JP2001304280A - 転がり軸受の密封構造 - Google Patents
転がり軸受の密封構造Info
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/72—Sealings
- F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
- F16C33/78—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members
- F16C33/784—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted to a groove in the inner surface of the outer race and extending toward the inner race
- F16C33/7843—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted to a groove in the inner surface of the outer race and extending toward the inner race with a single annular sealing disc
- F16C33/7853—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted to a groove in the inner surface of the outer race and extending toward the inner race with a single annular sealing disc with one or more sealing lips to contact the inner race
-
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
- F16C19/04—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly
- F16C19/06—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly with a single row or balls
-
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- F16C2380/00—Electrical apparatus
- F16C2380/26—Dynamo-electric machines or combinations therewith, e.g. electro-motors and generators
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 軸受取り付け構造の改良により、軸受の耐水
性を向上することができる転がり軸受の密封構造を提供
する。 【解決手段】 転がり軸受６の外輪７の軸方向の両端に
環状窪みが形成されており、この環状窪みに、シール部
材１５,１６が嵌合されて固定されている。このシール
部材１５,１６のシールリップ１７,１８は、内輪８の軸
方向の両端に形成された環状窪みに摺接している。芯金
３０の軸方向外方を覆うシールリップ１８の被覆部１８
Ａは、ベアリングカラー１１に対して軸方向に対向して
狭路３１を形成している。狭路３１は、そのクリアラン
スｄ１が、０.０５〜０.５ｍｍの範囲内になるように設
定されている。また、狭路３１において、被覆部１８Ａ
とベアリングカラー１１とが対向している面積Ｓ１を１
００ｍｍ2に設定した。
性を向上することができる転がり軸受の密封構造を提供
する。 【解決手段】 転がり軸受６の外輪７の軸方向の両端に
環状窪みが形成されており、この環状窪みに、シール部
材１５,１６が嵌合されて固定されている。このシール
部材１５,１６のシールリップ１７,１８は、内輪８の軸
方向の両端に形成された環状窪みに摺接している。芯金
３０の軸方向外方を覆うシールリップ１８の被覆部１８
Ａは、ベアリングカラー１１に対して軸方向に対向して
狭路３１を形成している。狭路３１は、そのクリアラン
スｄ１が、０.０５〜０.５ｍｍの範囲内になるように設
定されている。また、狭路３１において、被覆部１８Ａ
