JP2010532839A5 - - Google Patents
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Claims (7)
- クランク軸、並びに、少なくともほぼクランク軸の軸線方向で吸気ダクト(102,202,302,402)から排気ダクト(112,212,312,412)に向かう貫流を内部に生じることができ、且つ前記両ダクト(102,202,302,402,112,212,312、412)を開閉するための弁(104,114,204,205,214,215,304,305,314,315)を備える少なくとも一つのシリンダヘッドを有している内燃機関において、
前記弁(104,114,204,205,214,215,304,305,314,315,404,405,414,415)を作動させるために第1および第2のカム軸(126,226,227,326,327,426,427)が備えられ、前記第1および第2のカム軸(126,226,227,326,327,426,427)とも、それぞれ吸気弁(104,204,205,304,305,404,405)と排気弁(114,214,215,314,315,414,415)を付設するとともに、前記クランク軸に対して少なくともほぼ平行に配置されることを特徴とする、内燃機関。 - スイングアーム式ロッカーアーム(108,118,208,209,218,219,308,318)を利用した前記弁(104,114,204,205,214,215,304,305,314,315,404,405,414,415)の直接作動を特徴とする、請求項1に記載の内燃機関。
- バケットタイプのバルブリフタを利用した前記弁(104,114,204,205,214,215,304,305,314,315,404,405,414,415)の直接作動を特徴とする、請求項1に記載の内燃機関。
- 前記吸・排気弁(104,114,204,205,214,215,304,305,314,315,404,405,414,415)のカム側端部が、貫流方向に気筒を二分する中心面に対して外向きに傾斜していることを特徴とする、請求項1〜3のいずれか一項に記載の内燃機関。
- 前記第1および第2のカム軸(126,226,227,326,327,426,427)並びに前記バケットタイプのバルブリフタが、設計上別体のキャリア(400)の内部に配置されることを特徴とする、請求項1または3に記載の内燃機関。
- 前記第1および第2のカム軸(126,226,227,326,327,426,427)、並びにロッカーアーム軸(122、124、222、223、224、225、322、324、422、424)を備えた前記スイングアーム式ロッカーアーム(108,118,208,209,218,219,308,318)が、設計上別体のキャリア(400)の内部に配置されることを特徴とする、請求項1または2に記載の内燃機関。
- 請求項1〜6のいずれか一項に記載の内燃機関を搭載した自動車、特に自動二輪車。
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