JP2004263864A - 6速又は7速の自動車変速機 - Google Patents
6速又は7速の自動車変速機 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2004263864A JP2004263864A JP2004032197A JP2004032197A JP2004263864A JP 2004263864 A JP2004263864 A JP 2004263864A JP 2004032197 A JP2004032197 A JP 2004032197A JP 2004032197 A JP2004032197 A JP 2004032197A JP 2004263864 A JP2004263864 A JP 2004263864A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gear
- transmission
- shift
- gears
- clutch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
- F16H3/02—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion
- F16H3/08—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts
- F16H3/087—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears
- F16H3/093—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears with two or more countershafts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
- F16H3/02—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion
- F16H3/08—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts
- F16H3/087—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears
- F16H3/093—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears with two or more countershafts
- F16H2003/0931—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears with two or more countershafts each countershaft having an output gear meshing with a single common gear on the output shaft
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
- F16H2200/003—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of forward speeds
- F16H2200/0052—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of forward speeds the gear ratios comprising six forward speeds
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
- F16H2200/003—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of forward speeds
- F16H2200/0056—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of forward speeds the gear ratios comprising seven forward speeds
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/19—Gearing
- Y10T74/19219—Interchangeably locked
- Y10T74/19233—Plurality of counter shafts
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/19—Gearing
- Y10T74/19219—Interchangeably locked
- Y10T74/19251—Control mechanism
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Structure Of Transmissions (AREA)
- Lubricants (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
【解決手段】 変速機入力軸4に配置された固定歯車のうち少なくとも3個の固定歯車12又は37、13、14が、それぞれ2個の遊動歯車8、15;35、36;9、16;10、17と噛み合うようにした。
【選択図】 図1
Description
2 駆動軸
3 クラッチの出力側
4 変速機入力軸
5 第1の副軸
6 第2の副軸
7 遊動歯車
8 遊動歯車
9 遊動歯車
10 後退遊動歯車
11 固定歯車
12 固定歯車
13 固定歯車
14 固定歯車
15 遊動歯車
16 遊動歯車
17 遊動歯車
18 出力歯車(駆動歯車)
19 出力歯車(駆動歯車)
20 差動装置の歯
21 差動装置
22 シフト機構
23 シフト機構
24 シフト機構
25 シフト機構
30 自動車変速機
31 シフト機構
32 シフト機構
33 固定歯車
34 遊動歯車
35 遊動歯車
36 遊動歯車
37 固定歯車
50 変速機シフト装置
51 ゲート
52 シフトレバー
53 第1のセレクタシャフト
54 第2のセレクタシャフト
55 シフトレーン
