JP2002332818A - フィルタ一体型オイルクーラ - Google Patents
フィルタ一体型オイルクーラInfo
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- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
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- F28D9/00—Heat-exchange apparatus having stationary plate-like or laminated conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall
- F28D9/0031—Heat-exchange apparatus having stationary plate-like or laminated conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits for one heat-exchange medium being formed by paired plates touching each other
- F28D9/0043—Heat-exchange apparatus having stationary plate-like or laminated conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits for one heat-exchange medium being formed by paired plates touching each other the plates having openings therein for circulation of at least one heat-exchange medium from one conduit to another
- F28D9/005—Heat-exchange apparatus having stationary plate-like or laminated conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits for one heat-exchange medium being formed by paired plates touching each other the plates having openings therein for circulation of at least one heat-exchange medium from one conduit to another the plates having openings therein for both heat-exchange media
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F19/00—Preventing the formation of deposits or corrosion, e.g. by using filters or scrapers
- F28F19/01—Preventing the formation of deposits or corrosion, e.g. by using filters or scrapers by using means for separating solid materials from heat-exchange fluids, e.g. filters
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- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 全体を小型化して占有スペースを小さくする
とともに、部品点数を最小限とする。 【解決手段】 オイルと冷却水との熱交換を行うコア部
１と、コア部１の底部に位置する底部プレート２と、底
部プレート２に支持されたフィルタエレメント３と、シ
リンダブロック３１側に凹設されたエレメント収容室４
と、を備える。コア部１は、多数のコアプレート５を積
層し、各コアプレート５の間に、オイル流路６と冷却水
流路７とを交互に構成してある。フィルタエレメント３
は円筒状をなし、上方の端板２１の内周のシール部材２
３によって、底部プレート２の筒状部２０に保持され
る。高温オイルは第１オイル通路２４からコア部１へ導
入され、冷却後、中央オイル通路１４から底部プレート
２の開口部１９を通してフィルタエレメント３内に入
り、濾過されて、第２オイル通路２５へと流れる。
とともに、部品点数を最小限とする。 【解決手段】 オイルと冷却水との熱交換を行うコア部
１と、コア部１の底部に位置する底部プレート２と、底
部プレート２に支持されたフィルタエレメント３と、シ
リンダブロック３１側に凹設されたエレメント収容室４
と、を備える。コア部１は、多数のコアプレート５を積
層し、各コアプレート５の間に、オイル流路６と冷却水
流路７とを交互に構成してある。フィルタエレメント３
は円筒状をなし、上方の端板２１の内周のシール部材２
３によって、底部プレート２の筒状部２０に保持され
る。高温オイルは第１オイル通路２４からコア部１へ導
入され、冷却後、中央オイル通路１４から底部プレート
２の開口部１９を通してフィルタエレメント３内に入
り、濾過されて、第２オイル通路２５へと流れる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、例えば内燃機関
の潤滑油や自動変速機の作動油等の冷却に用いられるオ
イルクーラに関し、特に、オイルフィルタを一体に備え
たフィルタ一体型オイルクーラに関する。
の潤滑油や自動変速機の作動油等の冷却に用いられるオ
イルクーラに関し、特に、オイルフィルタを一体に備え
たフィルタ一体型オイルクーラに関する。
【０００２】
【従来の技術】例えば内燃機関の潤滑油や自動変速機の
作動油のためのオイルクーラとして、多数のコアプレー
