JP2015190443A - 車両用内燃機関の排気マニホールド用遮熱カバー - Google Patents
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Abstract
Description
下側連接部のうち少なくとも一部が、前記上側連接部よりも急激に曲がっている。
次に、本願発明の実施形態を図面に基づいて説明する。まず、図1,2に基づいて概要を説明する。図1(A)では車両において隔壁1で仕切られた室内2とエンジンルーム3とを表示しており、エンジンルーム3に機関本体4が配置されている。
遮熱カバー20は前後方向に長い形態であり、排気マニホールド14を外側から覆うように上面部21と外面部22と下面部23とを有しており、正面視で外向き突状に膨らんだ形状になっている。また、遮熱カバー20は、上面部21と外面部22と下面部23とに連続した前面部24も有しているが、後端は後ろ向きに開口している。
が繋がっている上側連接部29は、図5(A)(B)に示すように、略全長にわたって緩く湾曲している。換言すると、上面部21と外面部22とは、大きなカーブで滑らかに連続している。
以上の構成において、車両の走行によって遮熱カバー20には走行風が当たるが、遮熱カバー20の下面部23が後傾しているため、走行風を斜め下向きに向かわせるようにガイドして、走行風をエンジンルームの下方(車外)に速やかに逃がすことができる。これにより、遮熱カバー20の下面部23で受熱した走行風が車両の隔壁1に強く当たることを抑制して、車内1が熱害を受けることを抑制できる。
2 車内
3 エンジンルーム
4 機関本体
6 シリンダヘッド
6a 長手一側面(排気側面)
11 クランク軸線
12 シリンダボア軸線
14 排気マニホールド
15 触媒ケース
17 アクセルペダル
20 遮熱カバー
21 上面部
21a 上面部の後部
22 外面部
23 下面部
24 前面部
29 上側連接部
30 下側連接部
Claims (3)
- 排気マニホールドを固定した長手一側面が車両の前後方向に長手となるように配置されたシリンダヘッドの前記長手一側面に固定されて前記排気マニホールドを外側から覆う遮熱カバーであって、
前記排気マニホールドを外側から覆うように上面部と外面部と下面部とを有して正面視で外向き突状に膨らんだ形状であり、前記下面部を後ろに行くほど下がるように傾斜させている、
車両用内燃機関の排気マニホールド用遮熱カバー。 - 排気マニホールドを固定した長手一側面が車両の前後方向に長手となるように配置されたシリンダヘッドの前記長手一側面に固定されて前記排気マニホールドを外側から覆う遮熱カバーであって、
前記排気マニホールドを外側から覆うように上面部と外面部と下面部とを有して正面視で外向き突状に膨らんだ形状であり、前記上面部は、側面視で上向き凸状でかつ前端よりも後端が低くなるように緩く湾曲している、
車両用内燃機関の排気マニホールド用遮熱カバー。 - 前記上面部と外面部とを繋ぐ上側連接部は略全長に亙って緩く湾曲している一方、前記下面部と外面部とを繋ぐ下側連接部のうち少なくとも一部が、前記上側連接部よりも急激に曲がっている、
請求項1又は2に記載した車両用内燃機関の排気マニホールド用遮熱カバー。
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WO2011021306A1 (ja) * | 2009-08-21 | 2011-02-24 | イビデン株式会社 | インシュレータ |
-
2014
- 2014-03-28 JP JP2014070385A patent/JP6355191B2/ja active Active
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