JP2003123520A - 赤外光照射ランプ兼用投射型前照灯 - Google Patents
赤外光照射ランプ兼用投射型前照灯Info
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- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/60—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution
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- F21S41/683—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on screens by moving screens
- F21S41/686—Blades, i.e. screens moving in a vertical plane
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F21V7/00—Reflectors for light sources
- F21V7/22—Reflectors for light sources characterised by materials, surface treatments or coatings, e.g. dichroic reflectors
- F21V7/24—Reflectors for light sources characterised by materials, surface treatments or coatings, e.g. dichroic reflectors characterised by the material
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- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】車両前方への十分な赤外照射光量を確保し、対
向車にグレア光を与えない赤外光照射ランプ兼用投射型
前照灯を提供する。 【解決手段】楕円体形状リフレクタ２０と、光源２２
と、可視光を反射し赤外光を透過させるシェード（赤外
光透過膜３２Ａ）と、投射レンズ２６とを備え、所定の
可視光ビームパターンＰ１と、所定の赤外光ビームパタ
ーンＰ２の双方を同時に形成する赤外光照射ランプ兼用
投射型前照灯であって、シェード（赤外光透過膜３２
Ａ）の上縁部３２Ａ１がリフレクタ２０の光軸Ｌより上
方となるように構成して、可視光ビームパターンのカッ
トラインＣＬおよびホットゾーンＰＨ１を配光スクリー
ン上のＨ線より下にして、可視光ビームが対向車にグレ
ア光とならず、赤外光ビームパターンＰ２のホットゾー
ンＰＨ２を配光スクリーン上のＨ線上にして、遠方まで
赤外光ビームが届き、赤外光対応暗視カメラによる撮像
性能が高められる。
向車にグレア光を与えない赤外光照射ランプ兼用投射型
前照灯を提供する。 【解決手段】楕円体形状リフレクタ２０と、光源２２
と、可視光を反射し赤外光を透過させるシェード（赤外
光透過膜３２Ａ）と、投射レンズ２６とを備え、所定の
可視光ビームパターンＰ１と、所定の赤外光ビームパタ
ーンＰ２の双方を同時に形成する赤外光照射ランプ兼用
投射型前照灯であって、シェード（赤外光透過膜３２
Ａ）の上縁部３２Ａ１がリフレクタ２０の光軸Ｌより上
方となるように構成して、可視光ビームパターンのカッ
トラインＣＬおよびホットゾーンＰＨ１を配光スクリー
ン上のＨ線より下にして、可視光ビームが対向車にグレ
ア光とならず、赤外光ビームパターンＰ２のホットゾー
ンＰＨ２を配光スクリーン上のＨ線上にして、遠方まで
赤外光ビームが届き、赤外光対応暗視カメラによる撮像
性能が高められる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車に搭載して
近赤外までの感度を有するＣＣＤカメラと共用する赤外
光照射ランプ兼用投射型前照灯に係わり、特に、可視光
成分を反射し赤外光成分を透過させるシェードによっ
て、シェード上縁に対応するカットラインをもつ可視光
ビームパターンと、所定の赤外光ビームパターンの双方
を同時に形成できる赤外光照射ランプ兼用投射型前照灯
に関する。
近赤外までの感度を有するＣＣＤカメラと共用する赤外
光照射ランプ兼用投射型前照灯に係わり、特に、可視光
成分を反射し赤外光成分を透過させるシェードによっ
て、シェード上縁に対応するカットラインをもつ可視光
ビームパターンと、所定の赤外光ビームパターンの双方
を同時に形成できる赤外光照射ランプ兼用投射型前照灯
に関する。
【０００２】
【従来の技術】例えば、この種のランプの従来技術とし
て特開２００１−６０４０３号がある。これは、図１
４，１５に示すように、ランプボディ１と前面カバー２
で画成された灯室内に、楕円体形状リフレクター３と投
射レンズ４が設けられ、リフレクター３の第１焦点ｆ１
には光源５が、リフレクター３の第２焦点ｆ２近傍には
可視光カット遮光シェード６がそれぞれ配置された赤外
光照射ランプ兼用投射型前照灯で、遮光シェード６では
可視光がカットされて赤外光を透過させることから、図
１６に示すように、遮光シェード６の上縁部６ａに対応
するクリアカットラインをもつすれ違いビームパターン
Ｐｓと、すれ違いビームパターンＰｓを含む横長円形状
の赤外光ビームパターンＰａの双方が形成される。
て特開２００１−６０４０３号がある。これは、図１
４，１５に示すように、ランプボディ１と前面カバー２
で画成された灯室内に、楕円体形状リフレクター３と投
射レンズ４が設けられ、リフレクター３の第１焦点ｆ１
には光源５が、リフレクター３の第２焦点ｆ２近傍には
可視光カット遮光シェード６がそれぞれ配置された赤外
光照射ランプ兼用投射型前照灯で、遮光シェード６では
可視光がカットされて赤外光を透過させることから、図
１６に示すように、遮光シェード６の上縁部６ａに対応
するクリアカットラインをもつすれ違いビームパターン
Ｐｓと、すれ違いビームパターンＰｓを含む横長円形状
の赤外光ビームパターンＰａの双方が形成される。
【０００３】したがって、同ランプは、市街地走行時等
のおけるすれ違いビームとして機能するとともに、赤外
線対応カメラ等を備えた赤外暗視監視装置の赤外光照明
ランプとしても機能する。即ち、車輌前方の赤外光照射
エリア（ビームパターンＰａで照明される領域）を、自
動車前部に設けられた近赤外までの感度を有するＣＣＤ
カメラで撮影し、画像処理装置で処理して、車室内のモ
ニタ画面に映し出す。ドライバーは、車輌前方の視界を
映すモニタ画面上で、人やレーンマークや障害物といっ
たものを遠方まで確認できる。
のおけるすれ違いビームとして機能するとともに、赤外
線対応カメラ等を備えた赤外暗視監視装置の赤外光照明
ランプとしても機能する。即ち、車輌前方の赤外光照射
エリア（ビームパターンＰａで照明される領域）を、自
動車前部に設けられた近赤外までの感度を有するＣＣＤ
カメラで撮影し、画像処理装置で処理して、車室内のモ
ニタ画面に映し出す。ドライバーは、車輌前方の視界を
映すモニタ画面上で、人やレーンマークや障害物といっ
たものを遠方まで確認できる。
【０００４】特に、赤外光照明ランプとしては、走行用
ビームパターンと同様の照射エリアをもつ、すれ違いビ
ームパターンＰｓを含む長円形状の赤外光ビームパター
ンＰａが形成されるので、赤外線対応カメラが撮像でき