トを積層してオイル流路と冷却水流路とを交互に構成す
るようにした水冷式オイルクーラが知られている。そし
て、このオイルクーラの取付スペースを確保するため
に、特開２０００−２０４９２０号公報等には、例えば
内燃機関のシリンダブロックの外側面にオイルクーラを
取り付けるとともに、その中心部に、雄ネジ部を備えた
センターパイプを立設し、このセンターパイプに、いわ
ゆるカートリッジ型のオイルフィルタをねじ込んで固定
するようにした構成が開示されている。つまり、オイル
クーラとカートリッジ型オイルフィルタとが、２段に重
ねた形で取り付けられることになる。
作動油のためのオイルクーラとして、多数のコアプレー
トを積層してオイル流路と冷却水流路とを交互に構成す
るようにした水冷式オイルクーラが知られている。そし
て、このオイルクーラの取付スペースを確保するため
に、特開２０００−２０４９２０号公報等には、例えば
内燃機関のシリンダブロックの外側面にオイルクーラを
取り付けるとともに、その中心部に、雄ネジ部を備えた
センターパイプを立設し、このセンターパイプに、いわ
ゆるカートリッジ型のオイルフィルタをねじ込んで固定
するようにした構成が開示されている。つまり、オイル
クーラとカートリッジ型オイルフィルタとが、２段に重
ねた形で取り付けられることになる。
【０００３】また、実開昭６３−５７３０９号公報の第
８図のように、カートリッジ型オイルフィルタを着脱可
能に支持するオイルフィルタブラケットの側面にオイル
クーラを取り付けた構成も知られている。
８図のように、カートリッジ型オイルフィルタを着脱可
能に支持するオイルフィルタブラケットの側面にオイル
クーラを取り付けた構成も知られている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の構成においては、実質的には、カートリッジ
型オイルフィルタとオイルクーラとが個々に独立した別
部品であり、単に両者を一体に組み合わせたに過ぎない
ので、全体として部品点数が多く、かつ大きな設置スペ
ースが必要である。つまり、単体のオイルフィルタと単
体のオイルクーラとで必要なスペースと基本的に変わら
ない設置スペースを占有してしまい、近年の車両スペー
スの小型化の中では、その設置スペースの確保が大きな
問題となる。
うな従来の構成においては、実質的には、カートリッジ
型オイルフィルタとオイルクーラとが個々に独立した別
部品であり、単に両者を一体に組み合わせたに過ぎない
ので、全体として部品点数が多く、かつ大きな設置スペ
ースが必要である。つまり、単体のオイルフィルタと単
体のオイルクーラとで必要なスペースと基本的に変わら
ない設置スペースを占有してしまい、近年の車両スペー
スの小型化の中では、その設置スペースの確保が大きな
問題となる。
【０００５】そこで、この発明は、フィルタエレメント
を実質的に一体に備えた小型のフィルタ一体型オイルク
ーラを提供することを目的としている。
を実質的に一体に備えた小型のフィルタ一体型オイルク
ーラを提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】請求項１に係るフィルタ
一体型オイルクーラは、多数のコアプレートを積層し、
各々の間にオイル流路と冷却水流路とを交互に構成する
ようにしたコア部と、このコア部の底面に固定され、か
つ略中央部に、上記コア部のオイル入口もしくはオイル
出口となる開口部が設けられた底部プレートと、筒状を
なし、かつ一端部が上記開口部を囲むように上記底部プ
レートに支持されてなるフィルタエレメントと、上記底
部プレートと接合される部材に上記フィルタエレメント
を収容するように形成され、かつ一端の開口が上記底部
プレートによって覆われたエレメント収容室と、を備え
ていることを特徴としている。
一体型オイルクーラは、多数のコアプレートを積層し、
各々の間にオイル流路と冷却水流路とを交互に構成する
ようにしたコア部と、このコア部の底面に固定され、か
つ略中央部に、上記コア部のオイル入口もしくはオイル
出口となる開口部が設けられた底部プレートと、筒状を
なし、かつ一端部が上記開口部を囲むように上記底部プ
レートに支持されてなるフィルタエレメントと、上記底
部プレートと接合される部材に上記フィルタエレメント
を収容するように形成され、かつ一端の開口が上記底部
プレートによって覆われたエレメント収容室と、を備え
ていることを特徴としている。
【０００７】オイルは、例えばフィルタエレメントを通
過した後にオイルクーラへ流入し、ここで冷却水と熱交
換して冷却される。あるいは逆に、オイルクーラを通過
して冷却された後にフィルタエレメントを流れる。前者
の場合、底部プレートの略中央部の開口部を通してオイ
ルクーラへオイルが導入される。後者の場合は、底部プ
レートの略中央部の開口部を通して、オイルクーラから
オイルフィルタ内周側へオイルが導入される。フィルタ
エレメントが、オイルクーラの底部プレートに支持され
ており、このフィルタエレメントがエレメント収容室内
に収容されているので、全体として非常に小型となる。
過した後にオイルクーラへ流入し、ここで冷却水と熱交
換して冷却される。あるいは逆に、オイルクーラを通過
して冷却された後にフィルタエレメントを流れる。前者
の場合、底部プレートの略中央部の開口部を通してオイ
ルクーラへオイルが導入される。後者の場合は、底部プ
レートの略中央部の開口部を通して、オイルクーラから
オイルフィルタ内周側へオイルが導入される。フィルタ
エレメントが、オイルクーラの底部プレートに支持され
ており、このフィルタエレメントがエレメント収容室内
に収容されているので、全体として非常に小型となる。
【０００８】より具体的な請求項２の発明では、オイル
が使用される装置の本体部に上記エレメント収容室が凹
設され、このエレメント収容室の開口を覆うように、上
記底部プレートが上記本体部に取り付けられている。つ
まり、例えば内燃機関のシリンダブロックや自動変速機
のハウジング等におけるオイルクーラ取付部にエレメン
ト収容室が凹設され、ここにオイルクーラの底部プレー
トが取り付けられる。
が使用される装置の本体部に上記エレメント収容室が凹
設され、このエレメント収容室の開口を覆うように、上
