JP2004236368A - ワイヤハーネスの固定構造 - Google Patents
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Abstract
【課題】ワイヤハーネスをパネルへクランプを用いずに固定し、廃車時におけるワイヤハーネスの回収を容易にする。
【解決手段】インストルメントパネルにワイヤハーネスの配索経路に沿って凹部を設け、該凹部にワイヤハーネスを挿入して配索した状態で、内面側に粘着剤を配した厚肉な帯状の消音シートを上記ワイヤハーネスを凹部に押さえ込んだ状態で被せ、該消音シートの幅方向の中央部を上記ワイヤハーネスに粘着すると共に幅方向の両側を上記凹部の両側パネル面に粘着してワイヤハーネスをインストルメントパネルに固定している。
【選択図】 図５
【解決手段】インストルメントパネルにワイヤハーネスの配索経路に沿って凹部を設け、該凹部にワイヤハーネスを挿入して配索した状態で、内面側に粘着剤を配した厚肉な帯状の消音シートを上記ワイヤハーネスを凹部に押さえ込んだ状態で被せ、該消音シートの幅方向の中央部を上記ワイヤハーネスに粘着すると共に幅方向の両側を上記凹部の両側パネル面に粘着してワイヤハーネスをインストルメントパネルに固定している。
【選択図】 図５
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ワイヤハーネスの固定構造に関し、詳しくは、自動車のインストルメントパネル等のパネルに配索するワイヤハーネスをクランプを用いずに、かつ、消音機能を持たせてパネルに固定するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車のインストルメントパネルに沿って配索するワイヤハーネスをインストルメントパネルに固定するものとして、本出願人は、特開平９−３９６８７号で図７に示すワイヤハーネスの固定構造を提供している。
上記固定構造では、ワイヤハーネス１全体をインストルメントパネル２への配索形態で収容保持するフレーム３を設け、フレーム３の収容部３ａにワイヤハーネス１をクランプ４で係止しておくと共に、フレーム３とインストルメントパネル２とをネジで固定することによりワイヤハーネス１が所要の配索形態でインストルメントパネル２に沿って配索している。
【０００３】
【特許文献１】
特開平９−３９６８７号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記ワイヤハーネスの固定構造であると、ワイヤハーネス１をフレーム３にクランプ４を用いて係止してから、フレーム３をインストルメントパネル２にボルト締め固定しなければならず、部品点数および作業工数が増加するという問題がある。また、廃車時に、ワイヤハーネスを回収するためにインストルメントパネル２からフレーム３を取り外し、さらに、フレーム３からワイヤハーネス１を取り外さなければならず、ワイヤハーネスの回収作業が繁雑であるという問題がある。かつ、ワイヤハーネスの配索形態に応じて、フレーム３を設けなければならず、コスト高になるという問題もある。
【０００５】
さらに、ワイヤハーネスをクランプを用いてフレームあるいはパネルに取り付けた場合、車両走行時の振動によりワイヤハーネスも振動してフレームあるいはパネルと当接して振動音が発生しやすい。特に、インストルメントパネル内部に配索するワイヤハーネスは運転者席に近いため、振動音が運転者にとって耳障りとなる場合もある。
【０００６】
本発明は上記問題に鑑みてなされたものであり、ワイヤハーネスをインストルメントパネル等のパネルへクランプ等を用いずに簡単に固定でき、かつ、廃車時等においてワイヤハーネスをパネルから簡単に取り外せ回収を容易にできるようにし、さらに、消音機能を付加することを課題としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明は、自動車のパネルに沿って配索するワイヤハーネスの固定構造であって、
