JP2003214510A - 伝動装置用摺接ガイド - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 合成樹脂製ガイド本体と補強板とのガタツキ
に起因する振動騒音を抑制することができ、成型精度と
組みつけ精度を軽減して安価な金型コストで成型負担の
少ない安価な伝動装置用摺接ガイドを提供すること。 【解決手段】 伝動媒体が接触摺動する合成樹脂製ガイ
ド本体１１０を補強するための補強板１２０が前記合成
樹脂製ガイド本体１１０のスリットに嵌め込まれている
伝動装置用摺接ガイドにおいて、前記補強板１２０が、
ガイド本体１１０と一体成形して垂直板状部分１１２の
スリット１１２ａに架設された複数ヶ所のスナップ係止
手段１１３によって抜け止め抱持されていることによ
り、伝動走行時の振動騒音を抑制して成型精度と組みつ
け精度を軽減したものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、駆動側スプロケッ
ト、従動側スプロケット及びこれらスプロケットに捲回
されて循環走行するチェーンによって駆動側から従動側
へ動力を伝達するチェーン伝動装置、あるいは、駆動側
プーリ、従動側プーリ及びこれらプーリに捲回されて循
環走行するベルトによって駆動側から従動側へ動力を伝
達するベルト伝動装置に用いられる滑り機能を備えた伝
動装置用摺接ガイドに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、チェーン、ベルト等により動力
を伝達するエンジン、駆動装置等の伝動装置には、例え
ば、テンショナレバーとして１つの取付軸を中心に揺動
自在に取り付けられて使用される可動式摺接ガイドや、
チェーンガイド、ガイドレール、ベルトガイド等として
使用される固定式摺接ガイドが備えられており、これら
の可動式摺接ガイドや固定式摺接ガイドは、エンジン、
駆動装置等の躯体に取付ボルト、ピン等で取り付けられ
て、循環走行するチェーン、ベルトに摺接して適切な張
力を付与したり、走行中のチェーン、ベルトの振動、横
振れを防止したりしている。

【０００３】すなわち、図９に示す従来の伝動装置用可
動ガイド５００は、走行するチェーンが表面に接触摺動
するシュー部分５１１とこのシュー部分５１１の裏面に
ガイド長手方向に亘って設けられ且つ端部に開口するス
リット５１２ａが長手方向に亘って形成された垂直板５
１２とを備えた合成樹脂製ガイド本体５１０と、前記ス
リット５１２ａに嵌め込まれる金属製補強板５２０とで
構成されており、さらに、図１０乃至図１２に示すよう
に、該垂直板５１２には窓部５１２ｆが設けられ、この
窓部５１２ｆには前記金属製補強板５２０が嵌め込まれ
る方向に延びる舌片５１２ｇが形成されており、前記舌
片５１２ｇが前記スリット５１２ａに進入する膨出面５
１２ｈを有するとともに該舌片５１２ｇの端部には前記
膨出面５１２ｈに連続する截頭面５１２ｉを有してお
り、前記金属製補強板５２０に凹所５２２が設けられ、
該金属製補強板５２０の凹所５２２が前記舌片５１２ｇ
の截頭面５１２ｉに係止するようになっている（特願２
００１−０７１１７０号参照）。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上述した従来の伝動装
置用可動ガイド５００は、図１２に示すように、合成樹
脂製ガイド本体５１０と金属製補強板５２０との成型誤
差や組みつけ誤差によって、前記舌片５１２ｇの截頭面
５１２ｉと金属製補強板５２０の凹所５２２との間に隙
間Ｓが生じており、エンジン稼働時に舌片５１２ｇと金
属製補強板５２０とのガタツキに起因する振動騒音が発
生するという問題があった。

【０００５】また、従来の合成樹脂製ガイド本体５１０
は、図１３に示すように、通常の成型加工に比較する
と、膨出面５１２ｈに連続する截頭面５１２ｉなどの複
雑なガイド形態を備えているため、最低４つに分割され
る成型金型（ｍ１，ｍ２，ｍ３，ｍ４）を必要として、
成型金型の部品点数が増えるとともに高精度の成型金型
が要求されて金型コストが嵩むばかりでなく、成型金型
が分割されている分だけ成型時間を要するという問題が
あった。

