JP2003079293A - 魚釣用電動リールの減速装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明は、モータ駆動時における音が静か
で、作動が安定し、耐久性があり、しかも小型・軽量な
魚釣用電動リールの減速装置を提供する。 【解決手段】 本発明の請求項１に記載の魚釣用電動リ
ールの減速装置は、リール本体１の両側板２ａ，２ｂ間
に回転可能に支持したスプール４と、該スプール４を回
転し得るように前記リール本体１に装着した手動ハンド
ル５と、前記スプール４を回転し得るように前記リール
本体１又は前記スプール４に装着されたスプール駆動モ
ータ３１と、前記手動ハンドル５又は／及びスプール駆
動モータ３１の駆動を前記スプール４に伝達する少なく
とも１段の遊星歯車減速機構とを備えた魚釣用電動リー
ルの減速装置において、前記遊星歯車機構の太陽歯車２
６と内歯歯車２０との間の遊星歯車２４を４個以上にし
たものであり、請求項２に記載の魚釣用電動リールの減
速装置は、請求項１に記載の遊星歯車２４を合成樹脂に
て形成したものです。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明が属する技術分野】本発明は、魚釣用電動リール
の減速装置の改良に関するものです。

【０００２】

【従来の技術】近年の船釣においては、リール本体の両
側板間に回転可能に支持したスプールをリール本体又は
スプールに装着されたスプール駆動モータ又は／及び手
動ハンドルにて回転させることによって釣糸を巻き取る
電動リールが多用されています。

【０００３】スプール駆動モータをスプールに装着した
魚釣用電動リールは、例えば特開平１０―３０９１５６
号公報に示されています。

【０００４】この魚釣用電動リールは、リール本体の左
右側板間に回転可能に支持されたスプール内に内装され
たスプール駆動モータの両端から回転軸を突出させ、該
回転軸の一方をリール本体に一方向クラッチを介して一
方向のみに回転可能に設け、他方の回転軸に固定した第
１太陽歯車とスプールに一体的に形成した内歯歯車とを
遊星歯車にて連結して１段目の遊星歯車減速機構を構成
すると共に、該１段目の遊星歯車減速機構の遊星歯車を
支承する第１腕車に一体的に形成した第２太陽歯車と前
記内歯歯車とを遊星歯車にて連結して２段目の遊星歯車
減速機構を構成し、該２段目の遊星歯車減速機構の遊星
歯車を支承する第２腕車の一方向への回転を規制するこ
とによってスプール駆動モータによるスプールの回転を
可能にしています。

【０００５】そして、手動ハンドルによるスプールの回
転は、該手動ハンドルと駆動連結されたピニオンと前記
第２腕車とを駆動伝達可能に連結し、前記第２腕車を回
転が規制されていない方向に回転させることによって第
２腕車に支承された遊星歯車と前記内歯歯車を介して可
能としています。

【０００６】また、スプール駆動モータをリール本体に
装着した魚釣用電動リールは、例えば特許第３１５９６
３７号公報に開示されています。

【０００７】この魚釣用電動リールは、リール本体の左
右側板間に回転可能にスプールと駆動伝達軸とを支持す
ると共にスプール駆動モータを回転不能に装着し、該ス
プール駆動モータの両端から突出させた回転軸の一方を
リール本体に一方向クラッチを介して一方向のみに回転
可能に設け、他方の回転軸に固定した第１太陽歯車と前
記モータのケースに一体的に形成した内歯歯車とを遊星
歯車にて連結して１段目の遊星歯車減速機構を構成する
と共に、該１段目の遊星歯車減速機構の遊星歯車を支承
する第１腕車に一体的に形成した歯車と前記駆動伝達軸
の一端に固着した歯車とを駆動連結し、前記駆動伝達軸
の他端に固着した第２太陽歯車とスプールに一体的に形
成した内歯歯車とを遊星歯車にて連結して２段目の遊星
歯車減速機構を構成し、該２段目の遊星歯車減速機構の
遊星歯車を支承する第２腕車の一方向への回転を規制す
ることによってスプール駆動モータによるスプールの回
転を可能にしています。また、本公報には、第１腕車に
形成した歯車と前記駆動伝達軸に固着した歯車との駆動
連結歯車列から分岐させて遊星歯車減速機構を配置し、
該遊星歯車減速機構の内歯歯車をリール本体に回転可能
に軸支し、該内歯歯車の外周に形成した歯車か前記第１
腕車に形成した歯車と前記駆動伝達軸に固着した歯車と
の駆動連結歯車列中の歯車かの何れかと歯車を選択噛合
わせる変速機構も開示されています。