上記パネルにワイヤハーネスの配索経路に沿って凹部を設け、該凹部にワイヤハーネスを挿入して配索した状態で、内面側に粘着剤を配した厚肉な帯状の消音シートを上記ワイヤハーネスを凹部に押さえ込んだ状態で被せ、該消音シートの幅方向の中央部を上記ワイヤハーネスに粘着すると共に幅方向の両側を上記凹部の両側パネル面に粘着してワイヤハーネスをパネルに固定していることを特徴とするワイヤハーネスの固定構造を提供している。
【０００８】
上記消音シートは、繊維材を厚肉に結束して微細な吸音空隙を多数有する構成からなり、その内面に沿って両面粘着層を有する粘着テープを貼着している。
上記消音シートを構成する繊維材は太い起毛状糸をランダムに結束し、厚さ５〜１５ｍｍ、好ましくは１０ｍｍ程度、幅５０〜１５０ｍｍ、好ましくは１００ｍｍ程度と、長さはワイヤハーネスの幹線長さと対応させ、インストルメントパネルハーネスの場合は５００ｍｍ程度としている。
なお、消音シートとしては強度を有する発泡樹脂でもよい。
【０００９】
上記のように、パネルに凹部を設けてワイヤハーネスを挿入し、消音シートを貼り付けて凹部内にワイヤハーネスを固定すると、クランプ等の機械的手段を用いることなく、ワイヤハーネスをパネルに簡単な作業で固定することができる。また、廃車時には、ワイヤハーネスを上方に持ち上げることにより、ワイヤハーネスを凹部内に固定している消音シートをパネルから剥がして、もしくは消音シートを引き裂いて、ワイヤハーネスをパネルの凹部から引き出すことができ、ワイヤハーネスの回収を容易にすることができる。
【００１０】
また、消音シートで固定で凹部内に移動不可に固定しているため、車両走行時の振動によっても殆ど移動せず、かつ、振動音も消音シートにより吸音されて、異音の発生を防止でき、室内を静寂に保つことができる。さらに、消音シートは軟質で可撓性を有するため、ワイヤハーネスの径が相違しても、該ワイヤハーネスの外周面に密着させて貼り付けることができ、ワイヤハーネスの設計の自由度が高まる。
【００１１】
詳しくは、上記パネルはインストルメントパネルであって、該インストルメントパネルの正面側の側壁内面あるいは／および底壁内面に上記凹部を成形し、該凹部はインストルメントパネルハーネスからなる上記ワイヤハーネスの幹線の略全長を挿入する長さとし、該凹部に挿入した上記幹線にはテープ等の保護材を外装せず或いは部分的にのみテープ巻を施し、該凹部に挿入した幹線全長を上記消音シートにより固定している。
【００１２】
パネルは樹脂製のインストルメントパネル（以下、インパネと略す）等に限定されず、例えば、金属板からなるパネルに凹部を設け、該凹部にワイヤハーネスを挿入して上記消音シートを被せて固定しても良いが、樹脂製のパネルでは凹部を成形で設けることができ、かつ、樹脂製の凹部内にワイヤハーネスを挿入するため、ワイヤハーネスを構成する電線群をテープ巻きで保護する必要もない。
また、インパネ内部には多数の電装品が装備されるため、インパネの壁内面に凹部を設けて、ワイヤハーネスを配索すると、該ワイヤハーネスが電装品と干渉せずに配索でき、かつ、インパネ内部のスペースに余裕を持たせることができる。 ワイヤハーネスの幹線から分岐する支線は電装品と接続するため、凹部内には挿入せず、凹部に挿入している幹線からパネル面上に引き出して分岐させ、電装品と接続している。
【００１３】
上記消音シートは粘着テープ貼着側から外面側へと所要深さ切り込んだスリットを長さ方向に延在させて設け、該スリットを上記凹部の一側壁に沿った位置に沿わせて取り付けている。
上記スリットを設けると、廃車時に、パネルに固定されたワイヤハーネスを上方に持ち上げると、スリットから消音シートが引き裂かれ、ワイヤハーネスを凹部から引き出して、ワイヤハーネスの回収をさらに容易にすることができる。さらに、凹部からワイヤハーネスの上部が突出する場合、スリットの位置から消音シートを円弧状に湾曲させてワイヤハーネスの外面に密着し易くなる。
なお、このスリットは、消音シートの厚さが１０ｍｍの場合、１／２〜２／３程度が好ましい。
【００１４】
上記凹部の深さを該凹部に配索するワイヤハーネスの径以下としていることが好ましい。
