JP3356766B1 - 伝動装置用摺接ガイド - Google Patents
伝動装置用摺接ガイドInfo
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Abstract
まりを向上させ、しかもガイド本体の軽量化が図れる伝
動装置用摺接ガイドを提供すること。 【解決手段】 シュー部分102と、シュー部分102
の裏側にガイド長手方向に亘って設けられた垂直板状部
分103とを備えたガイド本体101が合成樹脂で一体
成形され、補強板108が垂直板状部分103の垂直端
部に開口してガイド長手方向に亘って形成されたスリッ
ト107に嵌挿された伝動装置用摺接ガイドにおいて、
ガイド本体101の長手方向の少なくとも一端部側に、
取付孔105が穿設されているとともに、補強板108
には、スリット107に嵌挿された際に、ガイド本体1
01の取付孔105と重置される位置に一部が開放した
円弧状軸受け部108が形成され、円弧状軸受け部10
8が取付孔105と共に位置決めされ、共締めされる構
成とする。
Description
ト、従動側スプロケット及びこれらスプロケットに捲回
されて循環走行するチェーンにより、駆動側から従動側
へ動力を伝達する伝動装置に用いられたり、あるいは駆
動側プーリ、従動側プーリ及びこれらプーリに捲回され
て循環走行するベルトにより、駆動側から従動側へ動力
を伝達する伝動装置に用いられる摺接ガイドに関するも
のである。
12に示すようにチェーン、ベルト等の伝動媒体CHに
より動力を伝達する伝動装置が備えられ、この伝動装置
には、テンショナTと協動して、循環走行する伝動媒体
CHに摺接して適切な張力を付与するとともに、走行中
の伝動媒体CHの振動、横振れを防止するため、滑り機
能を備えた可動ガイドGa及び循環走行する伝動媒体C
Hの走行軌跡をガイド規制する固定ガイドGbからなる
摺接ガイドが用いられている。この摺接ガイドは、エン
ジン、駆動装置等の躯体Eに取付ボルト、取付ピン等の
軸支手段Pで取り付けられている。
ーンによる伝動装置に用いられるプラスチック製可動ガ
イド(テンショナレバー)300の平面図が示されてい
る(特願2000−382798号明細書参照)。図1
0は、図9に示したプラスチック製可動ガイドの底面側
の平面図である。
走行するチェーン、ベルト等の伝動媒体CHが表面に接
触摺動するシュー部分302と、該シュー部分302の
裏側にガイド長手方向に亘って設けられた垂直板状部分
303とを備えたガイド本体301が合成樹脂で一体成
形され、該ガイド本体301を補強する剛性材料からな
る補強板308が該垂直板状部分303の垂直端部に開
口してガイド長手方向に亘って形成されたスリット30
7に嵌め込まれている。そして、該垂直板状部分303
の固定端部側にはエンジン、駆動装置等の躯体に取り付
ける取付孔305が設けられていると共に、該補強板3
08の一端部側には該スリット307に嵌め込まれてガ
イド本体301の取付孔305と共に位置決めされ、取
付ボルト、取付ピン等の軸支手段で共締めされる挿通孔
308Aが設けられている。
は、シュー部分302と該シュー部分302の裏側に垂
直に設けた垂直板状部分303とからなるガイド本体3
01が合成樹脂で一体成形されたプラスチック製である
ので、ガイド本体301自身が滑り機能を有するものと
なり、別にシュー部材を設ける必要がなくなり、その結
果、部品点数、製造工程数の増加を抑制することを可能
とした。しかも、ガイド本体301の垂直板状部分30
3には、その垂直端部に開口するスリット307がガイ
ド長手方向に亘って形成され、該スリット307に補強
板308が嵌め込まれるので、プラスチック製可動ガイ
ドの揺動方向に対する強度(断面係数)が大きくなるよ
うに補強板を配設することができ、曲げ剛性、靱性、強
度を飛躍的に向上させることを可能とした。
ラスチック製可動ガイドは、ガイド本体に穿孔した取付
孔と補強板に穿孔した挿通孔とを取付ボルト等の軸支手
