JP2018001911A - 空調装置 - Google Patents

Abstract

【課題】複数の流路を流れる性質の異なる空気が混ざり合い送風機より下流側の所定の流路に流れることを抑制可能な空調装置を提供する。【解決手段】空調装置のケーシング２は、ファン６１の回転軸６３方向に吸込流路を形成すると共に、ファン６１の径方向外側に吹出流路２１、２２を形成する。吸込仕切部３は、吸込流路をそれぞれ異なる性質の空気が流れる第１吸込流路と第２吸込流路とに仕切る。複数の吹出仕切部７、８は、ファン６１の周方向の複数個所に隣接するように設けられ、吹出流路２１、２２を第１吹出流路２１と第２吹出流路２２とに仕切る。ここで、複数の吹出仕切部７、８のうち一方の吹出仕切部７のファン６１側の端部と他方の吹出仕切部８のファン６１側の端部とを結ぶ仮想平面９を定義したとき、吸込仕切部３のファン６１側の端部は、その仮想平面９より第２吹出流路２２側に位置している。【選択図】図３

Description

本発明は、車室内の空調を行う空調装置に関するものである。

従来、車室外の空気（以下「外気」という）と車室内の空気（以下「内気」という）とを取り入れ、その空気を冷却および加熱することにより車室内の空調を行う車両用空調装置が知られている。

特許文献１に記載の空調装置は、送風機より上流側の空気通路を複数の流路に仕切る吸込仕側切部材と、送風機より下流側の空気通路を複数の流路に仕切る吹出側仕切部材とを備えている。吸込側仕切部材と吹出側仕切部材とはいずれも、複数の流路を流れる空気が混ざり合うことを抑制している。そのため、この空調装置は、複数の流路に対し、温度または湿度などの性質の異なる空気を流すことが可能である。

特開２０１６−１１１０１号公報

ところで、特許文献１に記載の空調装置は、送風機が回転する際に送風機のファンと吸込側仕切部材とが接触することを防ぐため、ファンと吸込側仕切部材との間に隙を設けている。そのため、送風機より上流側の複数の流路を流れたそれぞれ性質の異なる空気は、ファンと吸込側仕切部材との間の隙を通過する際に混ざり合ってしまう。したがって、送風機より下流側の複数の流路の両方に、その混ざり合った空気が流れる。

例えば、冬季などにフロントウィンドウの雲りを晴らす場合、上流側の一方の流路に外気を取り入れ、他方の流路に内気を取り入れ、その上流側の一方の流路の外気を下流側の一方の流路を通じてデフロスタ吹出口からフロントウィンドウに吹き出すことがある。その場合、湿度が高い内気と外気とが混ざり合った風がデフロスタ吹出口から吹き出されると、その風によりフロントウィンドウの曇りを晴らすことが困難になることが懸念される。

本発明は上記点に鑑みて、複数の流路を流れる性質の異なる空気が混ざり合って送風機より下流側の所定の流路に流れることを抑制可能な空調装置を提供することを目的とする。

上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明の空調装置は、送風機（６）、ケーシング（２）、吸込仕切部（３）および複数の吹出仕切部（７、８）を備える。送風機は、複数の羽根が周方向に配置されたファン（６１）の回転により回転軸方向から空気を吸い込み、回転軸に対して遠ざかる方向へ空気を吹き出す。ケーシングは、ファンの回転軸方向に吸込流路（１１、１２）を形成すると共に、ファンの径方向外側に吹出流路（２１、２２）を形成する。吸込仕切部は、吸込流路をそれぞれ異なる性質の空気が流れる第１吸込流路（１１）と第２吸込流路（１２）とに仕切る。複数の吹出仕切部は、吹出流路内でファンの周方向の複数個所に隣接するように設けられ、吹出流路をファンの外周のうち所定範囲に向き合う第１吹出流路（２１）とその所定範囲とは異なる範囲に向き合う第２吹出流路（２２）とに仕切る。ここで、複数の吹出仕切部のうち一方の吹出仕切部のファン側の端部と他方の吹出仕切部のファン側の端部とを結ぶ仮想平面（９）に対し、吸込仕切部のファン側の端部は、少なくとも一部が第２吹出流路側に位置している。

これによれば、吸込仕切部とファンとの間の隙で混ざり合った空気は、主に第２吹出流路に吹き出され、第１吹出流路に流れることが抑制される。したがって、この空調装置は、第１吹出流路に対し、主に第１吸込流路を流れた空気を流すことができる。

請求項１４に記載の発明の空調装置は、送風機（６）、ケーシング（２）、吸込仕切部（３）および複数の吹出仕切部（７、８）を備える。送風機は、複数の羽根が周方向に配置されたファン（６１）の回転により回転軸方向から空気を吸い込み、回転軸に対して遠ざかる方向へ空気を吹き出す。ケーシングは、ファンの回転軸方向に吸込流路（１１、１２）を形成すると共に、ファンの径方向外側に吹出流路（２１、２２）を形成する。吸込仕切部は、吸込流路をそれぞれ異なる性質の空気が流れる第１吸込流路（１１）と第２吸込流路（１２）とに仕切る。複数の吹出仕切部は、吹出流路内でファンの周方向の複数個所に隣接するように設けられ、吹出流路をファンの外周のうち所定範囲に向き合う第１吹出流路（２１）とその所定範囲とは異なる範囲に向き合う第２吹出流路（２２）とに仕切る。ここで、吸込仕切部のファン側の端部は、ファンの回転軸に対し第２吹出流路側に位置している。

請求項１４にかかる発明は、請求項１にかかる発明と同一の作用効果を奏することが可能である。

なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係の一例を示すものである。

本発明の第１実施形態にかかる空調装置の全体構成を示す断面図である。 本発明の第１実施形態にかかる空調装置の部分断面図である。 図２のＩＩＩ−ＩＩＩ断面図である。 第１実施形態の空調装置が備えるファンの吸入口と吹出口の面積を説明するための説明図である。 本発明の第２実施形態にかかる空調装置の部分断面図である。 図５のＶＩ−ＶＩ断面図である。 本発明の第３実施形態にかかる空調装置の部分断面図である。 図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ断面図である。 本発明の第４実施形態にかかる空調装置の部分断面図である。 図９のＸ−Ｘ断面図である。 本発明の第５実施形態にかかる空調装置の部分断面図である。 図１１のＸＩＩ−ＸＩＩ断面図である。 本発明の第６実施形態にかかる空調装置の部分断面図である。 図１３のＸＩＶ−ＸＩＶ断面図である。 本発明の第７実施形態にかかる空調装置の部分断面図である。 図１５のＸＶＩ−ＸＶＩ断面図である。 本発明の第８実施形態にかかる空調装置の部分断面図である。 図１７のＸＶＩＩＩ−ＸＶＩＩＩ断面図である。 本発明の第９実施形態にかかる空調装置の部分断面図である。 図１９のＸＸ−ＸＸ断面図である。 本発明の第１０実施形態にかかる空調装置の部分断面図である。 図２１のＸＸＩＩ−ＸＸＩＩ断面図である。 本発明の第１１実施形態にかかる空調装置の部分断面図である。