上記構成とすると、凹部から突出したワイヤハーネスの外周面に消音シートを確実に粘着させることができ、凹部内でのワイヤハーネスのバタツキを押さえて異音の発生を防止することができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図５は、本発明の実施形態を示し、図１は、インパネ１０に沿って配索するワイヤハーネス（インストルメントパネルハーネス）６０の配索箇所を示すインパネの概略断面図である。
上記ワイヤハーネス６０はインパネ１０の正面側前壁１０ａの内面と底壁１０ｂの上面に成形した凹部１１内に挿入し、消音シート２０を貼り付けて固定している。ワイヤハーネス挿入用の凹部は下向きとなると、ワイヤハーネスの自重により落下方向の力が加わるため、インパネ１０の上壁１０ｃの下面には設けていない。
なお、インパネ１０の内部を示す図１において、エアダクト３０、４０とリンホース５０のみ図示し、他の部材は省略している。
【００１６】
上記インパネ１０に設けるワイヤハーネス挿通用の凹部１１は、ワイヤハーネス６０の配索形態に合わせて、ワイヤハーネスの幹線の略全長に亙って設けている。本実施形態では、凹部１１の幅Ｌ１を１６ｍｍ、深さＬ２を１５ｍｍとしている。
【００１７】
所要幅を有する帯状の消音シート２０は、太い起毛状の短い糸状の繊維材を厚肉に結束して微細な吸音空隙を多数有する構成からなる。その内面に沿って両面粘着層を有する粘着テープ２２を貼着している。
該消音シート２０の幅は凹部１１の開口面を十分に覆う大きさとし、その長さを凹部１１の全長より若干長くし、本実施形態では長さを５００ｍｍ幅Ｌ３を１００ｍｍ、厚さＬ４を１０ｍｍとしている。消音シート２０をインパネ１０に強固に固定して、ワイヤハーネス６０を確実にインパネ１０に固定するため、消音シート２０の幅Ｌ３は凹部１１の幅Ｌ１の３倍以上であることが好ましく、本実施形態では約６倍としている。
【００１８】
また、消音シート２０には、その長さ方向の全長に亙ってスリット２１を設けている。該スリット部２１は、粘着テープ２２の貼着側から切り込み、その深さＬ５を５ｍｍとして、消音シート２０の厚さＬ４の半分としている。
【００１９】
ワイヤハーネス６０は、インパネ１０の全長に亙る長さを有し、図３に示すように、ワイヤハーネス６０を構成する電線群の所要箇所に部分的にテープＴを巻き付けて電線群を結束している。該インパネハーネス６０の両端末には、他のワイヤハーネス（図示せず）と接続するためのコネクタ３０、３１を取り付けると共に、ワイヤハーネス６０の幹線６０ａから分岐する支線６０ｂ、６０ｃ、…を備えている。支線６０ｂの端末には、速度メータ等（図示せず）に接続されるコネクタ３２を取り付けている一方、支線６０ｃの端末には、エアコン等（図示せず）に接続されるコネクタ３３を取り付けている。
【００２０】
上記インパネ１０に設ける凹部１１はワイヤハーネス６０の幹線６０ａを挿入するものとし、幹線から分岐する支線６０ｂ、６０ｃ…は凹部１１の幹線から引き出してインパネ１０の内面に沿って配索して、電装品に接続している。凹部１１の深さＬ２は幹線６０ａの外径より小さくし、ワイヤハーネス６０を凹部１１に挿入したときに、幹線６０ａの上側部が凹部１１から若干突出するようにしている。なお、本実施形態では、幹線６０ａの径の最小値を２０ｍｍとしている。
【００２１】
次に、ワイヤハーネス６０のインパネ１０へ固定方法について説明する。
先ず、図４（Ａ）に示すように、インパネ１０に設けた凹部１１にワイヤハーネス６０の幹線６０ａを挿入して配索する。このとき、幹線６０ａの両側及び支線６０ｂ、６０ｃは凹部１１から引き出している。
次いで、図４（Ｂ）に示すように、幹線６０ａを挿入した凹部１１に消音シート２０を覆い被せ、幹線６０ａの凹部１１より突出した外周面に幅方向の中央部を粘着テープ２２で粘着させると共に、両側部を凹部１１の両側のパネル表面に粘着させて固定する。また、消音シート２０に設けたスリット２１は凹部１１の一側壁に位置させている。
【００２２】
上記構成とすると、インパネ１０に消音シート２０を貼り付けると、消音シート２０により凹部１１内にワイヤハーネス６０の幹線６０ａが押さえ込まれると共に、粘着テープと粘着されることにより移動不可の状態で凹部１１内に収容される。
【００２３】
このように、消音シート２０を貼り付けるだけであるため、従来のクランプを用いる場合と比較してワイヤハーネスの固定作業を飛躍的に簡素化できる。
