JP2002326515A - 自動車用ドアバイザー - Google Patents
自動車用ドアバイザーInfo
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- JP2002326515A JP2002326515A JP2001135748A JP2001135748A JP2002326515A JP 2002326515 A JP2002326515 A JP 2002326515A JP 2001135748 A JP2001135748 A JP 2001135748A JP 2001135748 A JP2001135748 A JP 2001135748A JP 2002326515 A JP2002326515 A JP 2002326515A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 両面接着テープを用いて窓枠に取り付ける自
動車用ドアバイザーであるにもかかわらず、取外しが容
易で、取り外した跡の窓枠表面が汚くなりにくいように
した自動車用ドアバイザーを提供する。 【解決手段】 ドアの窓枠Ｂと対面する取付け用耳部１
ａとその幅方向一辺から外側方へ突出した状態に連設さ
れた庇板部１ｂとを備えた自動車用ドアバイザーＡにお
いて、前記取付け用耳部１ａの内面に、取付け用耳部１
ａの形状に合わせた形状に形成され、且つ、長手方向の
複数箇所に切欠き部３が形成された弾性シール材２を接
着すると共に、前記切欠き部３の内部にのみ両面接着テ
ープ４を接着し、当該両面接着テープ４を窓枠Ｂに接着
した状態で、前記取付け用耳部１ａと窓枠Ｂとをクリッ
プ５で挟持すべく構成する。
動車用ドアバイザーであるにもかかわらず、取外しが容
易で、取り外した跡の窓枠表面が汚くなりにくいように
した自動車用ドアバイザーを提供する。 【解決手段】 ドアの窓枠Ｂと対面する取付け用耳部１
ａとその幅方向一辺から外側方へ突出した状態に連設さ
れた庇板部１ｂとを備えた自動車用ドアバイザーＡにお
いて、前記取付け用耳部１ａの内面に、取付け用耳部１
ａの形状に合わせた形状に形成され、且つ、長手方向の
複数箇所に切欠き部３が形成された弾性シール材２を接
着すると共に、前記切欠き部３の内部にのみ両面接着テ
ープ４を接着し、当該両面接着テープ４を窓枠Ｂに接着
した状態で、前記取付け用耳部１ａと窓枠Ｂとをクリッ
プ５で挟持すべく構成する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ドアの窓枠に対向
する取付け用耳部とその幅方向一辺から外側方へ突出し
た状態に連設された庇板部とを備えた自動車用ドアバイ
ザーに関する。
する取付け用耳部とその幅方向一辺から外側方へ突出し
た状態に連設された庇板部とを備えた自動車用ドアバイ
ザーに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の自動車用ドアバイザー
は、取付け用耳部の内面（窓枠と対向する面）に接着さ
れた両面接着テープで窓枠に取り付けるように構成され
ていた。そのため一旦、取り付けてしまうと、取り外し
が容易でなく、ドアバイザーを無理に引き剥がしても、
両面接着テープの一部が窓枠表面にこびり付いた状態と
なり、窓枠表面が汚くなるという問題点があった。ま
た、新しいデザインのドアバイザーと交換したい場合、
窓枠表面にこびり付いた古い両面接着テープのために、
接着面のプライマー処理が不完全となり、付け替えたド
アバイザーの取付け状態が不安定になることがあった。
は、取付け用耳部の内面（窓枠と対向する面）に接着さ
れた両面接着テープで窓枠に取り付けるように構成され
ていた。そのため一旦、取り付けてしまうと、取り外し
が容易でなく、ドアバイザーを無理に引き剥がしても、
両面接着テープの一部が窓枠表面にこびり付いた状態と
なり、窓枠表面が汚くなるという問題点があった。ま
た、新しいデザインのドアバイザーと交換したい場合、
窓枠表面にこびり付いた古い両面接着テープのために、
接着面のプライマー処理が不完全となり、付け替えたド
アバイザーの取付け状態が不安定になることがあった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記の現状に鑑み、本
発明は、両面接着テープを用いて窓枠に取り付ける自動
車用ドアバイザーであるにもかかわらず、取外しが容易
で、取り外した跡の窓枠表面が汚くなりにくいようにし
