JP2001297348A - Ｅｔｃ車載システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 運転者の利用勝手が良く車両の乗降時にＥＴ
Ｃ用カードの装填忘れおよび抜き忘れを未然に防止する
ＥＴＣ車載システムを提供すること。 【解決手段】 車両内に設置されるＥＴＣ車載器１と、
ＥＴＣ車載器１に装填されるＥＴＣ用カード２とからな
るＥＴＣ車載システムにおいて、ＥＴＣ車載器１は、装
填判定手段３、警報手段５および手動停止手段６ｂを備
えている。装填判定手段３は、ＥＴＣ用カード２が上記
ＥＴＣ車載器１に装填されているか否かを判定する。警
報手段５は、装填判定手段３により、車両の運転開始時
にＥＴＣ用カード２が装填されていないと判定された場
合および車両の運転終了時にＥＴＣカード２が装填され
ていると判定された場合、警報を発する。手動停止手段
６ｂは、警報手段５の警報を手動で停止させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、タクシー車両等に
搭載されるＥＴＣ（Electronic Toll CollectionSystem
；高速料金自動収集システム）車載システムに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】ＥＴＣ車載システムは、ＥＴＣ車載器
と、ＥＴＣ車載器に装填されるＥＴＣ用カード（たとえ
ばＩＣカード）とからなり、使用者が有料道路通行時に
質問器より課金する料金および情報が電波で送信される
と、ＥＴＣ車載器で受信されてＥＴＣ用カードに対して
課金処理を行うものである。この種のＥＴＣ車載システ
ムは、たとえば、特開平８−２８７１９６号公報に開示
されている。

【０００３】上述の公報に開示されているシステムは、
図７に示すように、マイクロコンピュータ１０１、電波
通信インターフェイス１０２、ＩＣカードインターフェ
イス１０３、表示部１０４、音（声）回路１０５、車両
状態入力インターフェイス１０６、電源監視インターフ
ェイス１０７、アンテナ１０８および運転動作禁止回路
１０８からなる。

【０００４】このシステムは、動作時、図８のフローチ
ャートに示すように、ステップＳ２０１で、車両状態が
エンジンスタートであると判断されると、ステップＳ２
０５で、自動課金用ＩＣカード（図示しない）の装填の
有無およびエラー状態でないかがマイクロコンピュータ
１０１で判断される。もし、ＩＣカードが装填されてい
なかったり、ＩＣカードがエラー状態で装填されたと判
断されると、ステップＳ２０６で、表示部１０４で警告
表示を行うと共に、ステップＳ２０７で、音（声）回路
１０５から警告音（声）を発する。

【０００５】このような視覚的および聴覚的な警告を与
えることにより、カード挿入忘れ、およびカードのエラ
ー状態を防ぎ、正常な課金処理を行うことができる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ＩＣカ
ードが装填されていなかったり、ＩＣカードがエラー状
態で装填されたと判断されたとき、警告音が一定時間発
せられる場合、車両が必ずしも高速道路を利用していな
いときでも警告音が発せられ、運転者に不快感を与える
ことがある。

【０００７】また、ＩＣカードは、降車時には盗難防止
のために抜き取っておく必要があるが、上述の従来技術
では、抜き忘れ防止の対策が何も打たれていない。

【０００８】そこで、本発明の目的は、上述の課題に鑑
み、運転者の利用勝手が良く車両の乗降時にＥＴＣ用カ
ードの装填忘れおよび抜き忘れを未然に防止するＥＴＣ
車載システムを提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記した目的にかんがみ
て、請求項１記載の発明のＥＴＣ車載システムは、車両
内に設置されるＥＴＣ車載器１と、該ＥＴＣ車載器１に
装填されるＥＴＣ用カード２とからなるＥＴＣ車載シス
テムにおいて、上記ＥＴＣ車載器１は、上記ＥＴＣ用カ
ード２が上記ＥＴＣ車載器１に装填されているか否かを
判定する装填判定手段３と、上記装填判定手段３によ
り、上記車両の運転開始時に上記ＥＴＣ用カード２が装
填されていないと判定された場合、警報を発する警報手
段５と、上記警報手段５の警報を手動で停止させる手動
停止手段６ｂと、を備えていることを特徴とする。