るに十分な赤外光量が確保されて、モニタに映し出され
る映像の認識も容易となっている。
ビームパターンと同様の照射エリアをもつ、すれ違いビ
ームパターンＰｓを含む長円形状の赤外光ビームパター
ンＰａが形成されるので、赤外線対応カメラが撮像でき
るに十分な赤外光量が確保されて、モニタに映し出され
る映像の認識も容易となっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記し
た従来の赤外光照射ランプ兼用投射型前照灯では、図１
４に示すように、リフレクタ３，光源５および投射レン
ズ４の光軸Ｌ上にシェード上縁部６ａが位置し、配光ス
クリーンにおけるＨ線とＶ線の交点位置にすれ違いビー
ムパターンＰｓのホットゾーンＰｓＨがくる。
た従来の赤外光照射ランプ兼用投射型前照灯では、図１
４に示すように、リフレクタ３，光源５および投射レン
ズ４の光軸Ｌ上にシェード上縁部６ａが位置し、配光ス
クリーンにおけるＨ線とＶ線の交点位置にすれ違いビー
ムパターンＰｓのホットゾーンＰｓＨがくる。
【０００６】このため、同ランプを点灯して走行中のド
ライバから見た前方の視認性は良好であるものの、対向
車のドライバにはグレア光となって、安全上問題であ
る。
ライバから見た前方の視認性は良好であるものの、対向
車のドライバにはグレア光となって、安全上問題であ
る。
【０００７】そこで、図１６に示すように、すれ違いビ
ームパターンＰｓのクリアカットラインがＨ線の下方に
なるようにエイミングすれば、グレア光の問題は解決で
きるものの、赤外光ビームパターンＰａのホットゾーン
もＨ線の下方にきてしまって、遠方における照射赤外光
量が不足し、モニタ画面上における遠方領域の視認性が
低下するという問題がある。
ームパターンＰｓのクリアカットラインがＨ線の下方に
なるようにエイミングすれば、グレア光の問題は解決で
きるものの、赤外光ビームパターンＰａのホットゾーン
もＨ線の下方にきてしまって、遠方における照射赤外光
量が不足し、モニタ画面上における遠方領域の視認性が
低下するという問題がある。
【０００８】本発明は、前記従来技術の問題点に鑑みて
なされたもので、その目的は、車両前方への十分な赤外
照射光量を確保できるとともに、対向車に可視光がグレ
ア光として作用しない赤外光照射ランプ兼用投射型前照
灯を提供することにある。
なされたもので、その目的は、車両前方への十分な赤外
照射光量を確保できるとともに、対向車に可視光がグレ
ア光として作用しない赤外光照射ランプ兼用投射型前照
灯を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段および作用】前記目的を達
成するために、請求項１に係る赤外光照射ランプ兼用投
射型前照灯においては、楕円体形状のリフレクターと、
前記リフレクターの第１焦点に設けられた光源と、前記
リフレクターの前方に設けられた投射レンズと、前記リ
フレクターの第２焦点近傍に設けられ、可視光を遮光し
赤外光を透過するシェードとを備え、カットラインをも
つ所定の可視光ビームパターンと、所定の赤外光ビーム
パターンの双方を同時に形成する赤外光照射ランプ兼用
投射型前照灯であって、前記シェードの上縁部を前記リ
フレクタの光軸より上方に位置するように構成した。
成するために、請求項１に係る赤外光照射ランプ兼用投
射型前照灯においては、楕円体形状のリフレクターと、
前記リフレクターの第１焦点に設けられた光源と、前記
リフレクターの前方に設けられた投射レンズと、前記リ
フレクターの第２焦点近傍に設けられ、可視光を遮光し
赤外光を透過するシェードとを備え、カットラインをも
つ所定の可視光ビームパターンと、所定の赤外光ビーム
パターンの双方を同時に形成する赤外光照射ランプ兼用
投射型前照灯であって、前記シェードの上縁部を前記リ
フレクタの光軸より上方に位置するように構成した。
【００１０】シェードとしては、例えば赤外光透過膜が
考えられ、透明ガラスプレートに赤外光透過膜を一体に
形成した赤外光透過フィルタとして、所定位置に配置固
定できる。 （作用）シェードの上縁部がリフレクタの光軸より上方
に位置することで、可視光ビームパターンのカットライ
ンおよびホットゾーンが配光スクリーン上のＨ線より下
方にくるため、可視光ビームが対向車にグレア光として
作用しない。また、シェードに影響されない赤外光ビー
ムパターンのホットゾーンが配光スクリーン上のＨ線上
にくるため、遠方まで赤外光ビームが届き、赤外光対応
暗視カメラによる撮像性能が高まる。
考えられ、透明ガラスプレートに赤外光透過膜を一体に
形成した赤外光透過フィルタとして、所定位置に配置固
定できる。 （作用）シェードの上縁部がリフレクタの光軸より上方
に位置することで、可視光ビームパターンのカットライ
ンおよびホットゾーンが配光スクリーン上のＨ線より下
方にくるため、可視光ビームが対向車にグレア光として
作用しない。また、シェードに影響されない赤外光ビー
ムパターンのホットゾーンが配光スクリーン上のＨ線上
にくるため、遠方まで赤外光ビームが届き、赤外光対応
暗視カメラによる撮像性能が高まる。
【００１１】請求項２においては、請求項１に記載の赤
外光照射ランプ兼用投射型前照灯において、前記シェー
ドの上縁部を上方凸に湾曲する形状に形成するようにし
た。 （作用）シェードの上縁部が左右方向に真っ直ぐである
と、レンズの収差の影響を受けて、配光スクリーンにお
ける可視光ビームパターンのカットラインが下方凸に湾
曲した形状となって、視認性が悪いが、シェードの上縁
部は上方凸に湾曲する形状に形成されているため、可視
光ビームパターンのカットラインは、レンズの収差の影
響を受けることで左右方向にほぼ真っ直ぐとなり、視認
性が良好なる。
外光照射ランプ兼用投射型前照灯において、前記シェー
ドの上縁部を上方凸に湾曲する形状に形成するようにし
た。 （作用）シェードの上縁部が左右方向に真っ直ぐである
と、レンズの収差の影響を受けて、配光スクリーンにお
ける可視光ビームパターンのカットラインが下方凸に湾
曲した形状となって、視認性が悪いが、シェードの上縁
部は上方凸に湾曲する形状に形成されているため、可視
光ビームパターンのカットラインは、レンズの収差の影
響を受けることで左右方向にほぼ真っ直ぐとなり、視認
性が良好なる。
【００１２】請求項３においては、請求項２に記載の赤
外光照射ランプ兼用投射型前照灯において、前記シェー
ドの上方に可視光を遮光する第２のシェードを設けるよ
うに構成した。 （作用）自動車には、赤外光対応暗視ＣＣＤカメラとし
て、一般に赤外光対応ＣＣＤカメラと可視光対応ＣＣＤ
カメラが並設され、両カメラで撮像した映像が合成され
て車室内のモニタに映し出されるように構成される。そ
して、可視光対応ＣＣＤカメラは、カメラ前方の視野の
輝度を計測し、その輝度に応じて、カメラの受光素子の
ゲインを調整したり、あるいはカメラのオートアイリス
（自動絞り）の開口を調整（以下、カメラの受光素子の
ゲイン等の調整という）することで、映像出力が高すぎ
たり低すぎたりしない最適値となるように自動調整する
オートゲインコントロール機能を備えているが、このオ
ートゲインコントロール機能が立体角の大きい車両近傍
照明領域の光量（明るさ）の影響を強く受けて、カメラ
の受光素子のゲイン等を絞り過ぎる傾向にあるため、立
体角の小さい遠方領域における撮像性能が低下し、モニ
タに映し出される遠方領域の映像が不鮮明となるおそれ
がある。しかるに、請求項３では、車両近傍領域に照射
される可視光が第２のシェードによって遮光される分だ