段で共締めするため、取付孔と挿通孔とを正確に重置さ
せる必要があり、そのため組み立て時の位置決めに手間
が掛かっていた。また、図11に示すように、従来の伝
動装置用プラスチック製可動ガイドに用いられていた補
強板を圧延材Mなどから打ち抜き加工等で打ち抜く場
合、不要な部分NGが大きく存在し歩留まりが悪く、製
品のコスト上昇の原因となっていた。これらの課題は、
伝動装置用プラスチック製可動ガイドのみならず、固定
ガイド等、補強板をガイド本体のスリットに垂直に嵌挿
する構造を有する伝動装置用摺接ガイドに共通する課題
である。
用摺接ガイドに対しても一層の軽量化が要請されてい
た。
摺接ガイドの荷重分布を鋭意調査解析したところ、意外
にも、補強板の挿通孔部分においては、図9にFとして
示したように該挿通孔の上側面に荷重が集中しており、
該挿通孔の下側面は、ほとんど荷重を受けていないこと
が判明した。
伝動装置用摺接ガイドの問題点を解消し、組み立て時の
組み付け性に優れ、材料の歩留まりを向上させ、しかも
ガイド本体の軽量化が図れる伝動装置用摺接ガイドを提
供することを目的とする。
ョナレバーのように、ガイドの一点に設けられた取付孔
で揺動自在に軸支された可動ガイド及びエンジン等の躯
体に取付ボルト又は取付ピン等で固定されて使用される
固定ガイドの双方を含んでいる。
に、本発明は、走行するチェーン、ベルト等が表面に接
触摺動するシュー部分と、該シュー部分の裏側にガイド
長手方向に亘って設けられた垂直板状部分とを備えたガ
イド本体が合成樹脂で一体成形され、該ガイド本体を補
強する補強板が該垂直板状部分の垂直端部に開口してガ
イド長手方向に亘って形成されたスリットに嵌挿された
伝動装置用摺接ガイドにおいて、前記ガイド本体の長尺
方向の少なくとも一端部側に、エンジン、駆動装置等の
躯体に取り付ける取付孔が穿設されているとともに、前
記補強板には、前記スリットに嵌挿された際に、該ガイ
ド本体の該取付孔と重置される位置に一部が開放した円
弧状軸受け部が形成され、該円弧状軸受け部が該取付孔
と共に位置決めされ、共締めされることを、構成とした
ものである。
は、格別限定されるものではないが、チェーン、ベルト
等との接触摺動面がシューとしての機能も有しているた
め、耐摩耗性、潤滑性に優れたポリアミド系樹脂等の所
謂エンジニアリングプラスチックが好ましい。また、要
求される曲げ強度等に応じて、繊維強化プラスチックを
単独又は併用して用いることも可能である。また、補強
板の材質も伝動装置用摺接ガイドに要求される曲げ剛
性、強度を有するものであれば、特に限定されるもので
はないが、鋳鉄、ステンレス鋼等の鉄系金属、アルミニ
ウム、マグネシウム、チタン等を主成分とする非鉄金
属、ポリアミド系樹脂等のエンジニアリングプラスチッ
ク、繊維強化プラスチック等が好ましい。
ェーン、ベルト等が表面に接触摺動するシュー部分と、
該シュー部分の裏側にガイド長手方向に亘って設けられ
た垂直板状部分とを備えたガイド本体が合成樹脂で一体
成形され、該ガイド本体を補強する補強板が該垂直板状
部分の垂直端部に開口してガイド長手方向に亘って形成
されたスリットに嵌挿された伝動装置用摺接ガイドにお
いて、前記ガイド本体の長手方向の少なくとも一端部側
に、エンジン、駆動装置等の躯体に取り付ける取付孔が
穿設されているとともに、前記補強板には、前記スリッ
トに嵌挿された際に、該ガイド本体の該取付孔と重置さ
れる位置に一部が開放した円弧状軸受け部が形成され、
該円弧状軸受け部が該取付孔と共に位置決めされ、共締
めされる構成としたため、組み付け時にガイド本体と補
強板とを厳密に位置決めしなくても簡単に取付ボルト等
の軸支手段を取付孔へ挿入することが可能となると共
に、補強板がガイド本体に多少ずれて嵌挿されても、軸
受け部が円弧形状をしているため摺接ガイドの使用に伴
い、該軸受け部の最も深い部分に軸支手段が収まるよう
に該補強板が移動し、ガイド本体と補強板の適切な位置
決めがなされる。
