JP2005161686A - 型内塗装成形用金型及び型内塗装成形方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 型内塗装成形用金型17は、固定金型18、第1移動金型及び第2移動金型20を備えている。固定金型18及び第1移動金型により、基材本体13にタブ部15が連結した基材16が一体成形される。固定金型18及び第2移動金型20により、第2キャビティ22が形成される。固定金型18には、タブ部15を押圧する押圧ピン25がキャビティ面から突出可能に設けられている。第2移動金型20のキャビティ面には、第2キャビティ22内の空気を排出する空気排出孔28が設けられるとともに、この空気排出孔28は押圧ピン25に対向して設けられている。型内塗装成形方法は、第2キャビティ22内の空気を排出する空気排出段階と、空気排出孔28を閉塞する閉塞段階とを含んでいる。
【選択図】 図5
Description
この方法によれば、塗料の注入開始時には、空気排出孔が閉塞されているため、空気排出孔内へ塗料が流入するおそれがない。このため、空気排出孔の機能を継続的に発揮させることが極めて容易である。
図1に示すように、樹脂成形品としてのドアピラーガーニッシュ11は、自動車のドア12のドアピラー部12aに取着されるものである。このドアピラーガーニッシュ11(以下、ガーニッシュ11という。)は薄板状をなし、ドアピラー部12aの外表面を被覆している。図2に示すように、このガーニッシュ11は、板状の基材本体13と、その基材本体13の表面に薄層状に成膜された塗膜14とよりなり、塗膜14の表面を意匠面として車両外側に向けて取着される。なお、図面中における塗膜14は、その厚さを誇張して示している。
本実施形態における型内塗装成形方法は、基材成形工程と塗膜成形工程とを備えている。基材成形工程は、固定金型18及び第1移動金型19から形成される第1キャビティ21によって基材16を成形する工程である。塗膜成形工程は、第1移動金型19から第2移動金型20に交換し、固定金型18及び第2移動金型20から形成される第2キャビティ22によって基材16の表面に塗膜14を成形する工程である。
・ 本実施形態における型内塗装成形用金型17では、固定金型18には押圧ピン25が設けられ、この押圧ピン25は排気用キャビティ22bの内面から突出するように構成されている。第2移動金型20の排気用キャビティ22bの内面には、開口部29が押圧ピン25に対向して設けられている。このように構成した場合、押圧ピン25によってタブ部15が押圧されることにより、開口部29はタブ部15によって閉塞される。そして、開口部29から空気排出孔28へ塗料が流入することを抑制することができる。従って、空気排出孔28が硬化した塗料によって閉塞することを抑制できるため、空気排出孔28の機能を継続的に発揮させることができる。
(変形例)
なお、前記実施形態を次のように変更して構成してもよい。
・ 前記塗膜成形工程では、閉塞段階後に塗料の注入を開始している。この他に、塗膜成形工程では、塗料の注入を開始して一定時間経過した後に閉塞段階としてもよい。この場合、塗料の注入を開始した後においても、空気排出段階となっているため、その吸引力により一層速やかに塗料を充填することができる。ここで、一定時間とは塗料の注入開始時から塗料が開口部29に到達する前までの任意の時間をいう。
・ 前記実施形態では、タブ部15は基材本体13の上端(ドアピラー部12aを基準とする)に連結されているが、下端や側端に連結されるように構成してもよい。また、前記実施形態のタブ用キャビティ21b及びタブ部15は楕円板状をなしているが、四角板状等、他の形状に変更してもよい。
Claims (9)
- 基材本体の表面に塗膜を有する樹脂成形品を成形する型内塗装成形用金型であって、
固定金型、第1移動金型及び第2移動金型を備え、
前記固定金型及び前記第1移動金型により形成される第1キャビティで基材本体にタブ部が連結した基材が一体成形されるとともに、
前記固定金型及び前記第2移動金型により形成される第2キャビティ内に前記基材が配置された状態で前記第2キャビティに塗料が充填されるように構成され、
前記固定金型には、前記タブ部を押圧する押圧部材が前記固定金型のキャビティ面から突出可能に設けられ、前記第2移動金型のキャビティ面には、前記第2キャビティ内の空気を排出する空気排出孔が前記押圧部材に対向して設けられていることを特徴とする型内塗装成形用金型。 - 前記第1移動金型のキャビティ面には前記タブ部の表面に環状リブを突設するためのリブ形成溝が環状に設けられ、該リブ形成溝は前記押圧部材と対向位置に設けられていることを特徴とする請求項1に記載の型内塗装成形用金型。
- 前記第2移動金型のキャビティ面には前記空気排出孔の周囲を取り囲むシール溝が環状に設けられていることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の型内塗装成形用金型。
- 前記第2移動金型のキャビティ面にはパーティングラインに沿って延びる周縁突条が設けられ、前記第2移動金型が前記固定金型に型締めされた際における前記周縁突条の先端は、前記第1移動金型が前記固定金型に型締めされた際における第1移動金型のキャビティ面よりも固定金型側に突出していることを特徴とする請求項1から請求項3のいずれか一項に記載の型内塗装成形用金型。
- 前記第1キャビティによって、前記タブ部が平板状に成形されることを特徴とする請求項1から請求項4のいずれか一項に記載の型内塗装成形用金型。
- 基材本体の表面に塗膜を有する樹脂成形品を成形する型内塗装成形方法であって、
固定金型及び第1移動金型により形成される第1キャビティで基材本体にタブ部が連結した基材を一体成形する基材成形工程と、前記固定金型及び第2移動金型により形成される第2キャビティ内に塗料を注入して塗膜を成形する塗膜成形工程とを備え、
前記塗膜成形工程は、前記第2キャビティ内の空気を空気排出孔を通して排出する空気排出段階と、該空気排出段階後に前記タブ部によって前記空気排出孔を閉塞する閉塞段階とを含むことを特徴とする型内塗装成形方法。 - 前記塗膜成形工程では、前記閉塞段階後に前記塗料の注入を開始することを特徴とする請求項6に記載の型内塗装成形方法。
- 前記塗膜成形工程では、前記塗料の注入を開始して所定時間経過した後に前記閉塞段階を実施することを特徴とする請求項6に記載の型内塗装成形方法。
- 前記閉塞段階において、前記タブ部は空気排出孔内を減圧した状態で空気排出孔を閉塞するように構成されていることを特徴とする請求項6から請求項8のいずれか一項に記載の型内塗装成形方法。
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JP2016203474A (ja) * | 2015-04-22 | 2016-12-08 | パナソニックIpマネジメント株式会社 | 成形金型及びそれを用いる金型内被覆成形方法 |
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2003
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