56 歯車
57 歯車
58 セレクトレーン
59 セレクタフィンガ
60 セレクタフィンガ
61 セレクタフィンガ
62 くぼみ
63 くぼみ
64 セレクタロッド
G1 第1変速段(1速)
G2 第2変速段(2速)
G3 第3変速段(3速)
G4 第4変速段(4速)
G5 第5変速段(5速)
G6 第6変速段(6速)
G7 第7変速段(7速)
RG 後退段
K1 クラッチ
Claims (27)
- 入力側が原動機の駆動軸(2)に結合されるとともに出力側(3)が変速機入力軸(4)と結合された発進及びシフト用クラッチ(K1)と、遊動歯車(7、8、9、10、15、16、17、34、35、36)として形成された変速段歯車が遊転可能に支承された2本の副軸(5、6)と、変速機入力軸(4)に遊転不能に配置された固定歯車(11、12、13、14、33、37)として形成され、遊動歯車(7、8、9、10、15、16、17、34、35、36)と噛み合う変速段歯車と、2つの副軸(5、6)に遊転不能かつ軸方向移動可能に支承されるとともに、副軸上で調整装置により移動させられる連結装置(22、23、24、25、31、32)と、2つの副軸(5、6)にそれぞれ固定されるとともに差動装置(21)の歯(20)と噛み合う出力歯車(18、19)と、を備え、H形又は多重H形ゲートのシフトレーンに配置された各2つの変速位置(G1−G2;G3−G4;G5−G6;G7−RG)に対して2つの異なる連結装置(22、23、24、25、31、32)が配属された6速又は7速の自動車変速機(1、30)において、
変速機入力軸(4)に配置された固定歯車(11、12、13、14、33、37)のうちの少なくとも3個の固定歯車(12又は37、13、14)がそれぞれ2個の遊動歯車(8、15;35、36;9、16;10、17)と噛み合うことを特徴とする6速又は7速の自動車変速機。 - 最高変速段(G6又はG7)の遊動歯車(16又は36)と2番目に高い変速段(G5又はG6)の遊動歯車(15又は16)が第2の副軸(6)に配置され、3番目に高い変速段(G4又はG5)の遊動歯車(9又は35)と4番目に高い変速段(G3又はG4)の遊動歯車(8又は9)が第1の副軸(5)に支承されることを特徴とする、請求項1に記載の自動車変速機。
- 第2変速段(G2)のための遊動歯車(17)と後退段(RG)のための遊動歯車(10)が異なる副軸(5、6)に配置され、共通の固定歯車(14)によって駆動されることを特徴とする、請求項1又は2に記載の自動車変速機。
- 変速段歯車が、クラッチ(K1)側から、後退段(RG)及び第2変速段(G2)、第4変速段(G4)及び第6変速段(G6)、第3変速段(G3)及び第5変速段(G5)、第1変速段(G1)、の順序で変速機に配置されていることを特徴とする、請求項1乃至3のいずれか一項に記載の自動車変速機。
- 変速段歯車が、クラッチ(K1)側から、後退段(RG)及び第2変速段(G2)、第4変速段(G4)及び第6変速段(G6)、第5変速段(G5)及び第7変速段(G7)、第1変速段(G1)、の順序で変速機に配置されていることを特徴とする、請求項1乃至4のいずれか一項に記載の自動車変速機。
- 軸線方向前方から見た場合に、2つの副軸(5、6)および変速機入力軸(4)が直線上に並ぶか、或いは、一方の副軸(5)と変速機入力軸(4)を結ぶ直線と、他方の副軸(6)と変速機入力軸(4)を結ぶ直線とが角度を成して交わることを特徴とする、請求項1乃至5のいずれか一項に記載の自動車変速機。
- 一方の副軸(5)及び変速機入力軸(4)の軸間距離が、他方の副軸(6)及び変速機入力軸(4)の軸間距離と異なり、かつ、一方の副軸(5)に設けられた出力歯車(18)と差動装置(21)の歯(20)との間のギア比が、他方の副軸(6)に設けられる出力歯車(18)と差動装置(21)の入力歯(20)との間のギア比が異なることを特徴とする、請求項1乃至6のいずれか一項に記載の自動車変速機。
- 出力歯車(18、19)が、2つの副軸(5、6)のクラッチ(K1)側の軸端に配置されていることを特徴とする、請求項1乃至7のいずれか一項に記載の自動車変速機。
- 6速自動車変速機(1)の第3変速段(G3)及び第5変速段(G5)の変速段歯車が、その他はほとんど同じ構造を持つ7速自動車変速機(30)の第3変速段(G3)及び第5変速段(G5)の変速段歯車と相違することを特徴とする、請求項1乃至8のいずれか一項に記載の自動車変速機。
- 第4変速段(G4)と後退段(RG)が共通の連結装置(23)により第1の副軸(5)と択一的に遊転不能に結合され、第2変速段(G2)と第6変速段(G6)が別の共通の連結装置(25)により第2の副軸(6)と択一的に遊転不能に結合されることを特徴とする、請求項1乃至9のいずれか一項に記載の自動車変速機。
- 第1変速段(G1)と第3変速段(G3)が共通の連結装置(22)により第1の副軸(5)と択一的に遊転不能に結合され、第5変速段(G5)が別の連結装置(24)により第2の副軸(6)と遊転不能に結合されることを特徴とする、請求項1乃至10のいずれか一項に記載の自動車変速機。
- 第1変速段(G1)と第5変速段(G5)が共通の連結装置(31)により第1の副軸(5)と択一的に遊転不能に結合され、第3変速段(G3)と第7変速段(G7)が別の共通の連結装置(32)により第2の副軸(6)と択一的に遊転不能に結合されることを特徴とする、請求項1乃至11のいずれか一項に記載の自動車変速機。
- 連結装置(22、23、24、25、31、32)が形状嵌合式噛み合いクラッチ又はシフトユニットとして構成されていることを特徴とする、請求項1乃至12のいずれか一項に記載の自動車変速機。
- シフトユニット(22、23、24、25、31、32)が、該シフトユニットが配属される副軸(5、6)上で軸方向に移動可能な、但し副軸と遊転不能に結合されたスライドスリーブと、該スライドスリーブの右及び/又は左に配置されたシンクロリングと、からなることを特徴とする、請求項13に記載の自動車変速機。
- 第1変速段(G1)、第2変速段(G2)及び/又は後退段(RG)の変速段歯車(7、17、10)がギヤボックスの端面の区域に配置されていることを特徴とする、請求項1乃至14のいずれか一項に記載の自動車変速機。
- 第1変速段(G1)、第2変速段(G2)及び/又は後退段(RG)の変速段歯車(7、17、10)が変速機の中央区域に配置されていることを特徴とする、請求項1乃至15のいずれか一項に記載の自動車変速機。
