JP2016537597A - ピンとボアとの間の空気を排出させる摺動キャリパ・ディスク・ブレーキ - Google Patents
ピンとボアとの間の空気を排出させる摺動キャリパ・ディスク・ブレーキ Download PDFInfo
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Abstract
Description
− それぞれが少なくとも1つの第1の区間を含む、軸が平行である2つの段状ボアを含むカバーと、
− カバーに対して軸方向に摺動可能に取り付けられたキャリパと、
− 軸が平行である2つのピンであって、それぞれのピンが、キャリパに取り付けられる軸方向取付端部と、関連のピンの自由端から延び、カバーの関連の段状ボアの第1の区間の中に摺動可能に取り付けられる、キャリパがカバーに対して軸方向に摺動するための少なくとも1つの案内区間とを含む、軸が平行である2本のピンとを含む、自動車両ディスク・ブレーキに関する。
− それぞれが少なくとも1つの第1の区間を含む、軸が平行である2つの段状ボアを含むカバーと、
− カバーに対して軸方向に摺動可能に取り付けられたキャリパと、
− 軸が平行である2つのピンとを含み、それぞれのピンが、
−− キャリパに取り付けられる軸方向取付端部と、
−− 前記第1の区間の基部に面している、関連のピンの自由端から延びる、キャリパをカバーに対して軸方向に摺動させるための少なくとも1つの案内区間とを含み、前記案内区間が、カバーの関連の段状ボアの第1の区間の中に摺動可能に取り付けられ、
− ボアの壁と係合している各ピンが、ピンの前記自由端から延びる少なくとも1つの軸方向チャネルを画定し、
− カバーの関連の段状ボアが、ピンをキャリパに取り付けるための端部の側に、第2の区間を含み、
− 各ピンが、管状封止キャップを受け、1つの区間が、関連のピンと前記第2の区間との間に半径方向に挿入され、
− 各管状キャップの内壁が、関連のピンによって画定される前記少なくとも1つの軸方向チャネルと連通する、少なくとも1つの半径方向溝、又は半径方向チャネルを含むことを特徴とする自動車両ディスク・ブレーキを提案する。
− 各管状キャップの内壁は、関連のピンによって画定される前記少なくとも1つの軸方向チャネルと連通する、少なくとも1つの環状半径方向溝を含み、
− 各管状キャップの内壁は、前記キャップの全軸方向長に沿って規則正しく離間されている複数の環状半径方向溝を含み、各環状半径方向溝が、キャリパの固定カバーに対する軸方向位置によって、関連のピンによって画定される前記少なくとも1つの軸方向チャネルと連通するのに適しており、
− 各管状キャップの内壁は、前記キャップの全軸方向長に沿って延び、関連のピンによって画定される前記少なくとも1つの軸方向チャネルと連通する少なくとも1つのらせん状半径方向溝を含み、
− 各ピンは、前記案内区間の長さより長い長さに沿ってピンの自由端から延びる少なくとも1つの平坦区間を含み、ボアの壁と係合して、ピンの自由端から延び、前記基部によって、ボアの側壁によって、且つピンの自由端の横面によって画定される空間と連通する少なくとも1つの軸方向チャネルを画定する。
Claims (5)
- それぞれが少なくとも1つの第1の区間(28、30)を含む、軸が平行である2つの段状ボアを含むカバー(12)と、
前記カバー(12)に対して軸方向に摺動可能に取り付けられたキャリパ(10)と、
軸(A、B)が平行である2つのピン(16、18)とを含み、それぞれのピンが、
前記キャリパ(10)に取り付けられる軸方向取付端部(20、22)と、
前記第1の区間(28、30)の基部(33、35)に面している、前記関連のピン(16、18)の自由端(25、27)から延びる、前記キャリパ(10)を前記カバー(12)に対して軸方向に摺動させるための少なくとも1つの案内区間(24、26)とを含み、前記案内区間が、前記カバー(12)の前記関連の段状ボア(29、31)の前記第1の区間(28、30)の中に摺動可能に取り付けられる、自動車両ディスク・ブレーキであって、
前記ボア(29、31)の壁と係合している各ピン(16、18)が、前記ピンの前記自由端(25、27)から延びる少なくとも1つの軸方向チャネル(65)を画定し、
前記カバー(12)の前記関連の段状ボア(29、31)が、前記ピン(16、18)を前記キャリパに取り付けるための前記端部(20、22)の側に、第2の区間(46、48)を含み、
各ピン(16、18)が、管状封止キャップ(32、34)を受け、1つの区間(42、44)が、前記関連のピン(16、18)と前記第2の区間(46、48)との間に半径方向に挿入され、
各管状キャップ(32、34)の内壁(70)が、前記関連のピンによって画定される前記少なくとも1つの軸方向チャネル(65)と連通する、少なくとも1つの半径方向溝、又は半径方向チャネル(72)を含むことを特徴とする自動車両ディスク・ブレーキ。 - 各管状キャップ(32、34)の前記内壁(70)が、前記関連のピンによって画定される前記少なくとも1つの軸方向チャネル(65)と連通する、少なくとも1つの環状半径方向溝(72)を含むことを特徴とする、請求項1に記載のディスク・ブレーキ。
- 各管状キャップ(32、34)の前記内壁(70)が、前記キャップ(32)の全軸方向長に沿って規則正しく離間されている複数の環状半径方向溝(72)を含み、各環状半径方向溝が、前記キャリパの前記固定カバーに対する前記軸方向位置によって、前記関連のピンによって画定される前記少なくとも1つの軸方向チャネル(65)と連通するのに適していることを特徴とする、請求項2に記載のディスク・ブレーキ。
- 各管状キャップ(32)の前記内壁(70)が、前記キャップ(32)の全軸方向長に沿って延び、前記関連のピンによって画定される前記少なくとも1つの軸方向チャネル(65)と連通する少なくとも1つのらせん状半径方向溝を含むことを特徴とする、請求項1に記載のディスク・ブレーキ。
- 各ピン(16、18)が、前記案内区間24、26の長さより長い長さに沿って前記ピンの前記自由端(25、27)から延びる少なくとも1つの平坦区間(66)を含み、前記ボア(29、31)の前記壁と係合して、前記ピンの前記自由端(25、27)から延び、前記基部(33、35)によって、前記ボアの前記側壁によって、且つ前記ピン(16、18)の前記自由端(25、27)の横面によって画定される空間と連通する少なくとも1つの軸方向チャネル(65)を画定することを特徴とする、請求項1に記載のディスク・ブレーキ。
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