また、凹部１１の深さＬ２を幹線６０ａの径よりも小さくし、かつ、消音シート２０により幹線６０ａの略全長を凹部１１内に押さえ込んでいるので、車両走行時に幹線６０ａのバタツキを押さえて異音の発生を防止することができると共に、消音シート２０の微細な空間で吸音することができ、消音機能を高めることができる。さらに、樹脂製の凹部に幹線６０ａを収容しているため、幹線全体をテープ巻きして保護する必要はなく、部分的にテープ巻して結束するだけでよい。なお、全くテープ巻きせずに電線群を凹部１１内に収容してもよい。
【００２４】
さらに、廃車時には、インパネ１０に固定されたワイヤハーネス６０を上方に持ち上げることにより、消音シート２０がスリット２１から引き裂かれて、凹部１１から幹線６０ａを引き抜くことができる。よって、ワイヤハーネス６０の回収を容易にすることができる。
【００２５】
図６は上記実施形態の変形例を示し、インパネ１０に設けた凹部１１をインパネ１０の全長に設けずに一部分にのみ設けている。凹部１１を設けていない箇所に配索するインパネハーネス６０は凹部１１から引き出している。他の構成は第１実施形態と同様であるため説明を省略する。
【００２６】
【発明の効果】
以上の説明より明らかなように、本発明によれば、インパネ等の車両用のパネルにワイヤハーネス挿通用の凹部を設け、該凹部にワイヤハーネスを挿入した後に、粘着剤付きの消音シートを貼り付けて、凹部内にワイヤハーネスを押さえ込むと共にワイヤハーネスに消音シートを粘着して固定しているため、クランプ等を用いずにワイヤハーネスを簡単に固定することができる。
【００２７】
また、消音シートにスリットを設けておくと、廃車時に、パネルに固定されたワイヤハーネスを上方に持ち上げることにより、消音シートがスリットから引き裂かれて、ワイヤハーネスを簡単に凹部より抜き出して、パネルより回収することができる。
【００２８】
さらに、ワイヤハーネスを消音シートを用いて固定しているため、車両走行時に振動によりワイヤハーネスが振動しても消音機能があり、室内を静寂に保つことが出来る。かつ、パネルに設ける凹部内に配索しているため、ワイヤハーネスが電装品と干渉せずにワイヤハーネス自体の保護を図ることが出来ると共に、インパネ内部等の電装品が多数配置される箇所ではワイヤハーネスの配索によるスペースの減少を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態を示し、ワイヤハーネスをインストルメントパネルの内面に沿って配索している状態を示す概略断面図である。
【図２】インストルメントパネルに設ける凹部と消音シートとの寸法関係を示す断面図である。
【図３】ワイヤハーネスを示す概略図である。
【図４】（Ａ）（Ｂ）は、ワイヤハーネスの固定方法を示す図面である。
【図５】図４（Ｂ）のＩ−Ｉ線断面図である。
【図６】変形例を示す図面である。
【図７】従来例を示す図面である。
【符号の説明】
１０ インストルメントパネル（インパネ）
１１ 凹部
２０ 消音シート
２１ スリット
２２ 粘着テープ
Ｔ テープ
６０ ワイヤハーネス（インストルメントパネルハーネス）
【発明の属する技術分野】
本発明は、ワイヤハーネスの固定構造に関し、詳しくは、自動車のインストルメントパネル等のパネルに配索するワイヤハーネスをクランプを用いずに、かつ、消音機能を持たせてパネルに固定するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車のインストルメントパネルに沿って配索するワイヤハーネスをインストルメントパネルに固定するものとして、本出願人は、特開平９−３９６８７号で図７に示すワイヤハーネスの固定構造を提供している。
上記固定構造では、ワイヤハーネス１全体をインストルメントパネル２への配索形態で収容保持するフレーム３を設け、フレーム３の収容部３ａにワイヤハーネス１をクランプ４で係止しておくと共に、フレーム３とインストルメントパネル２とをネジで固定することによりワイヤハーネス１が所要の配索形態でインストルメントパネル２に沿って配索している。
【０００３】
