JP2003500282A - ガラス・ラン周囲キャップ - Google Patents

ガラス・ラン周囲キャップ

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JP2003500282A
JP2003500282A JP2000621187A JP2000621187A JP2003500282A JP 2003500282 A JP2003500282 A JP 2003500282A JP 2000621187 A JP2000621187 A JP 2000621187A JP 2000621187 A JP2000621187 A JP 2000621187A JP 2003500282 A JP2003500282 A JP 2003500282A
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cap
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seal
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ケイ、ランディ、エル
ミラニ、アドルフォ、エンリコ
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シュレーゲル コーポレイション
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Abstract

(57)【要約】 装飾窓周囲密閉システムが、窓開口（１２）内の可動窓パネル（５４）を密閉するために車両本体に取り付けられるようになった複数のシールであって、それぞれ外面を有するシールと、複数のシールのうちの少なくとも１つにある少なくとも１つのフィッティングと、周囲キャップを前記少なくとも１つのフィッティングに取り付けるために、複数のシールのうちの少なくとも１つにある少なくとも１つのフィッティングに適合性のある少なくとも１つの協働フィッティングを有する一体の周囲キャップであって、複数のシールそれぞれの外面の実質的な部分をおおう周囲キャップ（４０）とを含む。

Description

【発明の詳細な説明】 【０００１】 （発明の背景） 本発明は、一般に自動車両窓用の外部装飾トリム部片に関し、より詳細には車
両窓開口内で複数のシールをおおうために使用される成形一体の周囲トリム・ス
トリップに関する。 【０００２】 自動車両における可動窓は従来、窓開口の周縁に位置する弾性シールによって
密閉されている。より具体的には、自動車両における典型的な可動窓は、底縁部
がベルト・ライン・シールによって、側部が１つまたは複数のガラス・ラン・シ
ールによって、窓開口の頂部が縁部受止めシールによって密閉される。 【０００３】 自動車の可動窓ガラスと共に使用される従来の密閉システムは通常、ガラス・
ランの設置前に、窓アパーチャ（開口）に関連する溶接フランジ、または窓アパ
ーチャを取り巻く構造に取り付けられたチャネルに取り付けられたいくつかの個
別部片を備える。これらの要素は、内側および外側ベルト・ライン・シールと、
ガラス・ラン・シールと、それらの間のヘッダ・シールとを含む。通常、コーナ
部片が密閉要素間の接合点で採用される。 【０００４】 ガラス・ラン・チャネル（ガラス案内溝材）が自動車両において使用され、開
いた位置と閉じた位置の間で可動な窓ガラスを支持する。ガラス・ラン・チャネ
ルが、移動中に前方および後方垂直縁部に沿って窓ガラスを案内し、窓ガラスと
車両ドアまたは本体との間にシールを形成するように窓ガラスを支持する。ベル
ト・ラインおよびヘッダ・シールはまた、車両本体と可動窓ガラスの間に耐候シ
ールを形成する。 【０００５】 時として様々な材料が前記シールに取り入れられており、ＥＰＤＭゴムなど熱
硬化性材料が通常最も良い性能を提供すると考えられている。ＥＰＤＭゴムは、
ほぼ例外なく密閉材料として使用されている。これは、密閉特性が非常に良く、
寿命が長く、かつこの適用例に特に良く適したものになるようなその他の性質を
もつためである。ゴム・シールは良好なシールを提供し、高範囲の温度に耐え、
高範囲の特定適用例に使用できるような形状に簡単に押出し加工される。 【０００６】 ゴム・シールに常に伴う欠点は、通常色が黒く、黒以外の色を簡単に作ること
ができないことである。ＥＰＤＭゴムは、着色が困難または不可能であり、した
がってほぼ例外なく黒であり、比較的光沢が弱い。車両購入者は、可動および固
定車両窓用の光沢の弱いシールに慣れているが、車両設計者の間では、様々な色
選択が可能であり、それにより例えばシールを本体色と合致させる、またはコー
ディネイトすることができ、クロムまたはその他の処理を用いることができ、基
本的には、無光沢の黒ではなく高範囲の色を採用することができるシステムが求
められている。シールが使用される車両の外観に適合するように着色またはテク
スチャ付けすることができる塑性材料などの表面コーティングを提供することに
よって、ゴム・シールをより魅力的なものにするために多くの試みが行われてき
た。 【０００７】 押出しゴム・シールに伴う別の問題は、可動窓ガラスの様々な部分を密閉する
ために様々な外形を使用する必要があることに関する。より具体的には、車両の
ベルト・ラインに位置するシールをガラス・チャネル・シールに接続し、かつガ
ラス・ラン・チャネル・シールをヘッダ・シールに接続するための接続部片を提
供する際にかなりの手間がかかる。多くの進展があったが、自動車製造業者は引
き続き、より良い外観、および車両の本体の概観に適合するよう求められる色お
よびテクスチャを提供する際のより大きな自由度を求めている。車両本体自体に
関わる製造公差からいくつかの難点が生じる。様々な密閉要素間のスムーズな移
行を与えるには、窓開口を取り巻く溶接フランジを特に均一に、かつ密接に制御
することが必要である。これには、例えば車両ドアの組立てにコストがかかり、
そのため望ましくない。 【０００８】 装飾トリム部片がガラス・ラン・チャネルに関連して使用されており、ガラス
・ラン・チャネルの外縁部の概観を改善している。いくつかのトリム部片が、シ