【０００８】そして、手動ハンドルによるスプールの回
転は、該手動ハンドルと駆動連結されたピニオンと前記
第２腕車とを駆動伝達可能に連結し、前記第２腕車を回
転が規制されていない方向に回転させることによって第
２腕車に支承された遊星歯車とスプールに一体的に形成
した内歯歯車を介して可能としています。

【０００９】しかし、従来の1段目及び２段目の遊星歯
車減速機構、或は変速機構として組み込まれた遊星歯車
減速機構における遊星歯車は、太陽歯車と内歯歯車との
間の設置スペースの問題から太陽歯車の回りに３個配置
されているのが一般であり、遊星歯車が３個の場合は、
駆動時に内歯歯車が何れかの方向に逃げて３個の内の何
れかの一部の遊星歯車しか噛合わなくなるために、個々
の遊星歯車自体の強度を必要以上に高めなければなら
ず、このため、３個の遊星歯車が金属で形成されている
のが実情です。しかし、遊星歯車の金属化は、太陽歯
車、遊星歯車、内歯歯車相互の歯車の噛合い不良とも相
俟ってモータ回転時における音の増大を招き、カワハギ
等のデリケートな魚の釣には敬遠されるものでした。

【００１０】そこで、前記モータ回転時における音の低
減策として、遊星歯車を工業用合成樹脂にて形成するこ
とが試みられていますが、内歯歯車の作動不安定性は、
太陽歯車、遊星歯車、内歯歯車相互のみならず、減速機
構から駆動伝達される歯車群の噛合い不良をも招くため
に、これら歯車の作動音の低減が図れないばかりか、各
歯車の噛合い不良は、各歯車の磨耗・焼付きの原因にな
って、装置、しいては魚釣用電動リール自体の耐久性の
低下にも繋がるものでした。また、これら遊星歯車の合
成樹脂化は、強度を維持する上で厚肉化しなければなら
なくなるために、各遊星歯車減速機構、しいては魚釣用
電動リール全体の大型化や重量の増大を招く問題も生じ
るものでした。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、モータ駆動
時における音が静かで、作動が安定し、耐久性があり、
しかも小型・軽量な魚釣用電動リールの提供が可能な減
速装置の提供を目的とします。

【００１２】

【課題を解決するための手段】本発明の請求項１に記載
の魚釣用電動リールの減速装置は、リール本体の両側板
間に回転可能に支持したスプールと、該スプールを回転
し得るように前記リール本体に装着した手動ハンドル
と、前記スプールを回転し得るように前記リール本体又
は前記スプールに装着されたスプール駆動モータと、前
記手動ハンドル又は／及びスプール駆動モータの駆動を
前記スプールに伝達する少なくとも１段の遊星歯車減速
機構とを備えた魚釣用電動リールの減速装置において、
前記遊星歯車機構の太陽歯車と内歯歯車との間の遊星歯
車を４個以上にしたものであり、請求項２に記載の魚釣
用電動リールの減速装置は、請求項１に記載の遊星歯車
を合成樹脂にて形成したものです。

【００１３】

【実施例】以下、本発明に係る魚釣用電動リールの実施
形態について、図１乃至図３を用いて説明します。

【００１４】図１は、本発明の実施の形態に係る魚釣用
電動リールの平面断面図で、図２は、図１におけるＡ−
Ａ断面図、図３は、図１におけるＢ−Ｂ要部断面図をそ
れぞれ示し、この実施の形態における魚釣用電動リール
の減速機構は、リール本体１の左右側板２ａ，２ｂ間に
回転不能に装着されたスプール駆動モータ３１の回転軸
３１ａの一方をリール本体１に一方向クラッチ１３を介
して一方向のみに回転可能に設け、他方の回転軸３１ａ
に固定した第１太陽歯車２７と前記モータ３１のケース
２ｄに回転可能に装着した内歯歯車２０とを連結する遊
星歯車２５を従来と同様に３個にし、該遊星歯車２５を
支承する第１腕車４６に一体的に形成された第２太陽歯
車２６と前記内歯歯車２０とを連結する遊星歯車２４を
４個にして、２段階でスプール４の回転を減速可能にし
ています。