【特許文献１】
特開平９−３９６８７号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記ワイヤハーネスの固定構造であると、ワイヤハーネス１をフレーム３にクランプ４を用いて係止してから、フレーム３をインストルメントパネル２にボルト締め固定しなければならず、部品点数および作業工数が増加するという問題がある。また、廃車時に、ワイヤハーネスを回収するためにインストルメントパネル２からフレーム３を取り外し、さらに、フレーム３からワイヤハーネス１を取り外さなければならず、ワイヤハーネスの回収作業が繁雑であるという問題がある。かつ、ワイヤハーネスの配索形態に応じて、フレーム３を設けなければならず、コスト高になるという問題もある。
【０００５】
さらに、ワイヤハーネスをクランプを用いてフレームあるいはパネルに取り付けた場合、車両走行時の振動によりワイヤハーネスも振動してフレームあるいはパネルと当接して振動音が発生しやすい。特に、インストルメントパネル内部に配索するワイヤハーネスは運転者席に近いため、振動音が運転者にとって耳障りとなる場合もある。
【０００６】
本発明は上記問題に鑑みてなされたものであり、ワイヤハーネスをインストルメントパネル等のパネルへクランプ等を用いずに簡単に固定でき、かつ、廃車時等においてワイヤハーネスをパネルから簡単に取り外せ回収を容易にできるようにし、さらに、消音機能を付加することを課題としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明は、自動車のパネルに沿って配索するワイヤハーネスの固定構造であって、
上記パネルにワイヤハーネスの配索経路に沿って凹部を設け、該凹部にワイヤハーネスを挿入して配索した状態で、内面側に粘着剤を配した厚肉な帯状の消音シートを上記ワイヤハーネスを凹部に押さえ込んだ状態で被せ、該消音シートの幅方向の中央部を上記ワイヤハーネスに粘着すると共に幅方向の両側を上記凹部の両側パネル面に粘着してワイヤハーネスをパネルに固定していることを特徴とするワイヤハーネスの固定構造を提供している。
【０００８】
上記消音シートは、繊維材を厚肉に結束して微細な吸音空隙を多数有する構成からなり、その内面に沿って両面粘着層を有する粘着テープを貼着している。
上記消音シートを構成する繊維材は太い起毛状糸をランダムに結束し、厚さ５〜１５ｍｍ、好ましくは１０ｍｍ程度、幅５０〜１５０ｍｍ、好ましくは１００ｍｍ程度と、長さはワイヤハーネスの幹線長さと対応させ、インストルメントパネルハーネスの場合は５００ｍｍ程度としている。
なお、消音シートとしては強度を有する発泡樹脂でもよい。
【０００９】
上記のように、パネルに凹部を設けてワイヤハーネスを挿入し、消音シートを貼り付けて凹部内にワイヤハーネスを固定すると、クランプ等の機械的手段を用いることなく、ワイヤハーネスをパネルに簡単な作業で固定することができる。また、廃車時には、ワイヤハーネスを上方に持ち上げることにより、ワイヤハーネスを凹部内に固定している消音シートをパネルから剥がして、もしくは消音シートを引き裂いて、ワイヤハーネスをパネルの凹部から引き出すことができ、ワイヤハーネスの回収を容易にすることができる。
【００１０】
また、消音シートで固定で凹部内に移動不可に固定しているため、車両走行時の振動によっても殆ど移動せず、かつ、振動音も消音シートにより吸音されて、異音の発生を防止でき、室内を静寂に保つことができる。さらに、消音シートは軟質で可撓性を有するため、ワイヤハーネスの径が相違しても、該ワイヤハーネスの外周面に密着させて貼り付けることができ、ワイヤハーネスの設計の自由度が高まる。
【００１１】
詳しくは、上記パネルはインストルメントパネルであって、該インストルメントパネルの正面側の側壁内面あるいは／および底壁内面に上記凹部を成形し、該凹部はインストルメントパネルハーネスからなる上記ワイヤハーネスの幹線の略全長を挿入する長さとし、該凹部に挿入した上記幹線にはテープ等の保護材を外装せず或いは部分的にのみテープ巻を施し、該凹部に挿入した幹線全長を上記消音シートにより固定している。
【００１２】