け、オートゲインコントロール機能に影響を与える車両
近傍照明領域の可視光量（明るさ）が低下し、それだけ
可視光対応ＣＣＤカメラのオートゲインコントロール機
能による受光素子のゲイン等の絞り過ぎ傾向が緩和され
て、立体角の小さい遠方領域の撮像性能が改善される。
一方、第２のシェードでは赤外光が遮光されず、赤外光
照明領域における赤外光量は低下しないので、赤外光対
応ＣＣＤカメラによる撮像性能が低下することはない。
このためモニタには、可視光対応ＣＣＤカメラと赤外光
対応暗視ＣＣＤカメラの映像が合成された、遠方領域の
視認性の良好な車両前方視野の映像が映し出される。
外光照射ランプ兼用投射型前照灯において、前記シェー
ドの上方に可視光を遮光する第２のシェードを設けるよ
うに構成した。 （作用）自動車には、赤外光対応暗視ＣＣＤカメラとし
て、一般に赤外光対応ＣＣＤカメラと可視光対応ＣＣＤ
カメラが並設され、両カメラで撮像した映像が合成され
て車室内のモニタに映し出されるように構成される。そ
して、可視光対応ＣＣＤカメラは、カメラ前方の視野の
輝度を計測し、その輝度に応じて、カメラの受光素子の
ゲインを調整したり、あるいはカメラのオートアイリス
（自動絞り）の開口を調整（以下、カメラの受光素子の
ゲイン等の調整という）することで、映像出力が高すぎ
たり低すぎたりしない最適値となるように自動調整する
オートゲインコントロール機能を備えているが、このオ
ートゲインコントロール機能が立体角の大きい車両近傍
照明領域の光量（明るさ）の影響を強く受けて、カメラ
の受光素子のゲイン等を絞り過ぎる傾向にあるため、立
体角の小さい遠方領域における撮像性能が低下し、モニ
タに映し出される遠方領域の映像が不鮮明となるおそれ
がある。しかるに、請求項３では、車両近傍領域に照射
される可視光が第２のシェードによって遮光される分だ
け、オートゲインコントロール機能に影響を与える車両
近傍照明領域の可視光量（明るさ）が低下し、それだけ
可視光対応ＣＣＤカメラのオートゲインコントロール機
能による受光素子のゲイン等の絞り過ぎ傾向が緩和され
て、立体角の小さい遠方領域の撮像性能が改善される。
一方、第２のシェードでは赤外光が遮光されず、赤外光
照明領域における赤外光量は低下しないので、赤外光対
応ＣＣＤカメラによる撮像性能が低下することはない。
このためモニタには、可視光対応ＣＣＤカメラと赤外光
対応暗視ＣＣＤカメラの映像が合成された、遠方領域の
視認性の良好な車両前方視野の映像が映し出される。
【００１３】請求項４においては、請求項１〜３のいず
れかに記載の赤外光照射ランプ兼用投射型前照灯におい
て、前記シェード上縁部における可視光透過率を縁部側
ほど大きくなるように調整した。（作用）シェード上縁
部における可視光透過率が縁部側ほど大きくなる具体的
構成としては、シェードの上縁部における厚さを徐変さ
せた構成や、シェードの上縁部に沿って形成する微小透
孔の密度を縁部に近いほど密にした構成や、シェードの
上縁部に微小凹凸を連続して形成した構成等が考えられ
る。
れかに記載の赤外光照射ランプ兼用投射型前照灯におい
て、前記シェード上縁部における可視光透過率を縁部側
ほど大きくなるように調整した。（作用）シェード上縁
部における可視光透過率が縁部側ほど大きくなる具体的
構成としては、シェードの上縁部における厚さを徐変さ
せた構成や、シェードの上縁部に沿って形成する微小透
孔の密度を縁部に近いほど密にした構成や、シェードの
上縁部に微小凹凸を連続して形成した構成等が考えられ
る。
【００１４】投射型前照灯では、可視光ビームのカット
ライン近傍の明暗隔差が大き過ぎる（カットライン境界
の明暗差がシャープ過ぎる）と、ドライバーにとっての
視認性がかえって悪いという傾向にあるが、シェード上
縁部における可視光透過率が上下方向に徐変するため、
可視光ビームのカットライン近傍の明暗隔差が緩和され
（明暗差のシャープ過ぎが緩和され）て、ドライバーに
とっての視認性が良好となる。
ライン近傍の明暗隔差が大き過ぎる（カットライン境界
の明暗差がシャープ過ぎる）と、ドライバーにとっての
視認性がかえって悪いという傾向にあるが、シェード上
縁部における可視光透過率が上下方向に徐変するため、
可視光ビームのカットライン近傍の明暗隔差が緩和され
（明暗差のシャープ過ぎが緩和され）て、ドライバーに
とっての視認性が良好となる。
【００１５】なお、請求項３における第２のシェード下
側縁部の可視光透過率についても、路面に明暗差のシャ
ープな筋ができて見にくいことがないように、カットラ
インを形成するシェード上縁部の可視光透過率と同様、
徐変するように構成することが望ましい。
側縁部の可視光透過率についても、路面に明暗差のシャ
ープな筋ができて見にくいことがないように、カットラ
インを形成するシェード上縁部の可視光透過率と同様、
徐変するように構成することが望ましい。
【００１６】
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を実施
例に基づいて説明する。
例に基づいて説明する。
【００１７】図１〜図４は、本発明を夜間前方視界検出
システムに適用した実施例を示し、図１は本発明の第１
の実施例である赤外光照射ランプ兼用投射型前照灯を用
いた夜間前方視界検出システムの全体構成を示す図、図
２は赤外光照射ランプ兼用投射型前照灯の縦断面図、図
３は要部であるシェードを構成する赤外光透過フィルタ
ーの背面図、図４は同前照灯の配光パターンを示す図で
ある。
システムに適用した実施例を示し、図１は本発明の第１
の実施例である赤外光照射ランプ兼用投射型前照灯を用
いた夜間前方視界検出システムの全体構成を示す図、図
２は赤外光照射ランプ兼用投射型前照灯の縦断面図、図
３は要部であるシェードを構成する赤外光透過フィルタ
ーの背面図、図４は同前照灯の配光パターンを示す図で
ある。
【００１８】夜間前方視界検出システムは、図１に示す
ように、車輌前部に設けられたヘッドランプ１０に一体
化された赤外光照射ランプ兼用投射ランプユニット１１
Ａと、例えば車室内上部に設けられて車輌前方の視界を
撮影するＣＣＤカメラＣＡ，ＣＢと、ＣＣＤカメラＣ
Ａ，ＣＢの撮影した画像を解析する画像処理解析装置８
と、画像処理解析装置８で解析したデータを表示するヘ
ッドアップディスプレイ（ＨＵＤ）９等とから主として
構成されている。
ように、車輌前部に設けられたヘッドランプ１０に一体
化された赤外光照射ランプ兼用投射ランプユニット１１
Ａと、例えば車室内上部に設けられて車輌前方の視界を
撮影するＣＣＤカメラＣＡ，ＣＢと、ＣＣＤカメラＣ
Ａ，ＣＢの撮影した画像を解析する画像処理解析装置８
と、画像処理解析装置８で解析したデータを表示するヘ
ッドアップディスプレイ（ＨＵＤ）９等とから主として
構成されている。
【００１９】車両前方を撮影するＣＣＤカメラは、可視
光域の感度をもつ可視光対応ＣＣＤカメラＣＡと、赤外
光域までの感度をもつ赤外光対応ＣＣＤカメラＣＢとか
ら構成されて、前方対象物までの距離を計測できるステ
レオカメラ方式とされている。そして、両ＣＣＤカメラ
ＣＡ，ＣＢで撮影した画像は画像処理解析装置８に送ら
れて、２つの映像が比較されるようになっている。
光域の感度をもつ可視光対応ＣＣＤカメラＣＡと、赤外
光域までの感度をもつ赤外光対応ＣＣＤカメラＣＢとか
ら構成されて、前方対象物までの距離を計測できるステ
レオカメラ方式とされている。そして、両ＣＣＤカメラ
ＣＡ，ＣＢで撮影した画像は画像処理解析装置８に送ら
れて、２つの映像が比較されるようになっている。
【００２０】即ち、ＣＣＤカメラで撮影した映像（画