【００１０】請求項１記載の発明によれば、車両内に設
置されるＥＴＣ車載器１と、ＥＴＣ車載器１に装填され
るＥＴＣ用カード２とからなるＥＴＣ車載システムにお
いて、ＥＴＣ車載器１は、装填判定手段３、警報手段５
および手動停止手段６ｂを備えている。装填判定手段３
は、ＥＴＣ用カード２がＥＴＣ車載器１に装填されてい
るか否かを判定する。警報手段５は、装填判定手段３に
より、車両の運転開始時にＥＴＣ用カード２が装填され
ていないと判定された場合、警報を発する。手動停止手
段６ｂは、警報手段５の警報を手動で停止させる。

【００１１】また、請求項２記載の発明のＥＴＣ車載シ
ステムは、車両内に設置されるＥＴＣ車載器１と、該Ｅ
ＴＣ車載器１に装填されるＥＴＣ用カード２とからなる
ＥＴＣ車載システムにおいて、上記ＥＴＣ車載器１は、
上記ＥＴＣ用カード２が上記ＥＴＣ車載器１に装填され
ているか否かを判定する装填判定手段３と、上記装填判
定手段３により、上記車両の運転開始時に上記ＥＴＣ用
カード２が装填されていないと判定された場合および上
記車両の運転終了時に上記ＥＴＣカード２が装填されて
いると判定された場合、警報を発する警報手段５と、を
備えていることを特徴とする。

【００１２】請求項２記載の発明によれば、車両内に設
置されるＥＴＣ車載器１と、ＥＴＣ車載器１に装填され
るＥＴＣ用カード２とからなるＥＴＣ車載システムにお
いて、ＥＴＣ車載器１は、装填判定手段３および警報手
段５を備えている。装填判定手段３は、ＥＴＣ用カード
２が上記ＥＴＣ車載器１に装填されているか否かを判定
する。警報手段５は、装填判定手段３により、車両の運
転開始時にＥＴＣ用カード２が装填されていないと判定
された場合および車両の運転終了時にＥＴＣカード２が
装填されていると判定された場合、警報を発する。

【００１３】また、請求項３記載の発明のＥＴＣ車載シ
ステムは、車両内に設置されるＥＴＣ車載器１と、該Ｅ
ＴＣ車載器１に装填されるＥＴＣ用カード２とからなる
ＥＴＣ車載システムにおいて、上記ＥＴＣ車載器１は、
上記ＥＴＣ用カード２が上記ＥＴＣ車載器１に装填され
ているか否かを判定する装填判定手段３と、上記装填判
定手段３により、上記車両の運転開始時に上記ＥＴＣ用
カード２が装填されていないと判定された場合および上
記車両の運転終了時に上記ＥＴＣカード２が装填されて
いると判定された場合、警報を発する警報手段５と、上
記警報手段５の警報を手動で停止させる手動停止手段６
ｂと、を備えていることを特徴とする。

【００１４】請求項３記載の発明によれば、車両内に設
置されるＥＴＣ車載器１と、ＥＴＣ車載器１に装填され
るＥＴＣ用カード２とからなるＥＴＣ車載システムにお
いて、ＥＴＣ車載器１は、装填判定手段３、警報手段５
および手動停止手段６ｂを備えている。装填判定手段３
は、ＥＴＣ用カード２が上記ＥＴＣ車載器１に装填され
ているか否かを判定する。警報手段５は、装填判定手段
３により、車両の運転開始時にＥＴＣ用カード２が装填
されていないと判定された場合および車両の運転終了時
にＥＴＣカード２が装填されていると判定された場合、
警報を発する。手動停止手段６ｂは、警報手段５の警報
を手動で停止させる。

【００１５】また、請求項４記載の発明は、請求項１乃
至３のいずれか１項記載の発明のＥＴＣ車載システムに
おいて、前記警報手段５は、前記装填判定手段３により
前記車両の運転開始時に既に前記ＥＴＣ用カード２が装
填されていると判定された場合、前記ＥＴＣ用カード２
が装填されていないと判定された場合の警報と識別可能
な警報を発することを特徴とする。

【００１６】請求項４記載の発明によれば、警報手段５
は、装填判定手段３により車両の運転開始時に既にＥＴ
Ｃ用カード２が装填されていると判定された場合、ＥＴ
Ｃ用カード２が装填されていないと判定された場合の警
報と識別可能な警報を発する。

【００１７】また、請求項５記載の発明は、請求項４記
載の発明のＥＴＣ車載システムにおいて、前記警報手段
５は、前記装填判定手段３により前記車両の運転終了時
に前記ＥＴＣカード２が装填されていると判定された場
合、前記車両の運転開始時に前記ＥＴＣ用カード２が装
填されていないと判定された場合の警報および前記装填
判定手段３により前記車両の運転開始時に既に前記ＥＴ
Ｃ用カード２が装填されていると判定された場合の警報
とそれぞれ識別可能な警報を発することを特徴とする。

