JP6817872B2 - エアバッグ装置の取付構造 - Google Patents
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Description
インフレータと折りたたまれたエアバッグとを有するエアバッグモジュールを、取付プレートを介してステアリングホイールに取付けるようにしたエアバッグ装置の取付構造であって、
前記ステアリングホイールに、前記取付プレートと係合するフック部と、該フック部に嵌合されたリターンスプリングと、が設けられ、
前記フック部に対応する取付孔を有する前記取付プレートに、該取付孔に挿入されるガイド部材が設けられ、
前記ガイド部材は、前記取付孔に挿入されると共に前記フック部が挿入される筒状の本体部と、前記ステアリングホイール側となる前記取付孔の周縁部に当接されるフランジ部と、を有し、
前記ガイド部材に保持されて前記フック部を係止するロックばねが、互いに対向する第1棒状部と第2棒状部、および該第1棒状部と該第2棒状部の一端部同士を連結する連結部を有しており、
前記本体部に、該本体部の筒状の延び方向と直交する方向に延びる第1スリットが形成され、
前記第1棒状部が前記本体部内に突出するように前記第1スリットに沿って嵌入されると共に、前記第2棒状部が該第1スリットの背面となる前記本体部に圧接されることにより、前記ロックばねが前記ガイド部材に保持されており、
前記本体部内に挿入された前記フック部の先端部が、前記本体部内に突出している前記第1棒状部を乗り越えた位置で該第1棒状部と係止して該フック部の抜け止めが行われ、
前記リターンスプリングが、前記ガイド部材における前記フランジ部を押圧して、該ガイド部材を前記フック部の先端方向に向けて付勢している、
ようにしてある。
前記ガイド部材における前記本体部に、前記第1スリットの背面側において、該本体部の筒状の延び方向と直交する方向に伸びる第2スリットが形成され、
前記記ロックばねにおける前記第2棒状部が、前記第2スリットに嵌合されている、
ようにしてある(請求項2対応)。この場合、第2棒状部を第2スリットに嵌合させることにより、ロックばねをよりしっかりとガイド部材に保持させる上で好ましいものとなる。
前記フック部の側面のうち前記第2棒状部と当接される面が、平坦面とされている、
ようにしてある(請求項3対応)。この場合、フック部をガイド部材内に完全に挿入した状態では、平坦面を利用して回り止め作用を得ることができる。また、フック部をガイド部材内に挿入していく過程で、第2棒状部がフック部の平坦面と当接することから、ロックばねのガイド部材に対する動きが抑制されて、一対の棒状部はその連結部を起点として開きやすくなり、フック部をガイド部材内にスムーズに挿入する上で好ましいものとなる。
前記ダンパーゴムが、前記ガイド部材と前記取付プレートとの間、および該取付プレートと前記ロックばねとの間に介在されている、
ようにしてある(請求項5対応)。この場合、エアバッグモジュール側の部材をダイナミックダンパの質量体として機能させて、ステアリングハンドルの震動抑制の上で好ましいものとなる。また、ダンパーゴムによって、ステアリングハンドルからの震動がエアバッグモジュール側へと伝達されるのを抑制することができる。
前記ロックばねが、前記段差部によって形成される段差空間内に位置されている、
ようにしてある(請求項6対応)。この場合、エアバッグの膨張展開の初期時において、ステアリングハンドル側に向かう押圧力をガイド部材側(ロックばね側)へ極力作用させないようにする上で好ましいものとなる。また、ロックばね(における棒状部)の長手方向にスペースを確保して、ロックばねのガイド部材への取付けと取外しとをより容易に行えるようにする上で好ましいものとなる。
1a:ボス部
2:フック部
2a:拡大先端部
2b:平坦面
3:リターンスプリング
4:ホーンセンサ
10:エアバッグモジュール
12:取付プレート
12a:取付孔
12c:スリット
12d:縦壁部(段差)
20:ダンパーゴム
