JP2003240007A

JP2003240007A - 車輪用軸受

Info

Publication number: JP2003240007A
Application number: JP2002038079A
Authority: JP
Inventors: Takayuki Norimatsu; 孝幸乗松
Original assignee: NTN Corp; NTN Toyo Bearing Co Ltd
Current assignee: NTN Corp
Priority date: 2002-02-15
Filing date: 2002-02-15
Publication date: 2003-08-27
Anticipated expiration: 2022-02-15
Also published as: JP3980371B2

Abstract

(57)【要約】（修正有）【課題】磁気エンコーダとなる多極磁石と磁気センサ
との間に噛み込む異物による磁石の損傷を防止でき、保
護板の取付性に優れた車輪用軸受を提供する。【解決手段】この車輪用軸受は、内方部材１および外
方部材２と、これらの部材間に収容される複数の転動体
３と、上記内外の部材１，２間の環状空間の端部を密封
するシール装置５とからなる。シール装置５は、上記内
方部材１と外方部材２のうちの互いに異なる部材に各々
取付けられた第１および第２の環状のシール板１１，１
２を有する。第１のシール板１１は上記内方部材１およ
び外方部材２のうちの回転側部材に嵌合される。その立
板部１１ｂに、周方向に交互に磁極が形成された多極磁
石１４が取付けられている。多極磁石１４の外方側を覆
う非磁性体製の保護板１８を第１のシール板１１の立板
部１１ｂの外径縁に加締止めする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、自動車等におけ
る車輪用軸受に関し、特に回転検出用の磁気エンコーダ
を一体化した車輪用軸受に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、図１０に示すように転動体１０３
を介して転接する内方部材１０１および外方部材１０２
間にシール装置１０５を設けた車輪用軸受において、シ
ール装置１０５に磁気エンコーダ１０６を一体化させた
ものが提案されている（例えば、特開平６−２８１０１
８号）。シール装置１０５は、各々断面Ｌ字状とされた
第１，第２のシール板１０７，１０８を内方部材１０１
および外方部材１０２にそれぞれ嵌合させ、第２のシー
ル板１０８にリップ１０９を設けたものである。第１の
シール板１０７は、スリンガと呼ばれる。磁気エンコー
ダ１０６は、磁性体粉が混入された弾性部材１１１を第
１のシール板１０７に加硫接着したものである。多極磁
石１１１は、円周方向に交互に磁極が形成されたもので
あり、対面配置された磁気センサ１１０で検出される。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし上記構成では、
多極磁石１１１と磁気センサ１１０との間の隙間に石な
どの異物が噛み込んだ場合に、多極磁石１１１が損傷す
る恐れがある。このため、多極磁石の外方側を被覆する
非磁性体製の保護板を設けたものを提案したが（特願２
００１−３２７５５４号）、保護板の取付性の点で今一
つ満足できなかった。

【０００４】この発明の目的は、多極磁石と磁気センサ
との間に噛み込む異物で多極磁石が損傷することを防止
でき、またその保護板の取付性に優れた車輪用軸受を提
供することである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】この発明の車輪用軸受
は、内方部材および外方部材と、これら内外の部材間に
収容される複数の転動体と、上記内外の部材間の環状空
間の端部を密封するシール装置とからなり、上記シール
装置が、上記内方部材と外方部材のうちの互いに異なる
部材に各々取付けられて互いに対向する第１および第２
の環状のシール板を有し、第１のシール板は、上記内方
部材および外方部材のうちの回転側の部材に嵌合され、
第１のシール板は、軸受の外方側に配される立板部を有
し、周方向に交互に磁極が形成された多極磁石が上記立
板部の外方側の側面に取付けられ、第２のシール板は上
記第１のシール板に摺接するリップを有する車輪用軸受
において、上記多極磁石の外方側を覆う非磁性体製の保
護板を設け、この保護板は、外径縁から軸受内側へ屈曲
して延びる周縁片を第１のシール板の立板部の外径縁に
加締止めしたことを特徴とする。上記多極磁石は、磁性
体粉が混入された弾性部材またはプラスチックであって
も良く、また焼結磁石であっても良い。この構成による
と、多極磁石の外方側が非磁性体製の保護板で被覆され
るので、多極磁石と磁気センサとの隙間に異物が噛み込
むことがあっても、多極磁石が損傷することが防止され
る。保護板は非磁性体であるため、保護板の存在が磁気
センサによる検出を妨げることがない。保護板は、外径
縁から延びる周縁片を第１のシール板に加締止めするよ
うにしたため、取付が簡単でかつ確実であり、量産性に
も優れる。

