JP2003500282A - ガラス・ラン周囲キャップ - Google Patents
ガラス・ラン周囲キャップInfo
- Publication number
- JP2003500282A JP2003500282A JP2000621187A JP2000621187A JP2003500282A JP 2003500282 A JP2003500282 A JP 2003500282A JP 2000621187 A JP2000621187 A JP 2000621187A JP 2000621187 A JP2000621187 A JP 2000621187A JP 2003500282 A JP2003500282 A JP 2003500282A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- perimeter
- cap
- seals
- seal
- decorative
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
- B60J10/74—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides
- B60J10/75—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides for sealing the lower part of the panes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
- B60J10/26—Sealing arrangements characterised by the shape characterised by the surface shape
- B60J10/265—Sealing arrangements characterised by the shape characterised by the surface shape the surface being primarily decorative
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/30—Sealing arrangements characterised by the fastening means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/30—Sealing arrangements characterised by the fastening means
- B60J10/34—Sealing arrangements characterised by the fastening means using adhesives
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
- B60J10/74—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
装飾窓周囲密閉システムが、窓開口(12)内の可動窓パネル(54)を密閉するために車両本体に取り付けられるようになった複数のシールであって、それぞれ外面を有するシールと、複数のシールのうちの少なくとも1つにある少なくとも1つのフィッティングと、周囲キャップを前記少なくとも1つのフィッティングに取り付けるために、複数のシールのうちの少なくとも1つにある少なくとも1つのフィッティングに適合性のある少なくとも1つの協働フィッティングを有する一体の周囲キャップであって、複数のシールそれぞれの外面の実質的な部分をおおう周囲キャップ(40)とを含む。
Description
【発明の詳細な説明】
【0001】
(発明の背景)
本発明は、一般に自動車両窓用の外部装飾トリム部片に関し、より詳細には車
両窓開口内で複数のシールをおおうために使用される成形一体の周囲トリム・ス
トリップに関する。 【0002】 自動車両における可動窓は従来、窓開口の周縁に位置する弾性シールによって
密閉されている。より具体的には、自動車両における典型的な可動窓は、底縁部
がベルト・ライン・シールによって、側部が1つまたは複数のガラス・ラン・シ
ールによって、窓開口の頂部が縁部受止めシールによって密閉される。 【0003】 自動車の可動窓ガラスと共に使用される従来の密閉システムは通常、ガラス・
ランの設置前に、窓アパーチャ(開口)に関連する溶接フランジ、または窓アパ
ーチャを取り巻く構造に取り付けられたチャネルに取り付けられたいくつかの個
別部片を備える。これらの要素は、内側および外側ベルト・ライン・シールと、
ガラス・ラン・シールと、それらの間のヘッダ・シールとを含む。通常、コーナ
部片が密閉要素間の接合点で採用される。 【0004】 ガラス・ラン・チャネル(ガラス案内溝材)が自動車両において使用され、開
いた位置と閉じた位置の間で可動な窓ガラスを支持する。ガラス・ラン・チャネ
ルが、移動中に前方および後方垂直縁部に沿って窓ガラスを案内し、窓ガラスと
車両ドアまたは本体との間にシールを形成するように窓ガラスを支持する。ベル
ト・ラインおよびヘッダ・シールはまた、車両本体と可動窓ガラスの間に耐候シ
ールを形成する。 【0005】 時として様々な材料が前記シールに取り入れられており、EPDMゴムなど熱
硬化性材料が通常最も良い性能を提供すると考えられている。EPDMゴムは、
ほぼ例外なく密閉材料として使用されている。これは、密閉特性が非常に良く、
寿命が長く、かつこの適用例に特に良く適したものになるようなその他の性質を
もつためである。ゴム・シールは良好なシールを提供し、高範囲の温度に耐え、
高範囲の特定適用例に使用できるような形状に簡単に押出し加工される。 【0006】 ゴム・シールに常に伴う欠点は、通常色が黒く、黒以外の色を簡単に作ること
ができないことである。EPDMゴムは、着色が困難または不可能であり、した
がってほぼ例外なく黒であり、比較的光沢が弱い。車両購入者は、可動および固
定車両窓用の光沢の弱いシールに慣れているが、車両設計者の間では、様々な色
選択が可能であり、それにより例えばシールを本体色と合致させる、またはコー
ディネイトすることができ、クロムまたはその他の処理を用いることができ、基
本的には、無光沢の黒ではなく高範囲の色を採用することができるシステムが求
められている。シールが使用される車両の外観に適合するように着色またはテク
スチャ付けすることができる塑性材料などの表面コーティングを提供することに
よって、ゴム・シールをより魅力的なものにするために多くの試みが行われてき
た。 【0007】 押出しゴム・シールに伴う別の問題は、可動窓ガラスの様々な部分を密閉する
ために様々な外形を使用する必要があることに関する。より具体的には、車両の
ベルト・ラインに位置するシールをガラス・チャネル・シールに接続し、かつガ
ラス・ラン・チャネル・シールをヘッダ・シールに接続するための接続部片を提
供する際にかなりの手間がかかる。多くの進展があったが、自動車製造業者は引
き続き、より良い外観、および車両の本体の概観に適合するよう求められる色お
よびテクスチャを提供する際のより大きな自由度を求めている。車両本体自体に
関わる製造公差からいくつかの難点が生じる。様々な密閉要素間のスムーズな移
行を与えるには、窓開口を取り巻く溶接フランジを特に均一に、かつ密接に制御
することが必要である。これには、例えば車両ドアの組立てにコストがかかり、
そのため望ましくない。 【0008】 装飾トリム部片がガラス・ラン・チャネルに関連して使用されており、ガラス
・ラン・チャネルの外縁部の概観を改善している。いくつかのトリム部片が、シ
ールの外側部分に取り付けられて、または共押出しされて、他のトリム部材は、
窓を取り巻くドアまたは本体の構造に固着されている。従来、窓シールのガラス
・ラン、ベルト・ライン、およびヘッダ部をカバーするには複数のトリム部片が
必要であった。車両窓開口の外部に複数の装飾トリム部片を適用することは、費
用がかかり、手間がかかり、ギャップをもたらす、かつ/またはコーナ部片で当
接部片をつなげ、窓開口の形状に対処する必要がある。これらは通常、最適な外
観をもたらさず、製造および設置プロセスがより困難であり、望ましくない。 【0009】 例えば、個別トリム部片が、窓開口のベルト・ライン、Bピラー、窓の頂部、
および窓開口のAピラー領域に沿って取り付けられる。しばしば、成形体のさら
なる部片がAピラー/ベルト・ライン接合点近傍に取り付けられ、そこにしばし
ば外部リア・ビュー・ミラーが位置決めされる。 【0010】 装飾成形体が、挿入成形またはその他の技法によってガラス・ラン・チャネル
に組み込まれているとしても、依然としてAおよびBピラー、ヘッダ、ベルト・
ライン領域、ならびにミラー領域に複数の部片が必要である。 【0011】 製造公差の問題により、トリム部片の嵌合および仕上げの品質の制御が困難で
ある。窓アパーチャ全体の周りの溶接フランジの長さは、製造変動を受ける。最
も魅力的な方法で複数のトリム部片をまとめて嵌合するためには、公差ができる
だけ小さくなければならない。打抜き加工および形成中のエッジ公差を制御し、
ドア内側パネルと外側パネルの組立て中に必要なツール固定具と接続して溶接フ
ランジの均一性を保証することに伴うコスト増加がある。臨界寸法特性を有する
領域の長さの数値を低減することにより、ドアのコストが下がり、望ましいもの
となる。 【0012】 前述した欠点を克服する自動車両の可動窓用の密閉システムが求められている
。より具体的には、EPDMゴムまたは同様の材料を使用して高品質シールを提
供することができるようにし、それと同時に着色およびテクスチャ付けに関する
自由度を与え、それにより車両設計者の要求に応えることができる密閉システム
が求められている。 【0013】 車両ドア製造業者に対する寸法要件を低減し、それによりドアの組立てコスト
の不必要な増大を回避する自動車両用の密閉システムが求められている。ドアの
組立て要素間の公差が比較的緩く、それと同時に段差などがなく連続的で滑らか
な概観を提供する、ドアに適用することができる密閉システムが求められている
。 【0014】 本発明の一目的は、コーナまたは他の接続部片を必要とせずに、外側ベルト・
ライン・シール、AおよびBピラー・ガラス・ラン・チャネル、およびヘッダ・
シールに取り付けられる一体のガラス開口キャップまたはトリム部片を提供する
ことである。任意選択で、一体の開口キャップは、外部リア・ビュー・ミラーが
配置されるAピラー/ベルト・ライン接合点近傍の窓開口の一部をおおってもよ
い。 【0015】 本発明の別の目的は、従来可能であったよりも高い程度で製造公差に対処し、
設置中の調節を可能にして、公称よりもわずかに小さいまたは大きい窓開口に対
処する一体のキャップ成形体を提供することである。 【0016】 本発明のさらなる目的は、ベルト・ライン・シール、AおよびBチャネル・ガ
ラス・ラン・シール、およびヘッダ・シールが窓開口の周りにあるフランジに設
置された後にキャップ成形体を定位置にスナップ留めすることができるように、
ベルト・ライン、ピラー・ガラス・ラン、およびヘッダ成形部片それぞれにある
対合取付構造と協働する取付構造を有するガラス開口キャップ成形体を提供する
ことである。 【0017】 本発明の一目的は、複数のゴム・シールを、シールに取り付けられる一体の装
飾周囲キャップと共に利用し、かつ車両本体を補完するように簡単に着色または
テクスチャ付けすることができる均一な連続概観を提供する自動車両窓用の密閉
およびトリム・システムを提供することである。 【0018】 本発明の別の目的は、シールが車両内に設置された後に周囲キャップをシール
に簡単に取り付けることができるようにするために、一体の装飾周囲キャップに
適合性のあるシール要素を提供することである。 【0019】 簡単に述べると、本発明の現在好ましい実施形態によれば、装飾窓周囲密閉シ
ステムが、窓開口にある可動窓パネルを密閉するために車両本体に取り付けられ
るようになった複数のシールであって、それぞれが外面を有するシールと、複数
のシールのうちの少なくとも1つにある少なくとも1つのフィッティング(取付
具)と、周囲キャップを少なくとも1つのフィッティングに取り付けるために、
複数のシールのうちの少なくとも1つにある少なくとも1つのフィッティングに
適合性のある少なくとも1つの協働フィッティングを有する一体の周囲キャップ
であって、複数のシールそれぞれの外面の実質的な部分をおおう装飾周囲キャッ
プとを含む。 【0020】 本発明の新規な態様を、特に、頭書の特許請求の範囲に記載する。本発明自体
、そしてそのさらなる目的および利点は、本発明の現在好ましい実施形態の以下
の詳細な説明を添付図面と合わせて参照すればより容易に理解できよう。 【0021】 (発明の好ましい実施形態の詳細な説明) 図1は、本発明による装飾窓周囲密閉システムを示す車両ドアの分解図である
。車両ドア・パネル10は、通常は鋼からなる、しかし他の金属や組成物などか
ら形成することもできる従来の打抜き加工金属アセンブリであり、溶接またはそ
の他の方法で一体に取り付けられた内側ドア・パネルと外側ドア・パネルを含む
。ドア・パネルに窓開口12が形成されている。複数の取付フランジ14、16
、18が窓開口の縁部に当接しており、複数のシールを受け取る。シールは、窓
が開いている時の、ドア・アセンブリの下半分に保持された位置から、窓が閉じ
ている時の、窓開口を実質的に埋めて閉じている位置まで移動することができる
並進可動窓パネルに係合するように適合されている。窓パネルは、図1には図示
していない従来構成のレギュレータ・アセンブリによって上下される。 【0022】 ガラス窓パネルが開いた位置から閉じた位置に移動するとき、ガラス・ラン・
チャネル20がガラス窓パネルを支持する。ガラス・ラン・チャネルは、ドア・
アセンブリの下側部分を構成する空間内に延在する前脚部22および後脚部24
を含む。ガラス・ラン・チャネル20の上部26は、窓開口の縁部に隣接するフ
ランジに取り付けられる。ガラス・ラン・チャネル20の最後部28は、Bピラ
ー近傍の窓開口の最後縁部に隣接するフランジ14に取り付けられる。ガラス・
ラン・チャネル20の前縁部26は、Aピラー近傍のフランジ18に取り付けら
れ、ガラス・ラン・チャネル20のヘッダ部30が前部と後部をつなぐ。 【0023】 本発明を、AおよびBピラーに取り付けられた実施形態に関連して説明するが
、BピラーとCピラー、または窓が取り付けられる任意の他のピラーの間に取り
付けられた窓など、窓周囲全般に適用することができる。 【0024】 本発明の窓周囲密閉システムのガラス・ラン・チャネルは、後述するように装
飾周囲を受け取るための構造を含む点を除いて概して従来のものである。 【0025】 内側ベルト・ライン・シール34が、内側ドア・パネル(図示せず)にあるフ
ランジに取り付けられ、外側ベルト・ライン・シール36が、外側ドア・パネル
にあるフランジ16に取り付けられる。ここでも、ガラス・ラン・チャネルの場
合と同様に、外側ベルト・ライン・シール36が装飾周囲キャップを受け取るた
めの構造を含む点を除いて、内側および外側ベルト・ライン・シール34、36
は概して従来の構成である。 【0026】 装飾周囲キャップ40は、好ましくは、ガラス・ラン・チャネル20および外
側ベルト・ライン・シール36の露出部を実質的にカバーする好ましくは成形さ
れた塑性部分である。好ましくは、装飾周囲キャップ40は、窓開口12を取り
囲むガラス・ラン20および外側ベルト・ライン・シール36の露出部全体を実
質的にカバーする。装飾周囲キャップ40は、連続周縁を有する連続一体の形状
に形成することができ、あるいは、図1に示されるように、好ましくは車両ドア
のAピラーと合致するように構成されたギャップ42を有する連続形状に形成す
ることができる。装飾周囲キャップ40は、好ましくは、それ自体良く知られて
いる射出成形または同様の技法によって熱可塑性エラストマーから形成される。 【0027】 次に図2を参照すると、装飾周囲キャップ20の様々な部分と装飾窓周囲密閉
システムの密閉要素との協働状態を示す、本発明の複数の実施形態のうちの第1
のものが示されている。図2は、装飾周囲キャップ40が取り付けられた本発明
の一態様による外側ベルト・ライン・ウェザーシール36の断面を示す。本発明
を、車両ドアの窓に適用される車両窓周囲密閉システムに関連して説明するが、
このシステムを、ドアに取り付けられていないサン・ルーフやサイド・ウィンド