とベアリングカラー１１とが対向している面積Ｓ１を１
００ｍｍ2に設定した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、転がり軸受の密
封構造に関し、特に、防水性を向上した転がり軸受の密
封構造に関する。
封構造に関し、特に、防水性を向上した転がり軸受の密
封構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】例えば、エンジン補機用軸受において、
補機が被水すると軸受内に、水,ダスト,異物が侵入する
ことがある。これは、軸受シールの耐水性能を超える被
水量が原因である。
補機が被水すると軸受内に、水,ダスト,異物が侵入する
ことがある。これは、軸受シールの耐水性能を超える被
水量が原因である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】そこで、この発明の目
的は、軸受取り付け構造の改良により、軸受の耐水性を
向上することができる転がり軸受の密封構造を提供する
ことにある。
的は、軸受取り付け構造の改良により、軸受の耐水性を
向上することができる転がり軸受の密封構造を提供する
ことにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１の発明の転がり軸受の密封構造は、転がり
軸受の固定輪の両端部にシール部材が配置され、このシ
ール部材に対して軸方向に隣接して近接して配置された
回転体が回転輪と一体に回転する転がり軸受の密封構造
において、上記回転体が上記シール部材に対向して狭路
を構成しており、この狭路のクリアランスが、０.０５
〜０.５ｍｍであり、上記狭路における上記回転体とシ
ール部材との対向面積が５０ｍｍ2以上であること特徴
としている。
め、請求項１の発明の転がり軸受の密封構造は、転がり
軸受の固定輪の両端部にシール部材が配置され、このシ
ール部材に対して軸方向に隣接して近接して配置された
回転体が回転輪と一体に回転する転がり軸受の密封構造
において、上記回転体が上記シール部材に対向して狭路
を構成しており、この狭路のクリアランスが、０.０５
〜０.５ｍｍであり、上記狭路における上記回転体とシ
ール部材との対向面積が５０ｍｍ2以上であること特徴
としている。
【０００５】この請求項１の発明の密封構造では、プー
リやベアリングカラーからなる回転体が、軸受のシール
部材に対して狭路を構成する。この狭路は、動的ラビリ
ンスをなして、耐水性が向上する。特に、この動的ラビ
リンスのクリアランスが、０.０５〜０.５ｍｍである条
件において、回転体とシール部材との対向面積を５０ｍ
ｍ2以上に設定することで、防水性能が飛躍的に向上す
ることを実験で確かめることができた。
リやベアリングカラーからなる回転体が、軸受のシール
部材に対して狭路を構成する。この狭路は、動的ラビリ
ンスをなして、耐水性が向上する。特に、この動的ラビ
リンスのクリアランスが、０.０５〜０.５ｍｍである条
件において、回転体とシール部材との対向面積を５０ｍ
ｍ2以上に設定することで、防水性能が飛躍的に向上す
ることを実験で確かめることができた。
【０００６】また、請求項２の発明は、請求項１に記載
の転がり軸受の密封構造において、上記狭路における上
記回転体とシール部材との対向面積が１００ｍｍ2以上
であることを特徴としている。
の転がり軸受の密封構造において、上記狭路における上
記回転体とシール部材との対向面積が１００ｍｍ2以上
であることを特徴としている。
【０００７】この請求項２の発明では、上記対向面積を
１００ｍｍ2以上に設定することで、侵入水量を一層飛
躍的に低減できた。
１００ｍｍ2以上に設定することで、侵入水量を一層飛
躍的に低減できた。
【０００８】また、請求項３の発明は、請求項１または
２に記載の転がり軸受の密封構造において、上記狭路に
おける上記回転体とシール部材との対向面積が２００ｍ
ｍ2以下であること特徴としている。
２に記載の転がり軸受の密封構造において、上記狭路に
おける上記回転体とシール部材との対向面積が２００ｍ
ｍ2以下であること特徴としている。
【０００９】実験によれば、上記対向面積が２００ｍｍ
2以上の領域では、侵入水量の低下がほぼ飽和した。し
たがって、上記対向面積を２００ｍｍ2以下に設定する
ことで、回転体とシール部材とが構成する動的ラビリン
スを無駄に大型化させることなく、確実に被水量を低減
できる。
2以上の領域では、侵入水量の低下がほぼ飽和した。し