以下、本発明の実施形態について図に基づいて説明する。なお、以下の各実施形態相互において、互いに同一もしくは均等である部分には、同一符号を付して説明を行う。

（第１実施形態）
本発明の第１実施形態の空調装置は、車両に搭載される車両用空調装置であり、車室内最前部のインストルメントパネルの内側に配置される。空調装置は、車室外と車室内から取り入れた空気の温度および湿度を調整して車室内へ吹き出すことで、車室内を空調する機能を有するものである。

図１に示すように、空調装置１は、ケーシング２、吸込仕切部３、フィルタ４、エバポレータ５および送風機６などを備えている。

ケーシング２は、空調装置１の外殻を構成する。ケーシング２は、ある程度の弾性を有し、且つ、強度的に優れた、例えばポリプロピレンなどの樹脂により成形されている。ケーシング２の内側には、車室内に送風される空気が流れる流路が形成されている。ケーシング２に形成された流路のうち、送風機６のファン６１の回転軸方向に形成された空気通路を吸込流路１１、１２と称し、ファン６１の径方向外側に形成された流路を吹出流路２１、２２と称する。

吸込流路１１、１２には、吸込仕切部３が設けられている。吸込仕切部３は、吸込流路１１、１２の空気流れ方向に延びる平板状に形成されており、吸込流路１１、１２を第１吸込流路１１と第２吸込流路１２とに仕切っている。第１吸込流路１１と第２吸込流路１２には、それぞれ温度または湿度などの性質の異なる空気が混ざり合うことなく流れることが可能である。なお、第１吸込流路１１と第２吸込流路１２には、性質の同じ空気が流れることも可能である。

第１吸込流路１１と第２吸込流路１２の空気流れ最上流側には、それぞれ空気導入口が形成されている。空気導入口は、α空気導入口１３、１４とβ空気導入口１５、１６とαβ空気切替ドア１７、１８により構成されている。なお、本明細書において、α空気とβ空気は、例えば車室外の空気である外気または車室内を循環する空気である内気など、温度や湿度などが異なる性質を有する空気をあらわしている。

α空気導入口１３、１４は、例えば外気を吸込流路１１、１２に導入する。β空気導入口１５、１６は、例えば内気を吸込流路１１、１２に導入する。図１の矢印１７１、１８１に示したように、αβ空気切替ドア１７、１８は、β空気導入口１５、１６およびα空気導入口１３、１４の開口面積を連続的に調整し、内気の風量と外気の風量との風量割合を連続的に変化させることが可能である。α空気導入口１３、１４とβ空気導入口１５、１６とαβ空気切替ドア１７、１８はいずれも、第１吸込流路１１と第２吸込流路１２に対してそれぞれ設けられている。

例えば、図１に示すように、第１吸込流路１１に外気を導入し第２吸込流路１２に内気を導入する内外気二層モードの場合、第１吸込流路１１のαβ空気切替ドア１７は、α空気導入口１３を開き、β空気導入口１５を閉じる。また、その場合、第２吸込流路１２のαβ空気切替ドア１８は、β空気導入口１６を開き、α空気導入口１４を閉じる。

それに対し、図示していないが、例えば、第１吸込流路１１と第２吸込流路１２の両方に外気を導入する外気モードの場合、第１吸込流路１１のαβ空気切替ドア１７と第２吸込流路１２のαβ空気切替ドア１８はいずれも、α空気導入口１３、１４を開き、β空気導入口１５、１６を閉じる。

また、図示していないが、例えば、第１吸込流路１１と第２吸込流路１２の両方に内気を導入する内気モードの場合、第１吸込流路１１のαβ空気切替ドア１７と第２吸込流路１２のαβ空気切替ドア１８はいずれも、β空気導入口１５、１６を開き、α空気導入口１３、１４を閉じる。

なお、図１では、αβ空気切替ドア１７、１８の一例としてロータリドアを示したが、αβ空気切替ドア１７、１８はそれに限らず、板ドア、スライドドアまたはフィルムドアなどで構成されていてもよい。

吸込流路１１、１２のうち空気導入口より空気流れ下流側には、フィルタ４とエバポレータ５が配置されている。

フィルタ４は、図示していないフィルタ枠と図示していないフィルタエレメントなどにより構成されており、吸込流路１１、１２を流れる気流に含まれる塵などの異物を捕集する。ファルタは、そのフィルタ４より下流側に配置されるエバポレータ５および送風機６などに、塵などの異物が流れ込むことを防いでいる。

エバポレータ５は、吸込流路１１、１２を流れる空気を冷却する冷却用熱交換器である。エバポレータ５は、蒸気圧縮式の冷凍サイクルにおける低圧側の熱交換器である。エバポレータ５は、その内側を流れる低温低圧の冷媒をエバポレータ５を通過する空気と熱交換させて蒸発させることで、吸込流路１１、１２を流れる空気を冷却するものである。

エバポレータ５より空気流れ下流側には、ケーシング２内の流路に気流を発生させるための送風機６が設置されている。送風機６は、ケーシング２内の流路に収容されたファン６１、およびそのファン６１を回転軸周りに回転駆動するためのモータ６２を備えている。

ファン６１は、複数の羽根が周方向に配置された羽根車である。このファン６１は、回転軸方向に形成される吸入口から空気を吸い込み、径方向外側に形成される吹出口から回転軸に対して遠ざかる方向へ空気を吹き出す遠心ファンである。なお、各図では、ファン６１の羽根の図示を省略している。

遠心ファンは、軸流ファンよりも動圧が小さく、静圧が大きいという特性を有する。また、遠心ファンは、羽根形状によってシロッコファン、ラジアルファン、ターボファン区分されるものであり、この順に静圧が高くなる特性を有する。

モータ６２は、図示していない空調制御装置から出力される制御電圧により回転数が制御される。これにより、そのモータ６２によって回転駆動されるファン６１の送風量が制御される。

図１〜図３に示すように、ファン６１の径方向外側に形成された吹出流路２１、２２は、複数の吹出仕切部７、８により、第１吹出流路２１と第２吹出流路２２に仕切られている。図３に示すように、複数の吹出仕切部７、８は、それぞれ、吹出流路２１、２２内でファン６１の周方向の所定箇所に隣接するように設けられている。第１吹出流路２１はファン６１の外周のうち所定範囲に向き合うように設けられている。また、第２吹出流路２２はファン６１の外周のうち第１吹出流路２１が向き合う所定範囲とは異なる範囲に向き合うように設けられている。第１吹出流路２１と第２吹出流路２２には、それぞれ温度または湿度などの性質の異なる空気が混ざり合うことなく流れることが可能である。なお、第１吸込流路１１と第２吸込流路１２に流れる空気の性質が同じである場合、第１吹出流路２１と第２吹出流路２２には、性質の同じ空気が流れる。

図示していないが、第１吹出流路２１と第２吹出流路２２の少なくとも一方には、エバポレータ５を通過した空気を加熱する加熱用熱交換器としてのヒータコアが設置される。ヒータコアは、内燃機関を冷却する冷却水を熱源として、エバポレータ５を通過した空気を加熱する熱交換器である。また、図示していないが、ヒータコアの上流側には、エアミックスドアが設けられている。エアミックスドアは、ヒータコアへ流入させる冷風と、ヒータコアをバイパスして流れる冷風との風量割合を連続的に変化させることによって、車室内へ吹き出される空気の温度を調整する。

