JP2012088925A - エコタクシー配車支援システム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】乗客が自身の携帯電話端末からネットワークアクセス機能を使ってセンターサーバに対して配車依頼を行うと、センターサーバは配車候補のタクシーの乗務員端末に対して順次配車可能か否かを打診し、いずれかの乗務員端末から配車受け入れを受信すると、両者に両端末の位置から配車希望地点までをカバーする地図情報を配信し、その後は乗客の前記携帯電話端末と乗務員端末との通話回線またはデータ通信回線の回線パスを設定して端末間通信を可能にさせ、さらに前記端末間距離が至近距離となったときに、乗客側の表示ディスプレを特定の発光点滅状態にして、タクシーの運転手が目視によって予約した乗客であることを確認できるようにした。
【選択図】図1
Description
このようなシステムをIT技術を用いて効率化するために、特開2008-269347
号公報(特許文献1)がある。
イブ)が励行されており、運転手も努力はするものの、乗客や周囲の車の運転手の理解が
得られないと煽られたりクラクションを鳴らされることも多かった。
本発明はこのような点に鑑みてなされたものであり、その目的は、環境配慮運転を励行しつつ、配車依頼の発生から配車決定、乗車に至るまでに、段階的に最適なメディアを用いた乗客とタクシー運転手との相互通信・通話・目視確認を実現し、予約した乗客を確実に配車されたタクシーに乗車させることのできる技術を実現することを課題とする。
テーブルにデータが書き込まれ、その情報を照会するURLが乗客の携帯端末用メールアドレスに自動的に送信される。乗客は、屋外に出てからも、携帯端末からこのURLをクリックすることで、配車中車両の位置、到着予想時間等を確認することができる。
これによれば、乗客に対して過去にその乗客から評価の高かった乗務員のタクシーを優先配車させることで、繰り返し需要を喚起できる。
置情報とともに配信するとともに、前記地図情報を配信した後は、前記携帯電話端末と乗務員端末との通話回線またはデータ通信回線の回線パスを設定して第1の所定間隔毎のポーリング通信による端末間通信を行い、前記ユーザの携帯電話端末と乗務員端末との通信は、前記端末間距離が一定以下となったときに、前記第1の所定間隔よりも短い第2の所定間隔のポーリング通信による端末間通信を行うネットワークを介したエコタクシーの配車支援システムである。
乗客の携帯電話端末は、ネットワークアクセス機能を備えたものであり、たとえばNTTドコモ社のiモード(NTTドコモ社の登録商標)等がこれに該当する。また、汎用のインターネット接続可能なiPhone(アップル社が許諾を受けたアイフォーン社の登録商標)、Android(米国グーグル社の商標)等のスマートフォンであってもよい。
また、これらの端末にはGPSが搭載されており、位置情報を定期的に取得してタクシークラウドデータサーバ(TCDS)に送信するようになっている。
た各種の情報、たとえば配車ステータス(状態)、ナビゲーション画面、自車の状態が表示されるようになっている。
なお、集中制御装置(CCU)は、無線ルータ機能(モバイルWi-Fiルータ)を備えてお
り、搭乗した乗客のパーソナルコンピュータ、スマートフォン等も接続可能となっている。
トランザクションテーブルの一つであり、乗客からの配車依頼毎に生成されるテーブルであり、配車依頼によってその都度生成される配車依頼番号とともに、配車依頼を行ったユーザIDと、乗車地情報と、到着地情報と、少なくとも配車中か配車済か示す配車ステータスとが関連付けられて登録されている。
同じくトランザクションテーブルの一つであり、配車の実績を登録するテーブルであり、前記の配車依頼番号毎に、配車決定された車両識別子を示す車両IDと、そのときの乗
務員の識別子を示す乗務員IDとが関連付けられて登録されている。