像）から各走査線（フィールド）の映像出力電圧を取り
出し、両カメラＣＡ，ＣＢのγ特性（光電変換特性）を
考慮した上で、全画面（あるいは主要部）のデータとし
て保管する。この補正は、両カメラＣＡ，ＣＢの感度を
合わせ、路上物体に対して両カメラＣＡ，ＣＢでほぼ同
じ映像出力を得るために必要である。そして、２つの画
像からその差分をとり、その差分がある閾値以上のもの
を映像から取り出せば、目に見えない遠方の歩行者や障
害物そしてレーンマークなどの映像が得られる。そし
て、その差分の映像からエッジ処理やパターン認識を行
うことで、歩行者や障害物そしてレーンマークなどを容
易に認識することができる。
像）から各走査線（フィールド）の映像出力電圧を取り
出し、両カメラＣＡ，ＣＢのγ特性（光電変換特性）を
考慮した上で、全画面（あるいは主要部）のデータとし
て保管する。この補正は、両カメラＣＡ，ＣＢの感度を
合わせ、路上物体に対して両カメラＣＡ，ＣＢでほぼ同
じ映像出力を得るために必要である。そして、２つの画
像からその差分をとり、その差分がある閾値以上のもの
を映像から取り出せば、目に見えない遠方の歩行者や障
害物そしてレーンマークなどの映像が得られる。そし
て、その差分の映像からエッジ処理やパターン認識を行
うことで、歩行者や障害物そしてレーンマークなどを容
易に認識することができる。
【００２１】そして、歩行者や障害物そしてレーンマー
クなどの映像は、ヘッドアップディスプレイ（ＨＵＤ）
９でドライバーに示したり、形状認識で路上物体（歩行
者や障害物やレーンマークなど）の特徴を判断し、音声
でドライバーに知らせることができるように構成されて
いる。
クなどの映像は、ヘッドアップディスプレイ（ＨＵＤ）
９でドライバーに示したり、形状認識で路上物体（歩行
者や障害物やレーンマークなど）の特徴を判断し、音声
でドライバーに知らせることができるように構成されて
いる。
【００２２】また、ヘッドランプ１０は、図１，２に示
されるように、容器状の合成樹脂製ランプボディ１２の
前面開口部に前面カバー１４が組み付けられて灯室Ｓが
画成され、この灯室Ｓ内に、走行ビーム形成用ランプユ
ニット１０Ａ，すれ違いビーム形成用ランプユニット１
０Ｂ，およびフォグランプとして機能する赤外光照射ラ
ンプ兼用投射型ランプユニット１１Ａが収容されてお
り、それぞれのランプユニット１０Ａ，１０Ｂ，１１Ａ
は、図示しないエイミング機構によって、それぞれの光
軸を上下左右方向に傾動調整できるように構成されてい
る。
されるように、容器状の合成樹脂製ランプボディ１２の
前面開口部に前面カバー１４が組み付けられて灯室Ｓが
画成され、この灯室Ｓ内に、走行ビーム形成用ランプユ
ニット１０Ａ，すれ違いビーム形成用ランプユニット１
０Ｂ，およびフォグランプとして機能する赤外光照射ラ
ンプ兼用投射型ランプユニット１１Ａが収容されてお
り、それぞれのランプユニット１０Ａ，１０Ｂ，１１Ａ
は、図示しないエイミング機構によって、それぞれの光
軸を上下左右方向に傾動調整できるように構成されてい
る。
【００２３】投射型ランプユニット１１Ａは、光源を挿
着した金属製の楕円体形状リフレクター２０の前方に、
筒型金属製レンズホルダー２４を介して投射レンズ２６
が組み付け一体化された構造で、楕円体形状リフレクタ
ー２０の第１焦点ｆ１には、光源であるハロゲンバルブ
２２のフィラメントが位置し、リフレクター２０の第２
焦点ｆ２の近傍で投射レンズ２６の焦点位置には、配光
制御用の遮光シェードを構成する赤外光透過フィルタ３
０Ａが配置されている。そして、バルブ２２の発光は、
図２矢印で示すように、リフレクター２０で反射されて
第２焦点ｆ２を通り、投射レンズ２６によって光軸Ｌと
平行な光となって前方に配光されて、遮光シェードに遮
光されない所定の可視光ビームパターンＰ１（図４参
照）が形成される。符号２１は、バルブ挿着孔である。
着した金属製の楕円体形状リフレクター２０の前方に、
筒型金属製レンズホルダー２４を介して投射レンズ２６
が組み付け一体化された構造で、楕円体形状リフレクタ
ー２０の第１焦点ｆ１には、光源であるハロゲンバルブ
２２のフィラメントが位置し、リフレクター２０の第２
焦点ｆ２の近傍で投射レンズ２６の焦点位置には、配光
制御用の遮光シェードを構成する赤外光透過フィルタ３
０Ａが配置されている。そして、バルブ２２の発光は、
図２矢印で示すように、リフレクター２０で反射されて
第２焦点ｆ２を通り、投射レンズ２６によって光軸Ｌと
平行な光となって前方に配光されて、遮光シェードに遮
光されない所定の可視光ビームパターンＰ１（図４参
照）が形成される。符号２１は、バルブ挿着孔である。
【００２４】即ち、赤外光透過フィルタ３０Ａは、可視
光成分を反射し赤外光成分を透過させるシェード本体で
ある赤外光透過膜３２Ａを円形状の透明ガラスプレート
３１に一体に形成した構造で、赤外光透過膜３２Ａによ
り可視光を遮光する遮光シェードが構成されている。こ
のため、投射レンズ２６からの出射光によって、自動車
前方に配置した配光スクリーンには、図４に示すよう
に、赤外光透過膜の上縁部３２Ａ１に対応するカットラ
インＣ．Ｌ．をもつ所定の可視光ビームパターンＰ１が
形成されるとともに、遮光シェードである赤外光透過膜
３２Ａが赤外光成分を透過させることから、可視光ビー
ムパターンＰ１を含む目に見えない所定の赤外光ビーム
パターンＰ２も同時に形成される。
光成分を反射し赤外光成分を透過させるシェード本体で
ある赤外光透過膜３２Ａを円形状の透明ガラスプレート
３１に一体に形成した構造で、赤外光透過膜３２Ａによ
り可視光を遮光する遮光シェードが構成されている。こ
のため、投射レンズ２６からの出射光によって、自動車
前方に配置した配光スクリーンには、図４に示すよう
に、赤外光透過膜の上縁部３２Ａ１に対応するカットラ
インＣ．Ｌ．をもつ所定の可視光ビームパターンＰ１が
形成されるとともに、遮光シェードである赤外光透過膜
３２Ａが赤外光成分を透過させることから、可視光ビー
ムパターンＰ１を含む目に見えない所定の赤外光ビーム
パターンＰ２も同時に形成される。
【００２５】そして、フォグランプの配光パターンであ
る可視光ビームパターンＰ１は、すれ違いビーム形成用
ランプユニット１０Ｂの補助ランプとして、即ち、すれ
違いビーム形成用ランプユニット１０Ｂと協働して、可
視光対応ＣＣＤカメラＣＡ照明用のランプとして機能す
る。一方、目に見えない赤外光ビームパターンＰ２は、
走行ビーム形成用ランプユニット１０Ａが形成する走行
ビームパターンと同様の照射エリアをもち、赤外光対応
ＣＣＤカメラＣＢ照明用のランプとして機能する。
る可視光ビームパターンＰ１は、すれ違いビーム形成用
ランプユニット１０Ｂの補助ランプとして、即ち、すれ
違いビーム形成用ランプユニット１０Ｂと協働して、可
視光対応ＣＣＤカメラＣＡ照明用のランプとして機能す
る。一方、目に見えない赤外光ビームパターンＰ２は、
走行ビーム形成用ランプユニット１０Ａが形成する走行
ビームパターンと同様の照射エリアをもち、赤外光対応
ＣＣＤカメラＣＢ照明用のランプとして機能する。
【００２６】また、赤外光透過フィルタ３０Ａにおける
赤外光透過膜３２Ａの上縁部３２Ａ１は、ランプユニッ
ト１１Ａの光軸Ｌ１より上方位置となるように形成され
て、図４に示すように、可視光ビームパターンＰ１のカ
ットラインＣ．Ｌ．は配光スクリーン上のＨ線より下方
（ホットゾーンＰＨ１はＶ線上でＨ線より１．０度以
下）となり、一方、赤外光ビームパターンＰ２のホット
ゾーンＰＨ２は配光スクリーン上のＶ線とＨ線のちょう