- クラッチ(K1)が、多板クラッチ又は乾式単板クラッチ等の負荷応動式クラッチとして構成されていることを特徴とする、請求項1乃至16のいずれか一項に記載の自動車変速機。
- 流体トルクコンバータ等の別個の発進用要素が、駆動技術的に原動機の駆動軸(2)とクラッチ(K1)の入力側の間に配置されていることを特徴とする、請求項1乃至17のいずれか一項に記載の自動車変速機。
- クラッチ(K1)と原動機の駆動軸(2)の間にねじり振動ダンパが配置されていることを特徴とする、請求項1乃至18のいずれか一項に記載の自動車変速機。
- 2つの副軸(5、6)及び/又は少なくとも変速機入力軸(4)が無摩耗の変速機ブレーキ(リターダ)と結合されていることを特徴とする、請求項1乃至19のいずれか一項に記載の自動車変速機。
- 補助装置の駆動のために2つの副軸(5、6)及び/又は少なくとも変速機入力軸(4)に別の歯車が配置されていることを特徴とする、請求項1乃至20のいずれか一項に記載の自動車変速機。
- 2つの副軸(5、6)及び/又は少なくとも変速機入力軸(4)によって少なくとも1個の発電機が駆動されることを特徴とする、請求項1乃至21のいずれか一項に記載の自動車変速機。
- 発電機がクラッチ(K1)の入力側により駆動されることを特徴とする、請求項1乃至22のいずれか一項に記載の自動車変速機。
- 差動装置(21)が車輪間分配形差動装置又は前後車軸間分配形差動装置として構成されていることを特徴とする、請求項1乃至23のいずれか一項に記載の自動車変速機。
- 連結装置を作動するためのサーボ装置が手動的に又は補助動力援用により操作されることを特徴とする、請求項1乃至24のいずれか一項に記載の自動車変速機。
- 補助動力援用式サーボ装置が油圧又は空気圧作動媒質により操作されるピストン・シリンダ装置を有することを特徴とする、請求項25に記載の自動車変速機。
- 手動及び/又は補助動力援用式サーボ装置が、H形又は多重H形ゲートのシフトレーンのある変速位置から次の変速位置へのシフトレバー運動(G1−G2;G3−G4;G5−G6;G7−RG)を変速機(1、30)の2つのシフト機構(22、23、24、25、31、32)の操作運動に変換する機械式変換装置(図3)を具備することを特徴とする、請求項1乃至26のいずれか一項に記載の自動車変速機。
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10305242A DE10305242A1 (de) | 2003-02-08 | 2003-02-08 | Sechs- oder siebengängiges Schaltgetriebe für ein Kraftfahrzeug |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2004263864A true JP2004263864A (ja) | 2004-09-24 |
Family
ID=32841620
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2004032197A Pending JP2004263864A (ja) | 2003-02-08 | 2004-02-09 | 6速又は7速の自動車変速機 |
JP2004032187A Pending JP2004238630A (ja) | 2003-02-08 | 2004-02-09 | グリース組成物および転がり軸受 |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2004032187A Pending JP2004238630A (ja) | 2003-02-08 | 2004-02-09 | グリース組成物および転がり軸受 |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7124659B2 (ja) |
JP (2) | JP2004263864A (ja) |
DE (1) | DE10305242A1 (ja) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20060056671A (ko) * | 2004-11-22 | 2006-05-25 | 현대자동차주식회사 | 수동변속기 |
JP2007321821A (ja) * | 2006-05-30 | 2007-12-13 | Mitsubishi Motors Corp | ダブルクラッチ変速機 |
KR100902719B1 (ko) | 2007-07-20 | 2009-06-15 | 지엠대우오토앤테크놀로지주식회사 | 전륜 구동형 전진 6·7단 선택형 수동 변속기 |
JP2014066265A (ja) * | 2012-09-25 | 2014-04-17 | Aisin Ai Co Ltd | 変速機 |
JP2015102182A (ja) * | 2013-11-26 | 2015-06-04 | アイシン・エーアイ株式会社 | 車両用手動変速機 |
Families Citing this family (23)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10343991A1 (de) * | 2003-09-23 | 2005-05-04 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Schaltgetriebe mit besonderen Getriebewellen |
DE10343995B4 (de) | 2003-09-23 | 2014-03-06 | Zf Friedrichshafen Ag | Getriebestruktur |
DE10343994B4 (de) * | 2003-09-23 | 2017-10-05 | Zf Friedrichshafen Ag | Rückwärtsganganordnung bei einem Vorgelegegetriebe |
JP4653989B2 (ja) * | 2004-09-27 | 2011-03-16 | Ntn株式会社 | 転がり軸受 |
US8003582B2 (en) * | 2004-02-09 | 2011-08-23 | Ntn Corporation | Grease, rolling bearing, constant velocity joint, and rolling parts |