【００１８】請求項５記載の発明によれば、警報手段５
は、装填判定手段３により車両の運転終了時にＥＴＣカ
ード２が装填されていると判定された場合、車両の運転
開始時にＥＴＣ用カード２が装填されていないと判定さ
れた場合の警報および車両の運転開始時に既に前記ＥＴ
Ｃ用カード２が装填されていると判定された場合の警報
とそれぞれ識別可能な警報を発する。

【００１９】また、請求項６記載の発明は、請求項１乃
至３のいずれか１項記載の発明のＥＴＣ車載システムに
おいて、前記警報手段５は、警報発生中に前記ＥＴＣ用
カード２が前記ＥＴＣ車載器１に装填された場合、警報
を停止することを特徴とする。

【００２０】請求項６記載の発明によれば、警報手段５
は、警報発生中にＥＴＣ用カード２がＥＴＣ車載器１に
装填された場合、警報を停止する。

【００２１】また、請求項７記載の発明は、請求項２ま
たは３記載の発明のＥＴＣ車載システムにおいて、前記
警報手段５は、警報発生中に、前記ＥＴＣ用カード２が
前記ＥＴＣ車載器１から抜かれた場合、警報を停止する
ことを特徴とする。

【００２２】請求項７記載の発明によれば、警報手段５
は、警報発生中に、ＥＴＣ用カード５がＥＴＣ車載器１
から抜かれた場合、警報を停止する。

【００２３】

【発明の実施の形態】以下、本発明によるＥＴＣ車載シ
ステムの実施の形態について、図２乃至図６を参照して
説明する。ここでは、ＥＴＣ車載システムをタクシー車
両（以下、単に車両という）に搭載した例について説明
する。

【００２４】ＥＴＣ車載システムは、図２の概略斜視図
に示すように、車両のダッシュボード等に配置されるＥ
ＴＣ車載器１と、ＩＣカード等からなるＥＴＣ用カード
２とで構成されている。ＥＴＣ車載器１は、その筐体１
ａの前面１ａ１上部には、各種情報表示用の液晶ディス
プレイ等からなる表示部７が配設され、この表示部７の
下方の前面１ａ１上に、キー入力部６が配設されてい
る。また、筐体１ａの側面１ａ２には、ＥＴＣ用カード
２挿入用のカードスロット１ａ３が形成されている。

【００２５】図３は、ＥＴＣ車載器１の内部構成を示す
ブロック図である。ＥＴＣ車載器１は、装填判定手段と
してのマイクロコンピュータ（以下、マイコンと略記す
る）３と、ＳＡＭ（Secure Application Module ）４
と、警報手段としてのブザー５と、キー入力部６と、表
示部７と、電源回路８と、無線送受信用の変復調回路９
と、コネクタ１０と、車両状態入力Ｉ／Ｆ（インターフ
ェース）１１とを備えている。

【００２６】マイコン３は、ＣＰＵ３ａ、ＲＡＭ３ｂお
よびＲＯＭ３ｃからなり、ＥＴＣ車載器１の全体動作を
制御している。

【００２７】ＳＡＭ４は、暗号、復号の処理だけでなく
ＥＴＣ用カード２への情報の読み書きを行う。また、Ｅ
ＴＣ用カード２の装填、未装填を検出してマイコン３へ
伝達する機能を備えている。

【００２８】キー入力部６は、テンキー６ａと、手動停
止手段としてのブザー停止キー６ｂを含む。

【００２９】ＥＴＣ車載器１は、車両２０に設置される
各種機器および車両構成要素、すなわち、タクシーメー
タ２１、外付け料金表示装置２２、バッテリ２５、アン
テナ２６およびイグニッションキー２７と、コネクタ１
０と車両２０側のコネクタ２８を介して電気的に接続さ
れている。

【００３０】すなわち、変復調回路９は、アンテナ２６
に接続され、マイコン３は、タクシーメータ２１と、外
付け料金表示装置２２とに接続される。

【００３１】また、ＥＴＣ用カード２には、銀行等を通
じて通行料金支払用に予納してある現金の残額情報であ
る電子現金情報（先払い：プリペイドの場合）や、銀行
口座等からの自動引き落としにより後日精算できる通行
料金の残額情報である支払者情報（後払い：ポストペイ
ドの場合）、及び、これらに付随するカードＩＤ等が、
前もって書き込まれている。