た自動車用ドアバイザーを提供するものである。
発明は、両面接着テープを用いて窓枠に取り付ける自動
車用ドアバイザーであるにもかかわらず、取外しが容易
で、取り外した跡の窓枠表面が汚くなりにくいようにし
た自動車用ドアバイザーを提供するものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、本発明が講じた技術手段は、次のとおりである。
即ち、請求項１に記載の発明は、ドアの窓枠と対面する
取付け用耳部とその幅方向一辺から外側方へ突出した状
態に連設された庇板部とを備えた自動車用ドアバイザー
において、前記取付け用耳部の内面に、取付け用耳部の
形状に合わせた形状に形成され、且つ、長手方向の複数
箇所に切欠き部が形成された弾性シール材を接着すると
共に、前記切欠き部の内部にのみ両面接着テープを接着
し、当該両面接着テープを窓枠に接着した状態で、前記
取付け用耳部と窓枠とをクリップで挟持すべく構成した
ことを特徴としている。
めに、本発明が講じた技術手段は、次のとおりである。
即ち、請求項１に記載の発明は、ドアの窓枠と対面する
取付け用耳部とその幅方向一辺から外側方へ突出した状
態に連設された庇板部とを備えた自動車用ドアバイザー
において、前記取付け用耳部の内面に、取付け用耳部の
形状に合わせた形状に形成され、且つ、長手方向の複数
箇所に切欠き部が形成された弾性シール材を接着すると
共に、前記切欠き部の内部にのみ両面接着テープを接着
し、当該両面接着テープを窓枠に接着した状態で、前記
取付け用耳部と窓枠とをクリップで挟持すべく構成した
ことを特徴としている。
【０００５】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の自動車用ドアバイザーにおいて、両面接着テープの厚
さを弾性シール材の肉厚以下に設定した点に特徴があ
る。
の自動車用ドアバイザーにおいて、両面接着テープの厚
さを弾性シール材の肉厚以下に設定した点に特徴があ
る。
【０００６】請求項３に記載の発明は、請求項１又は２
に記載の自動車用ドアバイザーにおいて、取付け用耳部
の両面接着テープ接着位置に対応する外面に凹入部を形
成し、取付け用耳部と窓枠とを挟持するクリップの一辺
側を窓枠の内側面の凹凸と係合し得る断面形状とし、他
辺側に前記凹入部と係合する爪を形成した点に特徴があ
る。
に記載の自動車用ドアバイザーにおいて、取付け用耳部
の両面接着テープ接着位置に対応する外面に凹入部を形
成し、取付け用耳部と窓枠とを挟持するクリップの一辺
側を窓枠の内側面の凹凸と係合し得る断面形状とし、他
辺側に前記凹入部と係合する爪を形成した点に特徴があ
る。
【０００７】上記の構成によれば、取付け用耳部の内面
（窓枠と対向する面）に接着した弾性シール材の所々に
形成した切欠き部の内部にのみ両面接着テープを接着
し、当該両面接着テープによって、ドアバイザーを窓枠
に部分的に接着するので、接着面積が小さくて、取外し
が容易であり、取外し跡に両面接着テープが残って窓枠
が汚くなることを極力防止することができる。それでい
て、クリップで取付け用耳部と窓枠とを挟持するので、
ドアバイザーの取付け状態が安定し、走行中にドアバイ
ザーが不測に脱落する虞がない。
（窓枠と対向する面）に接着した弾性シール材の所々に
形成した切欠き部の内部にのみ両面接着テープを接着
し、当該両面接着テープによって、ドアバイザーを窓枠
に部分的に接着するので、接着面積が小さくて、取外し
が容易であり、取外し跡に両面接着テープが残って窓枠
が汚くなることを極力防止することができる。それでい
て、クリップで取付け用耳部と窓枠とを挟持するので、
ドアバイザーの取付け状態が安定し、走行中にドアバイ
ザーが不測に脱落する虞がない。
【０００８】また、請求項２に記載の構成によれば、両
面接着テープの厚さを弾性シール材の肉厚以下に設定し
たので、両面接着テープを窓枠に接着した状態では、弾
性シール材が窓枠表面に押し当てられて厚みが減少した
状態となり、弾性シール材と窓枠表面との面圧が確保さ
れ、良好なシール効果が発揮されることになる。
面接着テープの厚さを弾性シール材の肉厚以下に設定し
たので、両面接着テープを窓枠に接着した状態では、弾
性シール材が窓枠表面に押し当てられて厚みが減少した
状態となり、弾性シール材と窓枠表面との面圧が確保さ
れ、良好なシール効果が発揮されることになる。
【０００９】請求項３に記載の構成によれば、両面接着
テープによる接着位置に対応する位置において、取付け