パネルは樹脂製のインストルメントパネル（以下、インパネと略す）等に限定されず、例えば、金属板からなるパネルに凹部を設け、該凹部にワイヤハーネスを挿入して上記消音シートを被せて固定しても良いが、樹脂製のパネルでは凹部を成形で設けることができ、かつ、樹脂製の凹部内にワイヤハーネスを挿入するため、ワイヤハーネスを構成する電線群をテープ巻きで保護する必要もない。
また、インパネ内部には多数の電装品が装備されるため、インパネの壁内面に凹部を設けて、ワイヤハーネスを配索すると、該ワイヤハーネスが電装品と干渉せずに配索でき、かつ、インパネ内部のスペースに余裕を持たせることができる。 ワイヤハーネスの幹線から分岐する支線は電装品と接続するため、凹部内には挿入せず、凹部に挿入している幹線からパネル面上に引き出して分岐させ、電装品と接続している。
【００１３】
上記消音シートは粘着テープ貼着側から外面側へと所要深さ切り込んだスリットを長さ方向に延在させて設け、該スリットを上記凹部の一側壁に沿った位置に沿わせて取り付けている。
上記スリットを設けると、廃車時に、パネルに固定されたワイヤハーネスを上方に持ち上げると、スリットから消音シートが引き裂かれ、ワイヤハーネスを凹部から引き出して、ワイヤハーネスの回収をさらに容易にすることができる。さらに、凹部からワイヤハーネスの上部が突出する場合、スリットの位置から消音シートを円弧状に湾曲させてワイヤハーネスの外面に密着し易くなる。
なお、このスリットは、消音シートの厚さが１０ｍｍの場合、１／２〜２／３程度が好ましい。
【００１４】
上記凹部の深さを該凹部に配索するワイヤハーネスの径以下としていることが好ましい。
上記構成とすると、凹部から突出したワイヤハーネスの外周面に消音シートを確実に粘着させることができ、凹部内でのワイヤハーネスのバタツキを押さえて異音の発生を防止することができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図５は、本発明の実施形態を示し、図１は、インパネ１０に沿って配索するワイヤハーネス（インストルメントパネルハーネス）６０の配索箇所を示すインパネの概略断面図である。
上記ワイヤハーネス６０はインパネ１０の正面側前壁１０ａの内面と底壁１０ｂの上面に成形した凹部１１内に挿入し、消音シート２０を貼り付けて固定している。ワイヤハーネス挿入用の凹部は下向きとなると、ワイヤハーネスの自重により落下方向の力が加わるため、インパネ１０の上壁１０ｃの下面には設けていない。
なお、インパネ１０の内部を示す図１において、エアダクト３０、４０とリンホース５０のみ図示し、他の部材は省略している。
【００１６】
上記インパネ１０に設けるワイヤハーネス挿通用の凹部１１は、ワイヤハーネス６０の配索形態に合わせて、ワイヤハーネスの幹線の略全長に亙って設けている。本実施形態では、凹部１１の幅Ｌ１を１６ｍｍ、深さＬ２を１５ｍｍとしている。
【００１７】
所要幅を有する帯状の消音シート２０は、太い起毛状の短い糸状の繊維材を厚肉に結束して微細な吸音空隙を多数有する構成からなる。その内面に沿って両面粘着層を有する粘着テープ２２を貼着している。
該消音シート２０の幅は凹部１１の開口面を十分に覆う大きさとし、その長さを凹部１１の全長より若干長くし、本実施形態では長さを５００ｍｍ幅Ｌ３を１００ｍｍ、厚さＬ４を１０ｍｍとしている。消音シート２０をインパネ１０に強固に固定して、ワイヤハーネス６０を確実にインパネ１０に固定するため、消音シート２０の幅Ｌ３は凹部１１の幅Ｌ１の３倍以上であることが好ましく、本実施形態では約６倍としている。
【００１８】
また、消音シート２０には、その長さ方向の全長に亙ってスリット２１を設けている。該スリット部２１は、粘着テープ２２の貼着側から切り込み、その深さＬ５を５ｍｍとして、消音シート２０の厚さＬ４の半分としている。
【００１９】
ワイヤハーネス６０は、インパネ１０の全長に亙る長さを有し、図３に示すように、ワイヤハーネス６０を構成する電線群の所要箇所に部分的にテープＴを巻き付けて電線群を結束している。該インパネハーネス６０の両端末には、他のワイヤハーネス（図示せず）と接続するためのコネクタ３０、３１を取り付けると共に、ワイヤハーネス６０の幹線６０ａから分岐する支線６０ｂ、６０ｃ、…を備えている。支線６０ｂの端末には、速度メータ等（図示せず）に接続されるコネクタ３２を取り付けている一方、支線６０ｃの端末には、エアコン等（図示せず）に接続されるコネクタ３３を取り付けている。
