JP2006327564A - ウェザーストリップの排水構造。 - Google Patents

Abstract

【課題】 本発明は、ウェザーストリップの排水構造において、リテーナーから室内のリップに流入した潜り水が多くなっても、潜り水が室内へ溢れることなく且つシール性能に優れたウェザーストリップの排水構造を提供することを課題とする。
【解決手段】 断面略Ｕ字状のトリム部材を介さずに、内装リップで直接ボデーフランジを覆い隠すタイプの、コンバーティブル車又はハードトップ車のウェザーストリップであって、フロントピラー押出し部４の内装リップ１００及びフロントピラー下部型成形部５のリップ２００の裏面に立て壁２２をフロントピラー押出し部４上端部からフロントピラー下部型成形部５の排水穴２１０または非水溝まで連通して設けたことを特徴とするウェザーストリップの排水構造。
【選択図】 図６

Description

本発明は、断面略Ｕ字状のトリム部材を介さずに、内装リップで直接ボデーフランジを覆い隠すタイプの、コンバーティブル車又はハードトップ車のウェザーストリップの排水構造に関する。

一般にウェザーストリップは、雨水などの水が車内へ漏水するのを防止する役目を担っている。しかしながら雨量が多いときや洗車などのときには、ウェザーストリップの防水機能を潜って車内へ潜り水が入ることが起こり得る。その対策として、従来、車内への潜り水を防止する機構を有したウェザーストリップが提案されている。

例えば、車体パネルに対する端末部の接合面に複数のリブを形成してこれら車体パネルと複数のリブとで閉断面状の主水路を形成しこの主水路にウェザーストリップ一般部の中空部と連中する排水口を開口形成する一方、リブとウェザーストリップ一般部の車室内側リップとを連通する防水壁を形成することにより、車体側パネルとの間に閉断面形状の補助水路を形成し、この補助水路を溢れる水を排水溝から流出する水とともに主水路から車外に排出するようにしたウェザーストリップが提案されている。（特許文献１参照）

また、車内側シールリップ部の幅方向に湾曲して桶上に形成される内周面の端縁がレベルと同等以上の高さで開放される隅部の内周面にダム部を配設し、ダム部の上流側における中空部の側壁に車内側シールリップ部の内周面と連通する導通孔を透設したウェザーストリップが提案されている。（特許文献２参照）

また、ルーフサイドのウェザーストリップの場合には、カバーリップの内側に排水路として機能する水受けリップを突出形成し、この水受けリップで捕集した水をルーフサイドウェザーストリップの中空部内に導くための水抜き穴を水受けリップの内側根元部に形成したルーフサイドウェザーストリップが提案されている。（特許文献３参照）

またさらに、コンバーティブル車又はハードトップ車のリテーナーで保持するタイプのウェザーストリップにおいては、従来図２から図５に示したような車内への潜り水を防止する機構を有したウェザーストリップが提案されている。図１はコンバーティブル車のリテーナーで保持するタイプのウェザーストリップの全体図を示したものである。当該ウェザーストリップ１は、ヘッダー押出し部２、ヘッダー部型成形部３、フロントピラー押出し部４、フロントピラー下部型成形部５、ロアー押出し部６からなり、これらが連通して一体となったウェザーストリップ１を構成している。

また、リテーナーを有するフロントピラー押出し部４は、図２に示したように、中空部９とリップ１０を有するウェザーストリップ１０１がリテーナー７に嵌着され且つフランジ１２を有するボディサイドパネル１３に固着されている。そしてリテーナー７から室内のリップ１０に流入した潜り水は、図４及び図５に示すように、フロントピラー押出し部４の下部に連通するフロントピラー型成形部５に設けた排水穴２１を経由し、さらに、図３に示したロアー押出し部６の中空部１４に設けた水抜き穴１５を経由して車外へ排出する構成がとられている。

しかしながら、上記リテーナーを有するウェザーストリップの場合、雨量が多かったり洗車のときなどの場合には当該潜り水が多くなることがあり、この潜り水が図１のフロントピラー下部型成形部２３に設けた図４の排水穴２１に入りきらず、図５の矢印に示したように室内側に溢れるという問題があった。また特に、フランジ１２とリップ２０裏面の距離が１ミリ〜５ミリと狭い車両においては、型部排水止め壁２４がフランジ近く存在することによりリップ裏側全面に設けられないため水が型部排水止め壁２４とフランジ１２の間を潜り抜けて室内側に水漏れが発生するという問題もあった。

上述したように、従来のコンバーティブル車又はハードトップ車のウェザーストリップの排水構造は、雨量が多かったり洗車のときなどのように潜り水が多くなると排水穴２１に入りきらずこの潜り水が室内側に溢れるという問題があり、室内への潜り水が溢れることなく且つシール性能に優れたウェザーストリップの開発が望まれていた。