用耳部と窓枠とをクリップで挟持するので、クリップの
挟持力で両面接着テープを窓枠に効果的に押圧すること
になり、しかも、クリップの一辺側が窓枠の内側面の凹
凸と係合し、他辺側に形成した爪が取付け用耳部の外面
の凹入部と係合するので、クリップの挟持状態が安定
し、より一層、ドアバイザーの取付け状態が安定するこ
とになる。
テープによる接着位置に対応する位置において、取付け
用耳部と窓枠とをクリップで挟持するので、クリップの
挟持力で両面接着テープを窓枠に効果的に押圧すること
になり、しかも、クリップの一辺側が窓枠の内側面の凹
凸と係合し、他辺側に形成した爪が取付け用耳部の外面
の凹入部と係合するので、クリップの挟持状態が安定
し、より一層、ドアバイザーの取付け状態が安定するこ
とになる。
【００１０】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図面に基づ
いて説明すると、図１〜図４において、Ａは、本発明に
係る自動車用ドアバイザーの一例を示す。１は合成樹脂
製のバイザー本体であり、ドアの窓枠Ｂと対面する取付
け用耳部１ａとその幅方向一辺から外側方へ突出した状
態に連設された庇板部１ｂとを備えている。２は、取付
け用耳部１ａと合致した形状に形成された弾性シール材
であり、弾性シール材２には、長手方向の複数箇所に長
孔状の切欠き部３が形成されている。
いて説明すると、図１〜図４において、Ａは、本発明に
係る自動車用ドアバイザーの一例を示す。１は合成樹脂
製のバイザー本体であり、ドアの窓枠Ｂと対面する取付
け用耳部１ａとその幅方向一辺から外側方へ突出した状
態に連設された庇板部１ｂとを備えている。２は、取付
け用耳部１ａと合致した形状に形成された弾性シール材
であり、弾性シール材２には、長手方向の複数箇所に長
孔状の切欠き部３が形成されている。
【００１１】各切欠き部３の内部には、外面側に離型紙
４ａを有する両面接着テープ４が接着され、離型紙４ａ
を剥がして、両面接着テープ４を窓枠Ｂに接着するよう
になっている。両面接着テープ４の厚さは、弾性シール
材２の肉厚以下に、つまり、弾性シール材２の肉厚と等
しいか、やや薄く設定されている。５は、両面接着テー
プ４の接着位置に対応する位置において、前記取付け用
耳部１ａと窓枠Ｂの外縁とを挟持する複数個のクリップ
である。
４ａを有する両面接着テープ４が接着され、離型紙４ａ
を剥がして、両面接着テープ４を窓枠Ｂに接着するよう
になっている。両面接着テープ４の厚さは、弾性シール
材２の肉厚以下に、つまり、弾性シール材２の肉厚と等
しいか、やや薄く設定されている。５は、両面接着テー
プ４の接着位置に対応する位置において、前記取付け用
耳部１ａと窓枠Ｂの外縁とを挟持する複数個のクリップ
である。
【００１２】クリップ５は、ステンレス鋼の薄板や防錆
加工を施した金属の薄板を断面略逆Ｕ字状に曲げ加工す
ると共に、その一辺側を窓枠Ｂの内側面の凹凸と係合し
得る断面形状とし、他辺側の一部を内側に切り起こして
爪ａを形成したものである。取付け用耳部１ａの外面に
は、両面接着テープ４の接着位置に対応する位置に有底
の凹入部ｂを形成してある。そして、クリップ５で取付
け用耳部１ａと窓枠Ｂとを挟持した状態においては、図
４に示すように、クリップ５の一辺側が窓枠Ｂの内側面
の凹凸と係合し、他辺側に形成した爪ａが前記凹入部ｂ
と係合するように構成してある。
加工を施した金属の薄板を断面略逆Ｕ字状に曲げ加工す
ると共に、その一辺側を窓枠Ｂの内側面の凹凸と係合し
得る断面形状とし、他辺側の一部を内側に切り起こして
爪ａを形成したものである。取付け用耳部１ａの外面に
は、両面接着テープ４の接着位置に対応する位置に有底
の凹入部ｂを形成してある。そして、クリップ５で取付
け用耳部１ａと窓枠Ｂとを挟持した状態においては、図
４に示すように、クリップ５の一辺側が窓枠Ｂの内側面
の凹凸と係合し、他辺側に形成した爪ａが前記凹入部ｂ
と係合するように構成してある。
【００１３】上記の構成によれば、取付け用耳部１ａの
内面（窓枠Ｂと対向する面）に接着した弾性シール材２
の所々に形成した切欠き部３の内部にのみ両面接着テー
プ４を接着し、当該両面接着テープ４によって、ドアバ
イザーＡを窓枠Ｂの外面に部分的に接着するので、接着
面積が小さくて、取外しが容易であり、取外し跡に両面
接着テープ４がこびり付いて窓枠が汚くなることを極力
防止することができる。それでいて、クリップ５で取付
け用耳部１ａと窓枠Ｂとを挟持するので、ドアバイザー
Ａの取付け状態が安定し、走行中にドアバイザーＡが不