記底部プレートが上記本体部に取り付けられている。つ
まり、例えば内燃機関のシリンダブロックや自動変速機
のハウジング等におけるオイルクーラ取付部にエレメン
ト収容室が凹設され、ここにオイルクーラの底部プレー
トが取り付けられる。
【０００９】そして、この場合、請求項３のように、上
記底部プレートとの接合面に開口して該底部プレートを
介してコア部内に連通するオイル通路と、上記エレメン
ト収容室に連通するオイル通路と、が上記本体部の内部
に形成された構成とすることもできる。
記底部プレートとの接合面に開口して該底部プレートを
介してコア部内に連通するオイル通路と、上記エレメン
ト収容室に連通するオイル通路と、が上記本体部の内部
に形成された構成とすることもできる。
【００１０】また、請求項４の発明では、上記底部プレ
ートがカバー部材と組み付けられており、このカバー部
材に、上記エレメント収容室が形成されている。
ートがカバー部材と組み付けられており、このカバー部
材に、上記エレメント収容室が形成されている。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、この発明の好ましい実施の
形態を図面に基づいて詳細に説明する。
形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【００１２】図１および図２は、この発明に係るフィル
タ一体型オイルクーラの第１実施例を示している。この
第１実施例は、例えば内燃機関のシリンダブロック３１
に直接取り付けるように構成したものであって、オイル
と冷却水との熱交換を行うコア部１と、このコア部１の
底部に位置する底部プレート２と、この底部プレート２
に支持されたフィルタエレメント３と、シリンダブロッ
ク３１側に凹設されたエレメント収容室４と、を備えて
いる。
タ一体型オイルクーラの第１実施例を示している。この
第１実施例は、例えば内燃機関のシリンダブロック３１
に直接取り付けるように構成したものであって、オイル
と冷却水との熱交換を行うコア部１と、このコア部１の
底部に位置する底部プレート２と、この底部プレート２
に支持されたフィルタエレメント３と、シリンダブロッ
ク３１側に凹設されたエレメント収容室４と、を備えて
いる。
【００１３】上記コア部１は、多数のコアプレート５を
積層し、各コアプレート５の間に、オイル流路６と冷却
水流路７とを交互に構成してある。具体的には、コアプ
レート５は、図２に示すように、全体として略矩形をな
し、その対角線上の２箇所にオイル連通孔８が開口形成
されているとともに、異なる対角線上の２箇所に、冷却
水連通孔９が開口形成されている。そして、コアプレー
ト５は、上記のオイル連通孔８や冷却水連通孔９の周囲
がボス部１０として一段高く形成されているものと、平
坦なものとの２種類があり、これらの２種類のコアプレ
ート５が交互に組み合わされることで、各コアプレート
５間に流路となる一定の間隔が保持されている。そし
て、隣接した２枚のコアプレート５の間では、それぞれ
のオイル連通孔８は、互いに一致した位置にあり、上記
ボス部１０の周囲が、各オイル連通孔８を囲むように隣
接するコアプレート５と接合されている。これにより、
多数のオイル連通孔８を介して、各オイル流路６同士が
連通するとともに、全体としてコア部１内をオイルが上
下方向に通流し得るようになっている。図１には、冷却
水連通孔９は図示されていないが、全く同様の構成とな
っており、コア部１内を上下に冷却水が通流するととも
に、各冷却水流路７内を流れるようになっている。な
お、図１では、各コアプレート５のオイル連通孔８が上
下に整列した位置に描かれているが、実際には、中間の
適宜位置にある１つあるいは複数のコアプレート５（例
えば符号５’で示すコアプレート）において、一対のオ
イル連通孔８の中の一方が閉塞されており、オイルが全
体として左右にＵターンしつつ流れるようになってい
る。また、各オイル流路６には、それぞれフィンプレー
ト１１が挟み込まれている。コアプレート５の周縁部５
ａは、テーパ状をなし、各コアプレート５を積層した状
態では、各周縁部５ａが互いに密に接するようになって
いる。また、各コアプレート５の中央部には、略円錐形
に突出したテーパ筒状部５ｂが設けられており、多数の
テーパ筒状部５ｂが順次重なることで、コア部１を上下
に貫通する中央オイル通路１４が構成されている。この
中央オイル通路１４は、各コアプレート５間のオイル流
路６とは連通していない。
積層し、各コアプレート５の間に、オイル流路６と冷却
水流路７とを交互に構成してある。具体的には、コアプ
レート５は、図２に示すように、全体として略矩形をな
し、その対角線上の２箇所にオイル連通孔８が開口形成
されているとともに、異なる対角線上の２箇所に、冷却
水連通孔９が開口形成されている。そして、コアプレー
ト５は、上記のオイル連通孔８や冷却水連通孔９の周囲
がボス部１０として一段高く形成されているものと、平
坦なものとの２種類があり、これらの２種類のコアプレ
ート５が交互に組み合わされることで、各コアプレート
５間に流路となる一定の間隔が保持されている。そし
て、隣接した２枚のコアプレート５の間では、それぞれ
のオイル連通孔８は、互いに一致した位置にあり、上記
ボス部１０の周囲が、各オイル連通孔８を囲むように隣
接するコアプレート５と接合されている。これにより、
多数のオイル連通孔８を介して、各オイル流路６同士が
連通するとともに、全体としてコア部１内をオイルが上
下方向に通流し得るようになっている。図１には、冷却
水連通孔９は図示されていないが、全く同様の構成とな
っており、コア部１内を上下に冷却水が通流するととも
に、各冷却水流路７内を流れるようになっている。な
お、図１では、各コアプレート５のオイル連通孔８が上
下に整列した位置に描かれているが、実際には、中間の
適宜位置にある１つあるいは複数のコアプレート５（例
えば符号５’で示すコアプレート）において、一対のオ
イル連通孔８の中の一方が閉塞されており、オイルが全
体として左右にＵターンしつつ流れるようになってい
る。また、各オイル流路６には、それぞれフィンプレー
ト１１が挟み込まれている。コアプレート５の周縁部５