DE102004056936B4 (de) * | 2004-11-23 | 2011-02-03 | Getrag Getriebe- Und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer Gmbh & Cie Kg | Stufenwechselgetriebe für ein Kraftfahrzeug |
DE102006055449B4 (de) * | 2006-03-02 | 2017-04-27 | Volkswagen Ag | Kraftfahrzeuggetriebe, für die Längsbauweise in ein Kraftfahrzeug |
JP2009121532A (ja) * | 2007-11-13 | 2009-06-04 | Ntn Corp | 高速用転がり軸受 |
WO2008124002A1 (en) * | 2007-04-06 | 2008-10-16 | Borgwarner Inc. | Four wheel drive powertrain |
FR2922979B1 (fr) * | 2007-10-29 | 2010-01-01 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Boite de vitesses a double synchroniseur comprenant au moins deux arbres secondaires et procedes de changement de rapport montant et descendant associes |
DE102007000595B4 (de) * | 2007-10-30 | 2020-07-09 | Zf Friedrichshafen Ag | Lastschaltbares Parallelschaltgetriebe und Doppelkupplungsgetriebe |
DE102008002296A1 (de) * | 2008-06-09 | 2009-12-10 | Zf Friedrichshafen Ag | Mehrgruppengetriebe eines Kraftfahrzeuges |
US8573084B2 (en) * | 2009-04-22 | 2013-11-05 | GM Global Technology Operations LLC | Dual clutch transmission |
DE102009019197B4 (de) | 2009-04-28 | 2013-10-31 | Georg Plucinski | Mehrgängiges mechanisches Schaltgetriebe insbesondere als mehrstufiges Automatikgetriebe für Kraftfahrzeuge |
JP5225950B2 (ja) * | 2009-08-19 | 2013-07-03 | アイシン・エーアイ株式会社 | 車両用手動変速機 |
JP5143798B2 (ja) * | 2009-08-19 | 2013-02-13 | アイシン・エーアイ株式会社 | 車両用手動変速機 |
JP2011112130A (ja) * | 2009-11-26 | 2011-06-09 | Aisin Ai Co Ltd | 動力伝達装置 |
US8474342B2 (en) * | 2010-06-28 | 2013-07-02 | Ford Global Technologies, Llc | Transmission having a low launch gear |
DE102010043563A1 (de) * | 2010-11-08 | 2012-05-10 | Zf Friedrichshafen Ag | Schaltvorrichtung für eine Synchronisiervorrichtung eines Windungsgetriebes |
DE102011117452B4 (de) | 2011-10-31 | 2019-05-16 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) | Manuell schaltbares 7-Gang Getriebe |
DE102011118151A1 (de) * | 2011-11-10 | 2013-05-16 | Gm Global Technology Operations, Llc | Automatisierte Siebenganggetriebe |
JP2013213569A (ja) * | 2012-04-04 | 2013-10-17 | Aisin Ai Co Ltd | 車両用手動変速機 |
DE102014207286A1 (de) * | 2014-04-16 | 2015-10-22 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Handschaltgetriebe |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0674305A (ja) * | 1991-11-06 | 1994-03-15 | Getrag Getriebe & Zahnradfab Hermann Hagenmeyer Gmbh & Co | 6段変速機 |
JPH10502160A (ja) * | 1994-06-29 | 1998-02-24 | アーベー ボルボ | 自動車用ギヤボックス |
Family Cites Families (26)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3589483A (en) * | 1970-01-27 | 1971-06-29 | Dana Corp | Variable speed transmission |
US3802293A (en) * | 1972-08-28 | 1974-04-09 | Eaton Corp | Power shift |