第１吹出流路２１の下流側のケーシング２には、図示していないデフロスタ開口部およびフェイス開口部などが設けられている。また、第２吹出流路２２の下流側のケーシング２には、図示していないフット開口部などが設けられている。

デフロスタ開口部は、車両のフロントウィンドウの内側に向けて空気を吹き出すデフロスタ吹出口に対し、空調風を供給する。なお、空調風とは、空調装置１により温度および湿度などが調整された風である。フェイス開口部は車室内の乗員の上半身側に向けて空気を吹き出すフェイス吹出口に対し、空調風を供給する。フット開口部は車室内の乗員の下半身側に向けて空気を吹き出すフット吹出口に対し、空調風を供給する。デフロスタ開口部、フェイス開口部およびフット開口部にはそれぞれ、開口部の開閉状態を調整するための図示していない切替ドアが設けられる。

ここで、図４に示すように、ファン６１の軸方向に形成される吸入口が第１吸込流路１１に向き合う面の面積をＳｆｉとし、ファン６１の軸方向に形成される吸入口が第２吸込流路１２に向き合う面の面積をＳｒｉとする。図４では、説明のために、面積Ｓｆｉを示す箇所に破線によるハッチを付し、面積Ｓｒｉを示す箇所に一点鎖線によるハッチを付している。

また、ファン６１の径方向に形成される吹出口が第１吹出流路２１に向き合う面の面積をＳｆｏとし、ファン６１の径方向に形成される吹出口が第２吹出流路２２に向き合う面の面積をＳｒｏとする。図４では、説明のために、ファン６１の吹出口において面積Ｓｆｏとされる範囲を矢印Ｓｆｏ１にて示し、ファン６１の吹出口において面積Ｓｒｏとされる範囲を矢印Ｓｒｏ１にて示している。

このとき、上述した各面積は、次の式１の関係を有する。

第１実施形態では、ファン６１の吹出口が第１吹出流路２１に向き合う面の面積Ｓｆｏと、ファン６１の吹出口が第２吹出流路２２に向き合う面の面積Ｓｒｏとがほぼ同一である。そのため、式１の右辺は、１またはそれに近い値となる。したがって、第１実施形態では、ファン６１の吸入口が第２吸込流路１２に向き合う面の面積Ｓｒｉに対して、ファン６１の吸入口が第１吸込流路１１に向き合う面の面積Ｓｆｉが大きい構成となる。

また、図２および図３に示すように、第１実施形態では、吸込仕切部３は、ファン６１の回転軸６３に対し、第２吹出流路２２側にずれた位置に設けられている。また、複数の吹出仕切部７、８は、その一方の吹出仕切部７のファン６１側の端部と他方の吹出仕切部８のファン６１側の端部とを結ぶ仮想平面９が、ファン６１の回転軸６３を含むように設けられている。したがって、吸込仕切部３は、その仮想平面９に対し、第２吹出流路２２側に位置している。詳細には、吸込仕切部３のファン６１側の端部は、ファン６１の羽根に最も近い箇所からファン６１の中央部に位置する箇所に亘り、仮想平面９に対し第２吹出流路２２側に位置している。

この構成により、ケーシング２内の気流は次のように流れる。

図２の矢印１００、１０１および図３の矢印１０２に示すように、第１吸込流路１１を流れる気流のうち吸込仕切部３からみて仮想平面９よりも遠い場所を流れ、ファン６１の吸入口に吸い込まれた気流は、ファン６１の吹出口から第１吹出流路２１へ吹き出される。

なお、上述したように、このファン６１は遠心ファンであり、回転軸方向の吸入口から吸い込んだ空気を、径方向外側の吹出口からほぼ放射状に吹き出すものである。

図２の矢印１０３、１０４および図３の矢印１０５に示すように、第１吸込流路１１を流れる気流のうち仮想平面９よりも吸込仕切部３に近い場所を流れ、ファン６１の吸入口に吸い込まれた気流は、ファン６１の吹出口から第２吹出流路２２へ吹き出される。

図２の矢印１０６、１０７および図３の矢印１０８に示すように、第２吸込流路１２を流れ、ファン６１の吸入口に吸い込まれた気流は、ファン６１の吹出口から第２吹出流路２２へ吹き出される。

なお、ファン６１と吸込仕切部３との接触を防ぐため、ファン６１と吸込仕切部３との間には隙が設けられている。そのため、第１吸込流路１１と第２吸込流路１２を流れる気流のうち吸込仕切部３の近傍を流れてファン６１の吸入口に吸い込まれた気流は、吸込仕切部３とファン６１との間の隙を通過する際に互いに混ざり合う。しかし、吸込仕切部３は、ファン６１の回転軸６３に対して第２吹出流路２２側に位置し、且つ、仮想平面９に対して第２吹出流路２２側に位置しているので、その混ざり合った気流は、第２吹出流路２２へ流れる。すなわち、その混ざり合った空気が第１吹出流路２１に流れることが抑制される。したがって、この空調装置１は、第１吹出流路２１に対し、主に第１吸込流路１１を流れた空気を流すことができる。

このことは、第１吸込流路１１に外気を導入し第２吸込流路１２に内気を導入する内外気二層モードの場合に有効である。すなわち、第１吹出流路２１には、第１吸込流路１１に導入された外気が主に流れることとなり、第２吸込流路１２に導入された内気が第１吹出流路２１に流れることが抑制される。そのため、第１吹出流路２１に連通するデフロスタ吹出口からフロントウィンドウに向けて空気を吹き出す場合、湿度の低い外気がデフロスタ吹出口から吹き出され、湿度の比較的高い内気がデフロスタ吹出口から吹き出されることが抑制される。したがって、フロントウィンドウの曇りを晴らすことができる。

（第２実施形態）
本発明の第２実施形態の空調装置１の部分断面図を図５および図６に示す。第２実施形態の空調装置１が備える吸込仕切部３は、ファン６１の回転軸６３を含む位置に設けられている。また、第２実施形態の空調装置１が備える複数の吹出仕切部７、８は、ファン６１の回転軸６３よりも第１吸込流路１１側に位置している。すなわち、複数の吹出仕切部７、８は、その一方の吹出仕切部７のファン６１側の端部と他方の吹出仕切部８のファン６１側の端部とを結ぶ仮想平面９が、第１吸込流路１１側にずれた位置に設けられている。したがって、吸込仕切部３は、その仮想平面９に対し、第２吹出流路２２側に位置している。詳細には、吸込仕切部３のファン６１側の端部は、ファン６１の羽根に最も近い箇所からファン６１の中央部に位置する箇所に亘り、仮想平面９に対し第２吹出流路２２側に位置している。

また、第２実施形態においても、第１実施形態で示した４か所の面積Ｓｆｉ、Ｓｒｉ、Ｓｆｏ、Ｓｒｏは、第１実施形態で示した式１の関係を有している。

具体的には、第２実施形態では、ファン６１の吸入口が第２吸込流路１２に向き合う面の面積Ｓｒｉと、ファン６１の吸入口が第１吸込流路１１に向き合う面の面積Ｓｆｉとがほぼ同一である。そのため、式１の左辺は、１またはそれに近い値となる。したがって、第２実施形態では、ファン６１の吹出口が第１吹出流路２１に向き合う面の面積Ｓｆｏに対して、ファン６１の吹出口が第２吹出流路２２に向き合う面の面積Ｓｒｏが大きい構成となる。