たがって、上記対向面積を２００ｍｍ2以下に設定する
ことで、回転体とシール部材とが構成する動的ラビリン
スを無駄に大型化させることなく、確実に被水量を低減
できる。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、この発明を図示の実施の形
態により詳細に説明する。
態により詳細に説明する。
【００１１】図１に、エンジンの補機の一例としてのオ
ルタネータの構成を示す。このオルタネータは、本発明
の転がり軸受の密封構造の実施形態を採用したものであ
る。
ルタネータの構成を示す。このオルタネータは、本発明
の転がり軸受の密封構造の実施形態を採用したものであ
る。
【００１２】このオルタネータは、シャフト１と、この
シャフト１に固定したロータ２と、このロータ２の径方
向外方に対向するステータ３と、このステータ３が内周
面に固定されたハウジング５を備える。このハウジング
５の端部内周面５Ａと、上記シャフト１との間に、転が
り軸受６が嵌め込まれている。この転がり軸受６の外輪
７は上記内周面５Ａに固定され、内輪８はシャフト１に
固定されている。また、この転がり軸受６とロータ２と
の間にベアリングカラー１１が配置され、このベアリン
グカラー１１はシャフト１に固定されている。また、プ
ーリ１２が、シャフト１に螺合したナット１３と転がり
軸受６とで挟まれており、このプーリ１２は上記ハウジ
ング５の端部端面５Ｂとの間に、所定の隙間を隔てて対
向している。
シャフト１に固定したロータ２と、このロータ２の径方
向外方に対向するステータ３と、このステータ３が内周
面に固定されたハウジング５を備える。このハウジング
５の端部内周面５Ａと、上記シャフト１との間に、転が
り軸受６が嵌め込まれている。この転がり軸受６の外輪
７は上記内周面５Ａに固定され、内輪８はシャフト１に
固定されている。また、この転がり軸受６とロータ２と
の間にベアリングカラー１１が配置され、このベアリン
グカラー１１はシャフト１に固定されている。また、プ
ーリ１２が、シャフト１に螺合したナット１３と転がり
軸受６とで挟まれており、このプーリ１２は上記ハウジ
ング５の端部端面５Ｂとの間に、所定の隙間を隔てて対
向している。
【００１３】上記転がり軸受６の外輪７の軸方向の両端
に環状窪みが形成されており、この環状窪みに、シール
部材１５,１６が嵌合されて固定されている。このシー
ル部材１５,１６のシールリップ１７,１８は、内輪８の
軸方向の両端に形成された環状窪みに摺接するようにな
っている。
に環状窪みが形成されており、この環状窪みに、シール
部材１５,１６が嵌合されて固定されている。このシー
ル部材１５,１６のシールリップ１７,１８は、内輪８の
軸方向の両端に形成された環状窪みに摺接するようにな
っている。
【００１４】図２に示すように、上記シール部材１６
は、芯金３０にシールリップ１８が固着されており、芯
金３０の端部爪部３０Ａは軸方向内方へ屈曲している。
この芯金３０の軸方向外方を覆うシールリップ１８の被
覆部１８Ａは、上記ベアリングカラー１１に対して軸方
向に対向して狭路３１を形成している。この狭路３１
は、そのクリアランスｄ１が、０.０５〜０.５ｍｍの範
囲内になるように設定されている。また、この狭路３１
において、被覆部１８Ａとベアリングカラー１１とが対
向している面積Ｓ１を１００ｍｍ2に設定した。
は、芯金３０にシールリップ１８が固着されており、芯
金３０の端部爪部３０Ａは軸方向内方へ屈曲している。
この芯金３０の軸方向外方を覆うシールリップ１８の被
覆部１８Ａは、上記ベアリングカラー１１に対して軸方
向に対向して狭路３１を形成している。この狭路３１
は、そのクリアランスｄ１が、０.０５〜０.５ｍｍの範
囲内になるように設定されている。また、この狭路３１
において、被覆部１８Ａとベアリングカラー１１とが対
向している面積Ｓ１を１００ｍｍ2に設定した。
【００１５】図２において、この狭路３１の内径端３１
Ａの直径をＤBとし、ベアリングカラー１１の外径端１
１Ａの直径をＤAとすると、上記対向面積Ｓ１は、次式
(１)で算出される。
Ａの直径をＤBとし、ベアリングカラー１１の外径端１
１Ａの直径をＤAとすると、上記対向面積Ｓ１は、次式
(１)で算出される。
【００１６】 Ｓ１＝(ＤA 2−ＤB 2)×(π/４) … (１) 一方、詳細には示さないが、もう一方のシール部材１５
は、この転がり軸受６の軸方向の中心軸に関して、上記
