JP2012192880A - 制動力制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】制動力制御装置はブレーキペダル31の操作により流体に圧力を発生させるマスタシリンダ33と、流体の圧力により制動力を発生させる制動装置37FL,37FR,37RL,37RRと、マスタシリンダと制動装置とを接続する配管と、配管内における流体の流れを遮断する第1の電磁弁(マスタカット弁41,42)と、制動装置に流れる流体の圧力を保持する第2の電磁弁(保持弁50,51,52,53)と、を備え、第1の電磁弁を制御する第1の差圧指示量と、第2の電磁弁を制御する第2の差圧指示量と、の差を所定値に制御することにより制動力を制御する。
【選択図】図2
Description
Claims (5)
- ブレーキペダルの操作により流体に圧力を発生させるマスタシリンダと、
前記流体の圧力により制動力を発生させる制動装置と、
前記マスタシリンダと前記制動装置とを接続する配管と、
前記配管内における前記流体の流れを遮断するために操作される第1の電磁弁と、
前記制動装置に流れる前記流体の圧力を保持するために操作される第2の電磁弁と、を備え、
前記第1の電磁弁を制御するために与えられる第1の差圧指示量と、前記第2の電磁弁を制御するために与えられる第2の差圧指示量と、の差を所定値に制御することにより制動力を制御する制動力制御装置。 - 前記第1の差圧指示量及び前記第2の差圧指示量は前記ブレーキペダルの操作により変化させる請求項1に記載の制動力制御装置。
- 前記第1の電磁弁を通過するブレーキ液の流量が大きくなった場合、前記第1の差圧指示量の所定値と第2の差圧指示量の所定値との差を小さくする請求項2に記載の制動力制御装置。
- 前記第1の電磁弁を通過するブレーキ液の流量が小さくなった場合、前記第1の差圧指示量の所定値と第2の差圧指示量の所定値との差を大きくする請求項2に記載の制動力制御装置。
- 前記制動力制御装置は、車両挙動の安定化制御をする車両挙動安定化制御装置である請求項1乃至請求項4に記載の制動力制御装置。
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