JP6544846B2 - 鉄道車両用座席 - Google Patents
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Description
◎基準例
[体圧分布評価]
◎実施例1
◎比較例1−1
◎比較例1−2
◎比較例1−3
[耐久性評価]
◎実施例2−1
◎実施例2−2
◎比較例2
◎実施例3
◎比較例3
Claims (9)
- 座席フレームの上面に前後方向に渡って複数張架され、それぞれが平面視でS字状に形成されたSバネと、
前記Sバネの上に載置され、直方体形状に形成された樹脂製弾性部材と、
その底部に前記樹脂製弾性部材を収容する直方体形状の凹部が形成され、熱可塑性樹脂製の不織布が積層形成されたシート座部と
を備え、
前記Sバネのそれぞれは、側面視で平坦に形成されていると共に、前記樹脂製弾性部材は、前記Sバネとシート座部との間に、着座者の腿裏から坐骨結節点に対応する着座領域を含むように介装されていることを特徴とする鉄道車両用座席。 - 複数の座席が連接されて形成された鉄道車両用座席であって、
前記座席のそれぞれは、フレームの上面に前後方向に渡って複数張架され、それぞれが平面視でS字状に形成されたSバネと、
前記Sバネの上に載置され、直方体形状に形成された樹脂製弾性部材と、
その底部に前記樹脂製弾性部材を収容する直方体形状の凹部が形成され、熱可塑性樹脂製の不織布が積層形成されたシート座部と
を備え、
前記Sバネのそれぞれは、側面視で平坦に形成されていると共に、前記樹脂製弾性部材は、前記Sバネとシート座部との間に、着座者の腿裏から坐骨結節点に対応する着座領域を含むように介装されており、かつ、
それぞれの前記シート座部の幅方向両端には、前記着座領域を幅方向に画成する境界部が前後方向に形成されていると共に、当該境界部の硬さは着座領域の硬さよりも柔らかくなるように形成されていることを特徴とする鉄道車両用座席。 - 前記シート座部の厚さは、前記樹脂製弾性部材の厚さと同等であることを特徴とする請求項1又は2に記載の鉄道車両用座席。
- 前記シート座部の硬さは、前記樹脂製弾性部材の硬さと同等であることを特徴とする請求項1ないし3のいずれかに記載の鉄道車両用座席。
- 前記シート座部の硬さは、JIS K 6400−2 D法に基づき測定した際に、前記樹脂製弾性部材の硬さの±10%以内であることを特徴とする請求項4に記載の鉄道車両用座席。
- 前記境界部は、積層方向両端部に配置され前記シート座部と同様な材質の不織布により形成された外面層と、当該外面層の間に介装された内面層とを有し、当該内面層は前記外面層を形成する不織布よりも柔らかい不織布にて積層形成されていることを特徴とする請求項2ないし5のいずれかに記載の鉄道車両用座席。
- 前記樹脂製弾性部材は、熱可塑性樹脂からなる複数の線状体を、それぞれループ状に曲がりくねらせ、互いの接触部を融着させた立体網状クッション体であることを特徴とする請求項1ないし6のいずれかに記載の鉄道車両用座席。
- 前記樹脂製弾性部材及び前記不織布は、ポリエステルにより形成されていることを特徴とする請求項1ないし7のいずれかに記載の鉄道車両用座席。
- 前記Sバネは、前後方向にのみ配設されていると共に、1区画の着座領域当たり5本配置されていることを特徴とする請求項1ないし8のいずれかに記載の鉄道車両用座席。
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