ウなど、車両の他の移動パネルに関して利用することもできる。 【0028】 好ましくは押出し加工されたベルト・ライン外側シール36が、内側および外
側ドア・パネルの周縁に形成された概して垂直に延在する溶接済フランジ16に
取り付けられる。内側および外側ドア・パネルは通常、鋼などの金属から作成さ
れるが、複合材料、強化ガラス繊維、またはシート成形化合物など他の材料から
形成することもできる。本発明は、車両本体の形成で使用される特定の材料に依
拠しない。 【0029】 ベルト・ライン・シール36は、好ましくはEPDM、または当業者にそれ自
体周知のタイプの他のゴムから形成される。図2に示されるベルト・ライン・ウ
ェザーシールの詳細は、以下により詳細に説明するものを除いて多くの点で本発
明には重要でない。図2に示されるウェザーシール36は、例えば、フロッキン
グなど低摩擦材料からなる表面部48、50を有する2つの連節密閉リップ44
、46を含み、並進窓ガラス54が摺動するときにシールが並進窓ガラス54の
表面52に係合する。 【0030】 さらにシールは、好ましくは、シールを強化し、シールをフランジに固定して
保持するためにゴム・シール36内に埋め込まれたU字形蛇行ワイヤまたは打抜
き加工金属強化要素60を備えることができる。 【0031】 U字形強化チャネル62は、内部チャンバ62を画定し、このチャンバ内に主
グリップ・フィン66および副グリップ・フィン68が配設されて、フランジ1
6にウェザーシール36を維持する。主グリップ・フィン66は、シールがフリ
ンジに配置されたときに偏向され、多数の副グリップ・フィン68と接触するよ
うにシールを付勢し、それにより、窓54が閉じた位置から開いた位置に移動す
るとき、およびその逆のときに、主または副グリップ・フィンによって生じる摩
擦が、シールをフランジに維持するのに適切なものとなる。 【0032】 ゴム・ウェザーシール36は、好ましくは、外側車両ドア・パネル74の外面
72に当接するテールまたはギンプ・シール部70を有して風雨密シールを形成
し、水または他の要素が、シールを迂回して車両内部に入るのを防ぐ。 【0033】 本発明の車両窓周囲システムのベルト・ライン・シールをカバーする一体の装
飾周囲キャップ40の一部分が、ウェザーシールの拡大取付ラグ76に取り付け
られる。取付ラグは、ドア・フランジとは反対を向いた平坦面82を有する外向
きにフレアの付いた頭部80を含む。頭部は、その上部および底部に頭部のベー
スに沿って延在する一対のアンダーカット溝84、86を含む。 【0034】 一体の装飾周囲キャップ40は、ウェザーシール36の脚部76のテーパ付き
頭部を受け取るためのスロット90を有する。スロット90は、ウェザーシール
のアンダーカット・スロット84、86に係合するための内向きに延在するフッ
ト96、98を有する一対の細長い脚部92、94によって画定される。脚部9
2、94は、取付ラグ76の形状と同様の形状を有するチャンバまたはスロット
90を画定する。取付ラグ76の頭部80は、一体の装飾周囲キャップ40の内
面を支持する。任意選択で、ラグと周囲キャップ40の内面との間に接着剤層1
02などを挿入することができる。任意選択でラグ76と周囲キャップ40の内
面との間に接着剤層102などを挿入することもできるが、これは本質的なこと
ではない。周囲キャップ40は、キャップから窓ガラス54に向けて延在し、ウ
ェザーシール40の上面の実質的な部分、すなわち上側密閉リップ44まで、し
かしリップ44を含まない部分を覆う上側カバー・フランジ104を含む。周囲
キャップ40はまた、外側本体パネル74の外面72に向けて延在して面72と
のシールを形成する、かなり小さな寸法の下方向に延在する下側フランジ106
を含み、それによりウェザーシールの下部を完全に隠す。 【0035】 本発明の装飾周囲キャップ40は、好ましくは、熱可塑性エラストマーなどの
プラスチック材料から形成される。周囲キャップ40は、好ましくは、車両のボ
ディー・カラーに合致する、またはコントラストをなすように着色され、車両製
造業者が望めば、テクスチャ仕上げなどを施すこともできる。一体の塑性周囲キ
ャップ40は、着色およびテクスチャ付けに関して押出し加工ゴム・シールより
もはるかに多様である。好ましくは、一体の周囲キャップ40は射出成形などに
よって成形され、これは、所望の色および表面の最終物を提供する自由度を追加
する。 【0036】 図2から容易にわかるように、一体の装飾周囲キャップ40は、上側密閉リッ
プ44を除いて、押出し加工ゴム・ベルト・ライン・シール36の外面部を実質
的にカバーする。 【0037】 本発明の一実施形態によるヘッダ・シールを図3の断面図に示す。一体の装飾
周囲キャップをゴム密閉要素に取り付けるための様々な構造を「組み合せ、合致
させる」ことができるが、図3に示される構成は、同様の取付け方法を使用する
程度まで図2に示される構成と特に整合性がある。ヘッダ・シール30は、フラ
ンジ15に取り付けられるようになっており、フランジ15は、外側ドア・パネ
ル10の一部分のみを含んで示されているが、実際には内側ドア・パネルの一部
も含むことができる。しかしこれは、シール30または一体の装飾周囲キャップ
40の構成を何らかの形で変えることはない。好ましくは押出し加工されたゴム
密閉要素30は、ワイヤや打抜き加工金属キャリアなどであるU字形補強部材6
0を包囲する。密閉アセンブリのウェザーシール部30のU字形チャネル内部に
配設された複数の主密閉リップ66および副密閉リップ68がフランジ15に係
合して、ウェザーシール・アセンブリをフランジに固定して保持する。 【0038】 ウェザーシール30は、並進窓パネル54に向けてU字形部材110の内側脚
部および外側脚部の端部から延在する複数の密閉リップ112を含む、逆向きの
幾分大きなU字形部材110を含む。ウェザーシールのより大きなU字形セクシ
ョン110のベースは、比較的厚い本体部120と、幾分薄い密閉膜122とか
らなる中空構成を有する。本体部120は、1つのコーナに密閉フィン126を
備えて、車両本体のフランジ10の外面に係合し、また、ベース110の反対の
端部では、概して三角形状のシール130が本体パネル10の外面に係合する。
内側に延在する密閉リップ112および折畳み可能膜部122が、好ましくは、
フロックの層など摩擦抵抗コーティング132を備え、並進窓パネル54が最小
限の抵抗で表面に摺動可能に係合することができるようにする。 【0039】 ゴム・ウェザーシール30は、その主U字形部分110の外側脚部に取り付け
られた、すなわち図2に外側ベルト・ライン・ウェザーシール36に取り付けら
れて示されたラグ76と実質的に同じ外側テーパ付き密閉ラグ76を有する。取
付ラグ76はその上部および底部に第1および第2のアンダーカット溝84、8
6を有し、これらの方向を他の方向と共に本発明の説明で使用し、これは通常の
車両の使用向き、すなわちホイールが下にある向きに関するものである。 【0040】 上側脚部92と下側脚部94はそれぞれ、ゴム・シールのアンダーカット溝8
4、86に係合するように内側に延在するフット96、98を有し、一体の装飾
周囲キャップ40を定位置に保持する。周囲キャップ40は、その上端に第1の
密閉フランジ104を有し、本体パネルの外面72に接触して、装飾周囲キャッ
プと本体パネルの間の空間に水分または汚れが入るのを防止する。装飾周囲キャ
ップ40は、その下縁部に別のフランジ142を有し、ゴム成形体30の表面を
実質的におおって成形体30に係合し、それにより窓パネル54の外面に係合す
る密閉リップ112を除いてゴム成形体30全体を実質的に隠す。 【0041】 次に図4を見ると、本発明の別の実施形態による装飾車両窓周囲システムの外
側ベルト・ライン部が断面図で示されている。この図および他の図において、同
様の、または実質的に同じ要素は同じ参照番号で示されている。違いを指摘する
必要がある場合以外は、本発明の異なる実施形態間で共有される要素の説明を不
必要に繰り返さない。 【0042】 図4の外側ベルト・ライン・ウェザーシール36は、内側および外側ドア・パ
ネルの縁部によって形成される上方向に延在するフランジ16に取り付けられて
いる。金属キャリア60によって強化されたウェザーシール36のU字形チャネ
ル62内部にある主フィン66および副フィン68がフランジ16に係合して、
ウェザーシール36を定位置に保持する。装飾周囲キャップ40は、ウェザーシ
ール36の外面に取り付けられる。接着剤または両面テープの層150を、ゴム
・ウェザーシール36の外面と熱可塑性装飾周囲キャップ40の内面との間に挿
入することができる。さらに、周囲キャップは、U字形ウェザーシール36の外
側脚部の遠位端154に内面で係合する内側に延在する突起付きラグ152を有
し、突起付きラグ152の下端部160で外側ドア・パネル74の開口、好まし
くは***または凹部156に係合する。突起付きラグの突起160は、ゴム・ウ
ェザーシール・アセンブリ36によってラグに及ぼされた下向き圧力によって開
口156の内面と係合して保持される。好ましくは、装飾周囲キャップ40は、
ウェザーシールがフランジ16に配設された後、ゴム・ウェザーシール36の外
面に取り付けられる。好ましくは、接着剤層150を、装飾周囲キャップ40の
内面に、かつ/またはゴム・ウェザーシール36の外面に塗布し、装飾周囲キャ
ップ40の突起付き端部152を、外側ドア・パネル74の開口156に係合し
た位置にスナップ留めし、それと同時に、装飾周囲キャップ40をウェザーシー
ル36の外面に固着係合した状態に押圧して、接着剤層150で互いを結合させ
る。 【0043】 図5に、図4のベルト・ライン・シールによって例示した本発明の実施形態に
よる窓周囲密閉システムのヘッダ・シール部を示す。図5のヘッダ・アセンブリ
の多くが、図3に示されるヘッダ・アセンブリと同様であり、その程度まで同じ
参照番号を使用し、説明を不必要に繰り返さない。本発明による一体の装飾周囲
キャップ40は、図4に示されるのと実質的に同じ様式で、ヘッダ・ウェザーシ
ール30および車両本体に関して定位置に保持される。すなわち、装飾周囲キャ
ップ40は、接着剤層150などによってウェザーシール30の外面に取り付け
られる本体部170を含む。装飾周囲キャップ40の上側突起付き脚部152が
、ヘッダ・シール30の窓受けU字形チャネル部分110のベース120と、車
両の本体との間に延在する。脚部の突起付き端部160は、車両本体の開口また
は凹部156内に延在して、装飾周囲キャップ40を定位置に保持する。装飾周
囲キャップ40が定位置に置かれてベルト・ライン・シール36をカバーする様
式と同様に、好ましくは、装飾周囲キャップ40の内面に、かつ/またはヘッダ
・ウェザーシール30の外面に接着剤層150を塗布し、次いで脚部152の突
起付き部160がパネルの開口または凹部156に係合するまでウェザーシール
30と本体パネル74の外面72との間の空間内に突起付き脚部152を挿入し
、それにより装飾周囲キャップ40を定位置に固定することによって、装飾周囲
キャップ40がゴム・ヘッダ・ウェザーシール30の外面に取り付けられる。 【0044】 図6は、本発明による装飾窓車両周囲密閉システムの外側ベルト・ライン部の
別の実施形態の断面図である。図6に示されるように、装飾周囲キャップ40は
、内側に延在する突起付き突出ポスト170を含み、このポスト170が、ベル
ト・ライン・ウェザーシール36のU字形取付けチャネル部分の1つの脚部にあ
る好ましくは円筒形の開口172に係合し、内側および外側表面部174、17
6、および内部に埋め込まれた金属キャリアを通過する。 【0045】 好ましくは、装飾周囲キャップ40の下端部178は、外側ドア・パネル74
の外面72とほぼ接触するように延在する。非常に小さな密閉突出部180が、
U字形取付けチャネルの外側脚部の端部に取り付けられて、ウェザーシールと、
外側ドア・パネル74の外面72との間に風雨密シールを形成して、ベルト・ラ
イン・ウェザーシール要素とフランジの間の空間に水または破片物が入るのを防
止する。 【0046】 次に図7を参照すると、本発明の窓周囲密閉システムのヘッダ・シール30部
の別の実施形態が示されている。図7と8は共に、一貫して、または交換可能に
使用することができる、ウェザーシールの外面に装飾周囲キャップを取り付ける
ための代替方法を例示するものと考えるべきである。図7に示されるように、装
飾周囲キャップ40は、拡大頭部192を有する内側突出取付けスタッド190
を含む。取付けスタッドは、ゴム・ウェザーシール・アセンブリ30の本体部に
ある開口194内に受け取られる。好ましくは、取付けスタッド190と開口1
94はサイズを合わされ、それにより装飾周囲キャップ40は、ゴム・ウェザー
シール要素30と係合するように押圧されたときに定位置にスナップする。装飾
周囲キャップ40は、キャップの上端部で自動車外側本体パネル15の外面に接
触するように延在する上側フランジを有する。キャップ40の下端部202は、
密閉脚部112を除いてゴム・ウェザーシール・アセンブリ30の外面全体を実
質的におおうまで下方に延在する。 【0047】 本発明の別の実施形態を図8および9に示す。装飾周囲キャップ40は、接着
剤や両面テープなどの層150によって押出し加工ウェザーシール36の外面に
取り付けられる。装飾周囲キャップ40の内側突出下側脚部210は、ウェザー
シール36のU字形チャネル部の外側脚部の遠位端154の下に延在し、外側本
体パネル74の輪郭に従って、それに沿って上方に、U字形グリップ・チャネル
の外側脚部とフランジの外面との間の位置まで延びる。好ましくは、端部突起2
12が脚部に提供されて、脚部を定位置に保持する。 【0048】 ゴム・ウェザーシール・アセンブリのU字形グリップ部の外側脚部は、主密閉
フィン66に加えて一対の補助脚部214、215を有し、これらが装飾周囲キ
ャップ40の下側脚部の外面に係合して、キャップを定位置に固定する。 【0049】 次に図9を参照すると、窓周囲密閉システムのヘッダ・シール部分に関する対
応構造が断面図で示されている。装飾周囲キャップ40の外側部分170が、接
着剤150や両面テープなどによってウェザーシール30の外面に取り付けられ
る。装飾周囲キャップ40は、内側に延在する上側脚部220を有し、この脚部
220が、ウェザーシールのU字形窓チャネル部のベース120上面全体を実質
的に取り囲んで覆い、ウェザーシールのU字形グリップ・チャネル部の内部で副
フィン68の第1のフィンに係合して噛み合う突起頭部222で終端する。残り
の副フィンは、すでに説明したようにウェザーシールのグリップ部の主フィン6
6と同様にフランジの外面に接触して延在する。他の点では、図9のヘッダ・シ
ールは、図3および7のヘッダ・シールと同様である。 【0050】 上述した複数のシールを、本発明の一態様に従って個別要素として例示してき
たが、時として、1つまたは複数のシールを例えば成形コーナ部片によってつな
ぐことができ、それにより複数の密閉外形を有する単一体のシールが作成される
。本発明で使用するとき、複数のシールとは、複数の個別シールのみを意味する
のではなく、複数の密閉外形を含む一体のシール・アセンブリも意味する。 【0051】 本発明を、そのいくつかの現在好ましい実施形態に関連して説明してきたが、
本発明の真の精神および範囲を逸脱することなく多くの修正および変更を加える
ことができることを当業者は理解されよう。したがって、本発明の精神および範
囲は、頭書の特許請求の範囲によってのみ定義されるものとする。 【図面の簡単な説明】 【図1】 本発明による一体の装飾周囲キャップを有する装飾窓周囲密閉システムの分解
図である。 【図2】 外部ベルト・ライン・ウェザーシール、および本発明による装飾周囲キャップ
の断面図である。 【図3】 本発明による装飾周囲キャップを有するガラス・ラン・シールのヘッダ部の断
面図である。 【図4】 本発明の別の態様による装飾周囲キャップを有する外側ベルト・ライン・ウェ
ザーシールの断面図である。 【図5】 本発明の別の実施形態によるガラス・ラン・シールのヘッダ部の断面図である
。 【図6】 本発明の別の実施形態による外側ベルト・ライン・ウェザーシールの断面図で
ある。 【図7】 本発明の別の実施形態によるガラス・ラン・シールのヘッダ部の断面図である
。 【図8】 本発明の別の実施形態による装飾周囲キャップを有する外側ベルト・ライン・
ウェザーシールの断面図である。 【図9】 本発明のさらなる実施形態による装飾周囲キャップを有するガラス・ラン・シ