この構成により、ケーシング２内の気流は次のように流れる。

図５の矢印１１０、１１１および図６の矢印１１２に示すように、第１吸込流路１１を流れる気流のうち吸込仕切部３からみて仮想平面９よりも遠い場所を流れ、ファン６１の吸入口に吸い込まれた気流は、ファン６１の吹出口から第１吹出流路２１へ吹き出される。

図５の矢印１１３および図６の矢印１１５に示すように、第１吸込流路１１を流れる気流のうち仮想平面９よりも吸込仕切部３に近い場所を流れ、ファン６１の吸入口に吸い込まれた気流は、ファン６１の吹出口から第２吹出流路２２へ吹き出される。

図５の矢印１１６、１１７および図６の矢印１１８に示すように、第２吸込流路１２を流れ、ファン６１の吸入口に吸い込まれた気流は、ファン６１の吹出口から第２吹出流路２２へ吹き出される。

なお、第２実施形態でも、第１吸込流路１１と第２吸込流路１２を流れる気流のうち吸込仕切部３の近傍を流れてファン６１の吸入口に吸い込まれた気流は、吸込仕切部３とファン６１との間の隙を通過する際に互いに混ざり合う。しかし、一方の吹出仕切部７のファン６１側の端部と他方の吹出仕切部８のファン６１側の端部とを結ぶ仮想平面９に対して吸込仕切部３は第２吹出流路２２側に位置しているので、その混ざり合った気流は、第２吹出流路２２へ流れる。すなわち、その混ざり合った空気が第１吹出流路２１に流れることが抑制される。したがって、この空調装置１は、第１吹出流路２１に対し、主に第１吸込流路１１を流れた空気を流すことができる。

（第３実施形態）
本発明の第３実施形態の空調装置１の部分断面図を図７および図８に示す。

第３実施形態の空調装置１が備える複数の吹出仕切部７、８は、その一方の吹出仕切部７のファン６１側の端部と他方の吹出仕切部８のファン６１側の端部とを結ぶ仮想平面９が、ファン６１の回転軸６３を含むように設けられている。

第３実施形態の空調装置１が備える吸込仕切部３は、断面がＶ字形に形成されている。吸込仕切部３は、ファン６１の羽根に最も近い箇所が、仮想平面９に接している。また、吸込仕切部３は、ファン６１の中央部に位置する箇所が、ファン６１の回転軸６３よりも第２吹出流路２２側にずれた位置に設けられている。すなわち、吸込仕切部３は、ファン６１の中央部に位置する箇所が、仮想平面９に対し、第２吹出流路２２側にずれた位置に設けられている。

なお、第３実施形態においても、第１実施形態で示した４か所の面積Ｓｆｉ、Ｓｒｉ、Ｓｆｏ、Ｓｒｏは、第１実施形態で示した式１の関係を有している。

この構成により、ケーシング２内の気流は次のように流れる。

図７の矢印１２０、１２１および図８の矢印１２２に示すように、第１吸込流路１１を流れる気流のうち吸込仕切部３からみて仮想平面９よりも遠い場所を流れ、ファン６１の吸入口に吸い込まれた気流は、ファン６１の吹出口から第１吹出流路２１へ吹き出される。

図７の矢印１２３、１２４および図８の矢印１２５に示すように、第１吸込流路１１を流れる気流のうち仮想平面９よりも吸込仕切部３に近い場所を流れ、ファン６１の吸入口に吸い込まれた気流は、回転軸６３から径方向外側へ遠ざかるように流れる。したがって、ファン６１の吹出口から第２吹出流路２２へ吹き出される。

図７の矢印１２６、１２７および図８の矢印１２８に示すように、第２吸込流路１２を流れ、ファン６１の吸入口に吸い込まれた気流は、ファン６１の吹出口から第２吹出流路２２へ吹き出される。

なお、第３実施形態でも、第１吸込流路１１と第２吸込流路１２を流れる気流のうち吸込仕切部３に近い場所を流れてファン６１の吸入口に吸い込まれた気流は、吸込仕切部３とファン６１との間の隙を通過する際に互いに混ざり合う。しかし、第３実施形態では、吸込仕切部３は、ファン６１の中央部に位置する箇所が、ファン６１の回転軸６３および仮想平面９に対し、第２吹出流路２２側に位置している。そのため、その混ざり合った気流は、ファン６１の回転軸６３から径方向外側へ遠ざかるように第２吹出流路２２へ流れる。すなわち、その混ざり合った空気が第１吹出流路２１に流れることが抑制される。したがって、この空調装置１は、第１吹出流路２１に対し、主に第１吸込流路１１を流れた空気を流すことができる。

（第４実施形態）
本発明の第４実施形態の空調装置１の部分断面図を図９および図１０に示す。

第４実施形態の空調装置１が備える複数の吹出仕切部７、８は、その一方の吹出仕切部７のファン６１側の端部と他方の吹出仕切部８のファン６１側の端部とを結ぶ仮想平面９が、ファン６１の回転軸６３を含むように設けられている。

第４実施形態の空調装置１が備える吸込仕切部３は、幅方向の中心が、ファン６１の回転軸６３および仮想平面９に接している。また、吸込仕切部３は、幅方向の外側の箇所、すなわちファン６１の羽根に最も近い箇所が、ファン６１の回転軸６３よりも第２吹出流路２２側にずれた位置に設けられている。すなわち、吸込仕切部３は、ファン６１の羽根に最も近い箇所が、仮想平面９に対し、第２吹出流路２２側にずれた位置に設けられている。

なお、第４実施形態においても、第１実施形態で示した４か所の面積Ｓｆｉ、Ｓｒｉ、Ｓｆｏ、Ｓｒｏは、第１実施形態で示した式１の関係を有している。

この構成により、ケーシング２内の気流は次のように流れる。

図９の矢印１３０、１３１および図１０の矢印１３２に示すように、第１吸込流路１１を流れる気流のうち吸込仕切部３からみて仮想平面９よりも遠い場所を流れ、ファン６１の吸入口に吸い込まれた気流は、ファン６１の吹出口から第１吹出流路２１へ吹き出される。

図９の矢印１３３、１３４および図１０の矢印１３５に示すように、第１吸込流路１１を流れる気流のうち仮想平面９よりも吸込仕切部３に近い場所を流れ、ファン６１の吸入口に吸い込まれた気流は、回転軸６３から径方向外側へ遠ざかるように流れる。そのため、ファン６１の吹出口から第２吹出流路２２へ吹き出される。

図９の矢印１３６、１３７および図１０の矢印１３８に示すように、第２吸込流路１２を流れ、ファン６１の吸入口に吸い込まれた気流は、ファン６１の吹出口から第２吹出流路２２へ吹き出される。

なお、第４実施形態でも、第１吸込流路１１と第２吸込流路１２を流れる気流のうち吸込仕切部３に近い場所を流れてファン６１の吸入口に吸い込まれた気流は、吸込仕切部３とファン６１との間の隙を通過する際に互いに混ざり合う。しかし、第４実施形態では、吸込仕切部３は、ファン６１の羽根に最も近い箇所が、仮想平面９に対し、第２吹出流路２２側に位置している。そのため、その混ざり合った気流は、第２吹出流路２２へ流れる。すなわち、その混ざり合った空気が第１吹出流路２１に流れることが抑制される。したがって、この空調装置１は、第１吹出流路２１に対し、主に第１吸込流路１１を流れた空気を流すことができる。