ａは、テーパ状をなし、各コアプレート５を積層した状
態では、各周縁部５ａが互いに密に接するようになって
いる。また、各コアプレート５の中央部には、略円錐形
に突出したテーパ筒状部５ｂが設けられており、多数の
テーパ筒状部５ｂが順次重なることで、コア部１を上下
に貫通する中央オイル通路１４が構成されている。この
中央オイル通路１４は、各コアプレート５間のオイル流
路６とは連通していない。
【００１４】上記コア部１の最上部のコアプレート５の
上には、頂部プレート１５が積層されている。この頂部
プレート１５は、この第１実施例では、最上部のコアプ
レート５の一対の冷却水連通孔９を閉塞しているととも
に、一方のオイル連通孔８を閉塞している。そして、頂
部プレート１５は、一方の対角線に沿った膨出部１５ａ
を有し、これにより、他方のオイル連通孔８と中央オイ
ル通路１４の上端とを連通する上部連通路１６が構成さ
れている。
上には、頂部プレート１５が積層されている。この頂部
プレート１５は、この第１実施例では、最上部のコアプ
レート５の一対の冷却水連通孔９を閉塞しているととも
に、一方のオイル連通孔８を閉塞している。そして、頂
部プレート１５は、一方の対角線に沿った膨出部１５ａ
を有し、これにより、他方のオイル連通孔８と中央オイ
ル通路１４の上端とを連通する上部連通路１６が構成さ
れている。
【００１５】また、最下部のコアプレート５の下には、
十分な剛性を有する比較的厚い金属板からなる底部プレ
ート２が積層されている。この底部プレート２は、コア
プレート５よりも外側へ延びたフランジ部１７を有し、
該フランジ部１７において、複数本のボルト１８によっ
てシリンダブロック３１に固定されるようになってい
る。そして、この底部プレート２は、中央部に、上記中
央オイル通路１４に合致した開口部１９を有するととも
に、該開口部１９を囲む筒状部２０が、コア部１と反対
側へ向かって突出するように形成されている。
十分な剛性を有する比較的厚い金属板からなる底部プレ
ート２が積層されている。この底部プレート２は、コア
プレート５よりも外側へ延びたフランジ部１７を有し、
該フランジ部１７において、複数本のボルト１８によっ
てシリンダブロック３１に固定されるようになってい
る。そして、この底部プレート２は、中央部に、上記中
央オイル通路１４に合致した開口部１９を有するととも
に、該開口部１９を囲む筒状部２０が、コア部１と反対
側へ向かって突出するように形成されている。
【００１６】上述した多数のコアプレート５、フィンプ
レート１１，頂部プレート１５、底部プレート２は、ロ
ー付によって一体化されている。
レート１１，頂部プレート１５、底部プレート２は、ロ
ー付によって一体化されている。
【００１７】フィルタエレメント３は、多数回折り曲げ
た濾紙等の濾材を円筒状に配置し、その上下両端に端板
２１，２２を取り付けたものであって、半径方向にオイ
ルが通流するようになっている。下方の端板２２は、フ
ィルタエレメント３の一方の端面を完全に閉塞してお
り、かつ上方の端板２１は、中央に取付孔を有するとと
もにその周縁にシール部材２３を備えている。このシー
ル部材２３は、適宜な弾性を有しており、このシール部
材２３によって、フィルタエレメント３が上記筒状部２
０に保持されている。
た濾紙等の濾材を円筒状に配置し、その上下両端に端板
２１，２２を取り付けたものであって、半径方向にオイ
ルが通流するようになっている。下方の端板２２は、フ
ィルタエレメント３の一方の端面を完全に閉塞してお
り、かつ上方の端板２１は、中央に取付孔を有するとと
もにその周縁にシール部材２３を備えている。このシー
ル部材２３は、適宜な弾性を有しており、このシール部
材２３によって、フィルタエレメント３が上記筒状部２
０に保持されている。
【００１８】上記フィルタエレメント３が収容されるエ
レメント収容室４は、フィルタエレメント３の周囲に僅
かな隙間が生じる程度の大きさに形成されており、上述
したように底部プレート２がボルト１８によって取り付
けられることで、その上端開口が覆われている。
レメント収容室４は、フィルタエレメント３の周囲に僅
かな隙間が生じる程度の大きさに形成されており、上述
したように底部プレート２がボルト１８によって取り付
けられることで、その上端開口が覆われている。
【００１９】この第１実施例では、オイルは、コア部１
を通過した後にフィルタエレメント３を通過するように
なっており、シリンダブロック３１の内部に、オイルク
ーラへ高温オイルを導入する第１オイル通路２４と、オ
イルクーラから濾過後のオイルが戻される第２オイル通
路２５と、が形成されている。上記第１オイル通路２４
は、底部プレート２が取り付けられる座面に開口してお
り、底部プレート２の連通孔２６を介してコア部１の最
下部のオイル流路６に連通している。また、第２オイル
通路２５は、エレメント収容室４の底部に連通してい
る。上記第１オイル通路２４の開口部周囲ならびにエレ
メント収容室４の上端開口の周囲には、それぞれシール
リング２７，２８が設けられている。なお、図示してい
ないが、上記第１オイル通路２４と同様に、冷却水導入
通路および冷却水排出通路がシリンダブロック３１内部
に設けられており、コア部１の冷却水流路７に連通して
いる。
を通過した後にフィルタエレメント３を通過するように
なっており、シリンダブロック３１の内部に、オイルク
ーラへ高温オイルを導入する第１オイル通路２４と、オ
イルクーラから濾過後のオイルが戻される第２オイル通
路２５と、が形成されている。上記第１オイル通路２４
は、底部プレート２が取り付けられる座面に開口してお
り、底部プレート２の連通孔２６を介してコア部１の最
下部のオイル流路６に連通している。また、第２オイル
通路２５は、エレメント収容室４の底部に連通してい
る。上記第１オイル通路２４の開口部周囲ならびにエレ
メント収容室４の上端開口の周囲には、それぞれシール
リング２７，２８が設けられている。なお、図示してい
ないが、上記第１オイル通路２４と同様に、冷却水導入
通路および冷却水排出通路がシリンダブロック３１内部
に設けられており、コア部１の冷却水流路７に連通して
いる。
【００２０】上記の構成においては、内燃機関の各部を
潤滑して高温となったオイルが第１オイル通路２４から