21:スペーサ
30:ガイド部材
31:本体部
31a:第2スリット
31b:第1スリット
32:フランジ部
40:ロックばね
40a:第2棒状部
40b:第1棒状部
40c:連結部
40d:係止爪部
61:インフレータ
62:折りたたまれたエアバッグ
63:外カバー
S1、S2:隙間
K1:第1取付部
K2:第2取付部
D1:本体領域
D2:オフセット領域
α:オフセット量
Claims (7)
- インフレータと折りたたまれたエアバッグとを有するエアバッグモジュールを、取付プレートを介してステアリングホイールに取付けるようにしたエアバッグ装置の取付構造であって、
前記ステアリングホイールに、前記取付プレートと係合するフック部と、該フック部に嵌合されたリターンスプリングと、が設けられ、
前記フック部に対応する取付孔を有する前記取付プレートに、該取付孔に挿入されるガイド部材が設けられ、
前記ガイド部材は、前記取付孔に挿入されると共に前記フック部が挿入される筒状の本体部と、前記ステアリングホイール側となる前記取付孔の周縁部に当接されるフランジ部と、を有し、
前記ガイド部材に保持されて前記フック部を係止するロックばねが、互いに対向する第1棒状部と第2棒状部、および該第1棒状部と該第2棒状部の一端部同士を連結する連結部を有しており、
前記本体部に、該本体部の筒状の延び方向と直交する方向に延びる第1スリットが形成され、
前記第1棒状部が前記本体部内に突出するように前記第1スリットに沿って嵌入されると共に、前記第2棒状部が該第1スリットの背面となる前記本体部に圧接されることにより、前記ロックばねが前記ガイド部材に保持されており、
前記本体部内に挿入された前記フック部の先端部が、前記本体部内に突出している前記第1棒状部を乗り越えた位置で該第1棒状部と係止して該フック部の抜け止めが行われ、
前記リターンスプリングが、前記ガイド部材における前記フランジ部を押圧して、該ガイド部材を前記フック部の先端方向に向けて付勢している、
ことを特徴とするエアバッグ装置の取付構造。 - 請求項1において、
前記ガイド部材における前記本体部に、前記第1スリットの背面側において、該本体部の筒状の延び方向と直交する方向に伸びる第2スリットが形成され、
前記記ロックばねにおける前記第2棒状部が、前記第2スリットに嵌合されている、
ことを特徴とするエアバッグ装置の取付構造。 - 請求項2において、
前記本体部内に前記フック部を挿入する際に、該フック部の側面が前記第2棒状部と当接されるようにされ、
前記フック部の側面のうち前記第2棒状部と当接される面が、平坦面とされている、
ことを特徴とするエアバッグ装置の取付構造。 - 請求項2または請求項3において、
前記第2棒状部に、前記第2スリットの長手方向各端部において前記本体部に係合されて、前記ロックばねが該本体部の筒状の延び方向と直交する方向に移動するのを規制する一対の係止爪部が形成されている、ことを特徴とするエアバッグ装置の取付構造。 - 請求項1ないし請求項4のいずれか1項において、
前記ガイド部材の外周に、ダンパーゴムが嵌合され、
前記ダンパーゴムが、前記ガイド部材と前記取付プレートとの間、および該取付プレートと前記ロックばねとの間に介在されている、
ことを特徴とするエアバッグ装置の取付構造。 - 請求項1ないし請求項5のいずれか1項において、
前記取付プレートに、前記ガイド部材の取付部分が前記エアバッグモジュールの固定部位に対して前記ステアリングホイール側にオフセットするように段差部が形成され、
前記ロックばねが、前記段差部によって形成される段差空間内に位置されている、
ことを特徴とするエアバッグ装置の取付構造。 - 請求項1ないし請求項6のいずれか1項において、
前記取付プレートに、前記エアバッグモジュールの固定部位と前記ガイド部材の取付部位との間に位置するように切欠状のスリットが形成されている、ことを特徴とするエアバッグ装置の取付構造。
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