DE3000577C2 (de) | 1980-01-09 | 1983-01-27 | Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag, 7990 Friedrichshafen | Schalteinrichtung für ein aus einem Haupt- und einem Zweibereichs-Gruppengetriebe bestehenden Zahnräder-Wechselgetriebe |
US4461188A (en) * | 1981-12-23 | 1984-07-24 | Ford Motor Company | Dual clutch multiple countershaft transmission |
DE3527390A1 (de) | 1985-07-31 | 1987-02-05 | Klaue Hermann | Stirnradwechselgetriebe mit einer antriebs- und einer die achsantriebswelle bildenden abtriebswelle, insbesondere fuer personenkraftwagen |
FR2605377B2 (fr) | 1985-10-25 | 1993-11-26 | Renault | Boite de vitesses mecanique a un arbre primaire et a deux arbres secondaires |
SE467426B (sv) * | 1990-11-01 | 1992-07-13 | Volvo Ab | Motorfordonsvaexellaada |
DE4137143A1 (de) | 1991-11-12 | 1993-05-13 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Kraftfahrzeuggetriebe |
DE4140031A1 (de) | 1991-12-05 | 1993-06-09 | Ford-Werke Ag, 5000 Koeln, De | 6-gang-wechselgetriebe fuer kraftfahrzeuge |
US5390560A (en) * | 1993-02-09 | 1995-02-21 | General Motors Corporation | Countershafts power transmission |
DE19753061C1 (de) | 1997-11-29 | 1999-06-10 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | 12-Gang-Schaltgetriebe in 2x3x2-Bauweise |
DE19821164B4 (de) | 1998-05-12 | 2008-04-17 | Volkswagen Ag | Doppelkupplungsgetriebe |
DE19923185A1 (de) | 1999-05-20 | 2000-12-07 | Daimler Chrysler Ag | Zahnräderwechselgetriebe mit zwei im Kraftfluß parallel zueinander angeordneten Teilgetrieben |
DE59912628D1 (de) * | 1998-12-24 | 2005-11-10 | Daimler Chrysler Ag | Zahnräderwechselgetriebe mit zwei im Kraftfluss parallel zueinander angeordneten Teilgetrieben |
CN1401060A (zh) * | 2000-02-15 | 2003-03-05 | 卢克摩擦片和离合器两合公司 | 转矩传递装置,尤其是具有复式离合器变速机构的转矩传递装置 |
WO2001088409A2 (de) | 2000-05-17 | 2001-11-22 | Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg | Getriebe mit kupplung sowie verfahren zum betreiben einer kupplung |
DE10133695B4 (de) | 2000-07-18 | 2015-08-13 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Doppelkuplungsgetriebe |
FR2815103B1 (fr) | 2000-10-10 | 2003-02-21 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif de commande de boite de vitesses a cremaillieres opposees, et application |
JP2003139204A (ja) * | 2001-10-31 | 2003-05-14 | Aichi Mach Ind Co Ltd | 変速機 |
US6860168B1 (en) * | 2002-04-16 | 2005-03-01 | Fuji Jukogyo Kabushiki Kaisha | Automatic transmission for vehicle |
JP4260522B2 (ja) * | 2002-04-24 | 2009-04-30 | 本田技研工業株式会社 | 動力伝達装置 |
DE10231547A1 (de) | 2002-07-11 | 2004-01-22 | Zf Friedrichshafen Ag | Schaltvorrichtung |
DE10302258A1 (de) * | 2003-01-22 | 2004-08-12 | Zf Friedrichshafen Ag | Schaltgetriebe für ein Kraftfahrzeug |
US6766705B1 (en) * | 2003-01-24 | 2004-07-27 | General Motors Corporation | Seven-speed power transmission |