【００１５】この実施の形態の全体構成について詳細に
説明しますと、リール本体１は、左右側板２ａ、２ｂを
図示しない複数の支柱で連結した枠体２と、左右側板２
ａ、２ｂの外側に取付けられた駆動機構を覆うように左
右側板２ａ、２ｂに取り付けられる左右カバー体３ａ、
３ｂと、下部に取付けられたリール脚３９とから構成さ
れており、スプール４は、前記左側板２ａに着脱自在に
取付けられたブラケット２ｃに設けたスプール軸受１１
と右カバー体３ｂに取付けられたたスプール軸受１２と
によってリール本体１に回転可能に支承されたスプール
軸４ａに同軸的に一体に設けることによってリール本体
１の左右側板２ａ、２ｂ間に回転可能に支承されていま
す。

【００１６】次に、手動ハンドル５及びスプール駆動モ
ータ３１による駆動連結末端部材のピニオンギヤ６との
駆動連結構造について説明しますと、手動ハンドル５
は、図示しない軸受を介して右側板２ｂと右カバー体３
ｂとに軸支されたハンドル軸５ａの右カバー体３ｂから
の突出端に取付けられており、ハンドル軸５ａは、複数
の摩擦板からなるドラグ機構７を介して相互回転可能に
主歯車８が外装されています。また、ハンドル軸５ａに
は、図３に矢印Ａで示す釣糸巻き取り回転方向のみに回
転可能なように右カバー体３ｂとの間に転がり型一方向
クラッチ９が設けられています。そして、前記ドラグ機
構７は、ハンドル軸５aの手動ハンドル５の近傍に螺合
されたドラグ調整摘み７aを正・逆転させることによっ
て前記複数の摩擦板間の摩擦力を調整してハンドル軸５
aと主歯車８との間の制動力を調整できるようにしてい
ます。また、前記主歯車８は、後述するスプール駆動モ
ータ３１の回転軸３１ａに組み込まれて前記右カバー体
３ｂに軸受を介して回転可能に支承された遊星歯車減速
機構１０の第２腕輪２３と一体回転可能に設けられた第
１歯車１９に噛合されています。

【００１７】ここで、前記スプール駆動モータ３１のモ
ータ軸３１ａに組み込まれた遊星歯車減速機構１０につ
いて説明しますと、スプール駆動モータ３１は、前記枠
体２の左右側板２ａ，２ｂ間に一体的に取付けられたモ
ータケース２ｄ内に回転不能に収納され、この回転軸３
１ａは、左側板２ａ側端部と前記モータケース３ｄとの
間に設けられた転がり型一方向クラッチ１３によって釣
糸巻取り回転方向のみに回転可能なように設けられてい
ます。そして、該回転軸３１ａの右側板２ｂ側端部に
は、第１太陽歯車２７が固着され、該第１太陽歯車２７
には、モータ軸３１ａに回転自在に外装された第１腕輪
４６の略円盤状部の回転軸心から偏心した同一円心上に
等間隔（回転軸心に対して回転角度１２０度間隔）にス
プール駆動モータ３１側に延出させた３本の軸４６ａに
回転可能にそれぞれ支承した第１遊星歯車２５が第１太
陽歯車２７を取巻くように噛合され、該第１遊星歯車２
５は、前記モータケース２ｄに軸受１４にて回転可能に
支承された内歯歯車２０に常時噛合しています。また、
該第１腕輪４６のスプール駆動モータ３１とは反対の側
には、一体に回転する第２太陽歯車２６が設けられ、該
第２太陽歯車２６には、モータ軸３１ａに回転自在に外
装された前述の第２腕輪２３の略円盤状部の回転軸心か
ら偏心した同一円心上に等間隔（回転軸心に対して回転
角度９０度間隔）にスプール駆動モータ３１側に延出さ
せた４本の軸２３ａに回転可能にそれぞれ支承した第２
遊星歯車２４が第２太陽歯車２６を取巻くように噛合さ
れ、該第２遊星歯車２４も前記内歯歯車２０に常時噛合
しています。

【００１８】そして、内歯歯車２０の外周には、内歯歯
車２０と一体回転可能な歯車６６が設けられ、該歯車６
６は、リール本体１に軸支された連結歯車２８と噛合し
ており、該連結歯車２８は、駆動連結末端部材である前
記ピニオンギヤ６の歯部６ａに噛合しています。また、
内歯歯車２０には、更に同軸的に一体回転するように歯
車１６が設けられており、該歯車１６は、レベルワイン
ド機構２９のトラバースカム軸２９ａの端部に固着され
た従動歯車３２に噛合しています。

