JP2002362870A - エスカレータ装置 - Google Patents
エスカレータ装置Info
- Publication number
- JP2002362870A JP2002362870A JP2001168541A JP2001168541A JP2002362870A JP 2002362870 A JP2002362870 A JP 2002362870A JP 2001168541 A JP2001168541 A JP 2001168541A JP 2001168541 A JP2001168541 A JP 2001168541A JP 2002362870 A JP2002362870 A JP 2002362870A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sprocket wheel
- escalator device
- shaft
- guide member
- rotation guide
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B23/00—Component parts of escalators or moving walkways
- B66B23/02—Driving gear
- B66B23/026—Driving gear with a drive or carrying sprocket wheel located at end portions
Landscapes
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 薄型で設置幅の少ないエスカレータ装置を提
供することである。 【解決手段】 モータ7の回転力を中間軸20に伝達
し、この中間軸20の回転力を中間軸20の両端部に固
定される中間歯車21から共通歯車22に伝達する。共
通歯車22は上スプロケットホイール8および上回転案
内部材18が取り付けられる軸受け31,41に固定さ
れる歯車32,42に同時に回転力を伝達することによ
って、上スプロケットホイール8および上回転案内部材
18とが同期して回転する。上スプロケットホイール8
の軸30、上回転案内部材18の軸40および共通歯車
の50軸は、エスカレータ装置1の幅方向で左右個別に
支持される。各軸30,40,50はフレーム10に固
定され、この軸の半径方向外側に軸受けを装着し、前記
軸受け上スプロケットホイール8、上回転案内部材1
8、共通歯車22を固定する。
供することである。 【解決手段】 モータ7の回転力を中間軸20に伝達
し、この中間軸20の回転力を中間軸20の両端部に固
定される中間歯車21から共通歯車22に伝達する。共
通歯車22は上スプロケットホイール8および上回転案
内部材18が取り付けられる軸受け31,41に固定さ
れる歯車32,42に同時に回転力を伝達することによ
って、上スプロケットホイール8および上回転案内部材
18とが同期して回転する。上スプロケットホイール8
の軸30、上回転案内部材18の軸40および共通歯車
の50軸は、エスカレータ装置1の幅方向で左右個別に
支持される。各軸30,40,50はフレーム10に固
定され、この軸の半径方向外側に軸受けを装着し、前記
軸受け上スプロケットホイール8、上回転案内部材1
8、共通歯車22を固定する。
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、エスカレータ装置
に関し、特に階段に設置する薄型のエスカレータ装置に
関する。
に関し、特に階段に設置する薄型のエスカレータ装置に
関する。
【0002】
【従来の技術】従来のエスカレータ装置では、踏み段は
使用者を乗載する上循環領域で乗載面を上方に向けて走
行し、上スプロケットホイールで反転し、使用者を乗載
しない下循環領域では裏返って乗載面を下方に向けて走
行して、下スプロケットホイールで再び反転することで
循環している。
使用者を乗載する上循環領域で乗載面を上方に向けて走
行し、上スプロケットホイールで反転し、使用者を乗載
しない下循環領域では裏返って乗載面を下方に向けて走
行して、下スプロケットホイールで再び反転することで
循環している。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】上述した、従来のエス
カレータ装置は、踏み段が裏返って走行するので分厚く
なる。このため、従来のエスカレータ装置を設置するた
めには、大掛かりな工事を必要とする問題がある。した
がって、大掛かりな工事を行うことなく、既設の階段に
エスカレータ装置を載置して設置するエスカレータ装置
が望まれている。このように、既設の階段にエスカレー
タ装置を設置する場合には、使用者を搬送する踏み段と
階段との間のエスカレータ装置の厚みだけ天井空間が少
なくなるといった問題を有する。したがって、薄型のエ
スカレータ装置が望まれている。
カレータ装置は、踏み段が裏返って走行するので分厚く
なる。このため、従来のエスカレータ装置を設置するた
めには、大掛かりな工事を必要とする問題がある。した
がって、大掛かりな工事を行うことなく、既設の階段に
エスカレータ装置を載置して設置するエスカレータ装置
が望まれている。このように、既設の階段にエスカレー
タ装置を設置する場合には、使用者を搬送する踏み段と
階段との間のエスカレータ装置の厚みだけ天井空間が少
なくなるといった問題を有する。したがって、薄型のエ
スカレータ装置が望まれている。
【0004】また、一般的にスプロケットホイールは軸
に固定され、軸を軸受けで軸支する構造となっているの
で、軸受けとスプロケットホイールとが並列に配置され
るので、エスカレータ装置の幅が大きくなってしまうと
いった問題があった。
に固定され、軸を軸受けで軸支する構造となっているの
で、軸受けとスプロケットホイールとが並列に配置され
るので、エスカレータ装置の幅が大きくなってしまうと
いった問題があった。
【0005】本発明の目的は、薄型で設置幅の少ないエ
スカレータ装置を提供することである。
スカレータ装置を提供することである。
【0006】
【課題を解決するための手段】請求項1記載の本発明
は、フレームと、使用者を乗載する踏み板を有する複数
の踏み段と、上方位置および下方位置に配置され、前記
フレームに個別に支持される左右一対のスプロケットホ
イールと、上スプロケットホイールから下スプロケット
ホイールにわたって巻きかけられる左右一対の無端環状
のチェーンと、踏み段を裏返さずに循環駆動させる回転
駆動源と、前記回転駆動源の回転力を上方位置または下
方位置の左右一対のスプロケットホイールに伝える中間
軸とを備え、前記フレームには、スプロケットホイール
の軸が片持ちで固定され、この軸に軸受けが装着され、
前記軸受けを介してスプロケットホイールが軸に対して
回転自在に取り付けられることを特徴とするエスカレー
タ装置である。
は、フレームと、使用者を乗載する踏み板を有する複数
の踏み段と、上方位置および下方位置に配置され、前記
フレームに個別に支持される左右一対のスプロケットホ
イールと、上スプロケットホイールから下スプロケット
ホイールにわたって巻きかけられる左右一対の無端環状
のチェーンと、踏み段を裏返さずに循環駆動させる回転
駆動源と、前記回転駆動源の回転力を上方位置または下
方位置の左右一対のスプロケットホイールに伝える中間
軸とを備え、前記フレームには、スプロケットホイール
の軸が片持ちで固定され、この軸に軸受けが装着され、
前記軸受けを介してスプロケットホイールが軸に対して
回転自在に取り付けられることを特徴とするエスカレー
タ装置である。
【0007】本発明に従えば、中間軸によって回転駆動
源の回転力を一対の上スプロケットホイールまたは下ス
プロケットホイールホイールに伝達することで、一対の
上スプロケットホイールまたは下スプロケットホイール
の各スプロケットホイール間に軸を設ける必要がなく、
踏み段を裏返さないで循環させることができる。また、
各スプロケットホイールの軸がフレームに片持ちで固定
され、この軸に軸受けを重ねて装着し、前記軸受けにス
プロケットホイールを取り付けることによって、スプロ
ケットホイールが軸に回転自在に取り付けられ、スプロ
ケットホイールの設置スペースを小さくすることがで
き、踏み段の幅を小さくしなくてもエスカレータ装置の
設置幅を小さくすることができる。
源の回転力を一対の上スプロケットホイールまたは下ス
プロケットホイールホイールに伝達することで、一対の