シール部材１６と対称な構造になっている。このシール
部材１５は、プーリ１２の軸方向の内端面に対向して、
狭路３１と同様のクリアランスｄ１と対向面積Ｓ１を持
った狭路３３を形成している。
は、この転がり軸受６の軸方向の中心軸に関して、上記
シール部材１６と対称な構造になっている。このシール
部材１５は、プーリ１２の軸方向の内端面に対向して、
狭路３１と同様のクリアランスｄ１と対向面積Ｓ１を持
った狭路３３を形成している。
【００１７】上記構造の密封構造によれば、回転体とし
てのベアリングカラー１１,プーリ１２が、軸受６に取
り付けたシール部材１６,１５に対して狭路３１,３３を
構成し、この狭路３１,３３が動的ラビリンスを形成し
ている。
てのベアリングカラー１１,プーリ１２が、軸受６に取
り付けたシール部材１６,１５に対して狭路３１,３３を
構成し、この狭路３１,３３が動的ラビリンスを形成し
ている。
【００１８】特に、この動的ラビリンスのクリアランス
ｄ１が、０.０５〜０.５ｍｍである条件において、回転
体(ベアリングカラー１１,プーリ１２)とシール部材１
６,１５との対向面積Ｓ１を５０ｍｍ2以上である１００
ｍｍ2に設定したことで、防水性能が飛躍的に向上し
た。このことは、次に説明する実験によって、検証する
ことができた。
ｄ１が、０.０５〜０.５ｍｍである条件において、回転
体(ベアリングカラー１１,プーリ１２)とシール部材１
６,１５との対向面積Ｓ１を５０ｍｍ2以上である１００
ｍｍ2に設定したことで、防水性能が飛躍的に向上し
た。このことは、次に説明する実験によって、検証する
ことができた。
【００１９】〔実験例〕この実験では、図３に模式的に
示すように、転がり軸受５１の内輪５２に回転体５３を
隣接して配置した。この回転体５３と内輪５２は、図示
しないシャフトに嵌合されて固定されている。一方、転
がり軸受５１の外輪５５の軸方向の端部にはシール部材
の芯金５６が固定されている。なお、この実験では、シ
ール部材のシールリップは切除されている。
示すように、転がり軸受５１の内輪５２に回転体５３を
隣接して配置した。この回転体５３と内輪５２は、図示
しないシャフトに嵌合されて固定されている。一方、転
がり軸受５１の外輪５５の軸方向の端部にはシール部材
の芯金５６が固定されている。なお、この実験では、シ
ール部材のシールリップは切除されている。
【００２０】そして、この芯金５６と、回転体５３の端
面５３Ａとが対向している面積Ｓ10を、それぞれ、０ｍ
ｍ2,９０ｍｍ2,１９０ｍｍ2,４００ｍｍ2とした４種の
サンプルを作製した。この対向面積Ｓ10は、図３に示す
回転体５３の最外径面積ＳAと芯金５６の最内径面積ＳB
との差(ＳA−ＳB)である。なお、この芯金５６と回転体
５３とが対向して形成されるラビリンス狭路のクリアラ
ンスＣLは、０.０５〜０.５ｍｍに設定されている。
面５３Ａとが対向している面積Ｓ10を、それぞれ、０ｍ
ｍ2,９０ｍｍ2,１９０ｍｍ2,４００ｍｍ2とした４種の
サンプルを作製した。この対向面積Ｓ10は、図３に示す
回転体５３の最外径面積ＳAと芯金５６の最内径面積ＳB
との差(ＳA−ＳB)である。なお、この芯金５６と回転体
５３とが対向して形成されるラビリンス狭路のクリアラ
ンスＣLは、０.０５〜０.５ｍｍに設定されている。
【００２１】このように作製した上記４種のサンプルに
ついて、それぞれ、シャフトの回転数を１５００,３０
００,６０００ｒｐｍの３種の回転数で回転させた条件
で、防水性試験を行った結果を、図４に特性Ｃ1,Ｃ2,Ｃ
3で示す。この防水性試験の条件は、注水ノズルを図３
において軸受５１の左方から上記シール部材に向けて、
上記シャフトと同軸に配置し、上記シール部材との距離
を５０ｍｍとした。そして、室温において、毎分１００
０ｃｃの水を噴出させ、軸受５１を通り抜けて図の右方
に貫通した水量を測定した。
ついて、それぞれ、シャフトの回転数を１５００,３０
００,６０００ｒｐｍの３種の回転数で回転させた条件
で、防水性試験を行った結果を、図４に特性Ｃ1,Ｃ2,Ｃ
3で示す。この防水性試験の条件は、注水ノズルを図３
において軸受５１の左方から上記シール部材に向けて、
上記シャフトと同軸に配置し、上記シール部材との距離
を５０ｍｍとした。そして、室温において、毎分１００
０ｃｃの水を噴出させ、軸受５１を通り抜けて図の右方
に貫通した水量を測定した。
【００２２】図４に示すように、上記対向面積Ｓ10＝０
ｍｍ2では、１分間当たりの貫通水量が、１５００,３０
