JP2008279811A - スクーター型車両 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】動力伝達装置25に対して車幅方向反対側となるシリンダー27の一側方に排気管44を配設し、この側のクランクケース26下部側面かつ排気管44よりも下方にウォーターポンプ52を設置するとともに、ラジエーターを車体前部に配置し、インレット管路53とアウトレット管路55をライダーが足を載せるフットボードの下方空間内にてそれぞれ車幅方向一側と他側とに偏倚させて略平行かつ車体前後方向に沿わせて配管した。また、排気ポート43を動力伝達装置25に対して車幅方向反対側となるシリンダー27の一側方に指向させて開口させ、排気管44を排気ポート43から車体後方に向かって略水平方向に延出させた。
【選択図】 図5
Description
2 車体フレーム
3 ヘッドパイプ
4 車体フレームの前部構成部材であるフロントパイプ
14 パワーユニット
24 エンジン
25 動力伝達装置
26 クランクケース
27 シリンダー
30 後輪
33 揺動軸
43 排気ポート
44 排気管
45 排気マフラー
48 排気ガスセンサー
48a 排気ガスセンサーの軸線
50 冷却装置
51 ラジエーター
52 ウォーターポンプ
53 インレット管路
54 ジョイント管路
55 アウトレット管路
Claims (7)
- 水冷式エンジンのクランクケース一側に動力伝達装置が一体化されて上記動力伝達装置の後部に後輪が軸支され、上記クランクケースの前面にシリンダーが略水平に近く前傾して設けられ、上記シリンダーの下方かつ上記クランクケースの前方に配置された揺動軸を中心に上下に回動するユニットスイング式のパワーユニットを備え、上記エンジンの冷却水を冷却する冷却装置は、冷却水を熱交換させるラジエーターと、クランクケースの一側面に設けられて冷却水を循環させるウォーターポンプと、上記ラジエーターから上記ウォーターポンプに冷却水を流すインレット管路と、ウォーターポンプからシリンダーに冷却水を流すジョイント管路と、シリンダーからラジエーターに冷却水を流すアウトレット管路とを備えたスクーター型車両において、上記動力伝達装置に対して車幅方向反対側となるシリンダーの一側方に排気管を配設し、この排気管配設側のクランクケース下部側面かつ排気管よりも下方に上記ウォーターポンプを設置するとともに、上記ラジエーターを車体前部に配置し、上記インレット管路と上記アウトレット管路をライダーが足を載せるフットボードの下方空間内にてそれぞれ車幅方向一側と他側とに偏倚させて略平行かつ車体前後方向に沿わせて配管したことを特徴とするスクーター型車両。
- 上記シリンダーの排気ポートを上記動力伝達装置に対して車幅方向反対側となるシリンダーの一側方に指向させて開口させ、この排気ポートに上記排気管を接続し、排気管を排気ポートから車体後方に向かって略水平方向に湾曲させたことを特徴とする請求項1に記載のスクーター型車両。
- 上記ジョイント管路を上記シリンダーの下方かつシリンダー下面と上記揺動軸との間を通して車幅方向に配管したことを特徴とする請求項1または2に記載のスクーター型車両。
- 上記ウォーターポンプが設けられた側からの側面視で上から上記排気管、上記ジョイント管路、上記インレット管路の順に配置したことを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載のスクーター型車両。
- 上記排気管の、シリンダーの一側方に位置する略水平区間の上面に排気ガスセンサーを取り付け、この排気ガスセンサーの軸線を上記シリンダーの側面に沿わせたことを特徴とする請求項1〜4のいずれかに記載のスクーター型車両。
- 上記インレット管路を前方下がりに傾斜させて配設したことを特徴とする請求項1〜5のいずれかに記載のスクーター型車両。
- 上記ラジエーターを上記車体フレームのヘッドパイプ前方かつ上記ヘッドパイプと略同等の高さに配置する一方、上記インレット管路および上記アウトレット管路は、上記フットボード前端付近から上記ラジエーターまでの区間を車体フレームの前部構成部材に沿って略鉛直方向に配設し、上記インレット管路および上記アウトレット管路を、車体フレームの車幅方向両側に振り分けて配設したことを特徴とする請求項1〜6のいずれかに記載のスクーター型車両。
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