上スプロケットホイールまたは下スプロケットホイール
の各スプロケットホイール間に軸を設ける必要がなく、
踏み段を裏返さないで循環させることができる。また、
各スプロケットホイールの軸がフレームに片持ちで固定
され、この軸に軸受けを重ねて装着し、前記軸受けにス
プロケットホイールを取り付けることによって、スプロ
ケットホイールが軸に回転自在に取り付けられ、スプロ
ケットホイールの設置スペースを小さくすることがで
き、踏み段の幅を小さくしなくてもエスカレータ装置の
設置幅を小さくすることができる。
【0008】請求項2記載の本発明は、前記スプロケッ
トホイール近傍に配置され、踏み段の端部を案内する回
転案内部材と、スプロケットホイールおよび回転案内部
材に回転力を伝達する共通回転力伝達部材とを備え、中
間軸を介して前記共通回転力伝達部材を回転させ、スプ
ロケットホイールと回転案内部材とを同期して回転させ
ることを特徴とする。
トホイール近傍に配置され、踏み段の端部を案内する回
転案内部材と、スプロケットホイールおよび回転案内部
材に回転力を伝達する共通回転力伝達部材とを備え、中
間軸を介して前記共通回転力伝達部材を回転させ、スプ
ロケットホイールと回転案内部材とを同期して回転させ
ることを特徴とする。
【0009】本発明に従えば、スプロケットホイールと
踏み段の端部を支持する回転案内部材とを共通回転力伝
達部材によって同時に回転させ、スプロケットホイール
と回転案内部材とを同期回転させることによって踏み段
を安定して移行させることができる。
踏み段の端部を支持する回転案内部材とを共通回転力伝
達部材によって同時に回転させ、スプロケットホイール
と回転案内部材とを同期回転させることによって踏み段
を安定して移行させることができる。
【0010】請求項3記載の本発明は、使用者を乗載し
ない下循環領域のスプロケットホイール近傍にチェーン
を下方に押し下げ、無端環状のチェーンの上張架部分と
下張架部分との間を広げるチェーン下方張架スプロケッ
トホイールを備えることを特徴とする。
ない下循環領域のスプロケットホイール近傍にチェーン
を下方に押し下げ、無端環状のチェーンの上張架部分と
下張架部分との間を広げるチェーン下方張架スプロケッ
トホイールを備えることを特徴とする。
【0011】本発明に従えば、使用者を乗載しない下循
環領域のスプロケットホイール近傍に配置するチェーン
下方張架スプロケットホイールによって、チェーンを下
方に張架してチェーンの上張架部分と下張架部分との間
の空間を広げるので、この空間に回転案内部材を配置す
ることができる。
環領域のスプロケットホイール近傍に配置するチェーン
下方張架スプロケットホイールによって、チェーンを下
方に張架してチェーンの上張架部分と下張架部分との間
の空間を広げるので、この空間に回転案内部材を配置す
ることができる。
【0012】請求項4記載の本発明は、前記エスカレー
タ装置の傾斜角度を26°〜28°とすることを特徴と
する。
タ装置の傾斜角度を26°〜28°とすることを特徴と
する。
【0013】たとえば駅などの階段の勾配角度は26°
〜28°である。本発明に従えば、エスカレータ装置の
傾斜角度が26°〜28°であるので階段に載置して設
置することが好適である。
〜28°である。本発明に従えば、エスカレータ装置の
傾斜角度が26°〜28°であるので階段に載置して設
置することが好適である。
【0014】請求項5記載の本発明は、前記踏み板の走
行方向に沿う長さを300mm〜365mmとすること
を特徴とする。
行方向に沿う長さを300mm〜365mmとすること
を特徴とする。
【0015】本発明に従えば、踏み段の走行方向に沿う
長さを300mm〜365mmとすることによって、踏
み段の高さを短くすることができ、エスカレータ装置を
薄くすることができる。
長さを300mm〜365mmとすることによって、踏
み段の高さを短くすることができ、エスカレータ装置を
薄くすることができる。
【0016】
【発明の実施の形態】図1は、本発明の実施の一形態で
あるエスカレータ装置1の構造を示す図である。本実施
形態のエカレータ装置1は建物内に設置され、上方位置
である上層フロア2から下方位置である下層フロア3間
の階段11にフレーム10を設置し、このフレーム10
内にフレーム10の長手方向に沿って複数の踏み段4を
案内移動している。また、エスカレータ装置1は、所定
の勾配θを有する階段11に載置して設けられる薄型の
エスカレータ装置であり、下りエスカレータとして用い
る。
あるエスカレータ装置1の構造を示す図である。本実施
形態のエカレータ装置1は建物内に設置され、上方位置
である上層フロア2から下方位置である下層フロア3間
の階段11にフレーム10を設置し、このフレーム10
内にフレーム10の長手方向に沿って複数の踏み段4を
案内移動している。また、エスカレータ装置1は、所定
の勾配θを有する階段11に載置して設けられる薄型の
エスカレータ装置であり、下りエスカレータとして用い
る。
【0017】エスカレータ装置1の上層フロア2には個
別に回転自在に支持される一対の上スプロケットホイー
ル8がエスカレータ装置1の幅方向(図1の紙面に垂直
な方向)に所定の間隔を設けて配置され、下層フロア3
には個別に回転自在に支持される一対の下スプロケット
ホイール9がエスカレータ装置1の幅方向に所定の間隔
を設けて配置される。前記上スプロケットホイール8お
よび下スプロケットホイール9の間にわたって前記チェ
ーン6が巻きかけられ、モータ7によってチェーン6を
循環駆動させることによって、使用者を乗載する上循環
領域にある踏み段4が上層フロア2から下層フロア3に
降下する。この上循環領域では、使用者を踏み段4上に
乗載して搬送する。
別に回転自在に支持される一対の上スプロケットホイー
ル8がエスカレータ装置1の幅方向(図1の紙面に垂直
な方向)に所定の間隔を設けて配置され、下層フロア3
には個別に回転自在に支持される一対の下スプロケット
ホイール9がエスカレータ装置1の幅方向に所定の間隔
を設けて配置される。前記上スプロケットホイール8お
よび下スプロケットホイール9の間にわたって前記チェ
ーン6が巻きかけられ、モータ7によってチェーン6を
循環駆動させることによって、使用者を乗載する上循環
領域にある踏み段4が上層フロア2から下層フロア3に
降下する。この上循環領域では、使用者を踏み段4上に
乗載して搬送する。
【0018】使用者を乗載しない下循環領域から使用者
を乗載する上循環領域に踏み段4が移行する上方移行領
域、つまりエスカレータ装置1の上層フロア2側端部で
は、踏み段4は裏返ることなく使用者を乗載する乗載面
14を上方に臨ませた状態で移行する。上循環領域では
乗載面14を水平に保って使用者を乗載し、使用者を乗
載する上循環領域から使用者を乗載しない下循環領域に
踏み段4が移行する下方移行領域、つまりエスカレータ
装置1の下層フロア3側端部では、踏み段4は裏返るこ
となく使用者を乗載する乗載面を上方に臨ませた状態で
移行し、下循環領域でも乗載面14を上方にして走行す
る。このように、常に踏み段4の乗載面14を上方に臨
ませた状態で循環駆動することによって、エスカレータ
装置1の薄型化が図られる。
を乗載する上循環領域に踏み段4が移行する上方移行領
域、つまりエスカレータ装置1の上層フロア2側端部で
は、踏み段4は裏返ることなく使用者を乗載する乗載面
14を上方に臨ませた状態で移行する。上循環領域では
乗載面14を水平に保って使用者を乗載し、使用者を乗
載する上循環領域から使用者を乗載しない下循環領域に
踏み段4が移行する下方移行領域、つまりエスカレータ
装置1の下層フロア3側端部では、踏み段4は裏返るこ
となく使用者を乗載する乗載面を上方に臨ませた状態で
移行し、下循環領域でも乗載面14を上方にして走行す
る。このように、常に踏み段4の乗載面14を上方に臨
ませた状態で循環駆動することによって、エスカレータ
装置1の薄型化が図られる。
【0019】エスカレータ装置1の中間傾斜部、つまり
階段に沿って踏み段4が移行する部分の傾斜角度は、前
記階段11の所定の勾配θと等しくなるように設定さ
れ、本実施形態では27°である。このようにエスカレ
ータ装置1の傾斜角度を階段11の勾配θと等しくなる
ように構成することによって、エスカレータ装置1を階
段11に載置して設置したとき、エスカレータ装置1の
傾斜と階段11の傾斜とを調整するような工事を必要と
せず、設置費用を低減することができる。また、一般的