ど交点上にくるように調整されている。
赤外光透過膜３２Ａの上縁部３２Ａ１は、ランプユニッ
ト１１Ａの光軸Ｌ１より上方位置となるように形成され
て、図４に示すように、可視光ビームパターンＰ１のカ
ットラインＣ．Ｌ．は配光スクリーン上のＨ線より下方
（ホットゾーンＰＨ１はＶ線上でＨ線より１．０度以
下）となり、一方、赤外光ビームパターンＰ２のホット
ゾーンＰＨ２は配光スクリーン上のＶ線とＨ線のちょう
ど交点上にくるように調整されている。
【００２７】したがって、本実施例では、可視光ビーム
パターンＰ１ののカットラインＣ．Ｌ．およびホットゾ
ーンＰＨ１が配光スクリーン上のＨ線より下方にくるた
め、可視光ビームが対向車にグレア光として作用するこ
とがない。また、赤外光ビームパターンＰ２のホットゾ
ーンＰＨ２が配光スクリーン上のＨ線上にくるため、遠
方まで赤外光ビームが届くこととなって、赤外光対応Ｃ
ＣＤカメラＣＢによる撮像性能が高められている。
パターンＰ１ののカットラインＣ．Ｌ．およびホットゾ
ーンＰＨ１が配光スクリーン上のＨ線より下方にくるた
め、可視光ビームが対向車にグレア光として作用するこ
とがない。また、赤外光ビームパターンＰ２のホットゾ
ーンＰＨ２が配光スクリーン上のＨ線上にくるため、遠
方まで赤外光ビームが届くこととなって、赤外光対応Ｃ
ＣＤカメラＣＢによる撮像性能が高められている。
【００２８】また、赤外光透過フィルタ３０Ａにおける
赤外光透過膜３２Ａの上縁部３２Ａ１は、図３に示すよ
うに、上方凸に湾曲する形状に形成されて、配光スクリ
ーンにおける可視光ビームパターンＰ１のカットライン
Ｃ．Ｌ．が左右方向にほぼ真っ直ぐとなる。即ち、赤外
光透過フィルタ３０Ａにおける赤外光透過膜の上縁部３
２Ａ１が左右方向に真っ直ぐであると、投射レンズ２６
の収差の影響を受けて、配光スクリーンにおける可視光
ビームパターンＰ１のカットラインＣ．Ｌ．の左右が下
方に垂れ下がって、側方における視認性が悪くなるが、
本実施例では、赤外光透過膜の上縁部３２Ａ１が投射レ
ンズ２６の収差の影響を考慮した上方凸に湾曲した形状
に形成されているため、配光スクリーン上の可視光ビー
ムパターンＰ１のカットラインＣ．Ｌ．は、投射レンズ
２６の収差の影響を受けて、ちょうど左右方向にほぼ真
っ直ぐとなり、可視光ビーム照射エリア側方の視認性が
良好となっている。
赤外光透過膜３２Ａの上縁部３２Ａ１は、図３に示すよ
うに、上方凸に湾曲する形状に形成されて、配光スクリ
ーンにおける可視光ビームパターンＰ１のカットライン
Ｃ．Ｌ．が左右方向にほぼ真っ直ぐとなる。即ち、赤外
光透過フィルタ３０Ａにおける赤外光透過膜の上縁部３
２Ａ１が左右方向に真っ直ぐであると、投射レンズ２６
の収差の影響を受けて、配光スクリーンにおける可視光
ビームパターンＰ１のカットラインＣ．Ｌ．の左右が下
方に垂れ下がって、側方における視認性が悪くなるが、
本実施例では、赤外光透過膜の上縁部３２Ａ１が投射レ
ンズ２６の収差の影響を考慮した上方凸に湾曲した形状
に形成されているため、配光スクリーン上の可視光ビー
ムパターンＰ１のカットラインＣ．Ｌ．は、投射レンズ
２６の収差の影響を受けて、ちょうど左右方向にほぼ真
っ直ぐとなり、可視光ビーム照射エリア側方の視認性が
良好となっている。
【００２９】図５および６は、本発明の第２の実施例で
ある赤外光照射ランプ兼用投射型前照灯を示し、図５は
同前照灯の縦断面図、図６は要部であるシェードを構成
する赤外光透過フィルターの背面図である。
ある赤外光照射ランプ兼用投射型前照灯を示し、図５は
同前照灯の縦断面図、図６は要部であるシェードを構成
する赤外光透過フィルターの背面図である。
【００３０】前記した第１の実施例における赤外光照射
ランプ兼用投射ランプユニット１１Ａでは、レンズホル
ダ２４内を前後に分離するように円形状の赤外光透過フ
ィルター３０Ａが配置されて、赤外光透過フィルター３
０Ａのほぼ上半分にクリアな素通し部が設けられていた
が、この第２の実施例における赤外光照射ランプ兼用投
射ランプユニット１１Ｂでは、シェード本体である赤外
光透過膜３２Ｂを透明ガラスプレート３１の裏面全体に
形成したほぼ半円形状の赤外光透過フィルター３０Ｂが
レンズホルダ２４の内側に配置されて、赤外光透過フィ
ルター３０Ｂの上側に素通し空間が設けられた構造で、
レンズホルダ２４内全体がフィルター３０Ｂで仕切られ
ていない分、それだけランプユニット１１Ｂ内に熱がこ
もりにくい。
ランプ兼用投射ランプユニット１１Ａでは、レンズホル
ダ２４内を前後に分離するように円形状の赤外光透過フ
ィルター３０Ａが配置されて、赤外光透過フィルター３
０Ａのほぼ上半分にクリアな素通し部が設けられていた
が、この第２の実施例における赤外光照射ランプ兼用投
射ランプユニット１１Ｂでは、シェード本体である赤外
光透過膜３２Ｂを透明ガラスプレート３１の裏面全体に
形成したほぼ半円形状の赤外光透過フィルター３０Ｂが
レンズホルダ２４の内側に配置されて、赤外光透過フィ
ルター３０Ｂの上側に素通し空間が設けられた構造で、
レンズホルダ２４内全体がフィルター３０Ｂで仕切られ
ていない分、それだけランプユニット１１Ｂ内に熱がこ
もりにくい。
【００３１】その他は前記第１の実施例と同一であり、
同一の符号を付すことで、その重複した説明は省略す
る。
同一の符号を付すことで、その重複した説明は省略す
る。
【００３２】図７および８は、本発明の第３の実施例で
ある赤外光照射ランプ兼用投射型前照灯を示し、図７は
同前照灯の縦断面図、図８は要部であるシェード本体を
構成する赤外光透過フィルターの背面図である。
ある赤外光照射ランプ兼用投射型前照灯を示し、図７は
同前照灯の縦断面図、図８は要部であるシェード本体を
構成する赤外光透過フィルターの背面図である。
【００３３】この第３の実施例における赤外光照射ラン
プ兼用投射ランプユニット１１Ｃでは、円形状の赤外光
透過フィルタ３０Ｃの赤外光透過膜３２Ｃの上縁部３２
Ｃ１が、投射レンズ２６の光軸Ｌ２と直角に交差する左
右に延びる直線状に形成されている。そして、赤外光透
過膜３２Ｃの上縁部３２Ｃ１に一致する投射レンズ２６
の光軸Ｌ２よりも、リフレクター２０の光軸Ｌ１が所定
距離ｄだけ下方にオフセットするように、レンズホルダ
２４とリフレクター２０とが締結一体化されて、前記し
た第１の実施例の場合と同様に、可視光ビームパターン
Ｐ１のカットラインＣ．Ｌ．が配光スクリーン上のＨ線
より下方（ホットゾーンＰＨ１はＶ線上でＨ線より下
方）となり、赤外光ビームパターンＰ２のホットゾーン
ＰＨ２が配光スクリーン上のＶ線とＨ線の交点上にくる
ように調整されている（図４参照）。
プ兼用投射ランプユニット１１Ｃでは、円形状の赤外光
透過フィルタ３０Ｃの赤外光透過膜３２Ｃの上縁部３２
Ｃ１が、投射レンズ２６の光軸Ｌ２と直角に交差する左
右に延びる直線状に形成されている。そして、赤外光透
過膜３２Ｃの上縁部３２Ｃ１に一致する投射レンズ２６
の光軸Ｌ２よりも、リフレクター２０の光軸Ｌ１が所定
距離ｄだけ下方にオフセットするように、レンズホルダ
２４とリフレクター２０とが締結一体化されて、前記し
た第１の実施例の場合と同様に、可視光ビームパターン
Ｐ１のカットラインＣ．Ｌ．が配光スクリーン上のＨ線
より下方（ホットゾーンＰＨ１はＶ線上でＨ線より下
方）となり、赤外光ビームパターンＰ２のホットゾーン
ＰＨ２が配光スクリーン上のＶ線とＨ線の交点上にくる
ように調整されている（図４参照）。
【００３４】したがって、本実施例においても、図４に
示すような配光パターンが形成され、可視光ビームパタ