【０００６】この発明において、上記第１および第２の
シール板は、各々円筒部と立板部とでなる断面Ｌ字状に
形成され、第２のシール板は上記リップとして第１のシ
ール板の上記立板部に摺接するサイドリップと円筒部に
摺接するラジアルリップとを有し、この第２のシール板
の円筒部と上記第１のシール板の立板部の先端とを僅か
な径方向隙間をもって対峙させても良い。このように構
成した場合、シール性能が向上する。

【０００７】上記保護板の周縁片は、円周方向の複数個
所に先端から軸方向に延びる切欠を有するものとし、各
切欠間で形成される舌片部を上記第１のシール板の立板
部の外径縁に加締止めしても良い。このように、周縁片
を切欠によって複数の舌片部に分けると、連続する加締
幅が狭くて加締作業が容易に行える。また、複数の舌片
部に分けると、加締力が小さくなるので、第１のシール
板の変形防止ができる。

【０００８】上記保護板は、内周縁に補強リブを有する
ものであっても良い。補強リブを内周縁に設けると、外
周側の周縁片の加締時に、保護板の内周部が変形するこ
とが防止され、変形によって保護板の多極磁石表面に対
する密着性が損なわれることが回避される。多極磁石と
これに対向させる磁気センサとの隙間は、磁気ギャップ
を小さくして磁気特性を向上させるために微小な間隔に
設定される。そのため保護板の多極磁石に対する密着性
が悪いと、磁気センサとの干渉の恐れが生じ、上記隙間
を十分に小さく設定できない。このような密着不良によ
る干渉の恐れが、保護板の内周縁の補強リブによって無
くすことができる。

【０００９】上記多極磁石は、第１のシール板の立板部
の外径縁を覆う外周覆い部を有するものであっても良
い。その場合に、上記保護板の上記周縁片は、上記外周
覆い部の上から上記立板部の外径縁に加締止めしても良
い。この構成の場合、外周覆い部が立板部に係合するこ
とによって、第１のシール板に対する多極磁石の取付の
確実性が増す。

【００１０】保護板の板厚は、０．１〜１．０mmの範囲
が好ましく、より好ましくは０．２〜１．０mm、または
０．３〜１．０mmである。この場合の保護板の材質は、
例えは金属板である。多極磁石と磁気センサとの磁気ギ
ャップを狭めるには、保護板の板厚が薄いことが好まし
い。しかし、薄過ぎると保護板の強度が不足し、周縁片
の加締時に変形して多極磁石と保護板との密着性が損な
われる。保護板の板厚が０．１mm未満であると、上記の
加締時の変形の恐れがあり、板厚が１．０mmを超えると
磁気ギャップが広がり過ぎる。また、加締力を大きくせ
ざるを得ず、その場合、加締た際に第１のシール板の変
形が生じる恐れがある。

【００１１】保護板の材質は、非磁性ステンレス鋼製で
あって、硬さ（ビッカース硬さ）がＨ_V２００以下であ
ることが好ましい。ステンレス鋼であると、錆び難く、
強度にも優れるため、保護板として好ましい。ただし、
硬さがＨ_V２００を超えると、周縁片の加締時に保護板
の変形が生じる恐れがある。

【００１２】

【発明の実施の形態】この発明の第１の実施形態を図１
〜図６と共に説明する。この実施形態は、駆動輪の支持
に用いる車輪用軸受に適用した例であって、磁気エンコ
ーダがシールスリンガを兼用した例である。図１に示す
ように、この車輪用軸受は、内方部材１および外方部材
２と、これら内外の部材１，２間に収容される複数の転
動体３と、内外の部材１，２間の端部環状空間を密封す
るシール装置５，１３とを備える。一端のシール装置５
は、磁気エンコーダ２０（図３）付きのものである。内
方部材１および外方部材２は、転動体３の軌道面１ａ，
２ａを有しており、各軌道面１ａ，２ａは溝状に形成さ
れている。内方部材１および外方部材２は、各々転動体
３を介して互いに回転自在となった内周側および外周側
の部材のことであり、軸受内輪および軸受外輪の単独で
あっても、これら軸受内輪や軸受外輪と別の部品とが組
み合わさった組立部材であっても良い。また、内方部材
１は、軸であっても良い。転動体３は、ボールまたはこ
ろからなり、この例ではボールが用いられる。