に駅などの階段の傾斜角度は26°〜28°であるの
で、エスカレータ装置1の傾斜角度αを26°〜28°
の範囲内とすることによって、階段に載置して設置する
ことが容易となる。
階段に沿って踏み段4が移行する部分の傾斜角度は、前
記階段11の所定の勾配θと等しくなるように設定さ
れ、本実施形態では27°である。このようにエスカレ
ータ装置1の傾斜角度を階段11の勾配θと等しくなる
ように構成することによって、エスカレータ装置1を階
段11に載置して設置したとき、エスカレータ装置1の
傾斜と階段11の傾斜とを調整するような工事を必要と
せず、設置費用を低減することができる。また、一般的
に駅などの階段の傾斜角度は26°〜28°であるの
で、エスカレータ装置1の傾斜角度αを26°〜28°
の範囲内とすることによって、階段に載置して設置する
ことが容易となる。
【0020】次に、エスカレータ装置1の構成を詳細に
説明する。図2(a)は踏み段4とチェーン6との連結
部を示す平面図であり、図2(b)は図2(a)の側面
図である。複数の踏み段4は連結部材5を介してチェー
ン6に連結される。踏み段4は、乗載面14を有する矩
形板状の踏み板4aおよびライザ4bが一体となって形
成される。ライザ4bは、踏み板4aの一方側端部から
下方に垂下して取り付けられ、使用者を乗載する上循環
領域では踏み板4aが略水平となって走行する。踏み段
4の上層フロア2側である他方側および下層フロア3側
である一方側には、エスカレータ装置1の幅方向の外側
に突出する第1支持軸15および第2支持軸16がそれ
ぞれ設けられる。第1支持軸15には、この軸まわりに
回転自在に第1支持ローラ25が取り付けられ、第2支
持軸16の両端部には、この軸まわりに回転自在に第2
支持ローラ26が前記第1支持ローラ25の間隔よりも
狭い間隔で取り付けられる。所定の長さを有する連結部
材5の一端部が前記第1支持軸15の両端部に、この軸
まわりに回転自在に連結される。連結部材5の他端部
は、チェーン6の延在方向に垂直な方向で踏み段4側に
延びるチェーン連結軸17に回転自在に取り付けられ
る。このように、踏み段4の第1支持軸15が連結部材
5を介してチェーン6に連結されるので、踏み段4の第
1支持軸15を上スプロケットホイール8および下スプ
ロケットホイール9の周上から離反して移行させること
ができる。
説明する。図2(a)は踏み段4とチェーン6との連結
部を示す平面図であり、図2(b)は図2(a)の側面
図である。複数の踏み段4は連結部材5を介してチェー
ン6に連結される。踏み段4は、乗載面14を有する矩
形板状の踏み板4aおよびライザ4bが一体となって形
成される。ライザ4bは、踏み板4aの一方側端部から
下方に垂下して取り付けられ、使用者を乗載する上循環
領域では踏み板4aが略水平となって走行する。踏み段
4の上層フロア2側である他方側および下層フロア3側
である一方側には、エスカレータ装置1の幅方向の外側
に突出する第1支持軸15および第2支持軸16がそれ
ぞれ設けられる。第1支持軸15には、この軸まわりに
回転自在に第1支持ローラ25が取り付けられ、第2支
持軸16の両端部には、この軸まわりに回転自在に第2
支持ローラ26が前記第1支持ローラ25の間隔よりも
狭い間隔で取り付けられる。所定の長さを有する連結部
材5の一端部が前記第1支持軸15の両端部に、この軸
まわりに回転自在に連結される。連結部材5の他端部
は、チェーン6の延在方向に垂直な方向で踏み段4側に
延びるチェーン連結軸17に回転自在に取り付けられ
る。このように、踏み段4の第1支持軸15が連結部材
5を介してチェーン6に連結されるので、踏み段4の第
1支持軸15を上スプロケットホイール8および下スプ
ロケットホイール9の周上から離反して移行させること
ができる。
【0021】また、第2支持軸16はライザ4bの下端
部に位置し、第1支持軸15および第2支持軸16を結
ぶ直線の踏み板4aに対する傾斜角度は、エスカレータ
装置1の傾斜角度に等しく配置される。
部に位置し、第1支持軸15および第2支持軸16を結
ぶ直線の踏み板4aに対する傾斜角度は、エスカレータ
装置1の傾斜角度に等しく配置される。
【0022】また、本実施形態では踏み板4の進行方向
の長さLを320mmとている。踏み板4の高さHは、
進行方向の長さLとエスカレータ装置1の傾斜角度とに
よって決まる。本実施形態ではエスカレータ装置1の傾
斜角度を27°としているので、踏み段4の高さHは1
60mmとなっている。このように踏み段4の高さHを
低くすることによってエスカレータ装置の薄型化を図る
ことができる。本実施形態では、踏み段4の進行方向の
長さLを320mmとしているが、この長さLを300
mm〜365mmの範囲とすることによって、エスカレ
ータ装置1の薄型化を図ることができる。また、踏み段
4では踏み板4aとライザ4bとを一体形成している
が、踏み板4aとライザ4bとは別々に形成してもよ
い。
の長さLを320mmとている。踏み板4の高さHは、
進行方向の長さLとエスカレータ装置1の傾斜角度とに
よって決まる。本実施形態ではエスカレータ装置1の傾
斜角度を27°としているので、踏み段4の高さHは1
60mmとなっている。このように踏み段4の高さHを
低くすることによってエスカレータ装置の薄型化を図る
ことができる。本実施形態では、踏み段4の進行方向の
長さLを320mmとしているが、この長さLを300
mm〜365mmの範囲とすることによって、エスカレ
ータ装置1の薄型化を図ることができる。また、踏み段
4では踏み板4aとライザ4bとを一体形成している
が、踏み板4aとライザ4bとは別々に形成してもよ
い。
【0023】上述したように、踏み段4が連結部材5を
介してチェーン6に連結されることによって、踏み段4
が上循環領域から下循環領域に移行するとき、および下
循環領域から上循環領域に移行するとき、踏み段4の第
1支持軸15が上スプロケットホイール8および下スプ
ロケットホイール9の周上から外方に離反して移行させ
ることができる。したがって、上スプロケットホイール
8および下スプロケットホイール9の直径を小さくして
も上下の踏み段4が接触しないので、上スプロケットホ
イール8および下スプロケットホイール9の直径を小さ
くしてエスカレータ装置1の薄型化が図れる。上スプロ
ケットホイール8および下スプロケットホイール9の直
径は、踏み段4の高さHと等しくしてもよい。
介してチェーン6に連結されることによって、踏み段4
が上循環領域から下循環領域に移行するとき、および下
循環領域から上循環領域に移行するとき、踏み段4の第
1支持軸15が上スプロケットホイール8および下スプ
ロケットホイール9の周上から外方に離反して移行させ
ることができる。したがって、上スプロケットホイール
8および下スプロケットホイール9の直径を小さくして
も上下の踏み段4が接触しないので、上スプロケットホ
イール8および下スプロケットホイール9の直径を小さ
くしてエスカレータ装置1の薄型化が図れる。上スプロ
ケットホイール8および下スプロケットホイール9の直
径は、踏み段4の高さHと等しくしてもよい。
【0024】図3はエスカレータ装置1の上層フロア2
側端部での駆動部の構成を示す側面図であり、図4は図
3に示すエスカレータ装置1の上層フロア3側端部での
駆動部の構成を展開して示す図である。なお、エスカレ
ータ装置1は踏み段4の両側でほぼ対称の構成となって
いるので、駆動部の片側のみの構成を示している。
側端部での駆動部の構成を示す側面図であり、図4は図
3に示すエスカレータ装置1の上層フロア3側端部での
駆動部の構成を展開して示す図である。なお、エスカレ
ータ装置1は踏み段4の両側でほぼ対称の構成となって
いるので、駆動部の片側のみの構成を示している。
【0025】一対の上スプロケットホイール8は踏み段
4の幅方向外側で個別に支持される。上スプロケットホ
イール8の軸30はエスカレータ装置1の幅方向に延び
る片持ち軸であり、一端部がエスカレータ装置1のフレ
ーム10に固定される。軸30の周上に、たとえば、ニ
ードルベアリング(針状ころ軸受け)などのラジアル軸
受け31が装着され、この軸受け31の周上に重ねて上
スプロケットホイール8が取り付けられる。つまり、上
スプロケットホイール8は軸30に対して回転自在に取
り付けられている。一般的にスプロケットホイールは軸
に固定され、軸を軸受けで軸支する構造となっているの
で、軸受けとスプロケットホイールとが並列に配置され
るが、本実施形態では、回転軸30が固定され、回転軸
