前方側に移動することにより、ボディの開口部を閉塞する閉状態となり、車両後方側に移動することにより、ボディの開口部を介して乗降可能な開状態となる。
図2に示すように、電動アクチュエータ20は、ブラシレスモータ30及び減速機構21を収容する扁平略箱状のハウジング22を備える。ハウジング22は、第1ハウジング部材23と第2ハウジング部材24とを組み付けることにより形成される。ハウジング22内には、ブラシレスモータ30を制御する回路基板25が収容されている。
パワースライドドア装置10(図1参照)は、車両のボディの両側部のスライドドア1に設けられる場合がある。この場合、電動アクチュエータ20(図2参照)は、鏡写しの構造となる。このため、電動アクチュエータ20のハウジング22(図2参照)は、車両のボディの各側部において鏡写しの形状となる。即ち両側部のスライドドア1におけるハウジング22の形状が互いに異なるため、両側部のスライドドア1におけるハウジング22を共通部品とすることができない。一方、ハウジング22に収容されるブラシレスモータ30のロータ50及びステータ40を共通部品とすることは、電動アクチュエータ20のコスト低減のために好ましい。
(1)第1接続端子70の接合部77がステータコア41よりも径方向外側に位置しているため、ステータコア41と回路基板25との軸方向の間に接合部77が位置することが回避される。このため、回路基板25をステータ40に接近させることができるため、ブラシレスモータ30を軸方向に小型化することができる。
・上記実施形態において、複数の永久磁石がロータコア51の外周面に固定される所謂セグメントマグネットであってもよい。また、永久磁石52は、ロータコア51を使用せず、回転軸31と樹脂を用いて一体成形してもよい。
・上記実施形態において、第1インシュレータ61とは個別に形成された部材と第1接続端子70及び第2接続端子80とが一体成型されてもよい。例えば図12(a)に示すように、第1接続端子70は端子固定台90と一体成型される。また図12(b)に示すように、第2接続端子80は端子固定台91と一体成型される。端子固定台90,91は、第1インシュレータ61にねじや接着剤などにより固定される。これにより、端子固定台90,91は、ステータコア41の軸方向一方側の端部に間接的に取り付けられる。
・上記実施形態において、第1接続端子70の接合部77及び第2接続端子80の接合部87の軸方向の位置は、第1インシュレータ61の軸方向一方側の端部よりも軸方向他方側の範囲内において任意の設定事項である。例えば接合部77及び接合部87は、ステータ40を径方向から見てステータコア41よりも軸方向一方側に位置し、第1インシュレータ61と径方向に重なるように位置してもよい。要するに、第1接続端子70の接合部77及び第2接続端子80の接合部87が第1インシュレータ61(ステータコア41)と回路基板25との軸方向の間のスペースに位置しなければよい。
・上記実施形態において、全てのティース44に導線が巻回されてもよい。この場合、第2ティース44Bに代えて第1ティース44Aが設けられる。
・上記実施形態において、3相の駆動コイル42に代えて、2相又は4相以上の駆動コイル42であってもよい。
Claims (9)
- ステータコアと、
前記ステータコアに導線が巻回されることにより形成されるコイルと、
前記コイルの端部と電気的に接続する接続端子と、
電気絶縁性を有し、前記ステータコアにおける軸方向一方側の端部に取り付けられ、前記接続端子を固定する端子固定台と、
を備え、
前記接続端子は、前記端子固定台に固定される固定部と、前記固定部から前記ステータコアよりも径方向外側に延びる外方突出部と、軸方向において前記外方突出部と重なり、かつ、前記ステータコアよりも前記径方向外側に位置する接合部と、を有し、
前記接合部は、前記径方向外側に向けて開口する
ブラシレスモータのステータ。 - 前記接続端子は、平板状の板材からなり、前記外方突出部から板厚方向に屈曲するとともに径方向内側に折り返す第1屈曲部と、前記第1屈曲部から前記径方向内側に延びる折返部と、前記折返部から前記板厚方向に屈曲するとともに前記径方向外側に折り返す第2屈曲部と、をさらに有し、
前記接合部は、前記第2屈曲部から前記径方向外側に延びる部分を有し、前記折返部との間で前記コイルの端部が接合される
請求項1に記載のブラシレスモータのステータ。 - 前記折返部は、前記軸方向において前記外方突出部と接触している
請求項2に記載のブラシレスモータのステータ。 - 前記接合部は、前記外方突出部よりも軸方向他方側に位置している
請求項1〜3のいずれか一項に記載のブラシレスモータのステータ。 - 前記端子固定台は、前記ステータコアと前記コイルとを電気的に絶縁するインシュレータであり、
前記径方向から見て前記インシュレータ又は前記ステータコアと前記接合部とが重なるように前記接合部が位置している
請求項1〜4のいずれか一項に記載のブラシレスモータのステータ。 - 前記端子固定台は、前記ステータコアと前記コイルとを電気的に絶縁し、前記接続端子とインサート成型されたインシュレータであり、
前記固定部は、前記インシュレータに埋設され、前記径方向外側に延びる部分を有する
請求項1〜5のいずれか一項に記載のブラシレスモータのステータ。 - 前記ステータの前記軸方向一方側には回路基板が配置され、
前記接続端子は、前記回路基板と電気的に接続する基板接続部を備え、
前記基板接続部は、前記固定部から前記軸方向に延びるとともに、前記端子固定台から前記軸方向に突出し、
前記基板接続部には切欠き部が形成されている
請求項1〜6のいずれか一項に記載のブラシレスモータのステータ。 - 請求項1〜7のいずれか一項に記載のブラシレスモータのステータと、
前記ステータの前記軸方向一方側に配置された回路基板と、を備えるブラシレスモータ。 - 請求項8のブラシレスモータを車両のスライドドアを開閉作動させる駆動源として備え、
前記ブラシレスモータの前記軸方向は、前記車両の車幅方向に沿って配置されている
パワースライドドア装置。
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