【００３２】ＥＴＣ車載器１のマイコン３は、コネクタ
１０，２８を介してＥＴＣ車載器１を車両２０のダッシ
ュボードに装着した状態で、車両２０のバッテリ２５か
らコネクタ２８，１０を介して供給される電力により作
動する。

【００３３】マイコン３のＣＰＵ３ａは、図４に有料道
路の入口や出口を構成する料金所の斜視図で示すよう
に、車両２０が料金所のゲート３０の隣り合う分離帯３
２間のレーン３１を通過してこれを車両検出器３３が検
出する毎に、例えば料金所事務所の室内等、ゲート３０
の近傍箇所に設置された料金所ホストコンピュータ３５
からの指示により、レーン３１の上方のルーフ３６裏に
吊り下げられた質問器３４がアンテナ３４ａを介して質
問信号を無線で送信するのを皮切りに、質問器３４との
間で交信を行い、通行料金の収受処理を行う。

【００３４】具体的には、車両２０が入口料金所のゲー
ト３０のレーン３１の通過時、通過するレーン３１上の
質問器３４より、信号をアンテナ３４ａを介してＥＴＣ
車載器１に送信する。

【００３５】フラットアンテナ２６を介して信号を受信
した車両２０のＣＰＵ３ａは、ＥＴＣ車載器１をアクテ
ィブ状態に移行させた後、ＥＴＣ用カード２内に書き込
まれた前記カードＩＤと共に、フラットアンテナ２６を
介して質問器３４に応答信号ＲＳ１として送信する。

【００３６】応答信号ＲＳ１を受信した質問器３４は、
料金所ホスト３０に応答信号ＲＳ１を出力すると共に、
料金所ホスト３０が応答信号ＲＳ１中のカードＩＤに対
するブラックリストチェック等を行った上で、この応答
信号ＲＳ１を基に生成する入口信号ＩＳ、すなわち、入
口料金所を数値で表した入口料金所情報と通過日時から
なる入口情報を、ＥＴＣ車載器１に送信する。

【００３７】この入口信号ＩＳを受信したＥＴＣ車載器
１のＣＰＵ３ａは、これを基に、その中の入口情報をＥ
ＴＣ用カード２に書き込むと共に、書き込み処理が正常
に済んだことを示す確認信号ＡＫ１を質問器３４に送信
する。そして、確認信号ＡＫ１を受信すると、入口料金
所での一連の交信動作が終了する。

【００３８】次に、車両２０が出口料金所のゲート３０
のレーン３１の通過時、通過するレーン３１上の質問器
３４は、信号をＥＴＣ車載器１に送信する。

【００３９】一方、信号を受信した車両２０のＣＰＵ３
ａは、ＥＴＣ車載器１をアクティブ状態に移行させた
後、入口情報、即ち、入口料金所情報及び通過日時と車
種情報、そして、支払いがプリペイド（先払い）かポス
トペイド（後払い）かの支払区分を数値で表したＥＴＣ
用カード２内の支払区分情報を、応答信号ＲＳ３として
質問器３４に送信する。

【００４０】応答信号ＲＳ３を受信した質問器３４は、
各料金所ホスト３０に応答信号ＲＳ３を出力すると共
に、これを基に料金所ホスト３０が生成する出口信号Ｏ
Ｓ、すなわち、出口料金所を数値で表した出口料金所情
報と通過日時、ＥＴＣ車載器１からの応答信号ＲＳによ
り受け取った車種情報に従って算出される通行料金、そ
して、支払区分情報からなる出口情報をＥＴＣ車載器１
に送信する。

【００４１】そして、出口信号ＯＳを受信したＥＴＣ車
載器１のＣＰＵ３ａは、その中の出口情報と、先にＥＴ
Ｃ用カード２に書き込んだ入口情報とを含む利用明細情
報を生成し、ＥＴＣ用カード２に書き込むと共に、出口
信号ＩＳを無事に受け取り利用明細情報を書き込んだこ
とを示す確認信号ＡＫ３を質問器３４に送信し、出口料
金所での一連の交信動作が終了する。