【００２０】
上記インパネ１０に設ける凹部１１はワイヤハーネス６０の幹線６０ａを挿入するものとし、幹線から分岐する支線６０ｂ、６０ｃ…は凹部１１の幹線から引き出してインパネ１０の内面に沿って配索して、電装品に接続している。凹部１１の深さＬ２は幹線６０ａの外径より小さくし、ワイヤハーネス６０を凹部１１に挿入したときに、幹線６０ａの上側部が凹部１１から若干突出するようにしている。なお、本実施形態では、幹線６０ａの径の最小値を２０ｍｍとしている。
【００２１】
次に、ワイヤハーネス６０のインパネ１０へ固定方法について説明する。
先ず、図４（Ａ）に示すように、インパネ１０に設けた凹部１１にワイヤハーネス６０の幹線６０ａを挿入して配索する。このとき、幹線６０ａの両側及び支線６０ｂ、６０ｃは凹部１１から引き出している。
次いで、図４（Ｂ）に示すように、幹線６０ａを挿入した凹部１１に消音シート２０を覆い被せ、幹線６０ａの凹部１１より突出した外周面に幅方向の中央部を粘着テープ２２で粘着させると共に、両側部を凹部１１の両側のパネル表面に粘着させて固定する。また、消音シート２０に設けたスリット２１は凹部１１の一側壁に位置させている。
【００２２】
上記構成とすると、インパネ１０に消音シート２０を貼り付けると、消音シート２０により凹部１１内にワイヤハーネス６０の幹線６０ａが押さえ込まれると共に、粘着テープと粘着されることにより移動不可の状態で凹部１１内に収容される。
【００２３】
このように、消音シート２０を貼り付けるだけであるため、従来のクランプを用いる場合と比較してワイヤハーネスの固定作業を飛躍的に簡素化できる。
また、凹部１１の深さＬ２を幹線６０ａの径よりも小さくし、かつ、消音シート２０により幹線６０ａの略全長を凹部１１内に押さえ込んでいるので、車両走行時に幹線６０ａのバタツキを押さえて異音の発生を防止することができると共に、消音シート２０の微細な空間で吸音することができ、消音機能を高めることができる。さらに、樹脂製の凹部に幹線６０ａを収容しているため、幹線全体をテープ巻きして保護する必要はなく、部分的にテープ巻して結束するだけでよい。なお、全くテープ巻きせずに電線群を凹部１１内に収容してもよい。
【００２４】
さらに、廃車時には、インパネ１０に固定されたワイヤハーネス６０を上方に持ち上げることにより、消音シート２０がスリット２１から引き裂かれて、凹部１１から幹線６０ａを引き抜くことができる。よって、ワイヤハーネス６０の回収を容易にすることができる。
【００２５】
図６は上記実施形態の変形例を示し、インパネ１０に設けた凹部１１をインパネ１０の全長に設けずに一部分にのみ設けている。凹部１１を設けていない箇所に配索するインパネハーネス６０は凹部１１から引き出している。他の構成は第１実施形態と同様であるため説明を省略する。
【００２６】
【発明の効果】
以上の説明より明らかなように、本発明によれば、インパネ等の車両用のパネルにワイヤハーネス挿通用の凹部を設け、該凹部にワイヤハーネスを挿入した後に、粘着剤付きの消音シートを貼り付けて、凹部内にワイヤハーネスを押さえ込むと共にワイヤハーネスに消音シートを粘着して固定しているため、クランプ等を用いずにワイヤハーネスを簡単に固定することができる。
【００２７】
また、消音シートにスリットを設けておくと、廃車時に、パネルに固定されたワイヤハーネスを上方に持ち上げることにより、消音シートがスリットから引き裂かれて、ワイヤハーネスを簡単に凹部より抜き出して、パネルより回収することができる。
【００２８】
さらに、ワイヤハーネスを消音シートを用いて固定しているため、車両走行時に振動によりワイヤハーネスが振動しても消音機能があり、室内を静寂に保つことが出来る。かつ、パネルに設ける凹部内に配索しているため、ワイヤハーネスが電装品と干渉せずにワイヤハーネス自体の保護を図ることが出来ると共に、インパネ内部等の電装品が多数配置される箇所ではワイヤハーネスの配索によるスペースの減少を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態を示し、ワイヤハーネスをインストルメントパネルの内面に沿って配索している状態を示す概略断面図である。
