JP2008037140A - 車両用空調装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ブロワレベルが、0〜10の範囲内であるときにはステップS190、11〜20の範囲内であるときにはステップS200、21〜30の範囲内であるときにはステップS210に進む。ステップS190では、ステップS160で決定された微小開度位置Y又は半開位置Xを実際の開度位置として決定する。ステップS200では、微小開度位置Y又は半開位置Xから全開位置W側に所定開度幅α(第1の開度幅α)開いた補正後の開度位置を実際の開度位置として決定する。ステップS210では、微小開度位置Y又は半開位置Xから全開位置W側に所定開度幅β(第2の開度幅β)(第2の開度幅β>第1の開度幅α)開いた補正後の開度位置を実際の開度位置として決定する。
【選択図】図6
Description
本発明に係る車両用空調装置の一実施形態について図1ないし図10を参照して説明する。本実施形態の車両用空調装置は、フェイスドア22が微小開度位置に設定されているときに、その開度をブロワレベル(風量)に応じて補正するようにしたものである。
吹出モードがフェイスモードに決定されているときには、フェイスドア22は、全開位置Wに設定されるため(ステップS170でNo)、実際に設定される開度位置は全開位置Wとなる(ステップS220)。
吹出モードがデフロスタモードに決定されているときには、フェイスドア22は、閉位置Zに設定されるため(ステップS170でNo)、実際に設定される開度位置は閉位置Zとなる(ステップS220)。
吹出モードがフットモードに決定されているときには、フェイスドア22は、微小開度位置Yに設定される(ステップS170でYes)。従って、決定されているブロワレベルに応じて開度位置が補正されることとなる。
吹出モードがバイレベルモードに決定されているときには、フェイスドア22は、半開位置Xに設定される(ステップS170でYes)。従って、決定されているブロワレベルに応じて開度位置が補正されることとなる。
本発明に係る第2の実施形態について図11又は図12を参照して説明する。本実施形態は、ヒータコア17の冷却水温TWに基づいてフェイスドア22の開度位置を補正するものである。本実施形態では、図6において、破線で囲まれた各ステップでの処理内容が相違しており、その内容を図10に示す。
冷却水温TWが40℃以下とされているときには、ヒータコア17を通過した暖気によってフェイスドア22が熱膨張による変形を起こすことがないため、当該フェイスドア22の開度位置補正を行うことなく、当初決定した微小開度位置Yを実際の開度位置として決定する(ステップS190A)。これにより、フェイスドアの開度位置は微小開度位置Yに設定される。
冷却水温TWが40℃以下とされているときには、ヒータコア17を通過した暖気によってフェイスドア22が熱膨張による変形を起こすことがないため、当該フェイスドア22の開度位置補正を行うことなく、当初決定した半開位置Xを実際の開度位置として決定する(ステップS190A)。これにより、フェイスドアの開度位置は半開位置Xに設定される。
本発明に係る第3の実施形態について説明する。本実施形態では、決定されたブロワレベル及び検出された冷却水温TWに基づいてフェイスドア22の開度位置を補正するものである。本実施形態は、ブロワレベルに応じて決定される補正量(Cα又はCβ)と、冷却水温TWに応じて決定される補正量(Cα又はCβ)とに基づいて補正後の微小開度位置Y又は半開位置Xを決定するのである。例えば、ブロワレベルに基づいて選択される補正量がCαであり、冷却水温TWに基づいて選択される補正量がCαであるときには、双方に基づいて補正し、微小開度位置Y(半開位置X)から全開位置W側に開度幅2α開いた補正後の微小開度位置(Y+2α)(半開位置(X+2α))をフェイスドア22の開度位置として決定する。
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれ、さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することができる。
15…送風ファン
17…ヒータコア
19…デフロスタ吹出口(吹出口)
20…デフロスタドア(ドア部)
21…フェイス吹出口(吹出口)
22…フェイスドア(ドア部)
22A…歯部
23…フット吹出口(吹出口)
24…フットドア(ドア部)
31…マイクロコンピュータ(パラメータ決定手段、吹出モード決定手段、開度位置決定手段)
43…水温センサ
100…空調ユニット
110…出力歯車(動力伝達歯車)
200…ブロワユニット(送風手段)
Y…微小開度位置
TW…冷却水温
Claims (11)
- 空調ケース内で温度調整された空調空気を、車室内のそれぞれ異なる領域に吹き出す複数種類の吹出口と、
前記空調ケース内に設けられ、前記複数種類の吹出口をそれぞれ開閉する複数種類のドア部と、
前記空調ケース内に空気を送風する送風手段と、
前記送風手段を制御する際に用いる風量パラメータを決定するパラメータ決定手段と、