ールのヘッダ部の断面図である。
両窓開口内で複数のシールをおおうために使用される成形一体の周囲トリム・ス
トリップに関する。 【0002】 自動車両における可動窓は従来、窓開口の周縁に位置する弾性シールによって
密閉されている。より具体的には、自動車両における典型的な可動窓は、底縁部
がベルト・ライン・シールによって、側部が1つまたは複数のガラス・ラン・シ
ールによって、窓開口の頂部が縁部受止めシールによって密閉される。 【0003】 自動車の可動窓ガラスと共に使用される従来の密閉システムは通常、ガラス・
ランの設置前に、窓アパーチャ(開口)に関連する溶接フランジ、または窓アパ
ーチャを取り巻く構造に取り付けられたチャネルに取り付けられたいくつかの個
別部片を備える。これらの要素は、内側および外側ベルト・ライン・シールと、
ガラス・ラン・シールと、それらの間のヘッダ・シールとを含む。通常、コーナ
部片が密閉要素間の接合点で採用される。 【0004】 ガラス・ラン・チャネル(ガラス案内溝材)が自動車両において使用され、開
いた位置と閉じた位置の間で可動な窓ガラスを支持する。ガラス・ラン・チャネ
ルが、移動中に前方および後方垂直縁部に沿って窓ガラスを案内し、窓ガラスと
車両ドアまたは本体との間にシールを形成するように窓ガラスを支持する。ベル
ト・ラインおよびヘッダ・シールはまた、車両本体と可動窓ガラスの間に耐候シ
ールを形成する。 【0005】 時として様々な材料が前記シールに取り入れられており、EPDMゴムなど熱
硬化性材料が通常最も良い性能を提供すると考えられている。EPDMゴムは、
ほぼ例外なく密閉材料として使用されている。これは、密閉特性が非常に良く、
寿命が長く、かつこの適用例に特に良く適したものになるようなその他の性質を
もつためである。ゴム・シールは良好なシールを提供し、高範囲の温度に耐え、
高範囲の特定適用例に使用できるような形状に簡単に押出し加工される。 【0006】 ゴム・シールに常に伴う欠点は、通常色が黒く、黒以外の色を簡単に作ること
ができないことである。EPDMゴムは、着色が困難または不可能であり、した
がってほぼ例外なく黒であり、比較的光沢が弱い。車両購入者は、可動および固
定車両窓用の光沢の弱いシールに慣れているが、車両設計者の間では、様々な色
選択が可能であり、それにより例えばシールを本体色と合致させる、またはコー
ディネイトすることができ、クロムまたはその他の処理を用いることができ、基
本的には、無光沢の黒ではなく高範囲の色を採用することができるシステムが求
められている。シールが使用される車両の外観に適合するように着色またはテク
スチャ付けすることができる塑性材料などの表面コーティングを提供することに
よって、ゴム・シールをより魅力的なものにするために多くの試みが行われてき
た。 【0007】 押出しゴム・シールに伴う別の問題は、可動窓ガラスの様々な部分を密閉する
ために様々な外形を使用する必要があることに関する。より具体的には、車両の
ベルト・ラインに位置するシールをガラス・チャネル・シールに接続し、かつガ
ラス・ラン・チャネル・シールをヘッダ・シールに接続するための接続部片を提
供する際にかなりの手間がかかる。多くの進展があったが、自動車製造業者は引
き続き、より良い外観、および車両の本体の概観に適合するよう求められる色お
よびテクスチャを提供する際のより大きな自由度を求めている。車両本体自体に
関わる製造公差からいくつかの難点が生じる。様々な密閉要素間のスムーズな移
行を与えるには、窓開口を取り巻く溶接フランジを特に均一に、かつ密接に制御
することが必要である。これには、例えば車両ドアの組立てにコストがかかり、
そのため望ましくない。 【0008】 装飾トリム部片がガラス・ラン・チャネルに関連して使用されており、ガラス
・ラン・チャネルの外縁部の概観を改善している。いくつかのトリム部片が、シ
ールの外側部分に取り付けられて、または共押出しされて、他のトリム部材は、
窓を取り巻くドアまたは本体の構造に固着されている。従来、窓シールのガラス
・ラン、ベルト・ライン、およびヘッダ部をカバーするには複数のトリム部片が
必要であった。車両窓開口の外部に複数の装飾トリム部片を適用することは、費
用がかかり、手間がかかり、ギャップをもたらす、かつ/またはコーナ部片で当
接部片をつなげ、窓開口の形状に対処する必要がある。これらは通常、最適な外
観をもたらさず、製造および設置プロセスがより困難であり、望ましくない。 【0009】 例えば、個別トリム部片が、窓開口のベルト・ライン、Bピラー、窓の頂部、
および窓開口のAピラー領域に沿って取り付けられる。しばしば、成形体のさら
なる部片がAピラー/ベルト・ライン接合点近傍に取り付けられ、そこにしばし
ば外部リア・ビュー・ミラーが位置決めされる。 【0010】 装飾成形体が、挿入成形またはその他の技法によってガラス・ラン・チャネル
に組み込まれているとしても、依然としてAおよびBピラー、ヘッダ、ベルト・
ライン領域、ならびにミラー領域に複数の部片が必要である。 【0011】 製造公差の問題により、トリム部片の嵌合および仕上げの品質の制御が困難で
ある。窓アパーチャ全体の周りの溶接フランジの長さは、製造変動を受ける。最
も魅力的な方法で複数のトリム部片をまとめて嵌合するためには、公差ができる
だけ小さくなければならない。打抜き加工および形成中のエッジ公差を制御し、
ドア内側パネルと外側パネルの組立て中に必要なツール固定具と接続して溶接フ
ランジの均一性を保証することに伴うコスト増加がある。臨界寸法特性を有する
領域の長さの数値を低減することにより、ドアのコストが下がり、望ましいもの
となる。 【0012】 前述した欠点を克服する自動車両の可動窓用の密閉システムが求められている
。より具体的には、EPDMゴムまたは同様の材料を使用して高品質シールを提
供することができるようにし、それと同時に着色およびテクスチャ付けに関する
自由度を与え、それにより車両設計者の要求に応えることができる密閉システム
が求められている。 【0013】 車両ドア製造業者に対する寸法要件を低減し、それによりドアの組立てコスト
の不必要な増大を回避する自動車両用の密閉システムが求められている。ドアの
組立て要素間の公差が比較的緩く、それと同時に段差などがなく連続的で滑らか
な概観を提供する、ドアに適用することができる密閉システムが求められている
。 【0014】 本発明の一目的は、コーナまたは他の接続部片を必要とせずに、外側ベルト・
ライン・シール、AおよびBピラー・ガラス・ラン・チャネル、およびヘッダ・
シールに取り付けられる一体のガラス開口キャップまたはトリム部片を提供する
ことである。任意選択で、一体の開口キャップは、外部リア・ビュー・ミラーが
配置されるAピラー/ベルト・ライン接合点近傍の窓開口の一部をおおってもよ
い。 【0015】 本発明の別の目的は、従来可能であったよりも高い程度で製造公差に対処し、
設置中の調節を可能にして、公称よりもわずかに小さいまたは大きい窓開口に対
処する一体のキャップ成形体を提供することである。 【0016】 本発明のさらなる目的は、ベルト・ライン・シール、AおよびBチャネル・ガ
ラス・ラン・シール、およびヘッダ・シールが窓開口の周りにあるフランジに設
置された後にキャップ成形体を定位置にスナップ留めすることができるように、
ベルト・ライン、ピラー・ガラス・ラン、およびヘッダ成形部片それぞれにある
対合取付構造と協働する取付構造を有するガラス開口キャップ成形体を提供する
ことである。 【0017】 本発明の一目的は、複数のゴム・シールを、シールに取り付けられる一体の装
飾周囲キャップと共に利用し、かつ車両本体を補完するように簡単に着色または
テクスチャ付けすることができる均一な連続概観を提供する自動車両窓用の密閉
およびトリム・システムを提供することである。 【0018】 本発明の別の目的は、シールが車両内に設置された後に周囲キャップをシール
に簡単に取り付けることができるようにするために、一体の装飾周囲キャップに
適合性のあるシール要素を提供することである。 【0019】 簡単に述べると、本発明の現在好ましい実施形態によれば、装飾窓周囲密閉シ
ステムが、窓開口にある可動窓パネルを密閉するために車両本体に取り付けられ
るようになった複数のシールであって、それぞれが外面を有するシールと、複数
のシールのうちの少なくとも1つにある少なくとも1つのフィッティング(取付
具)と、周囲キャップを少なくとも1つのフィッティングに取り付けるために、
複数のシールのうちの少なくとも1つにある少なくとも1つのフィッティングに
適合性のある少なくとも1つの協働フィッティングを有する一体の周囲キャップ
であって、複数のシールそれぞれの外面の実質的な部分をおおう装飾周囲キャッ
プとを含む。 【0020】 本発明の新規な態様を、特に、頭書の特許請求の範囲に記載する。本発明自体
、そしてそのさらなる目的および利点は、本発明の現在好ましい実施形態の以下
の詳細な説明を添付図面と合わせて参照すればより容易に理解できよう。 【0021】 (発明の好ましい実施形態の詳細な説明) 図1は、本発明による装飾窓周囲密閉システムを示す車両ドアの分解図である
。車両ドア・パネル10は、通常は鋼からなる、しかし他の金属や組成物などか
ら形成することもできる従来の打抜き加工金属アセンブリであり、溶接またはそ
の他の方法で一体に取り付けられた内側ドア・パネルと外側ドア・パネルを含む
。ドア・パネルに窓開口12が形成されている。複数の取付フランジ14、16
、18が窓開口の縁部に当接しており、複数のシールを受け取る。シールは、窓
が開いている時の、ドア・アセンブリの下半分に保持された位置から、窓が閉じ
ている時の、窓開口を実質的に埋めて閉じている位置まで移動することができる
並進可動窓パネルに係合するように適合されている。窓パネルは、図1には図示
していない従来構成のレギュレータ・アセンブリによって上下される。 【0022】 ガラス窓パネルが開いた位置から閉じた位置に移動するとき、ガラス・ラン・
チャネル20がガラス窓パネルを支持する。ガラス・ラン・チャネルは、ドア・
アセンブリの下側部分を構成する空間内に延在する前脚部22および後脚部24
を含む。ガラス・ラン・チャネル20の上部26は、窓開口の縁部に隣接するフ
ランジに取り付けられる。ガラス・ラン・チャネル20の最後部28は、Bピラ
ー近傍の窓開口の最後縁部に隣接するフランジ14に取り付けられる。ガラス・
ラン・チャネル20の前縁部26は、Aピラー近傍のフランジ18に取り付けら
れ、ガラス・ラン・チャネル20のヘッダ部30が前部と後部をつなぐ。 【0023】 本発明を、AおよびBピラーに取り付けられた実施形態に関連して説明するが
、BピラーとCピラー、または窓が取り付けられる任意の他のピラーの間に取り
付けられた窓など、窓周囲全般に適用することができる。 【0024】 本発明の窓周囲密閉システムのガラス・ラン・チャネルは、後述するように装
飾周囲を受け取るための構造を含む点を除いて概して従来のものである。 【0025】 内側ベルト・ライン・シール34が、内側ドア・パネル(図示せず)にあるフ
ランジに取り付けられ、外側ベルト・ライン・シール36が、外側ドア・パネル
にあるフランジ16に取り付けられる。ここでも、ガラス・ラン・チャネルの場
合と同様に、外側ベルト・ライン・シール36が装飾周囲キャップを受け取るた
めの構造を含む点を除いて、内側および外側ベルト・ライン・シール34、36
は概して従来の構成である。 【0026】 装飾周囲キャップ40は、好ましくは、ガラス・ラン・チャネル20および外
側ベルト・ライン・シール36の露出部を実質的にカバーする好ましくは成形さ
れた塑性部分である。好ましくは、装飾周囲キャップ40は、窓開口12を取り
囲むガラス・ラン20および外側ベルト・ライン・シール36の露出部全体を実
質的にカバーする。装飾周囲キャップ40は、連続周縁を有する連続一体の形状
に形成することができ、あるいは、図1に示されるように、好ましくは車両ドア
のAピラーと合致するように構成されたギャップ42を有する連続形状に形成す
ることができる。装飾周囲キャップ40は、好ましくは、それ自体良く知られて
いる射出成形または同様の技法によって熱可塑性エラストマーから形成される。 【0027】 次に図2を参照すると、装飾周囲キャップ20の様々な部分と装飾窓周囲密閉
システムの密閉要素との協働状態を示す、本発明の複数の実施形態のうちの第1
のものが示されている。図2は、装飾周囲キャップ40が取り付けられた本発明
の一態様による外側ベルト・ライン・ウェザーシール36の断面を示す。本発明
を、車両ドアの窓に適用される車両窓周囲密閉システムに関連して説明するが、
このシステムを、ドアに取り付けられていないサン・ルーフやサイド・ウィンド
ウなど、車両の他の移動パネルに関して利用することもできる。 【0028】 好ましくは押出し加工されたベルト・ライン外側シール36が、内側および外
側ドア・パネルの周縁に形成された概して垂直に延在する溶接済フランジ16に
取り付けられる。内側および外側ドア・パネルは通常、鋼などの金属から作成さ
れるが、複合材料、強化ガラス繊維、またはシート成形化合物など他の材料から
形成することもできる。本発明は、車両本体の形成で使用される特定の材料に依
拠しない。 【0029】 ベルト・ライン・シール36は、好ましくはEPDM、または当業者にそれ自
体周知のタイプの他のゴムから形成される。図2に示されるベルト・ライン・ウ
ェザーシールの詳細は、以下により詳細に説明するものを除いて多くの点で本発
明には重要でない。図2に示されるウェザーシール36は、例えば、フロッキン
グなど低摩擦材料からなる表面部48、50を有する2つの連節密閉リップ44
、46を含み、並進窓ガラス54が摺動するときにシールが並進窓ガラス54の
表面52に係合する。 【0030】 さらにシールは、好ましくは、シールを強化し、シールをフランジに固定して
保持するためにゴム・シール36内に埋め込まれたU字形蛇行ワイヤまたは打抜
き加工金属強化要素60を備えることができる。 【0031】 U字形強化チャネル62は、内部チャンバ62を画定し、このチャンバ内に主
グリップ・フィン66および副グリップ・フィン68が配設されて、フランジ1
6にウェザーシール36を維持する。主グリップ・フィン66は、シールがフリ
ンジに配置されたときに偏向され、多数の副グリップ・フィン68と接触するよ
うにシールを付勢し、それにより、窓54が閉じた位置から開いた位置に移動す
るとき、およびその逆のときに、主または副グリップ・フィンによって生じる摩
擦が、シールをフランジに維持するのに適切なものとなる。 【0032】 ゴム・ウェザーシール36は、好ましくは、外側車両ドア・パネル74の外面
72に当接するテールまたはギンプ・シール部70を有して風雨密シールを形成
し、水または他の要素が、シールを迂回して車両内部に入るのを防ぐ。 【0033】 本発明の車両窓周囲システムのベルト・ライン・シールをカバーする一体の装
飾周囲キャップ40の一部分が、ウェザーシールの拡大取付ラグ76に取り付け
られる。取付ラグは、ドア・フランジとは反対を向いた平坦面82を有する外向
きにフレアの付いた頭部80を含む。頭部は、その上部および底部に頭部のベー
スに沿って延在する一対のアンダーカット溝84、86を含む。 【0034】 一体の装飾周囲キャップ40は、ウェザーシール36の脚部76のテーパ付き
頭部を受け取るためのスロット90を有する。スロット90は、ウェザーシール
のアンダーカット・スロット84、86に係合するための内向きに延在するフッ
ト96、98を有する一対の細長い脚部92、94によって画定される。脚部9
2、94は、取付ラグ76の形状と同様の形状を有するチャンバまたはスロット
90を画定する。取付ラグ76の頭部80は、一体の装飾周囲キャップ40の内
面を支持する。任意選択で、ラグと周囲キャップ40の内面との間に接着剤層1
02などを挿入することができる。任意選択でラグ76と周囲キャップ40の内
面との間に接着剤層102などを挿入することもできるが、これは本質的なこと
ではない。周囲キャップ40は、キャップから窓ガラス54に向けて延在し、ウ
ェザーシール40の上面の実質的な部分、すなわち上側密閉リップ44まで、し
かしリップ44を含まない部分を覆う上側カバー・フランジ104を含む。周囲
キャップ40はまた、外側本体パネル74の外面72に向けて延在して面72と
のシールを形成する、かなり小さな寸法の下方向に延在する下側フランジ106
を含み、それによりウェザーシールの下部を完全に隠す。 【0035】 本発明の装飾周囲キャップ40は、好ましくは、熱可塑性エラストマーなどの