【０００６】そこで、本発明の目的は、前述したような
従来技術の問題点を解消するものであって、伝動走行時
に合成樹脂製ガイド本体と補強板とのガタツキに起因す
る振動騒音を抑制することができ、成型精度と組みつけ
精度を軽減して安価な金型コストで成型負担の少ない安
価な伝動装置用摺接ガイドを提供することである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本請求項１に係る発明の
伝動装置用摺接ガイドは、走行するチェーン、ベルト等
の伝動媒体が表面に接触摺動するシュー部分と前記シュ
ー部分の裏側にガイド長手方向に亘って設けられた垂直
板状部分とを備えたガイド本体が合成樹脂で一体成形さ
れ、前記ガイド本体を補強する補強板が前記垂直板状部
分の垂直端部に開口してガイド長手方向に亘って形成さ
れたスリットに嵌め込まれている伝動装置用摺接ガイド
において、前記補強板が、前記ガイド本体と一体成形し
て前記垂直板状部分のスリットに架設された複数ヶ所の
スナップ係止手段によって抜け止め抱持されていること
によって、前記課題を解決するものである。

【０００８】また、本請求項２に係る発明の伝動装置用
摺接ガイドは、前述した請求項１記載の伝動装置用摺接
ガイドが有する構成に加えて、前記スナップ係止手段に
は、前記補強板の垂直端面に当接して補強板をスリット
内に押圧する凸状押圧部が形成されていることによっ
て、前記課題をさらに解決するものである。

【０００９】また、本請求項３に係る発明の伝動装置用
摺接ガイドは、前述した請求項１または請求項２記載の
伝動装置用摺接ガイドが有する構成に加えて、前記補強
板には、前記ガイド本体の躯体取付孔と共締めして嵌め
込み位置決めする挿通孔がガイド長手方向の少なくとも
一端部側に穿設されていることによって、前記課題をよ
り一段と解決するものである。

【００１０】ここで、本発明で意味するところの伝動装
置用摺接ガイドについては、チェーン、ベルトなどの動
力伝達媒体を摺接状態で走行させながら案内又は緊張す
る固定ガイド又は可動ガイドの何れであっても構わな
い。

【００１１】そして、本発明においてガイド本体を構成
する合成樹脂の材質は、格別限定されるものではない
が、チェーン、ベルト等との接触摺動面がシューとして
の機能を有する耐摩耗性、潤滑性に優れた、例えば、商
品名ナイロンで市販されているナイロン６、ナイロン６
６、ナイロン４６、全芳香族ナイロンなどの、所謂、エ
ンジニアリングプラスチックが好ましく、更に、強度が
要求される場合には繊維強化プラスチックが良い。

【００１２】また、前記補強板の材質は、格別限定され
るものではないが、鉄系金属、アルミニウム、マグネシ
ウム、チタン等の非鉄金属や、ガイド曲げ剛性、ガイド
強度に優れたエンジニアリングプラスチック、繊維強化
プラスチック等が好ましい。更に、前記補強板の形態
は、ガイド本体のスリットから嵌め込まれて補強するこ
とができるものであれば格別限定されるものではなく、
例えば、板厚方向に開口して肉抜き、すなわち、減量化
された窓部を設けたものであっても何ら差し支えない。

【００１３】

【作用】本発明の伝動装置用摺接ガイドは、上述したよ
うな装置構成を備えているため、以下のような本発明に
特有の作用を奏する。まず、走行するチェーン、ベルト
等の伝動媒体が表面に接触摺動するシュー部分と前記シ
ュー部分の裏側にガイド長手方向に亘って設けられた垂
直板状部分とを備えたガイド本体が合成樹脂で一体成形
され、前記ガイド本体を補強する補強板が前記垂直板状
部分の垂直端部に開口してガイド長手方向に亘って形成
されたスリットに嵌め込まれていることによって、エン
ジン、駆動装置等の伝動装置に取り付けられてチェー
ン、ベルト等の伝動媒体が合成樹脂からなるガイド本体
のシュー部分に接触してガイド長手方向に摺動する、所
謂、滑走機能を発揮するため、走行中のチェーン、ベル
ト等に適切な張力を付与したり、走行中のチェーン、ベ
ルト等に発生する振動、横振れを抑制する。