30の上に軸受け31が配置され、この軸受け31の上
スプロケットホイール8が取り付けられる。したがっ
て、回転軸30、軸受け31および上スプロケットホイ
ール8とが回転軸30の半径方向に重なって配置される
構成となるので、スプロケットホイールと軸受けとを並
列に配置する場合に比べて踏み段4の幅方向側面とエス
カレータ装置1のフレーム10とが最も離れる距離Wを
短くすることができ、エスカレータ装置1の幅を短くす
ることができる。
4の幅方向外側で個別に支持される。上スプロケットホ
イール8の軸30はエスカレータ装置1の幅方向に延び
る片持ち軸であり、一端部がエスカレータ装置1のフレ
ーム10に固定される。軸30の周上に、たとえば、ニ
ードルベアリング(針状ころ軸受け)などのラジアル軸
受け31が装着され、この軸受け31の周上に重ねて上
スプロケットホイール8が取り付けられる。つまり、上
スプロケットホイール8は軸30に対して回転自在に取
り付けられている。一般的にスプロケットホイールは軸
に固定され、軸を軸受けで軸支する構造となっているの
で、軸受けとスプロケットホイールとが並列に配置され
るが、本実施形態では、回転軸30が固定され、回転軸
30の上に軸受け31が配置され、この軸受け31の上
スプロケットホイール8が取り付けられる。したがっ
て、回転軸30、軸受け31および上スプロケットホイ
ール8とが回転軸30の半径方向に重なって配置される
構成となるので、スプロケットホイールと軸受けとを並
列に配置する場合に比べて踏み段4の幅方向側面とエス
カレータ装置1のフレーム10とが最も離れる距離Wを
短くすることができ、エスカレータ装置1の幅を短くす
ることができる。
【0026】上スプロケットホイール8の下層フロア3
側(図3の右側)には、一対の上回転案内部材18が設
けられる。上回転案内部材18は軸40を中心に放射状
の突出部38を有する部材であり、本実施形態では2つ
の突出部38が互いに180°となるプロペラ形状とし
ている。上回転案内部材18の突出部38の長さは、上
回転案内部材18が循環する踏み段4の第1支持軸15
に接触しないで、かつ第2支持ローラ26を案内可能な
長さとしている。また、本実施形態の上回転案内部材1
8の突出部38は2つであるが、3つ以上にしてもよ
い。
側(図3の右側)には、一対の上回転案内部材18が設
けられる。上回転案内部材18は軸40を中心に放射状
の突出部38を有する部材であり、本実施形態では2つ
の突出部38が互いに180°となるプロペラ形状とし
ている。上回転案内部材18の突出部38の長さは、上
回転案内部材18が循環する踏み段4の第1支持軸15
に接触しないで、かつ第2支持ローラ26を案内可能な
長さとしている。また、本実施形態の上回転案内部材1
8の突出部38は2つであるが、3つ以上にしてもよ
い。
【0027】上回転案内部材18は、上スプロケットホ
イール8と同様にエスカレータ装置1の幅方向に所定の
間隔をあけて設けられ、上スプロケットホイール8より
幅方向内側に配置される。上回転案内部材18の軸40
は、前記上スプロケットホイール8と同様にエスカレー
タ装置1の幅方向に延びる片持ち軸であり、一端部がエ
スカレータ装置1のフレーム10に固定される。軸40
の周上に、たとえば、ニードルベアリングなどのラジア
ル軸受け41が装着され、この軸受け41の周上に重ね
て上回転案内部材18が固定されて取り付けられる。つ
まり、上スプロケットホイール8は軸40に対して回転
自在に取り付けられている。踏み段4が下循環領域から
上循環領域に移行するとき、踏み段4の第2支持ローラ
26は上回転案内部材18に支持されて持ち上げられ
る。踏み段4の第2の支持ローラ26を上回転案内部材
18によって持ち上げることによって、踏み段4が下循
環領域から上循環領域に安定して移行することができ
る。
イール8と同様にエスカレータ装置1の幅方向に所定の
間隔をあけて設けられ、上スプロケットホイール8より
幅方向内側に配置される。上回転案内部材18の軸40
は、前記上スプロケットホイール8と同様にエスカレー
タ装置1の幅方向に延びる片持ち軸であり、一端部がエ
スカレータ装置1のフレーム10に固定される。軸40
の周上に、たとえば、ニードルベアリングなどのラジア
ル軸受け41が装着され、この軸受け41の周上に重ね
て上回転案内部材18が固定されて取り付けられる。つ
まり、上スプロケットホイール8は軸40に対して回転
自在に取り付けられている。踏み段4が下循環領域から
上循環領域に移行するとき、踏み段4の第2支持ローラ
26は上回転案内部材18に支持されて持ち上げられ
る。踏み段4の第2の支持ローラ26を上回転案内部材
18によって持ち上げることによって、踏み段4が下循
環領域から上循環領域に安定して移行することができ
る。
【0028】前記上スプロケットホイール8および前記
上回転案内部材18のエスカレータ装置1の幅方向外側
には同径の歯車32および歯車42が軸受け31および
軸受け41にそれぞれ固定される。また、上記歯車32
および歯車42は、上スプロケットホイール8および上
回転案内部材18と一体に形成されてもよい。
上回転案内部材18のエスカレータ装置1の幅方向外側
には同径の歯車32および歯車42が軸受け31および
軸受け41にそれぞれ固定される。また、上記歯車32
および歯車42は、上スプロケットホイール8および上
回転案内部材18と一体に形成されてもよい。
【0029】本実施形態では、上スプロケットホイール
8をモータ7によって回転駆動することによって、チェ
ーン6を循環駆動する。各踏み段4は、一対の上スプロ
ケットホイール8間を通過して下循環領域から上循環領
域へと移行するので、上述したように一対の上スプロケ
ットホイール8間には回転軸が設けられない。このよう
に構成するために、モータ7と上スプロケットホイール
8との間に中間軸20を配置し、この中間軸20を介し
て一対の上スプロケットホイール8を駆動させる。
8をモータ7によって回転駆動することによって、チェ
ーン6を循環駆動する。各踏み段4は、一対の上スプロ
ケットホイール8間を通過して下循環領域から上循環領
域へと移行するので、上述したように一対の上スプロケ
ットホイール8間には回転軸が設けられない。このよう
に構成するために、モータ7と上スプロケットホイール
8との間に中間軸20を配置し、この中間軸20を介し
て一対の上スプロケットホイール8を駆動させる。
【0030】さらに詳しく説明すると、中間軸20はエ
スカレータ装置1の幅方向に延び、両側に中間歯車21
が固定され、両端部の軸受けで回転自在に軸支される。
前記中間歯車21は、上スプロケットホイール8および
上回転案内部材18に回転力を伝達する共通歯車22に
回転力を伝達する。図4では展開図を示しているので中
間歯車21および共通歯車22は離して描いているが、
実際には歯が噛み合っている。
スカレータ装置1の幅方向に延び、両側に中間歯車21
が固定され、両端部の軸受けで回転自在に軸支される。
前記中間歯車21は、上スプロケットホイール8および
上回転案内部材18に回転力を伝達する共通歯車22に
回転力を伝達する。図4では展開図を示しているので中
間歯車21および共通歯車22は離して描いているが、
実際には歯が噛み合っている。
【0031】共通歯車22の軸50も、前記上スプロケ
ットホイール8および上回転案内部材18と同様に、エ
スカレータ装置1の幅方向に延びる片持ち軸であり、一
端部がエスカレータ装置1のフレーム10に固定され
る。前記軸50の周上には、たとえば、ニードルベアリ
ングなどのラジアル軸受け51が装着され、この軸受け
51の周上に重ねて共通歯車22が軸50に対して回転
自在に取り付けられる。
ットホイール8および上回転案内部材18と同様に、エ
スカレータ装置1の幅方向に延びる片持ち軸であり、一
端部がエスカレータ装置1のフレーム10に固定され
る。前記軸50の周上には、たとえば、ニードルベアリ
ングなどのラジアル軸受け51が装着され、この軸受け
51の周上に重ねて共通歯車22が軸50に対して回転
自在に取り付けられる。
【0032】共通歯車22は、前記上スプロケットホイ
ール8および上回転案内部材18の幅方向外側に配置さ
れる歯車32および歯車42に回転力を伝達する。この
ように構成することによって、上スプロケットホイール
8および上回転案内部材18を同期して回転させること
ができる。
ール8および上回転案内部材18の幅方向外側に配置さ
れる歯車32および歯車42に回転力を伝達する。この
ように構成することによって、上スプロケットホイール