【００４２】また、ＥＴＣ車載器１は、有料道路の本線
上の通過経路確認地点を通過する毎に、各通過経路確認
地点にそれぞれ配置された質問器３４と同様の機器から
送信されるチェックバリア信号を受信する。このチェッ
クバリア信号は、通過経路確認地点を示すチェックバリ
ア情報を含んでおり、チェックバリア信号を受信したＥ
ＴＣ車載器１は、その中のチェックバリア情報をＥＴＣ
用カード２に書き込み、出口料金所のゲート３０を通過
する際にこのチェックバリア情報を、応答信号ＲＳ３中
に含めて送信する。この応答信号ＲＳ３中のチェックバ
リア情報は、出口料金所の料金所ホスト３０が通行料金
を算出する際に、車両２０の通行経路の確認や同一地点
の二重通行等の不正確認等のために参照される。

【００４３】さらに、図示しないが、通行料金が通行区
間によらず定額である有料道路の料金所ゲートを車両２
０が通過する際には、そのゲートの質問器から送信され
る質問信号に応答してＥＴＣ車載器１が、応答信号ＲＳ
１と同様の応答信号を質問器に送信し、これに呼応して
質問器が送信するオープンゲート信号を受信する。オー
プンゲート信号は、出口信号ＯＳの信号フォーマットの
うちの出口料金所情報を、車両２０が通過した料金所を
数値で表した通過料金所情報に置き換えたオープンゲー
ト情報を含んで構成されている。そして、オープンゲー
ト信号を受信したＥＴＣ車載器１は、その中のオープン
ゲート情報を、利用明細情報の代わりにＥＴＣ用カード
２に書き込む。

【００４４】なお、マイコン３は、変復調回路９が受
信、復調した質問器３４からの入口信号ＩＳ、出口信号
ＯＳ、オープンゲート信号、並びに、チェックバリア信
号が入力される毎に、それら入口信号ＩＳ、出口信号Ｏ
Ｓ、オープンゲート信号、並びに、チェックバリア信号
をタクシーメータ１に出力するように構成されている。
すなわち、本実施の形態では、マイコン３により走路情
報出力手段が構成されており、また、入口信号ＩＳ、出
口信号ＯＳ、オープンゲート信号、並びに、チェックバ
リア信号が状態変化信号Ａ１及び走路情報Ａ３に相当
し、入口信号ＩＳ、出口信号ＯＳ、及び、オープンゲー
ト信号中の入口料金所情報、出口料金所情報、及び、通
過料金所情報が設置箇所情報Ａ５に相当している。

【００４５】次に、車両２０へ運転手が乗降する際のＥ
ＴＣ車載システムの動作について説明する。

【００４６】車両２０への運転手の乗降時、運転手がイ
グニッションキー２７のポジションをＯＦＦ→ＡＣＣ
（アクセサリ）→ＯＮ→ＳＴＡＲＴへと切り換えたり、
またはその逆の順序に切り換えたりした場合、その切換
に基づくイグニッション信号が、コネクタ２７，１０と
車両状態入力Ｉ／Ｆ１１を介してマイコン３のＣＰＵ３
ａに入力される。ＣＰＵ３ａは、車両状態入力Ｉ／Ｆ１
１からの信号に基づいて、運転動作を開始したことおよ
び運転動作を終了したことを把握する。

【００４７】そこで、マイコン３のＣＰＵ３ａは、車両
状態入力Ｉ／Ｆ１１からのイグニッション信号とＳＡＭ
４からのＥＴＣ用カード２の装填検出信号とに基づい
て、乗車（運転開始）時および降車（運転終了）時にブ
ザー５を起動制御してブザー音（警報）を鳴らし、ＥＴ
Ｃ用カード２の乗車時の未装填と降車時の抜き忘れに対
して注意を促す。

【００４８】（乗車時）ＥＴＣ用カード２の未装填の場
合、警報を鳴らす。たとえば、ブザー５を、１秒ごとに
１０回鳴動させる。ただし、ブザー停止キー６ｂを押す
ことにより、マイコン３のＣＰＵ３ａは、ブザー５のブ
ザー音（警報）を停止するように制御する。これによ
り、運転者が、ブザー５の鳴動中、ブザー音が不快と感
じた場合は、ブザー停止キー６ｂを押すことにより、不
快感から解放される。

【００４９】また、ブザー５の鳴動中に、ＥＴＣ用カー
ド２がＳＡＭ４に挿入され、そのＥＴＣ用カード２のカ
ードＩＤがＯＫと判定された場合も、マイコン３のＣＰ
Ｕ３ａは、ＳＡＭ４からのＥＴＣ用カード２の装填検出
信号に基づき、ブザー５の鳴動を直ちに停止するように
制御する。