共締めするための挿通孔に代えて、一部が開放した円弧
状軸受け部としたため、補強板の材料使用量を削減し、
軽量化が図られるとともに、補強板を一枚の板から打ち
抜く際の歩留まりの向上に寄与する。
に基づき図1〜図5を参照して説明する。図1には、チ
ェーンによる伝動装置に用いられるプラスチック製可動
ガイド100の組み立て状態が示されている。該可動ガ
イドは、ガイド本体101に補強板108が矢印方向に
組み込まれて形成される。図2は、図1に示したプラス
チック製可動ガイドの底面側の平面図である。図3は、
図1のA−A線断面図を示しており、図4は、図1のB
−B線断面図を示している。また、図5は、図1のプラ
スチック製可動ガイドの揺動先端部側に設けたプランジ
ャ受部101BにおけるC−C線断面図をプランジャ1
10とともに示している。
成形されたプラスチック製のもので、走行するチェーン
が接触摺動する摺動面を表面に有するシュー部分102
と、シュー部分102の裏側にガイド長手方向に亘って
垂直に設けられた垂直板状部分103とで構成されてい
る。さらに、この垂直板状部分103の垂直端部にはフ
ランジ104が形成され、エンジン、駆動装置等の躯体
に取り付けるための取付孔105を有するボス部106
とで構成されている。また、この垂直板状部分103
は、トラス形状の補強リブ103’を有すると共に、ガ
イド長手方向に亘ってフランジ104側の垂直端部に開
口するスリット107を有する。
るように、シュー部分102に対して垂直に設けられて
いる垂直板状部分103に、一体成形時に形成されたも
ので、このスリット107に、ガイド本体101を補強
するために、円弧状軸受け部108Aを有する補強板1
08がシュー部分102とは反対側より嵌め込まれる。
には、テンショナのプランジャ110が押圧自在に当接
するプランジャ受部101Bが形成されている。プラン
ジャ受部101Bの形状は、特に限定されるものではな
いが、プラスチック製可動レバーが横揺れして、プラン
ジャがプランジャ受部101Bからはずれることを防止
するため、図5に示すようにフランジ104の端部に横
ずれ防止のための突部104Aを形成することが望まし
い。
製可動ガイドは、エンジン、駆動装置等の躯体に、図3
に示すような枢支部109Aを有する取付ボルト(ショ
ルダーボルト)109、または、該躯体に設けられた取
付ピンにより、ガイド本体101と補強板108とを共
締めして取り付けられる。
補強板108は、円弧状軸受け部108Aにおいて、取
付ボルト等の軸支手段とガイド本体により挟持されてい
るため、円弧状軸受け部108Aの一部が開放している
にも関わらず、補強板108がガイド本体101から外
れることはない。さらに、ガイド本体101と補強板1
08との熱膨張率に差があっても、補強板108は一端
部側の円弧状軸受け部108Aが取付ボルト109また
は取付ピンで位置決めされ、共締めされてスリット10
7に嵌め込まれているだけなので、両者は、相互にガイ
ド長手方向に自由状態となって、形状変形が吸収され、
破損するようなことはない。
としては、特に限定されるものではないが、振動等によ
り補強板がガイド本体から外れることを確実に回避する
ためには、開放部分を円周の3分の2以下にすることが
望ましい。本実施例では、円周の3分の2、すなわち図
1のθが240°となるように開放部分を設けた。な
お、本実施例では、軸受け部の円弧の径と、ガイド本体
の取付孔の径とを等しくしているが、軸受け部の円弧の
径をガイド本体の取付孔の径よりも若干大きくしても構
わない。なお、図1において、108Bとして示された
孔は、軽量化のために補強板に設けられた肉抜き孔を示
している。
受け部の形状を上記のように開放部分を設けた円弧形状
としたため、図6に示すように圧延材Mなどから打ち抜
く際に、不要な部分NGを、従来(図11参照)に比べ
て少なくすることができ、材料コストを削減することが
できる。
例2を図7〜8に基づき説明する。図7には、本発明に