ールの外側部分に取り付けられて、または共押出しされて、他のトリム部材は、
窓を取り巻くドアまたは本体の構造に固着されている。従来、窓シールのガラス
・ラン、ベルト・ライン、およびヘッダ部をカバーするには複数のトリム部片が
必要であった。車両窓開口の外部に複数の装飾トリム部片を適用することは、費
用がかかり、手間がかかり、ギャップをもたらす、かつ／またはコーナ部片で当
接部片をつなげ、窓開口の形状に対処する必要がある。これらは通常、最適な外
観をもたらさず、製造および設置プロセスがより困難であり、望ましくない。 【０００９】 例えば、個別トリム部片が、窓開口のベルト・ライン、Ｂピラー、窓の頂部、
および窓開口のＡピラー領域に沿って取り付けられる。しばしば、成形体のさら
なる部片がＡピラー／ベルト・ライン接合点近傍に取り付けられ、そこにしばし
ば外部リア・ビュー・ミラーが位置決めされる。 【００１０】 装飾成形体が、挿入成形またはその他の技法によってガラス・ラン・チャネル
に組み込まれているとしても、依然としてＡおよびＢピラー、ヘッダ、ベルト・
ライン領域、ならびにミラー領域に複数の部片が必要である。 【００１１】 製造公差の問題により、トリム部片の嵌合および仕上げの品質の制御が困難で
ある。窓アパーチャ全体の周りの溶接フランジの長さは、製造変動を受ける。最
も魅力的な方法で複数のトリム部片をまとめて嵌合するためには、公差ができる
だけ小さくなければならない。打抜き加工および形成中のエッジ公差を制御し、
ドア内側パネルと外側パネルの組立て中に必要なツール固定具と接続して溶接フ
ランジの均一性を保証することに伴うコスト増加がある。臨界寸法特性を有する
領域の長さの数値を低減することにより、ドアのコストが下がり、望ましいもの
となる。 【００１２】 前述した欠点を克服する自動車両の可動窓用の密閉システムが求められている
。より具体的には、ＥＰＤＭゴムまたは同様の材料を使用して高品質シールを提
供することができるようにし、それと同時に着色およびテクスチャ付けに関する
自由度を与え、それにより車両設計者の要求に応えることができる密閉システム
が求められている。 【００１３】 車両ドア製造業者に対する寸法要件を低減し、それによりドアの組立てコスト
の不必要な増大を回避する自動車両用の密閉システムが求められている。ドアの
組立て要素間の公差が比較的緩く、それと同時に段差などがなく連続的で滑らか
な概観を提供する、ドアに適用することができる密閉システムが求められている
。 【００１４】 本発明の一目的は、コーナまたは他の接続部片を必要とせずに、外側ベルト・
ライン・シール、ＡおよびＢピラー・ガラス・ラン・チャネル、およびヘッダ・
シールに取り付けられる一体のガラス開口キャップまたはトリム部片を提供する
ことである。任意選択で、一体の開口キャップは、外部リア・ビュー・ミラーが
配置されるＡピラー／ベルト・ライン接合点近傍の窓開口の一部をおおってもよ
い。 【００１５】 本発明の別の目的は、従来可能であったよりも高い程度で製造公差に対処し、
設置中の調節を可能にして、公称よりもわずかに小さいまたは大きい窓開口に対
処する一体のキャップ成形体を提供することである。 【００１６】 本発明のさらなる目的は、ベルト・ライン・シール、ＡおよびＢチャネル・ガ
ラス・ラン・シール、およびヘッダ・シールが窓開口の周りにあるフランジに設
置された後にキャップ成形体を定位置にスナップ留めすることができるように、
ベルト・ライン、ピラー・ガラス・ラン、およびヘッダ成形部片それぞれにある
対合取付構造と協働する取付構造を有するガラス開口キャップ成形体を提供する
ことである。 【００１７】 本発明の一目的は、複数のゴム・シールを、シールに取り付けられる一体の装
飾周囲キャップと共に利用し、かつ車両本体を補完するように簡単に着色または
テクスチャ付けすることができる均一な連続概観を提供する自動車両窓用の密閉
およびトリム・システムを提供することである。 【００１８】 本発明の別の目的は、シールが車両内に設置された後に周囲キャップをシール
に簡単に取り付けることができるようにするために、一体の装飾周囲キャップに
適合性のあるシール要素を提供することである。 【００１９】 簡単に述べると、本発明の現在好ましい実施形態によれば、装飾窓周囲密閉シ
ステムが、窓開口にある可動窓パネルを密閉するために車両本体に取り付けられ
るようになった複数のシールであって、それぞれが外面を有するシールと、複数
のシールのうちの少なくとも１つにある少なくとも１つのフィッティング（取付
具）と、周囲キャップを少なくとも１つのフィッティングに取り付けるために、
複数のシールのうちの少なくとも１つにある少なくとも１つのフィッティングに
適合性のある少なくとも１つの協働フィッティングを有する一体の周囲キャップ
であって、複数のシールそれぞれの外面の実質的な部分をおおう装飾周囲キャッ
プとを含む。 【００２０】 本発明の新規な態様を、特に、頭書の特許請求の範囲に記載する。本発明自体
、そしてそのさらなる目的および利点は、本発明の現在好ましい実施形態の以下
の詳細な説明を添付図面と合わせて参照すればより容易に理解できよう。 【００２１】 （発明の好ましい実施形態の詳細な説明） 図１は、本発明による装飾窓周囲密閉システムを示す車両ドアの分解図である
。車両ドア・パネル１０は、通常は鋼からなる、しかし他の金属や組成物などか
ら形成することもできる従来の打抜き加工金属アセンブリであり、溶接またはそ
の他の方法で一体に取り付けられた内側ドア・パネルと外側ドア・パネルを含む
。ドア・パネルに窓開口１２が形成されている。複数の取付フランジ１４、１６
、１８が窓開口の縁部に当接しており、複数のシールを受け取る。シールは、窓
が開いている時の、ドア・アセンブリの下半分に保持された位置から、窓が閉じ
ている時の、窓開口を実質的に埋めて閉じている位置まで移動することができる
並進可動窓パネルに係合するように適合されている。窓パネルは、図１には図示
していない従来構成のレギュレータ・アセンブリによって上下される。 【００２２】 ガラス窓パネルが開いた位置から閉じた位置に移動するとき、ガラス・ラン・