（第５実施形態）
本発明の第５実施形態の空調装置１の部分断面図を図１１および図１２に示す。

第５実施形態の空調装置１が備える複数の吹出仕切部７、８は、その一方の吹出仕切部７のファン６１側の端部と他方の吹出仕切部８のファン６１側の端部とを結ぶ仮想平面９が、ファン６１の回転軸６３を含むように設けられている。

第５実施形態の空調装置１が備える吸込仕切部３は、空気導入口側の端部が、ファン６１の回転軸６３を含む位置にある。また、吸込仕切部３は、ファン６１の吸込口側の端部が、仮想平面９に対し、第２吹出流路２２側にずれた位置にある。すなわち、吸込仕切部３は、空気導入口側からファン６１側に向かい、ファン６１の回転軸６３を含む位置から、ファン６１の回転軸６３よりも第２吹出流路２２側に傾斜するように設けられている。

なお、第５実施形態においても、第１実施形態で示した４か所の面積Ｓｆｉ、Ｓｒｉ、Ｓｆｏ、Ｓｒｏは、第１実施形態で示した式１の関係を有している。

第５実施形態におけるケーシング２内の気流は、第１実施形態と近似したものであるため、図１１および図１２の矢印には、第１実施形態で参照した図２および図３の矢印と同一の符号を付している。

第５実施形態の空調装置１も、第１−第４実施形態と同一の作用効果を奏する。

（第６実施形態）
本発明の第６実施形態の空調装置１の部分断面図を図１３および図１４に示す。

第６実施形態の空調装置１が備える複数の吹出仕切部７、８は、その一方の吹出仕切部７のファン６１側の端部と他方の吹出仕切部８のファン６１側の端部とを結ぶ仮想平面９が、ファン６１の回転軸６３を含むように設けられている。

第６実施形態の空調装置１が備える吸込仕切部３は、空気導入口側の端部からファン６１側に向かう所定範囲において、ファン６１の回転軸６３を含む位置にある。

また、吸込仕切部３は、ファン６１の吸入口の近傍において、ファン６１の回転軸６３の位置から第２吹出流路２２側に傾斜する傾斜部３１を有している。そのため、吸込仕切部３は、ファン６１の吸込口側の端部が、仮想平面９に対して第２吹出流路２２側にずれた位置にある。

なお、第６実施形態においても、第１実施形態で示した４か所の面積Ｓｆｉ、Ｓｒｉ、Ｓｆｏ、Ｓｒｏは、第１実施形態で示した式１の関係を有している。

第６実施形態におけるケーシング２内の気流は、第５実施形態と近似したものであるため、図１３および図１４の矢印には、第５実施形態で参照した図１１および図１２の矢印と同一の符号を付している。

第６実施形態の空調装置１も、第１−第５実施形態と同一の作用効果を奏する。

（第７実施形態）
本発明の第７実施形態の空調装置１の部分断面図を図１５および図１６に示す。

第７実施形態の空調装置１が備える複数の吹出仕切部７、８は、その一方の吹出仕切部７のファン６１側の端部と他方の吹出仕切部８のファン６１側の端部とを結ぶ仮想平面９が、ファン６１の回転軸６３を含むように設けられている。

第７実施形態の空調装置１が備える吸込仕切部３は、ファン６１の回転軸６３に対し、第２吹出流路２２側にずれた位置に設けられている。すなわち、吸込仕切部３は、仮想平面９に対し、第２吹出流路２２側に位置している。

また、第７実施形態では、吸込仕切部３は、吸込流路１１、１２からファン６１の径方向内側の空間に入り込んでいる。なお、吸込仕切部３がファン６１の径方向内側の空間に入り込んだ箇所を、挿入部３２と称することとする。吸込仕切部３と挿入部３２とは一体に形成されている。挿入部３２も、吸込仕切部３と同様に、仮想平面９に対して第２吹出流路２２側に位置している。挿入部３２は、第１吸込流路１１と第２吸込流路１２とをそれぞれ流れる空気が、ファン６１の径方向内側の空間で混ざり合うことを抑制するものである。したがって、第７実施形態の空調装置１は、第２吸込流路１２を流れた空気が第１吹出流路２１に流れることをより抑制することが可能である。したがって、第１吹出流路２１に対して、主に第１吸込流路１１を流れた空気を流すことができる。

なお、第７実施形態におけるケーシング２内の気流は、第１実施形態と近似したものであるため、図１５および図１６の矢印には、第１実施形態で参照した図２および図３の矢印と同一の符号を付している。

（第８実施形態）
本発明の第８実施形態の空調装置１の部分断面図を図１７および図１８に示す。

第８実施形態の空調装置１が備える複数の吹出仕切部７、８は、その一方の吹出仕切部７のファン６１側の端部と他方の吹出仕切部８のファン６１側の端部とを結ぶ仮想平面９が、ファン６１の回転軸６３を含むように設けられている。

第８実施形態の空調装置１が備える吸込仕切部３は、ファン６１の回転軸６３に対し、第２吹出流路２２側にずれた位置に設けられている。すなわち、吸込仕切部３は、仮想平面９に対し、第２吹出流路２２側に位置している。

さらに、第８実施形態の空調装置１は、ファン６１の回転軸６３と吸込仕切部３との間に位置する気流形成壁３３をさらに備えている。この気流形成壁３３は、ファン６１の径方向内側の空間に設けられている。

この構成により、ケーシング２内の気流は次のように流れる。

図１７の矢印１４０、１４１および図１８の矢印１４２に示すように、第１吸込流路１１を流れる気流のうち吸込仕切部３からみて仮想平面９よりも遠い場所を流れ、ファン６１の吸入口に吸い込まれた気流は、ファン６１の吹出口から第１吹出流路２１へ吹き出される。

図１７の矢印１４３および図１８の矢印１４４に示すように、第１吸込流路１１を流れる気流のうち仮想平面９よりも気流形成壁３３に近い場所を流れ、ファン６１の吸入口に吸い込まれた気流は、回転軸６３から径方向外側へ遠ざかるように流れる。そのため、ファン６１の吹出口から第２吹出流路２２へ吹き出される。

図１７の矢印１４５および図１８の矢印１４６に示すように、第１吸込流路１１を流れる気流のうち気流形成壁３３と吸込仕切部３との間を流れ、ファン６１の吸入口に吸い込まれた気流も、回転軸６３から径方向外側へ遠ざかるように流れる。そのため、ファン６１の吹出口から第２吹出流路２２へ吹き出される。このようにして、図１７の矢印１４３、１４５および図１８の矢印１４４、１４６で示した気流により、第１吸込流路１１からファン６１を経由して第２吹出流路２２へ流れる、いわゆる気流の壁が形成される。

図１７の矢印１４７および図１８の矢印１４８に示すように、第２吸込流路１２を流れ、ファン６１の吸入口に吸い込まれた気流は、ファン６１の吹出口から第２吹出流路２２へ吹き出される。このとき、上述した気流の壁により、第２吸込流路１２からファン６１の吸入口に吸い込まれた気流が第１吹出流路２１へ吹き出されることが抑制される。