会員登録したユーザの情報を登録するテーブル(ユーザテーブル)であり、ユーザIDとパスワードと、当該ユーザに関連付けられたそのユーザに関する氏名、住所、性別、年齢等の個人情報とが関連付けられて登録されている。
さらに、当該ユーザテーブルとは別に、過去に乗車して高い評価をした乗務員IDをお気に入り乗務員として登録したり、過去の乗車経路をお気に入りルート(お気に入りルートマスタ)として登録してもよい。
なお、説明は省略したが、各種テーブルには、タクシー会社ID毎に当該タクシー会社の所在地、営業時間、迎車料金、予約料金等の情報を登録するタクシー会社マスタテーブル、車両ID毎に車両登録年月日や車両型式等を登録する車両マスタテーブル等も登録されている。
図3に示すように、乗客が自身の携帯電話端末のネットワーク接続機能を用いてタクシークラウドデータサーバ(TCDS)のURL(Uniform Resource Locatar)にアクセスし、ユーザIDとパスワードを入力してログインすると、当該ユーザの現在地、目的地、迎車希望時間、連絡先、希望車種、指定タクシー会社の入力が促される。この中のいくつかの項目、たとえば連絡先、希望車種、指定タクシー会社等はデフォルトであらかじめ乗客が登録しておいてもよい。
ザが利用する電話番号と配車番号は一対であったが、この場合、ユーザテーブルにおいて電話番号と共に複数の乗車地情報を保持することができるため、ひとつの電話番号から複数の乗車地を選択することができる。またIVRにおいて複数の目的地の中から、目的地を
選択することも可能である。
されている。当該表示情報を閲覧した乗務員が、乗務員端末の「了解」ボタンを指定して決定ボタンを入力すると、この応答情報がタクシークラウドデータサーバ(TCDS)に送信される。ここで、「見送る」のボタンが指定入力されたとき、または配車打診情報が表示された状態で数秒(7秒程度、この秒数はタクシー会社毎にタクシークラウドサーバ上で設定が可能)経過したときには、次の順位の候補タクシーが選択されて、当該次候補のタクシーの乗務員端末に対して前記と同様の配車打診情報が送信される。
配車が決定すると、タクシークラウドデータサーバ(TCDS)は、配車依頼テーブルの配車ステータスを配車済にする。
た色と同じ発光している端末を目視で探すことで乗客を容易に発見することができる。
CCU 集中制御装置
Claims (7)
- 乗車希望のユーザ(乗客)が所持し、通話機能とネットワークアクセス機能と位置情報通知機能とを備えた携帯電話端末と、この携帯電話端末とネットワークを介して通話または通信可能に接続されるセンターサーバと、同じくネットワークを介してセンターサーバと接続されネットワークアクセス機能と位置情報通知機能とを備えた乗務員端末とからなり、
前記センターサーバが、ユーザの携帯電話端末からの配車依頼を通話機能またはデータ通信によるメッセージ機能で受信すると、
前記センターサーバは、前記携帯電話端末から配車希望地点情報の登録を受け付け、
前記配車希望地点情報に基づいてタクシーデーベースを参照して配車タクシーを決定し、
両端末に対して、少なくともその時点での両端末の位置から配車希望地点までをカバーする地図情報を、両端末の位置情報とともに配信するとともに、
前記地図情報を配信した後は、前記携帯電話端末と乗務員端末との通話回線またはデータ通信回線の回線パスを設定して端末間通信を可能にさせ、
前記ユーザの携帯電話端末は、前記端末間距離が一定以下となったときに、その表示ディスプレを特定の発光状態に制御して、近距離状態となったタクシーの運転手が目視によって予約した乗客であることを認識できるようにした、
ネットワークを介したエコタクシー配車支援システム。 - ユーザ(乗客)が所持し、通話機能とネットワークアクセス機能と位置情報通知機能とを備えた携帯電話端末と、この携帯電話端末とネットワークを介して通話または通信可能に接続されるセンターサーバと、同じくネットワークを介してセンターサーバと接続されネットワークアクセス機能と位置情報通知機能とを備えたタクシー車両の乗務員端末とからなり、