チャネル２０がガラス窓パネルを支持する。ガラス・ラン・チャネルは、ドア・
アセンブリの下側部分を構成する空間内に延在する前脚部２２および後脚部２４
を含む。ガラス・ラン・チャネル２０の上部２６は、窓開口の縁部に隣接するフ
ランジに取り付けられる。ガラス・ラン・チャネル２０の最後部２８は、Ｂピラ
ー近傍の窓開口の最後縁部に隣接するフランジ１４に取り付けられる。ガラス・
ラン・チャネル２０の前縁部２６は、Ａピラー近傍のフランジ１８に取り付けら
れ、ガラス・ラン・チャネル２０のヘッダ部３０が前部と後部をつなぐ。 【００２３】 本発明を、ＡおよびＢピラーに取り付けられた実施形態に関連して説明するが
、ＢピラーとＣピラー、または窓が取り付けられる任意の他のピラーの間に取り
付けられた窓など、窓周囲全般に適用することができる。 【００２４】 本発明の窓周囲密閉システムのガラス・ラン・チャネルは、後述するように装
飾周囲を受け取るための構造を含む点を除いて概して従来のものである。 【００２５】 内側ベルト・ライン・シール３４が、内側ドア・パネル（図示せず）にあるフ
ランジに取り付けられ、外側ベルト・ライン・シール３６が、外側ドア・パネル
にあるフランジ１６に取り付けられる。ここでも、ガラス・ラン・チャネルの場
合と同様に、外側ベルト・ライン・シール３６が装飾周囲キャップを受け取るた
めの構造を含む点を除いて、内側および外側ベルト・ライン・シール３４、３６
は概して従来の構成である。 【００２６】 装飾周囲キャップ４０は、好ましくは、ガラス・ラン・チャネル２０および外
側ベルト・ライン・シール３６の露出部を実質的にカバーする好ましくは成形さ
れた塑性部分である。好ましくは、装飾周囲キャップ４０は、窓開口１２を取り
囲むガラス・ラン２０および外側ベルト・ライン・シール３６の露出部全体を実
質的にカバーする。装飾周囲キャップ４０は、連続周縁を有する連続一体の形状
に形成することができ、あるいは、図１に示されるように、好ましくは車両ドア
のＡピラーと合致するように構成されたギャップ４２を有する連続形状に形成す
ることができる。装飾周囲キャップ４０は、好ましくは、それ自体良く知られて
いる射出成形または同様の技法によって熱可塑性エラストマーから形成される。 【００２７】 次に図２を参照すると、装飾周囲キャップ２０の様々な部分と装飾窓周囲密閉
システムの密閉要素との協働状態を示す、本発明の複数の実施形態のうちの第１
のものが示されている。図２は、装飾周囲キャップ４０が取り付けられた本発明
の一態様による外側ベルト・ライン・ウェザーシール３６の断面を示す。本発明
を、車両ドアの窓に適用される車両窓周囲密閉システムに関連して説明するが、
このシステムを、ドアに取り付けられていないサン・ルーフやサイド・ウィンド
ウなど、車両の他の移動パネルに関して利用することもできる。 【００２８】 好ましくは押出し加工されたベルト・ライン外側シール３６が、内側および外
側ドア・パネルの周縁に形成された概して垂直に延在する溶接済フランジ１６に
取り付けられる。内側および外側ドア・パネルは通常、鋼などの金属から作成さ
れるが、複合材料、強化ガラス繊維、またはシート成形化合物など他の材料から
形成することもできる。本発明は、車両本体の形成で使用される特定の材料に依
拠しない。 【００２９】 ベルト・ライン・シール３６は、好ましくはＥＰＤＭ、または当業者にそれ自
体周知のタイプの他のゴムから形成される。図２に示されるベルト・ライン・ウ
ェザーシールの詳細は、以下により詳細に説明するものを除いて多くの点で本発
明には重要でない。図２に示されるウェザーシール３６は、例えば、フロッキン
グなど低摩擦材料からなる表面部４８、５０を有する２つの連節密閉リップ４４
、４６を含み、並進窓ガラス５４が摺動するときにシールが並進窓ガラス５４の
表面５２に係合する。 【００３０】 さらにシールは、好ましくは、シールを強化し、シールをフランジに固定して
保持するためにゴム・シール３６内に埋め込まれたＵ字形蛇行ワイヤまたは打抜
き加工金属強化要素６０を備えることができる。 【００３１】 Ｕ字形強化チャネル６２は、内部チャンバ６２を画定し、このチャンバ内に主
グリップ・フィン６６および副グリップ・フィン６８が配設されて、フランジ１
６にウェザーシール３６を維持する。主グリップ・フィン６６は、シールがフリ
ンジに配置されたときに偏向され、多数の副グリップ・フィン６８と接触するよ
うにシールを付勢し、それにより、窓５４が閉じた位置から開いた位置に移動す
るとき、およびその逆のときに、主または副グリップ・フィンによって生じる摩
擦が、シールをフランジに維持するのに適切なものとなる。 【００３２】 ゴム・ウェザーシール３６は、好ましくは、外側車両ドア・パネル７４の外面
７２に当接するテールまたはギンプ・シール部７０を有して風雨密シールを形成
し、水または他の要素が、シールを迂回して車両内部に入るのを防ぐ。 【００３３】 本発明の車両窓周囲システムのベルト・ライン・シールをカバーする一体の装
飾周囲キャップ４０の一部分が、ウェザーシールの拡大取付ラグ７６に取り付け
られる。取付ラグは、ドア・フランジとは反対を向いた平坦面８２を有する外向
きにフレアの付いた頭部８０を含む。頭部は、その上部および底部に頭部のベー
スに沿って延在する一対のアンダーカット溝８４、８６を含む。 【００３４】 一体の装飾周囲キャップ４０は、ウェザーシール３６の脚部７６のテーパ付き
頭部を受け取るためのスロット９０を有する。スロット９０は、ウェザーシール
のアンダーカット・スロット８４、８６に係合するための内向きに延在するフッ
ト９６、９８を有する一対の細長い脚部９２、９４によって画定される。脚部９
２、９４は、取付ラグ７６の形状と同様の形状を有するチャンバまたはスロット
９０を画定する。取付ラグ７６の頭部８０は、一体の装飾周囲キャップ４０の内
面を支持する。任意選択で、ラグと周囲キャップ４０の内面との間に接着剤層１
０２などを挿入することができる。任意選択でラグ７６と周囲キャップ４０の内
面との間に接着剤層１０２などを挿入することもできるが、これは本質的なこと
ではない。周囲キャップ４０は、キャップから窓ガラス５４に向けて延在し、ウ
ェザーシール４０の上面の実質的な部分、すなわち上側密閉リップ４４まで、し