コア部１へ導入され、冷却水と熱交換して冷却された上
で、上部連通路１６を経由して中央オイル通路１４へと
流れる。そして、底部プレート２の開口部１９からフィ
ルタエレメント３内に入り、かつ該フィルタエレメント
３を半径方向に流れて濾過され、最終的に第２オイル通
路２５へと流れる。
潤滑して高温となったオイルが第１オイル通路２４から
コア部１へ導入され、冷却水と熱交換して冷却された上
で、上部連通路１６を経由して中央オイル通路１４へと
流れる。そして、底部プレート２の開口部１９からフィ
ルタエレメント３内に入り、かつ該フィルタエレメント
３を半径方向に流れて濾過され、最終的に第２オイル通
路２５へと流れる。
【００２１】この第１実施例では、オイルクーラが取り
付けられるシリンダブロック３１側の座面に比較的小さ
なエレメント収容室４を形成する必要があるものの、オ
イルクーラ全体の大きさとしては、大幅に小型化され
る。特に、フィルタエレメント３がオイルフィルタとし
て独立した構成となっておらず、コア部１の底部に必要
な底部プレート２に直接に取り付けられているので、占
有するスペースが小さくなるとともに、部品点数が非常
に少なくなっている。また、この実施例では、ボルト１
８を介して底部プレート２を取り外すことにより、フィ
ルタエレメント３の交換が可能である。
付けられるシリンダブロック３１側の座面に比較的小さ
なエレメント収容室４を形成する必要があるものの、オ
イルクーラ全体の大きさとしては、大幅に小型化され
る。特に、フィルタエレメント３がオイルフィルタとし
て独立した構成となっておらず、コア部１の底部に必要
な底部プレート２に直接に取り付けられているので、占
有するスペースが小さくなるとともに、部品点数が非常
に少なくなっている。また、この実施例では、ボルト１
８を介して底部プレート２を取り外すことにより、フィ
ルタエレメント３の交換が可能である。
【００２２】なお、オイルの流れを逆にして、第２オイ
ル通路２５からエレメント収容室４へ導入し、コア部１
から第１オイル通路２４へと排出するように構成するこ
とも可能である。
ル通路２５からエレメント収容室４へ導入し、コア部１
から第１オイル通路２４へと排出するように構成するこ
とも可能である。
【００２３】次に、図３および図４は、この発明の第２
実施例を示している。なお、前述した第１実施例の各部
と基本的に等価な箇所には、同一の符号を付し、重複す
る説明は省略する。
実施例を示している。なお、前述した第１実施例の各部
と基本的に等価な箇所には、同一の符号を付し、重複す
る説明は省略する。
【００２４】この第２実施例は、オイルクーラが内燃機
関や自動変速機の外部に独立した形で配設される例を示
している。すなわち、この実施例では、オイルクーラの
一部として鋳鉄ないしはアルミダイキャスト等からなる
ロアカバー４１を備えており、底部プレート２がボルト
１８によってこのロアカバー４１に組み付けられてい
る。上記ロアカバー４１は、エレメント収容室４を備え
ており、底部プレート２に支持されたフィルタエレメン
ト３が、このエレメント収容室４内に収容されている。
そして、エレメント収容室４の一部に側方へ延びた通路
部４ａが設けられており、この通路部４ａが、底部プレ
ート２の連通孔２６を介してコア部１内のオイル流路６
に連通している。なお、エレメント収容室４周囲には、
底部プレート２との間をシールするためにシールリング
４２が配置されている。
関や自動変速機の外部に独立した形で配設される例を示
している。すなわち、この実施例では、オイルクーラの
一部として鋳鉄ないしはアルミダイキャスト等からなる
ロアカバー４１を備えており、底部プレート２がボルト
１８によってこのロアカバー４１に組み付けられてい
る。上記ロアカバー４１は、エレメント収容室４を備え
ており、底部プレート２に支持されたフィルタエレメン
ト３が、このエレメント収容室４内に収容されている。
そして、エレメント収容室４の一部に側方へ延びた通路
部４ａが設けられており、この通路部４ａが、底部プレ
ート２の連通孔２６を介してコア部１内のオイル流路６
に連通している。なお、エレメント収容室４周囲には、
底部プレート２との間をシールするためにシールリング
４２が配置されている。
【００２５】また、この第２実施例では、頂部プレート
１５に、第１オイル通路管４３および第２オイル通路管
４４が設けられているとともに、冷却水導入管４５およ
び冷却水排出管４６が設けられている。上記第１オイル
通路管４３は、最上部のコアプレート５における一方の
オイル連通孔８に対応する位置にある。また上記第２オ
イル通路管４４は、頂部プレート１５の膨出部１５ａに
位置し、内部の上部連通路４７を介して中央オイル通路
１４の上端に連通している。ここで、最上部のコアプレ
ート５においては、一対のオイル連通孔８の中の一方が
閉塞された形となっており、膨出部１５ａ内の上部連通
路４７は、コア部１内のオイル流路６とは遮断されてい
る。なお、冷却水導入管４５および冷却水排出管４６
は、最上部のコアプレート５における一対の冷却水連通
孔９にそれぞれ連通している。
１５に、第１オイル通路管４３および第２オイル通路管
４４が設けられているとともに、冷却水導入管４５およ
び冷却水排出管４６が設けられている。上記第１オイル
通路管４３は、最上部のコアプレート５における一方の
オイル連通孔８に対応する位置にある。また上記第２オ
イル通路管４４は、頂部プレート１５の膨出部１５ａに
位置し、内部の上部連通路４７を介して中央オイル通路
１４の上端に連通している。ここで、最上部のコアプレ
ート５においては、一対のオイル連通孔８の中の一方が
閉塞された形となっており、膨出部１５ａ内の上部連通
路４７は、コア部１内のオイル流路６とは遮断されてい
る。なお、冷却水導入管４５および冷却水排出管４６
は、最上部のコアプレート５における一対の冷却水連通
孔９にそれぞれ連通している。
【００２６】従って、この実施例では、高温となったオ
イルが、例えば第１オイル通路管４３からコア部１へ導
入され、オイル流路６を順次通過した後に、底部プレー
ト２の連通孔２６を通してエレメント収容室４外周部へ
流れ、フィルタエレメント３を半径方向内周側へ通過