本発明者は、上記問題点に鑑みウェザーストリップの排水構造について鋭意研究した結果本発明を完成するに至った。

（特開昭６３−４３８２２号公報） （特開平１１−２３５９２９号公報） （２００４−１５９４号公報）

本発明は、ウェザーストリップの排水構造において、リテーナーから室内のリップに流入した潜り水が多くなっても、潜り水が室内へ溢れることなく且つシール性能に優れたウェザーストリップの排水構造を提供することを課題とする。

本発明の第１は、断面略Ｕ字状のトリム部材を介さずに、内装リップで直接ボデーフランジを覆い隠すタイプの、コンバーティブル車又はハードトップ車のウェザーストリップであって、フロントピラー押出し部４のリップ１００及びフロントピラー下部型成形部５のリップ２００の裏面に立て壁２２をフロントピラー押出し部４の上端部からフロントピラー下部型成形部５の排水穴２１０または排水溝まで連通して設けたことを特徴とするウェザーストリップの排水構造に関する。

本発明の第２は、立て壁２２がフロントピラー押出し部４のフランジ１２０とリテーナー７０の間に位置し且つフランジ１２０に弾接されていることを特徴とする第１に記載のウェザーストリップの排水構造に関する。

本発明のウェザーストリップの排水構造は、フロントピラー押出し部４及びフロントピラー下部型成形部５のリップ２００裏面に立て壁２２を設けているので、リテーナーから室内のリップに流入した潜り水が多くなっても、潜り水が室内へ溢れることがないという優れた効果を有する。

また、本発明のウェザーストリップの排水構造は、立て壁２２がフロントピラー押出し部４の全域並びにフロントピラー下部型成形部５まで連通して設けているので、ロアー押出し部の中空部に設けた水抜き穴まで水路が確保され確実に排水できるとう優れた効果を有する。

また、本発明のウェザーストリップの排水構造は、簡易な立て壁２２を設けることにより確実な排水機能を構成することができるので、ウェザーストリップの製作が簡易且つ経済的であり、また、シール性能に優れたウェザーストリップを提供することができるという効果を有する。

以下本発明について具体的に説明するが、これらの説明に限定されるものではない。

本発明の構成について図１、図６、図７及び図８を参照して説明する。図６は、本発明の実施の形態例を示す図１のフロントピラー押出し部のＡ−Ａ断面図である。図７は、本発明の実施の形態例を示す図１のフロントピラー下部型成形部の斜視図である。図８は、本発明の実施の形態例を示す図７のフロントピラー型成形部の水平方向の断面図である。

本発明のウェザーストリップの排水構造は、コンバーティブル車又はハードトップ車のウェザーストリップ、フロントピラー押出し部４のリップ１００及びフロントピラー下部型成形部５のリップ２００の裏面に立て壁２２をフロントピラー押出し部４からフロントピラー下部型成形部５の排水穴２１０または非水耕まで連通して設けた構成となっている。そして、図６に示したように、本発明のウェザーストリップの排水構造は、立て壁２２がフロントピラー押出し部４のフランジ１２０とリテーナー７０の間に位置し且つフランジ１２０に弾接された構成とすることができるため、リップ１００の内側へ潜り込んだ潜り水は、該立て壁２２で受け止め図７に示した排水穴２１０まで水路を確保することがでる。そのため、潜り水が室内へ漏水することを完全に防止することができる。

また、本発明のウェザーストリップの排水構造は、立て壁２２がフロントピラー押出し部４の全域に設けられた構成となっている。そのためフロントピラー押出し部４のリテーナー７０からリップ１００の内側へ潜り込んだ潜り水は全て立て壁２２で受け止めることができる。また、該立て壁２２は図６に示したフロントピラー押出し部から図７に示したフロントピラー型成形部まで連通して設けられているので、排水穴２１０まで水路を確保することができ潜り水が室内へ漏水することを完全に防止することができる。

また本発明のウェザーストリップの排水構造は、フランジ断面略Ｕ字状のトリム部材を取付けずウェザーストリップの内装リップで直接フランジをカバーしフランジ１２０と内装リップ２００裏面の距離が１ミリ〜５ミリと狭く、立て壁２２の高さが７ミリ〜１５ミリの範囲の構成となっている。立て壁２２の高さが７ミリ〜１５ミリの範囲にする理由は、立て壁２２の高さが７ミリ未満の場合には潜り水を完全に受け止めることができなく水漏れが生じる恐れがあるからである。また、立て壁２２の高さが１５ミリを超えると、シール性は向上するが制作費のコストアップやリテーナー７０によってウェザーストリップ２０１を嵌着しフランジ１２０に固着する場合、即ちウェザーストリップ２０１の取付時に邪魔になる恐れがあるからである。また、立て壁２２の高さは、さらに好ましくは１０〜１３ミリである。