【００１３】この車輪用軸受は、複列の転がり軸受、詳
しくは複列のアンギュラ玉軸受とされていて、その軸受
内輪は、各転動体列の軌道面１ａ，１ａがそれぞれ形成
された一対の分割型の内輪１Ａ，１Ｂからなる。これら
内輪１Ａ，１Ｂは、ハブ輪６の軸部の外周に嵌合し、ハ
ブ輪６と共に上記内方部材１を構成する。すなわち、こ
の実施形態の車輪用軸受は、いわゆる第１世代の車輪用
軸受とされている。

【００１４】図１おいて、ハブ輪６には、等速自在継手
７の一端（例えば外輪）が連結され、ハブ輪６のフラン
ジ部６ａに車輪（図示せず）がボルト８で取付けられ
る。等速自在継手７は、その他端（例えば内輪）が駆動
軸（図示せず）に連結される。外方部材２は、軸受外輪
からなり、懸架装置におけるナックル等からなるハウジ
ング（図示せず）に取付けられる。転動体３は各列毎に
保持器４で保持されている。

【００１５】図３は、磁気エンコーダ付きのシール装置
５を拡大して示す。このシール装置５は、内方部材１と
外方部材２に各々取付けられた第１および第２の環状の
シール板１１，１２を有する。両シール板１１，１２
は、各々円筒部１１ａ，１２ａと立板部１１ｂ，１２ｂ
とでなる断面Ｌ字状に形成されて互いに対向する。第１
のシール板１１は、内方部材１および外方部材２のうち
の回転側の部材である内方部材１に取付けられ、スリン
ガとなる。第１のシール板１１は、円筒部１１ａが内方
部材１の外径面に圧入状態に嵌合させることにより、内
方部材１に取付けられる。第１のシール板１１の立板部
１１ｂは、軸受外方側に配され、その外方側の側面に多
極磁石１４が取付けられている。この多極磁石１４は、
第１のシール板１１と共に磁気エンコーダ２０を構成す
るものであり、周方向に交互に磁極Ｎ，Ｓ（図２）が形
成されている。磁極Ｎ，Ｓは、ピッチ円直径（ＰＣＤ）
において、所定のピッチＰとなるように形成されてい
る。この磁気エンコーダ２０の多極磁石１４に対面し
て、図３のように磁気センサ１５を配置することによ
り、車輪回転速度の検出用のロータリエンコーダが構成
される。

【００１６】多極磁石１４は、磁性体粉が混入された弾
性部材またはプラスチックであってもよく、また焼結磁
石からなるものであっても良い。多極磁石１４は、ゴム
磁石からなる場合、立板部１１ｂに加硫接着等で取付け
られる。多極磁石１４の具体的な材質例は、後に説明す
る。多極磁石１４は、第１のシール板１１の立板部１１
ｂの外径縁を覆う外周覆い部１４ａを有しており、この
外周覆い部１４ａが立板部１１ｂに係合することによっ
て、第１のシール板１１に対する取付の確実性が増して
いる。外周覆い部１４ａは、詳細には立板部１１ｂの外
径側の端面から内面外径縁に渡って覆う形状とされてい
る。なお、外周覆い部１４ａにおける立板部１１ｂの内
面外径縁を覆う部分は必ずしも設けなくても良い。すな
わち、外周覆い部１４ａは、立板部１１ｂの外径側の端
面を覆う部分だけであっても良い。また、外周覆い部１
４ａは必ずしも設けなくても良い。

【００１７】第２のシール板１２は、その円筒部１２ａ
を外方部材２の内径に圧入状態に嵌合させることで外方
部材２に取付けられている。この第２のシール板１２
は、第１のシール板１１の立板部１１ｂの内方側の側面
に摺接するサイドリップ１６ａと円筒部１１ａの外周面
に摺接するラジアルリップ１６ｂ，１６ｃとを一体に有
する。これらリップ１６ａ〜１６ｃは、第２のシール板
１２に加硫接着された弾性部材１６の一部として設けら
れている。また、第２のシール板１２は、固定側部材で
ある外方部材２との嵌合部に弾性部材１６の一部を設け
たものとしてある。第２のシール板１２の円筒部１２ａ
と第１のシール板１１の立板部１１ｂの先端とは僅かな
径方向隙間をもって対峙させ、その隙間でラビリンスシ
ール１７を構成している。このラビリンスシール１７と
なる隙間は、詳しくは、第１のシール板１１に取付けら
れた保護板１８と第２のシール板１２の円筒部１２ａと
の間で形成されている。