【００５０】一方、乗車の際、既にＥＴＣ用カード２が
挿入されていた場合は、マイコン３のＣＰＵ３ａは、Ｓ
ＡＭ４からのＥＴＣ用カード２の装填検出信号に基づ
き、ブザー５を１回鳴動するように制御する。それによ
り、運転者は、ＥＴＣ車載器１がＥＴＣ用カードの装填
済を認識したことがわかる。

【００５１】次に、上述の乗車時の動作を図５に示すフ
ローチャートを参照して説明する。まず、運転者が車両
２０に乗り込み、イグニッションキー２７をＯＦＦポジ
ションからＡＣＣポジションにすると、車両状態入力Ｉ
／Ｆ１１からイグニッション信号がマイコン３のＣＰＵ
３ａに入力される。ＣＰＵ３ａは、このイグニッション
信号に基づき、イグニッションキー２７がＡＣＣポジシ
ョンにあると判定する（ステップＳ１）。

【００５２】次いで、ＣＰＵ３ａは、ＳＡＭ４からの装
填検出信号を監視し、ＥＴＣ用カード２が挿入されてい
るか否かを判定する（ステップＳ２）。その答がイエス
ならば（すなわち、すでにＥＴＣ用カード２が挿入され
ている場合）、ＣＰＵ３ａは、ブザー５を起動制御し、
ブザー音（警報）を１回だけ鳴動させ（ステップＳ
３）、その後本処理を終了し、他の処理に移る。

【００５３】一方、ステップＳ２の答がノーならば（す
なわち、いまだＥＴＣ用カード２が挿入されていない場
合）、ＣＰＵ３ａは、ブザー５を起動制御し、ブザー音
（警報）を１秒毎に１回の間隔で連続的に鳴動させる
（ステップＳ４）。次いで、ＣＰＵ３ａは、キー入力部
６のブザー停止キー６ｂがオン操作されたか否かを判定
し（ステップＳ５）、ノーならば、ＥＴＣ用カード２が
挿入されているか否かを判定する（ステップＳ６）。

【００５４】ステップＳ６の答がノーならば、ＣＰＵ３
ａは、ブザー鳴動回数が１０回に達したか否かを判定し
（ステップＳ７）、ノーならばステップＳ４に戻り、ブ
ザー鳴動を継続する。

【００５５】一方、ステップＳ５の答がイエスならば
（すなわち、鳴動中にブザー停止キー６ｂがオン操作さ
れた場合）、またはステップＳ６の答がイエスならば
（すなわち、鳴動中にＥＴＣ用カード２が挿入された場
合）、またはステップＳ７の答がイエスならば（すなわ
ち、ブザー鳴動回数が１０回に達した場合）、ＣＰＵ３
ａは、ブザー５を停止するように制御する（ステップＳ
８）。

【００５６】次いで、ＣＰＵ３ａは、車両状態入力Ｉ／
Ｆ１１からイグニッション信号に基づき、イグニッショ
ンキー２７がＡＣＣポジションからＯＮポジションに切
り蹴られたか否かを判定し（ステップＳ９）、その答が
ノーならばステップＳ２に戻り、イエスなら本処理を終
了し、他の処理に移る。

【００５７】（降車時）ＥＴＣ用カード２が装填された
ままの場合、警報を鳴らす。たとえば、乗車時の警報と
区別するため、ブザー５を１秒間に３回ならし、その３
回を２秒間隔で３度鳴動させる。また、ブザー５の鳴動
中に、ＥＴＣ用カード２が抜き取られた場合、マイコン
３のＣＰＵ３ａは、ＳＡＭ４からのＥＴＣ用カード２の
未装填を表す検出信号に基づき、ブザー５の鳴動を直ち
に停止するように制御する。

【００５８】一方、降車の際、既にＥＴＣ用カード２が
ＳＡＭ４から抜き取られていた場合は、マイコン３のＣ
ＰＵ３ａは、ＳＡＭ４からのＥＴＣ用カード２の未装填
を表す検出信号に基づき、ブザー５をいっさい鳴動させ
ない。

【００５９】次に、上述の降車時の動作を図６に示すフ
ローチャートを参照して説明する。まず、運転者が車両
２０から降りる際、イグニッションキー２７をＯＮポジ
ションからＡＣＣポジションを経てＯＦＦポジションに
すると、車両状態入力Ｉ／Ｆ１１からマイコン３のＣＰ
Ｕ３ａに入力される。ＣＰＵ３ａは、このイグニッショ
ン信号に基づき、イグニッションキー２７がＯＦＦポジ
ションに切り換えられたと判定する（ステップＳ１
１）。