前記タクシー車両には、前記センターサーバと通信インターフェースを介して接続された集中制御装置(CCU)を備えており、
該集中制御装置(CCU)は、車両走行状態検出手段に基づいて当該タクシーの環境配慮運転率を計算し、
該集中制御装置(CCU)に接続され、タクシーの外部に対して表示される環境配慮運転表示灯を所定の段階で表示させるエコタクシー配車支援システム。 - 前記乗客からの配車依頼は、前記携帯電話端末に換えてネットワーク接続可能な情報処理装置を用いることを特徴とする請求項1または2記載のネットワークを介したエコタクシー配車支援システム。
- 乗客からの配車依頼に基づいて、配車可能な候補タクシーを選択して、当該候補タクシーに対して配車指示を行うタクシー配車サーバであって、
乗客からの乗車希望位置情報(乗車地情報)と、タクシーの現在位置情報を取得する位置情報取得手段と、
少なくとも前記乗車希望位置と、各タクシーの現在位置とをカバーする地図情報と、
前記配車依頼毎に発生する配車依頼番号と、配車依頼を行ったユーザIDと、乗車地情報と、到着地情報と、少なくとも配車中か配車済か示す配車ステータスとを関連付けて登録した配車依頼テーブルと、
前記配車依頼番号と、車両IDと、乗務員IDとを関連付けて登録した配車実績テーブルと、
ユーザIDと、当該ユーザに関する個人情報とを関連付けて登録したユーザテーブルとからなり、
前記サーバの中央処理装置は、前記ユーザからの乗車希望位置情報を受け付けると、前
記配車依頼テーブルに配車依頼番号を生成し、
複数のタクシーから得られた現在位置情報に基づいて、配車候補タクシーを抽出するステップと、
該配車候補タクシーの乗務員端末に対して配車の打診情報を送信するステップと、
当該配車の打診情報に対して配車希望返信があったタクシーの中からユーザの直近位置にいるタクシーを配車決定するステップと、
該決定されたタクシーの乗務員端末に該タクシーの位置と前記ユーザの乗車希望位置とを含む地図情報を配信するステップと
前記配車ステータスを監視するステップと
を順次実行するエコタクシー配車支援方法。 - 前記ユーザテーブルには、さらにお気に入り乗務員IDが関連付けて登録されており、前記サーバは抽出した配車候補タクシーにお気に入り乗務員IDに該当する乗務員が乗車しているときには、優先的に当該候補タクシーを配車決定するステップを実行する請求項4記載のエコタクシー配車支援方法。
- 前記ユーザテーブルには、さらにユーザのお気に入り経路が登録されており、前記で配車決定されたタクシーの乗務員端末に当該お気に入り経路を通知する請求項4記載のエコタクシー配車支援方法。
- 乗車希望のユーザ(乗客)が所持し、通話機能とネットワークアクセス機能と位置情報通知機能とを備えた携帯電話端末と、この携帯電話端末とネットワークを介して通話または通信可能に接続されるセンターサーバと、同じくネットワークを介してセンターサーバと接続されネットワークアクセス機能と位置情報通知機能とを備えた乗務員端末とからなり、
前記センターサーバが、ユーザの携帯電話端末からの配車依頼を通話機能またはデータ通信によるメッセージ機能で受信すると、
前記センターサーバは、前記携帯電話端末から配車希望地点情報の登録を受け付け、
前記配車希望地点情報に基づいてタクシーデーベースを参照して配車タクシーを決定し、両端末に対して、少なくともその時点での両端末の位置から配車希望地点までをカバーする地図情報を、両端末の位置情報とともに配信するとともに、
前記地図情報を配信した後は、前記携帯電話端末と乗務員端末との通話回線またはデータ通信回線の回線パスを設定して第1の所定間隔毎のポーリング通信による端末間通信を行い、
前記ユーザの携帯電話端末と乗務員端末との通信は、前記端末間距離が一定以下となったときに、前記第1の所定間隔よりも短い第2の所定間隔のポーリング通信による端末間通信を行う
ネットワークを介したエコタクシー配車支援システム。
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