JP2014068976A - 座席 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 複数の着座部を横並びに設けて成る座部クッション体と、該座部クッション体の前端部を支持する前枠体を備えた基枠部とを有し、前記座部クッション体は、隣接する各着座部間が前記前枠体により支持される前端部にて相互に連設されているとともに、各着座部間を少なくとも後端部にて切離するように設けられた貫通スリットを有する座席。
【選択図】図1
Description
また、隣席が空いている場合でも、両側の着座部に挟まれている着座部の弾力は、何れか一方に着座部が無い一連座席の端部の着座部よりも、両側からの引張力のために若干硬く、着座感が悪いという事象も指摘されている。
また、逆に、一連座席の端部の着座部では、各側からの引っ張り力がそれぞれ異なるため、着座者の身体が端部側へ傾斜し易くなるという事象も指摘されている。
特開2010−280234号公報(特許文献1)には、子供から大人まで、様々な体格の人が座っても良好な座り心地を得られるとともに、掃除がし易い鉄道車両用シートについて記載されている。
即ち、各着座部の着座感が、隣接する着座部の影響を受けないようにして、隣接する着座部に人が着座している場合でも、着座していない場合でも、良好な着座感を得られるようにすることを目的とする。
複数の着座部10,10,を横並びに設けて成る座部クッション体1と、該座部クッション体1の前端部を支持する前枠体21を備えた基枠部2とを有し、
前記座部クッション体1の各着座部10,10,は、隣接する着座部10,10間を区画する部位において、前記前枠体21により支持される前端部にて相互に連設され、該連設された部分を除く後方側は貫通スリット11により相互に切離されている、
ことを特徴とする座席。
前枠体21としては、例えば、パイプ材を用いることができる。
また、上記構成に於いて、「前記貫通スリット11の部位の表皮カバー3は、隣接する各着座部10,10側からそれぞれ貫通スリット11内へ挿入された後、貫通スリット11内にて相互に連続されている座席」というように構成することも可能である。
あるいはまた、上記構成に於いて、「前記貫通スリット11の部位の表皮カバー3は、隣接する各着座部10,10側からそれぞれ貫通スリット11内へ挿入された後、それぞれの先端311,311が貫通スリット11の下端から各着座部10,10の下面105,105側へ折り込まれている座席」というように構成することも可能である。
構成1に於いて、
前記基枠部2は、前記座部クッション体1の後端部を支持する後枠体22を更に有し、該後枠体22と前記前枠体21の間には1又は2以上のSバネ4が前後方向に張設されて前記座部クッション体1を支持している、
ことを特徴とする座席。
[3]構成3
構成1又は構成2に於いて、
前記座部クッション体1の隣接する着座部間を区画する部位であって前記連設された部分の上面には、前記貫通スリット11から連続する凹溝12が形成されている、
ことを特徴とする座席。
[4]構成4
構成1〜構成3の何れかに於いて、
前記座部クッション体1の前後方向に於ける前記貫通スリット11の長さは該貫通スリット11が設けられていない前記連設された部分の長さよりも長い、
ことを特徴とする座席。
構成2は、構成1に於いて、前記基枠部2は、前記座部クッション体1の後端部を支持する後枠体22を更に有し、該後枠体22と前記前枠体21の間には1又は2以上のSバネ4が前後方向に張設されて前記座部クッション体1を支持している座席であり、座部クッション体1の弾力をSバネ4で補助するとともに、その補助を隣接する着座部とは関わりなく各着座部10毎に行う構造である。このため、構成1の作用効果を、さらに良好に発揮できる。
構成3は、構成1〜構成2の何れかに於いて、前記座部クッション体1の隣接する着座部間を区画する部位であって前記連設された部分の上面には、前記貫通スリット11から連続する凹溝12が形成されている座席であるため、貫通スリット11が無い前端部側でも隣接する着座部からの影響を軽減でき、構成1〜5等の作用効果を、さらに良好に発揮できる。
構成4は、構成1〜構成3の何れかに於いて、前記座部クッション体1の前後方向に於ける前記貫通スリット11の長さは該貫通スリット11が設けられていない前記連設された部分の長さよりも長い座席であるため、さらに良好な座り心地を得ることができる。
本実施の形態の座席は鉄道車両用の座席であり、3個の着座部10,10,10を横並びに設けて成る座部クッション体1(図1参照)と、背もたれ5(図4参照)とを、前パイプ21や後パイプ22等で構成される基枠部に、図4(a)の如く装着して成る。ここで、前パイプ21は、構成1に記述されている前枠体21を具体化した一例であり、後パイプ22は、構成5に記述されている後枠体22を具体化した一例である。
このように構成されるため、或る着座部10に人が着座すると、当該の着座部10の座面は重みで沈み込むが、その沈み込みは貫通スリット11(及び凹部12)の部位で遮断され、隣接する着座部へは伝わらない。このため、当該隣接する着座部の座面が引っ張られて着座時の弾力感が硬化する等の事象も防止される。また、各着座部の両側が隣接する着座部から切離されており、両側の構成が同等であるため、座面の弾力も同等となり、何れか一方の側へ着座者の身体が傾斜し易くなるという事象も防止される。
また、上記では、Sバネを用いているが、これに代えて、又は、これとともに、コイルバネ、布バネ等の公知の弾力付与部材を用いることができる。
10 着座部
101 スリット側面(着座部のスリット側側面)
105 着座部の下面
11 貫通スリット
12 凹部
2 基枠部
21 前パイプ
22 後パイプ
3 表皮カバー
311 表皮カバーの先端(表皮カバーのスリット挿入片の先端)
41 Sバネ
410 フック(Sバネ41用)
42 Sバネ
421 フック(Sバネ42用)
422 フック(Sバネ42用)
5 背もたれ
Claims (4)
- 複数の着座部を横並びに設けて成る座部クッション体と、該座部クッション体の前端部を支持する前枠体を備えた基枠部とを有し、
前記座部クッション体の各着座部は、隣接する着座部間を区画する部位において、前記前枠体により支持される前端部にて相互に連設され、該連設された部分を除く後方側は貫通スリットにより相互に切離されている、
ことを特徴とする座席。 - 請求項1に於いて、
前記基枠部は、前記座部クッション体の後端部を支持する後枠体を更に有し、該後枠体と前記前枠体の間には1又は2以上のSバネが前後方向に張設されて前記座部クッション体を支持している、
ことを特徴とする座席。 - 請求項1又は請求項2に於いて、
前記座部クッション体の隣接する着座部間を区画する部位であって前記連設された部分の上面には、前記貫通スリットから連続する凹溝が形成されている、
ことを特徴とする座席。 - 請求項1〜請求項3の何れかに於いて、
前記座部クッション体の前後方向に於ける前記貫通スリットの長さは該貫通スリットが設けられていない前記連設された部分の長さよりも長い、
ことを特徴とする座席。
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