プラスチック材料から形成される。周囲キャップ40は、好ましくは、車両のボ
ディー・カラーに合致する、またはコントラストをなすように着色され、車両製
造業者が望めば、テクスチャ仕上げなどを施すこともできる。一体の塑性周囲キ
ャップ40は、着色およびテクスチャ付けに関して押出し加工ゴム・シールより
もはるかに多様である。好ましくは、一体の周囲キャップ40は射出成形などに
よって成形され、これは、所望の色および表面の最終物を提供する自由度を追加
する。 【0036】 図2から容易にわかるように、一体の装飾周囲キャップ40は、上側密閉リッ
プ44を除いて、押出し加工ゴム・ベルト・ライン・シール36の外面部を実質
的にカバーする。 【0037】 本発明の一実施形態によるヘッダ・シールを図3の断面図に示す。一体の装飾
周囲キャップをゴム密閉要素に取り付けるための様々な構造を「組み合せ、合致
させる」ことができるが、図3に示される構成は、同様の取付け方法を使用する
程度まで図2に示される構成と特に整合性がある。ヘッダ・シール30は、フラ
ンジ15に取り付けられるようになっており、フランジ15は、外側ドア・パネ
ル10の一部分のみを含んで示されているが、実際には内側ドア・パネルの一部
も含むことができる。しかしこれは、シール30または一体の装飾周囲キャップ
40の構成を何らかの形で変えることはない。好ましくは押出し加工されたゴム
密閉要素30は、ワイヤや打抜き加工金属キャリアなどであるU字形補強部材6
0を包囲する。密閉アセンブリのウェザーシール部30のU字形チャネル内部に
配設された複数の主密閉リップ66および副密閉リップ68がフランジ15に係
合して、ウェザーシール・アセンブリをフランジに固定して保持する。 【0038】 ウェザーシール30は、並進窓パネル54に向けてU字形部材110の内側脚
部および外側脚部の端部から延在する複数の密閉リップ112を含む、逆向きの
幾分大きなU字形部材110を含む。ウェザーシールのより大きなU字形セクシ
ョン110のベースは、比較的厚い本体部120と、幾分薄い密閉膜122とか
らなる中空構成を有する。本体部120は、1つのコーナに密閉フィン126を
備えて、車両本体のフランジ10の外面に係合し、また、ベース110の反対の
端部では、概して三角形状のシール130が本体パネル10の外面に係合する。
内側に延在する密閉リップ112および折畳み可能膜部122が、好ましくは、
フロックの層など摩擦抵抗コーティング132を備え、並進窓パネル54が最小
限の抵抗で表面に摺動可能に係合することができるようにする。 【0039】 ゴム・ウェザーシール30は、その主U字形部分110の外側脚部に取り付け
られた、すなわち図2に外側ベルト・ライン・ウェザーシール36に取り付けら
れて示されたラグ76と実質的に同じ外側テーパ付き密閉ラグ76を有する。取
付ラグ76はその上部および底部に第1および第2のアンダーカット溝84、8
6を有し、これらの方向を他の方向と共に本発明の説明で使用し、これは通常の
車両の使用向き、すなわちホイールが下にある向きに関するものである。 【0040】 上側脚部92と下側脚部94はそれぞれ、ゴム・シールのアンダーカット溝8
4、86に係合するように内側に延在するフット96、98を有し、一体の装飾
周囲キャップ40を定位置に保持する。周囲キャップ40は、その上端に第1の
密閉フランジ104を有し、本体パネルの外面72に接触して、装飾周囲キャッ
プと本体パネルの間の空間に水分または汚れが入るのを防止する。装飾周囲キャ
ップ40は、その下縁部に別のフランジ142を有し、ゴム成形体30の表面を
実質的におおって成形体30に係合し、それにより窓パネル54の外面に係合す
る密閉リップ112を除いてゴム成形体30全体を実質的に隠す。 【0041】 次に図4を見ると、本発明の別の実施形態による装飾車両窓周囲システムの外
側ベルト・ライン部が断面図で示されている。この図および他の図において、同
様の、または実質的に同じ要素は同じ参照番号で示されている。違いを指摘する
必要がある場合以外は、本発明の異なる実施形態間で共有される要素の説明を不
必要に繰り返さない。 【0042】 図4の外側ベルト・ライン・ウェザーシール36は、内側および外側ドア・パ
ネルの縁部によって形成される上方向に延在するフランジ16に取り付けられて
いる。金属キャリア60によって強化されたウェザーシール36のU字形チャネ
ル62内部にある主フィン66および副フィン68がフランジ16に係合して、
ウェザーシール36を定位置に保持する。装飾周囲キャップ40は、ウェザーシ
ール36の外面に取り付けられる。接着剤または両面テープの層150を、ゴム
・ウェザーシール36の外面と熱可塑性装飾周囲キャップ40の内面との間に挿
入することができる。さらに、周囲キャップは、U字形ウェザーシール36の外
側脚部の遠位端154に内面で係合する内側に延在する突起付きラグ152を有
し、突起付きラグ152の下端部160で外側ドア・パネル74の開口、好まし
くは***または凹部156に係合する。突起付きラグの突起160は、ゴム・ウ
ェザーシール・アセンブリ36によってラグに及ぼされた下向き圧力によって開
口156の内面と係合して保持される。好ましくは、装飾周囲キャップ40は、
ウェザーシールがフランジ16に配設された後、ゴム・ウェザーシール36の外
面に取り付けられる。好ましくは、接着剤層150を、装飾周囲キャップ40の
内面に、かつ/またはゴム・ウェザーシール36の外面に塗布し、装飾周囲キャ
ップ40の突起付き端部152を、外側ドア・パネル74の開口156に係合し
た位置にスナップ留めし、それと同時に、装飾周囲キャップ40をウェザーシー
ル36の外面に固着係合した状態に押圧して、接着剤層150で互いを結合させ
る。 【0043】 図5に、図4のベルト・ライン・シールによって例示した本発明の実施形態に
よる窓周囲密閉システムのヘッダ・シール部を示す。図5のヘッダ・アセンブリ
の多くが、図3に示されるヘッダ・アセンブリと同様であり、その程度まで同じ
参照番号を使用し、説明を不必要に繰り返さない。本発明による一体の装飾周囲
キャップ40は、図4に示されるのと実質的に同じ様式で、ヘッダ・ウェザーシ
ール30および車両本体に関して定位置に保持される。すなわち、装飾周囲キャ
ップ40は、接着剤層150などによってウェザーシール30の外面に取り付け
られる本体部170を含む。装飾周囲キャップ40の上側突起付き脚部152が
、ヘッダ・シール30の窓受けU字形チャネル部分110のベース120と、車
両の本体との間に延在する。脚部の突起付き端部160は、車両本体の開口また
は凹部156内に延在して、装飾周囲キャップ40を定位置に保持する。装飾周
囲キャップ40が定位置に置かれてベルト・ライン・シール36をカバーする様
式と同様に、好ましくは、装飾周囲キャップ40の内面に、かつ/またはヘッダ
・ウェザーシール30の外面に接着剤層150を塗布し、次いで脚部152の突
起付き部160がパネルの開口または凹部156に係合するまでウェザーシール
30と本体パネル74の外面72との間の空間内に突起付き脚部152を挿入し
、それにより装飾周囲キャップ40を定位置に固定することによって、装飾周囲
キャップ40がゴム・ヘッダ・ウェザーシール30の外面に取り付けられる。 【0044】 図6は、本発明による装飾窓車両周囲密閉システムの外側ベルト・ライン部の
別の実施形態の断面図である。図6に示されるように、装飾周囲キャップ40は
、内側に延在する突起付き突出ポスト170を含み、このポスト170が、ベル
ト・ライン・ウェザーシール36のU字形取付けチャネル部分の1つの脚部にあ
る好ましくは円筒形の開口172に係合し、内側および外側表面部174、17
6、および内部に埋め込まれた金属キャリアを通過する。 【0045】 好ましくは、装飾周囲キャップ40の下端部178は、外側ドア・パネル74
の外面72とほぼ接触するように延在する。非常に小さな密閉突出部180が、
U字形取付けチャネルの外側脚部の端部に取り付けられて、ウェザーシールと、
外側ドア・パネル74の外面72との間に風雨密シールを形成して、ベルト・ラ
イン・ウェザーシール要素とフランジの間の空間に水または破片物が入るのを防
止する。 【0046】 次に図7を参照すると、本発明の窓周囲密閉システムのヘッダ・シール30部
の別の実施形態が示されている。図7と8は共に、一貫して、または交換可能に
使用することができる、ウェザーシールの外面に装飾周囲キャップを取り付ける
ための代替方法を例示するものと考えるべきである。図7に示されるように、装
飾周囲キャップ40は、拡大頭部192を有する内側突出取付けスタッド190
を含む。取付けスタッドは、ゴム・ウェザーシール・アセンブリ30の本体部に
ある開口194内に受け取られる。好ましくは、取付けスタッド190と開口1
94はサイズを合わされ、それにより装飾周囲キャップ40は、ゴム・ウェザー
シール要素30と係合するように押圧されたときに定位置にスナップする。装飾
周囲キャップ40は、キャップの上端部で自動車外側本体パネル15の外面に接
触するように延在する上側フランジを有する。キャップ40の下端部202は、
密閉脚部112を除いてゴム・ウェザーシール・アセンブリ30の外面全体を実
質的におおうまで下方に延在する。 【0047】 本発明の別の実施形態を図8および9に示す。装飾周囲キャップ40は、接着
剤や両面テープなどの層150によって押出し加工ウェザーシール36の外面に
取り付けられる。装飾周囲キャップ40の内側突出下側脚部210は、ウェザー
シール36のU字形チャネル部の外側脚部の遠位端154の下に延在し、外側本
体パネル74の輪郭に従って、それに沿って上方に、U字形グリップ・チャネル
の外側脚部とフランジの外面との間の位置まで延びる。好ましくは、端部突起2
12が脚部に提供されて、脚部を定位置に保持する。 【0048】 ゴム・ウェザーシール・アセンブリのU字形グリップ部の外側脚部は、主密閉
フィン66に加えて一対の補助脚部214、215を有し、これらが装飾周囲キ
ャップ40の下側脚部の外面に係合して、キャップを定位置に固定する。 【0049】 次に図9を参照すると、窓周囲密閉システムのヘッダ・シール部分に関する対
応構造が断面図で示されている。装飾周囲キャップ40の外側部分170が、接
着剤150や両面テープなどによってウェザーシール30の外面に取り付けられ
る。装飾周囲キャップ40は、内側に延在する上側脚部220を有し、この脚部
220が、ウェザーシールのU字形窓チャネル部のベース120上面全体を実質
的に取り囲んで覆い、ウェザーシールのU字形グリップ・チャネル部の内部で副
フィン68の第1のフィンに係合して噛み合う突起頭部222で終端する。残り
の副フィンは、すでに説明したようにウェザーシールのグリップ部の主フィン6
6と同様にフランジの外面に接触して延在する。他の点では、図9のヘッダ・シ
ールは、図3および7のヘッダ・シールと同様である。 【0050】 上述した複数のシールを、本発明の一態様に従って個別要素として例示してき
たが、時として、1つまたは複数のシールを例えば成形コーナ部片によってつな
ぐことができ、それにより複数の密閉外形を有する単一体のシールが作成される
。本発明で使用するとき、複数のシールとは、複数の個別シールのみを意味する
のではなく、複数の密閉外形を含む一体のシール・アセンブリも意味する。 【0051】 本発明を、そのいくつかの現在好ましい実施形態に関連して説明してきたが、
本発明の真の精神および範囲を逸脱することなく多くの修正および変更を加える
ことができることを当業者は理解されよう。したがって、本発明の精神および範
囲は、頭書の特許請求の範囲によってのみ定義されるものとする。 【図面の簡単な説明】 【図1】 本発明による一体の装飾周囲キャップを有する装飾窓周囲密閉システムの分解
図である。 【図2】 外部ベルト・ライン・ウェザーシール、および本発明による装飾周囲キャップ
の断面図である。 【図3】 本発明による装飾周囲キャップを有するガラス・ラン・シールのヘッダ部の断
面図である。 【図4】 本発明の別の態様による装飾周囲キャップを有する外側ベルト・ライン・ウェ
ザーシールの断面図である。 【図5】 本発明の別の実施形態によるガラス・ラン・シールのヘッダ部の断面図である
。 【図6】 本発明の別の実施形態による外側ベルト・ライン・ウェザーシールの断面図で
ある。 【図7】 本発明の別の実施形態によるガラス・ラン・シールのヘッダ部の断面図である
。 【図8】 本発明の別の実施形態による装飾周囲キャップを有する外側ベルト・ライン・
ウェザーシールの断面図である。 【図9】 本発明のさらなる実施形態による装飾周囲キャップを有するガラス・ラン・シ
ールのヘッダ部の断面図である。
【手続補正書】特許協力条約第34条補正の翻訳文提出書
【提出日】平成13年7月10日(2001.7.10)
【手続補正1】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項1】 窓(54)および装飾パネル(40)を密閉するための複数
のシール(30、34、36)を有する車両窓周囲密閉システムであって、改良
点が、 前記複数のシールがそれぞれ、窓(54)を密閉するために窓開口(12)の
縁部の周りに配設されたフランジ(14、15、16、18)に取り付けるよう
になっていることと、 シール(30、36)のうちの少なくとも1つにあるフィッティング(76、
84、86)、(154)、(172)、(194)と、 前記装飾パネル(40)が、協働フィッティング(96、98)、(152)
、(170)、(190、192)を備えた一体の周囲キャップであり、前記協
働フィッティングが、該周囲キャップを少なくとも1つのシール(30、36)
に取り付けるために、シール(30、36)のうちの少なくとも1つにあるフィ
ッティングに適合性があり、該周囲キャップが各シール(30、36)の外面の
実質的な部分をおおうことである 窓周囲密閉システム。 【請求項2】 一体の周囲キャップが成形熱可塑性キャップを含む請求項1
に記載の窓周囲密閉システム。 【請求項3】 シール(30、36)のうちの少なくとも1つにあるフィッ
ティングがT字形ラグ(76)を備え、周囲キャップ(40)にある協働フィッ
ティングが、チャネル(90)および細長い脚部(92、94)によって形成さ
れてラグ(76)を受ける請求項1に記載の窓周囲密閉システム。 【請求項4】 周囲キャップ(40)が、ラグ(76)のベースにあるアン
ダーカット溝(84、86)に係合するために、内側に延在するフットを脚部(
92、94)の端部に有する請求項3に記載の窓周囲密閉システム。 【請求項5】 シール(30、36)のうちの1つと周囲キャップの1部分
との間に配設された接着剤層(150)を備える請求項1に記載の窓周囲密閉シ
ステム。 【請求項6】 一体の周囲キャップ(40)が、車両本体の表面の一部分に
接触して延在する突出フランジ(104、106)、(140)を備える請求項
1に記載の窓周囲密閉システム。 【請求項7】 一体の周囲キャップ(40)が、シール(30、36)のう
ちの少なくとも1つの表面の一部分に接触して延在する突出フランジ(142)
を備える請求項1に記載の窓周囲密閉システム。 【請求項8】 一体の周囲キャップが、車両本体の表面にある開口(156
)に係合する突出突起(160)を備える請求項1に記載の窓周囲密閉システム
。 【請求項9】 一体の周囲キャップ(40)が、周囲キャップをシールに取
り付けるためにシール(30、36)の少なくとも1つにある開口(172、1
94)を通して延在するファスナ(170、190)を備える請求項1に記載の
窓周囲密閉システム。 【請求項10】 ファスナ(170)が逆目ファスナを含む請求項9に記載
の窓周囲密閉システム。 【請求項11】 ファスナ(190)が、拡大頭部(192)を有する突出
ファスナを含み、開口(194)が、拡大頭部に係合する拡大部分を有する開口
を含む請求項9に記載の窓周囲密閉システム。 【請求項12】 周囲キャップ(40)が、周囲キャップを定位置に固定す
るために、シール(30、36)のうちの少なくとも1つと車両本体の表面(7
2)との間に配設された取付部(152、160)を備える請求項1に記載の窓
周囲密閉システム。 【請求項13】 前記一体の装飾周囲キャップ(40)が、各シールにある
フィッティング(76、84、86)、(154)、(172)、(194)と
、装飾キャップにある協働フィッティング(96、98)、(152)、(17
0)、(190、192)とによって複数のシール(30、34、36)のうち