【００１４】そして、前記補強板が、前記ガイド本体と
一体成形して前記垂直板状部分のスリットに架設された
複数ヶ所のスナップ係止手段によって抜け止め抱持され
ていることにより、ガイド本体を補強するための補強板
がガイド本体のスリット内に嵌め込まれた状態で確実に
固定されるので、走行時にガイド本体と補強板とのガタ
ツキに起因する伝動装置用摺接ガイドの振動騒音を抑制
する。

【００１５】また、前記補強板には、前記ガイド本体の
躯体取付孔と共締めして嵌め込み位置決めする挿通孔が
ガイド長手方向の少なくとも一端部側に穿設されている
ことによって、補強板がガイド本体から外れることがな
く、走行中のチェーン、ベルト等に起因して発生するガ
イド本体と補強板との間の接触振動を抑制する。

【００１６】

【発明の実施の形態】本発明の伝動装置用摺接ガイドの
好ましい実施の形態である実施例を図面に基づいて説明
する。まず、本発明である伝動装置用摺接ガイドの第１
実施例は、図１乃至図４に示すように、エンジン、駆動
装置等の取付軸を中心に揺動自在に取り付けられて、循
環走行するチェーンを摺接状態で走行させながら適切な
張力を付与するためのテンショナレバーと称する伝動装
置用可動ガイド１００として具体化したものである。図
１は、第１実施例である伝動装置用可動ガイド１００の
組み立て図であり、図２は、伝動装置用可動ガイド１０
０で採用したスナップ係止手段を拡大したもので、
（ａ）はスナップ係止手段の係止アーム側からみた斜視
図、（ｂ）はスナップ係止手段の係合突起側からみた斜
視図である。また、図３は、伝動装置用可動ガイド１０
０の組み立て断面図であり、図４は、伝動装置用可動ガ
イド１００に用いた成型金型の模式図であって、（ａ）
は図１のＸ−Ｘ断面からみた模式図、（ｂ）はＹ−Ｙ断
面からみた模式図である。

【００１７】図１に示す第１実施例の伝動装置用可動ガ
イド１００は、合成樹脂で一体成形されたガイド本体１
１０と、鋼板より打ち抜き加工された金属製の補強板１
２０とで構成される２ピース構造を備え、このガイド本
体１１０に対して前記補強板１２０を矢印方向から組み
込んで補強したものである。

【００１８】ここで、前記ガイド本体１１０は、走行す
るチェーンが接触摺動する摺動面を表面に有するシュー
部分１１１と、シュー部分１１１の裏側にガイド長手方
向に亘って垂直に設けられた垂直板状部分１１２とで構
成され、さらに、この垂直板状部分１１２には、ガイド
長手方向に亘って垂直端部側に開口するスリット１１２
ａと、エンジン、駆動装置等の躯体に取り付けるための
躯体取付孔１１２ｂを有するボス部１１２ｃと、ガイド
本体構造を補強する複数の補強リブ１１２ｄと、図示し
ていないエンジン、駆動装置等の躯体側壁に取り付けら
れたテンショナに当接してチェーン張力を調整するテン
ショナ当接部１１２ｅがそれぞれ設けられている。

【００１９】そして、本実施例の伝動装置用可動ガイド
１００において最も特徴とするところは、図１乃至図２
に示すように、前記ガイド本体１１０に一体成形された
スナップ係止手段１１３を有していることであり、この
スナップ係止手段１１３は、前記垂直板状部分１１２の
ガイド長手方向に亘って垂直端部側に開口するスリット
１１２ａの前後二ヶ所に架設されて、前記垂直板状部分
１１２の一方側に延設したフック状の係止アーム１１３
ａと前記垂直板状部分１１２の他方側に突設した係合突
起１１３ｂとで構成され、図３に示すように、前記係止
アーム１１３ａが回動して係合突起１１３ｂと係合する
ことによって前記前記補強板１２０を抜け止め抱持する
ようになっている。

【００２０】さらに、本実施例の伝動装置用可動ガイド
１００に用いた成型金型について説明すると、図４の
（ａ）、（ｂ）に示すように、成型分割ラインＬを分割
基準面とした上側金型Ｍ１と下側金型Ｍ２からなる簡便
な成型金型を採用することによって、成型負担を軽減す
るようになっている。