【００６０】次いで、ＣＰＵ３ａは、ＳＡＭ４からの装
填検出信号を監視し、ＥＴＣ用カード２が挿入されてい
るか否かを判定する（ステップＳ１２）。その答がノー
ならば（すなわち、すでにＥＴＣ用カード２が抜き取ら
れている場合）、ＣＰＵ３ａは、本処理を終了し、他の
処理に移る。

【００６１】一方、ステップＳ２の答がイエスならば
（すなわち、いまだＥＴＣ用カード２が挿入されたまま
になっている場合）、ＣＰＵ３ａは、ブザー５を起動制
御し、ブザー音（警報）を１秒間に３回ならし、その３
回を２秒間隔で連続的に鳴動させる（ステップＳ１
３）。次いで、ＣＰＵ３ａは、ＥＴＣ用カード２が挿入
されているか否かを判定する（ステップＳ１４）。

【００６２】ステップＳ１４の答がイエスならば、ＣＰ
Ｕ３ａは、ブザー鳴動回数が２秒間隔で３度に達したか
否かを判定し（ステップＳ１５）、その答がノーならば
ステップＳ１３に戻り、ブザー鳴動を継続する。

【００６３】一方、ステップＳ１４の答がノーならば
（すなわち、鳴動中にＥＴＣ用カード２が抜き取られた
場合）、またはステップＳ１５の答がイエスならば（す
なわち、ブザー鳴動回数が２秒間隔で３度に達した場
合）、ＣＰＵ３ａは、ブザー５を停止するように制御す
る（ステップＳ１６）。その後、ＣＰＵ３ａは、本処理
を終了する。

【００６４】このようにして、乗降時にＥＴＣ用カード
の挿入忘れ／抜き忘れを運転者に通知することができ
る。また、鳴動中にブザー停止キー６ｂの操作により鳴
動を止めることができる。さらに、運転開始時の挿入忘
れの警報と運転終了時の抜き忘れの警報が識別可能な形
で発せられるので、運転者は分かりやすい。

【００６５】以上の通り、本発明の実施の形態について
説明したが、本発明はこれに限らず、種々の変形、応用
が可能である。

【００６６】たとえば、運転動作を開始したことを示す
イグニッション信号は、イグニッションキー２７のＯＦ
Ｆ→ＡＣＣポジション切り換え時に限らずＡＣＣ→ＯＮ
ポジション切り換え時にマイコン３に供給されるように
しても良い。同様に、運転動作を終了したことを示すイ
グニッション信号は、イグニッションキー２７のＡＣＣ
→ＯＦＦポジション切り換え時に限らずＯＮ→ＡＣＣポ
ジション切り換え時にマイコン３に供給されるようにし
ても良い。

【００６７】また、ブザーの鳴動の回数や間隔は、任意
に設定することができる。

【００６８】

【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、乗車時、
ＥＴＣ用カードのＥＴＣ車載器への挿入忘れを運転者に
警報によって通知できる。また、警報発生中に、警報を
手動で停止させることができ、運転者の使用勝手が良
い。

【００６９】請求項２記載の発明によれば、車への乗降
時、ＥＴＣ用カードの挿入忘れ／抜き忘れを運転者に警
報によって通知できる。

【００７０】請求項３記載の発明によれば、車への乗降
時、ＥＴＣ用カードの挿入忘れ／抜き忘れを運転者に警
報によって通知できる。また、警報発生中に、警報を手
動で停止させることができ、運転者の使用勝手が良い。

【００７１】請求項４記載の発明によれば、運転開始時
の挿入忘れの警報と運転終了時の抜き忘れの警報が識別
可能な形で発せられるので、運転者は分かりやすい。

【００７２】請求項５記載の発明によれば、運転開始時
の挿入忘れの警報および挿入済警報と、運転終了時の抜
き忘れの警報が、それぞれ識別可能な形で発せられるの
で、運転者は分かりやすい。

【００７３】請求項６記載の発明によれば、警報発生中
にＥＴＣ用カードを装填すれば、警報を停止することが
できる。

【００７４】請求項７記載の発明によれば、警報発生中
にＥＴＣ用カードを抜き取れば、警報を停止することが
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明によるＥＴＣ車載システムの基本構成図
である。