の少なくとも2つ(30、36)に直接取り付けられる請求項1に記載の窓周囲
密閉システム。 【請求項14】 一体の装飾周囲キャップ(400)が成形熱可塑性キャッ
プを含む請求項1に記載の窓周囲密閉システム。 【請求項15】 一体の装飾周囲キャップが、閉じた環状外形を備える請求
項1に記載の窓周囲密閉システム。 【手続補正2】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】0010 【補正方法】変更 【補正の内容】 【0010】 装飾成形体が、挿入成形またはその他の技法によってガラス・ラン・チャネル
に組み込まれているとしても、依然としてAおよびBピラー、ヘッダ、ベルト・
ライン領域、ならびにミラー領域に複数の部片が必要である。 装飾トリム部片はまた、車両ドアに取付可能な窓フレーム・アセンブリ内に組
み込まれている。例えば、DE−A−3126491号は、概してT字形の装飾
フレームを有する窓アセンブリの構成を開示している。フレームは、車両ドアの
シート金属にフレームを取り付ける働きをするフック形延在部を有する。固定窓
ガラス、外側密閉スロット、窓案内部など窓アセンブリの様々な構成要素が全て
フレームによって支持されている。同様にEP−A−0792766号が、ファ
スナによって車両にあるフランジに取り付けられる装飾周囲成形体を開示する。
ベルト・シールや1つまたは複数のギンプ・シールなど様々なシール部材が周囲
成形体に取り付けられる。 【手続補正3】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】0027 【補正方法】変更 【補正の内容】 【0027】 次に図2を参照すると、装飾周囲キャップ40の様々な部分と装飾窓周囲密閉
システムの密閉要素との協働状態を示す、本発明の複数の実施形態のうちの第1
のものが示されている。図2は、装飾周囲キャップ40が取り付けられた外側ベ
ルト・ライン・ウェザーシール36の断面を示す。本発明を、車両ドアの窓に適
用される車両窓周囲密閉システムに関連して説明するが、このシステムを、ドア
に取り付けられていないサン・ルーフやサイド・ウィンドウなど、車両の他の移
動パネルに関して利用することもできる。 【手続補正4】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】0033 【補正方法】変更 【補正の内容】 【0033】 本発明の車両窓周囲システムのベルト・ライン・シールをカバーする一体の装
飾周囲キャップ40の一部分が、ウェザーシールの拡大取付ラグ76に取り付け
られる。取付ラグは、ドア・フランジとは反対を向いた平坦面82を有する外向
きにフレアの付いた頭部80を含む。ラグは、その上部および底部に該ラグのベ
ースに沿って延在する一対のアンダーカット溝84、86を含む。 【手続補正5】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】0034 【補正方法】変更 【補正の内容】 【0034】 一体の装飾周囲キャップ40は、ウェザーシール36のラグ76のテーパ付き
頭部を受け取るためのチャンネル90を有する。チャンネル90は、ウェザーシ
ールのアンダーカット溝84、86に係合するための内向きに延在するフット9
6、98を有する一対の細長い脚部92、94によって画定される。脚部92、
94は、取付ラグ76の形状と同様のT字形状を有するチャンネル90を画定す
る。取付ラグ76の頭部80は、一体の装飾周囲キャップ40の内面を支持する
。任意選択で、ラグと周囲キャップ40の内面との間に接着剤層102などを挿
入することができる。任意選択でラグ76と周囲キャップ40の内面との間に接
着剤層102などを挿入することもできるが、これは本質的なことではない。周
囲キャップ40は、キャップから窓ガラス54に向けて延在し、ウェザーシール
40の上面の実質的な部分、すなわち上側密閉リップ44まで、しかしリップ4
4を含まない部分を覆う上側カバー・フランジ104を含む。周囲キャップ40
はまた、外側本体パネル74の外面72に向けて延在して面72とのシールを形
成する、かなり小さな寸法の下方向に延在する下側フランジ106を含み、それ
によりウェザーシールの下部を完全に隠す。 【手続補正6】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】0039 【補正方法】変更 【補正の内容】 【0039】 ヘッダ・ウェザーシール30は、その主U字形部分110の外側脚部に取り付
けられた、すなわち図2に外側ベルト・ライン・ウェザーシール36に取り付け
られて示されたラグ76と実質的に同じ外側テーパ付き密閉ラグ76を有する。
取付ラグ76は、その上部および底部に、該ラグのベースに沿って延びた第1お
よび第2のアンダーカット溝84、86を有する。 【手続補正7】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】0050 【補正方法】変更 【補正の内容】 【0050】 上述した複数のシールを個別要素として例示してきたが、時として、1つまた
は複数のシールを例えば成形コーナ部片によってつなぐことができ、それにより
複数の密閉外形を有する単一体のシールが作成される。本発明で使用するとき、
複数のシールとは、複数の個別シールのみを意味するのではなく、複数の密閉外
形を含む一体のシール・アセンブリも意味する。 【手続補正8】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】0051 【補正方法】削除
のシール(30、34、36)を有する車両窓周囲密閉システムであって、改良
点が、 前記複数のシールがそれぞれ、窓(54)を密閉するために窓開口(12)の
縁部の周りに配設されたフランジ(14、15、16、18)に取り付けるよう
になっていることと、 シール(30、36)のうちの少なくとも1つにあるフィッティング(76、
84、86)、(154)、(172)、(194)と、 前記装飾パネル(40)が、協働フィッティング(96、98)、(152)
、(170)、(190、192)を備えた一体の周囲キャップであり、前記協
働フィッティングが、該周囲キャップを少なくとも1つのシール(30、36)
に取り付けるために、シール(30、36)のうちの少なくとも1つにあるフィ
ッティングに適合性があり、該周囲キャップが各シール(30、36)の外面の
実質的な部分をおおうことである 窓周囲密閉システム。 【請求項2】 一体の周囲キャップが成形熱可塑性キャップを含む請求項1
に記載の窓周囲密閉システム。 【請求項3】 シール(30、36)のうちの少なくとも1つにあるフィッ
ティングがT字形ラグ(76)を備え、周囲キャップ(40)にある協働フィッ
ティングが、チャネル(90)および細長い脚部(92、94)によって形成さ
れてラグ(76)を受ける請求項1に記載の窓周囲密閉システム。 【請求項4】 周囲キャップ(40)が、ラグ(76)のベースにあるアン
ダーカット溝(84、86)に係合するために、内側に延在するフットを脚部(
92、94)の端部に有する請求項3に記載の窓周囲密閉システム。 【請求項5】 シール(30、36)のうちの1つと周囲キャップの1部分
との間に配設された接着剤層(150)を備える請求項1に記載の窓周囲密閉シ
ステム。 【請求項6】 一体の周囲キャップ(40)が、車両本体の表面の一部分に
接触して延在する突出フランジ(104、106)、(140)を備える請求項
1に記載の窓周囲密閉システム。 【請求項7】 一体の周囲キャップ(40)が、シール(30、36)のう
ちの少なくとも1つの表面の一部分に接触して延在する突出フランジ(142)
を備える請求項1に記載の窓周囲密閉システム。 【請求項8】 一体の周囲キャップが、車両本体の表面にある開口(156
)に係合する突出突起(160)を備える請求項1に記載の窓周囲密閉システム
。 【請求項9】 一体の周囲キャップ(40)が、周囲キャップをシールに取
り付けるためにシール(30、36)の少なくとも1つにある開口(172、1
94)を通して延在するファスナ(170、190)を備える請求項1に記載の
窓周囲密閉システム。 【請求項10】 ファスナ(170)が逆目ファスナを含む請求項9に記載
の窓周囲密閉システム。 【請求項11】 ファスナ(190)が、拡大頭部(192)を有する突出
ファスナを含み、開口(194)が、拡大頭部に係合する拡大部分を有する開口
を含む請求項9に記載の窓周囲密閉システム。 【請求項12】 周囲キャップ(40)が、周囲キャップを定位置に固定す
るために、シール(30、36)のうちの少なくとも1つと車両本体の表面(7
2)との間に配設された取付部(152、160)を備える請求項1に記載の窓
周囲密閉システム。 【請求項13】 前記一体の装飾周囲キャップ(40)が、各シールにある
フィッティング(76、84、86)、(154)、(172)、(194)と
、装飾キャップにある協働フィッティング(96、98)、(152)、(17
0)、(190、192)とによって複数のシール(30、34、36)のうち
の少なくとも2つ(30、36)に直接取り付けられる請求項1に記載の窓周囲
密閉システム。 【請求項14】 一体の装飾周囲キャップ(400)が成形熱可塑性キャッ
プを含む請求項1に記載の窓周囲密閉システム。 【請求項15】 一体の装飾周囲キャップが、閉じた環状外形を備える請求
項1に記載の窓周囲密閉システム。 【手続補正2】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】0010 【補正方法】変更 【補正の内容】 【0010】 装飾成形体が、挿入成形またはその他の技法によってガラス・ラン・チャネル
に組み込まれているとしても、依然としてAおよびBピラー、ヘッダ、ベルト・
ライン領域、ならびにミラー領域に複数の部片が必要である。 装飾トリム部片はまた、車両ドアに取付可能な窓フレーム・アセンブリ内に組
み込まれている。例えば、DE−A−3126491号は、概してT字形の装飾
フレームを有する窓アセンブリの構成を開示している。フレームは、車両ドアの
シート金属にフレームを取り付ける働きをするフック形延在部を有する。固定窓
ガラス、外側密閉スロット、窓案内部など窓アセンブリの様々な構成要素が全て
フレームによって支持されている。同様にEP−A−0792766号が、ファ
スナによって車両にあるフランジに取り付けられる装飾周囲成形体を開示する。
ベルト・シールや1つまたは複数のギンプ・シールなど様々なシール部材が周囲
成形体に取り付けられる。 【手続補正3】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】0027 【補正方法】変更 【補正の内容】 【0027】 次に図2を参照すると、装飾周囲キャップ40の様々な部分と装飾窓周囲密閉
システムの密閉要素との協働状態を示す、本発明の複数の実施形態のうちの第1
のものが示されている。図2は、装飾周囲キャップ40が取り付けられた外側ベ
ルト・ライン・ウェザーシール36の断面を示す。本発明を、車両ドアの窓に適
用される車両窓周囲密閉システムに関連して説明するが、このシステムを、ドア
に取り付けられていないサン・ルーフやサイド・ウィンドウなど、車両の他の移
動パネルに関して利用することもできる。 【手続補正4】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】0033 【補正方法】変更 【補正の内容】 【0033】 本発明の車両窓周囲システムのベルト・ライン・シールをカバーする一体の装
飾周囲キャップ40の一部分が、ウェザーシールの拡大取付ラグ76に取り付け
られる。取付ラグは、ドア・フランジとは反対を向いた平坦面82を有する外向
きにフレアの付いた頭部80を含む。ラグは、その上部および底部に該ラグのベ
ースに沿って延在する一対のアンダーカット溝84、86を含む。 【手続補正5】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】0034 【補正方法】変更 【補正の内容】 【0034】 一体の装飾周囲キャップ40は、ウェザーシール36のラグ76のテーパ付き
頭部を受け取るためのチャンネル90を有する。チャンネル90は、ウェザーシ
ールのアンダーカット溝84、86に係合するための内向きに延在するフット9
6、98を有する一対の細長い脚部92、94によって画定される。脚部92、
94は、取付ラグ76の形状と同様のT字形状を有するチャンネル90を画定す
る。取付ラグ76の頭部80は、一体の装飾周囲キャップ40の内面を支持する
。任意選択で、ラグと周囲キャップ40の内面との間に接着剤層102などを挿
入することができる。任意選択でラグ76と周囲キャップ40の内面との間に接
着剤層102などを挿入することもできるが、これは本質的なことではない。周
囲キャップ40は、キャップから窓ガラス54に向けて延在し、ウェザーシール
40の上面の実質的な部分、すなわち上側密閉リップ44まで、しかしリップ4
4を含まない部分を覆う上側カバー・フランジ104を含む。周囲キャップ40
はまた、外側本体パネル74の外面72に向けて延在して面72とのシールを形
成する、かなり小さな寸法の下方向に延在する下側フランジ106を含み、それ
によりウェザーシールの下部を完全に隠す。 【手続補正6】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】0039 【補正方法】変更 【補正の内容】 【0039】 ヘッダ・ウェザーシール30は、その主U字形部分110の外側脚部に取り付
けられた、すなわち図2に外側ベルト・ライン・ウェザーシール36に取り付け
られて示されたラグ76と実質的に同じ外側テーパ付き密閉ラグ76を有する。
取付ラグ76は、その上部および底部に、該ラグのベースに沿って延びた第1お
よび第2のアンダーカット溝84、86を有する。 【手続補正7】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】0050 【補正方法】変更 【補正の内容】 【0050】 上述した複数のシールを個別要素として例示してきたが、時として、1つまた
は複数のシールを例えば成形コーナ部片によってつなぐことができ、それにより
複数の密閉外形を有する単一体のシールが作成される。本発明で使用するとき、
複数のシールとは、複数の個別シールのみを意味するのではなく、複数の密閉外
形を含む一体のシール・アセンブリも意味する。 【手続補正8】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】0051 【補正方法】削除
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(81)指定国 EP(AT,BE,CH,CY,
DE,DK,ES,FI,FR,GB,GR,IE,I
T,LU,MC,NL,PT,SE),OA(BF,BJ
,CF,CG,CI,CM,GA,GN,GW,ML,
MR,NE,SN,TD,TG),AP(GH,GM,K
E,LS,MW,SD,SL,SZ,TZ,UG,ZW
),EA(AM,AZ,BY,KG,KZ,MD,RU,
TJ,TM),AE,AL,AM,AT,AU,AZ,
BA,BB,BG,BR,BY,CA,CH,CN,C
R,CU,CZ,DE,DK,DM,EE,ES,FI
,GB,GD,GE,GH,GM,HR,HU,ID,
IL,IN,IS,JP,KE,KG,KP,KR,K
Z,LC,LK,LR,LS,LT,LU,LV,MA
,MD,MG,MK,MN,MW,MX,NO,NZ,
PL,PT,RO,RU,SD,SE,SG,SI,S
K,SL,TJ,TM,TR,TT,TZ,UA,UG
,US,UZ,VN,YU,ZA,ZW
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項1】 窓パネルを密閉するために車両本体に取り付けられるように
なった複数のシールであって、それぞれが外面を有するシールと、 複数のシールのうちの少なくとも1つにある少なくとも1つのフィッティング
と、 少なくとも1つの協働フィッティングを備えた一体の周囲キャップであって、
この協働フィッティングは該周囲キャップを前記少なくとも1つのフィッティン
グに取り付けるために、複数のシールのうちの少なくとも1つにある前記少なく
とも1つのフィッティングに適合性があり、該周囲キャップが複数のシールそれ