基づくプラスチック製固定ガイド200の平面図が示さ
れている。該固定ガイドは、ガイド本体201に補強板
208が矢印方向に組み込まれて構成される。図8は、
図7に示したプラスチック製固定ガイドの底面側の平面
図である。補強板208に形成された軸受け部208A
は、ガイド本体201の取付孔205の径よりも大きな
径を持つ半円形状をしている。これにより、ガイド本体
201と補強板208の位置決めが容易になり、組み付
け性が格段に向上する。
伝動装置用摺接ガイドによれば、走行するチェーン、ベ
ルト等が表面に接触摺動するシュー部分と、該シュー部
分の裏側にガイド長手方向に亘って設けられた垂直板状
部分とを備えたガイド本体が合成樹脂で一体成形され、
該ガイド本体を補強する補強板が該垂直板状部分の垂直
端部に開口してガイド長手方向に亘って形成されたスリ
ットに嵌挿された伝動装置用摺接ガイドにおいて、前記
ガイド本体の長手方向の少なくとも一端部側に、エンジ
ン、駆動装置等の躯体に取り付ける取付孔が穿設されて
いるとともに、前記補強板には、前記スリットに嵌挿さ
れた際に、該ガイド本体の該取付孔と重置される位置に
一部が開放した円弧状軸受け部が形成され、該円弧状軸
受け部が該取付孔と共に位置決めされ、共締めされる構
成としたため、組み付け時にガイド本体と補強板とを厳
密に位置決めしなくても簡単に取付ボルト等の軸支手段
を取付孔へ挿入することが可能となると共に、補強板が
ガイド本体に多少ずれて嵌挿されても、軸受け部が円弧
形状をしているため摺接ガイドの使用に伴い、該軸受け
部の最も深い部分に軸支手段が収まるように該補強板が
移動し、ガイド本体と補強板の位置決めがなされるの
で、摺接ガイドの組み付け性が格段に向上する。
共締めするための軸支部を、従来の挿通孔に代えて、一
部が開放した円弧状軸受け部としたため、補強板の材料
使用量が削減され、軽量化が図られるとともに、補強板
を一枚の板から打ち抜く際の歩留まりが向上し、材料の
廃棄ロスが減少し、材料コストが大幅に削減される。
く、強度の点でも従来の摺接ガイドと全く変わらないの
で、産業上の利用価値はきわめて大きい。
て説明図。
Bにおいて、プランジャが当接した場合のC−C線断面
図。
りを示す図。
て説明図。
りを示す図。
イドの配置図。
ガイド 200 ・・・伝動装置用プラスチック製固定ガイド 101、201、301 ・・・ガイド本体 101A、301A ・・・固定端部側 101B、301B ・・・揺動先端部側(プランジャ
受部) 102、202、302 ・・・シュー部分 103、303 ・・・垂直板状部分 103’、303’・・・補強リブ 104、304 ・・・フランジ 104A ・・・突部 105、205、305 ・・・取付孔 106、306 ・・・ボス部 107、207、307 ・・・スリット 108、208、308 ・・・補強板 108A、208A ・・・円弧状軸受け部 108B ・・・肉抜き孔 308A ・・・挿通孔 109 ・・・取付ボルト 109A ・・・枢支部 110 ・・・プランジャ
Claims (1)
- 【請求項1】 走行するチェーン、ベルト等が表面に接
触摺動するシュー部分と、該シュー部分の裏側にガイド
長手方向に亘って設けられた垂直板状部分とを備えたガ
イド本体が合成樹脂で一体成形され、該ガイド本体を補
強する補強板が該垂直板状部分の垂直端部に開口してガ
イド長手方向に亘って形成されたスリットに嵌挿された
伝動装置用摺接ガイドにおいて、 前記ガイド本体の長尺方向の少なくとも一端部側に、エ
ンジン、駆動装置等の躯体に取り付ける取付孔が穿設さ
れているとともに、 前記補強板には、前記スリットに嵌挿された際に、該ガ
イド本体の該取付孔と重置される位置に一部が開放した
円弧状軸受け部が形成され、該取付孔と共に位置決めさ
れ、共締めされることを特徴とする伝動装置用摺接ガイ
ド。
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