8および上回転案内部材18を同期して回転させること
ができる。
【0033】このように、モータ7によってチェーン2
7を介して中間軸22の中間部に固定される回転伝達ス
プロケットホイール28を回転駆動すると、中間軸20
が回転駆動され、中間軸20の両端部の中間歯車21、
共通歯車22を介して、一対の上スプロケットホイール
8および上回転案内部材18が回転駆動される。したが
って、一対の上スプロケットホイール8間に踏み段4を
通過させて循環させることができる。
7を介して中間軸22の中間部に固定される回転伝達ス
プロケットホイール28を回転駆動すると、中間軸20
が回転駆動され、中間軸20の両端部の中間歯車21、
共通歯車22を介して、一対の上スプロケットホイール
8および上回転案内部材18が回転駆動される。したが
って、一対の上スプロケットホイール8間に踏み段4を
通過させて循環させることができる。
【0034】また、上述した構成によって、踏み段4の
幅方向側面とエスカレータ装置1のフレーム10とが最
も離れる距離Wを300mm以下にすることができる。
本実施形態では、距離Wを240mmとしている。この
ように、上スプロケットホイール8、チェーン6などが
配置される踏み段4の両側の部分を短くすることができ
るので、踏み段4の幅を短くしなくてもエスカレータ装
置の幅を短くすることができる。したがって、既存の階
段に設置する場合でも、防災上必要となる階段のスペー
スを確保することが可能である。
幅方向側面とエスカレータ装置1のフレーム10とが最
も離れる距離Wを300mm以下にすることができる。
本実施形態では、距離Wを240mmとしている。この
ように、上スプロケットホイール8、チェーン6などが
配置される踏み段4の両側の部分を短くすることができ
るので、踏み段4の幅を短くしなくてもエスカレータ装
置の幅を短くすることができる。したがって、既存の階
段に設置する場合でも、防災上必要となる階段のスペー
スを確保することが可能である。
【0035】また、エスカレータ装置1は、フレーム1
0の上方で、装置の幅方向で踏み段4の両側に配置され
循環駆動する一対の手摺りが配置される。上回転案内部
材18の幅方向外側の軸受け41には、前記手摺りを駆
動する手摺り駆動スプロケットホイール44が取り付け
られ、手摺り駆動スプロケットホイール44の回転力が
チェーン47を介して手摺りに伝達されて、手摺りが踏
み段4と等速度で走行駆動する。
0の上方で、装置の幅方向で踏み段4の両側に配置され
循環駆動する一対の手摺りが配置される。上回転案内部
材18の幅方向外側の軸受け41には、前記手摺りを駆
動する手摺り駆動スプロケットホイール44が取り付け
られ、手摺り駆動スプロケットホイール44の回転力が
チェーン47を介して手摺りに伝達されて、手摺りが踏
み段4と等速度で走行駆動する。
【0036】また、本実施形態では中間軸20の回転駆
動力は共通歯車22を介して上スプロケットホイール8
および上回転案内部材18を回転駆動しているが、共通
歯車21を用いないで、中間歯車21の回転力を直接上
スプロケットホイール8および上回転案内部材18の歯
車32および歯車42に伝達してもよい。
動力は共通歯車22を介して上スプロケットホイール8
および上回転案内部材18を回転駆動しているが、共通
歯車21を用いないで、中間歯車21の回転力を直接上
スプロケットホイール8および上回転案内部材18の歯
車32および歯車42に伝達してもよい。
【0037】また、本実施形態のエスカレータ装置1で
は、上循環領域および下循環領域での第1支持ローラ2
5および第2支持ローラ26の移動経路の全周囲にわた
って、それぞれのローラを案内する環状の第1案内レー
ル45および第2案内レール46が設けられる。第1案
内レール45および第2案内レール46はそれぞれ内側
のレールと外側のレールとから構成され、第1支持ロー
ラ25および第2支持ローラ26をそれぞれ案内するよ
うに、エスカレータ装置1の幅方向にずれて形成され
る。上循環領域では、第1支持ローラ25および第2支
持ローラ26は第1案内レール45および第2案内レー
ル46の内側のレール上を走行し、下循環領域では、第
1支持ローラ25および第2支持ローラ26は第1案内
レール45および第2案内レール46の外側のレール上
を走行する。前記第1案内レール45および第2案内レ
ール46に第1支持ローラ25および第2支持ローラ2
6をそれぞれ案内させることによって、踏み段4を階段
11に沿って安定して走行することができる。
は、上循環領域および下循環領域での第1支持ローラ2
5および第2支持ローラ26の移動経路の全周囲にわた
って、それぞれのローラを案内する環状の第1案内レー
ル45および第2案内レール46が設けられる。第1案
内レール45および第2案内レール46はそれぞれ内側
のレールと外側のレールとから構成され、第1支持ロー
ラ25および第2支持ローラ26をそれぞれ案内するよ
うに、エスカレータ装置1の幅方向にずれて形成され
る。上循環領域では、第1支持ローラ25および第2支
持ローラ26は第1案内レール45および第2案内レー
ル46の内側のレール上を走行し、下循環領域では、第
1支持ローラ25および第2支持ローラ26は第1案内
レール45および第2案内レール46の外側のレール上
を走行する。前記第1案内レール45および第2案内レ
ール46に第1支持ローラ25および第2支持ローラ2
6をそれぞれ案内させることによって、踏み段4を階段
11に沿って安定して走行することができる。
【0038】図5は、エスカレータ装置1の上層フロア
2側端部の第1案内レール45および第2案内レール4
6の配置を示す側面図である。エスカレータ装置1の上
層フロア2に設置される、踏み板4aが水平に移動する
水平部分の上循環領域では、踏み段4の乗載面14を水
平に移動させるために第1案内レール45および第2案
内レール46が上下にずれて水平方向に延びる。一方、
エスカレータ装置1の上層フロア2に設置される水平部
分の下循環領域では、第1案内レール45および第2案
内レール46は同じ高さで並んで配置される。このよう
に構成することによって、ライザ側が上方となるように
踏み板4aが傾斜する。踏み板4が傾斜することによっ
てライザ4bが下方に突出せずエスカレータ装置を薄く
することができる。なお、第2案内レール46の外側の
レールは、第1案内レール45と重なる直前部分46a
で踏み段4の第1支持軸15と交差できるように一部切
断されている。本実施形態では、エスカレータ装置1の
上層フロア2側に設置される水平部分の下循環領域で踏
み段4が傾斜するように第1案内レール45および第2
案内レール46とを同じ高さに並べて配置しているが、
この領域で第1案内レール45および第2案内レール4
6とを上下にずらして配置し、踏み段4の乗載面14が
水平に走行するように構成してもよい。レールまた、第
1案内レール45は、踏み段4の第1支持軸15の移動
軌跡が上スプロケットホイール8の周上から外方に離反
するように形成され、また、第1支持ローラ25の上方
移行領域での移動軌跡が半径一定の半円弧状または半径
一定の半円弧状ではなく、所定の曲率を持つ半円弧状と
なるように形成される。
2側端部の第1案内レール45および第2案内レール4
6の配置を示す側面図である。エスカレータ装置1の上
層フロア2に設置される、踏み板4aが水平に移動する
水平部分の上循環領域では、踏み段4の乗載面14を水
平に移動させるために第1案内レール45および第2案
内レール46が上下にずれて水平方向に延びる。一方、
エスカレータ装置1の上層フロア2に設置される水平部
分の下循環領域では、第1案内レール45および第2案
内レール46は同じ高さで並んで配置される。このよう
に構成することによって、ライザ側が上方となるように
踏み板4aが傾斜する。踏み板4が傾斜することによっ
てライザ4bが下方に突出せずエスカレータ装置を薄く
することができる。なお、第2案内レール46の外側の
レールは、第1案内レール45と重なる直前部分46a
で踏み段4の第1支持軸15と交差できるように一部切
断されている。本実施形態では、エスカレータ装置1の
上層フロア2側に設置される水平部分の下循環領域で踏
み段4が傾斜するように第1案内レール45および第2
案内レール46とを同じ高さに並べて配置しているが、
この領域で第1案内レール45および第2案内レール4
6とを上下にずらして配置し、踏み段4の乗載面14が
水平に走行するように構成してもよい。レールまた、第
