JP2009279954A - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 サイドウォール部3の外壁にタイヤ周方向に対して90±3°の方向に延びる複数の帯状の突起6をタイヤ周方向に対して所定の間隔Pを隔てて形成した。
【選択図】図1
Description
(1)前記間隔をタイヤ最大幅位置において4〜25mmにする。
(2)前記突起の高さを2〜10mmにする。
(3)前記突起のタイヤ径方向上端からタイヤ外径位置までの距離Aとタイヤ断面高さSHとの関係を0.15≦A/SH≦0.50にし、前記突起のタイヤ径方向下端からタイヤビード底面までの距離Bとタイヤ断面高さSHとの関係を0.15≦B/SH≦0.35にする。
(4)前記突起の断面形状を前記サイドウォール部の外壁を底辺とする半円形又は台形にする。
(5)前記突起を前記サイドウォール部の外壁に形成された標識部分において欠落させる。
(6)不整地走行用タイヤとして供する。
〔耐ピンチカット性の評価〕
各タイヤをJATMA規定のリムに装着し、標準空気圧を充填した後、車両(ランサー)に装着して、高さ110mmの縁石に対して30°の角度で進入させて乗り越したときのタイヤサイドウォール部における外傷の受傷度合(長さ及び深さ)を調べた。この試験を各タイヤについてそれぞれ速度を3段階に変化させて行ない、この結果を以て耐ピンチカット性の評価とした。
2 ビード部
3 サイドウォール部
5 突起
6 カーカス層
P 間隔
Claims (7)
- 左右1対のビード部と、該ビード部よりタイヤ径方向外側に延びるサイドウォール部と、該サイドウォール部に跨がるトレッド部とを備えた空気入りタイヤにおいて、
前記サイドウォール部の外壁にタイヤ周方向に対して90±3°の方向に延びる複数の帯状の突起をタイヤ周方向に対して所定の間隔を隔てて形成した空気入りタイヤ。 - 前記間隔をタイヤ最大幅位置において4〜25mmにした請求項1に記載の空気入りタイヤ。
- 前記突起の高さが2〜10mmである請求項1又は2に記載の空気入りタイヤ。
- 前記突起のタイヤ径方向上端からタイヤ外径位置までの距離Aとタイヤ断面高さSHとの関係が0.15≦A/SH≦0.50であり、前記突起のタイヤ径方向下端からタイヤビード底面までの距離Bとタイヤ断面高さSHとの関係が0.15≦B/SH≦0.35である請求項1〜3のいずれか1項に記載の空気入りタイヤ。
- 前記突起の断面形状が前記サイドウォール部の外壁を底辺とする半円形状又は台形状である請求項1〜4のいずれか1項に記載の空気入りタイヤ。
- 前記突起が前記サイドウォール部の外壁に形成された標識部分において欠落している請求項1〜5のいずれか1項に記載の空気入りタイヤ。
- 不整地走行用タイヤである請求項1〜6のいずれか1項に記載の空気入りタイヤ。
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