ーンＰ１のホットゾーンＰＨ１が配光スクリーン上のＨ
線より下にくるため、可視光ビームが対向車にグレア光
として作用することがない。また、赤外光ビームパター
ンＰ２のホットゾーンＰＨ２が配光スクリーン上のＨ線
上にくるため、遠方まで赤外光ビームが届き、赤外光対
応ＣＣＤカメラＣＢによる撮像性能が高められている。
示すような配光パターンが形成され、可視光ビームパタ
ーンＰ１のホットゾーンＰＨ１が配光スクリーン上のＨ
線より下にくるため、可視光ビームが対向車にグレア光
として作用することがない。また、赤外光ビームパター
ンＰ２のホットゾーンＰＨ２が配光スクリーン上のＨ線
上にくるため、遠方まで赤外光ビームが届き、赤外光対
応ＣＣＤカメラＣＢによる撮像性能が高められている。
【００３５】その他は前記第１の実施例と同一であり、
同一の符号を付すことで、その重複した説明は省略す
る。
同一の符号を付すことで、その重複した説明は省略す
る。
【００３６】図９〜１１は、本発明の第４の実施例であ
る赤外光照射ランプ兼用投射型前照灯を示し、図９は同
前照灯の縦断面図、図１０は要部であるシェードを構成
する赤外光透過フィルターの背面図、図１１は同前照灯
の可視光ビームパターンを示す図である。
る赤外光照射ランプ兼用投射型前照灯を示し、図９は同
前照灯の縦断面図、図１０は要部であるシェードを構成
する赤外光透過フィルターの背面図、図１１は同前照灯
の可視光ビームパターンを示す図である。
【００３７】この第４の実施例における赤外光照射ラン
プ兼用投射ランプユニット１１Ｄでは、赤外光透過フィ
ルター３０Ｄに設けられているシェード本体である赤外
光透過膜３２Ａの上方には、可視光ビームパターンを形
成する帯状の赤外光透過膜非形成領域３４を隔てて、可
視光を遮光し赤外光を透過する第２のシェード本体であ
る赤外光透過膜３３が設けられて、配光スクリーンに形
成される可視光ビームパターンＰ１の下側縁部が狭めら
れるようになっている。
プ兼用投射ランプユニット１１Ｄでは、赤外光透過フィ
ルター３０Ｄに設けられているシェード本体である赤外
光透過膜３２Ａの上方には、可視光ビームパターンを形
成する帯状の赤外光透過膜非形成領域３４を隔てて、可
視光を遮光し赤外光を透過する第２のシェード本体であ
る赤外光透過膜３３が設けられて、配光スクリーンに形
成される可視光ビームパターンＰ１の下側縁部が狭めら
れるようになっている。
【００３８】即ち、ガラスプレート３１に形成された赤
外光透過膜３２Ａは前記第１の実施例と同一であるが、
この赤外光透過膜３２Ａの上方に離間させて、可視光成
分を反射し赤外光成分を透過させる第２の赤外光透過膜
３３が形成されている。このため、赤外光透過膜非形成
領域３４によって形成される配光スクリーン上の可視光
ビームパターンＰ１’は、第１の実施例におけるランプ
ユニット１１Ａによって形成される可視光ビームパター
ンＰ１の下側縁を帯状（図１１点線参照）に切り欠いた
形状となっている。なお、可視光ビームパターンＰ１’
のカットラインＣ．Ｌ．が配光スクリーン上のＨ線よ
り下方（ホットゾーンＰＨ１はＶ線上でＨ線より下方）
となり、赤外光ビームパターンＰ２のホットゾーンＰＨ
２（図１１では図示せず）が配光スクリーン上のＶ線と
Ｈ線のちょうど交点上にくることは、第１の実施例にお
けるランプユニット１１Ａの場合（図４参照）と同様で
ある。
外光透過膜３２Ａは前記第１の実施例と同一であるが、
この赤外光透過膜３２Ａの上方に離間させて、可視光成
分を反射し赤外光成分を透過させる第２の赤外光透過膜
３３が形成されている。このため、赤外光透過膜非形成
領域３４によって形成される配光スクリーン上の可視光
ビームパターンＰ１’は、第１の実施例におけるランプ
ユニット１１Ａによって形成される可視光ビームパター
ンＰ１の下側縁を帯状（図１１点線参照）に切り欠いた
形状となっている。なお、可視光ビームパターンＰ１’
のカットラインＣ．Ｌ．が配光スクリーン上のＨ線よ
り下方（ホットゾーンＰＨ１はＶ線上でＨ線より下方）
となり、赤外光ビームパターンＰ２のホットゾーンＰＨ
２（図１１では図示せず）が配光スクリーン上のＶ線と
Ｈ線のちょうど交点上にくることは、第１の実施例にお
けるランプユニット１１Ａの場合（図４参照）と同様で
ある。
【００３９】そして、夜間前方視界検出システムに用い
る可視光対応ＣＣＤカメラＣＡには、カメラ前方の視野
の輝度を計測し、その輝度に応じてカメラの受光素子の
ゲイン等を調整することで、映像出力が高すぎたり低す
ぎたりしない最適値となるように自動調整するオートゲ
インコントロール機能（図示せず）が備わっているが、
このオートゲインコントロール機能が立体角の大きい車
両近傍照明領域の光量（明るさ）の影響を強く受けて、
カメラの受光素子のゲイン等を絞り過ぎる傾向にあるた
め、立体角の小さい遠方領域における撮像性能が低下
し、モニタであるヘッドアップディスプレイ（ＨＵＤ）
９に映し出される遠方領域の映像が不鮮明となるおそれ
がある。しかるに、この実施例では、車両近傍領域に照
射される可視光が第２のシェード本体である赤外光透過
膜３３によって遮光される分だけ、オートゲインコント
ロール機能に影響を与える車両近傍照明領域の可視光量
（明るさ）が低下し、それだけ可視光対応ＣＣＤカメラ
ＣＡのオートゲインコントロール機能による受光素子の
ゲイン等の絞り過ぎ傾向が緩和されて、立体角の小さい
遠方領域の撮像性能が改善される。一方、第２のシェー
ド本体である赤外光透過膜３３では赤外光が遮光され
ず、赤外光照明領域における赤外光量は低下しないの
で、赤外光対応ＣＣＤカメラＣＢによる撮像性能が低下
することはない。このためモニタであるヘッドアップデ
ィスプレイ（ＨＵＤ）９の画面上には、可視光対応ＣＣ
ＤカメラＣＡと赤外光対応暗視ＣＣＤカメラＣＢの映像
が合成された、遠方領域の視認性の良好な車両前方視野
の映像が映し出される。
る可視光対応ＣＣＤカメラＣＡには、カメラ前方の視野
の輝度を計測し、その輝度に応じてカメラの受光素子の
ゲイン等を調整することで、映像出力が高すぎたり低す
ぎたりしない最適値となるように自動調整するオートゲ
インコントロール機能（図示せず）が備わっているが、
このオートゲインコントロール機能が立体角の大きい車
両近傍照明領域の光量（明るさ）の影響を強く受けて、
カメラの受光素子のゲイン等を絞り過ぎる傾向にあるた
め、立体角の小さい遠方領域における撮像性能が低下
し、モニタであるヘッドアップディスプレイ（ＨＵＤ）
９に映し出される遠方領域の映像が不鮮明となるおそれ
がある。しかるに、この実施例では、車両近傍領域に照
射される可視光が第２のシェード本体である赤外光透過
膜３３によって遮光される分だけ、オートゲインコント
ロール機能に影響を与える車両近傍照明領域の可視光量
（明るさ）が低下し、それだけ可視光対応ＣＣＤカメラ
ＣＡのオートゲインコントロール機能による受光素子の
ゲイン等の絞り過ぎ傾向が緩和されて、立体角の小さい
遠方領域の撮像性能が改善される。一方、第２のシェー
ド本体である赤外光透過膜３３では赤外光が遮光され
ず、赤外光照明領域における赤外光量は低下しないの
で、赤外光対応ＣＣＤカメラＣＢによる撮像性能が低下
することはない。このためモニタであるヘッドアップデ
ィスプレイ（ＨＵＤ）９の画面上には、可視光対応ＣＣ
ＤカメラＣＡと赤外光対応暗視ＣＣＤカメラＣＢの映像
が合成された、遠方領域の視認性の良好な車両前方視野
の映像が映し出される。
【００４０】なお、第２のシェード本体３３を可視光お
よび赤外光を遮光する、例えば金属製で構成したとして