1案内レール45は、踏み段4の第1支持軸15の移動
軌跡が上スプロケットホイール8の周上から外方に離反
するように形成され、また、第1支持ローラ25の上方
移行領域での移動軌跡が半径一定の半円弧状または半径
一定の半円弧状ではなく、所定の曲率を持つ半円弧状と
なるように形成される。
【0039】また、第2支持ローラ26の上方移行領域
での移動軌跡は半径一定の半円弧状ではなく、所定の曲
率を持つ半円弧状、本実施形態では上循環領域側の曲率
が下循環領域側の曲率よりも大きくなるような半円弧状
となるように第2案内レール46を形成している。図7
は、踏み段4の第2支持ローラ26および上回転案内部
材18の移動軌跡を示す図である。上回転案内部材18
は軸40を中心に半径一定の円を描いて回転するのに対
し、第2案内レール46は、下側の曲率が小さく、上側
の曲率が大きくなるように設定されているので、下循環
領域から上循環領域に移行するとき、踏み段4の第2支
持ローラ26と上回転案内部材18の突出部38との接
触位置Pは、下循環領域では上回転案内部材18の先端
に位置し、中間部から上昇するにつれて、上回転案内部
材18の半径方向内側に移動する。上回転案内部材18
は、このような接触位置Pの移動を許容できるように、
半径方向に突出した突出部38を有し、この突出部38
の側面である半径方向に延びる案内面39上に第2支持
ローラ26を接触させて案内する。このように構成する
ことによって、踏み段4の第1支持軸15が上スプロケ
ットホイール8の周上から離反して移行しても、踏み段
4を円滑に下循環領域から上循環領域に移行させること
ができる。
での移動軌跡は半径一定の半円弧状ではなく、所定の曲
率を持つ半円弧状、本実施形態では上循環領域側の曲率
が下循環領域側の曲率よりも大きくなるような半円弧状
となるように第2案内レール46を形成している。図7
は、踏み段4の第2支持ローラ26および上回転案内部
材18の移動軌跡を示す図である。上回転案内部材18
は軸40を中心に半径一定の円を描いて回転するのに対
し、第2案内レール46は、下側の曲率が小さく、上側
の曲率が大きくなるように設定されているので、下循環
領域から上循環領域に移行するとき、踏み段4の第2支
持ローラ26と上回転案内部材18の突出部38との接
触位置Pは、下循環領域では上回転案内部材18の先端
に位置し、中間部から上昇するにつれて、上回転案内部
材18の半径方向内側に移動する。上回転案内部材18
は、このような接触位置Pの移動を許容できるように、
半径方向に突出した突出部38を有し、この突出部38
の側面である半径方向に延びる案内面39上に第2支持
ローラ26を接触させて案内する。このように構成する
ことによって、踏み段4の第1支持軸15が上スプロケ
ットホイール8の周上から離反して移行しても、踏み段
4を円滑に下循環領域から上循環領域に移行させること
ができる。
【0040】また、上方移行領域では図6に示すように
第2支持ローラ26を支持する第2案内レール46を幅
方向に間隔を設けて並列に配置し、上回転案内部材18
を半円弧状の第2案内レール46の内側に配置して、並
列に配置される第2案内レール46の間から外方に突出
部38が突出して第2支持ローラ26を支持する構成と
してもよい。このような構成とすることによって上回転
案内部材18と第2案内レール46とによって第2支持
ローラ26を確実に案内することができる。
第2支持ローラ26を支持する第2案内レール46を幅
方向に間隔を設けて並列に配置し、上回転案内部材18
を半円弧状の第2案内レール46の内側に配置して、並
列に配置される第2案内レール46の間から外方に突出
部38が突出して第2支持ローラ26を支持する構成と
してもよい。このような構成とすることによって上回転
案内部材18と第2案内レール46とによって第2支持
ローラ26を確実に案内することができる。
【0041】次に、エスカレータ装置1の踏み段4の上
方移行領域での移行動作について説明する。踏み段4
は、チェーン6に牽引されて走行し、上スプロケットホ
イール8の回転軸線L1の鉛直下方に達すると、踏み段
4の第1支持軸15が上スプロケットホイール8の周上
から外方に離反した位置で半円弧状を描いて上方に移動
し始める。さらに、踏み段4の第1支持軸15はチェー
ン6に牽引されることによって上方に移動し、第2支持
ローラ26が第2案内レール46に沿って上方に移行し
始める。ここで、上スプロケットホイール8に同期して
回転する上回転案内部材18の突出部38の案内面39
が第2支持ローラ26に接触する。上スプロケットホイ
ール8と上回転案内部材18とは同期して回転するの
で、踏み板4bが略水平となって上循環領域に達する。
本実施形態では、踏み段4の第2支持ローラ26が上回
転案内部材18に持ち上げられるが、第2支持軸16が
上回転案内部材18に持ち上げられる構成としてもよ
い。
方移行領域での移行動作について説明する。踏み段4
は、チェーン6に牽引されて走行し、上スプロケットホ
イール8の回転軸線L1の鉛直下方に達すると、踏み段
4の第1支持軸15が上スプロケットホイール8の周上
から外方に離反した位置で半円弧状を描いて上方に移動
し始める。さらに、踏み段4の第1支持軸15はチェー
ン6に牽引されることによって上方に移動し、第2支持
ローラ26が第2案内レール46に沿って上方に移行し
始める。ここで、上スプロケットホイール8に同期して
回転する上回転案内部材18の突出部38の案内面39
が第2支持ローラ26に接触する。上スプロケットホイ
ール8と上回転案内部材18とは同期して回転するの
で、踏み板4bが略水平となって上循環領域に達する。
本実施形態では、踏み段4の第2支持ローラ26が上回
転案内部材18に持ち上げられるが、第2支持軸16が
上回転案内部材18に持ち上げられる構成としてもよ
い。
【0042】また、図1に示すように、エスカレータ装
置1の下層フロア3側端部にも上述した上層フロア2側
端部の上スプロケットホイール8および上回転案内部材
18と同様な構成である下スプロケットホイール9およ
び下回転案内部材19が配置される。下回転案内部材1
9は、下スプロケットホイール9の下層フロア3側(図
1の右側)近傍の、幅方向内側に配置される。下スプロ
ケットホイール9の軸および下回転案内部材19の軸
は、エスカレータ装置1の幅方向に延びる片持ち軸であ
り、エスカレータ装置1の幅方向端部がエスカレータ装
置1のフレーム10に固定される。前記軸の周上に、た
とえば、ニードルベアリングなどの軸受けが装着され、
この軸受けに下スプロケットホイール9および下回転案
内部材19が取り付けられる。下スプロケットホイール
9および下回転案内部材19の幅方向外側の軸受けには
歯車52および歯車62が取り付けられ、これらの歯車
を直接噛み合わせることによって、下スプロケットホイ
ール9および下回転案内部材19を同期して回転させ
る。ここでは、前記歯車52および歯車62を直接噛み
合わせて下スプロケットホイール9および下回転案内部
材19を同期して回転させているが、歯車52および歯
車62の間に別の歯車を介して同期回転させてもよい。
置1の下層フロア3側端部にも上述した上層フロア2側
端部の上スプロケットホイール8および上回転案内部材
18と同様な構成である下スプロケットホイール9およ
び下回転案内部材19が配置される。下回転案内部材1
9は、下スプロケットホイール9の下層フロア3側(図
1の右側)近傍の、幅方向内側に配置される。下スプロ
ケットホイール9の軸および下回転案内部材19の軸
は、エスカレータ装置1の幅方向に延びる片持ち軸であ
り、エスカレータ装置1の幅方向端部がエスカレータ装
置1のフレーム10に固定される。前記軸の周上に、た
とえば、ニードルベアリングなどの軸受けが装着され、
この軸受けに下スプロケットホイール9および下回転案
内部材19が取り付けられる。下スプロケットホイール
9および下回転案内部材19の幅方向外側の軸受けには
歯車52および歯車62が取り付けられ、これらの歯車
を直接噛み合わせることによって、下スプロケットホイ
ール9および下回転案内部材19を同期して回転させ
る。ここでは、前記歯車52および歯車62を直接噛み
合わせて下スプロケットホイール9および下回転案内部
材19を同期して回転させているが、歯車52および歯
車62の間に別の歯車を介して同期回転させてもよい。
【0043】このように、エスカレータ装置1の下層フ
ロア3側端部では、下スプロケットホイール9に同期し
て回転する下回転案内部材19によって踏み段4が支持