００,６０００ｒｐｍにおいて、それぞれ、１２０,９
０,４５ｃｃであったのに対し、Ｓ10＝９０ｍｍ2では、
それぞれ、１０,３,０.１ｃｃに激減(１２分の１〜４５
０分の１)した。
ｍｍ2では、１分間当たりの貫通水量が、１５００,３０
００,６０００ｒｐｍにおいて、それぞれ、１２０,９
０,４５ｃｃであったのに対し、Ｓ10＝９０ｍｍ2では、
それぞれ、１０,３,０.１ｃｃに激減(１２分の１〜４５
０分の１)した。
【００２３】さらに、Ｓ10＝１９０ｍｍ2では、それぞ
れ、０.３,０.１,０.１ｃｃになり、回転数が１５００
ｒｐｍと低い場合であっても、１分間当たりの貫通水量
が、１ｃｃ以下となった。また、Ｓ10＝４００ｍｍ2で
は、いずれの場合でも、１分間当たりの貫通水量が、
０.１ｃｃであった。
れ、０.３,０.１,０.１ｃｃになり、回転数が１５００
ｒｐｍと低い場合であっても、１分間当たりの貫通水量
が、１ｃｃ以下となった。また、Ｓ10＝４００ｍｍ2で
は、いずれの場合でも、１分間当たりの貫通水量が、
０.１ｃｃであった。
【００２４】図４を参照すれば分かるように、上記ラビ
リンス狭路における対向面積Ｓ10が２００ｍｍ2を超え
ると特性Ｃ1,Ｃ2,Ｃ3のいずれにおいても貫通水量の低
下が飽和の傾向である。一方、対向面積Ｓ10＝０ｍｍ2
から９０ｍｍ2までは、貫通水量の低下が急峻である。
つまり、上記ラビリンス狭路における対向面積Ｓ10を２
００ｍｍ2以下に設定することで、対向面積が小さなラ
ビリンス狭路で、防水能力を効率良く向上させることが
できる。
リンス狭路における対向面積Ｓ10が２００ｍｍ2を超え
ると特性Ｃ1,Ｃ2,Ｃ3のいずれにおいても貫通水量の低
下が飽和の傾向である。一方、対向面積Ｓ10＝０ｍｍ2
から９０ｍｍ2までは、貫通水量の低下が急峻である。
つまり、上記ラビリンス狭路における対向面積Ｓ10を２
００ｍｍ2以下に設定することで、対向面積が小さなラ
ビリンス狭路で、防水能力を効率良く向上させることが
できる。
【００２５】尚、上記実施形態では、狭路３１における
対向面積Ｓ１を１００ｍｍ2に設定したが、Ｓ１＝５０
ｍｍ2以上に設定すれば、被水量を数分の１に低減でき
る防水機構となる。また、上記実施形態は、オルタネー
タへの応用例であったが、本発明は、防水あるいは防塵
機構が必要な転がり軸受に適用できる。
対向面積Ｓ１を１００ｍｍ2に設定したが、Ｓ１＝５０
ｍｍ2以上に設定すれば、被水量を数分の１に低減でき
る防水機構となる。また、上記実施形態は、オルタネー
タへの応用例であったが、本発明は、防水あるいは防塵
機構が必要な転がり軸受に適用できる。
【００２６】
【発明の効果】以上より明らかなように、請求項１の発
明の転がり軸受の密封構造は、プーリやベアリングカラ
ーからなる回転体が、軸受のシール部材に対して狭路を
構成することで、動的ラビリンスを形成して、耐水性の
向上を図り、特に、この動的ラビリンスのクリアランス
が、０.０５〜０.５ｍｍである条件において、回転体と
シール部材との対向面積を５０ｍｍ2以上に設定するこ
とで、防水性能が飛躍的に向上することを実験で確かめ
ることができた。
明の転がり軸受の密封構造は、プーリやベアリングカラ
ーからなる回転体が、軸受のシール部材に対して狭路を
構成することで、動的ラビリンスを形成して、耐水性の
向上を図り、特に、この動的ラビリンスのクリアランス
が、０.０５〜０.５ｍｍである条件において、回転体と
シール部材との対向面積を５０ｍｍ2以上に設定するこ
とで、防水性能が飛躍的に向上することを実験で確かめ
ることができた。
【００２７】また、請求項２の発明は、上記対向面積を
１００ｍｍ2以上に設定することで、一層飛躍的な被水
量低減を達成できた。
１００ｍｍ2以上に設定することで、一層飛躍的な被水
量低減を達成できた。
【００２８】また、請求項３の発明は、請求項１または
２に記載の転がり軸受の密封構造において、上記対向面
積を２００ｍｍ2以下に設定することで、回転体とシー
ル部材とが構成する動的ラビリンスの無駄に大型化させ
ることなく、確実に被水量を低減できる。
２に記載の転がり軸受の密封構造において、上記対向面
積を２００ｍｍ2以下に設定することで、回転体とシー
ル部材とが構成する動的ラビリンスの無駄に大型化させ
ることなく、確実に被水量を低減できる。
【図１】 この発明の転がり軸受の密封構造の実施形態
を採用したオルタネータの要部断面図である。
を採用したオルタネータの要部断面図である。