【００１８】保護板１８は、多極磁石１４の軸受外方側
を覆う部材であり、非磁性体製の板からなる。保護板１
８の材質は、非磁性ステンレス鋼等の非磁性体の金属と
される。保護板１８は、多極磁石１４の外側面に密接す
る立板部１８ｂの外周縁に、軸受内側へ屈曲して延びる
周縁片１８ｂｂを有し、この周縁片１８ｂｂを第１のシ
ール板１１の立板部１１ｂの外径縁に加締止めする。こ
の周縁片１８ｂｂの加締止めにより、保護板１８は多極
磁石１４の外方側の側面に密接するように、第１のシー
ル板１１に取付けられる。多極磁石１４が第１のシール
板１１の立板部１１ｂの外径縁を覆う外周覆い部１４ａ
を有する場合は、この外周覆い部１４ａの上から周縁片
１８ｂｂの上記加締止めが行われる。

【００１９】保護板１８の周縁片１８ｂｂは、その加締
止め前の形状を図５に示すように、円筒状に形成されて
いて、円周方向の複数個所に先端から軸方向に延びる切
欠２２を有し、各切欠２２間の部分が舌片部２３となっ
ている。周縁片１８ｂｂの加締止めは、この舌片部２３
の加締によって行われる。切欠２２は、周縁片１８ｂｂ
の軸方向幅の全幅に達しない深さであり、周縁片１８ｂ
ｂは、加締止めを行った状態で、切欠２２の底よりも基
端側部分は円筒形状のままであり、舌片部２３がその基
端で斜めに屈曲した形状となっている。この屈曲した舌
片部２３の先端は、第１のシール板１１の立板部１１ｂ
よりも内側へ延びる。図６において、（Ｃ）は保護板１
８の加締前の単独の状態を、（Ｂ）は多極磁石１４の設
けられた第１のシール板１１の単独の状態をそれぞれ示
し、保護板１８を加締止めすることで、図６（Ａ）のよ
うになる。

【００２０】なお、保護板１８の切欠２２は、図５のよ
うなスリット状であっても、また保護板１８の円周方向
に、例えば深さよりも幅広となるように広がった形状で
あっても良い。また切欠２２は、線状の切り込みであっ
ても良い。切欠２２の深さは、周縁片１８ｂｂの略全幅
に達するものであっても良いが、図６に示すように、切
欠２２のない円筒形状の部分が、多極磁石１４の厚さ分
を覆う幅となるものであることが好ましい。

【００２１】保護板１８の内周縁には、補強リブ２４が
形成される。補強リブ２４は、軸受内側へ突出するリブ
とすることが好ましい。この例では、補強リブ２４は、
図６に示すように、保護板１８の内周縁を内側へ湾曲さ
せた円弧状断面部分とされている。この補強リブ２４の
軸方向幅ｄは、多極磁石１４の厚みの一部となる幅とさ
れている。また、補強リブ２４は、多極磁石１４の内径
面よりも内径側に離れて位置している。なお、補強リブ
２４の軸方向幅ｄは、図７のように多極磁石１４の略全
体幅を覆う幅であっても良い。また、補強リブ２４は、
同図の円弧状断面の部分とする代わりに、例えば図８に
示すように、カウンタシンクのリング状突条としても良
い。補強リブ２４をこのようなカウンタシンクのリング
状突条とした場合、保護板１８をプレス加工する場合の
プレス加工性に優れる。

【００２２】この構成の車輪用軸受によると、第１のシ
ール板１１の立板部１１ｂに、多極磁石１４が取付けら
れ、周方向に交互に磁極Ｎ，Ｓが形成されているため、
この多極磁石１４および第１のシール板１１により磁気
エンコーダ２０が構成され、多極磁石１４に対面する磁
気センサ１５で回転検出を行うことができる。内外の部
材１，２間のシールについては、第２のシール板１２に
設けられた各シールリップ１６ａ〜１６ｃの摺接と、第
２のシール板１２の円筒部１２ａに第１のシール板１１
の立板部１１ｂの先端が僅かな径方向隙間で対峙するこ
とで構成されるラビリンスシール１７とで得られる。

【００２３】また、多極磁石１４の外方側が保護板１８
で被覆されているので、多極磁石１４と磁気センサ１５
との隙間に異物が噛み込んでも、異物が多極磁石１４に
直接に接触せず、多極磁石１４が損傷することが防止さ
れる。保護板１８は、多極磁石１４と磁気センサ１５と
の間に介在するが、非磁性体であるため、磁束の流れ経
路に影響せず、磁気センサ１５による回転数検出の精度
低下の問題がない。