前記複数種類の吹出口から吹き出す空調空気の風量割合(吹出モード)を決定する吹出モード決定手段と、
前記吹出モード決定手段が決定した前記吹出モードに応じて、前記複数種類のドア部の開度位置を決定する開度位置決定手段とを備え、
前記開度位置決定手段は、前記パラメータ決定手段にて決定された前記風量パラメータに基づいて前記複数種類のドア部のうち少なくともいずれかの前記開度位置を補正することを特徴とする車両用空調装置。 - 空調ケース内で温度調整された空調空気を、車室内のそれぞれ異なる領域に吹き出す複数種類の吹出口と、
前記空調ケース内に設けられ、前記複数種類の吹出口をそれぞれ開閉する複数種類のドア部と、
エンジン冷却水により前記空調ケース内の前記空調空気を加熱する加熱用熱交換器と、
前記エンジン冷却水の温度(冷却水温)を検出する温度検出手段と、
前記複数種類の吹出口から吹き出す空調空気の風量割合(吹出モード)を決定する吹出モード決定手段と、
前記吹出モード決定手段が決定した前記吹出モードに応じて、前記複数種類のドア部の開度位置を決定する開度位置決定手段とを備え、
前記開度位置決定手段は、前記温度検出手段にて検出された前記冷却水温に基づいて前記複数種類のドア部のうち少なくともいずれかの前記開度位置を補正することを特徴とする車両用空調装置。 - 空調ケース内で温度調整された空調空気を、車室内のそれぞれ異なる領域に吹き出す複数種類の吹出口と、
前記空調ケース内に設けられ、前記複数種類の吹出口をそれぞれ開閉する複数種類のドア部と、
前記空調ケース内に空気を送風する送風手段と、
前記送風手段を制御する際に用いる風量パラメータを決定するパラメータ決定手段と、
エンジン冷却水により前記空調ケース内の前記空調空気を加熱する加熱用熱交換器と、
前記エンジン冷却水の温度(冷却水温度)を検出する温度検出手段と、
前記複数種類の吹出口から吹き出す空調空気の風量割合(吹出モード)を決定する吹出モード決定手段と、
前記吹出モード決定手段が決定した前記吹出モードに基づいて前記複数種類のドア部の開度位置を決定する開度位置決定手段とを備え、
前記開度位置決定手段は、前記パラメータ決定手段にて決定された前記風量パラメータ及び前記温度検出手段にて検出された前記冷却水温に基づいて前記複数種類のドア部のうち少なくともいずれかの前記開度位置を補正することを特徴とする車両用空調装置。 - 前記送風手段は、ブロワモータを備える構成とされており、
前記風量パラメータは、前記ブロワモータに供給すべき駆動信号に対応するブロワレベルであることを特徴とする請求項1または請求項3に記載の車両用空調装置。 - 前記風量パラメータは、前記駆動信号として前記ブロワモータに供給される印加電圧であることを特徴とする請求項4に記載の車両用空調装置。
- 前記ブロワモータはパルス駆動方式のものであり、
前記風量パラメータは、前記駆動信号として前記ブロワモータに供給される駆動パルスのデューティ比であることを特徴とする請求項4に記載の車両用空調装置。 - 前記開度位置決定手段は、前記風量パラメータが増大したときには、その増大量に応じて前記開度位置を開方向に補正する一方、前記風量パラメータが減少したときには、その減少量に応じて前記開度位置を閉方向に補正することを特徴とする請求項1、3、4、5、6のいずれかに記載の車両用空調装置。
- 前記開度位置決定手段は、前記冷却水温が上昇したときには、その上昇幅に応じて前記開度位置を開方向に補正する一方、前記冷却水温が下降したときには、その下降幅に応じて前記開度位置を閉方向に補正することを特徴とする請求項2または請求項3に記載の車両用空調装置。
- 前記開度位置決定手段は、前記開度位置が微小開度位置に決定されているドア部の開度位置を補正することを特徴とする請求項1から請求項8のいずれかに記載の車両用空調装置。
- 前記開度位置の補正を行うドア部は、前記複数種類の吹出口のうち、乗員の上半身が存在し得る領域に前記空調空気を吹き出すフェイス吹出口を開閉するフェイスドアであることを特徴とする請求項1から請求項9のいずれかに記載の車両用空調装置。
- 前記ドア部は、中心軸を中心に回動するスイングドアであり、
前記中心軸に軸支された歯部に、動力伝達歯車が噛合されており、
前記動力伝達歯車を介して前記歯部に回動力を付与する構成であることを特徴とする請求項1から請求項10のいずれかに記載の車両用空調装置。
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JP2009286275A (ja) * | 2008-05-29 | 2009-12-10 | Denso Corp | 車両用空調装置 |
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JPS5930708A (ja) * | 1982-08-09 | 1984-02-18 | Mitsubishi Pencil Co Ltd | 疎密構造を有する炭素製品の製造方法 |
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