かしリップ４４を含まない部分を覆う上側カバー・フランジ１０４を含む。周囲
キャップ４０はまた、外側本体パネル７４の外面７２に向けて延在して面７２と
のシールを形成する、かなり小さな寸法の下方向に延在する下側フランジ１０６
を含み、それによりウェザーシールの下部を完全に隠す。 【００３５】 本発明の装飾周囲キャップ４０は、好ましくは、熱可塑性エラストマーなどの
プラスチック材料から形成される。周囲キャップ４０は、好ましくは、車両のボ
ディー・カラーに合致する、またはコントラストをなすように着色され、車両製
造業者が望めば、テクスチャ仕上げなどを施すこともできる。一体の塑性周囲キ
ャップ４０は、着色およびテクスチャ付けに関して押出し加工ゴム・シールより
もはるかに多様である。好ましくは、一体の周囲キャップ４０は射出成形などに
よって成形され、これは、所望の色および表面の最終物を提供する自由度を追加
する。 【００３６】 図２から容易にわかるように、一体の装飾周囲キャップ４０は、上側密閉リッ
プ４４を除いて、押出し加工ゴム・ベルト・ライン・シール３６の外面部を実質
的にカバーする。 【００３７】 本発明の一実施形態によるヘッダ・シールを図３の断面図に示す。一体の装飾
周囲キャップをゴム密閉要素に取り付けるための様々な構造を「組み合せ、合致
させる」ことができるが、図３に示される構成は、同様の取付け方法を使用する
程度まで図２に示される構成と特に整合性がある。ヘッダ・シール３０は、フラ
ンジ１５に取り付けられるようになっており、フランジ１５は、外側ドア・パネ
ル１０の一部分のみを含んで示されているが、実際には内側ドア・パネルの一部
も含むことができる。しかしこれは、シール３０または一体の装飾周囲キャップ
４０の構成を何らかの形で変えることはない。好ましくは押出し加工されたゴム
密閉要素３０は、ワイヤや打抜き加工金属キャリアなどであるＵ字形補強部材６
０を包囲する。密閉アセンブリのウェザーシール部３０のＵ字形チャネル内部に
配設された複数の主密閉リップ６６および副密閉リップ６８がフランジ１５に係
合して、ウェザーシール・アセンブリをフランジに固定して保持する。 【００３８】 ウェザーシール３０は、並進窓パネル５４に向けてＵ字形部材１１０の内側脚
部および外側脚部の端部から延在する複数の密閉リップ１１２を含む、逆向きの
幾分大きなＵ字形部材１１０を含む。ウェザーシールのより大きなＵ字形セクシ
ョン１１０のベースは、比較的厚い本体部１２０と、幾分薄い密閉膜１２２とか
らなる中空構成を有する。本体部１２０は、１つのコーナに密閉フィン１２６を
備えて、車両本体のフランジ１０の外面に係合し、また、ベース１１０の反対の
端部では、概して三角形状のシール１３０が本体パネル１０の外面に係合する。
内側に延在する密閉リップ１１２および折畳み可能膜部１２２が、好ましくは、
フロックの層など摩擦抵抗コーティング１３２を備え、並進窓パネル５４が最小
限の抵抗で表面に摺動可能に係合することができるようにする。 【００３９】 ゴム・ウェザーシール３０は、その主Ｕ字形部分１１０の外側脚部に取り付け
られた、すなわち図２に外側ベルト・ライン・ウェザーシール３６に取り付けら
れて示されたラグ７６と実質的に同じ外側テーパ付き密閉ラグ７６を有する。取
付ラグ７６はその上部および底部に第１および第２のアンダーカット溝８４、８
６を有し、これらの方向を他の方向と共に本発明の説明で使用し、これは通常の
車両の使用向き、すなわちホイールが下にある向きに関するものである。 【００４０】 上側脚部９２と下側脚部９４はそれぞれ、ゴム・シールのアンダーカット溝８
４、８６に係合するように内側に延在するフット９６、９８を有し、一体の装飾
周囲キャップ４０を定位置に保持する。周囲キャップ４０は、その上端に第１の
密閉フランジ１０４を有し、本体パネルの外面７２に接触して、装飾周囲キャッ
プと本体パネルの間の空間に水分または汚れが入るのを防止する。装飾周囲キャ
ップ４０は、その下縁部に別のフランジ１４２を有し、ゴム成形体３０の表面を
実質的におおって成形体３０に係合し、それにより窓パネル５４の外面に係合す
る密閉リップ１１２を除いてゴム成形体３０全体を実質的に隠す。 【００４１】 次に図４を見ると、本発明の別の実施形態による装飾車両窓周囲システムの外
側ベルト・ライン部が断面図で示されている。この図および他の図において、同
様の、または実質的に同じ要素は同じ参照番号で示されている。違いを指摘する
必要がある場合以外は、本発明の異なる実施形態間で共有される要素の説明を不
必要に繰り返さない。 【００４２】 図４の外側ベルト・ライン・ウェザーシール３６は、内側および外側ドア・パ
ネルの縁部によって形成される上方向に延在するフランジ１６に取り付けられて
いる。金属キャリア６０によって強化されたウェザーシール３６のＵ字形チャネ
ル６２内部にある主フィン６６および副フィン６８がフランジ１６に係合して、
ウェザーシール３６を定位置に保持する。装飾周囲キャップ４０は、ウェザーシ
ール３６の外面に取り付けられる。接着剤または両面テープの層１５０を、ゴム
・ウェザーシール３６の外面と熱可塑性装飾周囲キャップ４０の内面との間に挿
入することができる。さらに、周囲キャップは、Ｕ字形ウェザーシール３６の外
側脚部の遠位端１５４に内面で係合する内側に延在する突起付きラグ１５２を有
し、突起付きラグ１５２の下端部１６０で外側ドア・パネル７４の開口、好まし
くは***または凹部１５６に係合する。突起付きラグの突起１６０は、ゴム・ウ
ェザーシール・アセンブリ３６によってラグに及ぼされた下向き圧力によって開
口１５６の内面と係合して保持される。好ましくは、装飾周囲キャップ４０は、
ウェザーシールがフランジ１６に配設された後、ゴム・ウェザーシール３６の外
面に取り付けられる。好ましくは、接着剤層１５０を、装飾周囲キャップ４０の
内面に、かつ／またはゴム・ウェザーシール３６の外面に塗布し、装飾周囲キャ
ップ４０の突起付き端部１５２を、外側ドア・パネル７４の開口１５６に係合し
た位置にスナップ留めし、それと同時に、装飾周囲キャップ４０をウェザーシー
ル３６の外面に固着係合した状態に押圧して、接着剤層１５０で互いを結合させ