したがって、第８実施形態の空調装置１も、第２吸込流路１２を流れた空気が第１吹出流路２１に流れることをより抑制可能であるので、第１吹出流路２１に対して、主に第１吸込流路１１を流れた空気を流すことができる。

（第９実施形態）
本発明の第９実施形態の空調装置１の部分断面図を図１９および図２０に示す。

第９実施形態の空調装置１が備える複数の吹出仕切部７、８は、その一方の吹出仕切部７のファン６１側の端部と他方の吹出仕切部８のファン６１側の端部とを結ぶ仮想平面９が、ファン６１の回転軸６３を含むように設けられている。

第９実施形態の空調装置１が備える吸込仕切部３は、断面が山形に形成されている。具体的には、吸込仕切部３は、ファン６１の中央部に位置する所定範囲が、仮想平面９に対し、第１吹出流路２１側にずれた位置に設けられている。また、吸込仕切部３は、ファン６１の羽根に最も近い箇所が、仮想平面９に対し、第２吹出流路２２側にずれた位置に設けられている。

ところで、上述した第１−第８実施形態では、吸込仕切部３のファン６１側の端部は、ファン６１の羽根に最も近い箇所からファン６１の中央部に位置する箇所に亘り、仮想平面９に対して第２吹出流路２２側に設けられていた。

これに対し、第９実施形態では、吸込仕切部３は、ファン６１の中央部に位置する所定範囲が、仮想平面９に対して第１吹出流路２１側に設けられ、ファン６１の羽根に最も近い箇所が、仮想平面９に対して第２吹出流路２２側に設けられている。すなわち、第９実施形態の吸込仕切部３は、吸込仕切部３のファン６１側の端部は、少なくとも一部が、仮想平面９に対して第２吹出流路２２側に位置しているものである。

この構成により、ケーシング２内の気流は次のように流れる。

図１９の矢印１６０、１６１および図２０の矢印１６２に示すように、第１吸込流路１１を流れる気流のうち仮想平面９よりも第１吹出流路２１側を流れ、ファン６１の吸入口に吸い込まれた気流は、ファン６１の吹出口から第１吹出流路２１へ吹き出される。

図１９の矢印１６４および図２０の矢印１６５に示すように、第１吸込流路１１を流れる気流のうち仮想平面９よりも第２吹出流路２２側を流れ、ファン６１の吸入口に吸い込まれた気流は、ファン６１の吹出口から第２吹出流路２２へ吹き出される。

図１９の矢印１６６、１６７および図２０の矢印１６８に示すように、第２吸込流路１２を流れる気流のうち仮想平面９よりも第１吹出流路２１側を流れ、ファン６１の吸入口に吸い込まれた気流は、回転軸６３から径方向外側へ遠ざかるように流れる。そのため、ファン６１の吹出口から第１吹出流路２１へ吹き出される。

図１９の矢印１６９、１７０および図２０の矢印１７１に示すように、第２吸込流路１２を流れる気流のうち仮想平面９よりも第２吹出流路２２側を流れ、ファン６１の吸入口に吸い込まれた気流は、ファン６１の吹出口から第２吹出流路２２へ吹き出される。

上述したように、第９実施形態では、図１９の矢印１６６、１６７および図２０の矢印１６８に示したように、第２吸込流路１２を流れる気流のうち仮想平面９よりも第１吹出流路２１側を流れ、ファン６１の吸入口に吸い込まれた気流は、ファン６１の吹出口から第１吹出流路２１へ吹き出される。しかし、その風量は、僅かであるので、例えば第２吸込流路１２に内気を導入した場合にも、フロントウィンドウに曇りが生じることは防がれる。したがって、第９実施形態の空調装置１も、第１吹出流路２１に対し、主に第１吸込流路１１を流れた空気を流すことができる。

（第１０実施形態）
本発明の第１０実施形態の空調装置１の部分断面図を図２１および図２２に示す。

第１０実施形態では、吹出流路２１、２２を形成するケーシング２の内壁の一部が、ファン６１に隣接した位置にある。そのため、第１０実施形態では、ケーシング２の内壁のうち、ファン６１に隣接した位置にある部位が、吹出仕切部７、８として機能する。なお、図２２では、ケーシング２のうち吹出仕切部７、８となる部位の境界を概念的に破線７１、８１で示しているが、ケーシング２と吹出仕切部７、８とは連続して一体に形成されるものである。

第１０実施形態では、複数の吹出仕切部７、８は、その一方の吹出仕切部７のファン６１側の端部と他方の吹出仕切部８のファン６１側の端部とを結ぶ仮想平面９が、ファン６１の回転軸６３を含むように設けられている。

また、吸込仕切部３は、仮想平面９よりも第２吹出流路２２側にずれた位置に設けられている。

なお、第１０実施形態においても、第１実施形態で示した４か所の面積Ｓｆｉ、Ｓｒｉ、Ｓｆｏ、Ｓｒｏは、第１実施形態で示した式１の関係を有している。

なお、第１０実施形態におけるケーシング２内の気流は、第１実施形態と近似したものであるため、図２１および図２２の矢印には、第１実施形態で参照した図２および図３の矢印と同一の符号を付している。

第１０実施形態の空調装置１も、第１−第９実施形態と同一の作用効果を奏する。

（第１１実施形態）
本発明の第１１実施形態の空調装置１の部分断面図を図２３に示す。

図２３では、ファン６１の回転方向を矢印６４によって示している。

第１１実施形態では、複数の吹出仕切部７、８は、その一方の吹出仕切部７のファン６１側の端部と他方の吹出仕切部８のファン６１側の端部とを結ぶ仮想平面９が、ファン６１の回転軸６３を含むように設けられている。

第１１実施形態では、吸込仕切部３は、幅方向の一方の端部が仮想平面上に位置し、幅方向の他方の端部が仮想平面９よりも第２吹出流路２２側に位置するように、ファン６１の回転方向に傾斜して設けられている。詳細には、第１吸込流路１１からみたとき、ファン６１の回転方向の前側に位置する吸込仕切部３の幅方向の一方の端部が仮想平面９に接しており、ファン６１の回転方向の後側に位置する吸込仕切部３の幅方向の他方の端部が仮想平面９よりも第２吹出流路２２側に位置している。

吸込仕切部３の幅方向の他方の端部と、仮想平面９との距離Ｌ１は、ファン６１の吸入口から吸い込まれた気流がファン６１の吹出口から吹き出されるとき、ファン６１の回転によって周方向に流れる距離に対応して設定されている。

なお、第１１実施形態におけるケーシング２内の気流は、第１実施形態と近似したものであるため、図２３の矢印には、第１実施形態で参照した図２および図３の矢印と同一の符号を付している。

第１１実施形態の空調装置１も、第１−第１０実施形態と同一の作用効果を奏する。

（他の実施形態）
本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した範囲内において適宜変更が可能である。また、上記各実施形態は、互いに無関係なものではなく、組み合わせが明らかに不可な場合を除き、適宜組み合わせが可能である。また、上記各実施形態において、実施形態を構成する要素は、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに必須であると考えられる場合等を除き、必ずしも必須のものではないことは言うまでもない。また、上記各実施形態において、実施形態の構成要素の個数、数値、量、範囲等の数値が言及されている場合、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに特定の数に限定される場合等を除き、その特定の数に限定されるものではない。また、上記各実施形態において、構成要素等の形状、位置関係等に言及するときは、特に明示した場合および原理的に特定の形状、位置関係等に限定される場合等を除き、その形状、位置関係等に限定されるものではない。

