JP2013028223A - ステアリングホイール - Google Patents
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Abstract
【解決手段】本体部1に固定される第一ホーンプレート11と、パッド部2に固定される第二ホーンプレート21と、第一ホーンプレート11の開口部111に挿通されるとともに第二ホーンプレート21に立設されたガイドピン4と、ガイドピン4に形成されたフランジ状のストッパ5と、ガイドピン4に沿って摺動可能に配置されたインシュレータ6と、インシュレータ6をストッパ5に向けて付勢するコイルスプリング7と、を有し、インシュレータ6は、ストッパ5の外周部を覆うとともに固定接点3aと可動接点3bとの離隔距離Kと略同じ高さKwを有する壁面部60を備える。
【選択図】図2
Description
1a…固定具
1b…ボス部
1c…スポーク部
1d…リム部
1e…壁面部
2…パッド部
3…ホーンスイッチ
3a…固定接点
3b…可動接点
4…ガイドピン
5…ストッパ
6…インシュレータ
6a…第一フランジ部
6b…第二フランジ部
6c…線状突起
6d…第一脚部
6e…開口部
6f…凹凸
6g…凹部
6h…切欠部
6j…爪部
6k…第二脚部
6l…開口部
6m…収容部
6n…凹部
6o…スプリングガイド
6p…ストッパ壁
6q…点状突起
6r…表面部
6s…爪部
7…コイルスプリング
11…第一ホーンプレート
11a…第一平面部
11b…第二平面部
11c…段差部
21…第二ホーンプレート
21a…第一平面部
21b…第二平面部
21c…側面部
22…エアバッグ装置
22a…エアバッグ
22b…インフレータ
22c…ラッピングシート
23…壁面部
24…支持部
25…ハーネス
41…固定部材
42…ワッシャ
60…壁面部
61…弾性体
61a…第一拡径部
61b…第二拡径部
61c…胴部
61d…開口部
61e…凹部
61f…切欠部
61g…切欠部
62…プロテクタ
62a…胴部
62b…第一拡張部
62c…第二拡張部
62d…開口部
62e…柱状突起
62f…爪部
62g…切欠部
62h…当接部
63…リング板
111…開口部
111a…拡張部
111b…ノッチ
112…インフレータ用開口部
601…第一インシュレータ
602…第二インシュレータ
603…基板
604…インシュレータ本体
Claims (8)
- 回転操作を舵角操作に変換するステアリングシャフトに組み付けられる本体部と、該本体部の略中央に配置されるパッド部と、を有し、前記ステアリングシャフトの軸方向に移動可能に前記パッド部を前記本体部に組み付け、前記本体部側に配置される固定接点と前記パッド部側に配置される可動接点との間でホーンスイッチを構成したステアリングホイールにおいて、
前記本体部に固定される第一ホーンプレートと、前記パッド部に固定される第二ホーンプレートと、前記第一ホーンプレートの開口部に挿通されるとともに前記第二ホーンプレートに立設されたガイドピンと、該ガイドピンに形成されたフランジ状のストッパと、前記第一ホーンプレートの開口部に係止されるとともに前記ガイドピンに沿って摺動可能に配置されたインシュレータと、前記第二ホーンプレートと前記インシュレータとの間に配置されるとともに前記インシュレータを前記ストッパに向けて付勢するコイルスプリングと、を有し、
前記インシュレータは、前記ストッパの外周部を覆うとともに前記固定接点と前記可動接点との離隔距離と略同じ高さを有する壁面部を備える、ことを特徴とするステアリングホイール。 - 前記パッド部は、緊急時に膨張展開されるエアバッグと該エアバッグにガスを供給するインフレータとを有するエアバッグ装置と、前記ステアリングシャフト側に接続されるとともに前記インフレータに点火信号を伝達するハーネスと、を有し、前記壁面部は前記ハーネスが前記ストッパと前記インシュレータとの隙間に噛み込まれない高さに形成されている、ことを特徴とする請求項1に記載のステアリングホイール。
- 前記壁面部は、前記ハーネスが前記隙間に侵入しない大きさ又は形状に形成される複数の肉抜部を有する、ことを特徴とする請求項2に記載のステアリングホイール。
- 前記インシュレータは、外周に嵌合される弾性体と、該弾性体の外周に嵌合されるとともに前記第一ホーンプレートに係止されるプロテクタと、を有し、前記ストッパと前記弾性体との間に配置される第一フランジ部と、前記コイルスプリングと前記弾性体との間に配置される第二フランジ部と、を備え、前記弾性体は、前記第一フランジ部と接触可能に拡径された第一拡径部と、前記第二フランジ部と接触可能に拡径された第二拡径部と、を備え、前記第一フランジ部の前記第一拡径部との接触面には、略放射状に配置された複数の線状突起が形成されている、ことを特徴とする請求項1に記載のステアリングホイール。
- 前記インシュレータは、前記第一フランジ部と、前記第一フランジ部から前記第二フランジ部に向かって延設されるとともに前記ガイドピンに沿って配置される第一脚部と、を有する第一インシュレータと、前記第二フランジ部と、前記第二フランジ部から前記第一フランジ部に向かって延設されるとともに前記ガイドピンに沿って配置される第二脚部と、を有する第二インシュレータと、に分割されている、ことを特徴とする請求項4に記載のステアリングホイール。
- 前記第一ホーンプレートと前記ストッパとの間に、少なくとも前記第一ホーンプレートの厚さの二倍以上の隙間が形成されており、前記インシュレータは、前記隙間の大部分を占める肉厚を有する形状に構成されるとともに、全体が合成樹脂により一体に形成されている、ことを特徴とする請求項1に記載のステアリングホイール。
- 前記隙間は、弾性体を有するダンパー機能付インシュレータを装着可能な隙間である、ことを特徴とする請求項6に記載のステアリングホイール。
- 前記インシュレータの外形を、前記ダンパー機能付インシュレータの外形と略同一の形状に形成した、ことを特徴とする請求項7に記載のステアリングホイール。
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