JP2007247540A - Egrシステムの制御方法及びegrシステム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】過給機付き内燃機関10の排気ガスの一部を該内燃機関10の吸気通路13、14に再循環させると共に、EGR弁17の弁開度αによって再循環させる排気ガスの量を調整するEGRシステム1において、検出された内燃機関10の運転状態Ne,QからEGR率ηeを算出し、該算出されたEGR率ηeとなるような目標吸入空気量m0を算出し、前記内燃機関10が所定の加速運転状態以上の加速運転状態にあると判定された場合に、前記EGR弁17を所定の弁開度aに開弁する。
【選択図】図2
Description
10 ディーゼルエンジン(内燃機関)
11 排気マニホールド(排気通路)
12 排気管(排気通路)
13 吸気マニホールド(吸気通路)
14 吸気管(吸気通路)
15 EGR管(EGR通路)
17 EGR弁
18 マスエアフローセンサ
19 過給機(ターボチャージャ)
20 EGR制御装置
a 所定の弁開度
Ne エンジン回転数
m 吸入空気量
m0 目標吸入空気量
Q 燃料噴射量(負荷)
ηe 目標EGR率
Claims (4)
- 過給機付き内燃機関の排気ガスの一部を該内燃機関の吸気通路に再循環させると共に、EGR弁の弁開度によって再循環させる排気ガスの量を調整するEGRシステムにおいて、検出された内燃機関の運転状態からEGR率を算出し、該算出されたEGR率となるような目標吸入空気量を算出し、前記内燃機関が所定の加速運転状態以上の加速運転状態にあると判定された場合に、前記EGR弁を所定の弁開度に開弁することを特徴とするEGRシステムの制御方法。
- 過給機付き内燃機関の排気ガスの一部を該内燃機関の吸気通路に再循環させるEGR通路と、該再循環させる排気ガスの量を調整するためのEGR弁と、EGR制御装置とを備え、該EGR制御装置が、内燃機関の運転状態を検出する運転状態検出手段と、前記運転状態検出手段により検出された内燃機関の運転状態からEGR率を算出し、該算出されたEGR率となるような目標吸入空気量を算出する目標吸入空気量算出手段と、該EGR弁の弁開度を制御する弁開度制御手段とを有するEGRシステムにおいて、
前記EGR制御装置が、前記内燃機関が所定の加速運転状態以上の加速運転状態にある場合に、前記弁開度制御手段により前記EGR弁を所定の弁開度に開弁する制御を行うことを特徴とするEGRシステム。 - 前記EGR制御装置が、前記内燃機関が所定の加速運転状態以上の加速運転状態にあるか否かを、エンジン回転速度をNe(rpm)、エンジン馬力点回転速度をNmax(rpm)とした時に、エンジン回転速度の時間変化dNe/dt(rpm/s)が0.4×Nmax(rpm/s)より大きいか否かで判断することを特徴とする請求項2のEGRシステム。
- 前記EGR制御装置が、前記所定の弁開度を全開の2%以下0.5%以上とすることを特徴とする請求項2又は3記載のEGRシステム。
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