る。 【００４３】 図５に、図４のベルト・ライン・シールによって例示した本発明の実施形態に
よる窓周囲密閉システムのヘッダ・シール部を示す。図５のヘッダ・アセンブリ
の多くが、図３に示されるヘッダ・アセンブリと同様であり、その程度まで同じ
参照番号を使用し、説明を不必要に繰り返さない。本発明による一体の装飾周囲
キャップ４０は、図４に示されるのと実質的に同じ様式で、ヘッダ・ウェザーシ
ール３０および車両本体に関して定位置に保持される。すなわち、装飾周囲キャ
ップ４０は、接着剤層１５０などによってウェザーシール３０の外面に取り付け
られる本体部１７０を含む。装飾周囲キャップ４０の上側突起付き脚部１５２が
、ヘッダ・シール３０の窓受けＵ字形チャネル部分１１０のベース１２０と、車
両の本体との間に延在する。脚部の突起付き端部１６０は、車両本体の開口また
は凹部１５６内に延在して、装飾周囲キャップ４０を定位置に保持する。装飾周
囲キャップ４０が定位置に置かれてベルト・ライン・シール３６をカバーする様
式と同様に、好ましくは、装飾周囲キャップ４０の内面に、かつ／またはヘッダ
・ウェザーシール３０の外面に接着剤層１５０を塗布し、次いで脚部１５２の突
起付き部１６０がパネルの開口または凹部１５６に係合するまでウェザーシール
３０と本体パネル７４の外面７２との間の空間内に突起付き脚部１５２を挿入し
、それにより装飾周囲キャップ４０を定位置に固定することによって、装飾周囲
キャップ４０がゴム・ヘッダ・ウェザーシール３０の外面に取り付けられる。 【００４４】 図６は、本発明による装飾窓車両周囲密閉システムの外側ベルト・ライン部の
別の実施形態の断面図である。図６に示されるように、装飾周囲キャップ４０は
、内側に延在する突起付き突出ポスト１７０を含み、このポスト１７０が、ベル
ト・ライン・ウェザーシール３６のＵ字形取付けチャネル部分の１つの脚部にあ
る好ましくは円筒形の開口１７２に係合し、内側および外側表面部１７４、１７
６、および内部に埋め込まれた金属キャリアを通過する。 【００４５】 好ましくは、装飾周囲キャップ４０の下端部１７８は、外側ドア・パネル７４
の外面７２とほぼ接触するように延在する。非常に小さな密閉突出部１８０が、
Ｕ字形取付けチャネルの外側脚部の端部に取り付けられて、ウェザーシールと、
外側ドア・パネル７４の外面７２との間に風雨密シールを形成して、ベルト・ラ
イン・ウェザーシール要素とフランジの間の空間に水または破片物が入るのを防
止する。 【００４６】 次に図７を参照すると、本発明の窓周囲密閉システムのヘッダ・シール３０部
の別の実施形態が示されている。図７と８は共に、一貫して、または交換可能に
使用することができる、ウェザーシールの外面に装飾周囲キャップを取り付ける
ための代替方法を例示するものと考えるべきである。図７に示されるように、装
飾周囲キャップ４０は、拡大頭部１９２を有する内側突出取付けスタッド１９０
を含む。取付けスタッドは、ゴム・ウェザーシール・アセンブリ３０の本体部に
ある開口１９４内に受け取られる。好ましくは、取付けスタッド１９０と開口１
９４はサイズを合わされ、それにより装飾周囲キャップ４０は、ゴム・ウェザー
シール要素３０と係合するように押圧されたときに定位置にスナップする。装飾
周囲キャップ４０は、キャップの上端部で自動車外側本体パネル１５の外面に接
触するように延在する上側フランジを有する。キャップ４０の下端部２０２は、
密閉脚部１１２を除いてゴム・ウェザーシール・アセンブリ３０の外面全体を実
質的におおうまで下方に延在する。 【００４７】 本発明の別の実施形態を図８および９に示す。装飾周囲キャップ４０は、接着
剤や両面テープなどの層１５０によって押出し加工ウェザーシール３６の外面に
取り付けられる。装飾周囲キャップ４０の内側突出下側脚部２１０は、ウェザー
シール３６のＵ字形チャネル部の外側脚部の遠位端１５４の下に延在し、外側本
体パネル７４の輪郭に従って、それに沿って上方に、Ｕ字形グリップ・チャネル
の外側脚部とフランジの外面との間の位置まで延びる。好ましくは、端部突起２
１２が脚部に提供されて、脚部を定位置に保持する。 【００４８】 ゴム・ウェザーシール・アセンブリのＵ字形グリップ部の外側脚部は、主密閉
フィン６６に加えて一対の補助脚部２１４、２１５を有し、これらが装飾周囲キ
ャップ４０の下側脚部の外面に係合して、キャップを定位置に固定する。 【００４９】 次に図９を参照すると、窓周囲密閉システムのヘッダ・シール部分に関する対
応構造が断面図で示されている。装飾周囲キャップ４０の外側部分１７０が、接
着剤１５０や両面テープなどによってウェザーシール３０の外面に取り付けられ
る。装飾周囲キャップ４０は、内側に延在する上側脚部２２０を有し、この脚部
２２０が、ウェザーシールのＵ字形窓チャネル部のベース１２０上面全体を実質
的に取り囲んで覆い、ウェザーシールのＵ字形グリップ・チャネル部の内部で副
フィン６８の第１のフィンに係合して噛み合う突起頭部２２２で終端する。残り
の副フィンは、すでに説明したようにウェザーシールのグリップ部の主フィン６
６と同様にフランジの外面に接触して延在する。他の点では、図９のヘッダ・シ
ールは、図３および７のヘッダ・シールと同様である。 【００５０】 上述した複数のシールを、本発明の一態様に従って個別要素として例示してき
たが、時として、１つまたは複数のシールを例えば成形コーナ部片によってつな
ぐことができ、それにより複数の密閉外形を有する単一体のシールが作成される
。本発明で使用するとき、複数のシールとは、複数の個別シールのみを意味する
のではなく、複数の密閉外形を含む一体のシール・アセンブリも意味する。 【００５１】 本発明を、そのいくつかの現在好ましい実施形態に関連して説明してきたが、
本発明の真の精神および範囲を逸脱することなく多くの修正および変更を加える
ことができることを当業者は理解されよう。したがって、本発明の精神および範
囲は、頭書の特許請求の範囲によってのみ定義されるものとする。 【図面の簡単な説明】 【図１】 本発明による一体の装飾周囲キャップを有する装飾窓周囲密閉システムの分解
図である。 【図２】 外部ベルト・ライン・ウェザーシール、および本発明による装飾周囲キャップ