し、中央オイル通路１４から第２オイル通路管４４へと
排出される。なお、前述したように、逆方向へオイルを
流すように構成することもできる。
イルが、例えば第１オイル通路管４３からコア部１へ導
入され、オイル流路６を順次通過した後に、底部プレー
ト２の連通孔２６を通してエレメント収容室４外周部へ
流れ、フィルタエレメント３を半径方向内周側へ通過
し、中央オイル通路１４から第２オイル通路管４４へと
排出される。なお、前述したように、逆方向へオイルを
流すように構成することもできる。
【００２７】この第２実施例においては、カバー部材と
してロアカバー４１を備えているので、前述した第１実
施例よりは占有スペースが大きくなるが、底部プレート
２が、ロアカバー４１のエレメント収容室４を覆う部材
としても機能しているとともに、この底部プレート２に
フィルタエレメント３が直接に取り付けられているの
で、例えば独立したカートリッジ型オイルフィルタとオ
イルクーラとを２段に重ねた従来の構成に比べて遙かに
小型となり、かつ部品点数も非常に少なくなる。また、
ロアカバー４１は、オイルクーラを内燃機関等の適宜位
置に支持させるためのブラケットとしても機能し、部品
点数の上でさらに有利となっている。また、この実施例
では、ボルト１８を介して底部プレート２とロアカバー
４１とを分解することにより、フィルタエレメント３の
交換が可能である。
してロアカバー４１を備えているので、前述した第１実
施例よりは占有スペースが大きくなるが、底部プレート
２が、ロアカバー４１のエレメント収容室４を覆う部材
としても機能しているとともに、この底部プレート２に
フィルタエレメント３が直接に取り付けられているの
で、例えば独立したカートリッジ型オイルフィルタとオ
イルクーラとを２段に重ねた従来の構成に比べて遙かに
小型となり、かつ部品点数も非常に少なくなる。また、
ロアカバー４１は、オイルクーラを内燃機関等の適宜位
置に支持させるためのブラケットとしても機能し、部品
点数の上でさらに有利となっている。また、この実施例
では、ボルト１８を介して底部プレート２とロアカバー
４１とを分解することにより、フィルタエレメント３の
交換が可能である。
【００２８】次に、図５は、フィルタ一体型オイルクー
ラの第３実施例を示している。この第３実施例は、第２
実施例の変形例であり、やはりオイルクーラが内燃機関
や自動変速機の外部に独立した形で構成されたものであ
って、底部プレート２の中央部分に、比較的小型のロア
カバー５１が設けられていて、その内部に、エレメント
収容室４が構成されている。
ラの第３実施例を示している。この第３実施例は、第２
実施例の変形例であり、やはりオイルクーラが内燃機関
や自動変速機の外部に独立した形で構成されたものであ
って、底部プレート２の中央部分に、比較的小型のロア
カバー５１が設けられていて、その内部に、エレメント
収容室４が構成されている。
【００２９】ここで、上記ロアカバー５１は、下端が開
口した略円筒状をなす基部５２と、この基部５２の開口
を覆うキャップ部５３と、から構成されている。具体的
には、基部５２の内周に雌ねじ部が形成されており、こ
こにキャップ部５３が着脱可能に螺合している。両者間
には、シールリング５４が配設されている。なお、キャ
ップ部５３は、六角孔部５３ａを備えている。また、上
記基部５２には、第２実施例と同様に、エレメント収容
室４の一部から側方へ延びた通路部４ａが設けられてお
り、この通路部４ａが、底部プレート２の連通孔２６を
介してコア部１内のオイル流路６に連通している。上記
基部５２は、コア部１のロー付と同時に、底部プレート
２にロー付されている。
口した略円筒状をなす基部５２と、この基部５２の開口
を覆うキャップ部５３と、から構成されている。具体的
には、基部５２の内周に雌ねじ部が形成されており、こ
こにキャップ部５３が着脱可能に螺合している。両者間
には、シールリング５４が配設されている。なお、キャ
ップ部５３は、六角孔部５３ａを備えている。また、上
記基部５２には、第２実施例と同様に、エレメント収容
室４の一部から側方へ延びた通路部４ａが設けられてお
り、この通路部４ａが、底部プレート２の連通孔２６を
介してコア部１内のオイル流路６に連通している。上記
基部５２は、コア部１のロー付と同時に、底部プレート
２にロー付されている。
【００３０】上記底部プレート２は、例えば自動変速機
のハウジング５５にボルト１８によって固定されてい
る。なお、コア部１や頂部プレート１５の構成は、第２
実施例と特に変わりがない。
のハウジング５５にボルト１８によって固定されてい
る。なお、コア部１や頂部プレート１５の構成は、第２
実施例と特に変わりがない。
【００３１】この第３実施例の構成においては、オイル
は、前述した第２実施例と同様に流れることになるが、
ロアカバー５１の基部５２が底部プレート２にロー付さ
れていることから、ロアカバー５１を第２実施例よりも
さらに小型化することができる。そして、キャップ部５
３を介してフィルタエレメント３の着脱が可能である。
は、前述した第２実施例と同様に流れることになるが、
ロアカバー５１の基部５２が底部プレート２にロー付さ
れていることから、ロアカバー５１を第２実施例よりも
さらに小型化することができる。そして、キャップ部５
３を介してフィルタエレメント３の着脱が可能である。
【００３２】次に、図６は、オイルクーラをいわゆるセ
ンタボルト形式で取り付けるようにした本発明の第４実
施例を示している。この実施例では、コア部１や頂部プ
レート１５、底部プレート２等の形状が前述した各実施
例とは若干異なっているが、機能的に等価な箇所には同
一の符号を付してある。
ンタボルト形式で取り付けるようにした本発明の第４実
施例を示している。この実施例では、コア部１や頂部プ
レート１５、底部プレート２等の形状が前述した各実施
例とは若干異なっているが、機能的に等価な箇所には同
一の符号を付してある。
【００３３】コア部１においては、コアプレート５が前
述した各実施例とは逆の向きに重ねられており、底部プ
レート２が、最下部のコアプレート５の周縁部５ａの内
側に嵌合している。中央オイル通路１４は、前述した各
実施例に比べて大径に構成されており、第２，第３実施