【００１９】従って、スプール駆動モータ３１を駆動し
た場合、回転軸３１aの釣糸巻取り回転方向の回転運動
は、第１太陽歯車２７を回転させて、第１遊星歯車２５
を自転させながら内歯車２０及び第１太陽歯車２７と噛
合しつつ第１太陽歯車２７の回りを第１腕輪４６と共に
公転しながら該第１腕輪４６の他面に形成した第２太陽
歯車２６を回転させ、該第２太陽歯車２６の回転運動
は、更に第２遊星歯車２４を自転させますが、第２腕輪
２３は前記右カバー体３ｂとハンドル軸５ａとの間に介
在させた転がり型一方向クラッチ９によってハンドル軸
５a及び第１歯車１９と共に釣糸巻取り回転方向とは逆
方向の回転を拘束されていますので、回転されることな
く一定位置に静止されて、第２遊星歯車２４は第２太陽
歯車２６の回りを公転することなく噛合した内歯歯車２
０を減速回転させ、内歯歯車２０の外周に設けた歯車６
６と連結歯車２８を介してピニオンギヤ６を回転させる
と共に、同軸的に一体回転するように設けられた歯車１
６と従動歯車３２とを介してトラバースカム軸２９ａを
回転させてレベルワインド機構２９を作動させます。

【００２０】また、手動ハンドル５を釣糸巻取り回転方
向に回転操作した場合、手動ハンドル５の回転運動は、
ハンドル軸５aからドラッグ機構７を介して主歯車８に
伝達され、該主歯車８に噛合した第１歯車１９を介して
第２腕輪２３を回転させ、該第２腕輪２３に支持された
第２遊星歯車２４をこれを噛合した第２太陽歯車２６の
回りを公転させながら自転させます。この時に、第２遊
星歯車２４の公転運動が、第２太陽歯車２６から回転軸
３１aに伝達されますが、回転軸３１ａは、一方向クラ
ッチ１３によって釣糸巻取り回転方向とは逆方向への回
転が規制されていますので、第２遊星歯車２４は、非回
転状態の第２太陽歯車２６の周りを自転しながら公転し
て内歯歯車２０を回転させ、以下、前述のスプール駆動
モータ３１による駆動時と同様にしてピニオンギヤ６を
回動させると共にレベルワインド機構２９を作動させま
す。

【００２１】次に、ピニオンギヤ６からスプール４に駆
動伝達するためのクラッチ機構について説明しますと、
前記ピニオンギヤ６は、前記スプール軸４ａに軸方向に
摺動可能に外装され、前記スプール４と対向する端面に
は、スプール軸４ａに交差する方向に植設されたクラッ
チピン１５ａと結合するクラッチ凹部１５ｂが形成され
ており、クラッチピン１５ａとクラッチ凹部１５ｂとが
結合している時には、ピニオンギヤ６がスプール軸４ａ
に回止めされた状態となり、スプール４は、ピニオンギ
ヤ６と一体に回転するように構成されています。そし
て、クラッチピン１５ａとクラッチ凹部１５ｂとの結合
が解除された時には、スプール軸４ａに一体に設けられ
たスプール４は自由回転可能に構成されています。

【００２２】そして、スプール軸４ａのクラッチピン１
５ａとピニオンギヤ６のクラッチ凹部１５ｂとの結合、
或は結合解除について説明しますと、この作動は、ピニ
オンギヤ６のスプール４の反対側端部付近に形成した環
状溝に回転可能かつ摺動不能に係合させたシフター４１
によりピニオンギヤ６をスプール軸４ａに対して摺動さ
せて行います。即ち、シフター４１の両端は、右側板２
ｂからスプール軸４ａと平行に立設された一対の軸４１
ａ，４１ａに摺動可能に支持されると共に該軸４１ａ，
４１ａに外装されたバネ４１ｂ，４１ｂによってクラッ
チピン１５ａとクラッチ凹部１５ｂとが係合しようとす
る方向に常時付勢されています。