ぞれの外面の実質的な部分をおおう周囲キャップと を有する車両窓周囲密閉システム。 【請求項2】 一体の周囲キャップが成形熱可塑性キャップを含む請求項1
に記載の窓周囲密閉システム。 【請求項3】 前記1つのフィッティングが、複数のシールのうちの少なく
とも1つにある前記少なくとも1つのフィッティングに取り付けられたT字形ラ
グを含む請求項1に記載の窓周囲密閉システム。 【請求項4】 周囲キャップが、T字形ラグに係合するアンダーカット・ス
ロットを有する請求項3に記載の窓周囲密閉システム。 【請求項5】 複数のシールのうちの1つと周囲キャップの1部分との間に
配設された接着剤層を備える請求項1に記載の窓周囲密閉システム。 【請求項6】 一体の周囲キャップが、車両本体の表面の一部分に接触して
延在する突出リップを備える請求項1に記載の窓周囲密閉システム。 【請求項7】 一体の周囲キャップが、複数のシールのうちの少なくとも1
つの表面の一部分に接触して延在する突出リップを備える請求項1に記載の窓周
囲密閉システム。 【請求項8】 一体の周囲キャップが、複数のシールのうちの少なくとも1
つの表面の一部分に接触して延在する突出リップを備える請求項7に記載の窓周
囲密閉システム。 【請求項9】 一体の周囲キャップが、閉じた環状外形を備える請求項1に
記載の窓周囲密閉システム。 【請求項10】 一体の周囲キャップが、車両本体の表面にある開口に係合
する突出先端を備える請求項1に記載の窓周囲密閉システム。 【請求項11】 一体の周囲キャップが、周囲キャップをシールに取り付け
るために、複数のシールのうちの少なくとも1つにある開口を介して延在するフ
ァスナを備える請求項1に記載の窓周囲密閉システム。 【請求項12】 ファスナが逆目ファスナを含む請求項11に記載の窓周囲
密閉システム。 【請求項13】 ファスナが、拡大頭部を有する突出ファスナを含み、開口
が、拡大頭部に係合する拡大部分を有する開口を含む請求項11に記載の窓周囲
密閉システム。 【請求項14】 複数のシールのうちの1つと周囲キャップの1部分との間
に配設された両面テープの層を備える請求項1に記載の窓周囲密閉システム。 【請求項15】 周囲キャップが、周囲キャップを定位置に固定するために
、複数のシールのうちの少なくとも1つと車両本体の表面との間に配設された取
付部を備える請求項1に記載の窓周囲密閉システム。 【請求項20】 外面を有し、窓パネルを密閉するために車両本体に直接取
り付けられた複数の窓シールと、 複数のシールのうちの少なくとも2つに直接取り付けられ、各シールの外面を
実質的におおう一体の装飾周囲キャップと を備える装飾車両窓周囲密閉システム。 【請求項21】 複数のシールのうちの少なくとも1つにある少なくとも1
つのフィッティングを備え、 前記一体の装飾周囲キャップが、周囲キャップを前記少なくとも1つのフィッ
ティングに取り付けるために、複数のシールのうちの少なくとも1つにある前記
少なくとも1つのフィッティングに適合性のある少なくとも1つの協働フィッテ
ィングを有する 請求項20に記載の装飾車両窓周囲密閉システム。 【請求項22】 一体の装飾周囲キャップが成形熱可塑性キャップを含む請
求項21に記載の窓周囲密閉システム。 【請求項23】 前記1つのフィッティングが、複数のシールのうちの少な
くとも1つにある前記少なくとも1つのフィッティングに取り付けられたT字形
ラグを備える請求項21に記載の窓周囲密閉システム。 【請求項24】 装飾周囲キャップが、T字形ラグに係合するアンダーカッ
ト・スロットを備える請求項23に記載の窓周囲密閉システム。 【請求項25】 複数のシールのうちの1つと装飾周囲キャップの1部分と
の間に配設された接着剤層を備える請求項20に記載の窓周囲密閉システム。 【請求項26】 一体の装飾周囲キャップが、車両本体の表面の一部分に接
触して延在する突出リップを備える請求項20に記載の窓周囲密閉システム。 【請求項27】 一体の装飾周囲キャップが、複数のシールのうちの少なく
とも1つの表面の一部分に接触して延在する突出リップを備える請求項20に記
載の窓周囲密閉システム。 【請求項28】 一体の装飾周囲キャップが、複数のシールのうちの少なく
とも1つの表面の一部分に接触して延在する突出リップを備える請求項27に記
載の窓周囲密閉システム。 【請求項29】 一体の装飾周囲キャップが、閉じた環状外形を備える請求
項20に記載の窓周囲密閉システム。 【請求項30】 一体の装飾周囲キャップが、車両本体の表面にある開口に
係合する突出先端を備える請求項20に記載の窓周囲密閉システム。 【請求項31】 一体の装飾周囲キャップが、周囲キャップをシールに取り
付けるために、複数のシールのうちの少なくとも1つにある開口を通して延在す
るファスナを備える請求項20に記載の窓周囲密閉システム。 【請求項32】 ファスナが逆目ファスナを含む請求項31に記載の窓周囲
密閉システム。 【請求項33】 ファスナが、拡大頭部を有する突出ファスナを含み、開口
が、拡大頭部に係合する拡大部分を有する開口を含む請求項31に記載の窓周囲
密閉システム。 【請求項34】 複数のシールのうちの1つと装飾周囲キャップの1部分と
の間に配設された両面テープの層を備える請求項20に記載の窓周囲密閉システ
ム。 【請求項35】 装飾周囲キャップが、装飾周囲キャップを定位置に固定す
るために、複数のシールのうちの少なくとも1つと車両の表面との間に配設され
た取付部を備える請求項20に記載の窓周囲密閉システム。
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US09/320,993 US6409251B1 (en) | 1999-05-27 | 1999-05-27 | Glass run surround cap |
US09/320,993 | 1999-05-27 | ||
PCT/US2000/012561 WO2000073097A1 (en) | 1999-05-27 | 2000-05-08 | Glass run surround cap |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2003500282A true JP2003500282A (ja) | 2003-01-07 |
Family
ID=23248706
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2000621187A Pending JP2003500282A (ja) | 1999-05-27 | 2000-05-08 | ガラス・ラン周囲キャップ |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (2) | US6409251B1 (ja) |
EP (1) | EP1180077B1 (ja) |
JP (1) | JP2003500282A (ja) |
AU (1) | AU4829200A (ja) |
DE (1) | DE60012173T2 (ja) |
ES (1) | ES2223519T3 (ja) |
WO (1) | WO2000073097A1 (ja) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2008520503A (ja) * | 2004-11-18 | 2008-06-19 | クーパー−スタンダード・オートモーティブ・インコーポレーテッド | 内側ガーニッシュ組立体 |
JP2009502634A (ja) * | 2005-07-29 | 2009-01-29 | クーパー−スタンダード・オートモーティブ・インコーポレーテッド | 外部モールドアプリケーションに対する相互係止ウェザーストリップ外観処理 |
KR20180068177A (ko) * | 2016-12-13 | 2018-06-21 | 현대자동차주식회사 | 차량용 도어 가변 벨트 몰딩 구조 |
CN109641512A (zh) * | 2016-08-17 | 2019-04-16 | 库博标准汽车配件有限公司 | 用于嵌入式车门结构的一体式玻璃滑槽和亮条组件 |
Families Citing this family (73)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
ES2243325T3 (es) | 1999-11-12 | 2005-12-01 | Gdx North America Inc. | Montaje de cierre de ventana con un miembro de guarnicion en forma de t. |
GB2362415B (en) | 2000-05-15 | 2004-08-25 | Draftex Ind Ltd | Sealing,trimming and finishing strips and vehicle doors incorporating such strips |
DE10052739A1 (de) * | 2000-10-25 | 2002-05-16 | Brose Fahrzeugteile | Kraftfahrzeugtür |
US7171785B1 (en) * | 2000-11-21 | 2007-02-06 | Gencorp, Inc. | Two piece outer belt weatherstrip |
DE10063459A1 (de) * | 2000-12-19 | 2002-06-27 | Wagon Automotive Gmbh | Leichtbautür für Kraftfahrzeuge |
DE60219541T2 (de) * | 2001-02-15 | 2007-12-27 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Türzarge für Kraftfahrzeuge |
JP3626125B2 (ja) * | 2001-09-04 | 2005-03-02 | 本田技研工業株式会社 | 自動車用サッシュドアのモール取付構造 |
EP1340640A1 (de) * | 2002-02-13 | 2003-09-03 | Wagon Automotive GmbH | Türrohbau für eine Kraftfahrzeugtür, Profilrahmen für einen Türrohbau und Verfahren zur Herstellung eines Profilrahmens für einen Türrohbau |
JP2003260937A (ja) * | 2002-03-08 | 2003-09-16 | Nishikawa Rubber Co Ltd | 自動車ドアのドア部品組付け方法および一体化部品 |
US6842991B2 (en) * | 2002-07-31 | 2005-01-18 | Robert W. Levi | Gyro aided magnetic compass |
DE10242641B4 (de) * | 2002-09-13 | 2008-11-13 | Metzeler Automotive Profile Systems Gmbh | Belüftungsmodul für Fensterscheiben, insbesodere eines Kraftfahrzeugs |
DE10247015B4 (de) * | 2002-10-09 | 2005-02-03 | Metzeler Automotive Profile Systems Gmbh | Dichtungsprofil mit Zierleiste |
GB2395973B (en) * | 2002-12-03 | 2005-12-07 | Gencorp Property Inc | Sealing,guiding and trimming strip arrangements and methods of making them |
DE10259843B3 (de) * | 2002-12-19 | 2004-08-26 | Metzeler Automotive Profile Systems Gmbh | Dichtungsanordnung, insbesondere zum Abdichten von Fensterscheiben eines Kraftfahrzeuges |
DE20304270U1 (de) * | 2003-03-18 | 2003-05-15 | Meteor Gummiwerke K. H. Bädje GmbH & Co, 31167 Bockenem | Dichtungsleiste für eine Fahrzeugrahmenstruktur |
DE10334065B4 (de) * | 2003-07-25 | 2005-06-23 | Metzeler Automotive Profile Systems Gmbh | Dichtungsanordnung, insbesondere zum Abdichten einer feststehenden Fensterscheibe eines Kraftfahrzeugs |
US20050100747A1 (en) * | 2003-11-12 | 2005-05-12 | Krishnamachari Gopalan | Weatherstrip for automotive glass window and the like |
JP3845093B2 (ja) * | 2004-01-22 | 2006-11-15 | 東海興業株式会社 | フロントピラーガーニッシュ |
JP4236177B2 (ja) * | 2004-02-04 | 2009-03-11 | 本田技研工業株式会社 | ランチャンネル構造 |
US7634823B2 (en) * | 2004-03-26 | 2009-12-22 | Masco Corporation | Interface structure for a shower surround |
US20050235569A1 (en) * | 2004-04-27 | 2005-10-27 | Cooper Technology Services, Llc | Weatherseal with imroved show surface |
US20060000181A1 (en) * | 2004-07-02 | 2006-01-05 | Schlegel Corporation | Multi-functional lock strip for a weatherseal |
US20060230685A1 (en) * | 2005-04-15 | 2006-10-19 | Bellemare Paul M | Appearance feature for polyurethane glass bond |
DE102005022582B4 (de) * | 2005-05-09 | 2008-04-03 | Decoma (Germany) Gmbh | Blendleiste und Dichtungsanordnung |
FR2901187B1 (fr) * | 2006-05-18 | 2015-09-25 | Cooper Standard Automotive France S A | Joint d'etancheite de vitre avec brin lecheur moule |
DE202006010859U1 (de) * | 2006-07-12 | 2006-08-31 | Meteor Gummiwerke K.H. Bädje GmbH & Co. KG | Dichtungsanordnung |
KR100892694B1 (ko) * | 2006-11-17 | 2009-04-15 | 현대자동차주식회사 | 차량용 도어 프레임 |
DE102006060390B3 (de) * | 2006-12-20 | 2008-02-07 | Metzeler Automotive Profile Systems Gmbh | Dichtungsprofil, insbesondere zum Abdichten einer Tür gegenüber der Karosserie eines Kraftfahrzeugs |