【００２１】他方、前記補強板１２０は、前記ガイド本
体１１０のシュー部分１１１と反対側のスリット１１２
ａから嵌め込まれて前記ガイド本体１１０を補強するも
のであって、この補強板１２０に、図示しない取付ボル
トによって前記ガイド本体１１０の躯体取付孔１１２ｂ
と共締めされて嵌め込み位置決めされる挿通孔１２１が
設けられているので、エンジンの躯体側壁に取り付けた
場合に補強板１２０がガイド本体１１０から外れること
がない。

【００２２】このようにして得られた本第１実施例の伝
動装置用可動ガイド１００は、金属製の補強板１２０が
垂直板状部分１１２のスリット１１２ａに嵌め込まれて
いることによって、走行中のチェーンに発生する振動、
横振れを抑制して、チェーンの安定した伝動走行を確保
することができ、従来のアルミダイキャスト製可動ガイ
ドと比較しても遜色がないガイド曲げ剛性、ガイド強度
を発揮することができる。

【００２３】また、本第１実施例の伝動装置用可動ガイ
ドは、前記補強板１２０が前記ガイド本体１１０と一体
成形して前記垂直板状部分１１２のスリット１１２ａに
架設された複数ヶ所のスナップ係止手段１１３によって
抜け止め抱持されていることにより、補強板１２０がガ
イド本体１１０のスリット１１２ａ内に嵌め込まれた状
態で確実に固定されるので 、走行時にガイド本体１１
０と補強板１２０とのガタツキに起因する振動騒音を抑
制することができるとともに、補強板１２０とガイド本
体１１０との組みつけズレを解消して相互の偏摩耗を低
減することができ、しかも、前記ガイド本体１１０と補
強板１２０との間で要求される成型精度や組みつけ精度
の許容範囲が拡大するので、熱変形するような安価な合
成樹脂材料であっても採用でき、ガイドコストを低減す
ることができる。

【００２４】しかも、本第１実施例の伝動装置用可動ガ
イドを解体処分する際には、スナップ係止手段１１３の
フック状の係止アーム１１３ａと係合突起１１３ｂとの
係合を解除して前記ガイド本体１１０から補強板１２０
を引き出すという簡単な操作によって前記ガイド本体１
１０と補強板１２０との分離・解体が可能になり、伝動
装置用部品のリサイクル化に寄与することができる。

【００２５】つぎに、本発明である伝動装置用摺接ガイ
ドの第２実施例は、エンジン、駆動装置等の取付軸を中
心に揺動自在に取り付けられて、循環走行するチェーン
を摺接状態で走行させながら適切な張力を付与するため
のテンショナレバーと称する伝動装置用可動ガイド２０
０として具体化したものである。ここで、本第２実施例
の伝動装置用可動ガイド２００は、前述した第１実施例
と同様なガイド構造を備えているため、その説明を省略
するが、本実施例の最も特徴とするスナップ係止手段２
１３について図５に示す伝動装置用可動ガイド２００の
組み立て断面図に基づいて説明する。

【００２６】すなわち、図５に示すように、本第２実施
例の伝動装置用可動ガイド２００におけるスナップ係止
手段２１３は、前記ガイド本体２１０と一体成形され、
前記ガイド本体２１０に形成された垂直板状部分２１２
の一方側に延設したフック状の係止アーム２１３ａと前
記垂直板状部分２１２の他方側に突設した係合突起２１
３ｂとで構成されている。さらに、前記スナップ係止手
段２１３には、前記補強板２２０の垂直端面に当接して
補強板２２０をスリット２１２ａ内に押圧する凸状押圧
部２１３ｃが形成されている。

【００２７】このようにして得られた本第２実施例の伝
動装置用可動ガイド２００は、前述した第１実施例と同
様に、前記係止アーム２１３ａが回動して係合突起２１
３ｂと係合することによって前記前記補強板２２０を抜
け止め抱持するようになっているが、これに加えて、前
記スナップ係止手段２１３に凸状押圧部２１３ｃが形成
されていることによって、この凸状押圧部２１３ｃがチ
ェーン走行時にガイド本体と補強板とのガタツキに起因
する伝動装置用摺接ガイドの振動騒音をより確実に抑制
するとともに、前記ガイド本体２１０と補強板２２０と
の間で要求される成型精度や組みつけ精度の許容範囲を
さらに拡大することができる。