の断面図である。 【図３】 本発明による装飾周囲キャップを有するガラス・ラン・シールのヘッダ部の断
面図である。 【図４】 本発明の別の態様による装飾周囲キャップを有する外側ベルト・ライン・ウェ
ザーシールの断面図である。 【図５】 本発明の別の実施形態によるガラス・ラン・シールのヘッダ部の断面図である
。 【図６】 本発明の別の実施形態による外側ベルト・ライン・ウェザーシールの断面図で
ある。 【図７】 本発明の別の実施形態によるガラス・ラン・シールのヘッダ部の断面図である
。 【図８】 本発明の別の実施形態による装飾周囲キャップを有する外側ベルト・ライン・
ウェザーシールの断面図である。 【図９】 本発明のさらなる実施形態による装飾周囲キャップを有するガラス・ラン・シ
ールのヘッダ部の断面図である。
【手続補正書】特許協力条約第３４条補正の翻訳文提出書 【提出日】平成１３年７月１０日（２００１．７．１０） 【手続補正１】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】特許請求の範囲 【補正方法】変更 【補正の内容】 【特許請求の範囲】 【請求項１】 窓（５４）および装飾パネル（４０）を密閉するための複数
のシール（３０、３４、３６）を有する車両窓周囲密閉システムであって、改良
点が、 前記複数のシールがそれぞれ、窓（５４）を密閉するために窓開口（１２）の
縁部の周りに配設されたフランジ（１４、１５、１６、１８）に取り付けるよう
になっていることと、 シール（３０、３６）のうちの少なくとも１つにあるフィッティング（７６、
８４、８６）、（１５４）、（１７２）、（１９４）と、 前記装飾パネル（４０）が、協働フィッティング（９６、９８）、（１５２）
、（１７０）、（１９０、１９２）を備えた一体の周囲キャップであり、前記協
働フィッティングが、該周囲キャップを少なくとも１つのシール（３０、３６）
に取り付けるために、シール（３０、３６）のうちの少なくとも１つにあるフィ
ッティングに適合性があり、該周囲キャップが各シール（３０、３６）の外面の
実質的な部分をおおうことである 窓周囲密閉システム。 【請求項２】 一体の周囲キャップが成形熱可塑性キャップを含む請求項１
に記載の窓周囲密閉システム。 【請求項３】 シール（３０、３６）のうちの少なくとも１つにあるフィッ
ティングがＴ字形ラグ（７６）を備え、周囲キャップ（４０）にある協働フィッ
ティングが、チャネル（９０）および細長い脚部（９２、９４）によって形成さ
れてラグ（７６）を受ける請求項１に記載の窓周囲密閉システム。 【請求項４】 周囲キャップ（４０）が、ラグ（７６）のベースにあるアン
ダーカット溝（８４、８６）に係合するために、内側に延在するフットを脚部（
９２、９４）の端部に有する請求項３に記載の窓周囲密閉システム。 【請求項５】 シール（３０、３６）のうちの１つと周囲キャップの１部分
との間に配設された接着剤層（１５０）を備える請求項１に記載の窓周囲密閉シ
ステム。 【請求項６】 一体の周囲キャップ（４０）が、車両本体の表面の一部分に
接触して延在する突出フランジ（１０４、１０６）、（１４０）を備える請求項
１に記載の窓周囲密閉システム。 【請求項７】 一体の周囲キャップ（４０）が、シール（３０、３６）のう
ちの少なくとも１つの表面の一部分に接触して延在する突出フランジ（１４２）
を備える請求項１に記載の窓周囲密閉システム。 【請求項８】 一体の周囲キャップが、車両本体の表面にある開口（１５６
）に係合する突出突起（１６０）を備える請求項１に記載の窓周囲密閉システム
。 【請求項９】 一体の周囲キャップ（４０）が、周囲キャップをシールに取
り付けるためにシール（３０、３６）の少なくとも１つにある開口（１７２、１
９４）を通して延在するファスナ（１７０、１９０）を備える請求項１に記載の
窓周囲密閉システム。 【請求項１０】 ファスナ（１７０）が逆目ファスナを含む請求項９に記載
の窓周囲密閉システム。 【請求項１１】 ファスナ（１９０）が、拡大頭部（１９２）を有する突出
ファスナを含み、開口（１９４）が、拡大頭部に係合する拡大部分を有する開口
を含む請求項９に記載の窓周囲密閉システム。 【請求項１２】 周囲キャップ（４０）が、周囲キャップを定位置に固定す
るために、シール（３０、３６）のうちの少なくとも１つと車両本体の表面（７
２）との間に配設された取付部（１５２、１６０）を備える請求項１に記載の窓
周囲密閉システム。 【請求項１３】 前記一体の装飾周囲キャップ（４０）が、各シールにある
フィッティング（７６、８４、８６）、（１５４）、（１７２）、（１９４）と
、装飾キャップにある協働フィッティング（９６、９８）、（１５２）、（１７
０）、（１９０、１９２）とによって複数のシール（３０、３４、３６）のうち
の少なくとも２つ（３０、３６）に直接取り付けられる請求項１に記載の窓周囲
密閉システム。 【請求項１４】 一体の装飾周囲キャップ（４００）が成形熱可塑性キャッ
プを含む請求項１に記載の窓周囲密閉システム。 【請求項１５】 一体の装飾周囲キャップが、閉じた環状外形を備える請求
項１に記載の窓周囲密閉システム。 【手続補正２】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】００１０ 【補正方法】変更 【補正の内容】 【００１０】 装飾成形体が、挿入成形またはその他の技法によってガラス・ラン・チャネル
に組み込まれているとしても、依然としてＡおよびＢピラー、ヘッダ、ベルト・
ライン領域、ならびにミラー領域に複数の部片が必要である。 装飾トリム部片はまた、車両ドアに取付可能な窓フレーム・アセンブリ内に組
み込まれている。例えば、ＤＥ−Ａ−３１２６４９１号は、概してＴ字形の装飾
フレームを有する窓アセンブリの構成を開示している。フレームは、車両ドアの
シート金属にフレームを取り付ける働きをするフック形延在部を有する。固定窓
ガラス、外側密閉スロット、窓案内部など窓アセンブリの様々な構成要素が全て
フレームによって支持されている。同様にＥＰ−Ａ−０７９２７６６号が、ファ
スナによって車両にあるフランジに取り付けられる装飾周囲成形体を開示する。
ベルト・シールや１つまたは複数のギンプ・シールなど様々なシール部材が周囲
