JP2008062754A - 頭部保護エアバッグ装置を搭載した車両におけるピラーガーニッシュ取付構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】センタピラーガーニッシュ36の上端部46Cの外側面に金属製のブラケット50を取り付け、エアバッグ20が膨張展開した際には、ブラケット50の両ウイング74の折り曲げ部74Bをピラーインナパネル38の台座部88に当接させて荷重を逃がし、更にエアバッグ20の膨張展開が進むと、ブラケット50が上端回りに車両幅方向外側へ回転して両ウイング74の下縁部74Cがピラーインナパネル38に当接することで荷重をピラーインナパネル38に逃がす構造とした。これにより、センタピラーガーニッシュ36の上端部46Cにかかる負担が軽くなり、その分、上端部46Cが破損する等のおそれがなくなる。
【選択図】図1
Description
図4には、本実施形態に係る頭部保護エアバッグ装置を搭載した車両を車室内側から見た側面図が示されている。また、図1には本実施形態に係る頭部保護エアバッグ装置を搭載した車両におけるピラーガーニッシュ取付構造を示す図4の1−1線に沿う要部拡大断面図が示されており、更に図2には同2−2線に沿う要部拡大断面図が示されている。また、図3には、エアバッグが展開した状態を示す図2に対応する要部拡大断面図が示されている。
図1〜図3に示されるように、センタピラー14は、車体側部の車両前後方向略中央部に立設されており、車室内側に配置されるピラーインナパネル38と、このピラーインナパネル38とで閉断面を形成するピラーアウタパネル40と、を主要部として構成されている。なお、ピラーアウタパネル40の車室外側には、上端部側にてルーフパネル42と接合されるサイドアウタパネル44が配置されている。また、図1〜図3には図示されないが、センタピラー14の上端部14Aは車両側面視で略T字状に形成されており、ルーフサイドレール18に接続されている。従って、図1〜図3のセンタピラー14の上端部14Aの位置にルーフサイドレール18が車両前後方向に沿って延在されている。
図5〜図8に示されるように、上述したセンタピラー14のピラーインナパネル38の車室内側の面には、センタピラーガーニッシュ36が内張りされている。センタピラーガーニッシュ36は、樹脂製の基材46と、基材46の車室内側の面を覆う表皮48と、基材46の後述する上端部46Cに装着される金属製のブラケット50と、によって構成されている。
上述したセンタピラーガーニッシュ36の基材46の上端部46Cは、正面部46Aと略平行に車両上方側へ延出された縦壁部46C1と、この縦壁部46C1の上端部から車両幅方向外側へ屈曲されかつ車室内側へ向けて所定角度下り勾配で傾斜されたガイド壁(ジャンプ台)46C2と、このガイド壁46C2の外側縁の中央部から更に急角度で斜め上方外側へ延出された係合部46C3と、を含んで構成されている。係合部46C3は側面視で略Z字状に形成されており、根元側両サイドには一対のスリット58(図7参照)が形成されており、更に先端部近傍には差込み口60(図7参照)が形成されている。
上述したセンタピラーガーニッシュ36の基材46の上端部46Cの車室外側の面には、金属製のブラケット50が装着されている。図8に示されるように、ブラケット50は、基材46の上端部46Cの屈曲形状に合致するように屈曲された中央支持部72と、この中央支持部72の下端側から互いに離間する方向へ張り出された左右一対のウイング74と、を主要部として備えている。
次に、本実施形態の作用並びに効果を説明する。
以下、上述した本実施形態の補足説明をする。
14 センタピラー
18 ルーフサイドレール
20 エアバッグ
20A 前側膨張部
20B 後側膨張部
22 インフレータ
34 ルーフヘッドライニング
34A 端末部
36 センタピラーガーニッシュ
38 ピラーインナパネル
46A 正面部
46A1 上縁
46C 上端部(展開方向規制手段)
46C2 ガイド壁
50 ブラケット
72C 上端傾斜部(ブラケットの上端部)
74 ウイング(ブラケットの下部側)
74C 下縁部
86 開口部
86A 上縁外側部
88 台座部
Claims (4)
- 車両の所定位置に配置されたインフレータと、
少なくとも一部がルーフサイドレールとルーフヘッドライニングの端末部との間に折り畳み状態で格納され、インフレータからガスが供給されることにより膨張してルーフヘッドライニングの端末部を車室内側へ押し開きながらルーフサイドレールの下方へ展開されるエアバッグと、
を含んで構成された頭部保護エアバッグ装置を搭載した車両におけるピラーガーニッシュ取付構造であって、
前記ルーフヘッドライニングの端末部にはピラーインナパネルに内張りされたピラーガーニッシュの正面部の上縁側が一部重ねて配置されていると共に、当該正面部の上縁側の外側面にはエアバッグの展開方向を車室内側へガイドするべく車室内側へ傾斜されたガイド壁を備えた展開方向規制手段が一体的に設けられており、
さらに、当該展開方向規制手段の外側面には、エアバッグの展開荷重がガイド壁に入力された際にピラーインナパネルに形成されかつガイド壁側へ突出された台座部に面接触状態で当接可能な金属製のブラケットが設けられている、
ことを特徴とする頭部保護エアバッグ装置を搭載した車両におけるピラーガーニッシュ取付構造。 - 前記ブラケットの上端部は、車両上方側かつ車両幅方向外側へ延出されると共にピラーインナパネルに形成された開口部を貫通し、更にピラーインナパネルの外側面に係合可能にオーバーラップして配置されている、
ことを特徴とする請求項1記載の頭部保護エアバッグ装置を搭載した車両におけるピラーガーニッシュ取付構造。 - 車両の所定位置に配置されたインフレータと、
少なくとも一部がルーフサイドレールとルーフヘッドライニングの端末部との間に折り畳み状態で格納され、インフレータからガスが供給されることにより膨張してルーフヘッドライニングの端末部を車室内側へ押し開きながらルーフサイドレールの下方へ展開されるエアバッグと、
を含んで構成された頭部保護エアバッグ装置を搭載した車両に適用される内装品取付構造であって、
前記ルーフヘッドライニングの端末部にはピラーインナパネルに内張りされたピラーガーニッシュの正面部の上縁側が一部重ねて配置されていると共に、当該正面部の上縁側の外側面にはエアバッグの展開方向を車室内側へガイドするべく車室内側へ傾斜されたガイド壁を備えた展開方向規制手段が一体的に設けられており、
さらに、当該展開方向規制手段の外側面には、上端部が車両上方側かつ車両幅方向外側へ延出されると共にピラーインナパネルに形成された開口部を貫通し、更にピラーインナパネルの外側面に係合可能にオーバーラップして配置され、かつ、エアバッグの展開荷重がガイド壁に入力されてピラーガーニッシュの正面部の上縁側が車室内側へ撓んだ際に下部側がピラーインナパネルに当接される金属製のブラケットが設けられている、
ことを特徴とする頭部保護エアバッグ装置を搭載した車両におけるピラーガーニッシュ取付構造。 - 前記エアバッグは、前席乗員の頭部側方にて膨張展開する前側膨張部と後席乗員の頭部側方にて膨張展開する後側膨張部と、を含んで構成されており、
前記インフレータは、ルーフサイドレールにおけるピラーガーニッシュの上端部近傍に配置されている、
ことを特徴とする請求項1乃至請求項3のいずれか一項に記載の頭部保護エアバッグ装置を搭載した車両におけるピラーガーニッシュ取付構造。
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