【図２】 上記転がり軸受の密封構造の実施形態の要部
拡大構造図である。
拡大構造図である。
【図３】 本発明の密封構造の防水性能を検証するため
の実験例を説明する模式図である。
の実験例を説明する模式図である。
【図４】 上記実験例の実験結果を示す特性図である。
１…シャフト、２…ロータ、３…ステータ、５…ハウジ
ング、６…転がり軸受、７…外輪、８…内輪、１１…ベ
アリングカラー、１２…プーリ、１３…ナット、１５,
１６…シール部材、１７,１８…シール部材、１８Ａ…
被覆部、３０…芯金、３１…狭路。
ング、６…転がり軸受、７…外輪、８…内輪、１１…ベ
アリングカラー、１２…プーリ、１３…ナット、１５,
１６…シール部材、１７,１８…シール部材、１８Ａ…
被覆部、３０…芯金、３１…狭路。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 中川 義崇 大阪府大阪市中央区南船場三丁目５番８号 光洋精工株式会社内 Ｆターム(参考） 3J016 AA01 BB03 BB17 CA02 CA07
Claims (3)
- 【請求項１】 転がり軸受の固定輪の両端部にシール部
材が配置され、このシール部材に対して軸方向に隣接し
て近接して配置された回転体が回転輪と一体に回転する
転がり軸受の密封構造において、 上記回転体が上記シール部材に対向して狭路を構成して
おり、 この狭路のクリアランスが、０.０５〜０.５ｍｍであ
り、 上記狭路における上記回転体とシール部材との対向面積
が５０ｍｍ2以上であること特徴とする転がり軸受の密
封構造。 - 【請求項２】 請求項１に記載の転がり軸受の密封構造
において、 上記狭路における上記回転体とシール部材との対向面積
が１００ｍｍ2以上であること特徴とする転がり軸受の
密封構造。 - 【請求項３】 請求項１または２に記載の転がり軸受の
密封構造において、 上記狭路における上記回転体とシール部材との対向面積
が２００ｍｍ2以下であること特徴とする転がり軸受の
密封構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000116513A JP2001304280A (ja) | 2000-04-18 | 2000-04-18 | 転がり軸受の密封構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000116513A JP2001304280A (ja) | 2000-04-18 | 2000-04-18 | 転がり軸受の密封構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001304280A true JP2001304280A (ja) | 2001-10-31 |
Family
ID=18627969
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000116513A Pending JP2001304280A (ja) | 2000-04-18 | 2000-04-18 | 転がり軸受の密封構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001304280A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1464856A1 (en) | 2003-03-31 | 2004-10-06 | Koyo Seiko Co., Ltd. | Sealing device for rolling bearing |
-
2000
- 2000-04-18 JP JP2000116513A patent/JP2001304280A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1464856A1 (en) | 2003-03-31 | 2004-10-06 | Koyo Seiko Co., Ltd. | Sealing device for rolling bearing |
| US6966558B2 (en) | 2003-03-31 | 2005-11-22 | Koyo Seiko Co., Ltd. | Sealing device for rolling bearing |
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