成形体に取り付けられる。 【手続補正３】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】００２７ 【補正方法】変更 【補正の内容】 【００２７】 次に図２を参照すると、装飾周囲キャップ４０の様々な部分と装飾窓周囲密閉
システムの密閉要素との協働状態を示す、本発明の複数の実施形態のうちの第１
のものが示されている。図２は、装飾周囲キャップ４０が取り付けられた外側ベ
ルト・ライン・ウェザーシール３６の断面を示す。本発明を、車両ドアの窓に適
用される車両窓周囲密閉システムに関連して説明するが、このシステムを、ドア
に取り付けられていないサン・ルーフやサイド・ウィンドウなど、車両の他の移
動パネルに関して利用することもできる。 【手続補正４】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】００３３ 【補正方法】変更 【補正の内容】 【００３３】 本発明の車両窓周囲システムのベルト・ライン・シールをカバーする一体の装
飾周囲キャップ４０の一部分が、ウェザーシールの拡大取付ラグ７６に取り付け
られる。取付ラグは、ドア・フランジとは反対を向いた平坦面８２を有する外向
きにフレアの付いた頭部８０を含む。ラグは、その上部および底部に該ラグのベ
ースに沿って延在する一対のアンダーカット溝８４、８６を含む。 【手続補正５】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】００３４ 【補正方法】変更 【補正の内容】 【００３４】 一体の装飾周囲キャップ４０は、ウェザーシール３６のラグ７６のテーパ付き
頭部を受け取るためのチャンネル９０を有する。チャンネル９０は、ウェザーシ
ールのアンダーカット溝８４、８６に係合するための内向きに延在するフット９
６、９８を有する一対の細長い脚部９２、９４によって画定される。脚部９２、
９４は、取付ラグ７６の形状と同様のＴ字形状を有するチャンネル９０を画定す
る。取付ラグ７６の頭部８０は、一体の装飾周囲キャップ４０の内面を支持する
。任意選択で、ラグと周囲キャップ４０の内面との間に接着剤層１０２などを挿
入することができる。任意選択でラグ７６と周囲キャップ４０の内面との間に接
着剤層１０２などを挿入することもできるが、これは本質的なことではない。周
囲キャップ４０は、キャップから窓ガラス５４に向けて延在し、ウェザーシール
４０の上面の実質的な部分、すなわち上側密閉リップ４４まで、しかしリップ４
４を含まない部分を覆う上側カバー・フランジ１０４を含む。周囲キャップ４０
はまた、外側本体パネル７４の外面７２に向けて延在して面７２とのシールを形
成する、かなり小さな寸法の下方向に延在する下側フランジ１０６を含み、それ
によりウェザーシールの下部を完全に隠す。 【手続補正６】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】００３９ 【補正方法】変更 【補正の内容】 【００３９】 ヘッダ・ウェザーシール３０は、その主Ｕ字形部分１１０の外側脚部に取り付
けられた、すなわち図２に外側ベルト・ライン・ウェザーシール３６に取り付け
られて示されたラグ７６と実質的に同じ外側テーパ付き密閉ラグ７６を有する。
取付ラグ７６は、その上部および底部に、該ラグのベースに沿って延びた第１お
よび第２のアンダーカット溝８４、８６を有する。 【手続補正７】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】００５０ 【補正方法】変更 【補正の内容】 【００５０】 上述した複数のシールを個別要素として例示してきたが、時として、１つまた
は複数のシールを例えば成形コーナ部片によってつなぐことができ、それにより
複数の密閉外形を有する単一体のシールが作成される。本発明で使用するとき、
複数のシールとは、複数の個別シールのみを意味するのではなく、複数の密閉外
形を含む一体のシール・アセンブリも意味する。 【手続補正８】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】００５１ 【補正方法】削除
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (81)指定国 ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＣＹ， ＤＥ，ＤＫ，ＥＳ，ＦＩ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，Ｉ Ｔ，ＬＵ，ＭＣ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ)，ＯＡ(ＢＦ，ＢＪ ，ＣＦ，ＣＧ，ＣＩ，ＣＭ，ＧＡ，ＧＮ，ＧＷ，ＭＬ， ＭＲ，ＮＥ，ＳＮ，ＴＤ，ＴＧ)，ＡＰ(ＧＨ，ＧＭ，Ｋ Ｅ，ＬＳ，ＭＷ，ＳＤ，ＳＬ，ＳＺ，ＴＺ，ＵＧ，ＺＷ )，ＥＡ(ＡＭ，ＡＺ，ＢＹ，ＫＧ，ＫＺ，ＭＤ，ＲＵ， ＴＪ，ＴＭ)，ＡＥ，ＡＬ，ＡＭ，ＡＴ，ＡＵ，ＡＺ， ＢＡ，ＢＢ，ＢＧ，ＢＲ，ＢＹ，ＣＡ，ＣＨ，ＣＮ，Ｃ Ｒ，ＣＵ，ＣＺ，ＤＥ，ＤＫ，ＤＭ，ＥＥ，ＥＳ，ＦＩ ，ＧＢ，ＧＤ，ＧＥ，ＧＨ，ＧＭ，ＨＲ，ＨＵ，ＩＤ， ＩＬ，ＩＮ，ＩＳ，ＪＰ，ＫＥ，ＫＧ，ＫＰ，ＫＲ，Ｋ Ｚ，ＬＣ，ＬＫ，ＬＲ，ＬＳ，ＬＴ，ＬＵ，ＬＶ，ＭＡ ，ＭＤ，ＭＧ，ＭＫ，ＭＮ，ＭＷ，ＭＸ，ＮＯ，ＮＺ， ＰＬ，ＰＴ，ＲＯ，ＲＵ，ＳＤ，ＳＥ，ＳＧ，ＳＩ，Ｓ Ｋ，ＳＬ，ＴＪ，ＴＭ，ＴＲ，ＴＴ，ＴＺ，ＵＡ，ＵＧ ，ＵＳ，ＵＺ，ＶＮ，ＹＵ，ＺＡ，ＺＷ

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 【請求項１】 窓パネルを密閉するために車両本体に取り付けられるように
    なった複数のシールであって、それぞれが外面を有するシールと、 複数のシールのうちの少なくとも１つにある少なくとも１つのフィッティング
    と、 少なくとも１つの協働フィッティングを備えた一体の周囲キャップであって、
    この協働フィッティングは該周囲キャップを前記少なくとも１つのフィッティン