上述したように構成される本発明のウェザーストリップの排水構造は、室内リップへ潜り込んだ潜り水を室内へ漏洩させることなく車外へ排出することができる。即ち、フロントピラー押出し部４のリテーナー７０などから潜り込んだ潜り水は、フロントピラー押出し部４の立て壁２２並びに連通するフロントピラー型成形部の立て壁２２で受け止めて排水穴２１０まで水路を確保し、図８の矢印で示したように、該排水穴２１０からフロントピラー型成形部の中空部１９０へ潜り水を案内し、最終的には、ロアー押出し部の水抜き穴を経て車外へ排出されるのである。

また、上述したように、本発明のウェザーストリップの実施態様例では自動車ボデーへ取付けたリテーナーへ組付ける例のみを図示して説明したが、本発明はこれに限定されない。図示は省略するがウェザーストリップを両面テープ又は／及びクリップにて自動車に取付ける場合においても適用が可能である。また、ウェザーストリップがベルトライン部より下方のオープニングウェザーストリップと一体型成形する場合においては、オープニングウェザーストリップのシール中空部へとつながる排水穴まで連通させることが好ましい。また、ウェザーストリップがベルトライン部より下方のオープニングウェザーストリップと一体型成形されない場合においては、ウェザーストリップ端末型成形部に設けた排水溝まで連通することが好ましい。（図示省略）

上述したような本発明のウェザーストリップの排水構造は、フロントピラー押出し部４及びフロントピラー下部型成形部５のリップ２００の裏面に立て壁２２を設けているので、リテーナーから室内のリップに流入した潜り水が多くなっても、潜り水が室内へ溢れることがないという優れた効果を有する。

また、本発明のウェザーストリップの排水構造は、立て壁２２がフロントピラー押出し部４のフランジ１２０とリテーナー７０の間に位置し且つフランジ１２０に弾接されているため、ロアー押出し部の中空部に設けた水抜き穴又はウェザーストリップ端末型成形部に設けた排水溝まで水路が確保され確実に排水できるとう優れた効果を有する。

また、本発明のウェザーストリップの排水構造は、簡易な立て壁２２を設けることにより確実な排水機能を構成することができるので、ウェザーストリップの製作が簡易且つ経済的であり、また、シール性能に優れたウェザーストリップを提供することができるという効果を有する。

ウェザーストリップの全体図である。 図１の従来例を示すフロントピラー押出し部のＡ−Ａ断面図である。 図１の従来例を示すロアー押出し部のＢ−Ｂ断面図（水抜き部）である。 図１の従来例を示すフロントピラー下部型成形部斜視図である。 図１の従来例を示すフロントピラー下部型成形部の水平方向の断面図である。 本発明の実施の形態例を示す図１のフロントピラー押出し部のＡ−Ａ断面図である。 本発明の実施の形態例を示す図１のフロントピラー下部型成形部の斜視図である。 本発明の実施の形態例を示す図７のフロントピラー下部型成形部の水平方向の断面図である。

符号の説明

１ ウェザーストリップ
２ ヘッダー押出し部
３ ヘッダー部型成形部
４ フロントピラー押出し部
５ フロントピラー下部型成形部
６ ロアー押出し部
７ リテーナー
８ ガラス
９ フロントピラー押出し部中空部
１０ フロントピラー押出し部リップ
１１ 室内トリム
１２ フランジ
１３ ボディーサイドパネル
１４ 中空部
１５ 水抜き穴
１６ 爪
１７ ロアー押出し部リップ
１８ 芯金
１９ フロントピラー下部型成形部中空部
２０ フロントピラー下部型成形部リップ
２１ 排水穴
２２ 立て壁
２３ フロントピラー下部型成形部
２４ フロントピラー下部型成形部排水止め壁
７０ リテーナー
１００ リップ
１２０ フランジ
１９０ 中空部
２００ リップ
２０１ ウェザーストリップ
２１０ 排水穴

Claims (2)

1. 断面略Ｕ字状のトリム部材を介さずに、内装リップで直接ボデーフランジを覆い隠すタイプの、コンバーティブル車又はハードトップ車のウェザーストリップの排水構造であって、フロントピラー押出し部４の内装リップ１００及びフロントピラー下部型成形部５のリップ２００の裏面に立て壁２２をフロントピラー押出し部４の上端部からフロントピラー下部型成形部５の排水穴２１０または排水溝まで連通して設けたことを特徴とするウェザーストリップの排水構造。
2. 立て壁２２が、フロントピラー押出し部４のフランジ１２０とリテーナー７０の間に位置し且つフランジ１２０に弾接されていることを特徴とする請求項１に記載のウェザーストリップの排水構造。

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