【００２８】本発明である伝動装置用摺接ガイドの第３
実施例は、エンジン、駆動装置等の取付軸を中心に揺動
自在に取り付けられて、循環走行するチェーンを摺接状
態で走行させながら適切な張力を付与するためのテンシ
ョナレバーと称する伝動装置用可動ガイド３００として
具体化したものである。ここで、本第３実施例の伝動装
置用可動ガイド３００は、前述した第１実施例に比べる
と補強リブ３１２ｄの配置形態が異なっているものの、
基本的に同様なガイド構造を備えているため、その説明
を省略するが、本実施例の最も特徴とするスナップ係止
手段３１３について図に基づいて説明する。

【００２９】すなわち、図６乃至図７に示すように、本
第３実施例の伝動装置用可動ガイド３００におけるスナ
ップ係止手段３１３は、前記ガイド本体３１０に形成さ
れた垂直板状部分３１２の一方側に延設したフック状の
係止アーム３１３ａと前記垂直板状部分３１２の他方側
に突設した係合突起３１３ｂとで構成され、前記ガイド
本体３１０のガイド先端部、および、ガイド基端部にお
いてそれぞれ一体成形されている。

【００３０】このようにして得られた本第３実施例の伝
動装置用可動ガイド３００は、前述した第１実施例と同
様に、前記ガイド本体３１０のガイド先端部、および、
ガイド基端部にそれぞれ一体成形された係止アーム３１
３ａが回動して係合突起３１３ｂと係合することによっ
て前記前記補強板３２０をガイド長手方向から抜け止め
抱持するようになっており、チェーン走行時にガイド本
体と補強板との間に生じるガイド長手方向のガタツキに
起因した伝動装置用摺接ガイドの振動騒音をより確実に
抑制することができる。

【００３１】さらに、本発明である伝動装置用摺接ガイ
ドの第４実施例は、エンジン、駆動装置等の側壁に取り
付けられて、循環走行するチェーンを摺接状態で走行さ
せながらチェーンの振動、横振れを防止するためのガイ
ドレバーと称する伝動装置用固定ガイド４００として具
体化したものである。図８に示す第４実施例の伝動装置
用固定ガイド４００は、合成樹脂で一体成形されたガイ
ド本体４１０と、鋼板より打ち抜き加工された金属製の
補強板４２０とで構成される２ピース構造を備え、この
ガイド本体４１０に対して前記補強板４２０を矢印方向
から組み込んで補強したものである。

【００３２】ここで、前記ガイド本体４１０は、走行す
るチェーンが接触摺動する摺動面を表面に有するシュー
部分４１１と、シュー部分４１１の裏側にガイド長手方
向に亘って垂直に設けられた垂直板状部分４１２とで構
成され、さらに、この垂直板状部分４１２には、ガイド
長手方向に亘って垂直端部側に開口するスリット４１２
ａと、エンジン、駆動装置等の躯体に取り付けるための
躯体取付孔４１２ｂを有するボス部４１２ｃと、ガイド
本体構造を補強する複数の補強リブ４１２ｄがそれぞれ
設けられている。

【００３３】そして、本第４実施例の伝動装置用固定ガ
イド４００において最も特徴とするところは、図８に示
すように、前記ガイド本体４１０に一体成形されたスナ
ップ係止手段４１３を有していることであり、このスナ
ップ係止手段４１３は、前記垂直板状部分４１２のガイ
ド長手方向に亘って垂直端部側に開口するスリット４１
２ａの前後二ヶ所に架設されて、前記垂直板状部分４１
２の一方側に延設したフック状の係止アーム４１３ａと
前記垂直板状部分４１２の他方側に突設した係合突起４
１３ｂとで構成され、図３に示すように、前記係止アー
ム４１３ａが回動して係合突起４１３ｂと係合すること
によって前記補強板４２０を抜け止め抱持するようにな
っている。

【００３４】他方、前記補強板４２０は、前記ガイド本
体４１０のシュー部分４１１と反対側のスリット４１２
ａから嵌め込まれて前記ガイド本体４１０を補強するも
のであって、この補強板４２０に、図示しない取付ボル
トによって前記ガイド本体４１０の躯体取付孔４１２ｂ
と共締めされて嵌め込み位置決めされる挿通孔４２１が
設けられているので、エンジンの躯体側壁に取り付けた
場合に補強板４２０がガイド本体４１０から外れること
がない。