    グに取り付けるために、複数のシールのうちの少なくとも１つにある前記少なく
    とも１つのフィッティングに適合性があり、該周囲キャップが複数のシールそれ
    ぞれの外面の実質的な部分をおおう周囲キャップと を有する車両窓周囲密閉システム。 【請求項２】 一体の周囲キャップが成形熱可塑性キャップを含む請求項１
    に記載の窓周囲密閉システム。 【請求項３】 前記１つのフィッティングが、複数のシールのうちの少なく
    とも１つにある前記少なくとも１つのフィッティングに取り付けられたＴ字形ラ
    グを含む請求項１に記載の窓周囲密閉システム。 【請求項４】 周囲キャップが、Ｔ字形ラグに係合するアンダーカット・ス
    ロットを有する請求項３に記載の窓周囲密閉システム。 【請求項５】 複数のシールのうちの１つと周囲キャップの１部分との間に
    配設された接着剤層を備える請求項１に記載の窓周囲密閉システム。 【請求項６】 一体の周囲キャップが、車両本体の表面の一部分に接触して
    延在する突出リップを備える請求項１に記載の窓周囲密閉システム。 【請求項７】 一体の周囲キャップが、複数のシールのうちの少なくとも１
    つの表面の一部分に接触して延在する突出リップを備える請求項１に記載の窓周
    囲密閉システム。 【請求項８】 一体の周囲キャップが、複数のシールのうちの少なくとも１
    つの表面の一部分に接触して延在する突出リップを備える請求項７に記載の窓周
    囲密閉システム。 【請求項９】 一体の周囲キャップが、閉じた環状外形を備える請求項１に
    記載の窓周囲密閉システム。 【請求項１０】 一体の周囲キャップが、車両本体の表面にある開口に係合
    する突出先端を備える請求項１に記載の窓周囲密閉システム。 【請求項１１】 一体の周囲キャップが、周囲キャップをシールに取り付け
    るために、複数のシールのうちの少なくとも１つにある開口を介して延在するフ
    ァスナを備える請求項１に記載の窓周囲密閉システム。 【請求項１２】 ファスナが逆目ファスナを含む請求項１１に記載の窓周囲
    密閉システム。 【請求項１３】 ファスナが、拡大頭部を有する突出ファスナを含み、開口
    が、拡大頭部に係合する拡大部分を有する開口を含む請求項１１に記載の窓周囲
    密閉システム。 【請求項１４】 複数のシールのうちの１つと周囲キャップの１部分との間
    に配設された両面テープの層を備える請求項１に記載の窓周囲密閉システム。 【請求項１５】 周囲キャップが、周囲キャップを定位置に固定するために
    、複数のシールのうちの少なくとも１つと車両本体の表面との間に配設された取
    付部を備える請求項１に記載の窓周囲密閉システム。 【請求項２０】 外面を有し、窓パネルを密閉するために車両本体に直接取
    り付けられた複数の窓シールと、 複数のシールのうちの少なくとも２つに直接取り付けられ、各シールの外面を
    実質的におおう一体の装飾周囲キャップと を備える装飾車両窓周囲密閉システム。 【請求項２１】 複数のシールのうちの少なくとも１つにある少なくとも１
    つのフィッティングを備え、 前記一体の装飾周囲キャップが、周囲キャップを前記少なくとも１つのフィッ
    ティングに取り付けるために、複数のシールのうちの少なくとも１つにある前記
    少なくとも１つのフィッティングに適合性のある少なくとも１つの協働フィッテ
    ィングを有する 請求項２０に記載の装飾車両窓周囲密閉システム。 【請求項２２】 一体の装飾周囲キャップが成形熱可塑性キャップを含む請
    求項２１に記載の窓周囲密閉システム。 【請求項２３】 前記１つのフィッティングが、複数のシールのうちの少な
    くとも１つにある前記少なくとも１つのフィッティングに取り付けられたＴ字形
    ラグを備える請求項２１に記載の窓周囲密閉システム。 【請求項２４】 装飾周囲キャップが、Ｔ字形ラグに係合するアンダーカッ
    ト・スロットを備える請求項２３に記載の窓周囲密閉システム。 【請求項２５】 複数のシールのうちの１つと装飾周囲キャップの１部分と
    の間に配設された接着剤層を備える請求項２０に記載の窓周囲密閉システム。 【請求項２６】 一体の装飾周囲キャップが、車両本体の表面の一部分に接
    触して延在する突出リップを備える請求項２０に記載の窓周囲密閉システム。 【請求項２７】 一体の装飾周囲キャップが、複数のシールのうちの少なく
    とも１つの表面の一部分に接触して延在する突出リップを備える請求項２０に記
    載の窓周囲密閉システム。 【請求項２８】 一体の装飾周囲キャップが、複数のシールのうちの少なく
    とも１つの表面の一部分に接触して延在する突出リップを備える請求項２７に記
    載の窓周囲密閉システム。 【請求項２９】 一体の装飾周囲キャップが、閉じた環状外形を備える請求
    項２０に記載の窓周囲密閉システム。 【請求項３０】 一体の装飾周囲キャップが、車両本体の表面にある開口に
    係合する突出先端を備える請求項２０に記載の窓周囲密閉システム。 【請求項３１】 一体の装飾周囲キャップが、周囲キャップをシールに取り
    付けるために、複数のシールのうちの少なくとも１つにある開口を通して延在す
    るファスナを備える請求項２０に記載の窓周囲密閉システム。 【請求項３２】 ファスナが逆目ファスナを含む請求項３１に記載の窓周囲
    密閉システム。 【請求項３３】 ファスナが、拡大頭部を有する突出ファスナを含み、開口
    が、拡大頭部に係合する拡大部分を有する開口を含む請求項３１に記載の窓周囲
    密閉システム。 【請求項３４】 複数のシールのうちの１つと装飾周囲キャップの１部分と
    の間に配設された両面テープの層を備える請求項２０に記載の窓周囲密閉システ
    ム。 【請求項３５】 装飾周囲キャップが、装飾周囲キャップを定位置に固定す
    るために、複数のシールのうちの少なくとも１つと車両の表面との間に配設され
    た取付部を備える請求項２０に記載の窓周囲密閉システム。
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