【図２】インストルメントパネルに設ける凹部と消音シートとの寸法関係を示す断面図である。
【図３】ワイヤハーネスを示す概略図である。
【図４】（Ａ）（Ｂ）は、ワイヤハーネスの固定方法を示す図面である。
【図５】図４（Ｂ）のＩ−Ｉ線断面図である。
【図６】変形例を示す図面である。
【図７】従来例を示す図面である。
【符号の説明】
１０ インストルメントパネル（インパネ）
１１ 凹部
２０ 消音シート
２１ スリット
２２ 粘着テープ
Ｔ テープ
６０ ワイヤハーネス（インストルメントパネルハーネス）
Claims (4)
- 自動車のパネルに沿って配索するワイヤハーネスの固定構造であって、
上記パネルにワイヤハーネスの配索経路に沿って凹部を設け、該凹部にワイヤハーネスを挿入して配索した状態で、内面側に粘着剤を配した厚肉な帯状の消音シートを上記ワイヤハーネスを凹部に押さえ込んだ状態で被せ、該消音シートの幅方向の中央部を上記ワイヤハーネスに粘着すると共に幅方向の両側を上記凹部の両側パネル面に粘着してワイヤハーネスをパネルに固定していることを特徴とするワイヤハーネスの固定構造。 - 上記パネルはインストルメントパネルであって、該インストルメントパネルの正面側の側壁内面あるいは／および底壁内面に上記凹部を成形し、該凹部はインストルメントパネルハーネスからなる上記ワイヤハーネスの幹線の略全長を挿入する長さとし、該凹部に挿入した上記幹線にはテープ等の保護材を外装せず或いは部分的にのみテープ巻を施し、該凹部に挿入した幹線全長を上記消音シートにより固定している請求項１に記載のワイヤハーネスの固定構造。
- 上記消音シートは、繊維材を厚肉に結束して微細な吸音空隙を多数有する構成からなり、その内面に沿って両面粘着剤を有する粘着テープを貼着しており、かつ、粘着テープ貼着側から外面側へと所要深さ切り込んだスリットを長さ方向に延在させて設け、該スリットを上記凹部の一側壁に沿った位置に沿わせて取り付けている請求項１または請求項２に記載のワイヤハーネスの固定構造。
- 上記凹部の深さを該凹部に配索するワイヤハーネスの径以下としている請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のワイヤハーネスの固定構造。
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|---|---|---|---|
| JP2003018241A JP2004236368A (ja) | 2003-01-28 | 2003-01-28 | ワイヤハーネスの固定構造 |
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|---|---|
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1713298A2 (en) * | 2005-04-15 | 2006-10-18 | Pioneer Corporation | Speaker device |
| JP2015067076A (ja) * | 2013-09-27 | 2015-04-13 | 矢崎総業株式会社 | ワイヤハーネス配索体及び車両用ドア |
| JP2015116939A (ja) * | 2013-12-18 | 2015-06-25 | 矢崎総業株式会社 | ワイヤハーネス組付体 |
| CN109969100A (zh) * | 2017-11-13 | 2019-07-05 | 矢崎总业株式会社 | 电线布置结构和车辆用电路体 |
-
2003
- 2003-01-28 JP JP2003018241A patent/JP2004236368A/ja not_active Withdrawn
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