も、車両近傍照明領域からの入射赤外光量が低下するも
のの、可視光対応ＣＣＤカメラＣＡのオートゲインコン
トロール機能によるゲインの絞り過ぎ傾向が緩和され
て、立体角の小さい遠方領域の撮像性能が改善され、ヘ
ッドアップディスプレイ９の画面上に鮮明な映像が得ら
れる点については同じである。
よび赤外光を遮光する、例えば金属製で構成したとして
も、車両近傍照明領域からの入射赤外光量が低下するも
のの、可視光対応ＣＣＤカメラＣＡのオートゲインコン
トロール機能によるゲインの絞り過ぎ傾向が緩和され
て、立体角の小さい遠方領域の撮像性能が改善され、ヘ
ッドアップディスプレイ９の画面上に鮮明な映像が得ら
れる点については同じである。
【００４１】図１２および１３は、本発明の第５の実施
例である赤外光照射ランプ兼用投射型前照灯を示し、図
１２は同前照灯の縦断面図、図１３は要部であるシェー
ドを構成する赤外光透過フィルターの背面図である。
例である赤外光照射ランプ兼用投射型前照灯を示し、図
１２は同前照灯の縦断面図、図１３は要部であるシェー
ドを構成する赤外光透過フィルターの背面図である。
【００４２】この第５の実施例における赤外光照射ラン
プ兼用投射ランプユニット１１Ｅでは、前記第３の実施
例に示すランプユニット１１Ｃと同様、赤外光透過膜３
２Ｃの上縁部３２Ｃ１が、投射レンズ２６の光軸Ｌ２と
直角に交差する左右に延びる直線状に形成され、赤外光
透過膜３２Ｃの上縁部３２Ｃ１に一致する投射レンズ２
６の光軸Ｌ２よりも、リフレクター２０の光軸Ｌ１が所
定距離ｄだけ下方にオフセットするように、レンズホル
ダ２４とリフレクター２０が配置されている。そして、
赤外光透過フィルタ３０Ｅには、シェード本体である赤
外光透過膜３２Ｃの上方に所定距離離間させて、第２シ
ェード本体である赤外光透過膜３５が形成されている。
符号３６は、赤外光透過膜非形成領域である。
プ兼用投射ランプユニット１１Ｅでは、前記第３の実施
例に示すランプユニット１１Ｃと同様、赤外光透過膜３
２Ｃの上縁部３２Ｃ１が、投射レンズ２６の光軸Ｌ２と
直角に交差する左右に延びる直線状に形成され、赤外光
透過膜３２Ｃの上縁部３２Ｃ１に一致する投射レンズ２
６の光軸Ｌ２よりも、リフレクター２０の光軸Ｌ１が所
定距離ｄだけ下方にオフセットするように、レンズホル
ダ２４とリフレクター２０が配置されている。そして、
赤外光透過フィルタ３０Ｅには、シェード本体である赤
外光透過膜３２Ｃの上方に所定距離離間させて、第２シ
ェード本体である赤外光透過膜３５が形成されている。
符号３６は、赤外光透過膜非形成領域である。
【００４３】このため、本実施例においても、第４の実
施例におけるランプユニット１１Ｄによって形成される
可視光ビームパターンＰ１’と同様の可視光ビームパタ
ーン（図示せず）が形成され、可視光ＣＣＤカメラのオ
ートゲインコントロール機能によるゲインの絞り過ぎ傾
向が緩和されて、立体角の小さい遠方領域の撮像性能が
改善され、ヘッドアップディスプレイ９の画面上に鮮明
な映像が得られる。
施例におけるランプユニット１１Ｄによって形成される
可視光ビームパターンＰ１’と同様の可視光ビームパタ
ーン（図示せず）が形成され、可視光ＣＣＤカメラのオ
ートゲインコントロール機能によるゲインの絞り過ぎ傾
向が緩和されて、立体角の小さい遠方領域の撮像性能が
改善され、ヘッドアップディスプレイ９の画面上に鮮明
な映像が得られる。
【００４４】また、赤外光透過膜３２Ｃの上側縁部３２
Ｃ１および赤外光透過膜３５の下側縁部３５ａの膜厚
は、膜端に行くほど薄くなって可視光透過率が大きくな
るように調整されている。
Ｃ１および赤外光透過膜３５の下側縁部３５ａの膜厚
は、膜端に行くほど薄くなって可視光透過率が大きくな
るように調整されている。
【００４５】このため、可視光ビームのカットライン近
傍の明暗隔差が大き過ぎる（カットライン境界の明暗差
がシャープ過ぎる）という不具合や、自動車近傍の路面
に明暗差のシャープな筋ができて見にくいという不具合
が改善されて、ドライバーにとっての視認性が良好なも
のになっている。
傍の明暗隔差が大き過ぎる（カットライン境界の明暗差
がシャープ過ぎる）という不具合や、自動車近傍の路面
に明暗差のシャープな筋ができて見にくいという不具合
が改善されて、ドライバーにとっての視認性が良好なも
のになっている。
【００４６】なお、赤外光透過膜３２Ｃの上側縁部３２
Ｃ１および赤外光透過膜３３の下側縁部３３ａの可視光
透過率を徐変させる構成としては、前記した膜厚を調整
する方法に代えて、赤外光透過膜の縁部に沿って形成す
る微小透孔の密度を縁部に近いほど密にした構成や、赤
外光透過膜の縁部に微小凹凸を連続して形成した構成等
であってもよい。
Ｃ１および赤外光透過膜３３の下側縁部３３ａの可視光
透過率を徐変させる構成としては、前記した膜厚を調整
する方法に代えて、赤外光透過膜の縁部に沿って形成す
る微小透孔の密度を縁部に近いほど密にした構成や、赤
外光透過膜の縁部に微小凹凸を連続して形成した構成等
であってもよい。
【００４７】また、前記した第１〜第５の実施例では、
フォグランプとして機能する赤外光照射ランプ兼用投射
型前照灯について説明したが、本発明はすれ違いビーム
形成用のヘッドランプとして機能する赤外光照射ランプ
兼用投射型前照灯にも適用でき、この場合には、可視光
ビームパターン（すれ違いビームパターン）のカットラ
インおよびホットゾーンが配光スクリーン上のＨ線より
下方にくることは勿論であるが、ホットゾーンがＨ線よ
り０．６度以下にくるように調整されていることが望ま
しい。
フォグランプとして機能する赤外光照射ランプ兼用投射
型前照灯について説明したが、本発明はすれ違いビーム
形成用のヘッドランプとして機能する赤外光照射ランプ
兼用投射型前照灯にも適用でき、この場合には、可視光
ビームパターン（すれ違いビームパターン）のカットラ
インおよびホットゾーンが配光スクリーン上のＨ線より
下方にくることは勿論であるが、ホットゾーンがＨ線よ
り０．６度以下にくるように調整されていることが望ま
しい。
【００４８】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、請求項
１によれば、可視光ビームが対向車にグレア光として作
用せず、また赤外光対応暗視カメラによる遠方における
撮像性能が高まるので、対向車に迷惑をかけることなく
モニタ画面に映し出される赤外光対応暗視カメラの映像
を通した車両前方の視認性が改善されて、自動車の安全
走行性が向上する。
１によれば、可視光ビームが対向車にグレア光として作
用せず、また赤外光対応暗視カメラによる遠方における
撮像性能が高まるので、対向車に迷惑をかけることなく
モニタ画面に映し出される赤外光対応暗視カメラの映像
を通した車両前方の視認性が改善されて、自動車の安全
走行性が向上する。
【００４９】請求項２によれば、可視光ビームパターン
のカットラインが左右方向にほぼ真っ直ぐとなり、可視
光ビーム照射エリア側方の視認性が向上する。
のカットラインが左右方向にほぼ真っ直ぐとなり、可視
光ビーム照射エリア側方の視認性が向上する。
【００５０】請求項３によれば、可視光ビームによる車
両近傍における視認性が多少犠牲になるものの、モニタ
画面に映し出される赤外光対応暗視カメラの映像を通し
た車両前方の特に遠方領域の視認性が一層改善されて、
自動車の安全走行性がさらに向上する。
両近傍における視認性が多少犠牲になるものの、モニタ
画面に映し出される赤外光対応暗視カメラの映像を通し
た車両前方の特に遠方領域の視認性が一層改善されて、