【００３５】このようにして得られた本第４実施例の伝
動装置用固定ガイド４００は、金属製の補強板４２０が
垂直板状部分４１２のスリット４１２ａに嵌め込まれて
いることによって、走行中のチェーンに発生する振動、
横振れを抑制して、チェーンの安定した伝動走行を確保
することができ、また、補強板４２０が、前記ガイド本
体４１０に形成されたスリット４１２ａの前後二ヶ所の
スナップ係止手段４１３によって抜け止め抱持されてい
ることにより、補強板４２０がスリット４１２ａ内に嵌
め込まれた状態で確実に固定されるので 、走行時にガ
イド本体４１０と補強板４２０とのガタツキに起因する
振動騒音を抑制することができるとともに、前記ガイド
本体４１０と補強板４２０との間で要求される成型精度
や組みつけ精度の許容範囲が拡大するので、熱変形する
ような安価な合成樹脂材料であっても採用でき、ガイド
コストを低減することができる。

【００３６】しかも、本第４実施例の伝動装置用可動ガ
イドを長期に亙って使用した後に解体処分する際は、ス
ナップ係止手段４１３のフック状の係止アーム４１３ａ
と係合突起４１３ｂとの係合を解除して前記ガイド本体
４１０から補強板４２０を引き出すという簡単な操作に
よってこれらの分離・解体が可能になり、伝動装置用部
品のリサイクル化に寄与することができる。

【００３７】

【発明の効果】本発明の伝動装置用摺接ガイドは、上述
したような装置構成を備えているため、以下のような本
発明に特有の効果を奏する。まず、走行するチェーン、
ベルト等の伝動媒体が表面に接触摺動するシュー部分と
前記シュー部分の裏側にガイド長手方向に亘って設けら
れた垂直板状部分とを備えたガイド本体が合成樹脂で一
体成形され、前記ガイド本体を補強する補強板が前記垂
直板状部分の垂直端部に開口してガイド長手方向に亘っ
て形成されたスリットに嵌め込まれていることによっ
て、走行中の伝動媒体に適切な張力を付与したり、走行
中の伝動媒体に発生する振動、横振れを抑制することが
できるので、伝動媒体の安定した伝動走行を確保するこ
とができる。

【００３８】そして、前記補強板が、前記ガイド本体と
一体成形して前記垂直板状部分のスリットに架設された
複数ヶ所のスナップ係止手段によって抜け止め抱持され
ていることにより、補強板がガイド本体のスリット内に
嵌め込まれた状態で確実に固定されるので、走行時にガ
イド本体と補強板とのガタツキに起因する伝動装置用摺
接ガイドの振動騒音を抑制することができるとともに、
補強板とガイド本体との組みつけズレを解消して相互の
偏摩耗を低減することができ、しかも、前記ガイド本体
と補強板との間で要求される成型精度や組みつけ精度の
許容範囲が拡大するので、熱変形するような安価な合成
樹脂材料であっても採用でき、ガイドコストを低減する
ことができる。

【００３９】また、前記スナップ係止手段には、前記補
強板の垂直端面に当接して補強板をスリット内に押圧す
る凸状押圧部が形成されていることによって、前述した
請求項１記載の伝動装置用摺接ガイドが奏する効果に加
えて、従来のような走行時にガイド本体と補強板とのガ
タツキに起因する伝動装置用摺接ガイドの振動騒音をよ
り確実に抑制することができる。

【００４０】さらに、前記補強板には、前記ガイド本体
の躯体取付孔と共締めして嵌め込み位置決めする挿通孔
がガイド長手方向の少なくとも一端部側に穿設されてい
ることによって、前述した請求項１または請求項２記載
の伝動装置用摺接ガイドが奏する効果に加えて、補強板
がガイド本体から外れることがなく、また、走行中のチ
ェーン、ベルト等に起因して発生するガイド本体と補強
板との間の振動を抑制してこれに起因する振動騒音を抑
制することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の第１実施例である伝動装置用可動ガ
イドの組み立て図。

【図２】 第１実施例で採用したスナップ係止手段を拡
大したもので、（ａ）はスナップ係止手段の係止アーム
側からみた斜視図、（ｂ）はスナップ係止手段の係合突
起側からみた斜視図。