測に脱落する虞がない。
内面（窓枠Ｂと対向する面）に接着した弾性シール材２
の所々に形成した切欠き部３の内部にのみ両面接着テー
プ４を接着し、当該両面接着テープ４によって、ドアバ
イザーＡを窓枠Ｂの外面に部分的に接着するので、接着
面積が小さくて、取外しが容易であり、取外し跡に両面
接着テープ４がこびり付いて窓枠が汚くなることを極力
防止することができる。それでいて、クリップ５で取付
け用耳部１ａと窓枠Ｂとを挟持するので、ドアバイザー
Ａの取付け状態が安定し、走行中にドアバイザーＡが不
測に脱落する虞がない。
【００１４】また、両面接着テープ４の厚さを弾性シー
ル材２の肉厚以下に設定したので、両面接着テープ４を
窓枠Ｂに接着した状態では、弾性シール材２が窓枠表面
に押し当てられて厚みが減少した状態となり、弾性シー
ル材２と窓枠表面との面圧が確保され、良好なシール効
果が発揮されることになる。
ル材２の肉厚以下に設定したので、両面接着テープ４を
窓枠Ｂに接着した状態では、弾性シール材２が窓枠表面
に押し当てられて厚みが減少した状態となり、弾性シー
ル材２と窓枠表面との面圧が確保され、良好なシール効
果が発揮されることになる。
【００１５】殊に、両面接着テープ４による接着位置に
対応する位置において、取付け用耳部１ａと窓枠Ｂとを
クリップ５で挟持するので、クリップ５の挟持力で両面
接着テープ４を窓枠Ｂに効果的に押圧することになり、
しかも、クリップ５の一辺側が窓枠Ｂの内側面の凹凸と
係合し、他辺側に形成した爪ａが取付け用耳部１ａの外
面の凹入部ｂと係合するので、クリップ５の挟持状態が
安定し、より一層、ドアバイザーＡの取付け状態が安定
することになる。
対応する位置において、取付け用耳部１ａと窓枠Ｂとを
クリップ５で挟持するので、クリップ５の挟持力で両面
接着テープ４を窓枠Ｂに効果的に押圧することになり、
しかも、クリップ５の一辺側が窓枠Ｂの内側面の凹凸と
係合し、他辺側に形成した爪ａが取付け用耳部１ａの外
面の凹入部ｂと係合するので、クリップ５の挟持状態が
安定し、より一層、ドアバイザーＡの取付け状態が安定
することになる。
【００１６】尚、図示の例では、弾性シール材２が取付
け用耳部１ａと合致する形状の一枚物に形成されている
が、一定幅のテープ状の弾性シール材を、取付け用耳部
１ａの湾曲部や角部において繋ぎ合わせて、取付け用耳
部１ａと合致する形状に形成して実施してもよい。この
ようにすれば、取付け用耳部１ａの形状に合わせた弾性
シール材２を安価に製作でき、経済的である。
け用耳部１ａと合致する形状の一枚物に形成されている
が、一定幅のテープ状の弾性シール材を、取付け用耳部
１ａの湾曲部や角部において繋ぎ合わせて、取付け用耳
部１ａと合致する形状に形成して実施してもよい。この
ようにすれば、取付け用耳部１ａの形状に合わせた弾性
シール材２を安価に製作でき、経済的である。
【００１７】
【発明の効果】本発明は、上述した構成よりなるため、
両面接着テープを用いて窓枠に取り付ける自動車用ドア
バイザーであるにもかかわらず、取外しが容易で、取り
外した跡の窓枠表面が汚くなりにくい等の効果がある。
両面接着テープを用いて窓枠に取り付ける自動車用ドア
バイザーであるにもかかわらず、取外しが容易で、取り
外した跡の窓枠表面が汚くなりにくい等の効果がある。
【図１】本発明に係る自動車用ドアバイザーの一例を示
す斜視図である。
す斜視図である。
【図２】上記自動車用ドアバイザーの要部の斜視図であ
る。
る。
【図３】上記自動車用ドアバイザーの要部の斜視図であ
る。
る。
【図４】上記自動車用ドアバイザーの取付け状態におけ
る要部の断面図である。
る要部の断面図である。
Ａ…自動車用ドアバイザー、１…バイザー本体、１ａ…
取付け用耳部、１ｂ…庇板部、２…弾性シール材、３…
切欠き部、４…両面接着テープ、５…クリップ。
取付け用耳部、１ｂ…庇板部、２…弾性シール材、３…
切欠き部、４…両面接着テープ、５…クリップ。
Claims (3)
- 【請求項１】 ドアの窓枠と対面する取付け用耳部とそ
の幅方向一辺から外側方へ突出した状態に連設された庇
板部とを備えた自動車用ドアバイザーにおいて、前記取
付け用耳部の内面に、取付け用耳部の形状に合わせた形
状に形成され、且つ、長手方向の複数箇所に切欠き部が
形成された弾性シール材を接着すると共に、前記切欠き
部の内部にのみ両面接着テープを接着し、当該両面接着
テープを窓枠に接着した状態で、前記取付け用耳部と窓
枠とをクリップで挟持すべく構成したことを特徴とする