【００２４】保護板１８は、外径縁から延びる周縁片１
８ｂｂを第１のシール板１１に加締止めする構成のた
め、取付が簡単でかつ確実であり、量産性にも優れる。
周縁片１８ｂｂは、切欠２２によって複数の舌片部２３
に分けてあるため、連続する加締幅が狭くて加締作業が
容易に行える。また、加締力が小さくて済み、そのため
第１のシール板１１の変形防止の効果も得られる。ま
た、保護板１８は、内周縁に補強リブ２４を有するた
め、外周縁の周縁片１８ｂｂの加締時に、保護板１８の
内周部が変形することが防止され、変形によって保護板
１８の多極磁石１４の表面に対する密着性が損なわれる
ことが回避される。多極磁石１４とこれに対向させる磁
気センサ１５との隙間は、磁気ギャップを小さくして感
度を向上させるために微小な間隔に設定される。そのた
め、保護板１８の多極磁石１４に対する密着性が悪い
と、磁気センサ１５との干渉の恐れが生じ、上記隙間を
十分に小さく設定できない。このような加締に伴う密着
不良による干渉の恐れを、保護板１８の内周縁の補強リ
ブ２４によって無くすことができる。

【００２５】保護板１８の材質および寸法例を説明す
る。保護板１８の材質は、非磁性体でかつ加締止めが可
能な材質であり、非磁性ステンレス鋼の他には、アルミ
合金や銅合金を用いることができる。防錆性からは、非
磁性ステンレス鋼が好ましい。保護板１８の厚みは、
０．１〜１．０mmの範囲とされる。保護板１８の厚みの
上限は、加締力の条件設定によりどのような厚みでも可
能であるが、保護板１８が厚いと、磁気ギャップが広が
るため、磁気特性が不利になる。また、加締力が大きい
と加締た際に第１のシール板１１の変形が生じることも
ある。そのため、１．０mm以下とすることが好ましい。
磁気ギャップの面からは、保護板１８は極力薄いものが
好ましいが、０．１mmよりも薄いと、加工が難しく、加
締時に変形して多極磁石１４との密着性が得られない場
合がある。このため、０．１mm以上とすることが好まし
い。より好ましくは０．２mm以上、または０．３mm以上
である。保護板１８の硬さは、ビッカース硬さでＨ_V２
００以下であることが好ましい。硬さがＨ_V２００を超
えると、周縁片１８ｂｂの加締時に保護板１８の変形が
生じる恐れがある。ＪＩＳ規格のＳＵＳ３０４のステン
レス鋼の場合、Ｈ_V２００以下である。保護板８の周縁
片１８ｂｂ軸方向幅Ｂ（図６（Ａ））は、例えば２．４
５mm±０．５mm程度とされる。

【００２６】上記各実施形態における多極磁石１４の材
質例を説明する。多極磁石１４を磁性体粉が混入された
弾性部材とする場合、その弾性材料としてゴム材料を用
いることができる。その場合、多極磁石１４はゴム磁石
となる。磁性体粉にはフェライト等が用いられる。多極
磁石１４を磁性体粉が混入されたプラスチックとする場
合、すなわちプラスチック磁石とする場合、磁性体粉と
してフェライト磁石や希土類磁石の粉末をプラスチック
に混ぜて成形した磁石とされる。プラスチック磁石は、
成形したままで精度が高く、また薄肉品や複雑な形状の
ものが容易に製造できる。多極磁石１４を焼結磁石から
なるものとする場合、例えば、原料合金を粉砕した磁性
体粉を、磁界中プレスにより粒子の方向を揃えて圧粉成
形し、焼結後に着磁したものとされる。焼結磁石は、磁
力が大きくできる利点がある。磁性体粉としては、フェ
ライト磁石やネオジウム系又はサマリウム系の希土類磁
石を用いることができる。多極磁石１４となる焼結磁石
は、必ずしも磁性体粉のみを焼結したものでなくても良
く、磁性体粉と他の材料を混合させた粉体を焼結させた
ものであっても良い。

【００２７】なお、上記各実施形態は、第１世代の車輪
用軸受に適用した場合につき説明したが、この発明は、
例えば図９に示すように内方部材１がハブ輪６Ａと片方
の内輪１Ａとで構成される形式とした軸受である第３世
代の車輪用軸受に適用することができ、また第２世代
や、等速ジョイントを一体化させた軸受である第４世代
の車輪用軸受にも適用することもできる。