例と同様に、その上端が、頂部プレート１５の膨出部１
５ａ内部の上部連通路４７を介して第２オイル通路管４
４に連通している。また、中央オイル通路１４の下端
は、底部プレート２中央の開口部１９に連通している。
なお、第２実施例と同様に、図示せぬ冷却水導入管およ
び冷却水排出管を備えている。
述した各実施例とは逆の向きに重ねられており、底部プ
レート２が、最下部のコアプレート５の周縁部５ａの内
側に嵌合している。中央オイル通路１４は、前述した各
実施例に比べて大径に構成されており、第２，第３実施
例と同様に、その上端が、頂部プレート１５の膨出部１
５ａ内部の上部連通路４７を介して第２オイル通路管４
４に連通している。また、中央オイル通路１４の下端
は、底部プレート２中央の開口部１９に連通している。
なお、第２実施例と同様に、図示せぬ冷却水導入管およ
び冷却水排出管を備えている。
【００３４】そして、上記のコア部１は頂部プレート１
５および底部プレート２とともにロー付により一体化さ
れているが、このコア部１を主体としたオイルクーラ
は、中央オイル通路１４の中心を貫通するセンタボルト
６１によって、例えば自動変速機のハウジング６２に固
定されている。上記ハウジング６２側には、エレメント
収容室４が凹設されているとともに、その底面中央部
に、円柱状のボス部６３が形成されており、このボス部
６３に、上記センタボルト６１が螺合するねじ孔６４が
設けられている。上記エレメント収容室４は、やはり側
方へ延びた通路部４ａを有し、この通路部４ａが、底部
プレート２の連通孔２６を介してコア部１内のオイル流
路６に連通している。
５および底部プレート２とともにロー付により一体化さ
れているが、このコア部１を主体としたオイルクーラ
は、中央オイル通路１４の中心を貫通するセンタボルト
６１によって、例えば自動変速機のハウジング６２に固
定されている。上記ハウジング６２側には、エレメント
収容室４が凹設されているとともに、その底面中央部
に、円柱状のボス部６３が形成されており、このボス部
６３に、上記センタボルト６１が螺合するねじ孔６４が
設けられている。上記エレメント収容室４は、やはり側
方へ延びた通路部４ａを有し、この通路部４ａが、底部
プレート２の連通孔２６を介してコア部１内のオイル流
路６に連通している。
【００３５】底部プレート２の開口部１９は、中央オイ
ル通路１４とともに第２，第３実施例よりも若干大径と
なっており、これに対応して、フィルタエレメント３も
やや大径に構成されている。そして、上下両端の端板２
１，２２はいずれも円環状となっており、上方の端板２
１の内周がシール部材２３を介して底部プレート２の筒
状部２０に嵌合しているとともに、下方の端板２２の内
周がシール部材６５を介して上記ボス部６３に嵌合して
いる。なお、底部プレート２とハウジング６２との間に
は、シールリング６７が設けられている。
ル通路１４とともに第２，第３実施例よりも若干大径と
なっており、これに対応して、フィルタエレメント３も
やや大径に構成されている。そして、上下両端の端板２
１，２２はいずれも円環状となっており、上方の端板２
１の内周がシール部材２３を介して底部プレート２の筒
状部２０に嵌合しているとともに、下方の端板２２の内
周がシール部材６５を介して上記ボス部６３に嵌合して
いる。なお、底部プレート２とハウジング６２との間に
は、シールリング６７が設けられている。
【００３６】また、センタボルト６１が貫通する膨出部
１５ａの裏面にスペーサ６５が配置されているととも
に、頂部プレート１５の貫通孔のシールのために、セン
タボルト６１の頭部６１ａに、シールリング６６が設け
られている。
１５ａの裏面にスペーサ６５が配置されているととも
に、頂部プレート１５の貫通孔のシールのために、セン
タボルト６１の頭部６１ａに、シールリング６６が設け
られている。
【００３７】この実施例におけるオイルの流れは、前述
した第２実施例と同様である。この実施例では、センタ
ボルト６１による固定であるため、前述した第１実施例
における底部プレート２のフランジ部１７のような延長
部分が不要であり、底部プレート２の外形寸法を小型化
できるとともに、ハウジング６２側の取付面の面積を最
小限にできる。
した第２実施例と同様である。この実施例では、センタ
ボルト６１による固定であるため、前述した第１実施例
における底部プレート２のフランジ部１７のような延長
部分が不要であり、底部プレート２の外形寸法を小型化
できるとともに、ハウジング６２側の取付面の面積を最
小限にできる。
【００３８】図７は、上記第４実施例の変形例である第
５実施例を示している。この実施例においては、底部プ
レート２の筒状部２０の周囲に環状溝７１が形成されて
おり、この環状溝７１内に、フィルタエレメント３の上
端が嵌合している。特に、この実施例では、フィルタエ
レメント３は、上端の端板を具備しておらず、折曲形成
した濾材の上端が、接着剤によって環状溝７１内に接着
されている。
５実施例を示している。この実施例においては、底部プ
レート２の筒状部２０の周囲に環状溝７１が形成されて
おり、この環状溝７１内に、フィルタエレメント３の上
端が嵌合している。特に、この実施例では、フィルタエ
レメント３は、上端の端板を具備しておらず、折曲形成
した濾材の上端が、接着剤によって環状溝７１内に接着
されている。
【００３９】従って、この実施例では、フィルタエレメ
ント３を含めた全体の部品点数がさらに少なくなる。な
お、この実施例は、フィルタエレメント３の定期的な交
換の必要性がない場合、あるいはその頻度が比較的少な
い場合に好適である。
ント３を含めた全体の部品点数がさらに少なくなる。な
お、この実施例は、フィルタエレメント３の定期的な交
換の必要性がない場合、あるいはその頻度が比較的少な
い場合に好適である。
【００４０】以上、この発明をいくつかの実施例に基づ
いて説明したが、この発明はこれらの実施例に限定され
るものではなく、種々の変更が可能であることは言うま
でもない。また、上記の実施例の説明では、説明の便宜
上、図１等における図示の姿勢に沿って上下関係を説明
したが、これらのオイルクーラがハウジング等の側面や
下面等に図１とは異なる姿勢で取り付け得るのは、勿論
である。
いて説明したが、この発明はこれらの実施例に限定され