ES2325891T3 (es) * | 2007-01-12 | 2009-09-23 | RAINFOREST R&D LIMITED | Tira de sujecion para utilizar con una junta para precintar una ventana en la puerta de un vehiculo. |
FR2912348B1 (fr) * | 2007-02-09 | 2009-04-17 | Hutchinson Sa | Module d'etancheite comprenant un profile d'etancheite et un enjoliveur, et procede d'assemblage dudit enjoliveur et profile |
WO2008116298A1 (en) * | 2007-03-27 | 2008-10-02 | Magna International Inc. | Window surround with stamped cap |
CN101688423A (zh) * | 2007-06-13 | 2010-03-31 | 库博标准汽车配件有限公司 | 与腰线、玻璃滑槽和上部窗侧一体的金属装饰条 |
WO2009006425A1 (en) * | 2007-06-29 | 2009-01-08 | Cooper-Standard Automotive Inc. | Inner garnish assembly module system |
JP2009056924A (ja) * | 2007-08-31 | 2009-03-19 | Toyoda Gosei Co Ltd | 自動車用ガラスラン |
JP2009056941A (ja) * | 2007-08-31 | 2009-03-19 | Toyoda Gosei Co Ltd | 自動車用ガラスラン |
US20090151266A1 (en) * | 2007-12-13 | 2009-06-18 | Cooper-Standard Automotive Inc. | Outer belt weatherstrip with snap-on molded shell |
JP4588074B2 (ja) * | 2008-01-22 | 2010-11-24 | 西川ゴム工業株式会社 | サッシュモール端部の保持構造 |
FR2929887B1 (fr) * | 2008-04-11 | 2015-06-19 | Cooper Standard Automotive France S A | Garniture d'etancheite avec coque pour portiere de vehicule. |
US8166708B2 (en) * | 2008-07-30 | 2012-05-01 | Ellis Peter J | Integrated glass run and upper reveal with film |
EP2346707A4 (en) * | 2008-10-24 | 2015-10-21 | Cooper Standard Automotive Inc | WINDOW GLASS GUIDE WITH APPLICATION ARRANGEMENT |
DE202008014739U1 (de) | 2008-11-06 | 2009-01-29 | Meteor Gummiwerke K.H. Bädje GmbH & Co. KG | Dichtungsanordnung für den Fensterschacht einer Fahrzeugtüre |
DE102008060448A1 (de) * | 2008-12-04 | 2010-06-17 | CADEA-Gesellschaft für Anwendung und Realisierung computerunterstützter Systeme mbH | Scheibeneinfassung |
US8127499B2 (en) * | 2009-03-31 | 2012-03-06 | Ford Global Technologies, Llc | Relief lip for flocked tape belt seal |
CA2768476C (en) * | 2009-07-17 | 2018-11-06 | Patrick R. Clark | Co-extruded u-channel with integrated glassrun |
FR2948901B1 (fr) | 2009-08-06 | 2011-07-22 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Lecheur de vitre pour porte de vehicule, porte adaptee pour etre equipee d'un tel lecheur de vitre et porte ainsi equipee. |
WO2011103109A1 (en) * | 2010-02-16 | 2011-08-25 | Magna International Inc. | Decorative molding with film |
US8266841B2 (en) * | 2010-03-10 | 2012-09-18 | Ford Global Technologies | Weatherstrip system for automotive vehicle door |
KR101163472B1 (ko) * | 2010-06-08 | 2012-07-18 | 기아자동차주식회사 | 자동차의 오프닝 웨더스트립 고정구조 |
JP5339217B2 (ja) * | 2010-09-30 | 2013-11-13 | 豊田合成株式会社 | 自動車用ガラスラン |
DE102010061103A1 (de) * | 2010-12-08 | 2012-06-14 | Richard Fritz Gmbh + Co. Kg | Scheibeneinheit und Verfahren zu deren Herstellung |
DE102011014540A1 (de) | 2011-03-19 | 2012-09-20 | Audi Ag | Profildichtung mit Zierleiste für ein Fahrzeug |
US9027982B2 (en) * | 2011-06-23 | 2015-05-12 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Vehicle door structure |
US8549790B2 (en) * | 2011-08-03 | 2013-10-08 | Henniges Automotive Sealing Systems North America, Inc. | Weatherstrip assembly |
US8572897B2 (en) * | 2011-09-14 | 2013-11-05 | Ford Global Technologies, Llc | Weatherstrip cinch clip |
DE102012103833A1 (de) * | 2012-05-02 | 2013-11-07 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Befestigungseinrichtung |
US9114693B2 (en) * | 2012-05-04 | 2015-08-25 | Srg Global, Inc. | Daylight opening system |
US8919846B2 (en) | 2012-05-04 | 2014-12-30 | Srg Global, Inc. | Daylight opening system for vehicle |
US8898958B2 (en) * | 2013-01-14 | 2014-12-02 | GM Global Technology Operations LLC | Sealing system for a frameless door of a vehicle |
DE102013101896A1 (de) * | 2013-02-26 | 2014-08-28 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Dichtungsprofil |
US9085219B2 (en) * | 2013-04-19 | 2015-07-21 | Ford Global Technologies, Llc | Window surround for a vehicle |
WO2014188004A1 (de) | 2013-05-24 | 2014-11-27 | Cooper Standard GmbH | Dichtungsanordnung sowie zierleiste und trägerprofil für eine dichtungsanordnung |
KR101421959B1 (ko) * | 2013-08-20 | 2014-07-22 | 현대자동차주식회사 | 도어 아웃사이드 벨트 구조 |
CN103496349B (zh) * | 2013-10-23 | 2016-02-03 | 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 | 一种车门内饰板与内水切的搭接结构 |
US9079480B1 (en) * | 2014-06-06 | 2015-07-14 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Glass run weather strip assembly |
JP6512966B2 (ja) * | 2015-07-01 | 2019-05-15 | 西川ゴム工業株式会社 | モールの取付構造 |
DE102016002684A1 (de) * | 2016-03-04 | 2017-09-07 | CADEA-Gesellschaft für Anwendung und Realisierung computerunterstützter Systeme mbH | Scheibeneinfassung |
US10661643B1 (en) * | 2016-05-05 | 2020-05-26 | Cooper-Standard Automotive Inc. | Bright strip retention clip assembly |
EP3315338B1 (en) | 2016-11-01 | 2023-06-28 | AGC Automotive Americas R & D, Inc. | Encapsulated glass frame assemblies and associated methods for forming same |
US10119323B2 (en) | 2016-11-01 | 2018-11-06 | Agc Automotive Americas R&D, Inc. | Encapsulated glass frame assemblies and associated methods for forming same |
US9920566B1 (en) * | 2016-11-01 | 2018-03-20 | Agc Automotive Americas R&D, Inc. | Encapsulated glass frame assemblies and associated methods for forming same |
DE102020112818A1 (de) | 2020-05-12 | 2021-11-18 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Leisteneinheit und Verfahren zur Herstellung einer Leisteneinheit, Fensterführungseinheit und Kraftfahrzeug |
WO2023225303A1 (en) * | 2022-05-19 | 2023-11-23 | Henniges Automotive Sealing Systems North America, Inc. | Seal assembly including an electromagnetic adhesive |
CN118107360A (zh) * | 2024-04-16 | 2024-05-31 | 浙江春风动力股份有限公司 | 全地形车 |
Family Cites Families (46)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3029481A (en) | 1958-10-23 | 1962-04-17 | Henniges Ernst | Elastic compound sealing strip |
DE2452836A1 (de) | 1974-11-07 | 1976-05-20 | Happich Gmbh Gebr | Fenstereinfassung, insbesondere fuer fahrzeugfenster |
DE3126491A1 (de) | 1981-07-04 | 1983-01-20 | Volkswagenwerk Ag, 3180 Wolfsburg | "fahrzeugtuer mit einem fenster" |
US4481736A (en) * | 1981-07-15 | 1984-11-13 | Schlegel Corporation | Seal means for sealing a panel movable through and from a slot |
JPS5878842A (ja) * | 1981-11-04 | 1983-05-12 | Kinugawa Rubber Ind Co Ltd | サツシユレスドア型車のドアガラスシ−ル構造 |
DE3340476A1 (de) | 1983-11-09 | 1985-05-15 | Volkswagenwerk Ag, 3180 Wolfsburg | Fahrzeugfenster mit einer verschiebbaren fensterscheibe |
DE3413029A1 (de) * | 1984-04-06 | 1985-10-17 | Adam Opel AG, 6090 Rüsselsheim | Fensterscheibe fuer kraftfahrzeuge |
IT8553033V0 (it) * | 1985-02-26 | 1985-02-26 | Fiat Auto Spa | Porta di autoveicolo con elemento ausiliario di materiale plastico per il sopporto della guarnizione del finestrino |
US4800681A (en) | 1986-02-06 | 1989-01-31 | Sheller-Globe, Inc. | Sealing and guiding element for flush mounted movable automobile window |
JPH062448B2 (ja) | 1987-03-30 | 1994-01-12 | 豊田合成株式会社 | 自動車用ドアガラスラン |
IT1211556B (it) | 1987-11-24 | 1989-11-03 | Fiat Ricerche | Procedimento per il montaggio di una portiera di un autoveicolo e portiera ottenuta con tale procedimento |
JPH0625385Y2 (ja) * | 1988-05-09 | 1994-07-06 | 豊田合成株式会社 | 自動車用ドアガラスランのシール構造 |
FR2633661A1 (fr) | 1988-06-30 | 1990-01-05 | Smadja Jean Claude | Dispositif formant joint d'etancheite pour vitres affleurantes |