【００２３】また、右側板２ｂとシフター４１との間に
は，リール本体１の左右側板２ａ，２ｂ間に上下動可能
に掛け渡されたクラッチＯＦＦレバー1５ｃを押し下げ
操作することにより、スプール軸４ａ並びにピニオンギ
ヤ６と同一軸芯にて図３の矢印Ｂ方向に回動させてのク
ラッチＯＦＦ位置と図３の状態に復帰させてのクラッチ
ＯＮ位置とに回転切換可能に支持されると共にデッドポ
イントバネ４０ｂにてクラッチＯＦＦ／ＯＮの両位置に
振分け付勢されたカム板４０が設けられています。そし
て、図示の状態でのクラッチＯＦＦレバー１５ｃの押し
下げ操作によるカム板４０の矢印Ｂ方向への回動によっ
て、カム板４０のシフター４１と対向する面に突設され
たカム４０ａ、４０ａの作用によってシフター４１と共
にピニオンギヤ６を前記バネ４１ｂ，４１ｂによる付勢
力に抗してスプール軸４ａの軸方向のスプール４とは反
対側に移動してクラッチピン１５ａとクラッチ凹部１５
ｂとの結合を解除するように設けられています。

【００２４】そして、前記カム板４０は、前述の矢印Ｂ
方向への回動によって、一端に枢支した爪４１ｃを前記
ハンドル軸５ａの内端に形成したラチェット５ｂの回転
軌跡内に侵入させると共に、他端にて係合させて右側板
２ｂに軸支させたクラッチＯＮレバー１５ｄを右カバー
体３ｂの窓口から突出させ、手動ハンドル５によるラチ
ェット５ｂの回転操作、或はクラッチＯＮレバー１５ｄ
の右カバー体３ｂの窓口内への押し込み操作によってカ
ム板４０を反矢印Ｂ方向に回動復帰させ、シフター４１
と共にピニオンギヤ６を前記バネ４１ｂ，４１ｂの付勢
力にてスプール軸４ａの軸方向のスプール４側に移動し
てクラッチピン１５ａとクラッチ凹部１５ｂとを結合し
て、スプール４を手動ハンドル５又はスプール駆動モー
タ３１にて回転駆動し得るように設けられています。

【００２５】従って、本実施形態に係わるクラッチ機構
１５は、クラッチＯＮ状態においては、スプールの回転
を規制して底や棚の探りを行うことができ、魚の当たり
時には、手動ハンドル５の回転操作、又は／及びスプー
ル駆動モータ３１の駆動操作によるピニオンギヤ６の巻
取り駆動に伴ってスプール４を巻取り駆動してスプール
４に釣糸を巻き取ることができます。

【００２６】魚の取り込み並びに餌の付替え完了後に
は、クラッチＯＦＦレバー１５ｃの押し下げ操作によっ
てクラッチＯＦＦの状態に切換えることができて、スプ
ール４に巻き取られた釣糸が仕掛けや錘等の自重にてス
プール回転フリー状態で繰り出しできます。

【００２７】所定長さの釣糸を繰出しての棚への到達時
には、手動ハンドル５の回転操作、又はクラッチＯＮレ
バー１５ｃの押し込み操作にてクラッチＯＮ状態に復帰
させての釣糸の繰出し停止を行うことができ、この状態
で前述の底や棚の探り動作ができます。

【００２８】また、本実施形態における減速装置１０に
おける第２太陽歯車２６には、モータ軸３１ａに回転自
在に外装された第２腕輪２３の略円盤状部の回転軸心か
ら偏心した同一円心上に等間隔に４個の第２遊星歯車２
４が第２太陽歯車２６を取巻くように配置され、内歯歯
車２０は、４個の第２遊星歯車２４に噛合した状態で支
承されておりますので、駆動時においても内歯歯車２０
は、逃げることなく安定した状態で回転されます。

【００２９】従って、内歯歯車２０の作動の安定化は、
第２太陽歯車２６、第２遊星歯車２４、及び内歯歯車２
０の噛合いの安定化を招いて、各歯車２６，２４，２０
間の作動音の低減が図れるのみならず、各歯車２６，２
４，２０の噛合い安定化は、各歯車間における無理な作
動が生じないので磨耗や焼付きに起因してのトラブル防
止が図れて耐久性の向上が図れるのみならず、一部の歯
車への無理な負荷が生じないので各歯車の強度が求めら
れなくなって、各歯車の小径・薄肉化を図ることがで
き、減速装置の小型・軽量化、しいては、魚釣用電動リ
ールの小型・軽量化を図ることができます。