【図３】 第１実施例である伝動装置用可動ガイドの組
み立て断面図。

【図４】 第１実施例に用いた成型金型の模式図であっ
て、（ａ）は図１のＸ−Ｘ断面からみた模式図、（ｂ）
はＹ−Ｙ断面からみた模式図。

【図５】 本発明の第２実施例である伝動装置用可動ガ
イドの組み立て断面図。

【図６】 本発明の第３実施例である伝動装置用可動ガ
イドの組み立て図。

【図７】 本発明の第３実施例で採用したスナップ係止
手段の係止動作図。

【図８】 本発明の第４実施例である伝動装置用固定ガ
イドの組み立て図。

【図９】 従来の伝動装置用可動ガイドの組み立て図。

【図１０】従来の伝動装置用可動ガイドにおけるガイド
先端付近の拡大図。

【図１１】従来の伝動装置用可動ガイドにおけるガイド
基端付近の拡大図。

【図１２】図１１のＺ−Ｚ断面からみた断面図。

【図１３】従来の伝動装置用可動ガイドに用いた成型金
型の模式図。

【符号の説明】

１００，２００，３００，４００，５００ ・・・ 伝
動装置用摺接ガイド １１０，２１０，３１０，４１０，５１０ ・・・ ガ
イド本体 １１１，２１１，３１１，４１１，５１１ ・・・ シ
ュー部分 １１２，２１２，３１２，４１２，５１２ ・・・ 垂
直板状部分 １１２ａ，２１２ａ，３１２ａ，４１２ａ，５１２ａ
・・・ スリット １１２ｂ，３１２ｂ，４１２ｂ，５１２ｂ ・・・ 躯
体取付孔 １１２ｃ，３１２ｃ，４１２ｃ，５１２ｃ ・・・ ボ
ス部 １１２ｄ，２１２ｄ，３１２ｄ，４１２ｄ，５１２ｄ
・・・ 補強リブ １１２ｅ，３１２ｅ，５１２ｅ ・・・ テンショナ当
接部 ５１２ｆ ・・・ 窓部 ５１２ｇ ・・・ 舌片 ５１２ｈ ・・・ 膨出部 ５１２ｉ ・・・ 截頭部 １１３，２１３，３１３，４１３ ・・・ スナップ係
止手段 １１３ａ，２１３ａ，３１３ａ，４１３ａ ・・・ 係
止アーム １１３ｂ，２１３ｂ，３１３ｂ，４１３ｂ ・・・ 係
合突起 ２１３ｃ ・・・ 凸状押圧部 １２０，２２０，３２０，４２０，５２０ ・・・ 補
強板 １２１，２２１，３２１，４２１，５２１ ・・・ 挿
通孔 ５２１ ・・・ 凹所 Ｌ ・・・ 成型分割ライン Ｍ１ ・・・ 上側金型 Ｍ２ ・・・ 下側金型 ｍ１，ｍ２，ｍ３，ｍ４ ・・・ 成型金型 Ｓ ・・・ 隙間

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 走行するチェーン、ベルト等の伝動媒体
   が表面に接触摺動するシュー部分と前記シュー部分の裏
   側にガイド長手方向に亘って設けられた垂直板状部分と
   を備えたガイド本体が合成樹脂で一体成形され、前記ガ
   イド本体を補強する補強板が前記垂直板状部分の垂直端
   部に開口してガイド長手方向に亘って形成されたスリッ
   トに嵌め込まれている伝動装置用摺接ガイドにおいて、 前記補強板が、前記ガイド本体と一体成形して前記垂直
   板状部分のスリットに架設された複数ヶ所のスナップ係
   止手段によって抜け止め抱持されていることを特徴とす
   る伝動装置用摺接ガイド。
2. 【請求項２】 前記スナップ係止手段には、前記補強板
   の垂直端面に当接して補強板をスリット内に押圧する凸
   状押圧部が形成されていることを特徴とする請求項１記
   載の伝動装置用摺接ガイド。
3. 【請求項３】 前記補強板には、前記ガイド本体の躯体
   取付孔と共締めして嵌め込み位置決めする挿通孔がガイ
   ド長手方向の少なくとも一端部側に穿設されていること
   を特徴とする請求項１または請求項２記載の伝動装置用
   摺接ガイド。