US4894968A (en) | 1988-11-09 | 1990-01-23 | The Standard Products Company | Glass run channel weather strip and/or belt weather strip retaining system |
FR2642375B1 (fr) * | 1989-01-27 | 1994-05-13 | Mesnel Sa Ets | Systeme de glace mobile affleurante pour porte d'automobile, ainsi que vitre et profile en elastomere arme utilisables dans un tel systeme |
US5014464A (en) * | 1989-03-01 | 1991-05-14 | Gencorp Inc. | Window pane sealing strip having a flexible reinforced glass-run channel |
DE4002026A1 (de) | 1989-03-09 | 1990-09-13 | Metzeler Gmbh | Profilrahmen aus elastomerem material und verfahren zu seiner herstellung |
GB8914208D0 (en) | 1989-06-21 | 1989-08-09 | Draftex Ind Ltd | Sealing arrangements for windows |
US5010689A (en) * | 1990-03-19 | 1991-04-30 | The Standard Products Company | Glass run channel |
JP2648767B2 (ja) * | 1990-11-28 | 1997-09-03 | 豊田合成株式会社 | ガラスランの取付構造 |
FR2672858B1 (fr) * | 1991-02-14 | 1995-06-02 | Mesnel Sa Ets | Profile d'etancheite equipe d'un enjoliveur, pour encadrement d'une vitre mobile d'un vehicule. |
DE4124495A1 (de) | 1991-07-24 | 1993-01-28 | Happich Gmbh Gebr | Fenstereinfassrahmen, insbesondere fuer fahrzeuge |
FR2694243B1 (fr) | 1992-07-29 | 1994-10-21 | Technistan Gie | Ensemble d'habillage de portière. |
US5317835A (en) | 1992-09-10 | 1994-06-07 | Gencorp Inc. | Window enclosure for an automotive upper door frame |
FR2696376B1 (fr) | 1992-10-05 | 1994-12-23 | Technistan | Dispositif d'étanchéité pour panneau fixe et vitre mobile de véhicule automobile. |
FR2698047B1 (fr) | 1992-11-18 | 1995-02-03 | Draftex Ind Ltd | Châssis de fenêtre pour automobile et son procédé de fabrication. |
GB2273734B (en) * | 1992-12-23 | 1996-04-03 | Draftex Ind Ltd | Improvements in and relating to sealing,trimming and finishing strips |
US5396733A (en) | 1993-06-09 | 1995-03-14 | Gencorp Inc. | Seal assembly for a movable window for a vehicle |
DE4425036C2 (de) * | 1993-07-16 | 1997-09-25 | Schlegel Corp | Feste Rückenverstärkung für extrudiertes Dichtprofil |
US5343609A (en) | 1993-09-15 | 1994-09-06 | Schlegel Corporation | Method for assembling a flush glass window seal |
DE4339033C2 (de) * | 1993-11-15 | 1997-08-21 | Metzeler Automotive Profiles | Anordnung zum gleichzeitigen Abdichten einer Türscheibe und der Türöffnung an einem Kraftfahrzeug |
DE69502847T2 (de) * | 1994-02-21 | 1999-03-04 | Toyoda Gosei Co., Ltd., Aichi | Anordnung zur Befestigung von Dichtungsstreifen |
US5493814A (en) | 1994-04-18 | 1996-02-27 | The Standard Products Company | Weatherstrip assembly including a glass run channel and belt weatherstrip with decorative cover |
DE4435088A1 (de) | 1994-09-30 | 1996-04-11 | Metzeler Automotive Profiles | Dichtungsanordnung für eine bewegliche Fensterscheibe |
US5519968A (en) * | 1995-07-13 | 1996-05-28 | Gencorp Inc. | Vehicle window sealing strip with integral downward retaining flange |
JP3186551B2 (ja) * | 1995-11-06 | 2001-07-11 | 豊田合成株式会社 | ドアガラスランアウター |
JP3221825B2 (ja) * | 1995-12-28 | 2001-10-22 | 東海興業株式会社 | モール部とリップ部が一体に成形されたウエザーストリップ |
US5651217A (en) * | 1996-01-25 | 1997-07-29 | The Standard Products Company | Flexible glass run with rigid molded support |
JP3791035B2 (ja) * | 1996-02-13 | 2006-06-28 | アイシン精機株式会社 | 車両ドアフレーム及び車両ドアフレームの製造方法 |
US5702148A (en) | 1996-02-29 | 1997-12-30 | The Standard Products Company | Exterior decorative surround molding module |
US5628150A (en) * | 1996-03-26 | 1997-05-13 | The Standard Products Company | Glass run channel with a composite reinforcement |
BR9708795A (pt) | 1996-04-25 | 1999-08-03 | Draftex Ind Ltd | Tiras de vedação de acabamento ou de guia |
US6023888A (en) | 1996-09-25 | 2000-02-15 | Schlegel Corporation | Door and window channel seal |
GB2321266B (en) * | 1997-01-15 | 2000-08-23 | Draftex Ind Ltd | Window sealing and wiping arrangements |
US6070364A (en) * | 1997-02-13 | 2000-06-06 | Schlegel Corporation | Flush glass seal insert with a belt-line extension |
US6205712B1 (en) * | 1998-07-29 | 2001-03-27 | Decoma Exterior Trim Inc. | Decorative molding assembly for a vehicle door frame |
-
1999
- 1999-05-27 US US09/320,993 patent/US6409251B1/en not_active Expired - Fee Related
-
2000
- 2000-05-08 WO PCT/US2000/012561 patent/WO2000073097A1/en active IP Right Grant
- 2000-05-08 AU AU48292/00A patent/AU4829200A/en not_active Abandoned
- 2000-05-08 JP JP2000621187A patent/JP2003500282A/ja active Pending
- 2000-05-08 DE DE60012173T patent/DE60012173T2/de not_active Expired - Fee Related
- 2000-05-08 ES ES00930480T patent/ES2223519T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2000-05-08 EP EP00930480A patent/EP1180077B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2000-05-08 US US09/958,111 patent/US6612074B1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2008520503A (ja) * | 2004-11-18 | 2008-06-19 | クーパー−スタンダード・オートモーティブ・インコーポレーテッド | 内側ガーニッシュ組立体 |
JP2009502634A (ja) * | 2005-07-29 | 2009-01-29 | クーパー−スタンダード・オートモーティブ・インコーポレーテッド | 外部モールドアプリケーションに対する相互係止ウェザーストリップ外観処理 |
KR101369295B1 (ko) * | 2005-07-29 | 2014-03-04 | 쿠퍼-스탠다드 오토모티브 인코포레이티드 | 외부 몰딩 응용을 위한 인터로킹된 웨더스트립 외관 처리 |
CN109641512A (zh) * | 2016-08-17 | 2019-04-16 | 库博标准汽车配件有限公司 | 用于嵌入式车门结构的一体式玻璃滑槽和亮条组件 |
JP2019524551A (ja) * | 2016-08-17 | 2019-09-05 | クーパー−スタンダード・オートモーティブ・インコーポレーテッド | インレイド車両ドア構造のためのガラスランおよびブライトストリップの一体化されたアセンブリ |
CN109641512B (zh) * | 2016-08-17 | 2022-10-11 | 库博标准汽车配件有限公司 | 用于嵌入式车门结构的一体式玻璃滑槽和亮条组件 |
KR20180068177A (ko) * | 2016-12-13 | 2018-06-21 | 현대자동차주식회사 | 차량용 도어 가변 벨트 몰딩 구조 |
KR101875656B1 (ko) * | 2016-12-13 | 2018-08-02 | 현대자동차 주식회사 | 차량용 도어 가변 벨트 몰딩 구조 |
CN108608964A (zh) * | 2016-12-13 | 2018-10-02 | 现代自动车株式会社 | 用于车辆车门的可变带状装饰嵌条结构 |
US10336170B2 (en) | 2016-12-13 | 2019-07-02 | Hyundai Motor Company | Variable belt molding structure for vehicle door |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
AU4829200A (en) | 2000-12-18 |
EP1180077A1 (en) | 2002-02-20 |
EP1180077B1 (en) | 2004-07-14 |
WO2000073097A1 (en) | 2000-12-07 |
US6409251B1 (en) | 2002-06-25 |
US6612074B1 (en) | 2003-09-02 |
ES2223519T3 (es) | 2005-03-01 |
DE60012173T2 (de) | 2005-07-28 |
DE60012173D1 (de) | 2004-08-19 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2003500282A (ja) | ガラス・ラン周囲キャップ | |
JP4722765B2 (ja) | 自動車ドアのドア部品組付け方法 | |
CA2295073C (en) | Integrally formed b-pillar and belt-line window molding | |
EP1232887B1 (en) | Door frame structure of motor vehicle | |
US5503700A (en) | Method for fabricating a seal assembly for a movable window for a vehicle | |
EP0910514B1 (en) | Belt-line window molding | |
CA1081732A (en) | Window assembly | |
CA2594601C (en) | Encapsulated fixed window module | |
JP5415697B2 (ja) | 内側ガーニッシュ組立体 | |
US20070262608A1 (en) | Mounting structure of glass run | |
CA2048854C (en) | Integral applique and glass run channel assembly for stub 'b' pillar application | |
JP2002521269A (ja) | 自動車ドアフレーム用装飾モールディング組立体 | |
US5475947A (en) | Flexible sealing unit for movable windows | |
JP2005153581A (ja) | 自動車ドアのシール構造及びガラスランユニット | |
JPH09240283A (ja) | ドアグラスラン | |
JPH08300953A (ja) | 自動車のドアグラスラン構造 | |
JPH11157337A (ja) | サッシ付ドア車のドアフレーム構造 | |
JPH04238729A (ja) | 自動車ドアのドアサッシ | |
JPH1076851A (ja) | ドアグラスラン | |
MXPA00000332A (en) | Integrally formed b-pillar and belt-line window molding | |
JPH08207575A (ja) | 自動車のシール構造 | |
JPH06156089A (ja) | サッシュレスドア型車のドアウエザーストリップ | |
JPH09226375A (ja) | ボディサイドウエザーストリップの取付構造 |