JP2012153249A - 自動車用ドアのシール構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】前ヒンジ式のリアドア1の外周縁に装着されたドアウェザーストリップ11のうちリアドア1の後端縁に相当する部分に、メインシールリップ13およびサブシールリップ14がドアウエスト部の上下に跨ってそれぞれ形成されている。サブシールリップ14のうちドアウエスト部よりも下方側の部分は、ドア閉時において、自由状態で車体側ドア開口縁5から離間する一方、リアドア1と車体側ドア開口縁5との隙間に車室外側から流入した水の圧力をもって車室内側に揺動することにより、車体側ドア開口縁5に当接し、車室内外をシールする。
【選択図】図5
Description
5…車体側ドア開口縁
11…ドアウェザーストリップ
12…取付基部
13…メインシールリップ
14…サブシールリップ
W…ドアウエスト部
23…補助リップ
24…受圧溝
25…サブシールリップ
25a…薄肉部(根元部)
Claims (5)
- ヒンジ式の自動車用ドアの外周縁に装着されたドアウェザーストリップのうち少なくともドアヒンジとは反対側の部分に、当該ドアウェザーストリップの自動車用ドアに対する取付基部から突出する中空状のメインシールリップと、上記取付基部のうち上記メインシールリップよりも車室外側の位置から車室外側に向けて傾斜しつつ突出する舌片状のサブシールリップと、がドアウエスト部の上下に跨ってそれぞれ形成されていて、ドア閉時に上記メインシールリップとサブシールリップとが車体側ドア開口縁にそれぞれ当接することで車室内外をシールする自動車用ドアのシール構造において、
上記サブシールリップのうちドアウエスト部よりも上方側の部分は、ドア閉時に車体側ドア開口縁と常時弾接するように形成されているとともに、上記サブシールリップのうちドアウエスト部よりも下方側の部分は、ドア閉時において、自由状態で車体側ドア開口縁から離間する一方、上記自動車用ドアと車体側ドア開口縁との隙間に車室外側から流入した水の圧力をもって車室内側に揺動することにより、車体側ドア開口縁に当接するように形成されていることを特徴とする自動車用ドアのシール構造。 - 上記サブシールリップの車体外側面に対する傾斜角度が20°〜70°に設定されていることを特徴とする請求項1に記載の自動車用ドアのシール構造。
- 上記ドアウェザーストリップは、上記サブシールリップの突出方向中間部から車室外側に向けて突出し、当該サブシールリップの先端部との間に受圧溝を形成する補助リップを備えていることを特徴とする請求項1または2に記載の自動車用ドアのシール構造。
- 上記サブシールリップの根元部を除く部位が当該サブシールリップの根元部よりも厚肉に形成されていることを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載の自動車用ドアのシール構造。
- 上記ドアウェザーストリップのうちドアウエスト部よりも下方側の位置に、上記サブシールリップの根元部から車室外側へ向けて延出する延出部が形成されていて、その延出部が自動車用ドアに固定されていることを特徴とする請求項1〜4のいずれかに記載の自動車用ドアのシール構造。
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102013011432A1 (de) | 2012-07-09 | 2014-12-18 | Suzuki Motor Corporation | Steuervorrichtung für ein Automatikgetriebe |
JP2021011144A (ja) * | 2019-07-04 | 2021-02-04 | 本田技研工業株式会社 | 車両用ドアシール材 |
-
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JP2021011144A (ja) * | 2019-07-04 | 2021-02-04 | 本田技研工業株式会社 | 車両用ドアシール材 |
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