例えば上記実施形態では、ファン６１の上流側にエバポレータ５とフィルタ４を配置したが、他の実施形態では、ファン６１の下流側にエバポレータ５とフィルタ４を配置してもよい。

また、上記実施形態では、第１吹出流路２１がデフロスタ吹出口またはフェイス吹出口に連通し、第２吹出流路２２がフット吹出口に連通するものとしたが、他の実施形態ではそれに限らず、第１吹出流路２１と第２吹出流路２２はそれ以外の種々の吹出口に連通させてもよい。

また、上記実施形態では、第１吹出流路２１と第２吹出流路２２の少なくとも一方にヒータコアが設置されるものとしたが、他の実施形態では、ヒータコアはどこに設置してもよく、或いは、ヒータコアは配置しなくてもよい。

（まとめ）
上述の実施形態の一部または全部で示された第１の観点によれば、空調装置は、送風機、ケーシング、吸込仕切部および複数の吹出仕切部を備える。送風機は、複数の羽根が周方向に配置されたファンの回転により回転軸方向から空気を吸い込み、回転軸に対して遠ざかる方向へ空気を吹き出す。ケーシングは、ファンの回転軸方向に吸込流路を形成すると共に、ファンの径方向外側に吹出流路を形成する。吸込仕切部は、吸込流路をそれぞれ異なる性質の空気が流れる第１吸込流路と第２吸込流路とに仕切る。複数の吹出仕切部は、吹出流路内でファンの周方向の複数個所に隣接するように設けられ、吹出流路をファンの外周のうち所定範囲に向き合う第１吹出流路とその所定範囲とは異なる範囲に向き合う第２吹出流路とに仕切る。ここで、複数の吹出仕切部のうち一方の吹出仕切部のファン６１側の端部と他方の吹出仕切部のファン６１側の端部とを結ぶ仮想平面に対し、吸込仕切部のファン側の端部は、少なくとも一部が第２吹出流路側に位置している。

第２の観点によれば、ファンの軸方向の吸入口が第１吸込流路に向き合う面の面積をＳｆｉ、ファンの軸方向の吸入口が第２吸込流路に向き合う面の面積をＳｒｉ、ファンの径方向の吹出口が第１吹出流路に向き合う面の面積をＳｆｏ、ファンの径方向の吹出口が第２吹出流路に向き合う面の面積をＳｒｏとすると、これらの面積は、次の式１の関係を有する。

これによれば、ファンの吸入口が第２吸込流路に向き合う面の面積Ｓｒｉに対して、ファンの吸入口が第１吸込流路に向き合う面の面積Ｓｆｉを大きくした構成となる。または、ファンの吹出口が第１吹出流路に向き合う面の面積Ｓｆｏに対して、ファンの吹出口が第２吹出流路に向き合う面の面積Ｓｒｏを大きくした構成となる。

この場合、ファンの吸入口が第１吸込流路に向き合う面と、ファンの吸入口が第２吸込流路に向き合う面との境界は、吸込仕切部のファン側の端部とほぼ同じ位置といえる。ファンの吹出口が第１吹出流路に向き合う面と、ファンの吹出口が第２吹出流路に向き合う面との境界は、上述した仮想平面とほぼ同じ位置といえる。したがって、この空調装置は、上述した仮想平面に対し、吸込仕切部のファン側の端部が第２吹出流路側に位置する構成にできる。

第３の観点によれば、吸込仕切部のファン側の端部は、ファンの回転軸に対し第２吹出流路側に位置している。

これによれば、ファンの軸方向の吸入口が第２吸込流路に向き合う面の面積Ｓｒｉに対して、ファンの軸方向の吸入口が第１吸込流路に向き合う面の面積Ｓｆｉを大きくした構成となる。

第４の観点によれば、吸込仕切部のうちファンの羽根に最も近い箇所は、仮想平面に対し第２吹出流路側に位置している。

これによれば、第１吸込流路と第２吸込流路とをそれぞれ流れ、吸込仕切部のうちファンの羽根に最も近い箇所とファンとの間の隙を通過する際に混ざり合った空気は、第２吹出流路に吹き出される。そのため、その混ざり合った空気が第１吹出流路に流れることを抑制できる。

第５の観点によれば、吸込仕切部のうちファンの中央部に位置する箇所は、仮想平面に対し第２吹出流路側に位置している。

これによれば、第１吸込流路と第２吸込流路とをそれぞれ流れ、吸込仕切部のうちファンの中央部に位置する箇所とファンとの間の隙を通過する際に混ざり合った空気は、第２吹出流路に吹き出される。そのため、その混ざり合った空気が第１吹出流路に流れることを抑制できる。

第６の観点によれば、吸込仕切部のファン側の端部は、ファンの羽根に最も近い箇所からファンの中央部に位置する箇所に亘り、仮想平面に対し第２吹出流路側に位置している。

これによれば、第１吸込流路と第２吸込流路とをそれぞれ流れ、吸込仕切部のファン側の端部とファンとの間の隙を通過する際に混ざり合った空気は、第２吹出流路に吹き出される。そのため、その混ざり合った空気が第１吹出流路に流れることを抑制できる。

第７の観点によれば、複数の吹出仕切部は、仮想平面がファンの回転軸に対し第１吸込流路側に位置するように設けられる。

これによれば、ファンの吹出口が第１吹出流路に向き合う面の面積Ｓｆｏに対して、ファンの吹出口が第２吹出流路に向き合う面の面積Ｓｒｏを大きくした構成となる。

第８の観点によれば、吸込仕切部は、吸込流路からファンの径方向内側の空間に入り込んだ挿入部を有する。

これによれば、第１吸込流路と第２吸込流路とをそれぞれ流れる空気が、ファンの径方向内側の空間で混ざり合うことを抑制できる。

第９の観点によれば、空調装置は、ファンの回転軸と吸込仕切部との間に位置するように、ファンの径方向内側の空間に設けられた気流形成壁をさらに備える。

これによれば、吸込仕切部と気流形成壁との間から第２吹出流路に流れる気流と、ファンの回転軸と気流形成壁との間から第２吹出流路に流れる気流とが形成される。それらの気流がいわゆる気流の壁となり、第２吸込流路からファンに流入した空気を第２吹出流路へ導くことができる。したがって、この空調装置は、第１吹出流路に対し、主に第１吸込流路を流れた空気を流すことができる。

第１０の観点によれば、第１吸込流路を流れる空気と、第２吸込流路を流れる空気とは、湿度が異なる空気である。

これによれば、第１吸込流路と第２吸込流路とを流れるそれぞれ湿度の異なる空気がファンを通過する際に混ざり合って第１吹出流路から吹き出されることを抑制できる。

第１１の観点によれば、第１吸込流路を流れる空気と、第２吸込流路を流れる空気とは、温度が異なる空気である。

これによれば、第１吸込流路と第２吸込流路とを流れるそれぞれ温度の異なる空気がファンを通過する際に混ざり合って第１吹出流路から吹き出されることを抑制できる。

第１２の観点によれば、空調装置は、車両に搭載される車両用空調装置であり、
第１吸込流路には、少なくとも車室外から空気を導入可能であり、第２吸込流路には、少なくとも車室内を循環する空気を導入可能である。