自動車用ドアバイザー。 - 【請求項２】 両面接着テープの厚さを弾性シール材の
肉厚以下に設定したことを特徴とする請求項１に記載の
自動車用ドアバイザー。 - 【請求項３】 取付け用耳部の両面接着テープ接着位置
に対応する外面に凹入部を形成し、取付け用耳部と窓枠
とを挟持するクリップの一辺側を窓枠の内側面の凹凸と
係合し得る断面形状とし、他辺側に前記凹入部と係合す
る爪を形成してあることを特徴とする請求項１又は２に
記載の自動車用ドアバイザー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001135748A JP4575618B2 (ja) | 2001-05-07 | 2001-05-07 | 自動車用ドアバイザー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001135748A JP4575618B2 (ja) | 2001-05-07 | 2001-05-07 | 自動車用ドアバイザー |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002326515A true JP2002326515A (ja) | 2002-11-12 |
| JP4575618B2 JP4575618B2 (ja) | 2010-11-04 |
Family
ID=18983154
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001135748A Expired - Fee Related JP4575618B2 (ja) | 2001-05-07 | 2001-05-07 | 自動車用ドアバイザー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4575618B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013193605A (ja) * | 2012-03-21 | 2013-09-30 | Tamura Plastic Mfg Co Ltd | 自動車用バイザー |
| JP7085875B2 (ja) | 2018-03-30 | 2022-06-17 | Ｄｎｐ田村プラスチック株式会社 | サイドバイザー及びサイドバイザーの取付構造 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5585348U (ja) * | 1978-12-06 | 1980-06-12 | ||
| JPH0193116U (ja) * | 1987-12-11 | 1989-06-19 | ||
| JPH0572528U (ja) * | 1992-03-09 | 1993-10-05 | 亨一 村田 | 自動車用バイザーの取付け構造 |
-
2001
- 2001-05-07 JP JP2001135748A patent/JP4575618B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5585348U (ja) * | 1978-12-06 | 1980-06-12 | ||
| JPH0193116U (ja) * | 1987-12-11 | 1989-06-19 | ||
| JPH0572528U (ja) * | 1992-03-09 | 1993-10-05 | 亨一 村田 | 自動車用バイザーの取付け構造 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013193605A (ja) * | 2012-03-21 | 2013-09-30 | Tamura Plastic Mfg Co Ltd | 自動車用バイザー |
| JP7085875B2 (ja) | 2018-03-30 | 2022-06-17 | Ｄｎｐ田村プラスチック株式会社 | サイドバイザー及びサイドバイザーの取付構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4575618B2 (ja) | 2010-11-04 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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