るものではなく、種々の変更が可能であることは言うま
でもない。また、上記の実施例の説明では、説明の便宜
上、図１等における図示の姿勢に沿って上下関係を説明
したが、これらのオイルクーラがハウジング等の側面や
下面等に図１とは異なる姿勢で取り付け得るのは、勿論
である。
【００４１】
【発明の効果】以上の説明で明らかなように、この発明
に係るフィルタ一体型オイルクーラによれば、オイルの
冷却と濾過とを一つの装置で行うことができるととも
に、全体として、非常に小型に構成することができる。
特に、オイルクーラのコア部に設けられる底部プレート
にフィルタエレメントが取り付けられ、かつ該底部プレ
ートによってエレメント収容室の開口が覆われる構成と
なっているので、それぞれ独立した構成のカートリッジ
型オイルフィルタとオイルクーラとを単に重ね合わせた
ような従来の構成のものに比べて、大幅な小型化が達成
できるとともに、部品点数を最小限とすることができ
る。
に係るフィルタ一体型オイルクーラによれば、オイルの
冷却と濾過とを一つの装置で行うことができるととも
に、全体として、非常に小型に構成することができる。
特に、オイルクーラのコア部に設けられる底部プレート
にフィルタエレメントが取り付けられ、かつ該底部プレ
ートによってエレメント収容室の開口が覆われる構成と
なっているので、それぞれ独立した構成のカートリッジ
型オイルフィルタとオイルクーラとを単に重ね合わせた
ような従来の構成のものに比べて、大幅な小型化が達成
できるとともに、部品点数を最小限とすることができ
る。
【００４２】特に、請求項２および請求項３のように、
オイルが使用される装置の本体部つまり内燃機関のシリ
ンダブロックや自動変速機のハウジング等にエレメント
収容室を凹設した構成によれば、一層簡素化された構成
となり、部品点数がさらに少なくなる。
オイルが使用される装置の本体部つまり内燃機関のシリ
ンダブロックや自動変速機のハウジング等にエレメント
収容室を凹設した構成によれば、一層簡素化された構成
となり、部品点数がさらに少なくなる。
【図１】この発明に係るオイルクーラの第１実施例を示
す断面図。
す断面図。
【図２】この第１実施例のオイルクーラの平面図。
【図３】第２実施例を示す断面図。
【図４】第２実施例の平面図。
【図５】第３実施例を示す断面図。
【図６】第４実施例を示す断面図。
【図７】第５実施例を示す断面図。
１…コア部 ２…底部プレート ３…フィルタエレメント ４…エレメント収容室 ５…コアプレート １４…中央オイル通路 １９…開口部 ２３…シール部材 ２４…第１オイル通路 ２５…第２オイル通路 ３１…シリンダブロック
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ２８Ｄ 1/047 Ｆ２８Ｄ 1/047 Ａ Ｆ２８Ｆ 3/08 ３０１ Ｆ２８Ｆ 3/08 ３０１Ｃ (72)発明者 桜井 督久 埼玉県富士見市羽沢１−29−17−103 Ｆターム(参考） 3G013 BD09 BD10 DA16 3G015 BG02 BG15 BG16 CA01 DA01 DA11 3L103 AA05 BB16 CC08 CC09 CC22 DD04
Claims (4)
- 【請求項１】 多数のコアプレートを積層し、各々の間
にオイル流路と冷却水流路とを交互に構成するようにし
たコア部と、このコア部の底面に固定され、かつ略中央
部に、上記コア部のオイル入口もしくはオイル出口とな
る開口部が設けられた底部プレートと、筒状をなし、か
つ一端部が上記開口部を囲むように上記底部プレートに
支持されてなるフィルタエレメントと、上記底部プレー
トと接合される部材に上記フィルタエレメントを収容す
るように形成され、かつ一端の開口が上記底部プレート
によって覆われたエレメント収容室と、を備えているこ
とを特徴とするフィルタ一体型オイルクーラ。 - 【請求項２】 オイルが使用される装置の本体部に上記
エレメント収容室が凹設され、このエレメント収容室の
開口を覆うように、上記底部プレートが上記本体部に取
り付けられていることを特徴とする請求項１に記載のフ
ィルタ一体型オイルクーラ。 - 【請求項３】 上記底部プレートとの接合面に開口して
該底部プレートを介してコア部内に連通するオイル通路
と、上記エレメント収容室に連通するオイル通路と、が
上記本体部の内部に形成されていることを特徴とする請
求項２に記載のフィルタ一体型オイルクーラ。 - 【請求項４】 上記底部プレートがカバー部材と組み付
けられており、このカバー部材に、上記エレメント収容
室が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の
フィルタ一体型オイルクーラ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001139516A JP4519362B2 (ja) | 2001-05-10 | 2001-05-10 | フィルタ一体型オイルクーラ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001139516A JP4519362B2 (ja) | 2001-05-10 | 2001-05-10 | フィルタ一体型オイルクーラ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002332818A true JP2002332818A (ja) | 2002-11-22 |
| JP4519362B2 JP4519362B2 (ja) | 2010-08-04 |
Family
ID=18986280
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001139516A Expired - Lifetime JP4519362B2 (ja) | 2001-05-10 | 2001-05-10 | フィルタ一体型オイルクーラ |
Country Status (1)
| Country | Link |
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