【００２８】

【発明の効果】この発明の車輪用軸受は、磁気エンコー
ダとなる多極磁石の外方側を非磁性体製の保護板で被覆
したため、多極磁石と、この多極磁石から回転数を検出
する磁気センサとの隙間に異物が噛み込むことがあって
も、多極磁石が損傷することが防止される。保護板は、
外径縁から延びる周縁片を第１のシール板に加締止めす
るようにしたため、取付が簡単でかつ確実であり、量産
性にも優れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施形態にかかる車輪用軸受を設
置した車輪支持装置の断面図である。

【図２】その磁気エンコーダとなる多極磁石の部分正面
図である。

【図３】同車輪用軸受の部分断面図である。

【図４】同車輪用軸受の磁気エンコーダを含むシール装
置の断面図である。

【図５】同磁気エンコーダの保護板の部分斜視図であ
る。

【図６】（Ａ）〜（Ｃ）は、それぞれ磁気エンコーダの
保護板取付状態の断面図、同磁気エンコーダの保護板未
装着状態の断面図、および保護板の加締前の状態の断面
図である。

【図７】磁気エンコーダの変形例の断面図である。

【図８】（Ａ）〜（Ｃ）は、それぞれこの発明のさらに
他の実施形態における磁気エンコーダの保護板取付状態
の断面図、同磁気エンコーダの保護板未装着状態の断面
図、および保護板の加締前の状態の断面図である。

【図９】同車輪用軸受のさらに他の実施形態の断面図で
ある。

【図１０】従来例の部分断面図である。

【符号の説明】

１…内方部材２…外方部材３…転動体５…シール装置１１…第１のシール装置１２…第２のシール装置１１ａ，１２ａ…円筒部１１ｂ，１２ｂ…立板部１４…多極磁石１６…弾性部材１６ａ…サイドリップ１６ｂ，１６ｃ…ラジアルリップ１８…保護板１８ｂ…立板部１８ｂｂ…周縁片２２…切欠２３…舌片部２４…補強リブ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】内方部材および外方部材と、これら内外
の部材間に収容される複数の転動体と、上記内外の部材
間の環状空間の端部を密封するシール装置とからなる車
輪用軸受であって、上記シール装置は、上記内方部材と外方部材のうちの互
いに異なる部材に各々取付けられて互いに対向する第１
および第２の環状のシール板を有し、第１のシール板
は、上記内方部材および外方部材のうちの回転側の部材
に嵌合され、第１のシール板は、軸受の外方側に配され
る立板部を有し、周方向に交互に磁極が形成された多極
磁石が上記立板部の外方側の側面に取付けられ、第２の
シール板は上記第１のシール板に摺接するリップを有す
る車輪用軸受において、上記多極磁石の外方側を覆う非磁性体製の保護板を設
け、この保護板は、外径縁から軸受内側へ屈曲して延び
る周縁片を第１のシール板の立板部の外径縁に加締止め
したことを特徴とする車輪用軸受。
【請求項２】上記第１および第２のシール板は、各々
円筒部と立板部とでなる断面Ｌ字状に形成され、第２の
シール板は上記リップとして第１のシール板の上記立板
部に摺接するサイドリップと円筒部に摺接するラジアル
リップとを有し、この第２のシール板の円筒部と上記第
１のシール板の立板部の先端とを僅かな径方向隙間をも
って対峙させた請求項１に記載の車輪用軸受。
【請求項３】上記保護板の周縁片は、円周方向の複数
個所に先端から軸方向に延びる切欠を有し、各切欠間で
形成される舌片部を上記第１のシール板の立板部の外径
縁に加締止めした請求項１または請求項２に記載の車輪
用軸受。
【請求項４】上記保護板は、内周縁に補強リブを有す
る請求項１ないし請求項３のいずれかに記載の車輪用軸
受。
【請求項５】上記多極磁石は、第１のシール板の立板
部の外径縁を覆う外周覆い部を有し、上記保護板の上記
周縁片は、上記外周覆い部の上から上記立板部の外径縁
に加締止めした請求項１ないし請求項４のいずれかに記
載の車輪用軸受。
【請求項６】上記保護板の板厚が０．１〜１．０mmで
ある請求項１ないし請求項５のいずれかに記載の車輪用
軸受。
【請求項７】上記保護板は、非磁性ステンレス鋼製で
あって、硬さがＨ_V２００以下である請求項１ないし請
求項６のいずれかに記載の車輪用軸受。