DE10305241A1 (de) * | 2003-02-08 | 2004-09-23 | Zf Friedrichshafen Ag | Sechs- oder siebengängiges Doppelkupplungsgetriebe |
KR100569136B1 (ko) * | 2003-11-27 | 2006-04-07 | 현대자동차주식회사 | 이중 클러치 변속기 |
-
2003
- 2003-02-08 DE DE10305242A patent/DE10305242A1/de not_active Withdrawn
-
2004
- 2004-02-04 US US10/771,721 patent/US7124659B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2004-02-09 JP JP2004032197A patent/JP2004263864A/ja active Pending
- 2004-02-09 JP JP2004032187A patent/JP2004238630A/ja active Pending
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0674305A (ja) * | 1991-11-06 | 1994-03-15 | Getrag Getriebe & Zahnradfab Hermann Hagenmeyer Gmbh & Co | 6段変速機 |
JPH10502160A (ja) * | 1994-06-29 | 1998-02-24 | アーベー ボルボ | 自動車用ギヤボックス |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20060056671A (ko) * | 2004-11-22 | 2006-05-25 | 현대자동차주식회사 | 수동변속기 |
JP2007321821A (ja) * | 2006-05-30 | 2007-12-13 | Mitsubishi Motors Corp | ダブルクラッチ変速機 |
KR100902719B1 (ko) | 2007-07-20 | 2009-06-15 | 지엠대우오토앤테크놀로지주식회사 | 전륜 구동형 전진 6·7단 선택형 수동 변속기 |
JP2014066265A (ja) * | 2012-09-25 | 2014-04-17 | Aisin Ai Co Ltd | 変速機 |
JP2015102182A (ja) * | 2013-11-26 | 2015-06-04 | アイシン・エーアイ株式会社 | 車両用手動変速機 |
WO2015079838A1 (ja) * | 2013-11-26 | 2015-06-04 | アイシン・エーアイ株式会社 | 車両用手動変速機 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE10305242A1 (de) | 2004-09-23 |
US20040162180A1 (en) | 2004-08-19 |
JP2004238630A (ja) | 2004-08-26 |
US7124659B2 (en) | 2006-10-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2004263864A (ja) | 6速又は7速の自動車変速機 | |
JP4706864B2 (ja) | 同軸の駆動及び出力を有するツインクラッチトランスミッション | |
JP4835853B2 (ja) | 循環減速構造のダブルクラッチ変速機 | |
JP4855092B2 (ja) | ダブルクラッチ型トランスミッション | |
US7155994B2 (en) | Six-gear or seven-gear dual-clutch transmission | |
JP5136129B2 (ja) | 車両用デュアルクラッチ式変速機 | |
CN101779060B (zh) | 具有行星齿轮组的双离合器变速器 | |
JP5022810B2 (ja) | 6組の前進変速ギヤ対を有する変速機 | |
JP2009501300A (ja) | 自動パワーシフトトランスミッション | |
JP2010510449A (ja) | ダブルクラッチ屈曲式変速機 | |
JP5277069B2 (ja) | トランスミッション | |
KR20120099606A (ko) | 트랜스미션 | |
JP2004225909A (ja) | 自動車用変速機 | |
CN101749378B (zh) | 双离合器多速变速器 | |
CN106170643B (zh) | 用于机动车的变速器 | |
JP5276272B2 (ja) | 産業車両用変速機 | |
JP3660528B2 (ja) | 平行軸式変速機 | |
CN111033086A (zh) | 成组变速器装置 | |
JPH10502159A (ja) | 自動切換多段ステップ形変速機 | |
WO2004104444A1 (ja) | 自動変速機 | |
WO2015079838A1 (ja) | 車両用手動変速機 | |
WO2017110806A1 (ja) | 車両用手動変速機 | |
JP2006132572A (ja) | 変速装置 | |
JP6145439B2 (ja) | 多段変速機 | |
JPS61274150A (ja) | 歯車式変速装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20070119 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20090821 |
|
A601 | Written request for extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601 Effective date: 20091124 |
|
A602 | Written permission of extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602 Effective date: 20091127 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20100413 |