【図２】本発明によるＥＴＣ車載システムの実施の形態
を示す概略斜視図である。

【図３】図２におけるＥＴＣ車載器の内部構成を示すブ
ロック図である。

【図４】図２および図３に示す本実施の形態のＥＴＣ車
載システムを搭載したタクシー車両が通行する有料道路
の入口や出口を構成する料金所の概略斜視図である。

【図５】図３および図３の示すＥＴＣ車載システムの動
作を説明するフローチャートである。

【図６】図３および図３の示すＥＴＣ車載システムの動
作を説明するフローチャートである。

【図７】従来のＥＴＣ車載システムの一例を示すブロッ
ク図である。

【図８】図７のブロック図における動作を説明するフロ
ーチャートである。

【符号の説明】

１ ＥＴＣ車載器 ２ ＥＴＣ用カード ３ 装填判定手段 ５ 警報手段 ６ｂ 手動停止手段

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両内に設置されるＥＴＣ車載器と、該
   ＥＴＣ車載器に装填されるＥＴＣ用カードとからなるＥ
   ＴＣ車載システムにおいて、 上記ＥＴＣ車載器は、 上記ＥＴＣ用カードが上記ＥＴＣ車載器に装填されてい
   るか否かを判定する装填判定手段と、 上記装填判定手段により、上記車両の運転開始時に上記
   ＥＴＣ用カードが装填されていないと判定された場合、
   警報を発する警報手段と、 上記警報手段の警報を手動で停止させる手動停止手段
   と、 を備えていることを特徴とするＥＴＣ車載システム。
2. 【請求項２】 車両内に設置されるＥＴＣ車載器と、該
   ＥＴＣ車載器に装填されるＥＴＣ用カードとからなるＥ
   ＴＣ車載システムにおいて、 上記ＥＴＣ車載器は、 上記ＥＴＣ用カードが上記ＥＴＣ車載器に装填されてい
   るか否かを判定する装填判定手段と、 上記装填判定手段により、上記車両の運転開始時に上記
   ＥＴＣ用カードが装填されていないと判定された場合お
   よび上記車両の運転終了時に上記ＥＴＣカードが装填さ
   れていると判定された場合、警報を発する警報手段と、 を備えていることを特徴とするＥＴＣ車載システム。
3. 【請求項３】 車両内に設置されるＥＴＣ車載器と、該
   ＥＴＣ車載器に装填されるＥＴＣ用カードとからなるＥ
   ＴＣ車載システムにおいて、 上記ＥＴＣ車載器は、上記ＥＴＣ用カードが上記ＥＴＣ
   車載器に装填されているか否かを判定する装填判定手段
   と、 上記装填判定手段により、上記車両の運転開始時に上記
   ＥＴＣ用カードが装填されていないと判定された場合お
   よび上記車両の運転終了時に上記ＥＴＣカードが装填さ
   れていると判定された場合、警報を発する警報手段と、 上記警報手段の警報を手動で停止させる手動停止手段
   と、 を備えていることを特徴とするＥＴＣ車載システム。
4. 【請求項４】 前記警報手段は、前記装填判定手段によ
   り前記車両の運転開始時に既に前記ＥＴＣ用カードが装
   填されていると判定された場合、前記ＥＴＣ用カードが
   装填されていないと判定された場合の警報と識別可能な
   警報を発することを特徴とする請求項１乃至３のいずれ
   か１項記載のＥＴＣ車載システム。
5. 【請求項５】 前記警報手段は、前記装填判定手段によ
   り前記車両の運転終了時に前記ＥＴＣカードが装填され
   ていると判定された場合、前記車両の運転開始時に前記
   ＥＴＣ用カードが装填されていないと判定された場合の
   警報および前記車両の運転開始時に既に前記ＥＴＣ用カ
   ードが装填されていると判定された場合の警報とそれぞ
   れ識別可能な警報を発することを特徴とする請求項４項
   記載のＥＴＣ車載システム。
6. 【請求項６】 前記警報手段は、警報発生中に前記ＥＴ
   Ｃ用カードが前記ＥＴＣ車載器に装填された場合、警報
   を停止することを特徴とする請求項１乃至３のいずれか
   １項記載のＥＴＣ車載システム。
7. 【請求項７】 前記警報手段は、警報発生中に前記ＥＴ
   Ｃ用カードが前記ＥＴＣ車載器から抜かれた場合、警報
   を停止することを特徴とする請求項２または３記載のＥ
   ＴＣ車載システム。