これによれば、車室内を循環する湿度の高い空気が第１吹出流路から吹き出されることを抑制できる。

第１３の観点によれば、第１吹出流路はフロントウィンドウに向けて空気を吹き出すデフロスタ吹出口、または、乗員の上半身に向けて空気を吹き出すフェイス吹出口に連通しており、
第２吹出流路は乗員の下半身に向けて空気を吹き出すフット吹出口に連通している。

これによれば、車室内を循環する湿度の高い空気が第１吹出流路を通じてデフロスタ吹出口またはフェイス吹出口から吹き出されることを抑制できる。

第１４の観点によれば、空調装置は、送風機、ケーシング、吸込仕切部および複数の吹出仕切部を備える。送風機は、複数の羽根が周方向に配置されたファンの回転により回転軸方向から空気を吸い込み、回転軸に対して遠ざかる方向へ空気を吹き出す。ケーシングは、ファンの回転軸方向に吸込流路を形成すると共に、ファンの径方向外側に吹出流路を形成する。吸込仕切部は、吸込流路をそれぞれ異なる性質の空気が流れる第１吸込流路と第２吸込流路とに仕切る。複数の吹出仕切部は、吹出流路内でファンの周方向の複数個所に隣接するように設けられ、吹出流路をファンの外周のうち所定範囲に向き合う第１吹出流路とその所定範囲とは異なる範囲に向き合う第２吹出流路とに仕切る。ここで、吸込仕切部のファン側の端部は、ファンの回転軸に対し第２吹出流路側に位置している。

１ 空調装置
２ ケーシング
３ 吸込仕切部
６ 送風機
７、８ 吹出仕切部
９ 仮想平面
１１、１２ 吸込流路
２１、２２ 吹出流路
６１ ファン
６３ 回転軸

Claims (14)

1. 複数の羽根が周方向に配置されたファン（６１）の回転により回転軸（６３）方向から空気を吸い込み、前記回転軸に対して遠ざかる方向へ空気を吹き出す送風機（６）と、
   前記ファンの前記回転軸方向に吸込流路（１１、１２）を形成すると共に、前記ファンの径方向外側に吹出流路（２１、２２）を形成するケーシング（２）と、
   前記吸込流路をそれぞれ異なる性質の空気が流れる第１吸込流路（１１）と第２吸込流路（１２）とに仕切る吸込仕切部（３）と、
   前記吹出流路内で前記ファンの周方向の複数個所に隣接するように設けられ、前記吹出流路を前記ファンの外周のうち所定範囲に向き合う第１吹出流路（２１）とその所定範囲とは異なる範囲に向き合う第２吹出流路（２２）とに仕切る複数の吹出仕切部（７、８）と、を備え、
   複数の前記吹出仕切部のうち一方の前記吹出仕切部の前記ファン側の端部と他方の前記吹出仕切部の前記ファン側の端部とを結ぶ仮想平面（９）に対し、前記吸込仕切部の前記ファン側の端部は、少なくとも一部が前記第２吹出流路側に位置している空調装置。
2. 前記ファンの軸方向に形成された吸入口が第１吸込流路に向き合う面の面積をＳｆｉ、
   前記ファンの軸方向に形成された前記吸入口が第２吸込流路に向き合う面の面積をＳｒｉ、
   前記ファンの径方向に形成された吹出口が第１吹出流路に向き合う面の面積をＳｆｏ、
   前記ファンの径方向に形成された前記吹出口が第２吹出流路に向き合う面の面積をＳｒｏとすると、
   式１の関係を有するものである請求項１に記載の空調装置。
   

   
3. 前記吸込仕切部の前記ファン側の端部は、前記ファンの前記回転軸に対し前記第２吹出流路側に位置している請求項１または２に記載の空調装置。
4. 前記吸込仕切部のうち前記ファンの前記羽根に最も近い箇所は、前記仮想平面に対し前記第２吹出流路側に位置している請求項１ないし３のいずれか１つに記載の空調装置。
5. 前記吸込仕切部のうち前記ファンの中央部に位置する箇所は、前記仮想平面に対し前記第２吹出流路側に位置している請求項１ないし４のいずれか１つに記載の空調装置。
6. 前記吸込仕切部の前記ファン側の端部は、前記ファンの前記羽根に最も近い箇所から前記ファンの中央部に位置する箇所に亘り、前記仮想平面に対し前記第２吹出流路側に位置している請求項１ないし５のいずれか１つに記載の空調装置。
7. 複数の前記吹出仕切部は、前記仮想平面が前記ファンの前記回転軸に対し前記第１吸込流路側に位置するように設けられる請求項１ないし６のいずれか１つに記載の空調装置。
8. 前記吸込仕切部は、前記吸込流路から前記ファンの径方向内側の空間に入り込んだ挿入部（３２）を有する請求項１ないし７のいずれか１つに記載の空調装置。
9. 前記ファンの前記回転軸と前記吸込仕切部との間に位置するように、前記ファンの径方向内側の空間に設けられた気流形成壁（３３）をさらに備える請求項１ないし８のいずれか１つに記載の空調装置。
10. 前記第１吸込流路を流れる空気と、前記第２吸込流路を流れる空気とは、湿度が異なる空気である請求項１ないし９のいずれか１つに記載の空調装置。
11. 前記第１吸込流路を流れる空気と、前記第２吸込流路を流れる空気とは、温度が異なる空気である請求項１ないし１０のいずれか１つに記載の空調装置。
12. 前記空調装置は、車両に搭載される車両用空調装置であり、
    前記第１吸込流路には、少なくとも車室外から空気を導入可能であり、
    前記第２吸込流路には、少なくとも車室内を循環する空気を導入可能である請求項１ないし１１のいずれか１つに記載の空調装置。
13. 前記第１吹出流路はフロントウィンドウに向けて空気を吹き出すデフロスタ吹出口、または、乗員の上半身に向けて空気を吹き出すフェイス吹出口に連通しており、
    前記第２吹出流路は乗員の下半身に向けて空気を吹き出すフット吹出口に連通している請求項１ないし１２のいずれか１つに記載の空調装置。
14. 複数の羽根が周方向に配置されたファン（６１）の回転により回転軸（６３）方向から空気を吸い込み、前記回転軸に対して遠ざかる方向へ空気を吹き出す送風機（６）と、
    前記ファンの前記回転軸方向に吸込流路（１１、１２）を形成すると共に、前記ファンの径方向外側に吹出流路（２１、２２）を形成するケーシング（２）と、
    前記吸込流路をそれぞれ異なる性質の空気が流れる第１吸込流路（１１）と第２吸込流路（１２）とに仕切る吸込仕切部（３）と、
    前記吹出流路内で前記ファンの周方向の複数個所に隣接するように設けられ、前記吹出流路を前記ファンの外周のうち所定範囲に向き合う第１吹出流路（２１）とその所定範囲とは異なる範囲に向き合う第２吹出流路（２２）とに仕切る複数の吹出仕切部（７、８）と、を備え、
    前記吸込仕切部の前記ファン側の端部は、前記ファンの前記回転軸に対し前記第２吹出流路側に位置している空調装置。
    

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