される。
ロア3側端部では、下スプロケットホイール9に同期し
て回転する下回転案内部材19によって踏み段4が支持
される。
【0044】また、エスカレータ装置1の下層フロア3
側端部の下方移行領域でも、上層フロア2側端部の上方
移行領域と同様に踏み段4の第1支持ローラ25および
第2支持ローラ26の移動経路に第1案内レール45お
よび第2案内レール46が配置される。
側端部の下方移行領域でも、上層フロア2側端部の上方
移行領域と同様に踏み段4の第1支持ローラ25および
第2支持ローラ26の移動経路に第1案内レール45お
よび第2案内レール46が配置される。
【0045】また、下回転案内部材19は上回転案内部
材18と同様な形状ではなく、一端部に回転軸を有する
棒状部材であってもよい。この場合、前記棒状部材の他
端部側の側面で踏み段4の第2支持ローラ26を案内す
る。
材18と同様な形状ではなく、一端部に回転軸を有する
棒状部材であってもよい。この場合、前記棒状部材の他
端部側の側面で踏み段4の第2支持ローラ26を案内す
る。
【0046】また、下回転案内部材19に下スプロケッ
トホイール9から回転力を伝達しないで、下回転案内部
材19を独立したモータなどの回転駆動源によって回転
させ、踏み段4の第2支持ローラ26を案内する構成と
してもよい。また、下回転案内部材19を前記棒状部材
とし、前記独立した回転駆動源によって回転させる場
合、下回転案内部材19が踏み段4の第2支持ローラ2
6に接する上循環領域から下循環領域に移動する領域で
踏み段4の降下速度に応じた速度で下に回転し、下回転
案内部材19が踏み段4の第2支持ローラ26に接しな
い下循環領域から上循環領域に移動する領域では、次の
踏み段4を案内できるように高速で上に回転するように
回転速度を変えてもよい。
トホイール9から回転力を伝達しないで、下回転案内部
材19を独立したモータなどの回転駆動源によって回転
させ、踏み段4の第2支持ローラ26を案内する構成と
してもよい。また、下回転案内部材19を前記棒状部材
とし、前記独立した回転駆動源によって回転させる場
合、下回転案内部材19が踏み段4の第2支持ローラ2
6に接する上循環領域から下循環領域に移動する領域で
踏み段4の降下速度に応じた速度で下に回転し、下回転
案内部材19が踏み段4の第2支持ローラ26に接しな
い下循環領域から上循環領域に移動する領域では、次の
踏み段4を案内できるように高速で上に回転するように
回転速度を変えてもよい。
【0047】以上のように構成されるエスカレータ装置
1の厚さは、450mm〜600mmであり、従来のエ
スカレータ装置に比べ薄型化することができる。
1の厚さは、450mm〜600mmであり、従来のエ
スカレータ装置に比べ薄型化することができる。
【0048】本発明のエスカレータ装置1は建物内に設
置されるが、建物外、たとえば歩道橋などに設置されて
もよい。また、階段に載置して設置するだけでなく、階
段を削って設置する場合にも、エスカレータ装置1を埋
めるため、地面や階段を除去する面積も少なくてすみ、
設置するための工事期間を短くすることができる。
置されるが、建物外、たとえば歩道橋などに設置されて
もよい。また、階段に載置して設置するだけでなく、階
段を削って設置する場合にも、エスカレータ装置1を埋
めるため、地面や階段を除去する面積も少なくてすみ、
設置するための工事期間を短くすることができる。
【0049】また、エスカレータ装置1は下りエスカレ
ータであるが、踏み段4の循環方向を逆にすることによ
って上りエスカレータとしても利用することができる。
上りエスカレータとして利用する場合、上層フロア側の
水平部分では等速度で水平に移動する踏み段4が、上ス
プロケットホイール8の回転軸線L1の鉛直上方を通過
すると下方へ移行し始めるので、踏み段4の水平方向の
速度成分が急に小さくなり、後方の踏み段4が衝突する
恐れがあるが、本発明では、踏み段4の第1支持軸15
が上スプロケットホイール8の周上から離反して移行す
るので、上循環領域から下循環領域へ移行するときに踏
み段の水平速度が急に低下することが防がれ、前後の踏
み段4の衝突を防止することができる。
ータであるが、踏み段4の循環方向を逆にすることによ
って上りエスカレータとしても利用することができる。
上りエスカレータとして利用する場合、上層フロア側の
水平部分では等速度で水平に移動する踏み段4が、上ス
プロケットホイール8の回転軸線L1の鉛直上方を通過
すると下方へ移行し始めるので、踏み段4の水平方向の
速度成分が急に小さくなり、後方の踏み段4が衝突する
恐れがあるが、本発明では、踏み段4の第1支持軸15
が上スプロケットホイール8の周上から離反して移行す
るので、上循環領域から下循環領域へ移行するときに踏
み段の水平速度が急に低下することが防がれ、前後の踏
み段4の衝突を防止することができる。
【0050】また、本発明の他の実施形態では、図8に
示すように上スプロケットホイール8の下層フロア3側
の近傍で下循環領域に、チェーン6を下方に押し下げて
張架するチェーン下方張架スプロケットホイール70を
備える構成としてもよい。このようにチェーン6を下方
に押し下げることによってチェーン6の上張架部分と下
張架部分との間を広げることができる。また、第1支持
ローラ25の移動経路に沿って配置される第1案内レー
ル45もチェーン6に沿って下方に移行する。このよう
な構成とすることによって、上回転案内部材18の突出
部38がどのような位置であっても踏み段4の第1支持
軸15に接触しないので設置が容易となる。
示すように上スプロケットホイール8の下層フロア3側
の近傍で下循環領域に、チェーン6を下方に押し下げて
張架するチェーン下方張架スプロケットホイール70を
備える構成としてもよい。このようにチェーン6を下方
に押し下げることによってチェーン6の上張架部分と下
張架部分との間を広げることができる。また、第1支持
ローラ25の移動経路に沿って配置される第1案内レー
ル45もチェーン6に沿って下方に移行する。このよう
な構成とすることによって、上回転案内部材18の突出
部38がどのような位置であっても踏み段4の第1支持
軸15に接触しないので設置が容易となる。
【0051】
【発明の効果】請求項1記載の本発明によれば、中間軸
によって回転駆動源の回転力を一対の上スプロケットホ
イールまたは下スプロケットホイールホイールに伝達す
ることで、一対の上スプロケットホイールまたは下スプ
ロケットホイールの各スプロケットホイール間に軸を設
ける必要がなく、踏み段を裏返さないで循環させること
ができる。また、各スプロケットホイールの軸がフレー
ムに片持ちで固定され、この軸の半径方向外側に軸受け
を装着し、前記軸受けにスプロケットホイールを固定す
ることによって、スプロケットホイールを回転自在に取
り付けるので、スプロケットホイールの設置スペースを
小さくすることができ、踏み段の幅を小さくしなくても
エスカレータ装置の設置幅を小さくすることができる。
によって回転駆動源の回転力を一対の上スプロケットホ
イールまたは下スプロケットホイールホイールに伝達す
ることで、一対の上スプロケットホイールまたは下スプ
ロケットホイールの各スプロケットホイール間に軸を設
ける必要がなく、踏み段を裏返さないで循環させること
ができる。また、各スプロケットホイールの軸がフレー
ムに片持ちで固定され、この軸の半径方向外側に軸受け
を装着し、前記軸受けにスプロケットホイールを固定す
ることによって、スプロケットホイールを回転自在に取
り付けるので、スプロケットホイールの設置スペースを
小さくすることができ、踏み段の幅を小さくしなくても
エスカレータ装置の設置幅を小さくすることができる。
【0052】請求項2記載の本発明によれば、スプロケ
ットホイールと踏み段の端部を支持する回転案内部材と
を共通回転力伝達部材によって同時に回転させ、スプロ
ケットホイールと回転案内部材とを同期回転させること
によって、踏み段の移行を安定して行うことができる。
ットホイールと踏み段の端部を支持する回転案内部材と
を共通回転力伝達部材によって同時に回転させ、スプロ
ケットホイールと回転案内部材とを同期回転させること
によって、踏み段の移行を安定して行うことができる。
【0053】請求項3記載の本発明によれば、使用者を
乗載しない下循環領域のスプロケットホイール近傍に配
置するチェーン下張架スプロケットホイールによって、
チェーンを下方に張架してチェーンの上張架領域と下張
架領域との間の空間を広げるので、上方位置にある上ス