自動車の安全走行性がさらに向上する。
【００５１】請求項４によれば、可視光ビームのカット
ライン（明暗境界）がシャープ過ぎず、ドライバーにと
っての視認性が良好となって、安全走行が確保される。
ライン（明暗境界）がシャープ過ぎず、ドライバーにと
っての視認性が良好となって、安全走行が確保される。
【図１】本発明の第１の実施例である赤外光照射ランプ
兼用投射型前照灯を用いた夜間前方視界検出システムの
全体構成を示す図である。
兼用投射型前照灯を用いた夜間前方視界検出システムの
全体構成を示す図である。
【図２】赤外光照射ランプ兼用投射型前照灯の縦断面図
である。
である。
【図３】同前照灯の要部であるシェードを構成する赤外
光透過フィルターの背面図である。
光透過フィルターの背面図である。
【図４】同前照灯の配光パターンを示す図である。
【図５】本発明の第２の実施例である赤外光照射ランプ
兼用投射型前照灯の縦断面図である。
兼用投射型前照灯の縦断面図である。
【図６】同前照灯の要部であるシェードを構成する赤外
光透過フィルターの背面図である。
光透過フィルターの背面図である。
【図７】本発明の第３の実施例である赤外光照射ランプ
兼用投射型前照灯の縦断面図である。
兼用投射型前照灯の縦断面図である。
【図８】同前照灯の要部であるシェードを構成する赤外
光透過フィルターの背面図である。
光透過フィルターの背面図である。
【図９】本発明の第４の実施例である赤外光照射ランプ
兼用投射型前照灯の縦断面図である。
兼用投射型前照灯の縦断面図である。
【図１０】同ランプの要部であるシェードを構成する赤
外光透過フィルターの背面図である。
外光透過フィルターの背面図である。
【図１１】同前照灯の配光パターンを示す図である。
【図１２】本発明の第５の実施例である赤外光照射ラン
プ兼用投射型前照灯の縦断面図である。
プ兼用投射型前照灯の縦断面図である。
【図１３】同ランプの要部であるシェードを構成する赤
外光透過フィルターの背面図である。
外光透過フィルターの背面図である。
【図１４】従来の赤外光照射ランプ兼用投射型前照灯の
縦断面図である。
縦断面図である。
【図１５】同赤外光照射ランプ兼用投射型前照灯の要部
斜視図である。
斜視図である。
【図１６】同前照灯の配光パターンを示す図である。
【符号の説明】
１１Ａ〜１１Ｅ 赤外光照射ランプ兼用投射型ランプユ
ニット １２ ランプボディ １２ａ バルブ挿着孔 １４ 前面カバー ２０ 楕円体形状のリフレクター ｆ１ リフレクターの第１焦点 ｆ２ リフレクターの第２焦点 ２２ 光源であるバルブ ２４ レンズホルダー ２６ 投射レンズ ３０Ａ，３０Ｂ，３０Ｃ，３０Ｄ，３０Ｅ 赤外光透過
フィルタ ３１ 透明ガラスプレート ３２Ａ，３２Ｂ，３２Ｃ シェード本体である赤外光透
過膜 ３２Ａ１，３２Ｂ１，３２Ｃ１ 赤外光透過膜上縁部 ３３，３５ 第２の赤外光透過膜 Ｐ１，Ｐ１’ 可視光ビームパターン Ｐ２ 赤外光ビームパターン Ｌ ランプユニットの光軸 Ｌ１ リフレクタの光軸 Ｌ２ 投射レンズの光軸 ＰＨ１ 可視光ビームパターンのホットゾーン ＰＨ２ 赤外光ビームパターンのホットゾーン Ｓ 灯室
ニット １２ ランプボディ １２ａ バルブ挿着孔 １４ 前面カバー ２０ 楕円体形状のリフレクター ｆ１ リフレクターの第１焦点 ｆ２ リフレクターの第２焦点 ２２ 光源であるバルブ ２４ レンズホルダー ２６ 投射レンズ ３０Ａ，３０Ｂ，３０Ｃ，３０Ｄ，３０Ｅ 赤外光透過
フィルタ ３１ 透明ガラスプレート ３２Ａ，３２Ｂ，３２Ｃ シェード本体である赤外光透
過膜 ３２Ａ１，３２Ｂ１，３２Ｃ１ 赤外光透過膜上縁部 ３３，３５ 第２の赤外光透過膜 Ｐ１，Ｐ１’ 可視光ビームパターン Ｐ２ 赤外光ビームパターン Ｌ ランプユニットの光軸 Ｌ１ リフレクタの光軸 Ｌ２ 投射レンズの光軸 ＰＨ１ 可視光ビームパターンのホットゾーン ＰＨ２ 赤外光ビームパターンのホットゾーン Ｓ 灯室
Claims (4)
- 【請求項１】 楕円体形状のリフレクターと、前記リフ
レクターの第１焦点に設けられた光源と、前記リフレク
ターの前方に設けられた投射レンズと、前記リフレクタ
ーの第２焦点近傍に設けられ、可視光を遮光し赤外光を
透過するシェードとを備え、カットラインをもつ所定の
可視光ビームパターンと、所定の赤外光ビームパターン
の双方を同時に形成する赤外光照射ランプ兼用投射型前
照灯であって、 前記シェードの上縁部が前記リフレクタの光軸より上方
に位置することを特徴とする赤外光照射ランプ兼用投射
型前照灯。 - 【請求項２】 前記シェードの上縁部は、上方凸に湾曲
する形状に形成されたことを特徴とする請求項１に記載
の赤外光照射ランプ兼用投射型前照灯。 - 【請求項３】 前記シェードの上方には、可視光を遮光
する第２のシェードが設けられたことを特徴とする請求
項１または２に記載の赤外光照射ランプ兼用投射型前照
灯。 - 【請求項４】 前記シェードの上縁部近傍における可視
光透過率が縁部側ほど大きくなるように調整されたこと
を特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の赤外光照
射ランプ兼用投射型前照灯。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001320111A JP2003123520A (ja) | 2001-10-18 | 2001-10-18 | 赤外光照射ランプ兼用投射型前照灯 |
| US10/271,999 US6827473B2 (en) | 2001-10-18 | 2002-10-17 | Projection-type headlamp also having infrared light emitting function |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001320111A JP2003123520A (ja) | 2001-10-18 | 2001-10-18 | 赤外光照射ランプ兼用投射型前照灯 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
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ID=19137550
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001320111A Pending JP2003123520A (ja) | 2001-10-18 | 2001-10-18 | 赤外光照射ランプ兼用投射型前照灯 |
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| JP (1) | JP2003123520A (ja) |
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- 2001-10-18 JP JP2001320111A patent/JP2003123520A/ja active Pending
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2002
- 2002-10-17 US US10/271,999 patent/US6827473B2/en not_active Expired - Fee Related
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