【００３０】また、内歯歯車２０の作動の安定化は、前
後の歯車列８，１９，６６，２８，６a，１６，３２の
噛合いの安定化を招いて、これらの歯車列間の作動音の
低減が図れるのみならず、これら歯車の噛合い不良に起
因してのトラブルの削減並びにこれら歯車の設計自由度
の向上も図れ、これら歯車列の強度や収納スペースの低
減による魚釣用リールの小型・軽量化をも併せて行うこ
とができます。

【００３１】また、本発明における減速装置１０は、内
歯歯車２０の作動の安定化に基づく第２太陽歯車２６、
第２遊星歯車２４、及び内歯歯車２０の噛合いの安定化
によって、一部の歯車のみへの負荷の方よりが防止でき
て第２遊星歯車２４の強度低下が可能になるため、該第
２遊星歯車２４の合成樹脂化、並びに小径・薄肉化を可
能とするので、これによる作動音の低減並びに軽量化を
も可能にします。

【００３２】また、本実施形態における減速装置１０に
おいては、第２腕輪２３に配置する第２遊星歯車２４の
みを４個にし、第１腕輪４６に配置する第１遊星歯車２
５は、従来と同様に３個にしたが、このように遊星減速
機構を２段階に重ねて設置する場合は、何れか一方の遊
星減速機構の遊星歯車２４のみを４個にすることによっ
て内歯歯車との作動の安定化が図れるので、他方の遊星
減速機構の遊星歯車２５を３個にしても他方の遊星減速
機構を構成する各歯車の噛合いの安定化を図ることがで
き、前記４個の遊星歯車２４を配した場合と同様の効果
を創出することができます。

【００３３】尚、本実施形態における内歯歯車２０のよ
うに外周に設けた歯車６６にて連結歯車２８を介してピ
ニオンギヤ６を回転させたり、歯車１６にて従動歯車３
２を介してトラバースカム軸２９ａを回転させたりする
場合においては、遊星歯車２４の小径化は、内歯歯車２
０及びこれに形成される歯車１６，６６の小径化を可能
として、他の歯車列との減速比率の向上を図ることがで
きます。

【００３４】更に、本実施形態においては、リール本体
１に装着したスプール駆動モータ３１の減速装置１０の
内歯歯車２０をモータケース２ｄに回転可能に支持さ
せ、該減速装置１０を手動ハンドル５からピニオンギヤ
６への駆動伝達歯車列中に介在させるようにしました
が、本発明は、従来技術として挙げたような遊星歯車減
速機構を備えた減速装置に実施しても同様の効果を創出
し得ます。

【００３５】更に、本実施形態においては、遊星減速機
構の遊星歯車を４個にした場合で説明したが、この遊星
歯車の数は４個に限定されるものではなく、４個以上で
あれば幾つでも良く、この数が増せば増すほどに内歯歯
車の作動の安定性・各歯車間の噛合い状況の向上が図れ
るものです。そして、本発明による魚釣用電動リールは
上述した実施の形態に限定されず、特許請求の範囲に記
載した範囲で種々の変形や改良が可能です。

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、モ
ータ駆動時における音が静かで、作動が安定し、耐久性
があり、しかも小型・軽量な魚釣用電動リールの減速装
置が提供できます。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態に係る魚釣用電動リールの
平面断面図。

【図２】図１におけるＡ−Ａ断面図。

【図３】図１におけるＢ−Ｂ要部断面図。

【符号の説明】

１ リール本体 ２ａ，２ｂ 側板 ４ スプール ５ 手動ハンドル １０ 減速装置 ２０ 内歯歯車 ２６，２７ 太陽歯車 ２４，２５ 遊星歯車 ３１ スプール駆動モータ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 リール本体の両側板間に回転可能に支持
   したスプールと、該スプールを回転し得るように前記リ
   ール本体に装着した手動ハンドルと、前記スプールを回
   転し得るように前記リール本体又は前記スプールに装着
   されたスプール駆動モータと、前記手動ハンドル又は／
   及びスプール駆動モータの駆動を前記スプールに伝達す
   る少なくとも１段の遊星歯車減速機構とを備えた魚釣用
   電動リールの減速装置において、前記遊星歯車機構の太
   陽歯車と内歯歯車との間の遊星歯車を４個以上にしたこ
   とを特徴とする魚釣用電動リールの減速装置。
2. 【請求項２】 前記遊星歯車を合成樹脂にて形成したこ
   とを特徴とする請求項1に記載の魚釣用電動リールの減
   速装置。