プロケットホイール近傍の回転案内部材の配置が容易で
ありとなる。
乗載しない下循環領域のスプロケットホイール近傍に配
置するチェーン下張架スプロケットホイールによって、
チェーンを下方に張架してチェーンの上張架領域と下張
架領域との間の空間を広げるので、上方位置にある上ス
プロケットホイール近傍の回転案内部材の配置が容易で
ありとなる。
【0054】請求項4記載の本発明によれば、エスカレ
ータ装置の傾斜角度を26°〜28°とすることによっ
て、たとえば階段に好適に載置して設置することがで
き、設置コストの低減を図ることができる。
ータ装置の傾斜角度を26°〜28°とすることによっ
て、たとえば階段に好適に載置して設置することがで
き、設置コストの低減を図ることができる。
【0055】請求項5記載の本発明によれば、踏み段の
走行方向に沿う長さを300mm〜365mmとするこ
とによって、踏み段の高さを短くすることができ、エス
カレータ装置を薄くすることができる。
走行方向に沿う長さを300mm〜365mmとするこ
とによって、踏み段の高さを短くすることができ、エス
カレータ装置を薄くすることができる。
【図1】本発明の実施の一形態であるエスカレータ装置
1の構造を示す図である。
1の構造を示す図である。
【図2】図2(a)および図2(b)は踏み段4とチェ
ーン6との連結部を示す平面図および側面図である。
ーン6との連結部を示す平面図および側面図である。
【図3】エスカレータ装置1の上層フロア2側端部での
駆動部の構成を示す側面図である。
駆動部の構成を示す側面図である。
【図4】エスカレータ装置1の上層フロア3側端部での
駆動部の構成を展開して示す図である。
駆動部の構成を展開して示す図である。
【図5】エスカレータ装置1の上層フロア2側端部の第
1案内レール45および第2案内レール46の配置を示
す側面図である。
1案内レール45および第2案内レール46の配置を示
す側面図である。
【図6】第2案内レール46の他の構成例を示す斜視図
である。
である。
【図7】踏み段4の第2支持ローラ26および上回転案
内部材18の移動軌跡を示す図である。
内部材18の移動軌跡を示す図である。
【図8】本発明の他の実施形態であるエスカレータ装置
の上スプロケットホイール近傍を示す側面図である。
の上スプロケットホイール近傍を示す側面図である。
1 エスカレータ装置 4 踏み段 5 連結部材 6 チェーン 8 上スプロケットホイール 9 下スプロケットホイール 10 フレーム 15 第1支持軸 16 第2支持軸 18 上回転案内部材 19 下回転案内部材 20 中間軸 21 中間歯車 22 共通歯車 25 第1支持ローラ 26 第2支持ローラ 30,40,50 軸 31,41,51 軸受け 45 第1案内レール 46 第2案内レール
Claims (5)
- 【請求項1】 フレームと、 使用者を乗載する踏み板を有する複数の踏み段と、 上方位置および下方位置に配置され、前記フレームに個
別に支持される左右一対のスプロケットホイールと、 上スプロケットホイールから下スプロケットホイールに
わたって巻きかけられる左右一対の無端環状のチェーン
と、 踏み段を裏返さずに循環駆動させる回転駆動源と、 前記回転駆動源の回転力を上方位置または下方位置の左
右一対のスプロケットホイールに伝える中間軸とを備
え、 前記フレームには、スプロケットホイールの軸が片持ち
で固定され、この軸に軸受けが装着され、前記軸受けを
介してスプロケットホイールが軸に対して回転自在に取
り付けられることを特徴とするエスカレータ装置。 - 【請求項2】 前記スプロケットホイール近傍に配置さ
れ、踏み段の端部を案内する回転案内部材と、 スプロケットホイールおよび回転案内部材に回転力を伝
達する共通回転力伝達部材とを備え、 中間軸を介して前記共通回転力伝達部材を回転させ、ス
プロケットホイールと回転案内部材とを同期して回転さ
せることを特徴とする請求項1記載のエスカレータ装
置。 - 【請求項3】 使用者を乗載しない下循環領域のスプロ
ケットホイール近傍にチェーンを下方に押し下げ、無端
環状のチェーンの上張架部分と下張架部分との間を広げ
るチェーン下方張架スプロケットホイールを備えること
を特徴とする請求項1または2記載のエスカレータ装
置。 - 【請求項4】 前記エスカレータ装置の傾斜角度を26
°〜28°とすることを特徴とする請求項1〜3のいず
れか1つに記載のエスカレータ装置。 - 【請求項5】 前記踏み板の走行方向に沿う長さを30
0mm〜365mmとすることを特徴とする請求項1〜
4のいずれか1つに記載のエスカレータ装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2001168541A JP2002362870A (ja) | 2001-06-04 | 2001-06-04 | エスカレータ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2001168541A JP2002362870A (ja) | 2001-06-04 | 2001-06-04 | エスカレータ装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2002362870A true JP2002362870A (ja) | 2002-12-18 |
Family
ID=19010755
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2001168541A Pending JP2002362870A (ja) | 2001-06-04 | 2001-06-04 | エスカレータ装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2002362870A (ja) |
-
2001
- 2001-06-04 JP JP2001168541A patent/JP2002362870A/ja active Pending
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2008505818A (ja) | 動く歩道等における車輪上を走行するパレットの移送方法および装置 | |
GB2243430A (en) | Power transmission apparatus, sprocket means used therein, and passenger conveyer using the same | |
JP3061179B1 (ja) | エスカレータ装置 | |
US20150284217A1 (en) | Turnaround Mechanism for Passenger Conveyors | |
WO2002000542A1 (fr) | Dispositif de transport pour personnes | |
JP2002362874A (ja) | エスカレータ装置 | |
JP2002362870A (ja) | エスカレータ装置 | |
JP2000007263A (ja) | 動く歩道 | |
JP2002338178A (ja) | エスカレータ装置 | |
JP2000016550A (ja) | 搬送装置 | |
JP4303840B2 (ja) | 乗客コンベヤ装置 | |
JP4266504B2 (ja) | マンコンベア | |
JP2001261270A (ja) | エスカレータ装置 | |
JP2001316066A (ja) | 乗客搬送コンベア装置 | |
JPH11222370A (ja) | 乗客コンベア装置 | |
JPH0754517A (ja) | 機械式駐車装置 | |
JP6818856B1 (ja) | 乗客コンベア用非常制動装置 | |
JP6441442B1 (ja) | 乗客コンベアの製造方法 | |
JP6981436B2 (ja) | マンコンベヤの製造方法 | |
JP2005231905A (ja) | マンコンベア | |
JP5063563B2 (ja) | 乗客コンベア及びハンドレール駆動装置 | |
JP2007161458A (ja) | 乗客コンベア | |
JP3978031B2 (ja) | 乗客コンベア装置 | |
JP2017095266A (ja) | 乗客コンベアの手摺りベルト清掃装置及びそれを用いた乗客コンベア | |
JP3978032B2 (ja) | 乗客コンベア |